桥梁下部施工培训课件

桥梁是连接两个地区的重要交通设施，而桥梁的稳定性和安全性则取决于其下

部结构的施工质量。为了提高桥梁下部施工的技术水平和质量，培训课件成为

了必不可少的工具。本文将探讨桥梁下部施工培训课件的重要性以及如何设计

一个有效的课件。

一、桥梁下部施工培训课件的重要性

1. 提高施工质量：桥梁下部结构是桥梁的基础，直接影响桥梁的稳定性和承载

能力。通过培训课件，可以向工人传授正确的施工方法和技术，提高施工质量，减少施工中的错误。

2. 保证施工安全：桥梁下部施工涉及到大量的机械设备和工程材料，如果操作

不当或者材料质量不过关，可能会导致事故的发生。培训课件可以教授工人正

确的操作方法和注意事项，提高施工安全性。

3. 统一施工标准：桥梁下部施工涉及到多个工种和专业，每个工种都有自己的

施工标准和规范。通过培训课件，可以将各个工种的施工标准进行统一，确保

施工的一致性和协调性。

二、设计一个有效的桥梁下部施工培训课件

1. 内容的选择：培训课件的内容应该根据桥梁下部施工的实际情况进行选择，

包括施工工艺、施工流程、材料选用、设备操作等方面。同时，还可以加入一

些案例分析，让学员通过实际案例来理解和应用所学知识。

2. 图片和动画的运用：培训课件应该使用大量的图片和动画来展示施工过程和

操作方法。通过直观的图像，可以帮助学员更好地理解和掌握施工技术。

3. 互动性的设计：培训课件应该具有一定的互动性，可以设置一些问题和练习，让学员积极参与到学习中来。同时，还可以设置一些小测验，检测学员对所学

知识的掌握情况。

4. 实践环节的设置：培训课件可以设置一些实践环节，让学员亲自动手进行施

工操作。通过实际操作，可以帮助学员更好地理解和掌握所学知识，并提高实

际应用能力。

5. 反馈和评估：培训课件应该设置反馈和评估环节，及时了解学员的学习情况

和问题。可以通过问答、讨论、小组活动等方式来进行反馈和评估，帮助学员

及时纠正错误和提高学习效果。

总结：

桥梁下部施工培训课件对于提高施工质量和保证施工安全至关重要。设计一个

有效的培训课件需要根据实际情况选择内容，运用图片和动画展示施工过程，

设置互动性和实践环节，并进行反馈和评估。通过培训课件的学习，可以提高

工人的技术水平和实际应用能力，为桥梁下部施工的质量和安全保驾护航。

桥梁工程下部结构施工技术

一、桥梁下部结构概述具体来说，桥梁一般是由四个基本组成部分组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，下部结构包括桥墩、桥台和基础。桥墩和桥台是支承上部结构并和路堤相衔接的建筑物，作用是将其传来荷载传至基础。桥台通常设置在桥两端，而桥墩通常设置在桥中间部分。桥台与路堤相衔接，除了上述作用外，还可以抵御路堤土压力，防止路堤填土的塌落。单孔桥只有两端的桥台，而没有中间桥墩。桥墩和桥台底部的奠基部分就是基础。基础承担了所有从桥墩和桥台传来的荷载，承压性和稳定性必须很高。这些荷载包地震力、船舶撞击墩身等引起的水平荷载等等。由于基础这部分往往深埋于水下地基中，因此在桥梁施工中是难度较大的一个部分，是确保桥梁安全的关键之一，也是桥梁建设研究的重中之重。二、桥梁下部结构施工技术要点（一）承台施工 1、测量放样基坑开挖前，测量人员应根据计算放样出开挖边线，应考虑边坡坡比、工作宽度、排水设施、开挖深度含超挖约15cm等。基坑开挖完毕后应及时完善排水设施，同时应视具体情况采取相应措施，保持边坡稳定。为方便施工，在承台位臵浇筑约15cm厚砼垫层，应严格控制垫层顶面高程。垫层浇筑完成后，测量人员应用全站仪放出墩台基桩中心点，并边线确定方向。两个方向确定后，根据承台设计尺寸放样出其底板边线，用墨线弹出，并在底板边线外侧用高标号水泥砂浆找平。 2、钢筋安装（1）钢筋的安装 ①根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。 ②钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层。 ③受力钢筋采用焊接搭接接头，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；主筋的搭接采用焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。预埋墩身钢筋，在达到设计的要求后加以固定，以确保其墩身的预埋钢筋在浇筑完混凝土后位置不变。 ④在承台上、下两层钢筋间除设置架立筋外，采用Ф12～Ф14mm的钢筋或铁件按适当间距进行支撑，以保持上下两层钢筋间距的正确。 ⑤最后垫好钢筋保护层的水泥砂浆垫块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏（2）现场钢筋安装的连接 ①绑扎搭接接头绑扎搭接，除图纸所示或监理工程师同意(当无焊接及机械接头条件时，且钢筋直径≤2 5mm)外，一般不宜采用。在受拉区，光圆钢筋绑扎接头末端应设180°弯钩。带肋钢筋绑扎接头末端可不设弯钩，但搭接长度要增加20%。在受压区，对于直径为12mm及以下的光圆钢筋，以及轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋，均不需设弯钩，但接头的搭接长度均不得小于30倍钢筋直径。搭接部分应在三处绑扎，即中点及两端，采用直径为0.7～1.6mm(视钢筋直径而定)的软退火铁丝。

