长江三角洲地区区域规划2010
江都市城市总体规划(2010-2030)简本

江都市城市总体规划(2010-2030)简本一、总则1、修编目的为顺应长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的新形势,适应江都新时期城市现代化建设需要,把握外部条件变化带来的发展机遇,构建可持续发展的空间结构,确立城乡统筹发展的整体格局。
2、指导思想深入贯彻落实科学发展观,把加快经济发展方式转变作为主线,以创新发展为动力,以人才资源为支撑,以民生幸福为根本,充分把握国家推动区域发展的战略时机,积极融入长三角一体化进程,着力推进和谐社会建设,显著增强江都经济社会发展的整体实力,提高城市综合竞争力。
3、规划重点(1)加强区域协调,实现联合发展研究江都在长三角一体化进程中、江苏沿江开发深入发展进程中、与扬州“同城化”发展进程中所面临的机遇与挑战,确定体现江都特点的区域功能定位、产业发展引导、空间组织形式和基础设施建设方式。
(2)构建综合交通体系,引导集聚发展发挥市域综合交通优势,引导二、三产业和城镇空间集聚发展;合理划定交通分区,调控交通需求增长,落实公交优先措施,引导城市功能布局优化;培育交通枢纽,引导城市中心体系构建。
(3)优化市域空间组织,推动城乡统筹发展综合评价城乡发展条件,统筹配置城乡空间资源,引导城乡发展要素合理集聚,优化市域城乡建设空间和产业发展空间布局,实现城乡一体化发展。
(4)提升城市功能,促进转型发展巩固制造业在经济社会发展中的基础地位,提高自主创新能力,改造提升传统产业,积极发展新兴产业,在此基础上大力发展服务业和民生事业,提升城市综合服务功能,加快转型发展步伐。
(5)保护生态环境,实现可持续发展保护性地开发利用自然资源及历史文化资源,改善生态环境,促进江都经济社会的可持续发展。
4、规划期限基准年为2009年,现状数据以2009年底为准。
近期为2010—2015年,中期为2016—2020年,远期为2021—2030年,远景展望至本世纪中叶。
5、规划范围(1)规划区:江都市域范围,总面积1330.16平方公里(其中长江水域面积为9.51平方公里)。
鱼米之乡-长江三角洲地区PPT课件

通过线上线下营销手段,如农产品 展销会、电商平台等,将长江三角 洲地区的农产品推向更广阔的市场。
03
工业化与城市化进程中的 长江三角洲
工业发展现状及特点分析
工业发展现状
长江三角洲地区是中国最重要的工业基地之一,拥有众多大型企业和工业园区, 工业总产值占全国比重较高。
工业特点分析
该地区工业结构以制造业为主,高新技术产业、装备制造业等发展迅速,同时传 统产业升级改造也在不断推进。
创新驱动
强化科技创新引领,推动产业升级和转型,培育新动能。
高质量发展路径
优化产业布局,促进产业集聚和链条完善;加强生态文明建设,推动绿色发展;深化改革开放,增强发展动力和 活力。
THANKS
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绿色低碳循环经济发展路径
能源结构调整
加快发展清洁能源,降低化石 能源消费比重,提高能源利用
效率。
产业转型升级
推动传统产业绿色化改造,培育 壮大新兴产业和现代服务业,构 建绿色低碳循环产业体系。
资源节约利用
实施资源节约和综合利用政策 ,推广循环经济模式,提高资 源利用效率。
生态文明制度建设
建立健全生态文明制度体系,加 强生态环境监管和执法力度,推
加强水源地保护,推进工业废水、生活污 水治理和农业面源污染防治,实施河长制 、湖长制等管理制度。
推进工业废气治理、燃煤污染控制、机动 车尾气排放管理等,加强区域大气污染联 防联控。
土壤污染防治
成效评估
开展土壤污染状况详查,实施农用地分类 管理和建设用地准入管理,加强土壤污染 风险管控和修复。
通过实施上述污染防治措施,长江三角洲 地区生态环境质量得到显著改善,水环境 、大气环境、土壤环境质量稳步提升。
长江三角洲地区高等级航道网规划(要点)

京杭运河船型标准化工作取得突破进展,水泥质船舶全部被淘 汰,正在逐步淘汰或改造挂桨机船,将在很大程度上降低船舶噪声和 油污染,实现航运与城市的可持续发展。
的航道因城市发展限制可按照四级标准规划建设。三级航道尺度的最 低标准为水深 3.2 米、底宽 45 米。四级航道尺度的最低标准为水深 2.5 米、底宽 40 米。
