正确使用车内空调的9大注意
关于车辆使用的一些小问题共9页word资料
【雨刷老是扫不干净怎么办】一般我们雨刷轻微损坏时会扫到一条条的水痕,严重的是扫过还是水纹,现在只要一张800号的水砂纸就可以解决了,将雨刷拆下,用水砂纸沾湿在水中或沾湿雨刷将雨刷片来回磨4-5次再用,如果刷的不够干净,可再来一次。
这样车上准备一小片水砂纸就不怕雨刷刷不干净了。
:office:【如何起步提速快】在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二挡起步（不必担心对车辆有损伤，因为一挡齿轮和离合器是按重载情况下设计的,而且大部分车一挡换二挡不顺畅），冲到3000转以上后迅速推入三挡，再冲到3000转以上，这时一般车会落于你了,从容的切换四挡,而且并不增加油耗,不防一试。
【4种不好的用车小习惯会导致电瓶迅速没电】1、忘关灯和车载电器。
2、熄火前忘关空调。
3、怠速时听大功率音响。
4、频繁启动车辆。
一般来说，车主在电瓶使用周期两年半左右时，常规保养就应检测电瓶，这能起到预防作用。
【汽车蓄电池能用多久】在汽车蓄电池良好的情况下，打开大灯、阅读灯、收音机，容量35Ah蓄电池的工作时间在3小时左右，而容量45Ah蓄电池的工作时间能稍微长一点，在3至4小时之间。
另外，蓄电池的寿命一般为2至3年，所以，蓄电池的新与旧也影响着持续供电时间的长短。
【轮胎破损该如何迅速补救】爆胎的情况大部分只能靠换备胎来解决。
而轮胎漏气我们却可以用更简便、更快捷的方法来解决，那就是使用快速轮胎充气补漏剂。
快速补漏剂是一种特殊的高分子材料，当它被吹到轮胎的破损处后，能够迅速地与周围的橡胶发生反应并凝固，从而堵住漏洞。
【雾天开车小技巧】A、打开前、后雾灯及近光灯，禁开远光灯，防止漫反射；——亮灯，包括助动车！B、严控车速与车距，在路口、车站、转弯处，随时要控住停稳；——鸣笛，雾天好助手！C、高速遇突发：报警、双跳、三角牌、车停路肩、人至护栏外、眼盯着后车；【刹车片更换时机】无论是盘式制动器上的刹车片还是鼓式制动器上的刹车片，制造商都规定其厚度不得小于1.2mm，一般车辆，在正常行驶的情况下，前制动器的刹车片寿命为3—5万公里，后制动器刹车片的使用寿命为12—15万公里。
汽车空调论文的参考文献
汽车空调论文的参考文献汽车空调论文的参考文献汽车空调论文参考文献：[1]李邦国，韩建保．汽车空调系统检测的新方法(上)[J]．汽车维修与保养，2009，(07)：2-4．[2]元征科技维修技能知识有奖征答汽车空调系统的.日常维护[J]．汽车维护与修理，2006，(05)：3-5．[3]袁斌．汽车空调系统故障检查四法[J]．汽车运用，2002，(08)：5-9．[4]王志军，王新娜．猎豹CFA系列汽车空调系统结构与改善[J]．汽车维修技师，2009，(08)：9-14．[5]孙重祥，曾志斌．汽车空调的使用维护和检修方法[J]．汽车电器，2010，(07)：6-20．[6]张丹颖，李晓伟．丰田PREVIA汽车空调系统检修及故障诊断[J]．汽车维修，2011，(02)：5-18．[7]孙学军，阙雄才，陈芝久．汽车空调系统蒸发器冷凝器优化计算[J]．制冷学报，2010，(02)：3-15．[8]魏广福，陈庆云．汽车全自动空调系统的合理使用[J]．农机使用与维修，2011，(04)：1-4．[9]王永，杨晨，何祖威．.基于ACTIVEX的模块化汽车空调系统通用分析软件的开发[J]．制冷与空调，2005，(04)：6-12．汽车空调论文参考文献：[1]《怎样维修汽车空调》.机械工业出版社，2005(9).[2]《汽车空调系统的检测与维修》.人民交通出版社，2005(6).[3]岳江《汽车空调系统检修》人民邮电出版社2009（5）[4]《轿车自动空调系统维修技能实训——零点起飞.轿车新技术新结构》北京理工大学出版社2006（1）[5]林钢.汽车空调原理及维修[M].北京：北京大学出版社，2008.8.[6]徐淼.现代自动空调系统的原理与检修[M].北京：电子工业出版社，2000.汽车空调论文参考文献：[1].李筱峰；汽车空调发展分析[J]；发电与空调；2004年06期[2].沈徐辉；浅析汽车空调技术发展[J]；科技视界；2014年19期[3].陈江平；国外汽车空调系统技术发展趋势[J]；制冷学报；2002年04期[4].闻芳；当前汽车空调的发展趋势探究[J]；黑龙江科技信息；2010年10期[5].涂志军，郭晖；浅析汽车空调系统的应用与发展[J]；科技风；2011年23期[6].萨比特，梁荣光，罗胜平；汽车空调一些关键技术发展的展望[J]；制冷；2007年02期[7].范凤敏；我国汽车空调业发展面临诸多挑战——访上海交通大学汽车工程研究院汽车空调技术研究所所长陈江平[J]；制冷与空调；2014年01期[8].唐仙有；汽车空调换热器的发展与创新[J]；日用电器；2013年08期[9].王雅婷；汽车空调产业发展环境概述[J]；制冷与空调；2015年05期[10].李顺才；汽车空调系统发展及其缺陷维护[J]；河南科技；2010年03期[11].莫涛；浅谈汽车空调系统研究现状及发展趋势[J]；科技资讯；2013年10期[12].彭昕，冀兆良；我国汽车空调技术的应用及发展现状[J]；发电与空调；2011年03期[13].仇颖，唐宇，高立虎，霍廖然；我国新能源汽车空调技术专利发展概况[J]；制冷与空调；2014年01期[14].徐进，李金寿，唐炜铭，黄松华，黄学卫，鲍苏宁；汽车空调控制系统的现状和发展趋势[J]；装备制造技术；2014年11期[15].唐连伟，何雅玲；汽车空调换热器特点及应用发展研究[J]；制冷与空调；2005年06期。
汽车空调常见故障及处理方法
汽车空调常见故障及处理方法技术类别：空调发布时间：2009-7-23 人气指数：9故障现象1 :蒸发器压力过低。
故障原因：膨胀阀毛细管破损，处理方法：更换膨胀阀，清洗滤故障现象2:蒸发器压力过高。
故障原因：膨胀阀上感温包在蒸未调好。
处理方法：固紧感温包，更换膨故障现象3:压缩机排气压力过故障原因：制冷剂不足；压缩机处理方法：观察玻璃管内气泡，压缩机，更换零部件。