公路、桥梁施工方案培训资料

二、要紧名目的施工方案、施工方法 A、路基工程㈠、路基土石方工程 1、施工预备 ⑴、填筑路基前，先挖好临时排水沟，临时排水沟不小于50cm×80cm，并维持畅通。先进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和晾洒，落低地下水位后，再进行清表、碾压，原地面压实度抵达设计要求后面可进行路基填筑〔特殊情况答应先填筑第一层透水性材料压实后，再开挖检测原地面压实度〕。关于富水路段，路基将采取碎石盲沟、换填透水性材料等措施进行处治，确保路基强度。 ⑵、清除的表土不能用于路基填筑，将结合四周地形进行集中堆放，以便用于边坡、中心分隔带等部位绿化防护。 ⑶、路基填筑前对原地面土质进行碾压夯实，其压实度应符合设计典型要求；并对坡度1：5以上地基表层进行开挖台阶处理。 ⑷、试验路段：路基施工前，在监理工程师批准的路段修建长度不小于100m的试验路段，以确定不同材料在不同的压实机械下的松展厚度、碾压遍数、工序及组合方式、最正确含水量等。试验结果经驻地监理工程师批准、报指挥部工程处备案后面可进行大面积路基填筑。 ⑸、路基填筑施工前，应按填方施工段〔一般的零填挖至下一个零填挖桩号为一施工段〕编制填方施工谋划图〔以纵断面结合横断面编制分层操纵标高、总层数、拟填筑段落层次划分等〕。 2、路基土石方开挖本合同段路基开挖要紧为开挖土石方和挖除非适用材料。土石方开挖约万方，由2个路基大工区分不实施。开挖拟爆破和机械化施工，分几个作业面多点开展作业。 ⑴、土方的开挖 ①土方的开挖采纳推土机堆集，挖掘机、装载机配合自卸汽车运输为主进行施工。在较高的边坡，施工机械无法到位进行土方开挖作业时，利用人工进行刷坡。

②土方开挖前，做好堑顶截排水，维持开挖区排水畅通。 ③土方开挖顺序按图纸要求自上而下进行，杜尽乱挖或超挖。施工过程中严禁爆破法或掏洞取土。 ⑵、石方的开挖关于软石和强风化岩石，能用机械开挖的均采纳机械开挖，也可人工开挖。不能使用机械或人工开挖的采纳爆破法开挖。石方爆破作业的施工正常是施工组织的要害，也是本合同段工程施工的难点和重点。为了保证石方爆破作业的施工正常，专门成立以名目经理为组长，总工程师、安检、质检、调度等共同组成的爆破施工领导小组，加强对石方爆破的施工治理。 ①、石方爆破作业的方法石方爆破作业的风险和难度非常大，施工时采纳光面爆破或预裂爆破技术。在炮区覆盖和加设金属防护格栅，以操纵飞石量，确保过往行人、行车正常。 ②、操纵爆破施工石方爆破作业，要紧是操纵爆破的方向和操纵爆破的规模，以抵达定向、松动爆破、岩体破裂、少飞石的效果。 a、光面爆破爆破采纳毫秒起爆方式，当雷管分段毫秒差小，造成震动波峰迭起时，跳段使用。爆破开挖工作面时，从上至下分层进行。周边眼采纳低密度、低爆速、低猛度、高爆力的炸药，并采纳毫秒雷管或导管爆索同时起爆。当炸药用量较多，对围岩妨碍较大时，可分段起爆。周边眼采纳小药卷连续装药结构或间隔装药结构；眼深小于2m时，可采纳空气柱反向装药结构；岩石较软时，可采纳导爆索束装药结构。另外周边眼施工要注重沿轮廓线的眼距误差要小于50mm，炮眼外偏歪率不大于50mm/m，眼深误差不大于100mm。 b、预裂爆破在需减弱爆破震动或要求较高坡面平坦度的地段以及需减少开挖数量时采纳预裂爆破。预裂炮孔深度以钻孔能抵达精度要求为限，不大于7m。边坡较高时应从上至下