2、跨河桥梁与建筑物通航净高标准 长江三角洲地区高等级航道网(长江干线除外)跨河桥梁与建筑 物通航净高标准为 7 米。 (五)布局规划方案 以长江干线和京杭运河为核心,三级航道为主体,四级航道为补 充,由 23 条航道组成长江三角洲地区“两纵六横”高等级航道网。 两 纵: ──京杭运河—杭甬运河(含锡澄运河、丹金溧漕河、锡溧漕河、 乍嘉苏线) ──连申线(含杨林塘) 六 横:
预测 2010 年、2020 年长江三角洲地区内河货运量分别达到 6.67 亿吨和 7.8 亿吨,其中内河集装箱运量分别为 300 万 TEU 和 500 万 TEU。
三、高等级航道网布局规划 (一)指导思想
按照党的十六大提出的全面建设惠及十几亿人口的更高水平的 小康社会的总体要求,贯彻全面、协调、可持续的科学发展观,紧紧 抓住二十一世纪头二十年的重要战略机遇期,建设长江三角洲高等级 内河航道网,促进内河航运的跨越式发展并相应实现现代化,适应长 江三角洲地区率先全面建成小康社会、率先基本实现现代化的总体部 署。
──区域经济一体化和具有国际竞争力的上海国际航运中心的 建设,要求加快建设与之相适应的高等级航道网和集装箱集疏运通 道,缓解陆路交通压力,提高整体运输效益
批复的国家战略区域规划一览.doc

2009年以来批复的国家战略区域规划一览1.《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》(1月7日批复)到2012年,率先建成全面小康社会,初步形成科学发展的体制机制,产业结构明显升级,自主创新能力明显增强,生态环境明显优化,人民生活明显改善,区域城乡差距明显缩小,区域一体化格局初步形成,粤港澳经济进一步融合发展。
人均地区生产总值达到80000元,服务业增加值比重达到53%。
2.《支持福建加快海峡西岸经济区的若干意见》(5月14日)到2012年,海峡西岸经济区在优化结构、提高效益、降低消耗、保护环境的基础上,人均地区生产总值接近或达到东部地区平均水平。
3.《江苏沿海地区发展规划》(6月10日)到2012年,人均地区生产总值超过40000元,产业发展基础更加坚实,先进制造业比重持续上升,城镇化率达到55%左右,人民生活水平和生活质量普遍提高,环境质量不断改善,整体上实现全面建设小康社会目标。
4.《横琴总体发展规划》(6月24日)横琴未来的发展将以高端服务业为主导,经过10到15年的努力,把横琴建设成为连通港澳、区域共建的“开放岛”,经济繁荣、宜居宜业的“活力岛”,知识密集、信息发达的“智能岛”,资源节约、环境友好的“生态岛”。
到2015年,人口规模为12万人,人均GDP为12万元;到2020年,人口规模为28万人,人均GDP为20万元。
5.《关中—天水经济区发展规划》(6月25日)加快推进西(安)咸(阳)一体化建设,着力打造西安国际化大都市。
2020年,都市区人口发展到1000万人以上,主城区面积控制在800平方公里以内。
把西安市建设成国家重要的科技研发中心、区域性商贸物流会展中心、区域性金融中心、国际一流旅游目的地以及全国重要的高新技术产业和先进制造业基地。
6.《辽宁沿海经济带发展规划》(7月1日)到2012年,空间布局和产业结构进一步优化,地区生产总值和财政收入增长速度超过全国沿海地区平均水平,人均地区生产总值超过50000元。
人教版初中地理八年级下册 第七章第二节 鱼米之乡”——长江三角洲地区

上有天堂,下有苏杭
泛舟河湖,欣赏秀美的水乡景色
漫步园林、古镇,体会杏花烟雨的静谧和古朴
走进现代化的都市,感受这古老的土地如今的繁华
一、江海交汇之地
江苏省 上 海 市
浙江省
范围
长江三角洲包括 哪几个省级行政区? 上海市 江苏省南部 浙江省北部
鱼米之乡
优越的自然环境
地形——位于长江中下游平原 地势平坦
二、我国最大的城市群
观察左图,找出上 海、南京、杭州、 苏州、扬州等城市。
“魔都”——上海
上 海 长江三角洲
长江流域 全 国
长江三角洲地区人们生活方式的改变
经济的发展
城市之间的联系日益紧密
人们往返于不同城市 之间,就像是生活在 同一座城市一样
借助发达的高速 铁路和高速公路
上海与杭州“同城效应”示意
以长江三角洲和成都平原为例,认识河流对 区域发展的影响。