故障现象4:制冷压缩机排气压故障原因：车内引擎太热，制冷处理方法：排除引擎过热，放岀清洗冷凝器。
故障现象5:车内冷气不足。
通风开关未关闭。
处理方法：检查风扇和空气分到正确位置。
滤网太脏；系统的配管或软管阻塞。
网；更换配管和软管；检查吸人节流发器岀口部位未固紧，使传温失效；胀阀；检查操作状况，作必要修理。
低。
吸气压力过低；簧片控制阀损坏。
五分钟后，气泡不明显时应检查泄力过高。
剂过量；系统内渗有空气；过多的制冷剂，故障原因：车内冷气流量不够；布系统及蒸发器有无阻塞，检查阀阀的操作状况，作必要修理。
膨胀阀未调好，吸人节流阀漏处，增加适量制冷剂，检查冷凝器太脏，蒸发器蒸发压力过高排放空气，添加少量制冷剂，使压力表指示正常;温控阀调整不当，控制装置及门反应是否灵敏；控制开关调故障现象6:打开冷温控制开关，车内冷气不足，高、低压表指示正常。
故障原因：冷温控制开关的开启度过小，压缩机制冷时间不够。
处理方法：检查冷温控制开关，开到最冷的位置。
故障现象7：打开空调只有风没有冷气、高、低压表指针不动。
故障原因：制冷开关接触不良或电磁离合器线圈损坏，压缩机无法工作。
处理方法：用三用表检查冷气开关，检修触点、从电瓶直接引线至离合器，若仍不工作，应更换离合器。
故障现象8 ：制冷剂充足，高、低压指示正常．车内冷气不足，降温极慢。
故障原因：压缩机皮带老化或太松，影响正常运转，制冷效果太差。
处理方法：检查更换损坏的皮带。
故障现象9 ：系统不制冷，排气温度高．汽缸盖烫手，高低压表读数接近。
空调系统使用说明书
空调系统使用说明书目录• 1. 系统概述• 2. 安装与连接• 3. 遥控器功能• 4. 温度调节• 5. 模式选择• 6. 风速调节•7. 定时功能•8. 能源节约•9. 清洁与维护•10. 常见问题解答1. 系统概述该空调系统是一款高效节能的家用空调系统，具有多种功能和模式，可适应不同的气候和使用需求。
本说明书介绍了该空调系统的各项功能和使用方法，帮助用户快速上手并正确操作。
2. 安装与连接在安装空调系统之前，请先确认以下事项：•空调系统的安装位置是否符合规范；•是否有足够的电源供应；•是否有合适的排水系统。
安装空调系统的具体步骤如下：1.找到合适的安装位置，确保有足够的空间和通风；2.使用提供的安装工具和材料，安装室内机和室外机；3.连接室内机和室外机的电源线和通讯线；4.启动空调系统，进行初步设置和测试。
3. 遥控器功能该空调系统配备了一款智能遥控器，具有以下常用功能：•开关机：按下电源键，即可启动或关闭空调系统。
•温度调节：通过上下箭头键，可以调节设定温度。
•模式选择：通过模式键，可以选择制冷模式、制热模式、送风模式等。
•风速调节：通过风速键，可以调节风速为低档、中档、高档。
•定时功能：通过定时键，可以设置开机或关机的时间。
4. 温度调节使用遥控器的上下箭头键，可以调节设定温度，范围从16°C到30°C。
当室内温度达到设定温度时，空调系统将自动关闭制冷或制热功能，保持室内温度稳定。
5. 模式选择空调系统提供了多种模式选择，以满足不同的使用需求：•制冷模式：通过降低室内温度来达到制冷效果。
•制热模式：通过加热室内空气来达到制热效果。
•除湿模式：通过降低室内湿度来达到除湿效果。
•送风模式：通过循环室外空气来实现送风效果。
通过遥控器上的模式键，可以便捷地切换各种模式。
6. 风速调节空调系统提供多档风速调节，以适应不同的需要：•低档：提供较低的风速，适合在睡眠或休息时使用。
汽车空调供暖系统
图1-36 内外混合循环式暖风装置 1-热交换器；1-后座导管；3-暖气管道；4-混合室；5-内部空气吸入口；6-风门操纵旋钮； 7-外部空气吸入口；8-鼓风机；9-除霜(前窗)；10-除霜(后窗)；11-发动机
图1-37 整体式空调器 1-加热器芯；1-轴流风扇；3-蒸发器；4-进风口
• 2．气暖式暖风装置
汽车空调供暖系统
• 1.1 余热式供暖系统 • 1.2 独立燃烧式供暖装置
1.1 余热式供暖系统 • 1．水暖式暖风装置
• 以水冷式发动机冷却系统中的冷却液作为热源，将冷却 液引入车辆内的热交换器中，使鼓风机送来的车室内空气 (内气式)或外部空气(外气式)与热交换器中的冷却液进行 热交换，鼓风机将加热后的空气送入车室内。
图1-40 轿车空调余热气暖式暖风装置的布置 1-热交换器；1-专用排气管(除霜、去雾)；3-排热风管；4-转换阀；5-鼓风机； 6-电动机； 7-除霜器；8-通风口；9-热风泄出阀；10-进气管；11-挡风栅； 11-截止阀
1.2 独立燃烧式供暖装置
• 利用发动机余热式供暖装置普遍受发动机功率和工况影 响较大，车速低和下坡时供暖大， 热效率可达80％。这种装置一般可使用煤油、轻柴油作燃 料。
• 利用发动机排气管中的废气余热或冷却发动机 后的热空气作为热源，通过热交换器加热空气， 把加热后的空气输送到车室内取暖。
图1-38 气暖式热交换器的结构 1-空气保温管；1-热变换管；3-排气管
图1-39 气暖式暖风装置示意图 1-鼓风机电动机；1-暖风鼓风机；3-热交换器；4-废气阀门；5-发动机排气管； 6-发动机；7-发动机散热器；A-新鲜空气；B-暖风
图1-34 汽车余热水暖式暖风装置 1-加热器芯子；1-加热器出水管；3-膨胀水管；4-冷却水控制阀；5-散热器进水管；6-恒温器；7-风 扇；8-散热器；9-水源；10-散热器溢流管；11-散热器出水管；11-加热器进水管；13-加热器鼓风机
搬空调要注意什么
搬空调要注意什么搬动空调是一项需要谨慎处理的任务，因为空调本身较为笨重且易碎。
正确的搬动方式有助于减少搬动过程中对空调造成的损坏风险，并确保人身安全。
在搬动空调时，以下是一些需要注意的事项。
1. 人员准备在搬动空调之前，需要确保有足够的人员参与搬动，以确保能够分担重量并保证安全。
空调通常比较重，可能需要两人或更多人一起搬动。
2. 空调移动准备在移动空调之前，需要关闭空调的电源，并断开电源线。
这样可以减少移动过程中的电器故障风险，并保护搬运人员的安全。
3. 测量大小在搬动空调之前，需要先测量空调的尺寸。
这样可以确定搬运的路径是否能够容纳空调，避免在搬动过程中出现碰撞和卡住的问题。
