高速铁路道岔转换设备安装工艺

3.14安装转换设备

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4.1 安装流程

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4.2 验证道岔铺设状态

在安装转换设备前，要验证道岔铺设状态是否符合《客运专线无砟轨道道岔铺设暂行技术条件》，及道岔铺设有关技术要求，着重验证以下几点并作好相关记录：

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4.2.1 岔枕间距

道岔铺设完成经过检测、验收后，检查各牵引点处岔枕间距，检查牵引点中心线（基本轨上两孔中心）距前一岔枕中心线距离，检查牵引点基本轨两孔中心与尖轨安装连接铁的两孔中心是否对中。

若岔枕间距不满足以上要求，需重新调整道岔及岔枕等满足要求。

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4.2.2 基坑

检查各牵引点处转辙基坑深度，检验标准+5mm；检查各牵引点处转辙基坑宽度，检验标准+5mm；检查转辙基坑轴线位置，检验标准≤2mm；检查转辙基平整度，检验标准2mm/m。

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4.2.3 轨距

检查转辙器各牵引点处两基本轨距离、轨距。检查两基本轨轨距、轨距

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4.2.4 密贴

在安装转换设备前，不用撬棍拨动，密贴段的直、曲尖轨原始状态分别与曲、直基本轨基本宏观密贴；用撬棍拨动，尖轨、心轨应动作平顺，没有明显阻滞。若道岔初始密贴状态不满足以上要求，需重新调整至满足要求。

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4.3 外锁闭装置

（1）在各牵引点分别连接两锁闭杆，要求两锁闭杆连接平直，与绝缘垫板、连板配合良好，螺栓、螺母、垫圈联结牢固。

（2）用撬棍将两侧尖轨撬开，分别安装各牵引点处的尖轨连接铁，连接铁与尖轨间预置3mm 调整片。

（3）将一锁闭框安装在一侧基本轨上，锁闭框安装螺栓应在锁闭框安装长孔的中心位置，并暂不拧紧；将锁闭杆从另一侧基本轨轨底套入锁闭框，并使锁闭框组件挡板的凸台进入锁闭杆的凹槽，将锁闭框安装在另一侧基本轨上。

（4）调整两侧锁闭框位置，使锁闭杆在锁闭框内摆放平顺。

（5）将一锁钩放在锁闭杆上，锁钩缺口卡在锁闭杆凸台上，保持锁钩孔内清洁无异物并润滑均匀，推动锁闭杆，使锁钩孔对齐尖轨连接铁的销轴孔，由前向后穿入销轴（销轴螺纹端远离尖端铁），紧固销轴。

（6）安装两侧锁闭铁。锁闭铁与锁闭框之间预置5mm 调整片，穿入固定螺栓，暂不紧固。

（7）安装锁钩夹板。

（8）将心轨锁钩放置在锁闭杆上，使锁钩的尾部分别在锁闭杆两凸台外侧。

（9）将锁闭杆钩置于心轨下，使锁钩凹口对准心轨。

（10）将锁闭杆钩抬起，从两侧安装锁闭框，将锁闭框用螺栓固定在翼轨上，锁闭框应与翼轨的轨头和轨底的侧面贴靠，同时保证锁闭框与锁闭杆的接触面水平。注意锁闭框、挡板上均有标记，应按标记安装在不同牵引点的直股侧或曲股侧。

（11）安装两侧锁闭铁。注意锁闭铁有标记，应按标记安装在不同牵引点的直股侧或曲股侧。

（12）抬起锁闭杆，从两侧安装锁闭框，将锁闭框用螺栓固定在翼轨上，锁闭框应与翼轨的轨头和轨底的侧面贴靠，同时保证锁闭框与锁闭杆的接触面水平。注意锁闭框、挡板上均有标记，应按标记安装在不同牵引点的直股侧或曲股侧。