1.长江三角洲位于长江的下游地区。以长江三 角洲地区为例,补充并归纳河流对区域发展的影响。
提供灌溉水源,有利于农业的发展。
提供便利的水路交通,有利于其对外联系。
提供工业用水
利
发展旅游业
提供建设用地
提பைடு நூலகம்水产品
弊
丰水期引 发洪涝灾害
水污染影响周边 居民的生产生活
17分钟
妈在苏州工作。张予 墨的爸爸、妈妈每天
昆山-苏州
13分钟 晚上都要回到昆山的
高速公路
昆山-上海 昆山-苏州
约1小时 家。左表列出了昆山
约1小时
到上海、苏州的不同 交通方式所需要的时
间。
认识区域发展对生活方式的影响
1.与传统的生活方式相比,张予墨一家人的生活 方式有什么不同?这样的生活方式有哪些利弊呢?
2018年长江三角洲地区区域规划-推荐word版 (13页)

本文部分内容来自网络整理,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即删除!== 本文为word格式,下载后可方便编辑和修改! ==长江三角洲地区区域规划篇一:长江三角洲地区区域规划全文(201X-201X)(官方WORD版,附规划图)长三角地区区域规划二○一〇年五月目录前言 .................................................................. .. (3)一、发展基础与背景 .................................................................. .. (4)(一)优势条件 .................................................................. . (4)(二)机遇和挑战 .................................................................. (5)二、战略定位与发展目标 .................................................................. (6)(一)指导思想 .................................................................. . (6)(二)战略定位 .................................................................. . (6)(三)发展目标 .................................................................. . (7)三、区域布局与协调发展 .................................................................. (8)(一)优化总体布局 .................................................................. .. (8)(二)推动区域协调发展 ................................................................10四、城镇发展与城乡统筹 .................................................................. . (10)(一)完善和提升各类城市功能 (10)(二)优化城镇人口布局 ................................................................14(三)推进城乡一体化 .................................................................. .. 