加强智能汽车信息安全管理

新一轮科技革命和产业变革的加速融合,智能网联汽车的快速发展,为消费者提供了便利的使用方式、丰富的应用内容和安全的驾驶环境。但与此同时,由智能网联带来的信息安全问题也更加突出,并已引起各国政府的高度重视,美国、欧洲和日本等主要发达国家和地区都在积极应对。赛迪智库装备工业研究所认为,我国应尽快推进智能网联汽车信息安全技术的研发与应用,建立智能网联汽车信息安全法规标准,制定建立制定智能网联汽车信息安全测试规范。

随着汽车智能化、网联化程度的不断提高,信息篡改、病毒入侵等汽车信息安全问题更加突出。早在2015年美国研究机构Ponemon就曾表示,未来将有60%～7O%的车辆会因信息安全漏洞被召回,汽车受到信息安全攻击的几率逐步提升。

我国在大力发展智能网联汽车的同时,必须高度重视可能随之而来的信息安全风险,提高防御网络攻击的能力。

智能网联汽车面临多重信息安全风险相关调查显示,大多数车企信息安保措施不完善,不能实时或主动应对安全入侵。

目前,智能网联汽车面临的信息安全风险主要来自于车辆、云端、网络传输,以及相关联的外部设备。

车辆安全风险。一是操作系统安全。作为智能网联汽车的核心部件,操作系统向上承载应用、通信等功能,向下承接底层资源调用和管理。目前,大部分车企采用的都是开源方案,虽可极大降低开发成本,但存在安全漏洞、鲁棒性缺失以及缺乏对操作系统行为监控等安全风险。二是密钥安全。保护数据隐私与机密性的通常做法是实施数据加密,一旦密钥被泄露,加密数据的安全性将荡然无存。三是终端架构安全。汽车内部相对封闭的网络环境也存在很多可被攻击的安全缺口,如胎压监测系统、距离通信设备、MOST总线、CAN总线、LIN总线等,对于外部攻击的防御能力较弱。四是硬件安全。自动驾驶和自动巡航系统,利用微波雷达和激光雷达装置探测前方障碍物,依赖行车信息采集系统将车辆状态及行车环境信息传递给车载中控系统,一旦被攻击,将存在车辆安全事故风险。

云平台安全风险。智能网联汽车管控中心的云平台同样面临着各种恶意威胁。除了需要病毒防护、中间件安全防护以及访问控制防护外,还要重视数据安全防护问题,防止车主存储到云端的数据(特别是隐私数据)意外丢失、被窃取。目前大部分车联网数据使用分布式技术进行存储,面临的主要安全威胁包括黑客对数据恶意窃取和篡改、敏感数据被非法访问等。随着智能网联汽车持续发展,数据安全、访问控制等威胁也会越来越多,云端安全威胁不容忽视。

网络传输安全风险。V2X(人、车、路、互联网等)通过WiFi、移动通信网络(3G/4G/5G等)、DSRC等无线通信手段,与其它车辆、交通专网、互联网等进行连接。车载终端与网络中心进行双向数据传输,主要存在三大安全风险。一是认证风险。没有验证发送者的身份信息、伪造身份、动态劫持等。二是传输风险。车辆信息没有加密或强度不够、密钥信息暴露、所有车型使用相同的对称密钥。三是协议风险。

通信流程伪装,把一种协议伪装成另一种协议。在自动驾驶情况下,汽车会按照V2X通信内容判断行驶路线,攻击者可以利用伪消息诱导车辆发生误判,影响车辆自动控制,促发交通事故。

外部连接设备安全风险。操控App、充电桩等外部生态组件频繁接入智能网联汽车,每个接入点都意味着新风险点的引入。驾驶者在购买和安装外接产品时,有带来外部病毒入侵攻击的风险,尤其是智能手机、平板电脑、PDA、GPS卫星导航系统等,这些便携设备掺杂着大量仿制、山寨产品和恶意代码应用程序等,并且获取成本低、安全防护能力不足,值得高度重视。汽车制造企业在车辆开发设计时,必须重点考虑用户带入车内的便携和外接设备可能引发的恶性信息安全攻击威胁。

各国政府着力加强智能网联汽车信息安全管理

(一)美国全方位信息安全法规标准。美国将汽车信息安全上升到国家安全层面,先于产业发展提前部署法规标准,走在世界前列。在法规方面,2017年9月美国众议院通过法案,要求车企必须制定详细的网络安全计划,遵循NHTSA的网络安全指导,否则法案将阻止其制造、销售或进口高度自动化车辆、全自动化车辆或自动驾驶系统。在标准方面,美国率先推出了SAE J3061/IEEE 1609.2《汽车系统网络安全指南》等系列标准,内容涉及汽车信息安全完整性等级、测试方法和工具

等,以保证汽车在全生命周期中都可获得有效的信息安全保护。同时,美国SAE与ISO/TC22道路车辆技术委员会以联合工作组的形式成立了汽车信息安全工作组,正式启动了ISO层面的国际标准法规制定工作。2016年,美国NHTSA发布了《现代汽车信息安全最佳实践》,针对快速发展的智能网联汽车信息安全及隐私保护等问题,推出了最佳实践框架结构。

(二)欧洲汽车零部件及网络通信安全。欧洲依托强大的汽车制造商和零部件厂商,自2008年开始分别开展了EVITA、OVERSEE、PRESERVE等项目,从汽车硬件安全、车辆通信系统架构、V2X通信安全等方面,提出了解决方案和技术规范,部分技术成果已实现产业化应用。另外,欧洲电信标准协会(ETSI)针对智能网联汽车与智能交通系统制定了系列信息安全标准,具体涉及ITS安全服务架构、ITS通信安全架构与安全管理、可信与隐私管理、访问控制和保密服务等方面。

(三)日本汽车生命周期信息安全保护措施。日本信息处理推进机构IPA推出的汽车信息安全指南,从汽车可靠性角度出发,通过对车辆功能群分类,定义了汽车信息安全模型IPA Car,将信息安全产生威胁的原因分成用户偶然引发的失误和攻击者恶意造成的威胁,提出了信息加密、判定用户程序的合法性、对使用者操作权限和通信范围实施访问控制管理等应对之策。同时,IPA按照汽车设计、开发、使用、废弃的全生命周期,整理出安全管理方针。在设计阶段结合各项功能安全性的重要程度进行预算分配,在开发阶段采用防漏洞的安全编码和编码标准,在使用阶段构筑信息安全迅速应对联络机制,废弃阶段提供信息删除功能等。对策建议

(一)推进智能网联汽车信息安全技术研发与应用。智能网联汽车涉及多领域技术,是移动互联网、物联网、云计算等多种技术的应用平台,技术架构复杂,信息安全防护难度大。传统汽车信息安全技术无法满足更高的防护要求,亟需结合智能网联汽车的特点和使用场景,开展信息安全关键技术攻关。

