地下车库设计缺陷库
地下室车库顶板裂缝产生的原因及防治措施
地下室车库顶板裂缝产生的原因及防治措施摘要：目前新建高层小区均设有全地下室和半地下室车库，车库结构顶板裂缝普遍存在。
结合新沣和园施工二标段项目实际施工情况，分析裂缝产生的原因，并提出防治结构裂缝的措施，为地下车库的施工提供参考。
关键字：车库顶板；裂缝；防治措施一、工程概况沣西新城新沣和园项目施工二标段位于陕西省西咸新区沣西新城高桥街道西马坊村,信息五路以东、丝创二路以南、丝创一路以北，兴咸路以西。
项目新建住宅楼12栋，其中28层住宅楼2栋、30层住宅楼4栋、32层住宅楼6栋及地下车库，建筑高度最高96.3m。
住宅楼均为剪力墙结构，整体车库为框架结构，建筑总面积约为353472 m2。
地下车库平面尺寸349.2m×227.3m，车库最大柱网尺寸8.1m×8.1m。
车库基础为坡形独立基础，车库底板厚度250cm，车库顶板采用结构找坡，厚度300cm。
车库顶板和挡土墙混凝土采用C35P6，其余部位均采用C30普通混凝土。
二、车库顶板裂缝的基本情况新沣和园二标段车库施工按设计后浇带分区段施工，顶板浇筑完成养护14天后模板拆除，拆除前同条件试块送检、梁板柱构件现场回弹检测，均满足拆模要求。
模板拆除后发现车库顶板顶部出现不规则裂缝，但数量较少，在随后的时间内裂缝宽度变大且在不断延长，甚至出现部分裂缝最后衍变贯通裂缝。
现场统计裂缝共56条。
专业人员现场测量裂缝的宽度、深度和长度，观察裂缝位置和分布特征、方向与形状，经统计分析得出部分顶板转角处的斜裂缝、不规则裂缝属于轻微裂缝和一般裂缝，对结构性能无影响，但对使用功能和外观质量有一定影响；部分贯穿裂缝属于严重缺陷裂缝，对结构性能和使用功能有决定性影响；具体统计数量见表1。
表1 裂缝统计三、车库顶板裂缝产生的原因（一）施工设计不合理施工设计时，整个结构的设计方法和混凝土结构的设计方案均会影响裂缝的发生概率。
(1)结构设计的过程中，结构概念的设计假定与实际情况不符时会致使结构出现裂缝，严重时会出现破坏性裂缝。
地下车库墙、柱、粱、板批涂施工标准
1.目的为规范地下车库墙、柱、梁、板批涂施工工艺，形成公司统一标准做法，提升地库整体观感质量，特制订此标准。
2.范围置业有限公司（含城市公司）开发的所有项目。
3.质量标准3.1地下车库及主楼地下室结构实测实量标准：10 房间开间进深尺寸允许偏差[-7,7]mm 卷尺检查在1米控制线处测量11 房间净高允许偏差[-10,10]mm 卷尺或测距仪阴角300处和房间对角线交点处（边长3米的中间增加一处，4米以上的增加两处，边长为房间净长尺寸）。
12 房间对角线尺寸允许偏差±20mm 卷尺13 电梯井井筒长、宽对定位中心线允许偏差[0,15]mm经纬仪、卷尺检查车库结构质量如下图：3.2墙、柱、梁、板批涂实测实量标准序号检查项目标准检查方法测量位置1 立面垂直度允许偏差3mm 用垂直检测尺检查墙、柱阴阳角处或阴阳角外200mm处，中间每隔3米检查一处，并做好检查位置标记(长度大于3米的不少于3处）。
2 表面平整度允许偏差3mm 用2m靠尺和塞尺检查3 阴阳角方正允许偏差3mm 用检测尺检查4 分格条（缝）直线度允许偏差3mm拉5m线，用钢直尺检查5 墙裙、勒脚上口直线度允许偏差2mm拉5m线，用钢直尺检查3.3墙、柱、梁、板批涂观感质量标准污染严禁污染，如有污染必须采用聚合物砂浆批成规则的几何形状。
允许少量污染，但污染处必须进行除污，不能影响粘结保温板。
箱、盒、预留洞口等细节处理周边规整、平顺、无黑缝，粉刷面层与箱、盒、预留洞套管周边结合紧密。
周边规整、平顺、无黑缝，粉刷面层与箱、盒、预留洞套管周边结合紧密。
开裂、空鼓不允许开裂，每自然间允许一处空鼓且该空鼓面积不应大于400cm2。
不允许开裂，空鼓。
顶板批涂强度顶棚的各涂层之间以及与结构基层之间必须粘结牢固，应无脱层、空鼓，面层应无气泡和裂缝；有防水要求房间顶棚不得有渗漏。
无顶板批涂外观色泽均匀一致，无色差、无污染，翻边宽度一致、顺直，整体平整、接槎平顺，无凸起、凹陷。
地下车库火灾危险性类别划分