14五、产业发展与布局 .................................................................. (15)(一)优先发展现代服务业 (15)(二)做强做优先进制造业 (16)(三)加快发展新兴产业 ................................................................19(四)巩固提升传统产业 ................................................................20六、自主创新与创新型区域建设 (21)(一)建设区域创新体系 ................................................................21(二)提高技术创新能力 ................................................................22(三)营造有利于自主创新的政策环境 (23)七、基础设施建设与布局 .................................................................. . (24)(一)完善交通通道建设 ................................................................24(二)加快综合枢纽建设 ................................................................26(三)推进能源基础设施建设 (28)(四)改善水利基础设施 ................................................................29八、资源利用与生态环境保护 (31)(一)合理利用土地资源 ................................................................31(二)加强生态建设与环境保护 (32)九、社会事业与公共服务 .................................................................. . (35)(一)优先发展教育事业 ................................................................35(二)提升医疗卫生服务水平 (36)(三)加快文化事业发展 ................................................................37(四)完善就业和社会保障体系 (38)十、体制改革与制度创新 .................................................................. . (39)(一)深化行政管理体制改革 (39)。
国家发展战略规划
国家战略物资国家发展和改革委员会国家物资储备局,简称国家物资储备局,是中华人民共和国国家发展和改革委员会管理的正司局级机构,负责拟订国家战略物资储备的战略和规划,组织国家战略物资的收储、动用、轮换和日常管理。
主要职责 1.研究国家战略物资储备在国民经济、社会发展和国防建设中的功能和地位,提出战略物资储备维护国家经济安全的政策建议,拟订主要矿产资源的资源储备和用户储备的相关政策。
2.研究提出国家战略物资储备发展战略,负责拟订和组织实施国家战略物资储备中长期规划;监测评估中长期规划实施情况;组织国家战略物资储备效益评估。
3.监测分析国际国内主要能源资源的供求格局和变化趋势并进行预测预警,承担运用国家战略物资储备进行经济调节、公共服务预警体系建设,组织编制和负责国家战略物资储备应对突发事件的应急预案和日常管理。
负责拟订和组织实施国家战略物资的收储、动用和轮换计划。
4.研究国家战略物资储备体制改革的重大问题,负责国家战略物资储备体制改革工作。
5.监测分析国家应急物资保障状况,研究提出依托国家战略物资储备做好应急物资保障的政策建议;参与国家应急物资保障体系建设相关工作。
6.研究提出与国家战略物资储备相关财税、金融、价格和费用标准的政策建议,负责国家物资储备财务管理工作,组织编制部门预算和决算,承担各种专项资金的使用和管理工作。
7.起草国家战略物资储备有关法律、行政法规草案和部门规章,承担相关行政复议、行政应诉工作。
8.组织拟订国家战略物资储备行业规范、技术标准、统计指标,负责国家战略物资储备的日常管理,推进国家物资储备管理信息化和现代化。