4. 清空水和冷媒在搬动空调之前，需要确保将空调内部的水和冷媒排空。
如果仍然有残留物，可能会在搬动过程中出现泄漏，并对人员和环境造成伤害。
5. 保护外壳在搬动空调之前，应该使用软质材料（如泡沫塑料）将空调外壳进行包裹，以防止在搬动过程中损坏。
这种保护措施可以减少碰撞和刮擦造成的损失。
6. 使用适当的工具搬动空调时，可以使用搬运器具，如担架、手推车等，以减轻搬运的负担。
这些工具可以将重量均匀分布在多个人员之间，并减少搬运过程中对空调的损坏风险。
7. 注意搬运路径在搬动空调之前，需要确保搬运路径是干净、平坦和无障碍的。
如果有障碍物，应该将其清除，以确保搬运的顺利进行，并减少碰撞和意外伤害的风险。
8. 注意安全搬动空调时，应该特别注意人员的安全。
搬运过程中，应该避免使用粗糙或不稳定的力量，以防止不可预见的情况发生。
此外，应该避免将空调搬动到高处，以防止高处坠落导致的受伤事故。
9. 安装和连接在成功移动空调之后，需要再次检查所有的连接和安装过程。
这样可以确保空调在新的位置上能够正常工作，并减少故障和损坏的风险。
10. 寻求专业帮助如果对搬动空调过程中的复杂操作不确定或不熟悉，建议寻求专业人员的帮助。
专业人员具有经验和技能，可以确保搬动过程中最大限度地减少损坏和人身伤害的风险。
《汽车空调系统检修》复习题答案
汽车空调系统检修复习题一一、单项选择题：A 1、汽车空调控制按键“AUTO”表示：A、自动控制B、停止C、风速D、温度控制D 2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受控制：A、低压保护开关B、高压保护开关C、A/C开关D、温控开关A 3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在：A、压缩机B、冷凝器C、低压开关D、蒸发器C 4、氟利昂制冷剂R12的危害是：A、有辐射B、有毒性C、破坏大气臭氧层D、破坏自然生态D 5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是：A、供暖水箱B、冷凝器C、蒸发器D、鼓风机A 6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程：A、蒸发B、做功C、进气D、排气B 7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机：A、液B、气C、半液半气D、固A8、下面原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低：A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏B、高压管路堵塞C、蒸发器堵塞D、制冷剂过多C 9、汽车空调系统经维修后,长时间给系统抽真空的目的是：A、使水分变成液体便于抽出B、使空气被彻底抽出C、使水分变成蒸气便于抽出D、使水分变成固体便于抽出B 10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高,可能的原因是：A、制冷剂过多B、压缩机不良C、散热不良D、制冷剂过少B 11、空调制冷系统中压缩机的作用是：A、控制制冷剂流量B、完成压缩过程C、将制冷剂携带的热量散发至大气中D、控制蒸发C 12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是：A、上接出液管,下接进气管B、上、下管可随便连接C、上接进气管,下接出液管D、上接排气管,下接吸气管D 13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在侧：A、微压 B、低压 C、中压 D、高压A 14、汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时,自动切断压缩机电磁离合器使之不能工作,压缩机电磁离合器工作受的影响：A、蒸发器温度传感器B、双重压力开关C、制冷剂流量D、温度调节开关A15、用歧管压力表诊断制冷系统,低压侧压力负值的原因是：A、干燥瓶堵塞 B、冷凝管散热不良 C、制冷剂过少 D、膨胀阀结冰A16、下述不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器：A、氧传感器B、车外温度传感器C、阳光传感器D、车内温度传感器C 17、小轿车采暖量的强度调节一般是通过进行调节的：A、风量大小 B发动机水温 C、暖水阀 D、真空膜盒A 18、制冷系统正常工作时,干燥瓶进出管的温度是：A、基本一致 B、进高出低 C、进低出高 D、温差明显A 19、制冷系统正常工作时,低压侧管道里流动的是：A、低压低温的气体 B、低压低温的液体 C、高压高温的气体 D、以上都不是A 20、在检修时,技师甲说,如出现时冷时热,则制冷管道可能有水份,技师乙说,储液干燥瓶进出管处温度一样,应该是堵塞了;你认为：A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对D21、检修汽车空调时,技师甲说,蒸发器、冷凝器拆卸后,接口不用封起来；技师乙说,更换制冷系统部件,都无须补注冷冻机油;你认为：A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对C22、在检修汽车空调时,技师甲说,对制冷系统加压检漏,最好使用工业氮气；技师乙说,检漏时加压应加到左右;你认为：A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对A 23、空调控制电路中,温控开关、压力开关与压宿机的磁吸线圈是：A、串联B、并联C、混联D、以上都不是C24、汽车空调干燥瓶安装在：A、低压管道上B、低压或高压管道上C、高压管道上D、以上都不是A25、在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中,冷凝过程是制冷剂：A、从气态变为液态B、从液态变为气态C、从气态变为固态D、从固态变为液态A26、汽车空调系统中,冷凝器散热风扇调速是由：A、高压侧压力 B、高压侧温度 C、低压侧压力 D、低压侧温度D 27、汽车空调系统中贮液干燥器的作用有：A、贮液B、吸湿C、过虑杂质D、以上都是C 28、汽车空调的压力开关一般安装在：A、低压开关安装在低压管道上,高压开关安装在高压管道上B、低压管道上C、高压管道上D、以上都不是B 29、空调制冷系统工作时,冷凝器进出管道应：A、进冷出热B、进热出冷C、进出一致D、以上都不是C 30、汽车空调制冷压缩机,一般来说,排气管比吸气管的直径要：A.