地下车库火灾危险性类别划分随着城市化的加速，地下车库建设的需求越来越大，人们对于地下车库的安全性也越来越关注。
地下车库在遇到火灾事故时对于人员的疏散以及灭火工作的进行，都会带来很大的困难。
因此，将地下车库的火灾危险性进行分类划分，有助于我们更好地进行安全管理。
一、基本概念地下车库建筑主要由混凝土结构、装修材料、防火隔板、烟气排放系统、灭火器设施等组成。
根据《建筑设计防火规范》的规定，地下车库的火灾危险性分类风险等级分为I、II、III三类。
其中，I类为低风险等级，II类为中风险等级，III类为高风险等级。
这三类火灾危险性等级的区别主要在于建筑的防火隔板和烟气排放系统的设计。
二、低风险等级地下车库低风险等级主要特点是防火隔板表面附加物质不存在火灾危险，并且烟气排放系统设置合理，能够保证人员安全疏散和灭火工作的顺利进行。
低风险等级的地下车库一般是商场、超市等大型建筑配套的车库。
这类车库的建筑材料多为石膏板、石膏纤维板等不易燃材料。
一旦发生火灾，由于烟气和有毒气体的排放不会对人体造成严重危害，所以疏散和灭火的成功率较高。
此外，低风险等级的地下车库一般配备自动喷淋系统等主动灭火系统，有效预防火灾发生。
三、中风险等级地下车库中风险等级的主要特点是防火隔板表面附加物质可引燃，并且烟气排放系统设计较差，无法保证人员安全疏散和灭火工作的顺利进行。
中风险等级的地下车库一般是写字楼、公寓等大型建筑配套的车库。
这类车库建筑材料多为介于易燃和不易燃之间的材料，如木质、塑料、金属板等。
在发生火灾时，会产生大量有毒气体和烟雾，对人体造成极大威胁。
因此，疏散和灭火工作都需要采取周密的计划和措施。
四、高风险等级地下车库高风险等级的主要特点是防火隔板表面附加物质易燃，并且烟气排放系统设计缺陷较大，不能保证人员安全疏散和灭火工作的顺利进行。
高风险等级的地下车库一般是娱乐场所、酒店等大型建筑配套的车库。
这类车库建筑材料多为易燃材质，如木质、纸质、塑料等。
住宅小区地下车库防水措施研究
住宅小区地下车库防水措施研究作者：黄大勇来源：《现代企业文化·理论版》2016年第20期中图分类号：TU961 文献标识：A 文章编号：1674-1145（2016）10-000-02摘要地下车库的防水是一项系统工程，防水效果的好坏是材料、设计、施工和后期维护等方面的综合体现。
由分析地下车库出现渗漏的原因出发，从防水材料选择、防水节点构造、防水施工要点等方面阐述了提高地下车库防水能力的措施，并提出改进措施，对工程实践具有一定参考作用。
关键词地下车库渗漏防水构造防水施工住宅小区地下车库能够在满足业主车辆停放需求的前提下，减少占用小区地面面积，从而增加小区地面绿化和居民活动空间。
然而，由于地下车库位置较低，容易受到地下水和雨季降水的影响，一旦出现渗漏，将会影响建筑物的耐久性和适用性，甚至结构安全。
因此，确保地下车库防水性能良好具有重要意义。
保证地下车库具有较好的防水性能，需要从设计、施工、后期维护整个建筑全寿命周期内进行有效的管理维护。
一、地下车库渗水的原因分析（一）防水构造设计缺陷在对地下车库结构进行防水设计时，没有充分了解工程所在地的地下水位变化情况、含水层构造、水质对混凝土的侵蚀等不利因素；防水节点构造方法选择错误，致使施工中钢筋影响止水带的安装；地下车库外墙采用粗直径、大间距的钢筋布置方式，当混凝土硬化收缩时，造成外墙开裂，导致地库发生渗漏；材料选择不当，盲目相信未经工程检验的新材料等。
（二）施工缺陷由于施工原因造成的地下车库渗漏主要包括后浇带施工缝处置不当；车库底板或侧壁砼振捣不实；采用的混凝土水灰比较大，砂石含泥量较高；止水带在混凝土浇筑前未能有效固定，致使在混凝土浇筑时发生扭曲、位移，最终导致渗漏水。
二、地下车库防水设计地下车库进行防水设计时，要考虑地下水中是否含有侵蚀性物质，应遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔并济，综合治理”的原则进行设计工作。
（一）合理选择防水材料1.避免选择具有污染性防水材料，如聚氯酯类防水涂料。
中海-第4期产品缺陷库