桥梁下部施工培训课件

桥梁下部施工培训课件桥梁下部施工培训课件桥梁是连接两个地区的重要交通设施，而桥梁的稳定性和安全性则取决于其下部结构的施工质量。为了提高桥梁下部施工的技术水平和质量，培训课件成为了必不可少的工具。本文将探讨桥梁下部施工培训课件的重要性以及如何设计一个有效的课件。一、桥梁下部施工培训课件的重要性 1. 提高施工质量：桥梁下部结构是桥梁的基础，直接影响桥梁的稳定性和承载能力。通过培训课件，可以向工人传授正确的施工方法和技术，提高施工质量，减少施工中的错误。 2. 保证施工安全：桥梁下部施工涉及到大量的机械设备和工程材料，如果操作不当或者材料质量不过关，可能会导致事故的发生。培训课件可以教授工人正确的操作方法和注意事项，提高施工安全性。 3. 统一施工标准：桥梁下部施工涉及到多个工种和专业，每个工种都有自己的施工标准和规范。通过培训课件，可以将各个工种的施工标准进行统一，确保施工的一致性和协调性。二、设计一个有效的桥梁下部施工培训课件 1. 内容的选择：培训课件的内容应该根据桥梁下部施工的实际情况进行选择，包括施工工艺、施工流程、材料选用、设备操作等方面。同时，还可以加入一些案例分析，让学员通过实际案例来理解和应用所学知识。 2. 图片和动画的运用：培训课件应该使用大量的图片和动画来展示施工过程和操作方法。通过直观的图像，可以帮助学员更好地理解和掌握施工技术。

3. 互动性的设计：培训课件应该具有一定的互动性，可以设置一些问题和练习，让学员积极参与到学习中来。同时，还可以设置一些小测验，检测学员对所学知识的掌握情况。 4. 实践环节的设置：培训课件可以设置一些实践环节，让学员亲自动手进行施工操作。通过实际操作，可以帮助学员更好地理解和掌握所学知识，并提高实际应用能力。 5. 反馈和评估：培训课件应该设置反馈和评估环节，及时了解学员的学习情况和问题。可以通过问答、讨论、小组活动等方式来进行反馈和评估，帮助学员及时纠正错误和提高学习效果。总结：桥梁下部施工培训课件对于提高施工质量和保证施工安全至关重要。设计一个有效的培训课件需要根据实际情况选择内容，运用图片和动画展示施工过程，设置互动性和实践环节，并进行反馈和评估。通过培训课件的学习，可以提高工人的技术水平和实际应用能力，为桥梁下部施工的质量和安全保驾护航。

桥梁支座安装培训课件

桥梁支座安装培训课件桥梁支座安装培训课件桥梁是连接两个地域的重要交通设施，而桥梁支座则是桥梁的重要组成部分。它承载着桥梁的荷载，并将荷载传递到桥墩或桥台上，起到稳定桥梁结构的作用。因此，桥梁支座的安装至关重要，它直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。 1. 桥梁支座的分类桥梁支座根据结构形式和工作原理可以分为多种类型，如固定支座、滑动支座、伸缩缝等。不同类型的支座适用于不同的桥梁结构和工况要求。在桥梁支座安装培训课件中，需要详细介绍每种支座的特点、适用范围以及安装注意事项。2. 桥梁支座的选型在桥梁设计中，支座的选型是一个重要的环节。选型要考虑桥梁的结构形式、荷载特点、地质条件等因素。不同的桥梁结构和工况要求可能需要不同类型的支座，因此，在培训课件中需要介绍如何根据实际情况进行支座的选型，并提供选型的依据和方法。 3. 桥梁支座的制造和检验桥梁支座的制造和检验是保证支座质量的重要环节。制造过程中需要确保支座的尺寸精度、材料质量和工艺要求。而检验过程中需要对支座进行外观检查、尺寸测量、质量抽检等，以确保支座符合设计和标准要求。在培训课件中，需要详细介绍支座的制造和检验流程，并强调质量控制的重要性。 4. 桥梁支座的安装要点桥梁支座的安装是一个复杂的过程，需要严格按照设计和规范要求进行。在培训课件中，需要详细介绍支座的安装要点，包括支座的定位、支座与桥墩之间