大些B. 一样大C.小些D.大小不一定C 31、在制冷系统中,被压缩机压缩、冷凝器液化后的制冷剂经减压节流后进入蒸发器蒸发制冷：A、集液器B、冷凝器C、膨胀阀D、干燥瓶B 32、A/C正常工作时,蒸发器流动的是的制冷剂：A、高压低温液态B、低压低温气态C、高压高温气态D、高压中温液态C 33、下述是向自动空调ECU提供温度控制信号的传感器：A、发光二极管B、光敏二极管C、蒸发器热敏电阻D、A/C开关B34、感温式热力膨胀阀的感温头应安装在离蒸发器出口远的管道上,并用绝热材料包扎好：A、5 cmB、10cmC、20cm D.很难确定C35、在状况时,自动空调电脑则切断压缩机电磁离合器的电流：A、车外温度=设定温度值B、车外温度≤设定温度值C、车内温度≤设定温度值D、车内温度≥设定温度值B36、歧管压力表的低压表还包括一个：A、低压表B、真空表C、高压表D、低压手动阀C 37、开启空调开关后,视液镜的气泡,并在3-5分钟内消失,则制冷剂量是：A、过多的B、过少的C、合适的D、以上都不对B38、A/C工作时,从视液镜上能看到条纹,则为过多：A、机油 B、冷冻机油 C、制冷剂 D、水分A39、汽车空调系统中,有些储液干燥器上装有易熔塞,其作用是：A、安全保护B、检测压力C、感温D、感压B 40、检修时,技师甲说,空调真空控制的真空源可来自进气歧管；技师乙说,冷冻机油加注应适量,既保证润滑压缩机,又能有较好的制冷;你认为：A、甲乙都不对 B、甲乙都对 C、乙对 D、甲对二、判断题：√ 1、装有空调的汽车上,A/C开启时,可以有效地防止前挡风玻璃上结雾;√ 2、在汽车空调正常工作时,压缩机排出的R134a气体在压力不变的情况下,经冷凝器散热它就能变成液体;√ 3、自动空调控制系统的控制面板上也设有A/C按键;√ 4、非独立式汽车空调的采暖系统的热源来自于发动机的冷却水或排气;× 5、在向压缩机加注冷冻机油时,可通过抽真空的方式加注,其加注量可随意;× 6、汽车空调冷冻机油容易吸收水气,故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封;√ 7、汽车空调系统中,压力保护开关可控制电磁离合器的分离或接合;× 8、汽车空调制冷系统中干燥瓶和膨胀阀的作用是节流减压、过滤干燥;× 9、观察视液镜,如视液镜清晰,肯定系统内制冷剂不足或没有;× 10、冷凝器应安装在车上不易通风的地方,让制冷剂更容易液化;× 11、制冷剂注入量越多,则制冷效果越好;× 12、R134a与R12制冷系统都可以使用矿物冷冻机油;× 13、在汽车空调制冷循环的压缩过程中,制冷剂由气态变为液态;√ 14、检查制冷剂量时,歧管压力表的压力正常则系统内的制冷剂是正常;√ 15、A/C正常工作时,干燥瓶两边管道温差很小,则可判断干燥瓶没有堵塞;× 16、在汽车空调的制冷循环过程中,制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀;√ 17、蒸发器上的负温度系数的热敏电阻,应安装在蒸发器的出风口中央;× 18、膨胀阀和孔管的作用基本相同,但膨胀阀安装在高压侧,而孔管则在低压侧;× 19、汽车自动空调通过改变鼓风机转速和车内温度设定来实现自动调节出风温度;√ 20、汽车空调温控器的作用是通过感受蒸发器的温度,从而控制压缩机的工作;三、识图题：1、汽车空调制冷工作原理图:1、低压管2、感温管3、蒸发器4、鼓风机5、膨胀阀6、储液干燥罐7、冷凝风扇8、冷凝器9、高压管 10、压缩机2、新款雅阁轿车空调控制面板：1、温度旋钮2、空调开关3、显示屏4、模式按键5、风档旋钮6、后除霜键7、前除霜键8、内/外风循环键9、关断键 10、自动键四、简答题：1、简述汽车空调制冷系统从低压侧加注制冷剂的步骤和和方法;①将歧管压力计与系统和制冷剂罐连接好②分别打开手动高、低压阀,再打开制冷剂罐开关,从中间连接软管与歧管压力计连接处排出高、低压端和管道中的空气,然后关好手动高、低压阀③打开手动低压阀,让制冷剂进入制冷系统,当系统压力值达到MPa时,关闭手动低压阀④启动发动机并将转速调整到1250r/min左右,将汽车空调开关接通,并将风机开关置于高速、调温开关调到最冷⑤打开歧管压力计上的手动低压阀,让制冷剂继续进入制冷系统,直至注入量达到规定值时,立即关闭手动低压阀⑥向系统中注入规定量的制冷剂后,从视液玻璃窗处观察,确认系统内无气泡、无过量制冷剂;此时,高压表值应为MPa～MPa ～238psi,低压表值应为MPa～MPa 17～⑦注入完毕后,先关闭歧管压力计上的手动低压阀,再关闭制冷剂罐开关,使发动机停止运转2、简述汽车空调制冷系统的组成、功用和制冷原理;1组成：压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、导管与软管、压力开关2功用：制冷系统的基本功能是调节车内空气的温度、湿度3制冷原理：制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在密闭的系统内循环流动,每一个循环包括四个基本过程①压缩过程：汽车空调压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体,把它压缩成高温高压气体排出压缩机,经管道进入冷凝器;②放热冷凝过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器后,由于温度的降低,达到制冷剂的饱和蒸汽温度,制冷剂气体冷凝成液体,并放出大量的