开车安全距离怎么算

行驶中的纵向安全距离究竟保持多少米为最佳？在行驶实践中，有不少驾驶员把握不好纵向安全距离而发生追尾碰撞事故，当事故发生后自己也搞不清楚是什么原因。诸多版本的驾驶书上是这样写着：“同向行驶车辆的间距，公路上应保持30米以上，市区20米以上，繁华区5米以上……”笔者认为这种规定不确切，应该根据不同情况，灵活运用才能确保安全。

影响制动停车距离的因素主要有：车辆行驶速度（路面状况、天气变化、载货量多少、驾驶员的反应时间等。如时速40公里时与时速80公里时所保持的安全距离不能一样。在路况不同、载货量不同或驾驶员本身的反应快慢程度不同的情况下，所保持的安全距离也应有所不同。

笔者根据多位百万公里安全驾驶员的行车经验认为，一般以行驶的时速公里数，按米数计算把握安全距离为最佳。即时速40公里时保持40米，时速60公里时保持60米，依次类推。若时速低至20公里时保持10米，时速15公里时保持七米即可。冰雪路和遇风雨雾天气时，因视线不清，还应适当加大车间距离。驾驶员的反应快慢与本人的注意力和年龄有直接关系。

为便于记忆，笔者作顺口溜一则：车快量应宽，间距看时速，路滑量加大，重载量更宽，反应迟缓应提前，细心保安全。

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驾车交通安全知识

驾车交通安全知识驾车交通安全知识一：车辆行驶时为什么要保持安全车距车辆行驶时保持安全车距主要是为了防止和其它车辆发生追尾事故，除此之外，还有其它一些好处： 1、保持安全距离不仅可以帮助驾驶员观察其它车辆的动向，而且可以把自己的行驶意图通过信号提前传递给其它车辆; 2、保持安全距离可以减轻驾驶员在心理上的压迫感和危机感，缓和思想上的紧张状态; 3、大型汽车转弯时前后轮轨迹差大，转弯占地面积大，为此周围必须要留有必要的空间距离。驾车交通安全知识二：汽车夜间如何使用灯光夜间行车视线不良，使用灯光是安全行驶的关键。因此，使用灯光应注意以下事项： 1、汽车灯光的开启时间应与路灯相同。如果阴天、雾天或是刮风下雨，则应提前把灯打开，保证良好的视线。 2、起步前应先开灯，看清前方道路再行驶。停车时，应先停车后关灯。 3、时速在30公里以内，可使用近光灯，超过30公里，则应使用远光灯。在有路灯的路面上，开启近光灯即可。 4、通过有交警指挥或红绿灯的路口时，应在距路口30至50米处关闭大灯，改用小灯。

5、在路边暂时停放，就开启小灯、尾灯和示宽灯。开驾车交通安全知识三：空挡行驶的危险所谓空挡行驶，就是指驾驶员在平坦的道路上行驶时，将汽车加速到相当的速度后，踩下离合器踏板挂空挡，利用惯性行驶。待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。如此反复借以节省燃料。其实，空挡滑行并不能达到节油的效果，反而会对离合器、齿轮等机件的磨损很大，最为重要的是空挡滑行还有很大的危险性。一辆汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起，引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果;另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。相反，如果行驶中，早已换成空挡，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与引擎不联结，没有引擎刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。值得提醒大家注意的是，如果刹车时踩下离合器，其结果同样不妙。尤其是下坡时，更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失去控制而闯祸。驾车交通安全知识四：在高速公路汽车轮胎爆破的处置方法高速行驶时若遇到轮胎爆破，车辆的行驶方向会突然向一侧倾斜或危险地摇摆。尤其是前轮胎爆破时，这种现象更加明显，

镜头角度与距离计算方法

监控摄像头镜头可视角度表镜头焦距搭配1/3" CCD搭配1/4" CCD二者的角度差异 2.8 mm89.9°75.6°14.3° 3.6 mm75.7°62.2°13.5° 4 mm69.9°57.0°12.9° 6 mm50.0°39.8°10.2° 8 mm38.5°30.4°8.1° 12 mm26.2°20.5° 5.7° 16 mm19.8°15.4° 4.4° 25 mm10.6°8.3° 2.3° 60 mm 5.3° 4.1° 1.2° 监控摄像头镜头可视距离表镜头焦距(毫米数) 距离5米 (宽×高) 距离10米 (宽×高) 距离15米 (宽×高) 距离20米 (宽×高) 距离30米 (宽×高) 2.8mm13×9.8米26×19.5米39×29.3米52×39米78×58.5米 3.6mm8.5×6.4米17×12.8米25.5×19米34×25.5米51×38.3米4mm8×6米16×12米24×18米32×24米48×36米

6mm 5.5×4.1米11×8.3米16.5×12.4米22×16.5米33×24.8米8mm 3.5×2.6米7×5.3米10.5×7.9米14×10.5米21×15.8米12mm2×1.5米4×3米6×4.5米8×6米12×9米16mm 1.5×1.1米3×2.3米 4.5×3.4米6×4.5米9×6.8米25mm 1.3×1米 2.5×1.9米 3.8×2.9米5×3.8米7.5×5.6米60mm0.5×0.4米1×0.75米 1.5×1.1米2×1.5米3×2.3米