一是加强智能网联汽车关键芯片、基础软件、核心算法、通信协议和系统应用等创新,提升自主可控水平,重点研发芯片加密技术、应用软件安全防护技术,以及安全隔离架构技术、云平台数据加密安全防护技术等,降低外部设备风险。二是运用大数据、云计算、人工智能等高新技术,加强对个人信用记录、违法失信行为等数据的收集与分析,通过事前感知、事中防御、事后分析,降低攻击发生

的可能性。三是在国家科技专项中支持智能网联汽车信息安全技术的研发和推广应用,设立课题,强调部门协作进行关键技术公关。四是构建智能网联汽车基础数据交互管理平台,推动各车企平台、服务提供商平台信息数据的实时接入,统一监管,以保证监管和服务的时效性、精准性和前瞻性。

(二)建立智能网联汽车信息安全法规标准。智能网联汽车的计算、控制和传感单元以及连接路径,都存在被黑客攻击和控制的风险。提前预研并出台相应的法规标准,明确汽车生产商、零部件企业责权非常必要。近年来,美国、日本、欧洲等国家和地区积极推进智能网联汽车信息安全标准的研究制定,我国2017年6月发布了《国家车联网产业标准体系建设指南》(征求意见稿),也首次提出要制定30项以上智能网联汽车重点标准。

一是加强智能网联汽车信息安全立法工作,明晰信息安全框架下对汽车企业、零部件企业的要求,明确由于信息安全系统被破坏引发恶性事件的责任判定和处罚。二是跟踪全球智能网联汽车信息安全标准化动态,加快制定智能网联汽车信息安全防护标准。三是制定智能网联汽车数据安全技术标准,通过对数据进行分级,确定保护级别,建立云安全、管安全、端安全的数据安全标准框架。

(三)制定智能网联汽车信息安全测试规范。搭建智能网联汽车检测和评估平台,衡量信息安全保护管理措施和技术措施是否符合信息安全保护需求,通过测试排查信息安全隐患和薄弱环节,明确整改要求,提升安全防护能力。

一是对智能网联汽车信息安全技术应用进行分类汇总,保障信息安全的可控性。

二是搭建智能网联汽车操作系统、通信系统、信息服务系统等产品信息安全的测试平台,依托第三方评测机构开展检测服务与评估,对产品可能存在的缺陷和弱点进行安全检测。三是推动DA、PA级智能网联汽车通过国家信息认证体系实现自愿认证。对CA、HA、FA级智能网联汽车要求实施强制安全认证。

信息安全工作管理规定

信息安全工作管理规定信息系统安全管理组织机构局长、书记副局长、及总工机关处室、基层单位负责人 1总则 1.1为加强计算机信息系统的安全管理，促进信息化建设的健康发展，保障电网的安全稳定运行和正常生产经营管理，根据《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》等国家和上级单位的有关法律法规、标准规范，结合我局信息系统的实际情况制定本规定。 1.2本规定所称的信息系统是指信息广域网及内部局域网，以及在网络上运行的或未联网的所有信息系统（包括硬件、软件、数据等）。 1.3信息系统安全管理要纳入全局的安全生产管理体系，遵循“统一领导、统一规划、统一标准、统一组织建设”和“谁主管、谁负责、联合防护、协同处置”的原则，实行“安全第一、预防为主、管理与技术并重、综合防范”的方针。 1.4信息系统的安全保护，应当保障信息设备、设施的安全和运行环境的安全，保障计算机网络和信息系统功能的正常发挥，保障信息的安全，维护信息系统的安全运行。 1.5信息系统的安全保护，要综合平衡安全成本和风险，优化网络与信息安全资源的配置，实行网络与信息安全等级保护，确保重点。重点保护网络以及关系到企业重大利益，电网安全生产运行等方面的重要信息系统的安全。 1.6局所属任何单位或个人不得利用信息系统从事危害国家利益、公司利益和职工合法权益的活动，不得危害信息系统的安全。 1.7 本规定适用于所属各单位。 2安全管理责任制 2.1信息系统安全工作实行全局统一领导下的分级管理，逐级负责制度。 2.2各单位主要负责人是本单位信息系统安全第一责任人。2.3局信息系统安全管理领导小组负责全局信息系统安全重大事项的决策和协调。管理全局信息系统安全工作，进行指导、协调、监督和考核，并履行以下管理职责： , 统筹本局网络建设和管理信息系统的建设及相应规章制度的建立。 2.3.2 建立健全信息系统安全管理制度和标准，组织制定信息系统安全策略，

6从产业角度看信息安全-全球信息安全概况及汽车行业信息安全现状与展望

—全球信息安全概况及汽车行业信息安全现状与展望对于“他山之石”、国外经验，本着“学标杆、找差距、谋发展”的战略思维，对国外经验重点解读北汽福田汽车生产力研究专家、特级总师任起龙 2016年5月12日本人经历“6550”=本人服务过的6家国际化知名企业+5个研究生学位+写了50万页报告(积累15TB资料) 从产业维度看信息安全◆工作有价值 ◆产业前景光明 ◆对待风险，要时刻绷紧弦，莫说绝对不可能，宁可信其有，不可信其无

祝大家身体健康，工作顺利，生活快乐，万事如意! 非常感谢工业控制信息系统安全产业联盟秘书处的盛情邀请，来和大家交流！

内容简介一、全球信息安全调查结果摘录二、全球电力和公共事业信息安全调查结果摘录三、汽车行业信息安全概要

《全球信息安全报告》研究方法 ?谁做的：2015年全球信息安全调查报告，是由PwC公司和CEO、CIO、CSO杂志一起进行的。 The Global State of Information Security? Survey 2015 is a worldwide study by PwC, CIO, and CSO. ?执行时间：本调查是2014.3.27-2014.5.25之间，通过网络在线进行的；CIO和CSO杂志读者和PwC全球客户则是通过邮件进行的。 The 2015 survey was conducted online from March 27, 2014 to May 25, 2014; readers of CIO, CSO, and clients of PwC from around the globe were invited via e-mail to take the survey. ?样本数量：调查结果通过超过154个国家、超过9700个企业CEO、CFO、CIO、CISO、CSO、VP和IT及信息安全总监。 The results discussed in this report are based on the responses of more than 9,700 CEOs, CFOs, CIOs, CISOs, CSOs, VPs, and directors of IT and security practices across more than 154 countries. ?样本分区域分配

