汽车电器构造与维修课程标准

汽车电器构造与维修课程标准
汽车电器构造与维修课程标准

《汽车电气设备构造与维修》课程标准

课程名称:汽车电气设备构造与维修

课程性质:专业核心课

计划学时:198学时

适用专业:汽车运用与维修专业

教材:《汽车电气设备构造与维修》,于明进、于光明主编,高等教育出版社。

一、概述

(一)课程性质和任务

《汽车电气设备构造与维修》是汽车运用技术专业的核心课程之一。本课程实操性非常强,通过理实一体化教学和集中实训,使学生能够理论联系实际,掌握汽车充电系统、起动系统、点火系统、仪表系统、照明控制电路和信号灯控制电路、电动控制系统、汽车空调系统、全车电路综合故障诊断等知识。

《汽车电气设备构造与维修》在汽车汽车运用技术中有着无可替代的地位;课程设置目的是通过本课程的学习和实践,为本专业后续核心课程奠定基础,增强学生综合分析问题和解决问题的能力和实践操作的技能。毕业后能直接从事相关汽车机电维修企业的技术辅助工作,通过本课程的学习使学生更好的学习和掌握汽车电气设备的结构组成与工作过程;各种电气设备的拆装、检查及调整方法;能运用汽车电气设备知识分析汽车电气系统常见故障的原因,并掌握排除故障的方法。

(二)课程基本理念

本课程以提高学生的职业实践能力和职业素养为理念,以提高课程教学质量为核心,以学生的职业能力为中心,以职业活动为导向,突出能力目标,以学生为主体,以项目任务为载体,紧密结合旅汽车行业服务标准和职业能力要求,以实际工作任务构建课程教学内容,创造基于工作过程的教学环境,实行教、学、做一体化,实践、理论一体化教学。适应汽车专业教学改革的需要,加强实用性和可操作性,本课程以完成工作任务为目标,采用理论与实践相结合的教学方式,分项目按工作任务来实施。

(三)课程设计思路

本课程为教学做一体化课程,根据课程工作任务和课程内容,熟练掌握汽车电子设备基本原理、功能等方面的基本知识,设计若干个项目情景教学,要求学生对实际汽车电气设备的组成与作用有初步了解,以便增强学生实践技能,培养和提高学生的动手能力和理论知识的工程应用能力。

按照“以能力为本位,以职业实践为主线,以项目课程为主体的模块专业课程体系”的总体设计要求,本课程以汽车电气设备构造与维修的基本技术与操作技能为基本目标,彻底打破学科课程的设计思想,紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容,突出工作任务与知识的联系,让学生在职业实践活动的基础上掌握知识,增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性,提高学生的实践能力。学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定,以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体,使工作任务具体化,针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。

二、课程目标

(一)总目标

通过本课程的学习,使学生具有汽车电气设备的基本知识和汽车电气设备维修的基本技能。通过理论教学和实践技能训练,使学生系统掌握汽车电气设备的结构、基本工作原理、故障诊断与排除等基本知识。

通过工作任务引领的项目活动,使学生熟悉电气设备性能参数,会正确使用诊断仪器、维修手册和技术资料,熟悉汽车电气设备的常见故障现象等基础上,掌握电气设备故障诊断的基本方法和对诊断数据进行分析。

(二)具体目标

1、知识教学目标

1.了解电气设备的前沿发展;

2.掌握汽车电气设备的结构原理;

3.掌握汽车电气设备的安装使用和维护调试的知识;

4.掌握汽车电器的基本操作注意事项;

5.熟悉汽车电气设备各系统的线路及典型汽车的全车线路方面知识;

6.能根据电气设备的技术要求拆装电器设备;

2、能力教学目标

1.与客户的交流与协商、向客户咨询车况,查询车辆技术档案;

2.独立制定维修计划,并能选择正确检测设备和仪器对发动机电控系统进行检测和维修;

3.汽车电源系统故障诊断并对零部件进行检测;

4.汽车起动系统故障诊断并对零部件进行检测;

5.汽车点火系统故障诊断并对零部件进行检测;

6.汽车照明与信号、辅助电器故障诊断并对零部件进行检测;

7.正确使用万用表、故障诊断仪、示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备;

8.使用示波器对传感器及执行器波形进行分析。

3、素质教学目标

1. 具有良好的思想政治素质、遵规守纪、爱岗敬业;

2.正确认识处理个人和同事及集体的关系,具有奉献精神和团队意识;

3.实事求是、认真负责的工作作风,安全规范、一丝不苟的做事态度;

4.形成安全生产节能意识;具有良好的人际交流能力、团队合作精神。

三、授课内容及标准

(一)理论教学内容及标准

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汽车电器构造与维修课程标准

四、实施建议

根据课程实施的各个环节,提出教材编写、教与学、教学评价、课程资源开发与利用等建议,并提供典型案例,体现课程设计的基本理念。

(一)教学建议:

教学应采用模块与项目教学相结合的方法,以工作任务为项目目标,培训学生的学习兴趣,教学中要注重创设教育情境,争取理论实践一体化教学模式,要充分利用挂图、投影、多媒体、防真、实物等教学手段。根据项目课程《汽车电气设备构造与维修》所需材料清单配备设备和场地,并配备知识和技能较高的专职教师和企业技术人员配合教学。让学生感到学校与企业的零距离。在模块教学中,由于课时所限,所以应给学生课外学习要求、学习方向与实践要求、鼓励学生以积极态度去做,积极提升自己相关能力。如有条件的还可在课外去企业做些真实的实训。

(二)考核评价建议:

采取阶段评价和目标评价相结合,理论考核与实践考核相结合,作品的评价与知识点考核相结合,个人素质与专业素质相结合。

1.项目课程成绩考核内容:学生预习情况,实验操作情况,完成实验报告情况,考勤情况,以及遵守实验室规章制度情况。

2.项目课程考核按照课程标准中考核要求进行考核,项目实训考核占50%,项目课程期中考核占30%,项目课程期末占40%,考试采用分组现场提问、实际操作的方法进行。

(三)教材编写建议:

教材编写要体现项目课程的特点与设计思想,教材内容应体现实用性、可操作性,适应企业需求,体现地区产业特点,其呈现方式要图文并茂,文字表述要规范,正确科学。

(四)课程资源的开发与利用建议:

(1)开展社会调查,不断地跟踪和预测当今社会的发展动向,以便确定或揭示有效参与社会生活和把握社会所提供的机遇而应具备的知识、技能和素质;

(2)审查学生在日常活动中以及在实现自己目标的过程中能够从中获益的各种课程资源,包括知识与技能、生活经验与教学经验、教与学的方式和方法、情感态度和价值观等方面的各种课程素材,以及开发和利用相应的实施条件等;