的间隙控制、支座的调整和固定等。同时，还需要介绍安装过程中可能遇到的问题和解决方法，以及安装过程中需要注意的安全事项。 5. 桥梁支座的维护与保养桥梁支座的维护与保养是保证桥梁正常使用和延长使用寿命的重要措施。在培训课件中，需要介绍支座的维护与保养方法，包括定期检查支座的状态、清理支座表面的杂物、润滑支座的滑动面等。同时，还需要强调维护与保养的重要性，以及不良维护可能导致的桥梁安全隐患。总结：桥梁支座的安装培训课件应该全面介绍桥梁支座的分类、选型、制造和检验、安装要点以及维护与保养方法。通过培训课件的学习，可以提高工程技术人员对桥梁支座安装的理解和掌握，进一步提高桥梁工程的施工质量和安全性。同时，也可以帮助相关人员了解桥梁支座的重要性，并加强对桥梁支座的维护与保养意识，以确保桥梁的长期安全运行。

公路、桥梁、隧道施工总结、年度施工总结培训课件

延安经志丹志吴起高速公路（LJ-24合同段） 2010年度施工总结报告江西有色工程有限公司

项目经理部 2010年11月10日目录一、工程总体概况 (2) 二、工程进度概况 (2) 三、工程管理 (4) (一) 施工准备 (4) (二) 施工组织 (6) (三) 工程质量管理 (13) (四) 工程安全管理 (15) (五) 合同管理 (16) (六) 文档资料管理 (18) 四、施工体会 (18) 五、目前存在问题 (19) 六、工程评价、剩余工程及2011年工作计划 (19) 七、经验总结 (20)

八、结束语 (20)

延安经志丹至吴起高速公路 LJ-24合同段（K103+950～YK/ZK106+700） 2010年度施工总结一、工程总体概况延安安塞经志丹至吴起高速公路是陕西省“2637”高速公路规划网中7条东西横向线之一的延水关至吴起高速公路（延吴线）的重要组成部分。该项目起点与已建成通车的包茂高速衔接，经安塞县和吴起县，止于走马台。路线全长110km。 LJ-24标起点桩号为K103+950，终点桩号为YK106+700 （ZK106+700），全长2.75km。，桥梁总长1724米/5座(全幅)；隧道总长(单洞)768米/1座；涵洞（通道）4座；路基土石方23.4943万m3；防护及排水工程11644.67 m3。本项目按双向四车道高速公路标准建设；设计速度为80km/h；整体式路基宽度为24.5m，分离式路基宽度12.25m；设计荷载为公路-Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1/300，其它1/100；地震烈度Ⅵ级。本标段由江西有色工程有限公司承建。合同段工程造价1.61亿元。开工日期为2009年12月17日，竣工日期为2011年3月21日，总工期为16个月。因施工难度大、天气寒冷较早，工期顺延3个月。二、工程进度概况截止目前完成9776.5万元，占合同价61％。具体情况见下表：

桥梁液压爬模培训课件资料

桥梁液压爬模培训课件资料桥梁液压爬模培训课件资料桥梁是人类文明发展的重要标志之一，它连接着城市和乡村，架起了人们的梦想和希望。而在桥梁的建设过程中，液压爬模技术的应用无疑起到了重要的作用。本文将介绍桥梁液压爬模的基本原理、应用场景以及培训课件资料的内容。一、桥梁液压爬模的基本原理液压爬模是一种利用液压系统实现桥梁施工的技术。它通过液压油缸的伸缩来实现桥梁的升降、平移和旋转等运动，从而完成桥梁的建设。液压爬模具有结构简单、操作方便、运动平稳等特点，因此在桥梁建设中得到了广泛的应用。液压爬模的基本原理是利用液压系统的工作原理，通过控制液压油缸的工作来实现桥梁的运动。液压油缸由液压泵提供动力，液压阀控制油液的流向和压力。当液压泵提供压力时，液压油缸的活塞向外伸缩，从而实现桥梁的升降、平移和旋转等运动。二、桥梁液压爬模的应用场景桥梁液压爬模的应用场景非常广泛，主要包括以下几个方面： 1. 桥梁建设：在桥梁的建设过程中，液压爬模可以实现桥梁的升降和平移等运动，从而方便施工人员进行操作。液压爬模可以根据桥梁的形状和尺寸进行调整，适应不同的施工需求。 2. 桥梁维修：在桥梁的维修过程中，液压爬模可以实现桥梁的升降和旋转等运动，方便施工人员进行维修工作。液压爬模可以提供稳定的支撑和移动功能，确保施工人员的安全和工作效率。 3. 桥梁拆除：在桥梁的拆除过程中，液压爬模可以实现桥梁的升降和平移等运