信息安全管理制度19215

信息安全管理制度目录 1.安全管理制度要求 1.1总则：为了切实有效的保证公司信息安全，提高信息系统为公司生产经营的服务能力，特制定交互式信息安全管理制度，设定管理部门及专业管理人员对公司整体信息安全进行管理，以确保网络与信息安全。 1.1.1建立文件化的安全管理制度，安全管理制度文件应包括： a)安全岗位管理制度； b)系统操作权限管理； c)安全培训制度； d)用户管理制度； e)新服务、新功能安全评估； f)用户投诉举报处理； g)信息发布审核、合法资质查验和公共信息巡查； h)个人电子信息安全保护； i)安全事件的监测、报告和应急处置制度； j)现行法律、法规、规章、标准和行政审批文件。 1.1.2安全管理制度应经过管理层批准，并向所有员工宣贯 2.机构要求 2.1 法律责任 2.1.1互联网交互式服务提供者应是一个能够承担法律责任的组织或个人。 2.1.2互联网交互式服务提供者从事的信息服务有行政许可的应取得相应许可。 3.人员安全管理 3.1 安全岗位管理制度建立安全岗位管理制度，明确主办人、主要负责人、安全责任人的职责：岗位管理制度应包括保密管理。 3.2 关键岗位人员 3.2.1关键岗位人员任用之前的背景核查应按照相关法律、法规、道德规范和对应的业务要求来执行，包括： 1.个人身份核查： 2.个人履历的核查： 3.学历、学位、专业资质证明： 4.从事关键岗位所必须的能力 3.2.2 应与关键岗位人员签订保密协议。 3.3 安全培训建立安全培训制度，定期对所有工作人员进行信息安全培训，提高全员的信息安全意识，包括： 1.上岗前的培训； 2.安全制度及其修订后的培训； 3.法律、法规的发展保持同步的继续培训。应严格规范人员离岗过程： a)及时终止离岗员工的所有访问权限； b)关键岗位人员须承诺调离后的保密义务后方可离开； c)配合公安机关工作的人员变动应通报公安机关。

做好信息化形势下的保密工作

做好信息化形势下的保密工作随着国家信息化进程的不断加快，信息安全问题也越来越突出，引起了党和政府的高度重视及社会各界的广泛关注。信息安全关系到国家的政治安全、军事安全、经济安全、科技安全和社会安全，关系到改革开放和社会主义现代化建设事业的兴衰成败，党中央、国务院在部署全国信息化建设中，把信息安全保密工作提上了战略地位，指出要一手抓信息化建设，一手抓信息安全保障工作。去年9月，国家信息化领导小组明确提出了建立我国信息安全保障体系的总体目标、具体对策和要求。这对于加强我国信息安全保障工作具有重要的指导意义。贯彻落实中办27号文件精神，保护国家秘密信息安全是整个信息安全保障工作的一个重要组成部分，是当前电子政务建设中的一项十分重要而紧迫的任务。 XX年国家保密局开展全国范围内对涉密计算机上互联网和在公共网络上处理涉密信息的检查，发现了许多问题，有技术方面的，也有管理方面的。另外，与网络相关的泄密案件近几年在不断增加，据统计已经占到泄密案件的60%以上。由此可见，信息安全形势非常严峻，加强对涉密网络的技术防范和保密管理刻不容缓。对此，笔者认为：一、立足全局，重视做好电子政务建设中的保密工作。要明确定位，严格某地分政务内网与政务外网。政府部门内部的办公网、政府面向社会的政务公开网与互联网是三个不同层次的网，国家对其安全防范和管理之所以提出不同的要求，是因为政务内网、政务外网和互联网中运行的信息的性质、服务的对象及信息安全的等级不同。由于政务内网难免不运行涉密信息，因此必须与政务外网和互联网之间实行物理隔离。二是明确标准，政务内网要严格按涉密网的要求来建设和管理。由于国家秘密基本上集中在党政机关，所以党政内网要按涉密网对待。对此，我们要进一步统一认识，明确责任，按中央和中央保密委员会的要求自觉地把党政内网纳入保密部门审批管理的范围，抓紧做好内网安全防范和保密管理工作。三是控制范围，涉密系统外延应遵循"最小化"的原则。一个涉密系统建设的越大，涉及的范围越广、层次越多，其安全系数就越低。因此，涉密网络边界的确定，应在充分满足应用需求的前提下遵循"涉密系统最小化"的原则，尽量缩小涉密信息的接触范围，尽量扩大一般信息的互通共享，做到保所必保，放所应放。"二、双管

网络与信息安全管理工作岗位个人工作总结

网络与信息安全管理工作岗位年度个人工作总结网络与信息安全管理工作岗位=个人原创，绝非网络复制，欢迎下载= 转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在×××（改成网络与信息安全管理岗位所在的单位）网络与信息安全管理工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好网络与信息安全管理岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在网络与信息安全管理工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的网络与信息安全管理工作任务，履行好×××（改成网络与信息安全管理岗位所在的单位）网络与信息安全管理工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在网络与信息安全管理工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：一、思想上严于律己，不断提高自身修养一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在×××（改成网络与信息安全管理岗位所在的单位）网络与信息安全管理岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在网络与信息安全管理工作岗位，但我时刻关注国际时事和中-央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。在×××（改成网络与信息安全管理岗位所在的单位）网络与信息安全管理工作岗

位上认真贯彻执行中-央的路线、方针、政-策，尽职尽责，在网络与信息安全管理工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。二、工作上加强学习，不断提高工作效率时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。×××网络与信息安全管理工作岗位相关工作也需要与时俱进，需要不断学习新知识、新技术、新方法，以提高网络与信息安全管理岗位的服务水平和服务效率。特别是学习网络与信息安全管理工作岗位相关法律知识和相关最新政策。唯有如此，才能提高×××网络与信息安全管理工作岗位的业务水平和个人能力。定期学习×××网络与信息安全管理工作岗位工作有关业务知识，并总结吸取前辈在×××网络与信息安全管理工作岗位工作经验，不断弥补和改进自身在×××网络与信息安全管理工作岗位工作中的缺点和不足，从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。回顾过去一年来在**（改成网络与信息安全管理岗位所在的

智能网联汽车电子网络信息安全技术研究

智能网联汽车电子网络信息安全技术研究威胁分析与风险评估技术研究对整车或是零部件，开展威胁分析与风险评估，确定整车或是零部件中需要保护的资产、资产面临的威胁，并据此形成整车或是零部件的网络安全需求。威胁分析与风险评估过程在研究有关信息安全风险评估的国家标准以及国外有关汽车领域的威胁分析与风险评估方法的基础上，形成面向汽车电子网络安全的威胁分析与风险评估过程如下图所示，下表是对过程中相关活动的说明。

（1）汽车电子系统资产识别汽车电子系统需要保护的资产由内而外主要包括：车载电子组件，如ECU、传感器、执行器等，以及它们之间的连接；车载网关；车辆与外部环境连接的接口设备、外部感知部件等。从资产的表现形式，可以分为数据、软件、硬件、服务等，而从需要保护的业务过程和活动、所关注信息的角度，资产类型可包括基于ECU的控制功能、与特定车辆相关的信息、车辆状态信息、用户信息、配置信息、特定的软件、内容等，如下表所示。