摄像机选型、安装需要考虑的几个问题摄像机选型、安装通常有八点需要考虑，具体如下（1）应根据监控目标的的照度选着不同灵敏度的摄像机。监控目标的最低环境照度应高于摄像机最低照度的10倍。监视目标的照度要求与摄像机的灵敏度密切相关，通常闭路电视监控系统是由被监视视场所监视时刻的自然光，一般画面的典型照度见表1-1 表1-1 一般画面的典型照度各种天气下的自然光照度值照度估计值（lx）直射阳光100000—130000 晴天（非阳光直射）10000—20000 阴天1000 工作场所内（白天）200—400 非常阴暗的白天100 黄昏（拂晓）10 入夜1 满月0.1 弦月0.01 没有月亮的晴朗夜空0.001 没有月亮的多云夜空0.0001 监视目标的最低环境照度应高于摄像机最低照度的10倍以上，

爆破安全距离计算76471

爆破安全距离计算 Blasting safety distance calculation. 爆破中产生对人、设备、建筑物的主要危险有：爆破地震、空气冲击波、水中爆破冲击波、飞石、殉爆、有毒气体（炮烟）、噪音等，因此，必须做好安全措施，并保证足够的安全距离；而且，为了防止杂散电流、静电、射频电引起雷管、炸药的早爆事故，亦应做好安全工作。 1、爆破震动安全距离计算选用GB6722-2003《爆破安全规程》确定公式：R=α/1'3)/(V KK Q ?。 R —爆破震动安全距离 Q —一次所允许起爆的最大装药量或毫秒延期起爆时的单段最大装药量 K 、α—与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，见表1-1 K '—修正系数（在拆除爆破中引入此系数），K '=0.25～1，近爆源且临空面少时取大值，反之取小值 V —周围房屋安全允许震动速度，见表1-2 表1-1爆区不同岩性的K 、a 值岩性 K a 坚硬岩石 50~150 1.3~1.5 中硬岩石 150~250 1.5~1.8 软岩石 250~350 1.8~2 表1-2爆破地震安全速度（V ）值建筑（构）物 V （cm/s ）土窑洞、土坯房、毛石房屋 1 一般砖房、非抗震的大型砖块建筑物 2~3 钢筋混凝土框架房屋 5

水工隧道 10 交通隧道 15 矿山巷道围岩不稳定有良好支护 10 围岩中等稳定有良好支护 20 围岩稳定无支护 30 2、爆破空气冲击波安全距离计算 R K Q =，m 式中：R —爆破空气冲击波安全距离，m ； Q —装药量，kg ； K —与装药条件和爆破程度有关的系数。如表2-1。表2-1系数（K ）值破坏程度安全级别裸露药包全埋药包完全无损 1 50~150 10~50 偶然破坏玻璃 2 10~50 5~10 玻璃全破坏、门窗局部破坏 3 5~10 2~5 隔墙、门、窗、板棚破坏 4 2~ 5 1~2 砖石结构破坏 5 1.5~2 1.5~1 全部破坏 6 1.5 __ 注：炸药库的设置，空气冲击波对建筑物和人员安全距离，也按此式计算。根据《爆破安全规程》规定：露天裸露爆破时，一次爆破的装药量不得大于20kg ，并应按下式确定爆破空气冲击波对在掩体内避炮作业人员的安全距离。 325R Q =，m 式中：R —空气冲击波对掩体内人员的安全距离，m Q —一次爆破的装药量，kg 。

机动车安全驾驶行为要求

机动车安全驾驶行为要求 ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。您的努力学习是为了更美好的未来！机动车安全驾驶行为要求: 1、严格遵守道路交通安全法，服从交通警察的指挥，讲究交通公德和职业道德，文明驾驶，礼貌行车。 2、驾驶车辆时，要随身携带驾驶证和行车执照，以及其他的相关证件;不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非驾驶人驾驶。 3、坚持对车辆进行经常性检查，安全设备应齐全有效，保持车容整洁;不准驾驶机件失灵以及违章乘载的车辆。 4、严禁在车门、车厢没有关好时行车。 5、驾驶车辆时要精力集中，谨慎驾驶，不得超速行驶，不得强行超车，不准闯禁行线。 6、严禁酒后驾车。 7、驾驶车辆时，严禁拨打、接听手持电话，严禁有观看影视录像等妨碍安全驾驶的行为。 8、途经路口、人行横道、学校、公交车站或人多的繁华地段，要减速慢行，注意避让行人、非机动车，保证行车安全。 9、严禁下陡坡时熄火或者空档滑行。

10、安全礼让礼宾车队，严禁穿插。 11、严禁在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。 12、严禁向道路上抛撒物品，严禁在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品。 13、机动车驾驶人应当注意休息，严禁疲劳驾驶。一般情况下，连续驾驶2h停车休息20min;连续驾驶超过2h，至少停车休息1h; 24h 内累计驾驶时间不得超过h;机动车驾驶人每天连续睡眠时间不得少于6h0 14、车辆停放要遵守车辆停放规定，严禁乱停乱放;停放车辆时要关闭电源，拉紧驻车制动拉杆，锁好车门。 15、行车中一旦发生事故，要积极抢救伤者，保护现场，及时报警。任何一个拥有正常交通活动权利的参与者，在参与交通活动中，既享有与交通活动相关的特定权利，同时也必须承担相应的义务。权利与义务是相伴而生、相互制约和相互促进的，不可偏置，即不可只重视权利而轻视义务。机动车安全开车技巧: 1、上车先看车上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。 2、点火步骤

