广西交通投资集团有限公司高速公路桥台背、涵背、挡土墙背等回填施工指南
广西交通投资集团有限公司
高速公路桥台背、涵背、挡土墙
背等回填施工指南
一、引言
从广西开始修建高速公路以来，对高速公路桥台背、涵背、挡土墙墙背（以下简称“三背”）回填一致均未有统一的十分有效的方法，不同的路段因不同的设计单位或不同的设计负责人，采用的回填方法均不一样，由于进度或建设成本方面的原因，不同程度影响了“三背”回填的质量，因此，如何在保证“三背”回填质量的基础上，制定既施工方便又能有效地对回填施工质量进行有效控制，同时又能降低广西高速公路的建设成本。
根据广西地质水文情况及结构物施工状况，结合施工设计图纸和相关规范规程，为了准确、及时地对“三背”进行回填处理，总体提高结构物周围回填施工质量，保证结构物稳定，减少结构物与路基交界处产生不均匀沉降。从而减少了广西高速公路因“三背”回填质量而产生的桥头跳车严重等工程质量通病。
二、回填材料要求
为了进一步规范“三背”回填施工行为，将级配碎石的质量、施工工艺、检测标准等规定如下。级配碎石：最大粒径不大于37.5mm，压碎值不大于30%，其级配应符合《公
路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的表6.2.7中2号级配，推荐4.75mm以下石屑掺量控制在40%左右，具体掺量必须以实验数据为准；特别压实区回填采用的路基96区填料按《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)表4.1.2要
求为准。
三、桥台背回填
①、埋臵式桩柱桥台：采用先填满足路基96区填料要求的材料回填至台帽底,填筑压实度应不小于96%，并与台后填土(石)路基施工同步；然后再挖孔施工桥台柱和台帽,桥台台帽施工前将台帽底填土表面采用混凝土硬化直接作为台帽的底模进行台帽施工（一般填筑前预先将桥台桩基施工至地表）（见图一）。
图一
②、埋臵式肋板桥台
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肋板施工完成后要求桥台基础部分（四周）按襟边+满槽回填级配碎石至基础顶面，桥台肋板（四周）按襟边+50cm 级配碎石及均衡填筑96区填料至台帽底，分层压实回填，回填压实度应不小于96%，然后将台帽底填土表面采用混凝土硬化直接作为台帽的底模进行台帽施工，且肋板桥台填土施工应与台后填土（石）路基施工同步（台背回填施工未完成前不许施工肋板顶的盖梁）；若不能同步回填时应将台背填挖交界处原路基松土、软土等不合格土质清除至实土层，按规范要求挖好台阶，分层压实回填，层厚为20cm，以保证填挖交界处的路基稳定，然后再将特别压实区夯实。（如图二）。
③、重力式U型桥台
基础部分按襟边+满槽回填级配碎石至基础顶面；基础顶面至工作面宽度为3米（顺路线方向）部分按路基施工规范回填级配碎石；剩余部分按台背襟边+50cm级配碎石及96区填料至路床顶，分层压实回填，层厚为20cm，回填压实度应不小于96%，回填施工完成后采用液压夯实机将桥头Hm、宽
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度为路基宽范围再次夯实（如图三）。台背回填96区填料时，台背填挖交界处的处理方法与埋臵式桩柱桥台相同。锥坡处填土应与桥台填土同层施工，其质量要求和台背回填质量相同。
四、涵背回填
涵顶至路面高度小于4米时，基础部分按襟边+满槽回填级配碎石至基础顶面；基础顶面至工作面宽度为3米（顺路线方向）部分按路基施工规范回填级配碎石;3米宽工作面至涵顶部分按台背襟边+50cm级配碎石及96区填料至涵顶，分层压实回填，层厚为20cm，回填压实度应不小于96%，回填施工至涵顶后采用液压夯实机将涵背两侧8m、宽度为路基宽范围再次夯实;涵顶至路床顶按路基施工规范填筑（如图四）。
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涵顶至路面高度大于4米时，基础部分按襟边+满槽回填级配碎石至基础顶面；基础顶面至涵顶采用96区填料分层压实回填，层厚为20cm，回填压实度应不小于96%；涵顶至路床顶按路基设计施工规范填筑（如图五）。
图五
五、挡土墙回填
基础部分按襟边+满槽回填级配碎石至基础顶面；基础顶面至工作面宽度为3米（垂直于路线方向）部分按路基施工
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规范回填级配碎石; 3米宽工作面至路床顶部分按挡墙背襟边+50cm级配碎石及96区填料至涵顶，分层压实回填，层厚为20cm，回填压实度应不小于96%，回填施工至路床顶后采用液压夯实机将特别压实区夯实（如图六）。
六、台背回填施工要求及质量控制
①桥涵台背回填应与锥坡回填填土施工同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。
②三背回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行，三背回填应分层填筑、分层压实。回填每层压实厚度不大于20cm，必须在背身从基础顶面起按每20cm高度从下往上逐条划线并编号，以便施工时控制填土厚度和质检人员掌握被验层次及各项技术指标。
③涵洞（通道）两端的八字墙需采用混凝土，不宜采用浆
砌片石。
④台背回填部分的路床宜与路基路床同步填筑。
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⑤台背回填应留有填前、填中填后的照片、影像资料。
⑥为了便于检查和控制三背回填需反开挖的坑槽质量及级
配碎石的质量，反开挖深度应控制在70-100cm深。
⑦为了有效防范液压夯实过程中使结构物产生位移，夯实
施工前须按有关规定进行试验检测。
七、压实及检测
①、从基础顶至结构物顶部或路床顶面回填压实度应不小于96%。
②、台背回填检测频率为每50m2（每压实层）检验1点，不足50m2时至少检验1点。台背检测点位一般为：中间及左右边距端口1m处，检测点到台背的距离一般为1m以内或由监理工程师指定。每点必须合格。
八、计量与质量追溯
①依据《土建工程施工招标文件》：特殊压实区范围内的填土或填石应按有关规范的要求进行施工质量控制，但不另计量；回填级配碎石按图中回填要求给予计量。