例如针对车载信息娱乐系统（业内通常简称其为“车机”），其需要保护的资产主要分为3个方面，即数据、软件和硬件：车机数据资产：主要包括用户ID、密钥、系统配置数据、用户信息、与服务平台通信的数据、与CAN总线通信的数据等；车机软件资产：主要包括启动加载软件、操作系统和应用软件；车机需要保护的硬件接口：主要包括USB、3G/4G通信接口、WiFi、蓝牙、JTAG、串口、SIM和以太网接口等。（2）威胁与脆弱性识别可以通过对系统用例的分析，识别威胁与脆弱性。基于扩展的STRIDE方法（微软提出的结构化、定性的安全方法，以发现软件系统存在的威胁），将威胁的类型分为6大类（即仿冒、篡改、抵赖、信息泄露、拒绝服务、特权提升），并将它们与影响的安全属性（即真实性、完整性、机密性、可用性、时效性、防抵赖等）对应起来，如下表所示。

汽车网关信息安全典型攻击举例

附录B （资料性附录）典型攻击举例 B.1Ping of death 是一种通过向计算机发送格式错误或其他恶意的ping协议数据包的攻击,也称死亡之ping。例如由攻击者故意发送大于65536比特的IP数据包给被攻击者，导致被攻击者无法处理甚至系统崩溃。 B.2ICMP泛洪攻击是一种简单的拒绝服务攻击，也称作ping泛洪攻击，攻击者用ICMP“回应请求”（ping）数据包淹没被攻击者。 B.3UDP泛洪攻击 UDP泛洪攻击是使用UDP协议（一种无会话、无连接的传输层协议）进行的拒绝服务攻击。 B.4TCP SYN攻击 TCP SYN攻击是一种拒绝服务攻击形式，攻击者向目标系统发送一连串SYN请求，试图消耗足够的服务器资源，使系统对合法流量无响应。 B.5Teardrop攻击在IP数据包的包头中，其中有一个字段是片位移，该字段指示了该分片数据包在原始未分片数据包中的起始位置或偏移量。 Teardrop攻击是指利用恶意修改了IP分片偏移值的IP数据包进行攻击，从而使被攻击者无法正常进行IP数据包重组，甚至导致系统崩溃。 B.6ARP欺骗攻击这种欺骗攻击是攻击者将欺骗性的地址解析协议（ARP）数据包发送到本地网络上。目的是将攻击者的MAC地址与另一个主机或网络设备的IP地址相关联，从而导致网络上其他节点将该IP地址的任何流量发送给攻击者。 B.7IP欺骗攻击 IP地址欺骗，指攻击者假冒某个合法主机的IP地址发送数据包，从而达到获取被攻击者信任或者隐藏攻击者真实IP地址的目的。 B.8ICMP Smurf攻击

这种攻击方法结合使用了IP欺骗攻击和ICMP泛洪攻击。攻击者伪造ICMP数据包的源地址,并将数据包目的地址设置为网络的广播地址。如果网络设备不过滤此流量，则该ICMP数据包将被广播到网络中的所有计算机，而网络中所有计算机将向被伪造的源地址发送应答请求包，从而淹没这个被伪造源地址的计算机，并可能使整个网络拥塞而降低可用率。此攻击以最初发动这种攻击的恶意程序“Smurf”来命名。 B.9IP地址扫描 IP地址扫描是一种基本的网络扫描技术，用于确定地址范围内的哪些地址具有活动的计算机主机。典型的地址扫描是向某个地址范围中的每个地址发送ping请求以尝试获得应答。 B.10端口扫描（Port scan）端口扫描，指攻击者尝试与目标主机上的每个端口建立通信会话。如果在某个端口的会话连接成功，则说明目标主机在该端口有开放的服务。 B.11XSS跨站攻击（Cross-site scripting）攻击者利用网站程序对用户输入过滤不足，输入可以显示在页面上对其他用户造成影响的HTML代码，从而盗取用户资料、利用用户身份进行某种动作或者对访问者进行恶意软件注入。 B.12SQL注入攻击（SQL injection注入） SQL注入是指攻击者把SQL语句插入到Web表单提交，或输入域名、页面请求的查询字符串，最终达到欺骗服务器执行恶意的SQL语句的目的。 B.13恶意软件恶意软件是指在计算机系统中安装执行恶意任务的勒索软件、病毒、蠕虫、特洛伊木马、广告软件、间谍软件等程序。 B.14CAN数据帧泛洪攻击 CAN总线网络通信协议规定ECU间传输数据帧的优先级由CAN数据帧的ID决定，ID越小则数据帧优先级越高。因此，入侵者如果在一个CAN总线上以很高的频率发送一个高优先级的CAN数据帧，将很可能会阻塞其他数据帧的发送，从而实现DoS攻击。 B.15CAN ID伪造由于CAN总线网络通信是广播通信，入侵者可以很容易获取在一条CAN总线上发送的所有数据帧。通常CAN数据帧是明文传输的，入侵者可以通过猜解、遍历或其他手段解析数据帧格式和内容，对车辆关键控制信号进行逆向破解，进一步在该CAN总线上以这些ID的名义发送非法的数据帧，从而干扰或阻塞ECU间的正常通信，乃至实际控制关键系统（如动力系统）的某一个或者多个ECU。

十八、信息安全管理制度

十八、信息安全管理制度一、计算机安全管理 1、医院计算机操作人员必须按照计算机正确的使用方法操作计算机系统。严禁暴力使用计算机或蓄意破坏计算机软硬件。 2、未经许可，不得擅自拆装计算机硬件系统，若须拆装，则通知信息科技术人员进行。 3、计算机的软件安装和卸载工作必须由信息科技术人员进行。 4、计算机的使用必须由其合法授权者使用，未经授权不得使用。 5、医院计算机仅限于医院内部工作使用，原则上不许接入互联网。因工作需要接入互联网的，需书面向医务科提出申请，经签字批准后交信息科负责接入。接入互联网的计算机必须安装正版的反病毒软件。并保证反病毒软件实时升级。 6、医院任何科室如发现或怀疑有计算机病毒侵入，应立即断开网络，同时通知信息科技术人员负责处理。信息科应采取措施清除，并向主管院领导报告备案。 7、医院计算机内不得安装游戏、即时通讯等与工作无关的软件，尽量不在院内计算机上使用来历不明的移动存储工具。