(3)研究一般青少年以及特定受教学生的情况,以了解他们已经具备或尚需具备的知识、技能和素质,以确定制订课程教学计划的基础;

(4)建立课程资源管理数据库,拓宽校内外课程资源及其研究成果的分享渠道,提高使用效率。

《汽车电气构造与维修》教学大纲

汽车电气构造与维修》教学大纲 一、课程名称:《汽车电气构造与维修》 二、学时:本课程总学时为105 学时 三、课程的性质、目的和要求 1、课程性质:本课程是汽车检测与维修专业的核心专业课程。 2、课程任务: 《汽车电气构造与维修》理论教学与实训课程结合在一起,理论够用为度,重点培养学生的实操技能。学生通过本课程的学习,能掌握维护保养汽车电气的技能;具有理论结合实际,检测、分析、判断和排除汽车电气设备常见故障的技能,从而真正体现出汽车运用技术高等职业人才的特点。 四、课程内容 绪论 知识目标: (1) 了解汽车电气设备的组成及特点; (2) 了解汽车电气设备的发展概况。第一章蓄电池 1、知识目标: (1) 熟悉蓄电池的构造和性能; (2) 了解蓄电池的特性及影响蓄电池性能的因素; (3) 掌握蓄电池充放电技术要求及蓄电池的正确使用与维护方法。 2、能力目标: (1) 能够在车上熟练拆卸安装蓄电池; (2) 能够对蓄电池技术状况进行检查和维护; (3) 能用充电机对蓄电池充电; (4) 能够对蓄电池常见故障进行检测、诊断和排除。第二章交流发电机及电压调节器 1、知识目标:

(1) 熟悉充电系的组成和工作原理; (2) 熟悉交流发电机的结构、特性和工作原理; (3) 了解无刷交流发电机的结构、特性和工作原理; (4) 熟悉各种电压调节器的结构、特性和工作原理; (5) 掌握发电机与调节器维护作业的内容; (6) 掌握充电系常见故障的诊断和排除方法。 2、能力目标: (1) 能够熟练拆装交流发电机总成,熟练检测交流发电机各部件; (2) 能够对充电系统常见故障进行检测、诊断和排除; (3) 具备读识和分析充电电路的能力。 第三章起动系 1、知识目标: (1) 熟悉起动系的组成和起动机的结构及特性; (2) 掌握起动系的控制电路和工作原理; (3) 掌握起动系维护作业的内容; (4) 掌握起动系常见故障的诊断和排除方法。 2、能力目标: (1) 能够熟练拆装起动机总成,熟练检测起动机总成各部件; (2) 能够用汽车万能试验台熟练检测起动机的性能; (3) 能够对起动系统常见故障进行检测、诊断和排除; (4) 具备读识和分析启动电路的能力。 第四章点火系 1、知识目标: (1) 掌握传统点火系的组成和工作原理; (2) 了解传统点火系主要部件的结构、工作原理和检测方法; (3) 了解传统点火系常见故障的检测、判断及排除方法。 (4) 掌握霍尔电子点火系的组成、工作原理和检测方法;

(完整版)《汽车电气设备构造与维修》知识点

第一章电源系统 教学目的:使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容,对汽车电源系统有初步的认识。 教学重点:普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。 教学难点:电源系统常见故障的诊断与排除方法。 §1-1 概述 一、电源系统的作用:提供低压直流电能。 二、组成:P5 图1-1 交流发电机、调节器、蓄电池、电流表(或其它充电指示装置)、钥匙开关等。 三、充电状态指示装置:电流表或指示灯 §1-2 蓄电池 一、蓄电池的作用、要求与分类: 1.蓄电池的作用:P6图1-2 蓄电池与发电机并联 P5 (1)~(4) 2.对蓄电池的要求:容量大、内阻小 3.分类: 铅酸蓄电池:普通型、荷电型(干式、湿式)、免维护型、胶体型 碱性蓄电池 ★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。 二、蓄电池的构造与型号: 1.普通型蓄电池的构造:P7图1-3 包括:外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。 极板上有活性物质:正极板:二氧化铅PbO2 负极板:铅Pb (1)单格电池中,正极板比负极板少一片(如EQ1090汽车,7正8负) (2)利用极板组增大蓄电池容量 2.干荷电式蓄电池:P10 图1-12 3.免维护蓄电池:P11图1-13 4.胶体型免维护蓄电池:P12图1-14 5.铅蓄电池的型号:(JB2599-85) 铅蓄电池的型号由三部分组成:单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量

额定容量(A·h) 特征代号 类型(用途) 单格电池数例:EQ1090E汽车使用6—Q—105D 表示:6个单格(12V)、起动用、额定容量为105 A·h、低温起动性能好 CA1091汽车使用6—QA—100S 表示:6个单格(12V)、起动用、干荷电式、额定容量为1050A·h、塑料整体式外壳 三、蓄电池的工作原理与特性: 1.基本工作原理: 铅蓄电池:化学能 (1)电势的建立:正极板上的活性物质少量溶解产生Pb+4,具有约2.0V正电位 负极板上的活性物质少量溶解产生Pb+2,具有约0.1V负电位即单格蓄电池电压(静止电动势)约为:E=2.0V-(-0.1V)=2.1V (2)铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为: PbO2 + Pb + 2H2 SO4 2 PbSO4 + 2H2 O 2.工作特性: (1)静止电动势E:蓄电池在静止状态(不充电也不放电)时,正、负极板间的电位差(即开路电压) (2)内阻: (3)蓄电池的放电特性:蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P14图1-17 A、电解液相对密度随放电时间直线下降 B、蓄电池端电压变化规律: ①开始放电阶段:端电压下降较快 ②相对稳定阶段:端电压缓慢下降 ③迅速下降阶段:端电压急剧下降 4.蓄电池的充电特性:蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P16图1-18 A、电解液相对密度随放电时间逐渐上升,直至达到最大值 B、蓄电池端电压变化规律: ①开始充电阶段:端电压迅速上升 ②稳定上升阶段:端电压缓慢上升 ③迅速上升阶段:端电压急剧上升 四、蓄电池的容量及影响因素: 1.容量: (1)理论容量: (2)实际容量:Q=放电电流×放电时间(单位:安培·时或A·h) (3)额定容量:用20h放电率容量表示(单位:安培·时或A·h) (4)储备容量:规定条件下,蓄电池的放电时间(单位:分钟或min) 2.影响容量的因素: (1)构造方面:①极板的厚度、面积②同性极板的中心距离 极板越薄,极板上活性物质的实际表面积越,同性极板的中心距离越短,则容量越大。 (2)使用方面:①放电电流:放电电流越大,则容量越小