②直接按附图所示各类台背回填所规定范围计算工程数量，予以计量支付，计量时承包人要提供回填工程数量计算资料、质量责任卡和质检资料，各总监办负责对其回填型式进行审查和监督实施，不需进行现场收方。
③基础襟边至基坑底边范围内采用与级配碎石回填，按50cm宽给予计量，超宽部分费用由承包人承担。
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广州交通投资集团有限公司
广州交通投资集团有限公司 2013年招聘简章 （赴成都、西安、武汉） 一、公司简介 广州交通投资集团有限公司（公司网址：），是由原广州市高速公路总公司与广州交通投资有限公司联合重组，并吸收原市公路局下属的市公路开发公司和工程公司等，于2008年8月成立的国有独资公司。集团出资人为广州市人民政府，授权广州市人民政府国有资产监督管理委员会履行出资人职责，注册资本57.81亿元，主要从事交通基础设施的投资建设、施工、营运管理、维护管养、综合开发以及其它项目的投资、经营和管理。 广州交通投资集团是广州市交通基础设施行业的重要企业，承担着高速公路、城市快速路、机场、铁路、年票等城市交通基础设施的投资建设、施工、营运管理等。集团按照母子公司架构，以产权为纽带构建经营管理体系，通过全资、控股、参股等形式设立二级法人机构，完成集团的各项投资、建设和营运管理任务。 集团目前已建成投入营运管理的经营性收费道路有广州北环高速公路、机场高速公路、南沙港快速路、西二环高速公路、东二环高速公路（珠江黄埔大桥）、广（州）河（源）高速公路广州段等，参与管理的经营性收费道路有北二环高速公路。集团在建项目有增（城）从（化）高速公路、新洲至化龙快速路、广（州）（高）明高速公路广州段等，拟建项目有大（庆）广（州）高速粤境段、北三环高速等。集团持有广东省机场管理集团公司49%股份，并参与武广铁路、贵广铁路、广珠城际轨道交通及和谐型大功率电力机车检修基地等国家、省重点建设项目的股权投资。 未来五年，公司坚持以高（快）速路投资、建设和营运管理为主营业务，兼有年票制和交通基础设施股权投资，集团将秉承“为广州建设大交通，让员工生活更愉快”的企业宗旨，在全体员工的努力下，把企业建设成为具备较强核心竞争力、可持续发展力和相应的投融资能力、抗风险力的交通基础行业大型企业集团。 二、公司福利待遇 按法律和有关规定参加社会保险，缴交住房公积金；节假日按国家规定执行。请将电子版简历发至电子邮箱：（邮件名称请使用：姓名学校专业）。 联系人：胡小姐 联系电话：（8:30AM-17:00PM） 通讯地址：广州大道南1800号广州交通投资集团人力资源部 邮编：510288
广西高速公路管理条例
广西高速公路管理条例 新修订的《广西壮族自治区高速公路管理办法》(以下简称《办法》)自3月1日起施行，《办法》明确规定可利用计重仪器、监控系统记录资料作为超限超载证据，对违法行为依法予以处罚。 广西高速公路管理条例 据了解，广西高速公路实施货车计重收费后，超限超载车辆并未显著减少。 利用收费站的计重数据和信息作为认定车辆超限运输的证据，提高路政执法工作的效率， 及时有效打击违法超限运输行为很有必要。 《办法》指出，高速公路管理机构根据计重仪器、监控系统记录资料，可以对违法的超限超载行为依法予以处罚。 此外，《办法》规定，车辆通行高速公路应当按照规定交纳车辆通行费，不得调换通行凭证或者使用伪造的通行凭证;不得以跳磅、冲磅、垫磅、绕磅等方式妨碍计量器具正常计重;不得使用伪造、变造、盗窃的车辆交费优惠证明;不得假冒法定免费通行车辆;不得假冒鲜活农产品绿色通道免费通行车辆。 第一章总则 第一条为了加强高速公路建设和管理,促进高速公路事业的发展,保障高速公路完好、安全、畅通,维护高速公路投
资者、经营管理者和使用者的合法权益,根据《中华人民共和国公路法》及有关法规,结合本自治区实际,制定本办法。 第二条在本自治区行政区域内从事高速公路的规划、建设、养护、经营、使用和管理,适用本办法。 第三条高速公路的发展应当遵循科学规划、合理布局、确保质量、保障畅通、保护环境、建设改造与养护并重的原则。 第四条自治区从政策、资金、土地利用等方面支持高速公路发展。 第五条鼓励国内外经济组织依法投资、建设、经营高速公路,其合法权益受法律保护。 第六条自治区交通运输主管部门主管全区高速公路工作,其所属的高速公路管理机构依照本办法规定行使高速公路行政管理职能。 高速公路管理机构依法行使行政管理职能所需经费纳入财政预算。 第七条自治区发展和改革、工业和信息化、公安、工商行政管理、质量技术监督等部门和高速公路沿线人民政府以及有关单位,应当按照职责分工,做好高速公路规划、建设、养护、经营、管理和保护等相关工作。 第二章规划建设 第八条高速公路规划由自治区交通运输主管部门依据国
中国AAA AA AA主体信用评级企业一览 附 家名单
中国AAAAAAA主体信用评级企业一览（附3496家名单） 你看到的是资管从业必备公众号资管君就是资管万人实名社区居委会主任主任正在筹建amc群。四大amcer（只要在体系内的母分子孙都可以）和地方amcer凭名片进入。非amcer邀请三名amcer入群即可入群。感兴趣加微信positioningpigamc 一群快满了，大家快来占坑哦。 长按识别二维码添加positioningpig个人微信号加amc群来源一：WIND来源二：债市研究bond-research 一般意义而言，国内的债券市场评级是标准化业务。公司主体长期信用等级划分成9级，分别用AAA、AA、A、BBB、BB、B、CCC、CC和C表示，其中，除AAA级，CCC 级（含）以下等级外，每一个信用等级可用“＋”、“-”符号进行微调，表示略高或略低于本等级。评级越高，意味着该企业抗风险能力、盈利能力越强，发债融资成本越低。国内的评级业务发展时间不长，各家评级公司所持有的牌照也不一样，出现了不少评级虚高的问题。 除了万达，你该记住这些AAA评级企业，都是站在金字塔顶端的企业，往往也是债券狗争抢的肥肉，只不过因为竞争过于激烈，某券商开始赔本做买卖，40亿的债承销费只收1万。编号企业名称评级评级机构1TCL集团股份有限公司AAA中诚信证券2安徽海螺集团有限责任公司AAA中诚信国际3安徽省交通控股集团有限公司AAA 大公国际4安徽省能源集团有限公司AAA联合资信5安徽省投资集团控股有限公司AAA联合资信6安信证券股份有限公司AAA联合信用7鞍钢股份有限公司AAA中诚信国际8鞍钢集团公司AAA中诚信国际9鞍山钢铁集团有限公司AAA中诚信国际10