动，方便施工人员进行拆除工作。液压爬模可以提供稳定的支撑和移动功能，确保施工人员的安全和工作效率。三、桥梁液压爬模培训课件资料的内容桥梁液压爬模培训课件资料主要包括以下几个方面的内容： 1. 液压爬模的基本原理：介绍液压爬模的工作原理、结构组成和工作流程等内容，帮助学员了解液压爬模的基本原理。 2. 液压爬模的安全操作：介绍液压爬模的安全操作规程，包括液压系统的检查和维护、液压油的更换和添加、液压爬模的安装和拆卸等内容，确保学员在操作过程中的安全。 3. 液压爬模的应用技术：介绍液压爬模的应用技术，包括桥梁的升降、平移和旋转等运动，以及液压爬模的调试和控制等内容，帮助学员掌握液压爬模的操作技巧。 4. 液压爬模的故障排除：介绍液压爬模的常见故障及其排除方法，包括液压系统的漏油、液压油缸的卡阻和液压阀的故障等内容，帮助学员解决液压爬模在使用过程中的故障。通过学习桥梁液压爬模培训课件资料，学员可以了解液压爬模的基本原理和应用技术，掌握液压爬模的安全操作和故障排除方法，提高桥梁施工的效率和质量。总结：桥梁液压爬模是桥梁建设中不可或缺的技术，它通过液压系统的工作原理实现桥梁的升降、平移和旋转等运动。液压爬模在桥梁建设、维修和拆除等场景中发挥着重要作用。通过学习桥梁液压爬模培训课件资料，学员可以掌握液压爬

桥梁下部结构施工方法

桥梁下部结构施工方法摘要：桥梁下部结构是保障桥梁整体稳定性和承载能力的重要组成部分。本文旨在介绍桥梁下部结构的施工方法，包括桥台、墩台和桥基的施工步骤和注意事项。通过科学合理的施工方法，可以确保桥梁下部结构的质量和安全性。一、桥台施工方法 1. 桥台基础施工：首先需要对桥台基础进行施工，通常采用混凝土浇筑的方式。在施工之前，应根据设计要求和地质勘查结果确定合理的基础高程和标准平面尺寸。在浇筑混凝土之前，还需要进行基础钢筋的布置和钢筋混凝土支模的安装。 2. 桥台墙体施工：桥台墙体一般采用模板施工的方式。在施工过程中，应注意墙体的垂直度和水平度，确保墙体的平整度和强度符合设计要求。墙体施工完成后，需要及时拆除模板，并进行养护。 3. 桥台面板施工：桥台面板是连接桥台墙体和桥面板的重要部分。施工过程中，应确保模板的平整度和尺寸的精确度，并且在浇筑混凝土之前，还需要进行钢筋的布置和预埋件的安装。

二、墩台施工方法 1. 墩柱施工：墩柱是桥梁下部结构中的主要承重构件，通常采用模板施工的方式。在施工过程中，应注意墩柱的垂直度和水平度，确保墩柱的平整度和强度符合设计要求。墩柱施工完成后，需要及时拆除模板，并进行养护。 2. 墩基施工：墩基是连接墩柱和地基的重要部分。施工过程中，应根据设计要求进行基础的浇筑和钢筋的布置，确保墩基的稳固性和承载能力。三、桥基施工方法 1. 桥基基础施工：桥基基础是桥梁下部结构中最重要的部分，直接承受桥梁荷载并传递到地基。在施工过程中，应根据设计要求进行基础的浇筑和钢筋的布置，确保桥基的稳固性和承载能力。 2. 桥基墙体施工：桥基墙体一般采用模板施工的方式。在施工过程中，应注意墙体的垂直度和水平度，确保墙体的平整度和强度符合设计要求。墙体施工完成后，需要及时拆除模板，并进行养护。

桥梁下部施工技术课件 (一)

桥梁下部施工技术课件 (一) 随着现代化城市化的快速推进，道路桥梁的建设和维护也越来越重要。桥梁下部结构是桥梁承托和传递荷载的重要部分，其施工技术也是桥梁建设中不可或缺的一环。本文将从下部结构基本概念、施工流程、施工注意事项等角度，全面介绍桥梁下部施工技术课件。一、基本概念桥梁下部施工技术课件首先会介绍桥梁下部结构的基本概念，包括基础、墩柱、墩台和河床等要素。其中基础是桥梁下部最基本的承载层，根据荷载大小和地质情况的不同，一般分为桩基础、筏板基础和直接基础等形式。二、施工流程桥梁下部施工技术课件其次会介绍下部结构施工全过程的流程。一般包括基础开挖、理石压实、基础预制、墩柱浇筑、墩台和护岸施工等环节。在施工流程中，要根据地质等情况来掌握施工的时机和方法，保证整个下部结构顺利完成。三、施工注意事项桥梁下部施工技术课件还会介绍一些施工注意事项，如土方开挖时要注意支撑及排水情况，理石压实时应有足够的压实厚度和均匀的覆盖层，墩柱浇筑时要用模板进行支撑等等细节问题。只有合理运用这些施工技术方法，才能确保桥梁下部结构的建设质量和安全性。四、桥梁下部施工技术课件的重要性