《汽车电气设备构造与维修》课程标准

《汽车电气设备构造与维修》课程 标准 课程名称:汽车电气设备构造与维修 适用专业:汽车运用与维修 计划学时:144学时 一、课程概述 (一)课程性质 本课程是三年制中职汽车运用与维修专业的专业核心课程之一。 (二)课程基本理念 、 以完成工作任务为目标,采用理论与实践相结合的教学方式,分项目按工作任务来实施。 (三)课程设计思路 按照“以能力为本位,以职业实践为主线,以项目课程为主体的项目课程体系”的总体设计要求,本课程以发动机构造与维修的基本知识与操作技能为基本目标,彻底打破学科课程的设计思想,紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容,突出工作任务与知识的联系,让学生在职业实践活动的基础上掌握知识,增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性,提高学生的实践能力。 学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定,以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体,使工作任务具

体化,针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。 二、课程目标 本课程能使学生从整体上初步认识电器检测与维修所需要的知识与技能,通过任务引领的项目活动,使学生掌握汽车电气设备诊断技能和相关的理论知识。熟悉电气设备构造、原理及性能参数,会正确使用诊断仪器、维修手册和技术资料,熟悉汽车电气设备的常见故障现象等基础上,掌握电气设备故障诊断的基本方法和对诊断数据进行分析。同时使学生具备较强的工作方法能力和社会能力。 三、内容标准 具体内容如下表:

四、教学方法与手段 本课程采用“项目导向、任务驱动、教学做一体化”的模式进行教学,教学过程中综合运用任务教学法、演示法、启发引导法、行为导向教学法、讲授法等教学方法结合多媒体课件和仿真软件开展教学,教学中注重对学生职业能力的训练和社会能力的提升。 五、考核标准 本学科采取闭卷笔试考试方式和实训拆装考试方式,笔试占总分的70%,实训站总分30%。 六、实施建议 1.教学条件:软件:本课程教学任务书、本课程教学计划、本课程教材、本课程教案、多媒体资料、教学课件。 2.推荐教材:孔宪峰主编《汽车电气设备构造与维修》 3.教学方法:采用启发式教学法。形成理实一体的教学模

《发动机构造与维修》课程标准

《发动机构造与维修》课程标准 1、本课程包含的课题模块有: 本课程包含模块一发动机拆装与测量;模块二、发动机运行检测;模块三、发动机元器件结构与检测三大模块,共16个项目52个工作任务。 2、适用的对象为: 本校所有汽车运用与维修专业学生及参加汽车维修技能大赛故障诊断项目的学生。 3、课程的性质为: 本课程是汽车专业“通识”知识技能平台中的核心课程,,是一门实践性强的综合课程,学生通过学习,掌握汽车发动机各大机构、系统的结构特点及工作原理,了解发动机各总成、零部件之间的装配关系;能正确使用常用工具、检测设备、维修设备对元器件和发动机运行进行检测;具备发动机总成分解、装配的能力;具备根据零件的损伤形式进行更换或修复的能力。 4、参考学时为:240学时 5、本课程设计的总体理念和思路: 根据苏州汽车维修市场的情况,与维修企业专家和一线工作人员合作,参考汽车维修企业售后维修服务标准、工作流程和相关工作岗位任务。从企业工作岗位、教学标准、技术标准等方面综合考虑,以发动机构造与工作原理为基础,结合全国汽车维修技能大赛的项目设置与要求进行课程开发,形成课程标准。6、课程目标

遵循“以就业为导向,以职业能力的培养为主要目标,以岗位需求为主要依据,以工作结构为框架,以工作过程为基础,以工作任务为切入点”的理念,开展市场调研,通过岗位要求分析,明确学习者在职业知识、职业技能和职业素养的要求,具体如下: 1、职业知识 (1)掌握汽车发动机的工作原理、各系统及机构的结构与工作原理; (2)掌握各元器件的结构及工作原理; (3)掌握发动机运行参数检测的意义; 2、职业技能 (1)会正确使用常用的汽车检测诊断仪器和设备; (2)能规范地进行发动机运行参数及元器件的检测; (3)能正确分析检测结果,并能制定相应的处理方案; (4)能正确分析发动机常见故障的原因,并能独立排除; (5)能进行发动机总成分解、装配,具备根据零件的损伤形式进行更换或修复; (5)会查阅相关维修资料; 3、职业素养 (1)能自主学习汽车新知识、新技术; (2)能通过各种媒体资源查找所需信息; (3)具有较强的表达能力和人际沟通能力; (4)具有团队精神和协作精神; (5)能从实际操作中养成规范意识、严谨意识;

《汽车发动机构造与维修》教案

教师姓名授课形式讲授授课时数6授课日期年月日授课班级 授课项目及 任务名称 项目1 汽车总体认识 任务一汽车总体认识 教学目标知识 目标 1.熟悉汽车的总体构造及各系统总成的主要组件; 2.熟悉汽车的总体布置形式,正确理解各布置形式的主要特点;能力 目标 3.熟悉汽车识别代码的规则,能正确找出并解释车辆识别代码。 情感 目标 4.学习对先进修车仪器的使用,培养学生的求真求实的科学精神 教学重点1.汽车的总体构造 2. 汽车的总体布置形式 3.汽车行驶的基本原理 4. 汽车识别代码(VIN码)教学难点1.汽车行驶的基本原理 2. 汽车识别代码(VIN码) 教学方法教学手段 借助于多媒体课件,讲授汽车的总体构造。通过动画模拟发动机的实际运行状况,使学生更形象了解汽车行驶的基本原理。通过老师的示范使学生了解如何获取汽车识别代码(VIN码)的信息。 学时安排1.汽车的总体构造约40分钟。 2. 汽车的总体布置形式约60分钟。 3.汽车行驶的基本原理约100分钟。 4. 汽车识别代码(VIN码)约40分钟。 教学条件多媒体课件、实车台架。 课外作业课后习题 检查方法 1.随堂提问,计平时成绩。 2.检查课本课后习题内容。 教学后记