液化潜热;③节流、膨胀过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状排出膨胀装置;④吸热蒸发过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器,由于压力急剧下降,达到饱和蒸汽压力,制冷剂液体蒸发成气体;蒸发过程中吸收大量的汽化潜热,变成低温低压气体后,再次循环进入压缩机;3、如何进行汽车空调制冷系统抽真空①歧管压力表高压软管接到空调系统高压维修阀上,再把低压软管接到低压维修阀上,把中间管接到抽真空机上②打开手动高、低压阀,启动真空泵抽真空,直至低压表显示为750mmHg或或更高;若达不到所需的真空度,说明真空系统或空调系统有泄漏③在低压表保持为750mmHg或更高的显示压力后继续抽真空10～30min④先关闭手动高、低压阀,再关闭真空泵4、汽车空调的组成、功能和分类;1组成：主要由制冷装置、暖风装置、通风装置、加湿装置、空气净化装置和控制装置等部分组成2功能：对汽车驾驶室和车厢内的温度、湿度、流速和清洁度等参数进行调节,使驾驶员和乘客感到舒适3分类：①按功能分类：单一功能冷暖分开、组合式冷暖合一②按驱动方式分类：独立式汽车空调、非独立式汽车空调③按控制方式分类：手动空调系统、半自动空调系统、全自动空调系统鼓风5、如图所示为汽车空调的水暖式暖风系统,简要分析其工作原理;汽车空调的暖风系统工作时,来自发动机冷却系统的热水经热水阀流进加热器,在鼓风机的作用下,空气流经加热器时被加热,并进入车厢实现取暖或为风挡除霜;同时,从加热器流出的冷却水又返回发动机的冷却系统;汽车空调系统检修复习题二一、单项选择题：A 1、在讨论汽车空调性能测试时,甲说：温度控制旋钮应处于全冷位置；乙说：鼓风机控制开关就处于低速位置;你认为 ：A 、甲正确B 、乙正确C 、甲乙都正确D 、甲乙都不正确C 2、在制冷系统中,制冷剂 被压缩机吸入,压缩成高压、高温蒸汽,然后再经 排气管进入冷凝器：A 、液体通过吸气管B 、液体通过排气管C 、气体通过吸气管D 、气体通过排气管B 3、膨胀阀的功能是将 节流减压：A 、高压制冷剂气体B 、高压制冷剂液体C 、低压制冷剂气体D 、低压制冷剂液体C 4、下述 不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器：A 、阳光传感器B 、车外温度传感器C 、氧传感器D 、车内温度传感器D 5、在 状况时,自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作：A 、节气门全开B 、车外温度≤设定值C 、发动机高速运转D 、车内温度≥设定值A 6、汽车空调制冷系统中,高、低压开关的作用是 ：A 、 保护作用B 、增压作用C 、节流作用D 、以上都不是C 7、小轿车采暖量的强度调节一般是通过 进行调节的：A 、 风量大小B 、发动机水温C 、暖水阀D 、真空膜盒C 8、R12与R134a制冷系统, 是可以互换使用的：A、冷冻机油B、干燥剂C、风机D、制冷剂C 9、空调系统工作时,若蒸发器内制冷剂不足,离开蒸发器的制冷剂会是处于状态：A、高于正常压力,温度较低的气态B、低于正常压力,温度较低的液态C、低于正常压力,温度较高的气态D、高于正常压力,温度较高的液态B 10、制冷系统高、低侧工作压力都偏低,下述可能的原因是：A、制冷剂过多B、制冷剂过少C、散热不良D、以上都不是B 11、空调系统中蒸发器的作用是：A、控制制冷剂流量B、吸收车厢中的热量C、散发制冷剂热量D、以上都不是C 12、空调系统中冷凝器的作用是：A、控制制冷剂流量B、吸收车厢中的热量C、散发制冷剂热量D、以上都不是 D 13、汽车空调系统中贮液干燥器的作用有：A、贮液B、吸湿C、过虑杂质D、以上都是A 14、普通空调鼓风机的调速多采用：A、调速电阻器B、功率晶体管C、空调放大器D、以上都不是D 15、用歧管压力表诊断制冷系统,高压侧压力偏高的因素有：A、干燥瓶堵塞B、冷凝器散热不良C、膨胀阀工作不良D、以上都有可能A 16、空调继电器的作用是：A、减小流入控制开关的电流,延长开关的使用寿命B、随意加装的C、使用电器的电流更小,以保护用电设备D、以上都不是C 17、外平衡式膨胀阀,膜片下的平衡压力是从处导入：A、冷凝器入口B、蒸发器入口C、蒸发器出口D、冷凝器出口A 18、汽车空调压缩机由驱动：A、发动机B、发电机C、电动机D、起动机C19、在汽车空调装置中,蒸发箱位于：A、发动机前B、发动机后C、驾驶室内D、后行李箱内A 20、在检修汽车空调时,技师甲说,如果发现有油渍,则有油渍处可能渗漏,技师乙说,储液干燥瓶进出管处温度一样,应该是堵塞了;你认为：A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对D 21、检修汽车空调时,技师甲说,蒸发器、冷凝器拆卸后,接口不用封起来；技师乙说,更换制冷系统部件,都无须补注冷冻机油;你认为：A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对C 22、在检修汽车空调时,技师甲说,对制冷系统加压检漏,最好使用工业氮气；技师乙说,检漏时加压应加到左右;你认为：A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对A 23、空调控制电路中,温控开关、压力开关与压宿机的磁吸线圈是：A、串联B、并联C、混联D、以上都不是C 24、汽车空调的压力开关一般安装在：A、高、低压管道上均可B、低压管道上C、高压管道上D、以上都不是A 25、汽车空调制冷循环四个工作过程的顺序是：A、压缩、冷凝、膨胀、蒸发；B、压缩、膨胀、蒸发、冷凝；C、蒸发、冷凝、压缩、膨胀；D、蒸发、压缩、膨胀、冷凝A 26、汽车空调系统中,有些储液干燥器上装有易熔塞,其作用是：A、安全保护B、检测压力C、感温D、感压A 27、汽车空调风量控制器,即改变的大小进行控制：A、电阻B、电容C、电磁D、电压C 28、汽车空调的布置,按方式可分为前送式、后送式、前后置式三种类型：A、节流B、节温C、送风D、供暖C 