二、网络使用人员行为规范 1、不得在医院网络中制作、复制、查阅和传播国家法律、法规所禁止的信息。 2、不得在医院网络中进行国家相关法律法规所禁止的活动。 3、未经允许，不得擅自修改计算机中与网络有关的设置。 4、未经允许，不得私自添加、删除与医院网络有关的软件。 5、未经允许，不得进入医院网络或者使用医院网络资源。 6、未经允许，不得对医院网络功能进行删除、修改或者增加。 7、未经允许，不得对医院网络中存储、处理或者传输的数据和应用程序进行删除、修改或者增加。 8、不得故意制作、传播计算机病毒等破坏性程序。 9、不得进行其他危害医院网络安全及正常运行的活动。三、网络硬件的管理网络硬件包括服务器、路由器、交换机、通信线路、不间断供电设备、机柜、配线架、信息点模块等提供网络服务的设施及设备。 1、各职能部门、各科室应妥善保管安置在本部门的网络设备、设施及通信。 2、不得破坏网络设备、设施及通信线路。由于事故原因造

网络信息安全保密管理制度

. 计算机网络信息安全保密管理制度一、为保障随州金戈马网络科技有限公司（以下简称公司）内的计算机信息系统安全，防止计算机网络失密泄密事件发生，根据《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》及有关法律法规，结合本公司实际制定本公司的安全保密制度。二、为防止病毒造成严重后果，对外来光盘、软件要严格管理，原则上不允许外来光盘、软件在公司内局域网计算机上使用。确因工作需要使用的，事先必须进行防（杀）毒处理，证实无病毒感染后，方可使用。三、严格限制接入网络的计算机设定为网络共享或网络共享文件，确因工作需要，要在做好安全防范措施的前提下设置，确保信息安全保密。四、为防止黑客攻击和网络病毒的侵袭，接入网络的计算机一律安装杀毒软件，及时更新系统补丁和定时对杀毒软件进行升级，并安装必要的局域网ARP拦截防火墙。五、本公司酝酿或规划重大事项的材料，在保密期间，将有关涉密材料保存到非上网计算机上。

六、各科室禁止将涉密办公计算机擅自联接国际互联网。七、保密级别在秘密以下的材料可通过电子信箱、QQ传递和报送，严禁保密级别在秘密以上(含秘密)的材料通过电子信箱、QQ传递和报送。一、岗位管理制度： . . （一）计算机上网安全保密管理规定 1、未经批准涉密计算机一律不许上互联网，如有特殊需求，必须事先提出申请报主管领导批准后方可实施，并安装物理隔离卡，在相关工作完成后撤掉网络。 2、要坚持“谁上网，谁负责”的原则，各科室科长负责严格审查上网机器资格工作，并报主管领导批准。 3、国际互联网必须与涉密计算机系统实行物理隔离。 4、在与国际互联网相连的信息设备上不得存储、处理和传输任何涉密信息。 5、加强对上网人员的保密意识教育，提高上网人员保密观念，增强防范意识，自觉执行保密规定。（二）涉密存储介质保密管理规定 1、涉密存储介质是指存储了涉密信息的硬盘、光盘、软盘、移动硬盘及U盘等。 2、有涉密存储介质的科室需妥善保管，且需填写“涉密存

关于企业信息安全管理制度

关于企业信息安全管理制度安全生产是企业的头等大事，必须坚持“安全第一，预防为主”的方针和群防群治制度，认真贯彻落实安全管理制度，切实加强安全管理，保证职工在生产过程中的安全与健康。根据国家和省有关法规、规定和文件，制定本企业信息安全管理制度。一、计算机设备安全管理制度计算机不同于其他办公设备，其实用性、严密性、操作技术性强，含量高、部件易受损；特别是联网计算机，开放性程度比较高，电脑内部易受外界的偷窥、攻击和病毒感染。为确保计算机软、硬件及网络的正常使用，特制定本制度。 1、公司内所有计算机归网络部统一管理，配备计算机的员工只负责使用操作； 2、计算机管理涉及的范围： 2.1所有硬件（包括外接设备）及网络联接线路； 2.2计算机及网络故障的排除； 2.3计算机及网络的维护与维修； 2.4操作系统的管理； 3、公司内所有计算机使用人员均为计算机操作员； 4、网络维护部负责对公司内所有计算机进行定期检查，一般每两月进行一次； 5、计算机的使用部门要保持清洁、安全、良好的计算机设备工作环境，禁止在计算机应用环境中放置易燃、易爆、强腐蚀、强磁性等有害计算机设备安全的物品。 6、非本单位技术人员对我单位的设备、系统等进行维修、维护时，必须由本单位相关技术人员现场全程监督。计算机设备送外维修，须经有关部门负责人批准。 7、严格遵守计算机设备使用、开机、关机等安全操作规程和正确的使用方法。任何人不允许带电插拨计算机外部设备接口，计算机出现故障时应及时向电脑负责部门报告，不允许私自处理或找非本单位技术人员进行维修及操作。二、操作员安全管理制度 1、计算机原则上由专人负责操作维护，不得串用设备。下班后必须按程序关闭主机和其他设备，切断电源。 2、为保证计算机信息安全，必须为计算机设置密码。 3、计算机操作员除使用操作计算机外，不允许有以下行为： 3.1硬件设备出现故障擅自拆开主机机箱盖板； 3.2更换计算机配件（如鼠标、键盘、耳麦）；如有向网络管理员写设备申请单审批。 3.3删除计算机操作系统及公司指定的软件； 3.4使用带病毒的计算机软件； 3.5让外来人员进行有损于计算机的技术性操作； 4、不得使用来路不明或未经杀毒的盘片。计算机操作员定期对计算机进行杀毒。如发现计算机有病毒时，应及时清除，清除不了的病毒，要及时上报。 5、个人的公司重要文档、资料和数据保存时必须将资料储存在除操作系统外的其它磁盘空间，严禁将重要文件存放于桌面或C盘下。 6、工作时间内严禁工作人员在计算机上进行与工作无关的操作，不准上网与工作无关的聊天、玩电脑游戏、看影视、听音乐，迅雷下载等，

《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(

《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2017）》编制说明一、背景与概述（一）定义与内涵智能网联汽车（Intelligent&Connected Vehicles，简称“ICV”）是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（人、车、路、云端等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。（二）国内外技术及产业发展现状作为汽车与信息、通信等产业跨界融合的重要载体和典型应用，智能网联汽车代表了汽车技术和产业未来发展的方向，也是国际汽车产业未来竞争的重要阵地。包括欧、美、日在内的汽车工业发达国家和地区都将智能网联汽车作为汽车产业未来发展的重要方向，通过加强共性技术研发、示范运行、标准法规、政策鼓励等综合措施引导和促进产业发展，并在智能网联汽车发展方面构建了协调、协作机制。在规划和战略层面，美国从上世纪九十年代初开始，通过实施