授课主要内容 任务引入 以汽车需要维修的故事引入新课。 知识链接 一、汽车总体构造 1. 发动机 2. 底盘 3. 车身 4. 电气设备 二、汽车的总体布置形式 1. 发动机前置后轮驱动(FR型) 2. 发动机前置前轮驱动(FF型) 3. 发动机后置后轮驱动(RR型) 4. 发动机中置后轮驱动(MR型) 5. 全轮驱动(4WD型) 三、汽车行驶的基本原理 汽车向前行驶时,承受较复杂的各种力的作用,有纵向力、横向力和垂直力以及力矩等。 1. 汽车的驱动力 2. 附着力 3. 行驶阻力 (1)滚动阻力 (2)空气阻力 (3)坡度阻力 4. 驱动力、附着力与行驶阻力的关系 四、汽车识别代码(VIN码) VIN(Vehicle identification Number)汽车识别代码是汽车制造厂为了识别一辆汽车而规定的一组字码,它由一组拉丁字母和阿拉伯数字组成,共17位,故又称17位码。17位VIN码的每一位代码代表着汽车某一方面的信息参数。我们从该码中可以识别出车辆的生产国家、制造公司或生产厂家、车辆的类型、品牌名称、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款(属于哪年生产的年款车型)、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码等信息。 1. 汽车识别代码(VIN 码)的规定 2. VIN 码中各代码的含义举例

汽车电气设备构造与维修习题册附答案汇总

汽车电气设备构造与维 修习题册 一、单选题 项目一汽车电器设备认知 1、汽车电源系统包括蓄电池、()、电压调节装置等。(B) A 、起动机 B 、发电机 C 、电动刮水器 D 、电动门窗 2、小型乘用车的电气设备额定电压为()V。(A) A 、12 B 、6 C 、24 D 、48 3、电动后视镜属于汽车电气的()系统。(B) A 、起动 B 、电源 C 、灯光信号 D 、辅助电器 4、用跨接线短路法,可用于检查()。 (C) A 、用电设备的绝缘性能 B 、线路有无短路现象 C 、线路有无断路现象 D 、B或C 5、用数字式万用表测电压值时,黑表笔插入()。(C) A、V孔 B、A孔 C、COM孔 D、MA孔 项目二电源系统检修 1、交流发电机产生磁场的装置是() (B) A 、定子 B 、转子 C 、电枢 D 、整流器 2、交流发电机用电压调节器式通过调整()来保证发电机输出电压的。(B) A、发电机转速 B、发电机励磁电流 C、发电机输出电流 D、蓄电池励磁电流 3、进入夏季,维护作业时应将蓄电池电解液密度()(A) A、增大 B、不变 C、降低 D、增大或降低 4、在蓄电池放电过程中,正极板活性物质由()(A) A、PbO2变成PbSO4 B、PbSO4变成PbO2 C、Pb都变成PbSO4 D、PbSO4变成Pb 5、蓄电池使用过程的充电称为()(A) A、初充电 B、补充充电 C、脉冲充电 D、过充电 6、从免维护蓄电池的玻璃观察孔看到绿色说明()。(A) A、存电足 B、存电不足 C、必须更换蓄电池 D、存电足或者存电不足 7、汽车上采用()的充电方法。(B) A、定电流 B、定电压 C、快速脉冲充电 D、定电压或者定电流充电 8、电磁式电压调节器的()会使发电机电压升高。(A) A、磁化线圈断开 B、铁芯间隙过大 C、调节器接触不良 D、调节器内串联电阻烧毁 9、晶体管调节器,如果激励电流随着转速

《汽车发动机构造与维修》课程标准

《汽车发动机构造与维修》课程标准(一)课程基本信息 (二)课程详细信息 1.适用对象 高中后三年制学生/初中毕业五年一贯制学生。 2.适用专业 汽车电子技术专业 3. 参考课时64 学分*** 4. 课程简介 该课程系统地介绍了发动机主要总成的作用、结构、原理、检测、故障排除等内容。主要包括汽车发动机总体构造、汽车厂用维修机具、曲柄连杆机构、配

器机构、汽油机电控系统、柴油机燃料系、柴油机电控系统、润滑系、冷却系、发动机的竣工检验。 通过本课程的学习,须达到以下要求: 1、了解汽车发动机主要总成的作用、结构、原理; 2、掌握发动机主要总成的检测和故障排除的方法及技术; 3、掌握发动机主要总成的检测和故障排除工具的使用方法。 5. 课程性质与定位 ①课程性质:汽车电子技术专业必修的专业核心课程。 ②课程定位:本课程构建于《汽车电工电子技术》等课程的基础上,也是进一步学习《汽车发动机电控系统检修》、《汽车电气与电子系统检修》等专业核心技能课程的基础。主要培养学生会利用现代诊断和检测设备进行汽车发动机的故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力,同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 6. 课程设计思路 该课程是依据“汽车检测与维修技术专业工作任务与职业能力分析表”中的汽车机修工工作岗位设置的。其总体设计思路是打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式,转变为以工作任务为中心组织课程内容,并让学生在完成具体的项目中学会完成相应的工作任务,发展职业能力。为了使学生会进行汽车发动机机械系统的检修,本课程设计了8个学习项目。在项目的教学实施中,依据汽车发动机维修的工作过程,将每个项目进一步分解成学习型工作任务,共包括28个学习型工作任务。 7. 课程目标 通过本课程的学习,使学生从整体上对汽车发动机构造与维修所需要的知识与技能有初步认识,培养学生具备一定的发动机维修保养、发动机修理、发动机

汽车发动机构造与维修总复习题与答案

汽车发动机构造与维修总复习 一、填空题 1、汽车的动力源_发动机_。 2、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种. 3、车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式,可分为___活塞式往复发动机___ 和__转子发动机____两大类. 4、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即__进气_____ 、___压缩____ 、___作功___ 、和____排气__。 5、汽油发动机一般由__曲柄连杆机构__、配气机构_、燃料供给系统_ 、_润滑系统_、_冷却系统_、__点火系统__和__起动系____组成。 6、曲柄连杆机构由__机体组__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成。 7、发动机各个机构和系统的装配基体是___机体组___. 8、活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成. 9、活塞环包括__气环__和__油环___两种。 10、在安装气环时,各个气环的切口应该__错位___。 11、油环分为_普通油环__和组合油环两种,组合油环一般由___刮片___和___衬簧__ 组成。

12、在安装扭曲环时,还应注意将其内圈切槽向__上____,外圈切槽向___下__ ,不能装反。 13、活塞销通常做成___空心____圆柱体。 14、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用___全浮式____。 15、连杆由__小头___、__杆身____和__大头___三部分组成。连杆__小头_与活塞销相连。 16、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查___点火____正时和___配气___正时的依据。 17、V8发动机的气缸数为 ___8____缸;V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为___5___. 18、气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组 ______组成。 19、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周,各缸的进、排气门各开启___1____ 次,此时凸轮轴旋转 ___1___周. 20、气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的___锁片____或___锁销____ 固定的。 21、由曲轴到凸轮轴的传动方式有下置式、上置式 和中置式等三种。 22、气门由__头部___和 ___杆身____两部分组成。