9.拟订国家物资储备仓库建设和改造规划,负责储备仓库布局结构调整工作;负责拟订和下达年度固定资产投资计划,并组织实施;负责所属行政事业单位及派出机构的国有资产管理;对中央其他部门储备仓库建设规划提出意见和建议。
10.领导所属国家物资储备管理机构。
按照国家发展改革委授权,管理各储备物资管理局、办事处领导班子成员及相应职级干部;负责国家物资储备系统人事管理、机构编制、队伍建设等工作;负责战略物资储备对外交流与国际合作。
长三角一体化背景下安徽省中部“一主+三次”城市团的构建
摘要:安徽全域纳入长三角城市群一体化发展的国家战略后,安徽省域城市团的构建需要进行前瞻性考虑,通过进一步完善安徽省中部城市团的空间格局,更好地融入长三角城市体系,“一主+三次”的城市体系发展格局是比较理想的发展方式,能够更好地将安徽中部的六安市、合肥市、滁州市和马鞍山市整合在一起,在安徽省中部形成以合肥市为“一主”、以六安市、滁州市和马鞍山市为“三次”的东西向城市链,在合肥市与南京市间形成更加完善的连接通道,构建起安徽城市团与长三角城市群一体化发展的纽带。
为解决空间跨度较大问题,“一主+三次”框架需要以县级中心地为主导进一步划分出片区,使片区与区域中心城市高效互动。
在此过程中需要注意的是,乡镇中心地是片区城市团的底层支撑,也是片区城市团构建城市链和形成次级城市团的基础,在构建“一主+三次”城市团发展格局过程中需要受到重视。
关键词:长三角一体化;“一主+三次”;次级城市团;安徽省中部;片区城市团DOI:10.3969/j.issn.1674-7739.2022.05.005一、引言长三角一体化于2010年由国务院批准实施,随后上升为国家战略。
2019年发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中规定,长三角一体化的范围包括上海市、江苏省、浙江省和安徽省全域,并以四个省(市)中的27个城市为中心区和按照以上海市为核心的“一核+九带”的空间格局逐步展开,[1]其中安徽省的合肥市、芜湖市、马鞍山市、铜陵市、安庆市、滁州市、池州市、宣城市被列为长三角一体化的中心区。
长三角一体化提升为国家战略,并将安徽省全域纳入发展规划,为安徽省的区域经济发展提质增量拓展了更加广阔的发展空间。
在这种情况下,安徽省需要前瞻性地思考省域城市体系的构建方案,按照“分区+分步”方式在区域中心城市间构建起城市链进而打通区域中心城市间的联系。
合肥市在引领省域城市团的空间结构完善和质量提升方面扮演着重要角色,在思考安徽省城市体系建构过程中,需要首先以合肥市为中心对安徽省域城市体系的结构进行安排。
鱼米之乡-长江三角洲地区图文PPT课件
成效评估
通过定期监测和评估,显示污 染防治措施取得了一定成效,
但仍需持续努力。
绿色低碳发展理念践行
绿色发展理念
强调生态环境保护与经济发展 相协调,推动绿色低碳循环发
展。
低碳发展实践
积极推广清洁能源,提高能源 利用效率,减少温室气体排放 。
生态文明建设
加强生态保护和修复工作,构 建生态安全屏障,提升生态系 统服务功能。
民国时期的工业曲折发展
民国时期,长江三角洲地区的工业经历了曲折发展的历程。一方面,由于政治动荡和战争 的影响,工业发展受到严重阻碍;另一方面,一些企业家在艰难的环境中坚持发展实业, 为地区的工业化进程奠定了基础。
当前产业结构特点分析
产业结构多元化
长江三角洲地区的产业结构呈现出多元化的特点。除了传统的制造业外,该地区还积极发展现代服务业和高新技术产 业,如金融、物流、信息技术等。这种多元化的产业结构有助于提高地区经济的稳定性和竞争力。
未来产业发展趋势预测
01 02 03
智能制造与工业互联网
随着人工智能、大数据等技术的不断发展,智能制造和工 业互联网将成为长江三角洲地区未来产业发展的重要方向 。这些技术将有助于提高生产效率和产品质量,降低生产 成本和资源消耗。
绿色低碳产业
在全球气候变化和环境问题日益严峻的背景下,绿色低碳 产业将成为长江三角洲地区未来产业发展的另一重要方向 。该地区将积极发展清洁能源、节能环保等产业,推动经 济可持续发展。
历史文化背景
历史
长江三角洲地区历史悠久,自古以来就是我国经济、文化 和政治中心之一。春秋战国时期,这里就是吴越文化的发 源地。
文化
长江三角洲地区文化底蕴深厚,有着独特的江南水乡文化 和吴越文化。这里孕育了众多的文人墨客和商贾巨匠,如 鲁迅、茅盾、徐悲鸿等。
长江三角洲多中心城市区域与多层次管治