“智能交通系统（ITS）”项目，支持智能网联汽车相关技术和产业发展，2009年和2014年分别以网联化和自动驾驶为重点发布战略研究计划，并于2016年发布自动驾驶汽车政策指南。欧盟议会早在1984年即通过关于道路安全的决议，并于1988年正式启动了“车辆安全专用道路设施（DRIVE）”项目，持续资助对智能网联汽车相关技术研发和应用。2015年，欧盟发布GEAR2030战略，聚集汽车、IT、通信、保险和政府等方面，重点关注高度自动化和网联化驾驶领域等推进及合作。日本政府也将自动驾驶和车车通信作为重要方向和目标，通过车辆信息与通信系统（VICS）、先进安全汽车（ASV）等项目支持技术研发与应用。2014年，日本发布《战略性创新创造项目（SIP）》，将自动驾驶作为十大战略领域之一。在技术和产品层面，欧、美、日等国家和地区的整车企业，如奔驰、宝马、沃尔沃、通用、福特、特斯拉、丰田、日产等已经实现先进驾驶辅助系统，正在普及推动PA级自动驾驶产品的商业化，部分高端品牌已计划推出CA级自动驾驶产品；各国在整个产业链上的合作日益加强，相互持股与并购的情况日益普遍，通信、信息、电子、整车等行业深度融合发展。美国在网联化技术、智能控制技术、芯片技术等方面处于优势地位，产业上、中、下游实力均衡，欧洲拥有强大的汽车整车及零部件企业，日本则在智能安全技术应用上较为领先。我国政府高度重视智能网联汽车相关技术及产业发展，工业和信息化部、发展改革委、科技部等相关政府部门，先后安排专项资

重要岗位信息安全和保密责任制度

编号：SM-ZD-81847 重要岗位信息安全和保密责任制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

重要岗位信息安全和保密责任制度简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。第一条实施工作责任制和责任追究制。成立专门的信息安全领导小组，负责本单位信息安全工作的策略、重点、制度和措施，对本单位的信息安全工作负领导责任；各科室主要负责人为信息安全责任人，负责本科室内的信息安全管理工作。第二条信息安全领导小组作为本单位的日常信息管理机构，对本单位的办公系统、业务系统、网站系统等的建立和信息发布具有审核和管理权，负责本单位政府信息系统的规划、建设、应用开发、运行维护与用户管理。第三条实行信息发布责任追究制度，所报送的一切信息必须真实有效且符合中华人民共和国法规。凡因虚假、反动、色情等内容而引起的一切后果均由报送者承担，如属个人因素影响信息发布工作，将追究责任。第四条信息安全领导小组设立信息安全管理员，负责相应的网络安全和信息安全工作。信息安全管理员要认真履

网络信息安全管理制度

网络信息安全管理制度网络与信息的安全不仅关系到公司正常业务的开展，还将影响到国家的安全、社会的稳定。我公司将认真开展网络与信息安全工作，通过检查进一步明确安全责任，建立健全的管理制度，落实技术防范措施，保证必要的经费和条件，对有毒有害的信息进行过滤、对用户信息进行保密，确保网络与信息安全。一、网站运行安全保障措施 1、网站服务器和其他计算机之间设置经公安部认证的防火墙,做好安全策略,拒绝外来的恶意攻击，保障网站正常运行。 2、在网站的服务器及工作站上均安装了正版的防病毒软件，对计算机病毒、有害电子邮件有整套的防范措施，防止有害信息对网站系统的干扰和破坏。 3、做好日志的留存。网站具有保存60天以上的系统运行日志和用户使用日志记录功能，内容包括IP地址及使用情况，主页维护者、邮箱使用者和对应的IP地址情况等. 4、交互式栏目具备有IP地址、身份登记和识别确认功能，对没有合法手续和不具备条件的电子公告服务立即关闭。 5、网站信息服务系统建立双机热备份机制，一旦主系统遇到故障或受到攻击导致不能正常运行，保证备用系统能及时替换主系统提供服务。

6、关闭网站系统中暂不使用的服务功能,及相关端口,并及时用补丁修复系统漏洞,定期查杀病毒。 7、服务器平时处于锁定状态,并保管好登录密码;后台管理界面设置超级用户名及密码,并绑定IP,以防他人登入。 8、网站提供集中式权限管理，针对不同的应用系统、终端、操作人员，由网站系统管理员设置共享数据库信息的访问权限，并设置相应的密码及口令。不同的操作人员设定不同的用户名，且定期更换，严禁操作人员泄漏自己的口令。对操作人员的权限严格按照岗位职责设定，并由网站系统管理员定期检查操作人员权限。 9、公司机房按照电信机房标准建设，内有必备的独立UPS不间断电源、高灵敏度的烟雾探测系统和消防系统，定期进行电力、防火、防潮、防磁和防鼠检查。二、信息安全保密管理制度 1、我公司建立了健全的信息安全保密管理制度，实现信息安全保密责任制，切实负起确保网络与信息安全保密的责任。严格按照“谁主管、谁负责”、“谁主办、谁负责”的原则，落实责任制，明确责任人和职责，细化工作措施和流程，建立完善管理制度和实施办法，确保使用网络和提供信息服务的安全。 2、网站信息内容更新全部由网站工作人员完成,工作人员素质高、专业水平好,有强烈的责任心和责任感。网站所有信息发布之前都经分管领导审核批准。工作人员采集信息将严格遵守国家的有关法律、法规和相关规定。严禁通过我公司网站及短信平台散布《互联网信息管理办法》等相关法律法规明令禁止的信息（即“九不准”），一经发现，立即删除。 3、遵守对网站服务信息监视，保存、清除和备份的制度。开展对网络有害信息的清理整治工作，对违法犯罪案件，报告并协助公安机关查处。

信息安全保密制度流程

信息安全保密制度流程 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

信息安全保密制度第1条为了加强知识产权保护，防止信息数据丢失和外泄，保持信息系统库正常运行，特制定安全保密制度。第2条安全保障对象包括办公场所安全，设备安全，软件安全，系统库安全，计算机及通信安全；保密对象包括档案资料，医疗数据资料，信息系统库资料。第3条信息中心主任、工程师必须严格执行国家的有关规定和院里的有关制度，认真管理档案、医疗数据资料、数据库系统。第4条信息中心的所有工作人员必须严格遵守院里的规章制度和信息中心的有关规定，认真做好档案、医疗数据资料、数据库系统的管理和维护工作。第5条未经院领导和信息中心负责人同意，非管理人员不得进入控制机房，不得擅自操作系统服务器、镜像服务器、应用服务器、控制服务器及控制机房的其他设备。第6条未经院领导和信息中心负责人同意，严禁任何人以任何形式向外提供数据。实行严格的安全准入制度，档案管理、信息系统管理、作业流程管理权限明确。管理者在授权范围内按资料应用程序提供数据。第7条档案资料安全保密管理，遵循《档案库房管理制度》、《保密守册》、《档案室职责》、《档案资料利用管理规定》、《档案安全消防措施》执行。第8条医疗数据资料、信息系统库资料，除参照执行第7条相关规定外，还应遵循：第1款资料建档和资料派发要履行交接手续。第2款原始数据、中间数据、成果数据等，应按规定作业流程办理。数据提供方要确保数据齐全、正确、安全、可靠；办公文员要对数据进行校验，注意作业流程把关、资料完整性检查、数据杀毒处理；数据处理员要严格按照“基础地理信息系统建库技术规范”要求作业；专检员要严格按照“资料成果专检”规定把关；系统入库员、系统管理员、网络管理员要保证入库、出库数据质量和数据安全保密。