汽车电气构造与维修试卷(C)答案

四川机电职业技术学院期末考试试卷(答案) 考试科目:汽车电气设备构造维修适用专业:高17汽修1试卷号:C卷 注意事项:1、请首先按要求在试卷的标封处填写您的班级、姓名、学号。 2、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。 一、名词解释:(每小题3分,共计15分) 1、蓄电池的额定容量 将充足电的新蓄电池在电解液温度为25±50的条件下,以20h放电率的放 电电流连续放电至单格电池平均电压隆到时,输出的电量称为额定容量。 2、静止电动势 蓄电池处于静止状态时,正负极板间的电位差称为静止电动势3 、半导体点 火 是指初级电路的通断由晶体管控制的点火系,也称为晶体管点火系或电子点火系。 4、点火正时 为了保证发动机正常工作,安装分电器时,必须使它和活塞的相对位置正确,这一工作叫点火正时。 5、击穿电压 在火花塞电极间产生火花时需要的电压,称为击穿电压。 二、填空题:(每小题1分,共计20分) 1、电解液配制可按和两种方法进行。

2、喇叭的调整包括和两项。 3、常见的起机单向离合器的结构有、 和弹簧式三种。 4、点火提前机构有、离心式和三种。 5、电流表往负方向偏转表示、往正方向偏转表示。 6、电气设备的连接导线有和等组成。 7、点火线圈主要由和等组成。 8、整流发电机上的二极管具有。 9、火花塞的热特性主要决定于火花塞绝缘体裙部长度,绝缘体裙部短,裙部温度低,称为。 10、汽车灯具按功能可分为和。 11、当发电机怠速工况时,机油表的指示值不得低于。 12、起动机的定子俗称磁极,作用是。 1、体积比、质量比 2、音量调整、音调调整 3、滚柱式摩擦式 4、真空式辛烷值选择器 5、放电充电 6、低压导线高压导线 7、初级线圈次级线圈 8、单向导电性 9、冷型10、照明灯信号灯11、100Kpa12、产生磁场

汽车发动机构造与维修课程标准

《汽车发动机构造与维修》课程标准 一、课程定位 《汽车发动机构造与维修》是汽车检测与维修技术针对汽车修理工岗位能力进行的一门核心课程。本课程构建于《电工电子学》、《机械制造基础》、《机械设计基础》等课程的基础上,也是进一步学习《汽车发动机电控系统检修》、《汽车电气与电子系统检修》等专业核心技能课程的基础。主要培养学生会利用现代诊断和检测设备进行汽车发动机的故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力,同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 二、工作任务和课程目标 (一)工作任务及职业能力 通过本专业岗位需求分析,确定工作领域、工作任务和职业能力,详见表1。 表1工作任务与职业能力分析表 工作领域工作任 务 职业能力学习项目 汽车发动机构造与维修汽车发 动机总 论 能描述发动机总体结构及布置形式; 能描述汽油机工作原理; 能描述柴油机工作原理。 任务一:发动机总体构造与原理分析; 任务二:发动机总体认识; 曲柄连 杆机构 构造与 维修 能正确拆装曲柄连杆机构; 能对连杆、缸体等主要机件进行检验、 修理; 能正确选配活塞环; 能对曲柄连杆机构进行常见项目维护; 能对曲柄连杆机构常见故障进行诊断。 任务一:曲柄连杆机构构造与维修分析; 任务二:曲柄连杆机构的拆装; 任务三:曲轴飞轮组的检查和维修; 任务四:气缸体、气缸盖的检查与维修; 任务五:连杆的检验与校正; 任务六:活塞组的检查与维修; 任务七:气缸压力的测量; 配气机 构构造 与维修 能正确拆装配气机构; 能对气门及气门座进行检验、修理; 能按正确方法调整气门间隙; 能对配气机构进行维护; 能对配气机构常见故障进行诊断。 任务一:配气机构的结构与原理; 任务二:配气机构的拆装与检修; 任务三:气门与气门座的修理; 任务四:配气机构的故障诊断与排除;

汽车发动机构造与维修教学教案

汽车发动机教案 教案1 教学时数:2 重点:发动机的基本术语、单缸汽油机的工作原理 难点:单缸发动机工作原理 难点突破方法:利用学生已有的物理知识,着重强调活塞的运动方向、气门的开闭情况、气缸容积的变化与缸内压力温度的关系,使学生通过一个行程的讲授掌握知识的规律,进而很自然地接受其他各行程的工作原理。 第一章发动机的工作原理和总体构造 第一节发动机的分类 1) 按照所用燃料分类:汽油机、柴油机、煤气机…… 2) 按照行程分类:二行程发动机、四行程发动机 3)按照冷却方式分类:水冷式发动机、风冷式发动机 4) 按照气缸数目分类:单缸发动机、多缸发动机 (5) 按照气缸排列方式分类:直列式发动机、双列式(V型)发动机 (6) 按照进气系统是否采用增压方式分类:增压式发动机、非增压式发动机 第二节四冲程发动机工作原理 4、单缸发动机的结构 利用课件讲授,对照课件中的结构图,逐一讲授,使学生对四冲程发动机的构造有一个初步的了解,特别就弄清楚曲柄连杆机构和配气机构的基本工作情况。 **为了加深学生的印象,应对发动机的重要零件加以特别强调,以加深学生的印象: 曲轴之“曲”、连杆之“连”、活塞之“活”与“塞”、气门之“门”、气缸之“缸(容器)”等,使这些发动机的重要机件在学生脑海中留下深刻的印象,提高教学效果 二、发动机常用基本术语 利用课件进行讲授,对照课件中的构造简图,对发动机的常用术语逐一说明,简单说明其含义。 特别注意强调术语中的关键字:止点——止、气缸总容积——总、气缸工作容积——工作、燃烧室容

积——小、压缩比——比、排量——排。 这些关键字的意义讲清了,不但可使学生掌握这此术语的含义,更能增强学生的学习兴趣。 三、四行程汽油机工作原理 1、进气行程 2、排气行程 3、作功行程 4、排气行程 讲授过程是:先对照课件中不运动的示意图进行讲授,再利用动画加深理解。 讲授中特别强调的应该是:气门的开闭情况、活塞开始时的位置及运动方向、气缸的气体压力和温度的变化规律,行程终了时气门的开闭情况等,具体参数只是帮助学生理解,不作为重点内容强调。 工作过程全部讲授完成后,利用动画对工作过程进行小结。 教案2教学时数:2 重点:柴油机与汽油机工作原理上主要区别 难点:二行程发动机的工作原理 难点突破方法:利用学生已有的四行程发动机的知识,着重将活塞上方和下方的工作分别清晰的分开,使学生对曲轴箱换气的原理形成清晰的思路。 四、四冲程柴油机的工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 教学方法:仍利用课件演示讲授,由于已讲授四行程汽油机的工作原理,柴油机工作原理重点放在其工作原理与汽油机的区别上。 四个过程讲授结束后,利用动画进行小结,留出10分钟左右的时间,让学生自己总结出其规律。 五、二冲程汽油机的工作原理 1、二行程汽油机与四行程汽油机结构上的主要区别 (1)没有专门的配气机构,而是在气缸壁上开有三对窗孔:由上而下依次是:排气孔、换气孔、进气孔。活塞同时作为换气阀使用。 (2)曲轴箱是密封的。