长江三角洲多中心城市区域与多层次管治Polycentric Mega-city Regions and Multi-level Governance of the Yangtze River Delta张京祥 罗小龙 殷洁1 导言自1980年代以来,全球化和区域一体化不仅带来了城市区域的重构,而且也引发了管治体系的重构。
城市区域出现了多中心的发展态势,原有的中心城市在区域内的“绝对中心”地位相对弱化,部分新城市成长成为各种层级的新中心,即形成了多中心的城市区域。
在多中心的城市区域空间上,也随之产生了多层次的管治,并逐步成为协调区域发展的重要制度保证。
改革开放以来,我国的长三角地区受到全球化、市场化和分权化的影响,在经济快速增长的同时,在空间地域的组织形态上也发展成为多中心的城市区域。
但是由于缺少有效的规制约束,地方政府高涨的发展热情也引发了城市间恶性竞争等多种问题。
面向城市竞争所带来的问题,各种新的管治方式(自上而下的或自下而上的)在国家到县(市)的不同层面正在出现,逐渐形成了多层面的区域管治体系。
本研究将引介西方国家的多中心城市区域和多层面管治理论,并重点分析长三角多中心城市区域及其新出现的多层次区域管治。
在理论研究上,本研究期望不仅为多中心城市区域和多层次管治理论研究提供中国的实证支撑,而且加深对我国多中心城市区域和区域管治的认识。
在实践上,期望这样的研究有助于制订有效、可行的区域规划和区域协调政策。
2 多中心城市区域与多层次管治2.1 从多中心城市区域到多中心巨型城市区域多中心城市区域(PUR :polycentric urban region )最早是在1995年由Anas 等新主流经济学家在对城市区域进行定量和实证研究的基础上提出的,他们认为“经济活动呈簇状在区域的中心结点之间流动成为现代城市的显著特征”。
这种城市区域的主体形态是一个地区存在着多个中心,并且这种城市景观已经成为当今世界经济发达地区城市与区域的主要特征。
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长江三角洲地区区域规划一年五月二○〇目录前言 (3)一、发展基础与背景 (4)(一)优势条件 (4)(二)机遇和挑战 (5)二、战略定位与发展目标 (6)(一)指导思想 (6)(二)战略定位 (6)(三)发展目标 (7)三、区域布局与协调发展 (8)(一)优化总体布局 (8)(二)推动区域协调发展 (10)四、城镇发展与城乡统筹 (10)(一)完善和提升各类城市功能 (10)(二)优化城镇人口布局 (14)(三)推进城乡一体化 (14)五、产业发展与布局 (15)(一)优先发展现代服务业 (15)(二)做强做优先进制造业 (16)(三)加快发展新兴产业 (19)(四)巩固提升传统产业 (20)六、自主创新与创新型区域建设 (21)(一)建设区域创新体系 (21)(二)提高技术创新能力 (22)(三)营造有利于自主创新的政策环境 (23)七、基础设施建设与布局 (24)(一)完善交通通道建设 (24)(二)加快综合枢纽建设 (26)(三)推进能源基础设施建设 (28)(四)改善水利基础设施 (29)(五)健全信息基础设施 (30)八、资源利用与生态环境保护 (31)(一)合理利用土地资源 (31)(二)加强生态建设与环境保护 (32)九、社会事业与公共服务 (35)(一)优先发展教育事业 (35)(二)提升医疗卫生服务水平 (36)(三)加快文化事业发展 (37)(四)完善就业和社会保障体系 (38)十、体制改革与制度创新 (39)(一)深化行政管理体制改革 (39)(二)推进非公有制经济发展和国有企业改革 (40)(三)加快市场体系建设 (41)(四)开展重大改革试验 (42)(五)加强法制环境建设 (43)十一、对外开放与合作 (43)(一)提高开放型经济水平 (43)(二)加强国内外区域合作 (45)十二、规划组织实施 (46)前言长江三角洲地区(以下简称“长三角地区”)是我国综合实力最强的区域,在社会主义现代化建设全局中具有重要的战略地位和突出的带动作用。
改革开放以来,长三角地区锐意改革,开拓创新,实现了经济社会发展的历史性跨越,已经成为提升国家综合实力和国际竞争力、带动全国经济又好又快发展的重要引擎。