XX公司网络与信息安全管理组织机构

XX公司网络与信息安全管理组织机构设置及工作职责一、总则为规范XX公司（以下简称“公司”）信息安全管理工作，建立自上而下的信息安全工作管理体系，需建立健全相应的组织管理体系，以推动信息安全工作的开展。二、范围本管理办法适用于公司的信息安全组织机构和重要岗位的管理。三、规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡注明日期的应用文件，其随后的所有的修改单或修订版均不适用于本标准（不包括勘误、通知单），然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可以使用这些文件的最新版本。凡未注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准：《信息安全技术信息系统安全保障评估框架》（GB/T 20274.1-2006）《信息安全技术信息系统安全管理要求》（GB/T 20269-2006）《信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求》（GB/T 22239-2008）四、组织机构 1、公司成立信息安全领导小组，是信息安全的最高决策机构，下设办公室，负责信息安全领导小组的日常事务。 2、信息安全领导小组负责研究重大事件，落实方针政策和制定总体策略等。职责主要包括：①根据国家和行业有关信息安全的策略、法律和法规，批准公司信息安全总体策略规划、管理规范和技术标准；②确定公司信息安全各有关部门工作职责，知道、监督信息安全工作。

3、信息安全领导小组下设两个工作组：信息安全工作组、应急处理工作组。组长均由公司负责人担任。 4、信息安全工作组的主要职责包括： ①贯彻执行公司信息安全领导小组的决议，协调和规范公司信息安全工作； ②根据信息安全领导小组的工作部署，对信息安全工作进行具体安排、落实； ③组织对重大的信息安全工作制度和技术操作策略进行审查，拟定信息安全总体策略规划，并监督执行；④负责协调、督促各职能部门和有关单位的信息安全工作，参与信息系统工程建设中的安全规划，监督安全措施的执行； ⑤组织信息安全工作检查，分析信息安全总体状况，提出分析报告和安全风险的防范对策；⑥负责接收各单位的紧急信息安全事件报告，组织进行时间调查，分析原因、涉及范围，并评估安全事件的严重程度，提出信息安全时间防范措施； ⑦及时向信息安全工作领导小组和上级有关部门、单位报告信息安全时间。 ⑧跟踪先进的信息安全技术，组织信息安全知识的培训和宣传工作。 5、应急处理工作组的主要职责包括： ①审定公司网络与信息系统的安全应急策略及应急预案； ②决定相应应急预案的启动，负责现场指挥，并组织相关人员排除故障，恢复系统； ③每年组织对信息安全应急策略和应急预案进行测试和演练。五、关键岗位 1、设置信息系统的关键岗位并加强管理，配备系统管理员、网络管理员、应用开发管理员、安全审计员、安全保密管理员。要害岗位人员必须严格遵守

信息安全管理制度

信息安全管理制度为加强公司各信息系统管理，保证信息系统安全，据《中华人民共和国保守国家秘密法》和国家保密局《计算机信息系统保密管理暂行规定》、国家保密局《计算机信息系统国际联网保密管理规定》，及上级信息管理部门相关规定和要求，结合公司实际，制定本制度。本制度包括网络安全管理、信息系统安全保密制度、信息安全风险应急预案网络安全管理制度第一条公司网络的安全管理，应当保障网络系统设备和配套设施的安全，保障信息的安全，保障运行环境的安全。第二条任何单位和个人不得从事下列危害公司网络安全的活动： 1、任何单位或者个人利用公司网络从事危害公司计算机网络及信息系统的安全。 2、对于公司网络主结点设备、光缆、网线布线设施，以任何理由破坏、挪用、改动。 3、未经允许，对信息网络功能进行删除、修改或增加。 4、未经允许，对计算机信息网络中的共享文件和存储、处理或传输的数据和应用程序进行删除、修改或增加。 5、故意制作、传播计算机病毒等破坏性程序。

6、利用公司网络，访问带有“黄、赌、毒”、反动言论内容的网站。 7、向其它非本单位用户透露公司网络登录用户名和密码。 8、其他危害信息网络安全的行为。第三条各单位信息管理部门负责本单位网络的安全和信息安全工作，对本单位单位所属计算机网络的运行进行巡检，发现问题及时上报信息中心。第四条连入公司网络的用户必须在其本机上安装防病毒软件，一经发现个人计算机由感染病毒等原因影响到整体网络安全，信息中心将立即停止该用户使用公司网络，待其计算机系统安全之后方予开通。第五条严禁利用公司网络私自对外提供互联网络接入服务，一经发现立即停止该用户的使用权。第六条对网络病毒或其他原因影响整体网络安全子网，信息中心对其提供指导，必要时可以中断其与骨干网连接，待子网恢复正常后再恢复连接。

信息安全保密管理制度

信息安全保密管理制度为保守秘密，防止泄密问题的发生，根据《中华人民共和国保守国家秘密法》和国家保密局《计算机信息系统保密管理暂行规定》、国家保密局《计算机信息系统国际联网保密管理规定》，结合本单位实际，制定本制度。一、计算机网络信息安全保密管理规定 (1)为防止病毒造成严重后果，对外来光盘、软件要严格管理，坚决不允许外来光盘、软件在公安专网计算机上使用。 (2)接入公安专网的计算机严禁将计算机设定为网络共享，严禁将机内文件设定为网络共享文件。 (3)为防止黑客攻击和网络病毒的侵袭，接入公安专网的计算机一律安装杀毒软件，并要定时对杀毒软件进行升级。 (4)禁止将保密文件存放在网络硬盘上。 (5)禁止将涉密办公计算机擅自联接国际互联网。

(6)保密级别在秘密以下的材料可通过电子信箱传递和报送，严禁保密级别在秘密以上的材料通过警综平台传递和报送。 (7)涉密计算机严禁直接或间接连接国际互联网和其他公共信息网络，必须实行物理隔离。 (8)要坚持“谁上网，谁负责”的原则，各部门要有一名领导负责此项工作，信息上网必须经过所领导严格审查，并经主管领导批准。 (9)国际互联网必须与涉密计算机系统实行物理隔离。 (10)在与国际互联网相连的信息设备上不得存储、处理和传输任何涉密信息。 (11)应加强对上网人员的保密意识教育，提高上网人员保密观念，增强防范意识，自觉执行保密规定。 (12)涉密人员在其它场所上国际互联网时，要提高保密意识，不得在聊天室、电子公告系统、网络新闻上发布、谈论和传播国家秘密信息。使用电子函件进行网上信息交流，应当遵守国家保密规定，不得利用电子函件传递、转发或抄送国家秘密信息。（13）严禁互联网计算机接入公安专网。