《汽车电气设备构造与维修》教案

绪论 一、现代汽车电气设备的应用: 1.电源系统:作用是向全车电气设备提供低压直流电。 组成:蓄电池、发电机、调节器、充电指示装置 2.起动系统:作用是起动发动机 组成:起动机、起动控制装置 3.点火系统:作用是点燃可燃混合气 组成:点火线圈、火花塞等 4.照明系统:如前照灯(前大灯、前小灯)、尾灯、雾灯、示宽灯等 5.信号系统:如转向灯、喇叭、危险报警灯等 6.仪表系统:如电流表、水温表、机油压力表、车速里程表等 7.辅助电气设备:如刮水器、汽车空调、音响、电动车窗、电动座椅、电动门锁等 8.电子控制系统:电控燃油系统、自动变速器、防抱死装置、安全气囊等 二、汽车电子设备的特点: 主要特点: 1.两个电源:蓄电池、发电机 2.低压直流:12V、24V 3.并联单线:汽车电气设备采用单线接线制。 4.负极搭铁 第一章电源系统 教学目的:使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容,对汽车电源系统有初步的认识。 教学重点:普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。 教学难点:电源系统常见故障的诊断与排除方法。 §1-1 概述 一、电源系统的作用:提供低压直流电能。 二、组成:P5 图1-1 交流发电机、调节器、蓄电池、电流表(或其它充电指示装置)、钥匙开关等。 三、充电状态指示装置:电流表或指示灯 §1-2 蓄电池 一、蓄电池的作用、要求与分类: 1.蓄电池的作用:P6图1-2 蓄电池与发电机并联 P5 (1)~(4) 2.对蓄电池的要求:容量大、内阻小

3.分类: 铅酸蓄电池:普通型、荷电型(干式、湿式)、免维护型、胶体型 碱性蓄电池 ★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。 二、蓄电池的构造与型号: 1.普通型蓄电池的构造:P7图1-3 包括:外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。 极板上有活性物质: 正极板:二氧化铅PbO 2 负极板:铅Pb (1)单格电池中,正极板比负极板少一片(如EQ1090汽车,7正8负) (2)利用极板组增大蓄电池容量 2.干荷电式蓄电池:P10 图1-12 3.免维护蓄电池:P11图1-13 4.胶体型免维护蓄电池:P12图1-14 5.铅蓄电池的型号:(JB2599-85) 铅蓄电池的型号由三部分组成:单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量 A ·h ) 例: EQ1090E 汽车使用 6—Q —105D 表示:6个单格(12V )、起动用、额定容量为105A ·h 、低温起动性能好 CA1091汽车使用 6—QA —100S 表示:6个单格(12V )、起动用、干荷电式、额定容量为1050A ·h 、塑料整体式外壳 三、蓄电池的工作原理与特性: 1.基本工作原理: 铅蓄电池: 化学能 (1)电势的建立: 正极板上的活性物质少量溶解产生Pb +4,具有约2.0V 正电位 负极板上的活性物质少量溶解产生Pb +2,具有约0.1V 负电位 即单格蓄电池电压(静止电动势)约为:E=2.0V -(-0.1V )=2.1V (2)铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为: PbO 2 +Pb + 2H 2 SO 4 2 O 2.工作特性: (1)静止电动势E :蓄电池在静止状态(不充电也不放电)时,正、负极板间的电位差(即开路电压) (2)内阻: (3)蓄电池的放电特性:蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P14图1-17 A 、电解液相对密度....随放电时间直线下降....

汽车电器构造与维修试题及答案

2015《汽车电气原理与实用技术》题库 一年级夏尚红编写 第一、二、三、四章 一、填空 1、按照传统的方式,汽车电气设备按功能可分为起动系统________ 、点火系统、电源系 统_____ 、仪表系统、照明及信号灯系统以及辅助电器系统。 2、汽车上有两个电源:一个是蓄电池,一个是发电机。 3、起动机每次起动时间不得超过5 s ,相邻两次起动之间应间隔15 s 。 4、电压调节器的作用是当发动机的转速发生变化,调节发电机励磁电流,使发电电压 基本保持不变。 5、CA1091型汽车的组合继电器由两部分构成,一部分是启动继电器,另一部分是充电指示 继电器。 6、前照灯的主要用途是照明车前的道路,确保行车安全。同时还可利用远近光开关交替变换作 夜间 ________ 信号。 7、雾灯灯光多为黄色,这是因为该颜色光波长较长,具有良好的透雾性能。 8、制动灯安装在车辆尾部,用来表明该车正在进行制动的灯具。灯光一律为醒目的红 色。 9、一般六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4 。 10、蓄电池单格电压为2伏,12伏的蓄电池由?6个单格组成。 11、蓄电池的充电方法有定流充电、定压充电及快速脉充充电。 12、汽车电气设备的特点是:单线制、负极搭铁、两个电源、用电设备并联和低压直流供 电。 13、配置电解液时,须先将蒸馏水放入容器,然后将硫酸缓慢地加入水中,并不断搅拌, 严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中:以免发生爆溅,伤害人体和腐蚀设备。 14、蓄电池的工作特性包括放电特性、充电特性。 15、当往车上装蓄电池时,应先接起动机电缆,再接搭铁电缆,以防工具搭铁引起强烈点 火花。 16、汽车发电机有三种功能,即:发电、整流、电压调节。 17、汽车充电系统由交流发电机、蓄电池、调节器及充电状态指示装置组成。 18、汽车电气设备由电源和用电设备两大部分组成。 19、汽车蓄电池在放电过程中,蓄电池的化学能转变成电能,在充电过程 中,电能被转变成化学能。

汽车发动机构造与维修课程标准

《汽车发动机构造与检修》课程标准 课程描述 课程编码0402131111 1.课程名称:汽车发动机构造与检修 2.参考学时:3学分/96学时 3.适用专业:汽车检测与维修技术 4.课程性质:核心专业课 一、课程定位 《汽车发动机构造与检修》学习领域是汽车检测与维修专业的核心课程。该课程继《汽车材料》、《汽车文化》学习领域之后,基于汽车发动机维修工作过程,采用上海大众桑塔纳和丰田卡罗拉汽车发动机结构载体,参照汽车修理工的职业标准进行学习训练,使学生达到汽车维修高级职业技能水平。培养学生根据汽车在使用中表现出的各种现象,分析和诊断故障产生的原因、部位及维修方法,并为后续《汽车维护与检验》、《汽车检测与故障诊断》、《汽车维修技术》等课程的学习提供职业能力基础。 二、学习目标 1、专业能力 (一)理论知识教学目标