（13）安装两侧锁闭铁。注意锁闭铁有标记，应按标记安装在不同牵引点的直股侧或曲股侧。

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4.4 安装装置及转辙机

（1）检查转辙机安装位置的道床排水是否良好。

（2）检查外锁闭装置是否满足技术条件要求。

（3）连接弯板，但不紧固各部螺栓。

（4）将转辙机就位，转辙机通常应安装在道岔正线一侧，并与道岔正线基本轨平行，其偏移量在转辙机外壳两端的距离内不大于5mm，在正线一侧无法安装时可在侧线一侧安装。

（5）若为电液转辙机牵引，牵引点间的油管用槽钢对扣的方式防护，用槽钢支架支撑，并将槽钢支架固定。安装时油管的弯曲半径不小于150mm，进出槽钢处留有一定余量以减缓振动受力，外露油管用橡胶防护管防护。

（6）用动作连接杆将转辙机动作杆和外锁锁闭杆连接，注意安装

绝缘管。

（7）在转辙器部位，安装尖端铁后，将长短表示杆与尖端铁连接，并注意按照图纸正确安装绝缘件。

（8）在辙叉部位，安装接头弯板，将心轨表示杆与接头弯板相连，接头弯板有转辙机左右装之分，需根据现场选用，并注意按照图纸正确安装绝缘件。

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4.5 密贴检查器

（1）安装密贴检查器固定板。

（2）将密贴检查器固定在固定板上。

（3）将两侧连接铁与尖轨相连。

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4.6 道岔转换设备调试

（1）调整两锁闭框，使两侧锁闭框对正，调整基础托板位置使转辙机动作杆、连接杆、锁闭杆在同一直线位置，保证外锁闭装置在定反位转换过程中动作平稳，无别卡现象。各杆件与转辙机杆件保持水平

（2）手摇或电操转辙机拉入、伸出各一次，检查两侧尖轨开口基本相同，如果偏差较大，通过调整动作连接杆使两侧开口基本相同。

（3）通过增减尖轨连接铁与尖轨之间的调整片，使尖轨开口满足要求。如果有尖轨虚开现象，则不计虚开口量进行调整，并通知道岔铺设方调整尖轨防调限位装置位置，防止虚开口过大损伤到转辙机表示缺口。

（4）通过增减锁闭铁和锁闭框之间的调整片，使两尖轨（可动心轨）与基本轨（翼轨）密贴满足要求。

（5）调整尖轨长、短表示杆无扣轴套和有扣轴套，使转辙机检测柱在定位、反位时落入表示（锁闭）杆缺口，并使缺口内两侧间隙相等，用螺母将无扣轴套紧固。

（6）调整心轨动作连接杆，使两侧锁闭量偏差小于2mm。

（7）尖轨的密贴、表示调整完成后，调整密贴检查器两侧接头连杆，使密贴检查器在定位、反位的表示均符合要求。

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4.7 检查

（1）检查各紧固件齐全，各部螺栓紧固并达到规定的拧紧力矩，丝扣露出螺帽外的余量应为5-10mm，并采取防松措施，开口销张开至规定角度。

（2）各部绝缘安装正确，不遗漏，不破损，用500V 的兆欧表测量电阻不小于25MΩ。

（3）零件无异常现象。

（4）托板应与岔枕联结牢固，并与道岔直股基本轨垂直。

（5）锁闭铁、锁钩与锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内应保持清洁，无异物。

（6）锁钩孔内应注润滑油，保证锁钩能沿销轴自由串动。

（7）表示拉杆接头与尖端铁的连接应牢固、不松动。

（8）道岔转换过程中，锁钩应动作平稳，与锁闭铁结合良好，无别劲、卡阻现象。

（9）道岔在定位和反位时，在密贴段的牵引点位置，尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）间有4mm 及其以上水平间隙时，不应锁闭。

（10）道岔在定位和反位时，在密贴检查器位置，尖轨与基本轨间有5mm 及其以上水平间隙时无表示。

（11）测试转换阻力是否满足转辙机输出力要求。

3.15 检查、精细调整

按照铺设技术条件的要求进行检查、调整、验收，做好日常维护工作。复检、二次精调完毕应对弹条螺栓、岔枕螺栓副、限位器螺栓、翼轨间间隔铁螺栓副、

长短心轨间间隔铁螺栓副按设计要求进行复紧。