产品缺陷库(第四期)目录第一节房屋结构 (5)QXK-NO.（01）消防泵房楼面低，不便于设备拆装维修 (6)QXK-NO.（02）相邻户型露台连通 (7)QXK-NO.（03）楼房外立面腰线连接互通 (8)QXK-NO.（04）电梯机房未设置成独立房间，与业主家连通 (9)QXK-NO.（05）卫生间未设置排气孔 (10)QXK-NO.（06）无机房电梯检修口位置不合理 (11)QXK-NO.（07）管井空间过小影响消防阀门正常开关 (12)QXK-NO.（08）换热站工作噪声严重影响业主生活 (13)QXK-NO.（09）单元通道未设置无障碍设施 (14)第二节屋面 (15)QXK-NO.（10）屋面正压风机安装位置无爬梯 (16)QXK-NO.（11）屋面防雷接地施工不规范 (17)QXK-NO.（12）屋面空调管网区域无检修走道 (18)第三节门窗 (19)QXK-NO.（13）防火门开启方向与入户门开启冲突 (20)QXK-NO.（14）地库人防门挡电梯门问题 (21)第四节空调（位） (22)QXK-NO.（15）无空调冷凝水收集管道 (23)QXK-NO.（16）外立面无预留空调安装位置 (24)QXK-NO.（17）预留空调安装位置不足 (25)QXK-NO.（18）商铺空调位无预留安装机位 (26)QXK-NO.（19）空调排水管严重锈蚀堵塞 (27)QXK-NO.（20）空调冷凝水管接口高于空调外机 (28)QXK-NO.（21）空调机位位置设计不合理 (29)第五节地下室 (30)QXK-NO.（22）地库无排水沟 (31)QXK-NO.（23）地库坡道设计不合理 (32)QXK-NO.（24）配电站内漏水 (33)QXK-NO.（25）地库消防管没有颜色区分及水流方向标示 (34)QXK-NO.（26）地库起砂 (35)第六节设备 (36)QXK-NO.（27）屋面擦窗机的安装防护 (37)QXK-NO.（28）发电机房未做消音板 (38)QXK-NO.（29）商铺烟道漏烟漏油 (39)第七节给排水 (40)QXK-NO.（30）楼外围回填土造坡过高 (41)QXK-NO.（31）园区污水管弯头过多 (42)QXK-NO.（32）污水管容易堵塞，导致二层室内反水 (43)QXK-NO.（33）1楼飘台未设计排水，造成积水。
浅谈双层机械式停车位的应用
浅谈双层机械式停车位的应用摘要：为了最大限度地发挥土地利用效益，需在小区高层住宅地下部分设计双层附建机械式停车场，以此满足使用要求。
基于此，本文重点分析了双层机械式停车位的应用。
关键词：双层机械式停车位；管理；后期维护一、双层机械停车位工作原理机械式停车位的出现解决了停车难、难停车的问题。
双层机械停车位工作原理为：二层升降横移式停车设备以链条或钢丝绳提升，前后采用大跨距设计，每个车位均有载车板，上车板在搬运机构作用下可上下升降，下车板可左右横移，搬运机构可左右横移；上下升降运动；下层设有一个空位、左右移动变换空位，同时搬运机构移至空位处取出车板降至地面出车，下层车板上的汽车可直接出车。
设备可灵活组合成单列式、重列等排列方式；空间利用率更高，达到停车数量更大化，是目前市场上应用更广泛的立体车库，市场占有率达到70%以上。
二、工程概况某小区地块北侧为南湖路，东侧为农发行东巷，南侧为农发行部分建筑物，西侧为此工程二期工程(方案设计中)。
凭借优越的地理位置和便捷的交通，该住宅区设计定位为高端住宅区，力争建设一个配套设施齐全、居住环境优雅的新型住宅小区。
小区设计有三个出入口，即二期公共出入口(南湖路南侧)、商业中间部位步行通道(南湖路南侧)、位于农发行东巷的独立车库出入口，整个小区道路交通有规则的人车分流。
小区内住户总数为104户，根据规划部门汽车公共停车位应达到住宅每户0.8辆，商业面积每10000平方米需50个停车位的规划要求计算，总共至少需100个机动车停车位。
然而，实际用地面积仅为8.4亩，受甲方委托，在充分利用土地前提下，必须满足汽车公共停车位数量要求。
采用普通车库设计方法肯定行不通。