南宁轨道交通集团有限责任公司招聘简章-广西交通职业技术学院
南宁轨道交通集团有限责任公司 招聘简章 一、公司简介 南宁轨道交通集团有限责任公司（前身为南宁轨道交通有限责任公司），成立于2008年12月，是直属于南宁市人民政府的大型国有独资公司，承担南宁市地铁建设、运营、投融资和沿线资源开发等职责，公司现有3个分公司、3个全资子公司、3个控股子公司、7个参股公司。当前企业有员工 5600余人，资产总额582.85亿元。 南宁市轨道交通线网规划建设8条线路，全长250多公里。已批复实施的第一、第二轮建设规划线路共有5条，里程132公里，总投资约945亿元，其中，1号线已于2016年投入试运营，2号线已于2017年底投入试运营，3号线一期于2015年7月开工，4号线一期于2016年6月开工，2号线东延工程、5号线一期已于2017年开工，南宁轨道交通建设已进入四线同建的高速发展时期。 现阶段南宁轨道交通已形成线网“十”字形基本骨架网，至2021年，第一、二轮建设规划的5条线路132公里运营里程将全部投入运营，届时将形成网络化经营，在岗员工接近10000人，资产规模突破1000亿元，将成为广西前列，南宁市规模最大的国有企业，业务除地铁建设及运营业务外，还将涉及房地产、地铁沿线资源开发、广告制作及发布、地铁运营及施工装备制造、工程材料销售及租赁等。
报名时间：2018年6月28日上午9:00-12:00 报名方式：请携带3份应聘材料现场报名，包括个人简历、相应资格证复印件、成绩单（限应届生）等 注：①为确保后续招聘流程顺利进行，请应聘人员务必9:00前到达招聘现场；
②须现场完成手机在线测评，请携带智能手机并确保网络通畅。 四、薪酬福利 1.完善的薪酬福利制度：年薪6-7万元/年（税前），缴纳五险一金，另外还享受工作餐补贴、防暑降温费、健康体检、节日慰问等福利。 2.系统的培训体系：公司为员工提供完整的培训体系,包括：入职培训、跟岗培训、技术培训、管理培训、提升培训等。
XX省交通投资集团有限公司领导人员谈心谈话制度
XX省交通投资集团有限公司 领导人员谈心谈话制度 为进一步加强对各级领导人员的教育管理，切实做到关心人、理解人和爱护人，充分调动领导人员的积极性，不断增强集团公司的凝聚力，确保资金、生产、干部的“三个安全”，集团公司党委决定建立领导人员谈心谈话制度。 一、指导思想 以邓小平理论、“三个代表”重要思想和党的十七大精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，以关心爱护、激励教育企业领导人员为目的，通过建立谈心谈话制度，开展及时的、经常性的谈心谈话活动，在各级领导人员之间建立起经常沟通的桥梁，使党组织能够及时了解和掌握各级领导人员的思想状况和工作情况，使各级领导人员及时感受组织的关怀、帮助和教育，不断强化各级领导人员的大局意识、责任意识、创新意识、忧患意识、服务意识、法制意识、节俭意识，努力使各级领导人员自觉遵守国家法律法规和企业规章制度，依法经营、廉洁从业、诚实守信、勤勉敬业。 二、谈心谈话基本原则 实行分工负责、层层落实的原则。谈心谈话根据各级领导人员日常管理权限来组织实施。对集团公司中层领导人员
的谈心谈话工作由集团公司领导班子根据分工负责实施，各子（分）公司的各级领导班子的谈心谈话工作由各子（分）公司根据管理权限层层落实。 三、谈心谈话主要形式 原则上实行一对一谈话的方式，也可根据实际情况采用集体座谈的方式进行。被谈心谈话对象可以主动向负责谈心谈话的领导汇报思想、反映情况；负责谈心谈话的领导要主动关心和了解分管范围内的谈心谈话对象思想、工作和生活情况，增强谈心谈话的针对性、有效性。 四、谈心谈话主要内容 谈心谈话的内容应因人因事因时而定。通常情况下包括以下内容： （一）了解谈心谈话对象的思想、工作、生活、个人重大事项等情况，听取他们对各种问题和实际困难的反映。 （二）听取谈心谈话对象对上级及本级领导班子建设的意见、建议。 （三）肯定谈心谈话对象的成绩，指出存在的问题，进行思想上帮助，工作上支持，生活上关心，廉洁上提醒，鼓励其积极工作，不断进取。 五、谈心谈话组织实施 每年至少安排一次谈心谈话。同时要因时制宜，在遇到
广西公路网
广西公路网现状及规划 公路作为联结城市、乡村和工矿基地等的道路，呈网状遍布，也是交通的命脉。截至2005年，广西公路总里程62003公里，其中高速公路1411公里，一级公路546公里，二级公路6299公里，三级与四级公路为公路大部分。公路密度每百平方公里26.2公里，基本保证95.1%县、市、区通二级公路，78.1%的乡镇通柏油公路，91.2%的行政村通公路。基本上保证了省区内县市村之间的交通，但主要为三级与四级公路，且许多为未铺装的路面，所以公路仍有待发展。2010年底的统计显示，全区普通公路省道网总里程达11058公里，其中普通国道6814公里，省道6818公里。按等级分，一级公路670公里，二级公路6917公里，三级与四级公路3471公里，省道网已基本两桶广西主要县市与重要铁路、机场、港口等交通枢纽，以及大部分乡镇。 从2011年开始，区内规划在省道方面建设16条南北纵线、15条东西横线、17条联络线组成，总里程19687公里，使广西基本形成横跨东西总管南北覆盖
全区，并连接所有机场、主要港口等的普通公路省道网。线路如下：（以下纵线、 横线、联络线详细资料来自百度文库 https://www.360docs.net/doc/777478488.html,/web/style/default/content.jsp?issueId=102680）纵线（共16条8166公里）： 纵1富川（麦岭）～岑溪（水汶），全长401公里。起于湘桂界的富川县麦岭，经富川、贺州、梧州、苍梧、岑溪，终于桂粤界水汶。该公路连接广西东部 5个县市，是连接湖南与广西、广西与广东的通道之一。 纵2资源（梅溪）～铁山港，全长849公里。起于湘桂交界资源县梅溪，经资源、兴安界首、全州石塘、灌阳、恭城、昭平、平南、容县、玉林、博白、合浦山口，终于铁山港东岸。该公路直接连接广西东部11个县，是连接湖南西南、广西东部县份与广西沿海港口的通道之一。 纵3资源～容县（黎村），全长539公里。起于资源县枫木，经兴安、阳朔、平乐、荔浦、蒙山、藤县、容县，终于桂粤界容县黎村。