29、空调制冷系统工作时,膨胀阀前后管道应：A、前冷后热B、前热后冷C、前后一致D、以上都不是C 30、更换全新空调压缩机,应补充毫升冷冻机油：A、100B、150C、0D、50B 31、汽车空调系统温度控制电路的作用是 ;A、防止膨胀阀结冰B、防止蒸发器表面挂霜或结冰C、防止压缩机产生液击现象D、防止冷凝器表面结冰A 32、汽车空调控制面板中, 模式可将车外新鲜空气导入车内：A、FRESHB、RECIRCC、NORMD、DEFROSTC 33、关闭空调开关后,如视液镜出现气泡,则制冷剂量是：A、过多的B、过少的C、合适的D、以上都不对B 34、在A/C工作时,视液镜上看到有气泡,且高、低压压力过低,则为制冷剂：A、过多B、过少C、适量D、没有D 35、汽车空调压缩机泄漏检查方法有多种,但下列方法中不能采用：A、卤化器检测器B、电子检漏器C、肥皂泡D、水压法B 36、歧管压力表组的组成不包括：A、低压表B、注入阀C、软管D、高压手动阀B 37、汽车空调系统运行几分钟后,干燥器外壳就结有一层白霜,这种现象说明：A、制冷剂过量B、干燥器脏堵C、制冷剂泄漏D、干燥器老化C 38、技师甲说,压缩机运转时,冷凝器风扇一定运转；技师乙说,有些与发动机冷却水共用散热风扇的冷凝器风扇,在水温较高时也运转;你认为：A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对A 39、在检修时,技师甲说,空调真空控制的真空源来自发动机进气歧管或来自真空泵；技师乙说,冷冻机油注入越多对压缩机的润滑就越好,制冷量就越大;你认为：A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对D 40、在检修时,技师甲说,开启A/C后,可以从高压端加注制冷剂；技师乙说,启动压缩机后,可以从低压端加注液态制冷剂;你认为：A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对二、判断题请将答案写在题前括号里√ 1、装有空调的汽车上,在靠近挡风玻璃的仪表板上装有暖气通风管,利用风扇向挡风玻璃吹暖风,可以有效地防止结霜;× 2、电磁离合器不受空调A/C开关的控制;× 3、高压开关的保护作用都是通过打开冷凝风扇的高速档来实现的;√ 4、汽车空调采暖系统的热源一般来自发动机冷却水和废气;× 5、在压缩机加注冷冻润滑油时,加注量可随意确定;× 6、汽车空调冷冻机油不容易吸收潮气,故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封; × 7、加第一罐制冷剂时,将制冷剂罐倒立,打开高低压手动阀,并且开启空调;√ 8、汽车空调系统中,热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或接合;× 9、冷凝器不是热交换器,它的作用只是将气态制冷剂变成液体制冷剂;× 10、冷凝器应安装在车上不易通风的地方,让制冷剂更容易液化;× 11、A/C正常工作时,高、低压管内流动的都是制冷剂气体;√ 12、汽车空调用制冷剂R12,也称氟里昂,蒸汽无色,有刺激性,会破坏大气层;× 13、在汽车空调的制冷循环过程中,制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀;× 14、观察视液镜,如视液镜清晰,肯定系统内的制冷剂是够的;√ 15、A/C工作时,干燥瓶两边的管道温差大,出现露水,则可判断干燥瓶有堵塞;× 16、集液器和储液干燥器类似,串联在冷凝器与节流管之间的管路上;√ 17、有些蒸发器内装一个负温度系数的热敏电阻,其作用是防止蒸发器结冰;√ 18、膨胀阀根据蒸发器温度可以自动调节膨胀阀的开度;× 19、汽车空调系统中用的水温传感器一般随温度的升高,其电阻值也随之上升;× 20、制冷剂注入量越多,则制冷效果越好;三、识图题1、根据下图填写汽车空调系统各组成部分的名称;并说明制冷剂在各部件的状态;1. 压缩机2. 冷凝器3. 储液干燥器4. 视液镜5. 膨胀阀6. 蒸发器2、桑塔纳轿车手动空调的操作面板如右图所示,填写各操纵开关的名称：A、空调开关B、内外循环开关C、鼓风机开关D、温度调节开关E、送风方式开关四、简答题：1、配气系统一般由几部分构成,其各自的组成及作用分别是什么1第一阶段为空气进入段,主要由气源门和气源门控制元件组成,用来控制新鲜空气和车内再循环空气的进入;2第二阶段为空气混合段,主要由蒸发器、加热器、调温门及控制元件组成,用来调节所需空气的温度;3第三阶段为空气分配段,空气分配段主要是控制空调吹出风的位置和方向;主要由各种风门、风道及控制元件组成,分别使空气吹向面部、脚部和风挡玻璃上2、简述汽车空调制冷系统的基本工作原理;制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在密闭的系统内循环流动,每一个循环包括四个基本过程①压缩过程：汽车空调压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体,把它压缩成高温高压气体排出压缩机,经管道进入冷凝器;②放热冷凝过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器后,由于温度的降低,达到制冷剂的饱和蒸汽温度,制冷剂气体冷凝成液体,并放出大量的液化潜热;③节流、膨胀过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状排出膨胀装置;④吸热蒸发过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器,由于压力急剧下降,达到饱和蒸汽压力,制冷剂液体蒸发成气体;蒸发过程中吸收大量的汽化潜热,变成低温低压气体后,再次循环进入压缩机;3、汽车空调自动控制系统的基本组成和是什么1基本组成：传感器、空调控制单元、执行器2基本工作原理: 