桥梁下部施工技术课件在现代化城市化进程中具有非常重要的作用。桥梁下部结构是保证桥梁正常运行、承载并传递荷载的重要部分，施工技术的高低直接关系到桥梁使用寿命和安全性。同时，桥梁下部施工技术课件在桥梁设计和建设过程中也具有非常重要的作用，可以提高施工质量、控制“三废”污染、降低建设成本等多方面效益。综上所述，桥梁下部施工技术课件作为桥梁建设和维护的重要一环，扮演着越来越重要的角色。只有深入研究桥梁下部施工技术课件，不断推进优化和创新，才能建设安全、高效的桥梁，让城市获得更好的发展。

桥梁下部结构施工方法

下部结构的施工 1、桥梁墩台： (1)砌筑墩台石砌墩台是用片石、块石及粗料石以水泥砂浆砌筑的，具有就地取材和经久耐用等优点，在石料丰富地区建造墩台时，在施工期间限许的条件下，为节约水泥，应优先考虑石砌墩台方案。砌筑质量应符合以下规定： 1、砌体所用各项材料类别、规格及质量符合要求； 2、砌缝砂浆或小石子混凝土铺填饱满、强度符合要求； 3、砌缝宽度、错缝距离符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和形式符合要求； 4、砌筑方法正确； 5、砌体位置、尺寸不超过允许偏差。 (2)装配式墩(柱式墩、后张法预应力墩) 装配式墩台施工适用于山谷架桥、跨越平缓无漂流物的河沟、河滩等的桥梁，特别是在工地干扰多、施工场地狭窄，缺水与沙石供应困难地区，其效果更为显著。装配式墩台的优点是：结构形式轻便，建桥速度快，坞工省，预制构件质量有保证等等。 1、装配式柱式墩系将桥墩分解成若干轻型部件，在工厂或工地集中预制，再运送到现场装配成桥梁。 2、装配式预应力钢筋混凝土墩分为基础基础、实体墩身和装配墩身三大部分。装配墩身由基本构件、隔板、顶板及顶冒四种不同形状的构件组成，用高强钢丝穿入预留的上下贯通的孔道内，张拉锚固而成。实体墩身是装配墩身高度及抵御洪水时漂流物的冲击等。 (3)现场浇筑墩台(V形墩等) 2、桥梁基础： (1)扩大基础扩大基础或称明挖基础属直接基础，是将基础底板设在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基。其施工方法通常是采用明挖的方式进行的。 (2)桩及管柱基础当地基浅层土质较差，持力土层埋藏较深，需要采用深基础才能满足结构物对地基强度、变形和稳定性要求时，可采用桩基础。基桩按材料分类有木桩、钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩与钢

桥梁基础及下部构造

桥梁基础及下部构造在桥梁的设计和施工过程中，桥墩和桥台是至关重要的部分。它们组成了桥梁的下部结构，为桥梁的稳固和安全提供了基础。桥墩桥墩是桥梁下部结构的一部分，通常用于支撑梁或拱的重量。它们一般建造在桥梁的河床或土壤中，通常是混凝土或钢筋混凝土结构。桥墩可以根据其位置和形状分为三种类型：水中墩、左右河岸墩和台墩。其中，水中墩建造在河床中，左右河岸墩建造在河岸两侧，而台墩则是两座桥墩之间的支架结构。在桥梁设计中，桥墩的高度和间距会受到多种因素的影响，例如桥梁所搭载的物体重量、河床深度、河流流速、地震等级和风荷载等。因此，桥墩的设计需要考虑这些因素以确保桥梁的安全性。桥台桥台是桥梁结构的一部分，用于承载桥梁的重量。它们通常建造在左右河岸墩之间，以支撑梁或拱的跨度。桥台可以分为T型、H型和箱型等不同的形状。不同形状的桥台适用于不同的桥梁设计和环境条件。设计桥台时需要考虑桥梁的长度、宽度和荷载特性，以确保桥台的稳定性。桥台的抗震设计也很重要，因此需要根据当地的地震等级来进行设计。桥墩和桥台的建造桥墩和桥台的建造需要依照设计图纸进行，按照设计要求，采用合适的建造材料和建造技术进行施工。桥墩和桥台的建造需要严格遵守工程质量标准和工程安全要求，以确保桥梁结构的稳定性和安全性。建造桥墩和桥台时需要考虑以下几个方面： 1.确定桥墩和桥台的尺寸和形状，根据设计要求选择建造材料； 2.准确测量遗址深度，确保桥墩和桥台的基础部分充分深入到地面； 3.注意施工阶段性监测，确保桥墩和桥台的施工质量和稳定性； 4.在建造过程中，注意材料选用和工序操作规范，避免出现瑕疵或施工质量不达标的情况；