该公路纵向连接了桂林市旅游经济带，连接广西北部、东部8个县，是广西纵向的主要通道和广西与广东通道之一。 纵4龙胜～北流（清湾），全长575公里。起于龙胜，经临桂、桂林、阳朔、荔浦、蒙山、平南、容县、北流，终于桂粤界北流清湾。该公路连接广西北部、东部8个县市，是加强广西东部县份纵向联系的重要通道。 纵5荔浦（修仁）～陆川（盘龙），全长430公里。起于荔浦县修仁，经金秀、平南大鹏、金田、桂平、玉林、陆川，终于粤桂交界陆川古城盘龙。该公路连接6个县市，纵穿广西中部，是连接桂中部分县市和广东联系的通道之一。 纵6三江（林溪）～北海，全长645公里。起于湘桂界的三江县林溪，经三江、融安、柳城沙埔、柳州、武宣、覃塘、横县、灵山、合浦、北海，终于北海市区。该公路连接10个县市，纵穿广西中部，是三江～北海高速公路辅道，连接了湖南、桂中部分县市和北部湾港口。 纵7三江（富禄）～博白（英桥），全长639公里。起于三江县富禄，经融安、鹿寨、象州、武宣、贵港、兴业、博白水鸣，终于博白县英桥。该公路纵穿广西中部，连接广西中部8个市县，是连接桂中部分县市和广东联系的通道之一。
河南省交通运输厅、河南省交通工会关于表彰2013年全省交通重点建
河南省交通运输厅、河南省交通工会关于表彰2013年全省交通重点建设项目先进单位和先进个人的决定 【法规类别】职工管理与奖惩 【发文字号】豫交文[2014]281号 【发布部门】河南省交通运输厅河南省交通工会 【发布日期】2014.05.08 【实施日期】2014.05.08 【时效性】现行有效 【效力级别】XP10 河南省交通运输厅、河南省交通工会关于表彰2013年全省交通重点建设项目先进单位和 先进个人的决定 （豫交文〔2014〕281号） 各省辖市、省直管县（市）交通运输局（委），厅直属有关单位，各交通重点建设项目公司： 2013年，在省委、省政府的正确领导下，全省交通重点项目建设干部职工锐意进取，扎实工作，无私奉献，圆满完成了各项工作目标。全省交通项目建设完成投资476．4亿元，占年计划427亿元的111．6％；其中高速公路通车里程达到5859公里，连续8年位居全国第一。交通重点项目“标准化管理”、“平安工地”建设等活动深入开展，工程质量水平和安全生产形势持续稳定。
为表彰先进，弘扬奉献精神，省厅、省交通工会决定对在2013年交通重点项目建设中作出突出贡献的河南高速公路驻信段改扩建工程有限公司等21个先进单位、姬同庚等81名先进个人及在2013年交通重点工程建设项目劳动竞赛活动中成绩优异的河南中原高速公路股份有限公司商杞分公司等4个优秀参建单位、侯建军等15个先进工作者和技术标兵予以表彰（名单详见附件）。 2014年是实现我省“十二五”规划目标的关键年，是加快“六个交通”建设的奋进年，是我省交通运输系统深化改革、改中求进的攻坚年，交通运输发展任务依然十分繁重。希望受到表彰的单位和个人谦虚谨慎，再接再厉，在今后的工作中不断取得新成绩，作出新贡献。希望全省交通建设项目单位和广大干部职工以先进为榜样，充分发扬河南交通“铁军”精神，勇于担当，务实创新，砥砺奋进，为全面推进我省交通运输事业科学发展，实现中原崛起河南振兴做出积极贡献。 附件：1．2013年全省交通重点项目建设先进单位名单 2．2013年全省交通重点项目建设先进个人名单 3．2013年全省交通重点工程建设项目劳动竞赛优秀参建单位名单 4．2013年全省交通重点工程建设项目劳动竞赛先进工作者和技术标兵名单 河南省交通运输厅 河南省交通工会 2014年5月8日附件1 2013年全省交通重点项目建设先进单位名单
广西百色至靖西高速公路路线优化设计
2014 年 2 月 第 2 期 总第 488 期 水运工程 Port & Waterway Engineering Feb. 2014 No. 2 Serial No. 488 20世纪90年代，我国高速公路建设迅猛发 展，2011年底全国的高速公路通车里程已有8.5万多公里。我国的山区面积占全国面积的2/3，随着我国经济发展，高速公路也在逐步由平原区向 山区延伸，广西2011年高速公路里程已达到了 2 698.737 km 。面对山区更为复杂的地形地质条件和艰巨的工程，总体路线设计在控制工程造价、确保公路安全运行能力方面显得尤为重要。 为促进交通建设的可持续发展，加强对山区高速的认识和理解，进一步提升设计理念，本文针对广西百色至靖西高速公路，就如何加强山区高速公路的总体路线优化设计、选择可靠的路线方案以满足山区高速公路安全、快捷、舒适、服务、环保的需求做出探讨。 广西百色至靖西高速公路路线优化设计 仲华中，陈永权 （中交第四航务工程勘察设计院有限公司，广东 广州 510230） 摘要：广西百色至靖西高速公路是广西高速公路网的重要组成部分。项目位于广西西南区域，区内地形较复杂，以低山地貌为主，岩溶谷地及岩溶冲沟星散于群山中。对于本项目复杂的地形、地质条件而言，路线设计对工程造价的影响凸显重要，项目建设中存在大量亟待解决的问题。本文针对该项目的建设对山区高速总体路线优化设计进行探讨分析。 关键词：山区高速公路；路线优化设计；探讨 中图分类号：U 412 文献标志码：A 文章编号：1002-4972(2014)02-0176-04 1 工程概况 百色至靖西高速公路位于广西西部百色市境内，是《广西高速公路网规划》“横4线”苍梧（龙眼嘴）至龙邦高速公路中的重要组成部分。该项目路线长约98.2 km ，共分为2个合同段，其中第一合同段（K0+000～K50+000），由中交第四航务工程勘察设计院有限公司中标设计。 项目主线设计速度100 km/h ，双向四车道，路基宽26 m 。桥隧比达到25.47%。2 路线设计关键问题分析2.1 做好路线方案的比选 做好路线方案比选，不遗漏有价值的方案，是山区高速设计的一个重要工作。