特殊道路机动车的安全驾驶(通用版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 特殊道路机动车的安全驾驶(通用版)

特殊道路机动车的安全驾驶(通用版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。拖拉机、农用运输车等农业机械，在从事农业生产中，经常会在恶劣的道路环境下工作。据有关资料显示，特殊道路环境下发生的农机事故，占农机事故总量的五成以上。因此，农机驾驶员必须要了解各种道路特点，掌握各种道路条件下的驾驶技巧，才能做到安全行车，高效率用车。1山地道路驾驶山地道路多为盘山绕行、道路狭窄，且经常出现急转弯和连续急转弯，地势起伏，视线不良，靠山傍崖，坡陡而长，情况变化多端，危险随处可见。驾驶操作要点： (1)确保机车技术状况良好，特别是转向、制动、车轮及声光信号系统等性能绝对可靠。 (2)选择适当的档位，严格控制好车速，上坡时应保证机车有足够的动力；下坡时多用发动机牵阻力控制车速，尽量少使用制动器，以防制动器过热。严禁空档滑行，避免使用紧急制动。 (3)行车时要注意靠山崖一侧留有一定的安全距离，以防石崖或树

距离计算方法

1.欧氏距离(Euclidean Distance) 欧氏距离是最易于理解的一种距离计算方法，源自欧氏空间中两点间的距离公式。(1)二维平面上两点a(x1,y1)与b(x2,y2)间的欧氏距离： (2)三维空间两点a(x1,y1,z1)与b(x2,y2,z2)间的欧氏距离： (3)两个n维向量a(x11,x12,…,x1n)与b(x21,x22,…,x2n)间的欧氏距离：也可以用表示成向量运算的形式： 2.曼哈顿距离(Manhattan Distance) 从名字就可以猜出这种距离的计算方法了。想象你在曼哈顿要从一个十字路口开车到另外一个十字路口，驾驶距离是两点间的直线距离吗？显然不是，除非你能穿越大楼。实际驾驶距离就是这个“曼哈顿距离”。而这也是曼哈顿距离名称的来源，曼哈顿距离也称为城市街区距离(City Block distance)。 (1)二维平面两点a(x1,y1)与b(x2,y2)间的曼哈顿距离 (2)两个n维向量a(x11,x12,…,x1n)与b(x21,x22,…,x2n)间的曼哈顿距离 5.标准化欧氏距离(Standardized Euclidean distance ) (1)标准欧氏距离的定义

标准化欧氏距离是针对简单欧氏距离的缺点而作的一种改进方案。标准欧氏距离的思路：既然数据各维分量的分布不一样，好吧！那我先将各个分量都“标准化”到均值、方差相等吧。均值和方差标准化到多少呢？这里先复习点统计学知识吧，假设样本集X的均值(mean)为m，标准差(standard deviation)为s，那么X的“标准化变量”表示为：而且标准化变量的数学期望为0，方差为1。因此样本集的标准化过程(standardization)用公式描述就是：标准化后的值= (标准化前的值－分量的均值) /分量的标准差经过简单的推导就可以得到两个n维向量a(x11,x12,…,x1n)与b(x21,x22,…,x2n)间的标准化欧氏距离的公式：如果将方差的倒数看成是一个权重，这个公式可以看成是一种加权欧氏距离(Weighted Euclidean distance)。 7.夹角余弦(Cosine) 有没有搞错，又不是学几何，怎么扯到夹角余弦了？各位看官稍安勿躁。几何中夹角余弦可用来衡量两个向量方向的差异，机器学习中借用这一概念来衡量样本向量之间的差异。 (1)在二维空间中向量A(x1,y1)与向量B(x2,y2)的夹角余弦公式： (2)两个n维样本点a(x11,x12,…,x1n)和b(x21,x22,…,x2n)的夹角余弦类似的，对于两个n维样本点a(x11,x12,…,x1n)和b(x21,x22,…,x2n)，可以使用类似于夹角余弦的概念来衡量它们间的相似程度。即：