汽车空调自动控制系统的基本工作模式是传感器设定参数→控制器→执行器,即空调控制单元根据各传感器所检测的温度参数、发动机运行工况参数和汽车空调工况参数,经内部电路分析、比较后,单独或集中对执行器的动作进行控制;4、如何正确使用汽车空调歧管压力计1压力表软管与接头连接时只能用手拧紧,不准用工具拧紧；2不用时,软管要与接头连起来以防止灰尘、水或杂物进入管内；3使用时要把管内的空气排空；4该表是一种精密仪表,应当细心维护,保持仪表及软管接头的清洁；5对于使用不同制冷剂的系统,歧管压力计应专用；6高、低压手动阀的正确使用：均关闭,可检测系统压力；高开低关,可从高压侧加注制冷剂；低开高关,可从低压侧加注制冷剂；均打开,可抽真空;5、右图为大众捷达汽车空调的鼓风机控制电路,试分析其工作原理;由电路图可知,鼓风机受空调开关SAE35、鼓风机开关SAE9共同控制,当空调开关SAE35闭合后,鼓风机开关SAE9置于不同档位时,鼓风机便以不同转速运转：1鼓风机开关SAE9置于一档时：电流由X线→保险丝FUS6→空调开关SAE35→鼓风机开关SAE9→调速电阻R1→调速电阻R2→调速电阻R3→过热保险丝FUS24→鼓风机→搭铁2鼓风机开关SAE9置于二档档时：电流由X线→保险丝FUS6→空调开关SAE35→鼓风机开关SAE9→调速电阻R2→调速电阻R3→过热保险丝FUS24→鼓风机→搭铁3鼓风机开关SAE9置于三档时：电流由X线→保险丝FUS6→空调开关SAE35→鼓风机开关SAE9→调速电阻R3→过热保险丝FUS24→鼓风机→搭铁4鼓风机开关SAE9置于四档时：空调继电器接通,其电路为：电流由X线→保险丝FUS6→空调开关SAE35→鼓风机开关SAE9→空调继电器KAJ32的线圈→搭铁线31;空调继电器KAJ32的触点闭合,接通鼓风机的四档电路：电流由B+→保险丝FUS23→空调继电器KAJ32的触点→→鼓风机→搭铁汽车空调系统检修复习题三一、判断题：√ 1、显热可用温度计测出变化,潜热是不能用温度计测出变化;Х 2、从气体变成液体时放出的热叫做液化潜热,从液体变成气体时所需的热叫做升华潜热;Х 3、绝对压力是指用压力表测出的压力;√ 4、汽化过程有两种形式：蒸发和沸腾;Х 5、压缩机工作时,打开高压手动阀,快速向空调系统中加注制冷剂;Х 6、温控开关是用来控制温度的一种执行元件;Х 7、节流孔管可以自动调节进入蒸发器的制冷剂的流量;√ 8、使用R134a制冷剂的空调系统不可以使用铜管作为连接管;√ 9、歧管压力表组是汽车空调系统维修中必不可少的设备;√ 10、压缩机输出端,高压管路,冷凝器,储液干燥器,液体管路构成高压侧;Х 11、压缩机是空调系统高,低压侧的分界点;Х 12、在把软管接到压力表时,必须用工具拧紧,防止漏气;Х 13、R134a系统与R12系统的冷冻机油可以互相使用;Х 14、视液镜位于制冷系统的低压管路上;√ 15、冷冻机油不参与制冷,过多反而会妨碍热交换器的换热效果;Х 16、制冷系统抽真空终了,应先关闭真空泵电源,然后关闭高、低压手动阀;√ 17、空调制冷系统运行时,若贮液干燥器出现结霜,则说明贮液干燥器堵塞或损坏; Х 18、压缩机用于提高制冷剂的压力,使之在系统中循环,并且压缩机将系统的低压侧和高压侧隔开;。
如何避免驾驶疲劳导致的交通事故
如何避免驾驶疲劳导致的交通事故驾驶疲劳是导致交通事故的常见原因之一，对驾驶员的身体和精神状态都会造成很大的负面影响。
为了保障自身和他人的交通安全，我们有必要了解并采取措施来避免驾驶疲劳导致的交通事故。
本文将探讨如何有效地避免驾驶疲劳，为读者提供一些实用的建议。
1. 充足的睡眠充足的睡眠对于保持良好的驾驶状态至关重要。
每个人的睡眠需求都不同，但一般成年人每晚需要7-9小时的睡眠。
确保在驾车前获得充足的休息，并尽量保持规律的睡眠时间，有助于减少驾驶疲劳的风险。
2. 合理安排行车时间在规划行车行程时，切勿过度估计自己的体力和耐力。
要合理安排行车时间，给自己足够的休息和休息时间。
长时间驾驶会让人疲劳，容易分散注意力，增加事故风险。
如果行程过长，可以考虑分成多段行驶，以便间歇性地休息。
3. 定期休息长时间连续驾驶时，定期休息是非常重要的。
建议每2个小时或者每驾驶100英里（约160公里）停车休息15分钟左右。
在休息期间，可以伸展身体，散步放松肌肉，并摄取一些清醒的食物和饮品，维持正常的血糖水平。
4. 避免过度使用咖啡因和镇定剂很多人在疲劳驾驶时会使用咖啡因和镇定剂来保持清醒。
然而，这些物质只是一种短期的刺激，过度使用可能会造成依赖性和对于这些物质的免疫力。
因此，我们应该尽量通过充足的睡眠和休息来保持警觉，而不是依赖这些药物。
5. 与他人分享驾驶任务当需要长时间驾驶时，与另一名司机分享驾驶任务是一个不错的选择。
这样可以相互交替驾驶，休息时由另一人来驾驶，确保驾驶员能够充分休息，并减少驾驶疲劳。
6. 保持车内环境舒适舒适的车内环境也能减少驾驶疲劳的发生。
确保车篷通风，空气流通，温度适宜，避免堵塞车内的物品，保持座椅和方向盘的舒适度。
这些舒适的条件能提供一个良好的驾驶环境，有助于提升警觉性和集中注意力。
7. 避免长时间盯着某一点长时间盯着某一点会让眼睛疲劳，容易发生视觉上的错觉。
为了防止驾驶疲劳，我们可以通过眨眼、目视左右等方式来保持眼睛的湿润和灵活性。
东风标致408疑问解答及用车知识-20100902
在挂倒档之前应确认车辆已经完全停止，完全 踩下离合器踏板后之后等待2-3秒，再挂入倒档， 在挂入倒档时伴随一下清晰的“铛”声。如果 不能挂入倒档，抬起离合器踏板，然后再使用 相同的方法尝试挂入倒档。
7、408手动箱哨声
此声音是变速箱内部齿轮啮 合运转时产生的，属手动变 速箱工作时产生的正常声响。 声音出现时，加速或减速声 音就会减小并消失。
9、舒适装备使用（续） 限速功能
限速功能可以将车速限制在设定的 车速内，防止超速而带来罚单。
Q：限速功能有什么好处? 限速功能启动的最低车速 是多少？
最低设定限速值 为30Km/h。
注意：遇到紧急情况 （需要快速超车）时， 用力踩下油门踏板到 底并超过阻力点，可 以暂时超过设定的车 速。
9、舒适装备使用（续） 巡航功能
9、舒适装备使用（续） 自动落锁
按住按钮A 两秒钟以上， 激活信息出现在显示屏 上。
Q：自动落锁如何激活?