1.掌握发动机组成和发动机基本工作原理; 2.掌握发动机各系统、各机构的功用,熟悉其组成和类型; 3.了解发动机各系统、各机构与发动机性能之间的关系; 4.掌握发动机各系统、各机构的基本结构,熟悉其工作原理; 5.熟悉发动机主要总成、零部件的失效形式及维护检修的基本 方法; 6.了解发动机常见的故障现象。 (二)实践操作教学目标 1.培养踏实肯干的工作态度,养成良好的工作习惯,树立常备 不懈的安全意识; 2.能规范使用发动机维修检测相关的工具、量具和设备; 3.掌握发动机主要总成的拆装、分解、检(试)验的方法; 4.熟悉发动机检修作业的内容和要求; 5.熟悉发动机主要总成、零部件失效可能产生的故障现象及排 除方法; 6.熟悉发动机大修竣工验收项目的标准和方法。 2、方法能力 (1)具有独立学习获取汽车发动机构造与检修知识的能力。(2)具有独立获取汽车发动机拆装、检测、调整和维修实践专业技能的能力。

汽车发动机构造与维修说课稿

读书铸魂强体博才 XXXXXX学院 汽车运用与维修专业汽车发动机构造与维修说课稿 工程汽车学院汽修教研室 汽车发动机构造与维修说课稿

一、课前分析 (一)生产实际分析 新发动机装配、发动机大修及气门出现异响时,都需检查调整气门间隙。 (二)学情分析 授课学生为汽车运用与维修专业学生,该班学生已经完成了《汽车发动机构造与维修》前两个模块的学习,具有一定的动手能力,能正确使用一些日常工具,并对发动机的工作原理、总体构造及曲柄连杆机构有了全面的了解。 通过前两个模块的教学,该班学生在学习新课时都表现出较高的学习兴致,渴望学到更多的新知识是他们的最大优点,但是在学习过程中,对理论知识理解不够深刻和对所学技能不愿多加练习,熟练程度不够,往往存在自以为是的误区。所以在课堂教学时要充分考虑到同学们学习优点和不足,在深刻分析他们学习习惯的基础上,有重点和针对性地进行教学。 二、教学目标确定及重、难点分析 (一)教学目标的确定 根据该门课程的教学大纲及企业生产实际的需要,结合学生情况和我校教学资源情况,确定本次课的教学目标为: 知识目标:理解气门间隙的概念,领会气门间隙的调整原理。 能力目标:能够正确运用两次调整法进行四缸发动机气门间隙的检查与调整。 情感目标:培养学生的安全意识、认真的工作态度和团队合作精神。 (二)重点、难点分析

根据教学目标,确定本次课的教学重点:气门间隙的检查与调整;根据与老教师的交谈、学过的学生的交流及自己教学经验,确定本次课的难点为:气门间隙的调整原理。 (三)教学组织形式的选择 根据我校现有的教学资源及我校对模块教学的要求,本次课实施分组教学,将学生分成五个小组,每组2名学生。由我负责每一组的“教、学、做”一体化教学。 (四)教学方法的选择 1.理论实践一体化教学法:为了实现本次课的教学目标和以往的教学经验,本次课总体上采用边讲边练、理实一体化的教学方法。 2.多媒体课件讲授法:为了加深学生对气门间隙的调整原理这个难点的理解,特制作了多媒体课件,将彩色图片、动画、视频等有机结合,生动形象,降低了学生学习的难度。 3.案例教学法:通过案例,引入新课,使学生觉得学的内容能解决实际问题,引起学生的学习兴趣,学生也乐于接受所学知识。 4.口诀教学法:为了更快的使学生掌握两次调整法进行气门间隙的检查与调整,教学生“双排不进、不进双排”的口诀。 5.示范操作法:在实践操作时,先由教师示范操作,讲解操作要领和规范,然后学生分组操作,教师指导。 (五)学生学习方式的设计 1.探究学习:研究四缸发动机曲轴布置、工作情况表、凸轮的形状等与调整气门间隙的关系,使其能够更好的领会本节的难点。 2.合作学习:通过小组之间的交流、探讨、合作,培养学生的团队合作精神。 3.自主学习:通过布置作业与思考题,让学生学会查找资料,网上学习,培养其自主学习能力。 三、教学过程设计

汽车发动机构造与维修试题及答案

汽车发动机构造与维修期末试卷 班级: 姓名: 一、填 空题 (每空1分,共30分) 1、发动机的冷却形式有__水冷_____ ___和____ 风冷 ______ 两种形式。 2、电控燃油喷射式的主要组成____ 燃油供给系、_ ___ 、_____ ____和____、 空气供给系电控系统 _ _。 3、气门传动组包括_____凸轮轴__ ___、______挺住 ___、_____推杆 _____和_____ ___摇臂__ 等。 4、曲柄连杆机构由______机体组 ____、________活塞连杆组_________和______ 曲 轴飞轮组____三部分组成。 5、发动机汽缸总容积等于_____气缸工作容积 ____与______燃烧室容积____之和,压缩比等于____气缸总容积 ______与______燃烧室容积____之比。 6、四缸发动机的工作顺序为______ 1-3-4-2、 ___和_____ 1-2-4-3 ____。 7、四冲程发动机的四个工作循环分别为___压缩、做功、进气、排气 ______、___ ____、__ __ ___和__ _____。8、活塞环分为__气环、油环、气环 _____ ___和__________两种。其中___ ______用来密封气缸。 9、活塞环的“三隙”为_____.侧隙、_____、_____背隙、 _____和_____端隙 _____。 10、机油泵机构形式可分为_____转子式、 _____和_____齿轮式_____。 二、单项选择题(每题2分,共20分) 1.四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转( C ) A.四周 B.三周 C.两周 D.一周 2. 四行程汽油发动机在进气行程中,进入汽缸的是( C ) A.纯空气 B.氧气 C.可燃混合气 D.纯燃料 3.氧传感器安装在( B ) A.进气支管 B.排气管 C.进气总管 D.发动机的机体 4.四冲程发动机在进行做功冲程时进气门( D ),排气门()。 A.开启关闭 B.开启开启 C.关闭开启 D.关闭关闭 5.活塞的最大磨损部位一般是( A ) A.头部 B.裙部 C.顶部 D.环槽 6.使用( D )可以减少泵油作用