镜头角度与距离计算方法

专用的镜头角度计算方法镜头焦距的计算 1公式计算法：视场和焦距的计算视场系指被摄取物体的大小，视场的大小是以镜头至被摄取物体距离，镜头焦头及所要求的成像大小确定的。 1、镜头的焦距，视场大小及镜头到被摄取物体的距离的计算如下； f=wL/W 2、f=hL/h f；镜头焦距 w：图象的宽度（被摄物体在ccd靶面上成象宽度） W：被摄物体宽度 L：被摄物体至镜头的距离 h：图象高度（被摄物体在ccd靶面上成像高度）视场（摄取场景）高度 H：被摄物体的高度 ccd靶面规格尺寸：单位mm 规格 W H 1/3" 1/2" 2/3" 1" 由于摄像机画面宽度和高度与电视接收机画面宽度和高度一样，其比例均为4:3,当L不变，H或W增大时，f变小，当H或W不变，L增大时，f增大。 2视场角的计算如果知道了水平或垂直视场角便可按公式计算出现场宽度和高度。水平视场角β（水平观看的角度）β=2tg-1= 垂直视场角q（垂直观看的角度） q=2tg-1= 式中w、H、f同上水平视场角与垂直视场角的关系如下： q=或=q 表2中列出了不同尺寸摄像层和不同焦距f时的水平视场角b的值，如果知道了水平或垂直场角便可按下式计算出视场角便可按下式计算出视场高度H和视场宽度W. H=2Ltg、W=2Ltg 例如；摄像机的摄像管为17mm(2/3in),镜头焦距f为12mm，从表2中查得水平视场角为40℃而镜头与被摄取物体的距离为2m，试求视场的宽度w。W=2Ltg=2×2tg= 则H=W=×= 焦距f越和长，视场角越小，监视的目标也就小。图解法如前所示，摄像机镜头的视场由宽（W）。高（H）和与摄像机的距离（L）决定，一旦决定了摄像机要监视的景物，正确地选择镜头的焦距就由来3个因素决定； *.欲监视景物的尺寸 *.摄像机与景物的距离 *.摄像机成像器的尺士：1/3"、1/2"、2/3"或1"。图解选择镜头步骤：所需的视场与镜头的焦距有一个简单的关系。利用这个关系可选择适当的镜头。估计或实测视场的最大宽度；估计或实测量摄像机与被摄景物间的距离；使用1/3”镜头时使用图2，使用1/2镜头时使用图3，使用2/3”镜头时使用图4，使用1镜头时使用图5。具体方法：在以W和L为座标轴的图示2-5中，查出应选用的镜头焦距。为确保景物完全包含在视场之中，应选用座标交点上，面那条线指示的数值。例如：视场宽50m,距离40m,使用 1/3"格式的镜头，在座标图中的交点比代表4mm镜头的线偏上一点。这表明如果使用4mm镜头就不能覆盖50m的视场。而用的镜头则可以完全覆盖视场。 f=vD/V 或 f=hD/H 其中，f代表焦距，v代表CCD靶面垂直高度，V代表被观测物体高度，h代表CCD靶面水平宽度，H代表被观测物体宽度。举例：假设用1/2”CCD摄像头观测，被测物体宽440毫米，高330毫米，镜头焦点距物体2500毫米。由公式可以算出：焦距f=440≈36毫米或焦距f=330≈36毫米

球罐γ射线检测安全距离计算

球罐γ射线检测安全距离计算一、前言 γ源射线是球罐工程施工中常用无损检测手段，γ源辐射射线穿过空气时能使空气的分子发生电离，辐射作用于生物体时能造成电离辐射，这种电离作用能够杀伤生物细胞，破坏生物组织，造成生物体的细胞、组织、器官等损伤，引起病理反应，称为辐射生物效应。因此，为保障射线作业人员自身及公众的健康和安全，要求在施工作业前要对γ射线施工作业现场进行γ射线检测安全距离的测定，以确保作业人员及公众不受γ射线电离辐射伤害。本文仅以某项目空分装置中524m3中压氮气球罐γ源射线检测施工为例，对γ射线在施工现场使用的安全性进行探讨。二、球罐探伤条件及γ射线源选择 1、球罐参数简介该空分装置524m3中压氮气球罐内直径10000 mm，球壳板材质07MnCrMoVR，球壳名义厚度42mm,属Ⅲ类压力容器；球罐本体球壳板组对对焊缝220米，球罐组焊完毕按要求需对该部分焊缝进行100% 射线探伤检测。该球罐无损检测由某检测有限公司负责施工，现场采用γ射线全景曝光技术透照（返修位置使用χ射线透照）。 2、γ射线源选择及使用时间 γ射线源选用铱192，2007年7月20日测量活度为：120.2±2居里；铱192射线源使用时间为2007年7月21日至2007年7月25日。三、γ射线防护区域划分 1、γ射线源放置在球罐中心，进行γ射线全景曝光；进行探伤作业前，必须先将工作场所划分为控制区和监督区2个安全防护区，安全防护区要放置警戒灯，有专业人员警戒监护。 2、监督区位于控制区外，允许有关人员在此区活动，培训人员或探访者也可进入该区域。其边界外空气比释动能率应不大于2.5μGy·h-1，边界处应有"当心，电离辐射"警示标识，公众不得进入该区域。 3、控制区专业人员控制范围，只允许专业探伤作业操作人员在此区活动，边界外空气比释动能率应不大于40μGy·h-1。在其边界必须悬挂清晰可见的"禁止进入放射性工作场所"警示标识。未经许可人员不得进入该范围。四、控制区、监督区的距离计算

爆破安全距离计算

爆破安全距离计算一、一般规定各种爆破、爆破器材销毁以及爆破器材仓库意外爆炸时，爆炸源与人员和其他保护对象之间的安全距离，应按各种爆破效应（地震、冲击波、个别飞散物等）分别核定并取最大值。二、爆破地震安全距离（一）一般建筑物和构筑物的爆破地震安全性应满足安全震动速度的要求，主要类型的建（构）筑物地面质点的安全震动速度规定如下： 1、土窑洞、土坯房、毛石房屋 1.0 cm/s V—地震安全速度，cm/s； m—药量指数，取1/3； K、α—与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，可按表1选取。或由试验确定。表1 爆区不同岩性的K、α值（三）在特殊建（构）筑物附近或爆破条件复杂地区进行爆破时，必须进行必要的爆