激活操作
车速超过15公里/小 时后，车门自动锁止， 保护您的安全。
9、舒适装备使用（续） 一键关窗
下车关门后，按住锁车按钮，可 以遥控关闭车窗玻璃和天窗。
Q：一键关窗如何操作?
10、新车磨合
13、如何节油（驾驶）
Q：汽车节油驾驶应注意什么?
驾车时应平稳操作， 尽量保持经济车速 行驶。
驾驶时，应及时换档，高速低档 位和低速高档位均会增加油耗。
尽量少的使用车 载电器设备。
不要长时间怠速运转。
规划好行车线路，避 开拥堵道路。
13、如何节油（车辆）
不要随意改装车轮， 如：更换其他规格的 轮胎，轮胎越宽，车 轮的阻力也相应增大 ，油耗也相应增大。
Q：汽车节油，对车辆应注意什么?
汽车空调构造与维修-9制冷剂的量及压力的检查.ppt.
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1.当汽车空调系统中制冷剂不足时，通过观察视镜中 制冷剂的情况，会发现视镜中有气泡、泡沫不断流过， 如图中所示。
授人以鱼不如授人以渔
操作示范
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3.R12与R134a系统的区分 与 系统的区分
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一般R134a为制冷剂的空调车，都会在汽车显著部位注明该汽车空调采用哪一种制冷剂。 授人以鱼不如授人以渔
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在压缩机铭牌上会注明所采用的制冷剂及冷冻机油，若未注明， 则应慎重考虑，寻找资料，设法确认所用的冷冻机油
授人以鱼不如授人以渔
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在连接软管上会有色圈或白色线条出现，并会在软管表面印有适用R134a的字样 授人以鱼不如授人以渔
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为防止与R12混淆，汽车空 调器制造厂在设计R134a空 调器产品时，已考虑到用不 同的连接方法以示区别。例 如用R134a的空调器为了加 R134a 快制冷剂充注时间，减少泄 漏，同时也防止错加R12， 而加大了气门芯尺寸及气门 阀外形尺寸，结构也相应改 变，大多采用快速接头连接。
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LO 低 压 关
HI 高 压 关
授人以鱼不如授人以渔
压力表组
按低压工作阀 低压表 高压表 按高压工作阀
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LO 低 压
HI 高 压
真空泵
至真空泵或制冷剂容器
制冷剂容器
授人以鱼不如授人以渔
二、检修阀
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①大客车空调压缩机装有的检修阀为三通截止阀。 （P171图6-3，6-4） 大客车空调压缩机装有的检修阀为三通截止阀。 图 ， ） 位置：在空调压缩机的高低压端上， ②位置：在空调压缩机的高低压端上， 形式：三通截止阀， ③形式：三通截止阀， 3个通道分别与制冷系统、歧管压力表、压缩机连接。 个通道分别与制冷系统、 个通道分别与制冷系统 歧管压力表、压缩机连接。 工作：改变柱塞位置， ④工作：改变柱塞位置，可形成三种工作位置
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正确使用车内空调的9大注意
车内空调除了要定期保养，在日常的使用过程中也要注意正确的方法，这里为锐
客们推荐9条注意事项:
一、选择合适的空调温度
在夏季，许多人喜欢把温度调的很低，其实温度过低会影响身体健康，所以空调
温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉
得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至
25℃之间，温度过低容易使人生病。
二、夏季进车立即启动外循环
汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开
启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外
温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内时，应先开窗通风，并开启外循环，
把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。
三、在全封闭状态下使用空调
对于汽车空调，在使用过程中若车门、车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且
还浪费燃油。
四、空调出风口方向要注意调整
有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳
效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出
风口向上，开暖气时将出风口向下。
五、不要长时间开着空调
有的车主常常在上车后就一直开着空调，但长时间使用空调会使冷凝器压力过
大，这会对制冷系统造成损耗。因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本
身就是一个发热体，更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会
出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此，每次使用空调时间不宜过久，
如果车内温度已经达到舒适的温度，就
可以把空调关掉，隔一会儿再开。
六、不要开着空调在车内吸烟
由于在车厢内吸烟，烟雾一时排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康。若
吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。
七、不在开着空调的封闭车厢内长时
间休息或睡眠由于汽车密封好，车辆发动时，车厢内通气性差，若此时开着空调
休息或睡眠，很可能因发动机排出的废气漏入车内引起人体不适。
八、低速行驶时尽量不使用空调
行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为
这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。
九、先关空调再熄火
有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车
辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因
此，每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机
得到润滑后，再打开空调。