汽车电气设备构造与维修教学大纲

汽车电气设备构造与维修教学大纲 一、课程性质和任务 本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是使学生具有汽车电气设备的基本知识和汽车电气设备维修的基本技能。通过理论教学和实践技能训练,使学生系统掌握汽车电气设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能。 二、课程教学目标 (一)知识教学目标 1.掌握常见汽车电气设备的结构和基本工作原理。 2.掌握汽车电气设备的使用、维护及故障分析的知识。 3.了解汽车电气设备的新产品和新技术。 (二)能力培养目标 1.能读懂汽车电路图,能用电路图分析汽车电路的基本工作情况。 2.掌握汽车常用电气设备的拆装和检修方法。 3.掌握常见汽车电路故障的诊断和排除方法。 4.能正确使用汽车电气设备维修中常用的工具、设备、仪器和仪表。 三、教学内容和要求 理论部分 (一)绪论 1. 了解本课程的性质、任务、重要性; 2. 了解汽车电气设备的发展概况和发展趋势;

3. 掌握汽车电气设备的组成、特点。 (二)电源系 1. 掌握各类常用蓄电池的基本结构和型号,蓄电池的正确使用方法,技术状况的检 查与维护蓄电池的常用充电方法,常见故障的诊断; 2. 理解蓄电池的基本工作原理、基本工作特性、容量及影响因素; 3. 了解蓄电池的其他充电种类和方法,国外常见车型蓄电池的型号; 4. 掌握常见硅整流发电机的基本结构、电压调节器的基本类型和电源系统的基本电 路,发电机和调节器的正确使用和维修,电源系统的连线、故障诊断与排除; 5. 理解硅整流发电机的工作原理及工作特性,电压调节器的基本工作原理; 6. 了解硅整流发电机及调节器的检测、调试方法。 (三)起动系 1. 掌握起动机的组成,电磁操纵强制啮合式起动机的结构、工作原理,常见起动电 路和具有保护功能的起动电路、起动系统的维护及故障诊断与排除, 2. 理解直流串激式电动机的基本工作特性和减速起动机的基本工作情 况; 3. 了解起动机的分类、型号和起动机性能测试的内容和方法。 (四)点火系 1. 掌握传统点火系的基本组成,传统点火系的电路和各组成元件的结构、 基本工作原理; 2. 掌握电感储能电子点火系的组成、电路,信号发生器的类型和结构,各组成元件 之间的线路连接; 3. 掌握计算机控制点火系的功能及组成,各种点火系的正确使用和维护,点火系

《汽车发动机构造与维修》模块化教学设计

《汽车发动机构造与维修》模块化教学设计方案 (108学时) 一、课程性质和任务 本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是让学生获得汽车发动机的基本结构、维护和修理方面的系统知识,使学生具备对汽车发动机进行结构分析、常规维护和修理的基本技能。为今后从事汽车维修技术工作,以及为适应汽车工业发展提供所必须的继续学习能力,奠定良好的基础。 二、课程教学目标 本课程的教学目标是通过系统地讲授汽车发动机基本结构、原理、维护、修理等方面的知识,使学生初步具有汽车发动机零件结构和耗损分析的能力;初步具有发动机维护、修理能力和发动机故障诊断排除能力。 (一) 知识教学目标 1. 掌握汽车发动机的基本结构和工作原理。 2. 掌握发动机维护和修理的基本理论。 3. 掌握常用发动机维护、修理工具和设备的用途和使用方法。 (二) 能力培养目标 1. 初步具备安全生产的能力。 2. 熟练掌握常用发动机维护、修理工具和设备的使用方法。 3. 能对发动机主要零部件进行结构和耗损分析。 4. 能对发动机的常见故障进行诊断、排除。 5. 能按维修工艺对发动机进行维修、装配、调整和性能试验。 (三) 思想教育目标 培养严谨的工作态度和严格的质量意识。 三、教学要求和内容 基础模块 (一) 汽车发动机总论 了解汽车发动机类型,理解发动机总体构造、基本术语和主要技术参数。 (二) 曲柄连杆机构的构造与维修 1. 曲柄连杆机构的构造和工作原理 了解汽车发动机的工作循环,掌握曲柄连杆机构的功用、组成、主要零部件的构造

和相互装配关系。 2. 曲柄连杆机构的维修 掌握曲柄连杆机构主要零部件的检测和维修方法,掌握曲柄连杆机构装配与调整方法。 3. 曲柄连杆机构常见故障的诊断与排除 理解曲柄连杆机构异响故障诊断。 (三) 配气机构的构造与维修 1. 配气机构的构造和工作原理 理解发动机的换气过程,掌握配气机构的功用、组成、主要零部件的构造和相互装配关系。 2. 配气机构的维修 掌握配气机构主要零部件的检测方法和维修方法,熟练掌握配气相位的测量和调整方法,掌握气门间隙调整方法,掌握气缸压缩压力测量方法和压缩压力失准的原因分析方法。 (四) 发动机冷却系的构造与维修 1. 发动机冷却系的构造和工作原理 理解发动机水冷却系循环路线,掌握发动机水冷却系的功用、组成、主要零部件的构造和相互装配关系。 2. 发动机水冷却系的维修 掌握散热器、节温器、水泵的检修方法。 3. 发动机水冷却系的常见故障诊断 掌握发动机水冷却系水温过低或过高的故障诊断和排除方法。 (五) 发动机润滑系的构造与维修 1. 发动机润滑系的构造和工作原理 理解发动机润滑系的作用和循环路线,掌握发动机润滑系的功用、组成、主要零部件的构造和相互装配关系。 2. 发动机润滑系的维修 掌握发动机润滑系的机油泵、滤清器等的检修方法。 3. 发动机润滑系的常见故障诊断 掌握发动机润滑系油压过低或过高的故障诊断与排除方法。 (六) 汽油机燃料供给系的构造与维修 1. 汽油机燃料供给系的构造和工作原理 了解汽油机的燃烧过程,掌握汽油机燃料供给系的功用、组成、主要零部件的构造和相互装配关系。 2. 汽油机燃料供给系的维修 掌握化油器、汽油泵、汽油滤清器的检修方法,掌握化油器的维护和调整方法。 3. 汽油机燃料供给系常见故障的诊断与排除 掌握汽油机燃料供给系常见综合故障的原因、现象,掌握汽油机燃料供给系常见油路故障的诊断与排除方法,掌握汽油机常见油电路综合故障的诊断和排除方法。 (七) 柴油机燃料供给系的构造与维修 1. 柴油机燃料供给系的构造与工作原理

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