破地震效应的监测或专门试验，以确定被保护物的安全性。三、爆破冲击波安全距离（一）露天裸露爆破时，一次爆破的炸药量不得大于20kg，并应按式（2）确定空气冲击波对掩体内避炮作业人员的安全距离。 —空气冲击波对掩体内人员的最小安全距离，m；式中：R k Q—一次爆破的炸药量，kg；秒延期爆破时，Q按各延期段中最大药量计算； 3）计算。式中：R—水中冲击波的最小安全距离，m； Q—一次起爆的炸药量，kg； —系数，按表4选取。 K 表4 K 值（六）在水深大于30m的水域内进行水下爆破，水中冲击波安全距离，通过实测和试

验研安确定。（七）在重要水工、港口设施附近或其它复杂环境中进行水下爆破，应进行测试和邀请专家研究确定安全距离。四、个别飞散物安全距离爆破（抛掷爆破除外）时，个别飞散物对人员的安全距离不得小于表5的规定；对设备或建筑物的安全距离，应由设计确定。表6 ③为防止船舶、木筏驶进危险区。应在上、下游最小安全距离以外设封锁线和信号。 ④当爆破器置于钻井内深度大于50m时，最小安全距离可缩小至20m。表6 地面爆破器材库或药堆至住宅区或村庄边缘的最小外部距离注：表中距离适用于平坦地形，当遇到下列几种特定地形时，其数值可适当增减； ① 当危险建筑物紧靠20～30m高的山脚下布置。山的坡度为10～25度时，危险建筑

车辆行驶交通安全知识

车辆行驶交通安全知识车辆行驶交通安全知识一：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车： (一)前车正在左转弯、掉头、超车的; (二)与对面来车有会车可能的; (三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的; (四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过;通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标

志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。机动车通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行;没有交通信号或者管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过。机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行。机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。车辆行驶交通安全知识二： 1.对付突然横穿公路的方法在不太宽的公路上，前方路旁的自行车和行人，这可能是驾驶员朋友比较头疼担心的问题。他们开始走得好好的，但当我们驾车临近时，他们突然之间看也不看就猛然拐向路中间、或者是看也不看就突然横穿公路，怎么办? 前面路旁有自行车和行人，在这种路面上，实际上正确的行

安全光栅标准安全距离计算实例

安全距离（S）= 人体接近速度 × 响应时间 + 附加距离（该距离随传感器的检测能力的不同而变化）人体的检测 S = K × T + C40 < d ≦ 70 K = 1600 mm/s（接近速度[ 假定为人的步行速度]） T = 机器停止所需的最长时间+ 光栅响应时间 C = 850 mm（穿过距离[ 与人手臂标准长度相符的值]）手和手指的检测 S=K × T + 8(d - 14) d ≦ 40 K = 2000 mm/s（接近速度[ 假定手的穿过速度]） T = 机器停止所需的最长时间+ 光栅响应时间 d = 光栅检测能力注：如果S 大于或等于500 mm，则以K 值等于1600 再次进行计算。如果再次计算得出的S 值小于或等于500 mm，则将S 值设置为 500 mm。机器停止所需的最长时间与安全距离之间的关系公式中的T 值由下面两个参数构成。 T = 机器停止所需的最长时间+ 光栅响应时间（ON OFF）当K（穿过速度）= 2000 mm/s 时例如，使用GL-R08H 光栅（其响应时间为0.0069 s）时 S = 2000 mm/s ×（机器停止所需的最长时间+ 0.0069 s） + C 如上文所示，将机器停止所需的最长时间乘以穿过速度（2000 mm/s），因此，即使机器停止所需的最长时间只增加1 秒，安全距离也会增加（2000 mm/s × 1 s = 2000 mm）。光栅响应时间每增加1 ms，安全距离会相应增加2 mm。

公式：S = K × T + C ?S: 最小距离（mm；见下图）≥ 100 mm ?K: 从基于人体接近速度（mm/s）得出的数据中提取的参数 ?T: 整个系统停止性能（s）T = t1（GL-R 系列最长响应时间）+ t2（机器停止所需的最长时间） ?C:穿过距离（mm）当d ≤ 40: 8 × (d - 14) , C ≥ 0 当40 < d ≤ 70: 850 ?d: GL-R 系列的检测能力（mm）计算示例 (1)-1 使用GL-R60H （检测能力d = 25 mm 且光轴数为60）时条件: 工业应用 K = 2000 mm/s t1（GL-R60H 响应时间）= 0.0157 s t2（机器停止所需的最长时间）= 0.1 s C = 8 × (25 - 14) = 88 mm S = K × T + C = 2000 ×（0.1157）+ 88 = 319.4mm 如果S 大于500 mm，则以K 值等于1600 mm/s 再次进行计算。如果再次计算得出的S 值小于或等于500，则应将S 值设置为500。计算示例 (1)-2 使用GL-R08L （检测能力d = 45 mm 且光轴数为8）时条件:工业应用 K = 1600 mm/s t1（GL-R08L 响应时间）= 0.0069 s