经甲方同意，在咨询专业机械集团公司，决定将2#楼与1#楼、2#楼之间的地下空间改为集中地下车库，车库采用双层升降横移类机械停车系统。
三、PSH双层式升降横移类机械停车系统双层升降横移类机械车位运行原理，即设备采用载车板升降货横移存取车辆。
地下车库上浮事故的处理
地下车库上浮事故的处理摘要：由于上部的重量减少，忽视了水的作用会引起地下结构的上升，浮力引起开裂、渗漏的情况，严重会引起结构水平标高的变化，影响使用功能。
本文介绍了住宅小区地下车库的局部浮动引起框架柱和车库顶板裂缝的现象。
针对紧急情况，分析了原因，在不影响建筑物使用功能的情况下，在考虑整体经济效益的条件下，提出了快速、实用的治理措施，以确保地下车库的安全使用。
关键词：地下车库；上浮事故；原因分析；措施前言近年来，随着我国经济的发展，地下车库往往建在高层建筑周围，开发商的利益是追逐地下的空间扩展，所以车库越建越深。
这些建筑物的地基埋深很深，一些车库的底部位于地下水位以下。
地下室浸泡在地下水中，是否可以完全承受地下水的浮力，是一个很严肃的设计问题。
地下车库的上部结构重量较轻，当地下车库的重力小于地下水浮力时，它会上升。
地下室的浮动，特别是大面积地下室的不均匀上浮，会造成严重的结构破坏，会给国家和人民带来巨大的经济损失。
本文对地下车库的浮动进行了分析和计算，并提出了加固处理方案，取得了良好的效果，可作为处理此类问题的参考。
1 项目总结车库位于长江三角洲冲积平原地区的中心地带，被建筑包围。
车库的平面尺寸，南北宽度为51.00m，东西长度为534.00m。
建筑面积为2746.00m2，车库为地下1层，底板标高为5.45m，顶板厚度为0.25m，车库楼板建筑做法厚度为0.05m，主楼建筑高度为120.00m，主楼楼板板厚0.15m。
在车库的顶板结构施工完成后，上部未及时进行回填土，西侧和南侧的顶板回填没有完成，而东侧的回填土未按照设计要求进行压实。
大雨过后，地下车库梁起拱，导致顶板产生裂缝，车库渗水严重，业主安排相关专业单位的专业技术人员到地下车库上浮部位调查裂缝情况，并要求专业单位提供相应的处理措施。
根据该工程的水文地质特征，场地浅层地下水为孔隙潜水，主要由1层土壤和2层淤泥质土壤组成，为均匀含水层。
水位的变化明显受到环境气候的影响。
如何解决地下车库排水管道破裂问题
如何解决地下车库排水管道破裂问题地下车库排水管道破裂是一个常见而严重的问题，给车库和周围环境带来很大的困扰。
为了解决这个问题，我们需要采取一系列的措施来修复和维护地下车库排水管道，确保正常的排水功能。
本文将介绍一些可行的方法和步骤，帮助解决地下车库排水管道破裂问题。
一、问题分析首先，我们需要对地下车库排水管道破裂的原因进行分析。
常见的原因包括使用年限过长、外力破坏、材料老化、设计缺陷等。
在了解破裂原因的基础上，才能有效地采取修复和维护方法。
二、修复方法1. 检查和清理管道首先，我们需要进行全面的检查和清理，找出破裂点。
可以使用专业的工具，如摄像头探测装置，来检查管道的内部情况。
一旦发现破裂点，可以使用高压水枪等清理工具，清除管道内的污垢和堵塞物，为后续修复工作做好准备。
2. 破裂点修补对于小范围的破裂点，可以采用修补的方法进行修复。
选择适当的修补材料，如防水胶水、硅胶等，涂抹在破裂点上。
确保修补材料和管道表面密封结实，使其能够抵御水压和外力。
3. 管道更换如果破裂点较大或管道受损严重，修补可能无法起到长期效果。
此时，需要考虑更换整段管道。
选择合适的管材和连接件，按照标准的施工流程进行更换。
确保新安装的管道结实牢固，符合相关规范和要求。
三、维护方法为了避免地下车库排水管道破裂问题的再次发生，我们需要采取一些维护措施，延长管道的使用寿命。
1. 定期清洁定期清洁地下车库排水管道是保持其畅通的重要措施。
通过清除污垢、杂物和细小的堵塞物，可以有效预防管道破裂的发生。
可以使用高压水枪进行清洗，或者定期请专业清洁公司进行清理。
2. 检查排水系统定期检查排水系统的各个部分，包括管道、排水口、排水井等，是否存在破裂、渗漏或其他异常情况。
及时修复和处理问题，防止其扩大和蔓延。