山区路线方案较平原区更复杂，地质问题、环境问题、耕地占用情 Route optimizied design of Guangxi Baise to Jingxi highway ZHONG Hua-zhong, CHEN Yong-quan (CCCC-FHDI Engineering Co., Ltd., Guangzhou 510230, China) Abstract: Guangxi Baise to Jingxi highway is an important part of the highway network in Guangxi region. It is located in the southwest of Guangxi area, where terrain is complex, with low mountain area as the main body, and the karst valley and karst gullies scattered in the mountains. In view of the complex terrain and geologic conditions of this project, route design is crucial for the project cost, and lots of matters need to be solved during the construction. This paper probes into the overall route optimized design for the mountainous highway focusing on the construction of the project mentioned. Key words: mountainous highway; route optimized design; research 收稿日期：2013-11-12 作者简介： 仲华中（1983—），男，工程师，从事公路总体、路线等方面的可行性研究及设计工作。
广西工业投资发展公司大力扶持重大工业项目发展
广西工业投资发展公司大力扶持重大工业项目发展 广西投资集团（以下简称“广投集团”）所属企业广西工业投资发展公司（以下简称“工投公司”）切实贯彻落实金融供给侧结构性改革要求，紧密围绕自治区“强龙头、补链条、聚集群”的发展思路，践行广投集团“产融投”协同发展战略，以直接股权投资方式，提高重大工业项目直接融资比例，帮助实体企业加快新旧动能转换、做大做强规模和总量、提升发展质量效益和竞争力，为广西培植“工业树”、打造“产业林”注入金融动力。 发挥“放大器”作用，厚植高质量发展资金基础。工投公司采取直接股权投资和市场机制相结合方式，撬动社会资本参与工业重大项目建设，提高资金使用效能，以资金投向引导产业发展提质增效、转型升级、优化结构，帮助企业由小到大、由弱到强，推动广西新型工业化跨越发展。2020年一季度，工投公司累计投入直投资金23.86亿元，被投资企业实现对外融资100.89亿元，撬动融资比近1:5；包含规上工业企业23家；双百企业20家，双新企业26家，双百双新企业18家；年产值超亿元的企业11家。受益企业覆盖南宁、柳州、桂林、钦州、北海、玉林、百色、贵港等11个地市，涉及大健康医药、先进制造业、电子信息业、新能源、新材料等领域。 聚焦重大项目，补工业新兴产业发展后劲不足短板。针对广西工业发展缺少现代大型龙头企业带动、产业链不完善、集聚度不高、竞争力不强等问题，工投公司高度聚焦宏观政策和正在兴起产业变革及广西工业重点领域、功能配套生成的相关项目，主动参与广西重点产业园区、高新技术产业开发区等不同类别经济区的建设，累计投资企业25家。其中，为柳工集团欧维姆海外业务拓展和甘蔗生产全产业链农机具、机器人研发制造，玉柴集团纯电动商用车建设，建工集团建筑材料智能生产等项目提产扩能、提质增效，促进广西重点企业做强做优；精准投入优势突出、效益明显的产业，支持广西重点推进重大工业项目——广西南国铜业有限责任公司150Kt/a铜冶炼生产线项目成功融资7.82亿元，扩大规模经济效应；帮扶具备良好成长空间却受制于资金短缺的民营企业——广西梧州国龙塑料化工有限公司实现融资2.5亿元，建成中国最先进的食品级PET片材生产线；支持全国中小企业股份转让系统挂牌上市的重要高新技术企业——广西七色珠光材料股份有限公司建成全国最大的珠光材料及人工云母合成研发基地，推动珠光材料生产能力由年产2500吨扩大到年产10000吨，产品出口全球51个国家和地区。 （非正式文本，仅供参考。若下载后打开异常，可用记事本打开）
交通投资集团项目绩效考核办法(实用)
项目部（暂行）绩效考核办法 为规范工程项目的管理行为，加强项目过程控制，提高项目管理水平，强化工程项目树形象、创信誉、争效益的“窗口”作用，激发项目部管理人员的积极性，特制定本办法。 一、考核的定义、目的和用途 1. 绩效管理的核心是保证企业目标和使命的实现，发展组织，发展员工。 2. 考核是绩效管理的重要内容。考核（以下简称“考核”）是指用系统的方法、原理， 评定测量员工在职务上的工作行为和工作效果。 3.考核的最终目的是改善员工的工作表现，以达到企业的经营目标，并提高员工的满意程度和未来的成就感。 4.考核的结果主要用于压力传递、报酬管理、职务调整、工作反馈、工作改进、组织发展和员工发展。 5、本办法适用于###项目部全体员工。 二、考核的原则 1.一致性：在一段连续时间之内，考核的内容和标准不能有大的变化，至少应保持1 年之内考核的方法具有一致性； 2.客观性：考核要客观的反映员工的实际情况，尽量减少光环效应、个人关系亲疏不同、偏见等带来的误差； 3.公平性：对于同一岗位的员工使用相同的考核标准； 4.公开性：员工要知道自己的详细考核结果。 三、考核的办法 1.项目考核办法（即本办法）采用360°考核法；即全方位考核法； 2.按照公司经营目标和业务重点，在对全体员工考核时，具体按照关键绩效指标（KPI），来层层分解，产生一系列可操作的数量、质量、成本、时限等考核指标，以便考核； 3.评价尺度将按照等级评价法评价；按照考核结果将评价结果划分为五个等级：A级:(90分-100分)；B 级：（80分-89分）；C 级：（60分—79分）；D 级：（0分-59分）。 4.评价结果： A 级: 能力非常优秀； B 级：能力良好； C 级：能力达到标准； D 级：能力比较差； 四、考核的内容和分值 （一）、项目经理考核 项目经理的主要绩效考核指标以关键事件考核和关键绩效指标考核两种方式结合进行。 1、关键事件包括两类事件：积极事件和消极事件，主要指标有：工作态度、遵守
交通投资集团项目绩效考核办法(实用)