文明交通安全驾驶知识测试题

文明交通安全驾驶知识测试题一、判断题 1、行车中变更车道不需要提前开启转向灯。（×） 2、在大雨天行车，为避免发生“水划”而造成危险，要控制速度行驶。（√） 3、在泥泞路段行车要牢牢握住转向盘加速通过。（×） 4、驾驶机动车遇到校车在道路右侧停车上下学生，同向有三条机动车道时，左侧车道后方机动车应当停车等待。（×） 5、发动机着火时，要迅速关闭发动机，开启发动机罩进行灭火。（×） 6、腐蚀品着火时，不能用水柱直接喷射扑救。（√） 7、机动车行经交叉路口，不得超车。（√） 8、在冰雪道路上行车时，机动车的稳定性降低，加速过急时车轮易空转或溜滑。（√） 9、在高速公路上遇到紧急情况时不要轻易急转向避让。（√） 10、驾驶人在确认后方无来车的情况下，可以不开转向灯变更车道。（×） 11、机动车在高速公路匝道提速到每小时60公里以上时，可直接驶入行车道。（×） 12、女驾驶人穿高跟鞋驾驶机动车，不利于安全行车。（√） 13、在正常行车中，尽量靠近中心线或压线行驶，不给对向机动车留有侵占行驶路线的机会。（×） 14、受伤者在车内无法自行下车时，可设法将其从车内移出，尽量避免二次受伤。（√） 15、驾驶机动车在大雾天临时停车后，只开启雾灯和近光灯。（×） 16、雾天在高速公路上发生事故后，车上人员不要随便下车行走。（×） 17、机动车通过急转弯路段时，在机动车较少的情况下可以超车。（×） 18、在泥泞路行车中发生侧滑时，要向后轮侧滑的方向转动转向

盘适量修正。（√） 19、驾驶机动车的驾驶人不需要系安全带。（×） 20、漫水道路行车时，要挂高速档，快速通过。（×）二、单选题 1、徐某驾驶一辆中型客车（乘载27人）行至四都镇前岭村壶南头路段，在上坡过程中，机动车发生后溜驶出路外坠入落差约80米的山崖，造成11人死亡、7人受伤。徐某的主要违法行为是什么？（C） A、疲劳驾驶 B、酒后驾驶 C、客车超员 D、超速行驶 2、大风天气行车，由于风速和风向不断地发生变化，当感到转向盘突然难以控制时（D） A、逆风向转动转向盘 B、顺风向转动转向盘 C、采取紧急制动 D、双手稳握转向盘 3、高速公路行车紧急情况避险的处理原则是什么?（B） A、先避车后避物 B、先避人后避物 C、先避车后避人 D、先避物后避人 4、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？（B） A、缩短制动距离 B、保持转向能力 C、减轻制动惯性 D、自动控制方向 5、驾驶机动车通过漫水桥，停车观察水情确认安全后，怎样通过？（D） A、挂高速挡快速通过 B、时刻观察水流的变化 C、做好随时停车准备 D、挂低速挡匀速通过 6、驾驶装有动力转向的机动车发现转向困难怎么处置?（A） A、停车查明原因 B、控制转向缓慢行驶 C、降低车速行驶 D、保持机动车直线行驶 7、何某驾驶一辆乘载53人的大客车（核载47人），行至宁合高速公路南京境内454公里+100米处，被一辆重型半挂牵引车追尾，导致大客车翻出路侧护栏并起火燃烧，造成17人死亡、27人受伤。何某的违法行为是（B）

最大最小距离算法以及实例

最大最小距离算法实例 10个模式样本点{x1(0 0), x2(3 8), x3(2 2), x4(1 1), x5(5 3), x6(4 8), x7(6 3), x8(5 4), x9(6 4), x10(7 5)} 第一步：选任意一个模式样本作为第一个聚类中心，如z1 = x1；第二步：选距离z1最远的样本作为第二个聚类中心。经计算，|| x6 - z1 ||最大，所以z2 = x6；第三步：逐个计算各模式样本{x i, i = 1,2,…,N}与{z1, z2}之间的距离，即 D i1 = || x i - z1 || D i2 = || x i – z2 || 并选出其中的最小距离min(D i1, D i2)，i = 1,2,…,N 第四步：在所有模式样本的最小值中选出最大距

离，若该最大值达到||z1 - z2 ||的一定比例以上，则相应的样本点取为第三个聚类中心 z3，即：若max{min(D i1, D i2), i = 1,2,…,N} > θ||z1 - z2 ||，则z3 = x i 否则，若找不到适合要求的样本作为新的聚类中心，则找聚类中心的过程结束。这里，θ可用试探法取一固定分数，如1/2。在此例中，当i=7时，符合上述条件，故 z3 = x7 第五步：若有z3存在，则计算max{min(D i1, D i2, D i3), i = 1,2,…,N}。若该值超过||z1 - z2 ||的一定比例，则存在z4，否则找聚类中心的过程结束。在此例中，无z4满足条件。第六步：将模式样本{x i, i = 1,2,…,N}按最近距离分到最近的聚类中心： z1 = x1：{x1, x3, x4}为第一类 z2 = x6：{x2, x6}为第二类 z3 = x7：{x5, x7, x8, x9, x10}为第三类最后，还可在每一类中计算各样本的均值，得到更具代表性的聚类中心。

普通道路安全行驶操作规程(通用版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改普通道路安全行驶操作规程(通用版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

普通道路安全行驶操作规程(通用版) 1.行驶中要做到加速平稳、刹车平稳、停车平稳、转弯平顺。 2.车速控制要求。 1）保持与交通流和道路环境相适应的车速行驶，禁止超速行驶。 2）在道路条件较好的普通沥青路面时速控制在40公里/小时以下，在人车混杂路面、石板路面时速控制在30公里/小时以下。 3）有限速标志的路段按标明车速以下的速度行驶。 4）进出停车场、上下坡道时速应控制在5公里以下。 5）通过路口、斑马线、辅道进出口、绿化带缺口要做到“一慢、二看、三通过”，按交通指示、标志、标线或警察指挥，看清四周、控制20公里/小时以下速度安全通过。禁止争道抢行、冲红灯、快速通过。 3.遵循右侧通行、各行其道的原则按道行驶。