桥梁下部构造装配化施工工法(2)

桥梁下部构造装配化施工工法桥梁下部构造装配化施工工法一、前言桥梁是连接两地的交通要道，其中下部构造是桥梁的支撑和承载部分，其施工质量直接影响到桥梁的安全和使用寿命。传统的下部构造施工工艺存在着施工周期长、工艺复杂、工序繁琐等问题，导致施工效率低下。为了提高施工效率和质量，桥梁下部构造装配化施工工法应运而生。二、工法特点桥梁下部构造装配化施工工法的特点包括： 1. 工艺流程简化：通过将施工工序合并、优化工艺流程，大大减少了施工中的重复性工作，提高施工效率。2. 精确度高：采用预制件，通过工厂生产、质量检验后现场安装，保证施工的精确度和一致性。3. 节约材料：预制件的制作可以减少现场浪费和材料损耗，提高资源利用率。4. 减少对环境的影响：由于施工工艺流程被限制在几个固定区域中，减少了对周边环境的干扰和破坏。5. 工期可控：通过提前制作预制件和装配施工，能够大幅缩短工期，提高整体工程进度。三、适应范围桥梁下部构造装配化施工工法适用于多种类型的桥梁，包括公路、铁路和城市道路桥梁等。特别适用于跨度较大、要求高精度施工的特殊桥梁项目。四、工艺原理桥梁下部构造装配化施工工法的基本原理是将传统的分散施工工序进行整合和优化，通过预制件的生产和现场安装来实现快速、高效的施工。该工法依托于计算机辅助

设计、模型分析和现代制造技术，通过数字化设计和一体化施工管理，确保施工的准确性和质量。五、施工工艺1. 预制件生产：根据设计要求，在工厂中生产预制件，包括桥墩、墩台、承台等。2. 运输和现场准备：将预制件运输至施工现场，并做好安全和准备工作，包括搭建临时支架、搭设施工平台等。3. 预制件安装：根据预定的布置序列，将预制件进行吊装和安装，通过钢筋连接和焊接等方式，与现场施工接口衔接。4. 连续浇筑：装配好的预制件可以在保温、防腐和混凝土浇筑等条件下进行连续施工，提高工程的整体质量和进度。5. 连接和校核：对接缝进行连接和校核，确保预制件与现场施工的协调性和稳定性。6. 质检和验收：对装配施工后的下部构造进行质量检验和验收，保证工程质量符合设计要求。六、劳动组织桥梁下部构造装配化施工工法的劳动组织要合理规划，确保施工工序的衔接和协调，提高施工效率和质量。根据实际工程情况，制定详细的工作计划和任务分配，确保施工过程中各个环节的顺利进行。七、机具设备该工法所需的机具设备包括：1. 起重设备：如塔吊、起重机等，用于预制件的吊装和安装。2. 焊接设备：用于预制件的焊接连接。3. 混凝土搅拌设备：用于浇筑混凝土。4. 模具设备：用于预制件的制作与成型。八、质量控制桥梁下部构造装配化施工工法的质量控制主要包括：1. 原材料质量检测：对预制件的原材料进行质量检测，确保施工材料符合设计要求。2. 预制件质量检验：通过对预制件的尺寸、外观和强度等进行检测，确保预制件符合设

桥梁下部结构工程

第九节桥梁下部结构工程桥梁下部结构工程包括承台、墩柱、盖梁及桥台等工程. 一、承台施工桩基完成并经检测合格后进行承台施工.基坑开挖完成后,采用风动凿岩机破桩头, 在离桩顶时改用手工破除.承台模板采用大块组合模板,混凝土浇注时分层进行, 分层厚度不大于混凝土振捣使用插入式振捣器,混凝士浇注至设计标高时,外表使用木抹刮平,用光抹压光,并在混凝土初凝前用光抹屡次收光,施工完成后及时覆盖, 洒水养生预防混凝土外表产生收缩裂纹. 承台所用钢筋在钢筋加工场地集中加工,现场绑扎,钢筋的加工和绑扎严格根据设计和施工标准规定施工.主筋采用闪光对焊,并与桩基主筋挨次对正焊牢. 钢筋骨架上按纵、横间距拴设同标号砂浆垫块保证保护层厚度,浇筑混凝土时随浇随摘,保证混凝土拆模后外表无垫块痕迹. 模板采用组合钢模板,模板缝使用吹塑纸嵌填并用腻子或者建造密封胶填满打平,保证接缝平整,严密不漏浆. 混凝土由场内搅拌站集中生产,混凝土运输车运输,一次整浇,振动棒捣实.正式浇筑前,试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数 .浇筑时在承台整个平截面内水平分层进行,并随浇随撤砂浆垫块,浇筑层厚限制在以内,插入式振捣棒分层捣固. 混凝土浇筑期间,设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况,发现松动、变形、移位时,及时处理. 模板采用钢筋卡具固定牢靠；混凝土搅拌站严格限制水灰比与坍落度；运输过程中保持其匀质性,不分层、不离析、不漏水,如发生离析现象时,必须在浇灌前进行二次搅拌；混凝土灌筑前应对钢筋、模板、预埋件、墙体拉结筋等规格、尺寸、数量、位置及坚固、垂正情况进行细致检查,经监理确认,作好隐蔽工程检查验收记录；混凝土浇筑要分层进行,连续整浇,振动棒快插慢拔；按规定制作混凝土试件与检查试件；到达设计强度的犯上方可拆模拆模后罩塑膜养护. ,