3. 加强养护加强地下车库排水管道的养护工作，避免外力破坏和材料老化。
例如，杜绝重物碰撞管道，限制车辆和人员的过度压力，定期检查管道的材料质量和固定情况等。
设计缺陷总结报告范文(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展和科技的不断进步，设计行业在各个领域发挥着越来越重要的作用。
然而，在实际设计过程中，由于种种原因，设计缺陷问题时常出现，给工程质量和使用安全带来隐患。
为了提高设计质量，预防设计缺陷，本报告对近期发生的几起设计缺陷进行了总结和分析，以期为今后的设计工作提供借鉴和改进。
二、设计缺陷案例及原因分析1. 案例一：某住宅楼墙体裂缝案例简介：该住宅楼在交付使用后不久，发现墙体出现裂缝，影响房屋的整体美观和使用。
原因分析：（1）设计过程中，对墙体材料及施工工艺了解不足，未充分考虑墙体材料的膨胀系数和施工过程中的温度变化。
（2）施工过程中，对墙体材料的配比和施工工艺控制不严格，导致墙体强度不足。
（3）监理单位对施工过程中的质量把控不力，未能及时发现和纠正施工过程中的问题。
2. 案例二：某办公楼空调系统故障案例简介：该办公楼空调系统在使用过程中，频繁出现故障，严重影响办公环境。
原因分析：（1）设计过程中，对空调系统选型不合理，未充分考虑建筑物的使用功能和能耗需求。
（2）施工过程中，空调管道安装不规范，导致管道存在泄露、堵塞等问题。
（3）运维单位对空调系统的维护保养不到位，未能及时发现和解决故障。
3. 案例三：某商场消防系统故障案例简介：该商场消防系统在使用过程中，发现报警器、喷淋头等设备存在故障，存在安全隐患。
原因分析：（1）设计过程中，对消防系统的设计标准掌握不准确，导致消防系统配置不合理。
（2）施工过程中，消防设备安装不规范，导致设备存在故障。
（3）运维单位对消防系统的检查和维护不到位，未能及时发现和解决故障。
三、设计缺陷预防措施1. 加强设计人员的专业培训（1）定期组织设计人员进行专业知识和技能培训，提高设计人员的专业素质。
（2）鼓励设计人员参加各类学术交流活动，拓宽设计思路，提高设计水平。
2. 严格审查设计文件（1）对设计文件进行严格的审查，确保设计文件符合国家相关标准和规范。
地产项目设计缺陷案例汇编
编号
缺陷图例
厨房门向内开启
厨房门向内开启
厨房门为平开门向厨房内开启，但灶台 缺陷描述 与开启后门扇边的空间宽度不足，开启
时容易碰撞正在灶台前的人员。
预控 节点
扩初、施工图设计
设计图纸缺陷，同时在交付样板房施工时图纸会审不全面；完工后样板房没进行评审 预控要点 或评审不全面；交付样板房可能存在没安装门扇开放情况，导致交付样板房评审及开
编号
缺陷图例
由于前期景观图纸与市政图纸未合图仔 细核对，以及市政雨污水井在现场放样 缺陷描述 时，景观未参与核对。导致在园区园路 及绿化带中普遍都存在阴阳井的做法
预控 节点
扩初、施工图设计
1、景观图纸需与市政图纸需合图、并审图。召开专业评审会，确认最终施工图。 预控要点
2、市政雨污水井在现场放样时，景观主管人员需全程参与，并仔细核对。
预控 节点
预控要点 1、加盖顶棚。
2、地下室出入口设置合理的排水措施。
扩初、施工图设计
编 号
缺 陷 图 例
缺 陷 描 述
红线框位置由于镂空，被定义为可踏面，在此处栏 杆内侧增加120mm高安全玻璃隔档，使可踏面不 存在，符合规范要求。
预控 节点
预 控 要 点
扩初、施工图设计
编号 缺陷图例
屋面女儿墙结构高度为1180mm，屋面 缺陷描述 防水、饰面做法完成后女儿墙防护高度
是导致门两边墙体极易受潮。
预控 节点
扩初、施工图设计
预控要点
增加室内外地坪高差，门槛用细石混凝土浇捣密实，外墙根部做好防水层，再施工外 墙保温层或干挂石材。
编号
缺陷图例
缺陷描述
地下车库共有6个汽车出入口，每个入口 敞口约250平方米汇水面积，暴雨期汇水 量大，雨水易进入地下室而流入业主家 里（业主家地下室车库和通道地面标高 同大车库）
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一、 部分项目地下大车库轴线设置不合理，增加了车库公摊面积，增加了