1）无分道路面要选路中间行驶，有分道路面按导向行驶，不得违章走非机动车道，不得跨线行驶，尽量减少变道、借道，不得蛇形行车。 2）在划有导向车道的路口，须按行进方向分道行驶。未设置导向标志、标线的交叉路口，左转弯的机动车应当提前驶入最左侧的车道转弯，右转弯的机动车应当提前驶入最右侧的车道转弯。 3）行车遇前方有障碍时，可以借用相邻的机动车道通行，转弯、借道行驶时要提前打转向灯，让优先通行车辆先行。 4.礼让行车 1）礼让“三先”，先慢、先让、先停，并要求“一让到底、一让到停”不能边让边走。 2）驶入、驶出道路或者借道通行时，应当让在道路内正常行驶的车辆或者行人优先通行。 3）遇喷涂“校车”字样并载有学生的车辆应当让行。 4）通过路口、人行道、人车混杂路段要主动避让行人、非机动车辆，遇老年人、儿童、孕妇、抱婴者，以及持盲杖的盲人、行走

距离计算

摘要：颜色恒常性算法通常使用距离测量是基于数学方法进行评价，如角误差。然而，并不知道这些距离与人类视觉距离是否相关。因此，本文的主要目的是分析的几个性能指标和质量之间的相关性，通过心理物理实验，用不同的颜色恒常性算法获得输出图像。随后处理的问题是性能指标的分布，表明在一个大的图像中可以提供更多附加的和替代的信息，而且得到了改进的感性意义，即人类观察者之前存在的差异得到了明显的改善。?2009美国光学学会颜色恒常性是视觉系统的能力，无论是人或机器，尽管光源颜色发生了巨大变化也可以保持稳定的物体颜色。颜色恒常性是颜色和计算机视觉的一个主题部分。为了解决颜色恒常性的问题，通常的方法是通过估计从视觉场景中的光源，然后恢复这些反射光源。许多的颜色恒常性的方法已经被提出，例如，[ 1，4 ]–。为基准，颜色恒常性算法的精度是通过计算在相同数据的距离度量集如[ 5,6 ]评价。事实上，这些距离的措施计算到什么程度原光源向量近似估计。两种常用的距离度量是欧氏距离和角度误差，后者可能是更广泛的应用。然而，这些距离的措施本身是基于数学原理和归一化RGB颜色空间计算，它是未知的是否与人类视觉距离措施。此外，其他的距离度量可以基于人眼视觉原理的定义。因此，在本文中，一种颜色恒常性算法分类法不同距离的措施第一，

从数学基础的距离知觉和颜色恒常性的特定距离。然后，设置距离这些措施的颜色恒常知觉的比较。显示距离的措施和看法之间的相关性，颜色校正后的图像与视觉检测的参考光照下的原始图像相比。在这种方式中，距离度量的心理物理学实验涉及的颜色校正后的图像进行配对比较。此外，以下[ 7 ]，一个绩效指标的分布的讨论，表明附加的和替代的信息可以提供进一步的洞察在一个大的组的图像的颜色恒常性算法的性能。最后，除了性能措施的心理评估，颜色恒常性算法之间的感知差异分析。这种分析是用来提供一个获得的性能改进的感性意义的指示。换句话说，这种分析的结果可以用来表明是否观察者可以看到之间的颜色校正两颜色恒常性算法产生的图像的差异。本文的组织如下。在2节中，讨论了颜色恒常性和图像变换。进一步，设计了一套颜色恒常性的方法。然后，进行了3不同距离的措施。第一类问题的数学方法，包括角度误差和欧氏距离。第二类型涉及测量距离在不同的色彩空间，例如，设备无关的，感性的，或直观的色彩空间。第三，两域特定距离的措施进行了分析。在4节中，心理物理实验的实验装置进行了讨论，这些实验的结果在第5节。6节各种颜色恒常性算法进行比较，表明距离测量的影响，并在7节中两种算法之间的差异的感性意义的讨论。最后，对得到的结果进行了讨论在8节。 2、颜色恒常性朗伯表面的图像值f取决于光源的颜色e(λ)，表面的反射率S（x,

2020年施工爆破飞石安全距离计算及防护技术

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020年施工爆破飞石安全距离计算及防护技术 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

2020年施工爆破飞石安全距离计算及防护技术 (1)飞石安全距离计算露天深孔爆破个别飞石的计算公式为： Rf=(40/2.54)×D 式中：D———炮孔直径,cm;Rf———为个别飞石最小距离,m。安全保护区低于爆破点的位置，应增加距离，反之应减少。注意：无论计算结果如何，该距离均不得小于国家安全规程规定的最小200m安全距离。 (2)飞石安全防护技术露天深孔爆破的飞石主要产生于孔口和前排。造成孔口飞石有两个原因：一是堵塞不严，产生冲炮并带出孔口松动石块;二是装药过多，堵塞长度不够，使孔口石块飞出。造成前排飞石的原因主要