交通投资集团项目绩效考核办法(实用) 项目部(暂行)绩效考核办法 为规范工程项目的管理行为，加强项目过程控制，提高项目管理水平，强化工程项目树形象、创信誉、争效益的“窗口”作用，激发项目部管理人员的积极性，特制定本办法。一、考核的定义、目的和用途 1. 绩效管理的核心是保证企业目标和使命的实现，发展组织，发展员工。 2. 考核是绩效管理的重要内容。考核(以下简称“考核”)是指用系统的方法、原理， 评定测量员工在职务上的工作行为和工作效果。 3.考核的最终目的是改善员工的工作表现，以达到企业的经营目标，并提高员工的满意程度和未来的成就感。 4.考核的结果主要用于压力传递、报酬管理、职务调整、工作反馈、工作改进、组织发展和员工发展。 5、本办法适用于###项目部全体员工。 二、考核的原则 1.一致性:在一段连续时间之内，考核的内容和标准不能有大的变化，至少应保持1 年之内考核的方法具有一致性; 2.客观性:考核要客观的反映员工的实际情况，尽量减少光环效应、个人关系亲疏不同、偏见等带来的误差; 3.公平性:对于同一岗位的员工使用相同的考核标准; 4.公开性:员工要知道自己的详细考核结果。 三、考核的办法 1.项目考核办法(即本办法)采用360?考核法;即全方位考核法;
2.按照公司经营目标和业务重点，在对全体员工考核时，具体按照关键绩效指标(KPI)，来层层分解，产生一系列可操作的数量、质量、成本、时限等考核指标，以便考核; 3.评价尺度将按照等级评价法评价;按照考核结果将评价结果划分为五个等级:A级:(90分-100分);B 级:(80分-89分);C 级:(60分—79分);D 级:(0分-59分)。 4.评价结果: A 级: 能力非常优秀; B 级: 能力良好; C 级: 能力达到标准; D 级: 能力比较差; 四、考核的内容和分值 (一)、项目经理考核 项目经理的主要绩效考核指标以关键事件考核和关键绩效指标考核两种方式结合 进行。 1、关键事件包括两类事件:积极事件和消极事件，主要指标有:工作态度、遵守 1 纪律、业务素养、工作协调、绩效考核、执行制度、工作配合。 2、关键绩效指标主要有:安全生产、质量控制、文明施工、工程进度、材料使用、成本控制、资金回收。 每月工作结束后，项目经理应对本月的工作计划完成情况进行自评(见附表1-2)，主管领导应对项目经理本月的计划完成情况进行考核，综合评分并记录，并上报项目经理本月的考核评分情况。将考核记录送至行政部存档。(附表1:项目经理绩效考核表)。 3、分值计算 总分满分为100 分，关键事件考核占30,，关键绩效指标考核占70,，项目经理考核成绩:个人考核分=关键事件考核分，关键绩效指标考核(见附表1-1项目经理绩效考核表) (二)项目技术负责人考核 项目技术负责人的主要绩效考核指标以关键事件考核和关键绩效指标考核两种方式结合进行。 1、关键事件包括两类事件:积极事件和消极事件，主要指标有:工作态度、遵守纪律、业务素养、工作协调、绩效考核、执行制度、工作配合。
云南省高速公路网规划
云南省公路网规划（2005-2020年） 云南省交通厅 二〇〇五年八月
前言 交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性产业，是合理配臵资源、提高经济运行质量和效率的重要基础，是连接生产、流通、分配、消费诸环节的纽带。公路提供“门到门”的运输服务，为其它运输方式提供集疏运服务，同时，随着公路等级的提高，尤其是高速公路的兴起，公路已能够提供长距离、快速、安全、舒适的高质量运输服务，汽车技术的发展也进一步提升了公路运输服务的能力和质量。 云南省山川、河流密布，地形地貌十分复杂，工程建设困难，使交通发展受到一定限制。云南省铁路运输受其技术经济特性制约，导致通达性有限；内河运输主要集中在澜沧江流域。在这种情况下，公路运输承担着云南省大部分运输量，其不仅承担着“面上”基础性运输，在运输大通道中也承担着较多的中长途运输。因此，公路基础设施的发展，尤其是高等级公路的建设，对云南省社会经济发展是至关重要的。 近十多年来，云南省公路快速发展，高速公路建设取得较大成就，农村公路建设取得一定进展。2004年底全省公路总里程达16.7万公里，2005年7月安楚高速通车后，高速公路里程已达1400公里；农村公路里程达14.5万公里，51％乡镇已通油路，84％建制村已通公路。但云南省公路网还明显存在干线公路网结构不合理、布局不完善、高等级公路规模不足，农村公路通达性差、等级低、路面状况差、抗灾能力弱等问题，严重制约了经济社会的发展。 新世纪初是云南省重要的战略机遇期，为全面建设小康社会和实现现代化，贯彻科学发展观，推进“五个统筹”，实现云南省经济社会发展战略目标，云南省公路交通将面临着更多的机遇和挑战。从经济社会发展需求看，国民经济快速增长、新型工业化蓬勃发展、城镇化加快推进、汽车社会快速到来、对外开放不断扩大、旅游业快速发展以及农村经济发展、国家对“三农”问题的高度重视，对公路运输服务提出了更高的要求。中国—东盟自由贸易区的建立和“泛珠江三角洲”区域经济合作的启动，也给云南省带来了难得的发展机遇。进一步发挥云南省的区位优势和资源优势，促进云南省成为中国—东盟自由贸易区的“桥头堡”，加强云南省与东部沿海发达地区的交通联系，需要公路交通发挥重要作用。
广西高速公路差异化收费试点实施方案
广西高速公路差异化收费试点实施方案 （征求意见稿） 为进一步深化供给侧结构性改革，促进物流业降本增效，提升高速公路运行效率和服务水平，优化我区营商环境，根据《交通运输部办公厅关于扩大高速公路差异化收费试点工作的指导意见》（交办公路〔2018〕47号）、《中共广西壮族自治区委员会、广西壮族自治区人民政府关于进一步深化改革创新优化营商环境的若干意见》（桂发〔2018〕10号）、《广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发进一步减轻企业税费负担若干措施的通知》（桂政办发〔2018〕50号）等精神，结合我区实际，制定本方案。 一、基本原则 （一）政府主导，协调推进。在自治区人民政府统一领导下，统筹我区公路网资源，加强顶层设计。政府还贷高速公路率先试行，鼓励经营性高速公路经营管理单位积极参与。 （二）因地制宜，分路施策。根据特定路段在路网中的地位和作用，以及其交通流量、收费标准等因素，制定适合本路段的差异化收费政策，利用市场机制调节路段车流量，有效提高公路网运行效率。 (三)动态调整，注重实效。严密监测差异化收费实施情况，及时开展总结评估论证，完善相应配套政策措施，逐步有序扩大试点范围，拓展试点内容，调整试点方案，达到试点目标和效果。 二、试点内容 （一）实行分路段、时段调整特定车辆通行费收费标准。