成本；如下图1通道宽度6850偏大，公司原标准为5500；三个车位宽度7800，
公司标准7200-7500；下图2轴线尺寸8400偏大；下图3通道宽度7500偏大，
下图4通道宽度7800偏大；
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下图地下大车库柱网设计不合理，造成每个车位前面浪费0.4*2.5米的空
间；并且影响车辆停车操作。
下图车库平面布局明显不合理，6300可以改为4500，6200可以改为5400；
节约大量地库面积，节约大量成本；
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整改措施：
1、标准车位按照2500*5300（2400*5300）控制；（如果当地政府部门有明确
规定，按照政府规定执行）
2、通道宽度按照公司最新标准5600控制；
3、柱网尺寸一般按照8100*8100控制，尽可能按照7800*8100控制；
4、柱网布置时保证柱不在车位前段1米范围，方便车辆进出；
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二、 地下车库车位布局不紧凑；很多边角空间没有利用。如下图：
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整改措施
1、较大的无效空间可以作为子母车位设置；
2、部分的无效空间可以作为车库配套的配电房、通风机房等辅助空间设
置；
3、车库外围边角不要留有无效空间；
4、无法停车的边角料可以隔为小储藏室出租或者出售使用权。
三、 地下室车库管道布局、施工太乱：风管、消防管、电缆桥架施工
顺序等不符合公司要求；净空高度不符合设计标准要求；照明系统管线
比较零乱；管道平面布局不合理等等。如下图：
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整改措施：
1、先做地下室管线综合，确定各种管线的路由及标高；
2、单层停车的大车库，风管设置在车位上方，双层机械停车的大车库，
风管设置在通道上方；
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3、所有管道交叉时，风管贴顶施工，消防管、桥架等管道与风管不要在
同一点同时交叉，消防管、桥架等管道可以适当弯曲。
四、 居住小区地下大车库采光井数量偏少，不能满足地下汽车库自然
采光通风的要求；采光井做法也不符合设计标准要求；如下图：
整改措施（不包括人防工程）：
1、结合景观设计要求，每1000平方米左右建筑面积设置一个采光井；
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采光井尺寸2米*2米；
2、采光井一般布置在地下大车库机动车通道上方，景观设计时做适当
调整。
3、采光井造型按照中南设计模版执行。如下图：
五、 大车库集水井设置在汽车通道上，影响整个车库车辆的通行质量；
整改措施：
1、 车库集水井设置在较隐蔽的角落，方便排水，也不影响车辆通行；
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2、 两个相邻防火分区的集水井尽可能合并为一个，容量适当扩大，可以
降低成本；
六、 大车库通道处设置明沟盖板排水不合理；车辆通行时容易发出
响声；盖板容易破坏。
整改措施：
1、 汽车库一般不设置排水明沟，可以设置排水浅沟；
2、 如果必须设置排水明沟，在汽车通道处可以做排水管暗设。
七、 车库内粉刷做法不符合设计标准要求， 如下图地库坡道面层
做法不符合公司设计标准要求：
整改措施：
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1、项目设计管理部将公司设计标准与设计院逐条对接；
2、上图坡道面层做法应该为金刚砂防滑坡道；公司标准如下：