是前排临空面不平，最小抵抗线差异太大，或结构面切割，甚至裂缝与炮孔贯通。对于孔口飞石，防护措施可在孔口加压砂包，就能够既消除冲炮隐患，又能限制孔口松动石块的飞出，同时又能有效降低大块率，因此，在孔口加压砂包是防止飞石操作方便、效果显著的有效办法。对前排飞石的防护，一方面可采用多排微差爆破，减少前排出现次数。另一方面，可根据前排抵抗线和结构面变化情况，在抵抗线太薄的位置堵塞岩粉作间隔装药。如果使用铵油炸药，必须防止过量的炸药流入前排裂缝，否则必将造成大量飞石，发生重大事故。一旦发现炮孔与贯通裂缝或空洞相连，应将该段炮孔堵塞，分段装药。如果发现有过量铵油流入裂缝中，必须注水溶解，然后再回填石沫堵塞裂缝贯通段。个别飞石的飞散距离与爆破方法、爆破参数特别是最小抵抗线的大小、堵塞长度和堵塞质量、孔间或排间毫秒延期时间、地形地质构造(如节理、裂缝和软夹层等等)以及气象条件有关。因此，为了防止飞石的产生，工程技术人员在爆破设计和施工时，一定要根据爆破条件的变化合理确定单位炸药消耗量和爆破参

2016年道路交通安全知识竞赛题目(驾驶人)

2016年道路交通安全知识竞赛题目（驾驶人）一、单选题 1.《中华人民共和国道路交通安全法》是为了维护道路交通秩序，（C），提高通行效率。 A、保证车辆高速行驶 B、圆满完成运输任务 C、保护公民合法权益 D、规范车辆制造 2.机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的行为，属于（B）。 A、违章行为 B、违法行为 C、过失行为 D、违规行为 3.道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、（B）、畅通。 A、便捷 B、安全 C、经济 D、快速 4.机关、部队、（B）单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。 A、商业 B、企业事业 C、农业 D、工矿商贸 5.驾驶人在道路上驾驶机动车时，（C）。 A.只需携带驾驶证B只需携带行驶证 C.必须携带驾驶证、行驶证，放臵强制保险标志、检验合格标志 D、至少携带驾驶证、行驶证，放臵强制保险标志、检验合格标志中的三样 6.国家对机动车实行（B）制度。机动车经公安机关交通管理部门登

记后，方可上道路行驶。 A、认证 B、登记 C、管理 D、许可 7.已注册登记的机动车进行安全技术检验时，机动车行驶证记载的登记内容与该机动车的有关情况（C），或者未按照规定提供机动车第三者责任强制保险凭证的，不予通过检验。 A、相同 B、相仿 C、不符 D、部分不一致 8.行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路安全法规，可以处警告或者最高（D）元以下罚款。 A、10 B、30 C、40 D、50 9.驾驶人驾驶机动车上路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者（B）不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。 A、证件 B、机件 C、文件 D、条件 10.尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得（A）。 A、临时通行牌证 B、机动车行驶证 C、机动车交通事故责任强制保险 D、机动车移动证 11.机动车遇交通警察现场指挥和交通信号不一致时，应当按照（C）通行。 A、道路标志 B、交通信号灯的指挥 C、交通警察的指挥 D、道路标线 12、机动车驾驶人驾驶车辆中：C A．可以吸烟B．精神疲劳时可以少量吸烟C．不准吸烟 13.机动车在道路上发生故障，难以移动的，首先应当持续开启危险

汽车安全距离问题

汽车安全距离问题的研究 XXX，XXX，XXX （江苏大学理学院数师1102）摘要：将同向行驶的两辆车的车速、驾驶人的反应快慢以及天气、路况好坏，是否平路、坡路等因素结合起来，运用运动学分析方法，建立汽车刹车距离的数学模型，研究汽车安全距离问题，并讨论最新公布的《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》中部分规定（关于对车速、安全车距）的合理性。关键词：安全距离；运动学分析；刹车模型；驾驶员在驾驶机动车过程中难免会遇到突发事件而被迫紧急停车，致使尾随其后的车辆极易发生追尾事故。刹车距离与车速有很大关系，发生追尾事故与后车的跟车距离也有很大关系。此外，驾驶人的反应快慢以及天气、路况好坏，是否平路、坡路等因素，也会影响刹车距离。一、实际问题最新公布的《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》对车速、安全车距以及影响驾驶人反应快慢等因素均有详细规定。以下摘取几条：1）机动车驾驶人饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。2）机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：(一)没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；(二)同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。3）机动车在高速公路上发生故障时，驾驶人应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向150米以外设置警告标志等措施扩大示警距离。4）在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。最低车速不得低于每小时60公里。5）机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。二、问题抽象上述实际问题说到底就是汽车刹车距离的问题。刹车距离与汽车制动距离在具体含义上是不同的，刹车距离是指从驾驶员发现障碍到制动车辆、最后完全停止所行驶的距离；制动距离则是指从驾驶员踩下制动踏板到完全停住的距离。我们用 1 t表示从驾驶员看到信号经过信息传递和判断到作出行动反应所经过的时间， 1 d表示汽车在时间 1 t内所经过的距离；用t2表示从制动器开始作用到汽车完全停住所用的时间，2 d表示汽车在t2时间内所经过的距离。我们称 1 d为反应距离，称 2 d为制