选择贵港至合浦高速公路（142.957公里）为试点路段，分时段降低特定车辆通行费收费标准。在国家法定假日（含星期六、星期日和元旦、端午节、中秋节等法定节假日及其放假调休日，春节、清明节、五一国际劳动节、国庆节实行小客车免费除外）以及广西“壮族三月三”放假期间，对四川、重庆、贵州、云南、湖南、湖北、广东、广西等8省（区、市）籍车牌7座及7座以下小型客车通行贵港至合浦高速公路时实行车辆通行费9折优惠,对办理和使用我区ETC的小型客车（不区分车籍）通行贵港至合浦高速公路时实行车辆通行费最高5折优惠。试点期2年，自2018年10月1日至2020年12月31日。 （二）中新互联互通南向通道中的汽车运输拖车视同国际标准集装箱运输车辆实施减半收取车辆通行费。 根据《自治区中新互联互通南向通道建设工作领导小组办公室关于印发〈广西关于加快推进中新互联互通南向通道建设的若干政策措施（试行）〉的通知》（桂南向办发〔2018〕1号）要求，对经认定的进出钦州、北海、防城港港域和东兴、友谊关、凭祥铁路3个口岸的汽车运输拖车视同国际标准集装箱运输车辆，按照《广西北部湾经济区国际标准集装箱运输车辆减半收取通行费实施办法》等相关规定，减半收取我区高速公路车辆通行费。试点期2年，自2018年10月1日至2020年12月31日。 （三）继续通过政府购买服务的方式，减免柳州绕城高速特定路段特定车牌车辆通行费，缓解城市交通拥堵。 继续通过政府购买服务的方式，对通行柳州市国道过境公路雒容至洛满段高速公路（以下称“柳州北环高速”）洛埠收费站至柳州北收费站区间的柳州市车牌（桂B）车辆免交车辆通行费，由柳州市财政按98折优惠统一缴费，将柳东新区至柳州
广西金融投资集团有限公司关于董事长、总经理和高级管理人员发生变动的公告
债券代码：122443.SH 债券简称：15桂金债 债券代码：139272.SH/1680439.IB 债券简称：16桂金02/16桂金投债02 债券代码：127623.SH/1780280.IB 债券简称：17桂金债/17桂金投债 债券代码：150113.SH 债券简称：18桂金01 债券代码：150251.SH 债券简称：18桂金02 债券代码：150305.SH 债券简称：18桂金03 债券代码：101801561.IB 债券简称：18桂金MTN001 债券代码：151079.SH 债券简称：19桂金01 债券代码：151329.SH 债券简称：19桂金04 债券代码：011901057.IB 债券简称：19桂金SCP001 债券代码：162238.SH 债券简称：19桂金05 债券代码：162413.SH 债券简称：19桂金07 债券代码：011902941.IB 债券简称：19桂金SCP002 广西金融投资集团有限公司关于董事长、总经理和高级管理人员发生 变动的公告 本公司全体董事或具有同等职责的人员保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担相应的法律责任。 根据2019年12月31日广西壮族自治区（以下简称“自治区”）党委办公厅、自治区人民政府办公厅印发的《广西投资集团有限公司和广西金融投资集团有限公司战略性重组方案》，广西金融投资集团有限公司（以下简称“广西金投集团”“公司”）重组进入广西投资集团有限公司，作为广西投资集团有限公司全资子公司。根据自治区党委、政府有关工作安排，及党委组织部和广西投资集团有限公司有关任免职文件，现将广西金投集团领导班子变动情况公告如下： 一、公司领导班子变动的基本情况 （一）任免职情况 周炼同志任广西金投集团党委书记、董事长（兼）； 蒙坤伟同志列为自治区直属企业正职管理，免去广西金投集团党委书记、董事长职务；
河北交通投资集团公司官方网站
河北交通投资集团公司官方网站 老北京过年：过零点不动刀初一不吃荤 【作者:admin 来源:交投集团机关部室点击数: 更新日期:2015/2/15 14:16:13】 中国人一向注重饮食文化，婚丧嫁娶、逢年过节，重要的就是一个“吃”。春节来临，全家人自然少不了团坐在一起大快朵颐。老北京人过年吃什么？该怎么吃？据文化学者崔岱远介绍，老北京的传统不是大年三十吃饺子。而且过年时离不开两样小菜——芥末墩儿和豆儿酱。 老北京过年吃什么？芥末墩儿、豆儿酱少不了 “小孩儿小孩儿你别馋，过了腊八儿就是年。腊八儿粥喝几天，哩哩啦啦二十三。二十三，糖瓜粘。二十四，扫房日。二十五，炸豆腐。二十六，炖羊肉。二十七，宰公鸡。二十八，把面发。二十九，蒸馒头……” 这首童谣生动描写了北京人过年前的准备。腊八节这天有一件必做的事，就是腌腊八蒜，这可算得上地道的北京习俗。
崔岱远在所著的《京味儿》一书中提到，有一项“和蒸馒头紧密相关的工作”，就是炸丸子。每到过年，北京人都要炸出一大盆丸子预备着。年夜饭上必有丸子，因为丸子象征了合家团圆。一般人家过年期间的餐桌上几乎顿顿有丸子，图省事也是一方面原因。以前春节期间，各家总要拜年或者接待拜年的人，吃饭时间不固定，也没有很多时间炒菜。要能事先准备好丸子，端上来就能吃。 不仅是丸子，北京人过年的餐桌上冷、热、荤、素一应俱全，而且必须要有红烧鲤鱼，取“年年有余”之意。还有两样小菜必不可少，一样是芥末墩儿，另一样是豆儿酱，非常有北京特色。 芥末墩儿是北京人过年的首席素菜。腊月二十七、二十八，家家户户开始预备芥末墩儿。吃的时候点上米醋和香油，甜酸清脆，开窍通气。过年时吃足了大鱼大肉，解油腻全靠它。 豆儿酱虽是小菜，但做起来工序不少。这道菜主要用黄豆、胡萝卜丁、白豆腐干丁、水疙瘩(一种咸菜)丁和肉皮丁一起煮，等凝成冻就大功告成。吃起来清凉嫩滑，再点上一点腊八儿醋，渗起酒来，比大鱼大肉更美妙。 崔岱远还表示，北京人过年要准备素菜，初一不能吃荤。比如像全素斋的素食，基本是豆制品。
广西交通投资集团有限公司关于印发员工内退管理办法的通知
桂交投发〔2016〕26号 广西交通投资集团有限公司关于 印发员工内退管理办法的通知 各参控股公司，直属各单位，集团公司各部门： 为规范集团公司劳动用工管理，考虑员工的实际情况，根据国家有关法律法规及政策，现将《广西交通投资集团有限公司员工内退管理办法》印发给你们，请遵照执行。 附件：1.广西交通投资集团有限公司员工内退审批表 2.员工内退协议书 3.广西交通投资集团有限公司内退人员名册 广西交通投资集团有限公司 2016年1月29日