当前,长三角地区处于转型升级的关键时期,从实施国家区域发展总体战略和应对国际金融危机出发,必须进一步增强综合竞争力和可持续发展能力。
为实现长三角地区又好又快发展,带动长江流域乃至全国全面协调可持续发展,依据《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》,制定本规划。
本规划的范围包括上海市、江苏省和浙江省,区域面积21.07万平方公里。
规划以上海市和江苏省的南京、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、泰州、南通,浙江省的杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山、台州16个城市为核心区,统筹两省一市发展,辐射泛长三角地区。
规划期为2009—2015年,展望到2020年。
本规划是指导长三角地区未来一个时期发展改革的纲领性文件和编制相关规划的依据。
一、发展基础与背景改革开放以来,长三角地区经济社会发展取得了举世瞩目的巨大成就,已成为全国发展基础最好、体制环境最优、整体竞争力最强的地区之一,具有在高起点上加快发展的优势和机遇。
(一)优势条件。
区位条件优越。
位于亚太经济区、太平洋西岸的中间地带,处于西太平洋航线要冲,具有成为亚太地区重要门户的优越条件。
地处我国东部沿海地区与长江流域的结合部,拥有面向国际、连接南北、辐射中西部的密集立体交通网络和现代化港口群,经济腹地广阔,对长江流域乃至全国发展具有重要的带动作用。
自然禀赋优良。
属于我国东部亚热带湿润地区,四季分明,水系发达,淡水资源丰沛,地势平坦,土壤肥沃,港口岸线及沿海滩涂资源丰富,具有适宜发展的自然条件。
经济基础雄厚。
农业基础良好,制造业和高技术产业发达,服务业发展较快,经济发展水平全国领先,是我国综合实力最强的区域。
体制比较完善。
较早地建立起社会主义市场经济体制基本框架,是完善社会主义市场经济体制的主要试验地。
已率先建立起开放型经济体系,形成了全方位、多层次、高水平的对外开放格局。
城镇体系完整。
上海建设国际大都市目标明确,在长三角地区的核心地位突出。
南京、苏州、无锡、杭州、宁波等特大城市在区域乃至全国占有重要地位。
区域内城镇密集,一批各具特色的城市具有很强的发展活力。
目前,核心区城镇化水平超过60%,具备了跻身世界级城市群的基础。
科教文化发达。
区域内集中了大批高等院校和科研机构,拥有上海、南京、杭州等科教名城和南京、苏州、镇江、扬州、南通、徐州、淮安、杭州、宁波、绍兴、金华、衢州等国家历史文化名城,人力资源优势显著,文化底蕴深厚,具有率先建成创新型区域的坚实基础。
一体化发展基础较好。
地域相邻,文化相融,人员交流和经济往来密切,形成了多层次、宽领域的合作交流机制,具备了一体化发展的良好条件。
(二)机遇和挑战。
在新的历史条件下,长三角地区发展面临着前所未有的机遇。
经济全球化和区域经济一体化深入发展,国际产业向亚太地区转移方兴未艾,亚太区域合作与交流日益密切;我国仍处在重要的战略机遇期,工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化不断深入,国家扩大内需的政策加快实施;国家区域发展总体战略深入推进,特别是党中央国务院高度重视长三角地区发展,进一步加大支持力度,长三角地区一体化发展势头强劲。
这些都为长三角地区又好又快发展提供了有利条件和广阔空间。
同时,区域内尚未解决的结构性矛盾与国际金融危机的影响交织在一起,长三角地区进一步发展困难加大,一些深层次矛盾和问题亟待解决。
区域内各城市发展定位和分工不够合理,区域整体优势尚未充分发挥;交通、能源、通信等重大基础设施还没有形成有效的配套与衔接,促进要素合理流动的制度环境和市场体系有待完善;产业层次不高,现代服务业发展相对滞后,产业水平和服务功能有待提升;外贸依存度偏高,贸易结构还需优化;自主创新能力不够强,国际竞争力尚需提高;土地、能源匮乏,资源环境约束日益明显;社会事业发展不平衡,城乡公共服务水平还有较大差距;行政管理、社会管理体制等方面改革还不到位,改革攻坚的任务仍然繁重。
这些都给长三角地区进一步发展带来严峻的挑战。
二、战略定位与发展目标(一)指导思想。