网络信息安全管理制度

网络信息安全管理制度大全一、电脑设备管理 (2) 二、软件管理 (4) 三、数据安全管理 (6) 四、网络信息安全管理 (7) 五、病毒防护管理 (8) 六、下载管理 (8) 七、机房管理 (8) 八、备份及恢复 (11)

一、电脑设备管理 1、计算机基础设备管理 2、各部门对该部门的每台计算机应指定保管人，共享计算机则由部门指定人员保管，保管人对计算机软、硬件有使用、保管责任。 3、公司计算机只有网络管理员进行维护时有权拆封，其它员工不得私自拆开封。 4、计算机设备不使用时，应关掉设备的电源。人员暂离岗时，应锁定计算机。 5、计算机为公司生产设备，不得私用，转让借出；除笔记本电脑外，其它设备严禁无故带出办公生产工作场所。 6、按正确方法清洁和保养设备上的污垢，保证设备正常使用。 7、计算机设备老化、性能落后或故障严重，不能应用于实际工作的，应报信息技术部处理。 8、计算机设备出现故障或异常情况（包括气味、冒烟与过热）时，应当立即关闭电源开关，拔掉电源插头，并及时通知计算机管理人员检查或维修。 9、公司计算机及周边设备，计算机操作系统和所装软件均为公司财产，计算机使用者不得随意损坏或卸载。 10、公司电脑的IP地址由网络管理员统一规划分配，员工不得擅自更改其IP 地址，更不得恶意占用他人的地址。计算机保管人对计算机软硬负保管之责，使用者如有使用不当，造成毁损或遗失，应负赔偿责任。

11、保管人和使用人应对计算机操作系统和所安装软件口令严格保密，并至少每 180天更改一次密码，密码应满足复杂性原则，长度应不低于8位，并由大写字母、小写字母、数字和标点符号中至少3类混合组成；对于因为软件自身原因无法达到要求的，应按照软件允3许的最高密码安全策略处理。 12、重要资料、电子文档、重要数据等不得放在桌面、我的文档和系统盘（一般为C盘）以免系统崩溃导致数据丢失。与工作相关的重要文件及数据保存两份以上的备份，以防丢失。公司设立文件服务器，重要文件应及时上传备份，各部门专用软件和数据由计算机保管人定期备份上传，需要信息技术部负责备份的应填写《数据备份申请表》，数据中心信息系统数据应按《备份管理》备份。 13、正确开机和关机。开机时，先开外设（显示器、打印机等），再开主机；关机时，应先退出应用程序和操作系统，再关主机和外设，避免非正常关机。 14、公司邮箱帐号必须由本帐号职员使用，未经公司网络管理员允许不得将帐号让与他人使用，如造成公司损失或名誉影响，公司将追究其个人责任，并保留法律追究途径。 15、未经允许，员工不得在网上下载软件、音乐、电影或者电视剧等，不得使用 BT、电驴、POCO等严重占用带宽的P2P下载软件。员工在上网时，除非工作需要，不允许使用QQ、MSN等聊天软件。员工不得利用公司电脑及网络资源玩游戏,浏览与工作无关的网站。若发现信息技术部可暂停其Internet使用权限，并报相关领导处理。不得随意安装工作不需要的软件。公司拥有的授权软件软件须报公司副总审批通过后由信息技术部或授权相关部门执行。 16、计算机出现重大故障，如硬盘损坏，计算机保管人应立即向部门负责人和信息技术部报告，并填写《设备故障登记表》。 17、员工离职时，人力资源应及时通知信息技术部取消其所有的IT资源使用权限，回收其电脑并保留一个星期，若一个星期之内人事部没有招到新员工顶替，电脑将备份数据后入库。 18、如需要私人计算机连接到公司网络，需信息技术部授权并进行登记。 19、不得随意安装软件，软件安装按照《软件管理》实施。 20、所有计算机设备必须统一安装防病毒软件，未经信息技术部同意，不得私自在计算机中安装非公司统一规定的任何防病毒软件及个人防火墙。所有计算机必须及时升级操作系统补丁和防病毒软件。 21、任何人不得在公司的局域网上制造传播任何计算机病毒，不得故意引入病毒。

智能网联汽车

智能网联汽车一、定义中国汽车工业协会对智能网联汽车定义为，搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（人、车、路、后台等）智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。这就是我们联合国内专家得出的定义，这里我们称之为ICV。

对于智能网联汽车的分级，欧洲、美国也各有各的分法，中国汽车工业协会提出五级，一级叫驾驶资源辅助阶段DA，第二级是部分自动化阶段PA，第三级是有条件自动化阶段CA，第四阶段是高度自动化阶段HA，最后阶段就是完全的自动化叫FA，这个和英文缩写也是对应的。研究表明，先进驾驶辅助（ADAS）、车-车/车-路协同（V2X）、高度自动驾驶等车辆智能化、网联化技术，可减少汽车交通安全事故50%～80%，提升交通通行效率10%-30%，同时极大的提高驾驶舒适性。 “车联网”与“网联车”等概念辨析及。“车联网”与“智能网联汽车”的准确定义是什么？他们与“智能汽车”、“智能交通”的相关关系又是如何？在本文的开篇，有必要对上述概念进行一些梳理。车联网（Internet of Vehicles）概念引申自物联网（Internet of Things），实际上是一个国人自创的名词，与其意义对应的英文词汇包括Connected Vehicles、Vehicle Networking等。国内曾经将“车联网”与“远程信息服务”（Telematics）等同，将车辆

看作一个简单的信息收发节点，只看到了车联网在提供信息服务领域的作用，这是对车联网的片面理解。实际上，现代汽车电子电器系统本身就构成了一个复杂的车内网络系统，同时在车与车、车与路侧设施、甚至车与行人及非机动车之间也可以通过专用短距离通信构成移动自组织车际网络。因此，车联网的完整定义应该是：是以车内网、车际网和车云网为基础，按照约定的体系架构及其通信协议和数据交互标准，在车－X（X：车、路、行人及移动互联网等）之间，进行通信和信息交换的信息物理系统。车联网能够实现的主要功能包括智能动态信息服务、车辆智能化控制和智能化交通管理等。舒适行驶的新一代智能汽车。智能网联汽车是车联网与智能汽车的交集。此外，车联网还能够为驾乘人员提供丰富的车载信息服务，并服务于汽车智能制造、电商、后市场和保险等各个环节。图1显示了车联网与智能汽车、智能交通的相互关系。