广西交通投资集团有限公司 员工内退管理办法 第一章总则 第一条为规范广西交通投资集团有限公司（以下简称集团公司）的劳动用工管理，考虑员工的实际情况，根据国家有关法律法规及政策，结合集团公司实际，特制定本办法。 第二条本办法适用于集团公司本部及各直属单位，参控股公司参照执行。 第三条内退原则。按照“老人老办法、新人新办法”的原则。本办法出台前已按照本单位内退办法办理内退手续的人员按照原办法执行，本办法出台后一律按照本办法执行。 第二章退养条件 第四条内退人员范围。 （一）已签订全日制劳动合同并在集团公司工作满5年（含5年）的管理岗位人员和工勤岗位人员。 （二）在第一点基础上，符合以下条件之一者，可以申请内退： 1. 男性员工连续工龄满30年（含30年）以上、女性员工连续工龄满25年（含25年）以上（均不含折算工龄），且距规定退休年龄（含国家、自治区规定的特殊工种提前退休年龄）5年（含5年）以内；
2.因病、因工负伤或患职业病，男性员工年满50周岁、女性员工年满45周岁，连续工龄满10年（均不含折算工龄），经当地劳动鉴定委员会鉴定，伤残等级为五级（含五级）以上。 3. 经国家级三级甲等医院确诊患癌症晚期、精神病的。 第三章内退办理流程 第五条内退办理流程 （一）员工本人填写《广西交通投资集团有限公司员工内退审批表》（见附件1）上交所在单位人力资源部门。 （二）员工所在单位人力资源部门核实该员工条件无误后上报本单位领导审批。 （三）员工所在单位人力资源部门将经本单位领导审批同意后的《广西交通投资集团有限公司员工内退审批表》（见附件1）上报集团公司人力资源部门。 （四）集团公司人力资源部门会同集团公司工会审核后，报送分管人力资源部门的集团公司领导审批；如申请人员为集团公司中层管理人员，还需会同集团公司党群工作部一同审核通过。 （五）集团公司分管人力资源部门的领导在领导班子会通报内退人员名单，集体讨论后由分管人力资源部门的集团公司领导签批意见。 （六）集团公司人力资源部门根据分管人力资源部门的集团公司领导签批意见反馈员工所在单位人力资源部门。 （七）经分管人力资源部门的集团公司领导签批同意的，员工所在单位人力资源部门为员工办理内退手续，与员工签订《员工内退协
广西高速公路网规划修编2020
管理学资料精华
二〇二〇年五月 广西高速公路网规划修编（2010～2020）
广西壮族自治区发展和改革委员会 广西壮族自治区交通运输厅 2010年9月 目录 一、规划修编的必要性 2 4二、规划修编指导思想 4 三、功能定位、规划修编目标和期限 4 （一）广西高速公路网的功能定位..........................................
4（二）规划修编目 标 ...................................................... 5 ...................................................... （三）规划修编期限5四、规划修编原则和思路 5 （一）布局原则.......................................................... 6 ................................................ （二）布局思路和修编重点 7 五、规划修编方案和效果 7 .......................................................... （一）布局方案8（二）效果评 价 .......................................................... 10六、规划实施 10（一）近期、远期目 标 ................................................... （二）资金需 求 (10) 11 ......................................................... （三）土地需求11七、保障措施 （一）附表广西高速公路网规划修编布局方案表
河南省投融资协会成立大会
河南省投融资协会成立 大会 文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
河南省人民政府金融服务办公室 关于召开河南省投融资协会成立大会的 通知 河南省投融资协会会员单位、理事会员，各省辖市（直管县）金融办： 河南省投融资协会经过紧张筹备，现筹备组与协会发起单位协商并报河南省人民政府金融服务办公室同意，定于元月9日在郑州召开河南省投融资协会成立大会。现将有关事项通知如下： 一、会议时间 2012年元月9日（星期一）上午9：00-12：00，8：40入场完毕。 二、会议地点 河南新世纪大厦3号楼会议室（郑州市花园路与丰产路交叉口西南角）。 三、会议主要内容 1、河南省投融资协会宣布成立； 2、通过《河南省投融资协会章程（草案）》; 3、选举产生河南省投融资协会领导机构； 4、协会名誉会长、新当选协会会长讲话； 5、其他事宜。 四、参会人员 1、全体会员单位代表、全体理事会员； 2、协会特邀名誉会长、顾问； 3、协会特邀金融监管部门、省直有关单位领导； 4、有关新闻单位。 五、有关要求 1、请各单位认真填写回执（见附件1），于元月6日下午17：00时前传真或电子邮件报省政府金融办协会筹备组。 2、各省辖市、直管县企业由各地金融办负责通知（企业名单见附件2）。 联系人：史丙军，电话： 马琳杰，电话： 传真：0371- 邮箱： 附件：1、
2、协会理事会员名单 附件1： 参会人员回执 附件2 协会理事会员名单 （按姓名笔画为序，共135名）丁秀针开封特耐股份有限公司副董事长 于峰东亚银行郑州分行行长 于秀成鹤壁市地恩地新材料科技有限公司董事 于建国鹤壁商业银行董事长 万隆河南省漯河市双汇实业集团公司董事长 马戈中国太保财险河南分公司总经理 马宏开封市发展投资有限公司董事长、总经理 王敏焦作通财创业投资有限公司董事长 王大明焦作市投资集团有限公司副总经理 王卫军国家开发银行河南省分行行长 王文新新乡化纤股份有限公司副总经理 王玉明商丘市金融办主任 王延军中国船舶重工第七二五研究所规划处处长