高举中国特色社会主义伟大旗帜,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,进一步解放思想,坚持改革开放,着力推进经济结构战略性调整,着力增强自主创新能力,着力促进城乡区域协调发展,着力提高资源节约和环境保护水平,着力促进社会和谐,在科学发展、和谐发展、率先发展、一体化发展方面走在全国前列,努力建设成为实践科学发展观的示范区、改革创新的引领区、现代化建设的先行区、国际化发展的先导区,为我国全面建设小康社会和实现现代化做出更大贡献。
(二)战略定位。
亚太地区重要的国际门户。
围绕上海国际经济、金融、贸易和航运中心建设,打造在亚太乃至全球有重要影响力的国际金融服务体系、国际商务服务体系、国际物流网络体系,提高开放型经济水平,在我国参与全球合作与对外交流中发挥主体作用。
全球重要的现代服务业和先进制造业中心。
围绕培育区域性综合服务功能,加快发展金融、物流、信息、研发等面向生产的服务业,努力形成以服务业为主的产业结构,建设一批主体功能突出、辐射带动能力强的现代服务业集聚区。
加快区域创新体系建设,大力提升自主创新能力,发展循环经济,促进产业升级,提升制造业的层次和水平,打造若干规模和水平居国际前列的先进制造产业集群。
具有较强国际竞争力的世界级城市群。
发挥上海的龙头作用,努力提升南京、苏州、无锡、杭州、宁波等区域性中心城市国际化水平,走新型城市化道路,全面加快现代化、一体化进程,形成以特大城市与大城市为主体,中小城市和小城镇共同发展的网络化城镇体系,成为我国最具活力和国际竞争力的世界级城市群。
(三)发展目标。
当前和今后一段时间,必须准确把握国际国内经济形势,坚定信心,齐心协力,携手应对国际金融危机带来的挑战,认真落实中央加强和改善宏观调控的各项政策措施,把扩大内需与经济增长、社会建设、民生改善和提高开放水平结合起来,加快转变发展方式,为促进全国经济平稳较快发展发挥更大作用。
到2015年,率先实现全面建设小康社会的目标。
服务业比重进一步提高,产业结构明显优化;创新能力显著增强,科技进步对经济增长的贡献率大幅提升;区域分工和产业布局趋于合理,对外开放水平明显提高;单位地区生产总值能耗进一步降低,主要污染物排放总量得到有效控制;社会保障体系覆盖城乡,公共服务能力显著增强;城乡居民人均收入进一步提高,人民生活明显改善。
人均地区生产总值达到82000元(核心区100000元),服务业比重达到48%(核心区50%),城镇化水平达到67%(核心区70%左右),研发经费支出占地区生产总值比重达到2.5%(核心区3%)。
到2020年,力争率先基本实现现代化。
形成以服务业为主的产业结构,三次产业协调发展;在重要领域科技创新接近或达到世界先进水平,对经济发展的引领和支撑作用显著增强;区域内部发展更加协调,形成分工合理、各具特色的空间格局;生态环境明显改善,单位地区生产总值能耗接近或达到世界先进水平,形成人与自然和谐相处的良好局面;社会保障水平进一步提高,实现基本公共服务均等化;人民生活更加富裕,生活质量显著提高。
人均地区生产总值达到110000元(核心区130000元),服务业比重达到53%(核心区55%),城镇化水平达到72%(核心区75%左右)。
三、区域布局与协调发展按照优化开发区域的总体要求,统筹区域发展空间布局,形成以上海为核心,沿沪宁和沪杭甬线、沿江、沿湾、沿海、沿宁湖杭线、沿湖、沿东陇海线、沿运河、沿温丽金衢线为发展带的“一核九带”空间格局,推动区域协调发展。
(一)优化总体布局。
以上海为发展核心。
优化提升上海核心城市的功能,充分发挥国际经济、金融、贸易、航运中心作用,大力发展现代服务业和先进制造业,加快形成以服务业为主的产业结构,进一步增强创新能力,促进区域整体优势的发挥和国际竞争力的提升。
沪宁和沪杭甬沿线发展带。
包括沪宁、沪杭甬交通沿线的市县。
优化城市功能,提升创新能力,严格控制环境污染重、资源消耗大的产业发展,保护开敞生态空间,改善环境质量,建成高技术产业带和现代服务业密集带,形成国际化水平较高的城镇集聚带,服务长三角地区乃至全国发展。
沿江发展带。
包括长江沿岸市县。
充分发挥黄金水道的优势及沿江交通通道的作用,合理推进岸线开发和港口建设,引导装备制造、化工、冶金、物流等产业适度集聚,加快城镇发展,注重水环境保护与生态建设,建成特色鲜明、布局合理、生态良好的基础产业发展带和城镇集聚带,成为长江产业带的核心组成部分,辐射皖江城市带,并向长江中上游延伸。