桥梁下部结构施工

桥梁下部结构施工一、引言随着现代交通的快速发展，桥梁作为重要的基础设施，在确保地域间的顺畅连接中发挥着关键作用。桥梁下部结构作为支撑桥梁上部结构的基础，其施工的质量与稳定性对于整座桥梁的安全与使用寿命具有决定性的影响。本文将探讨桥梁下部结构的施工过程和关键技术。二、桥梁下部结构施工流程 1、施工准备：要全面检查施工图纸，确保图纸的准确性和可行性。根据图纸要求，对施工现场进行勘察，评估施工条件，并确定施工方案。 2、基础施工：根据设计要求，进行桥墩和桥台的混凝土浇筑。在此过程中，要确保模板的稳定性和准确性，防止模板移位或变形。 3、桥台施工：桥台是桥梁的重要组成部分，主要承受桥梁上部结构的重量和荷载。因此，桥台的施工应确保其稳定性和承重能力。 4、桥墩施工：桥墩是支撑桥台的关键结构，施工过程中要特别注意确保桥墩的垂直度和稳定性。

5、盖梁施工：盖梁是连接桥墩和桥台的构件，对于保持桥梁的整体稳定性具有重要作用。盖梁施工完成后，应进行严格的检测，确保满足设计要求。三、施工技术与质量控制 1、混凝土浇筑：采用高性能混凝土，通过合理的配合比设计，提高混凝土的强度和耐久性。同时，要确保混凝土浇筑的连续性和均匀性。 2、钢筋工程：钢筋是桥梁下部结构的主要承重材料，应严格按照设计要求进行选择和加工。钢筋的连接应采用机械连接或焊接，确保连接牢固、稳定。 3、模板工程：模板是保证桥梁下部结构形状和尺寸的关键，应采用高质量的模板材料，并进行精确的制作和安装。在模板施工过程中，要确保模板的稳定性、刚度和精度。 4、预应力工程：对于需要采用预应力技术的桥梁下部结构，应严格控制预应力筋的张拉和锚固过程，确保预应力值符合设计要求。 5、质量控制：在施工过程中，应建立完善的质量管理体系，对每一道工序进行严格的检查和控制。同时，要加强对原材料的质量管理，防止不合格材料进入施工现场。

第4讲：城市桥梁下部结构施工及城市桥梁上部结构施工

1K412020 城市桥梁下部结构施工 1K412021 掌握桩基础施工方法与设备选择城市桥梁工程常用的桩基础通常可分为沉人桩基础和灌注桩基础，按成桩施工方法又可分为：沉人桩、钻孔灌注桩、人工挖孔桩；本条文简要介绍施工方法及其机械设备选择要点. 一、沉人桩基础常用的沉人桩有钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩和钢管桩。（二）施工技术要点 3.沉桩顺序：对于密集桩群,自中间向两个方向或四周对称施打；根据基础的设计标高，宜先深后浅；根据桩的规格,宜先大后小，先长后短. 5．桩终止锤击的控制应以控制桩端设计标高为主,贯人度为辅。（三)沉桩方式及设备选择 1．锤击沉桩宜用于砂类土、黏性土。桩锤的选用应根据地质条件、桩型、桩的密集程度、单桩竖向承载力及现有施工条件等因素确定。 2．振动沉桩宜用于锤击沉桩效果较差的密实的黏性土、砾石、风化岩。 3．在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时，可采用射水作为辅助手段进行沉桩施工。在黏性土中应慎用射水沉桩；在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。 4．静力压桩宜用于软黏土(标准贯人度N〈20)、淤泥质土。 5．钻孔埋桩宜用于黏土、砂土、碎石土，且河床覆土较厚的情况。二、钻孔灌注桩基础 (二)成孔方式与设备选择依据成桩方式可分为泥浆护壁成孔、干作业成孔、护筒(沉管)灌注桩及爆破成孔,施工机具类型及土质适用条件可参考表1K412021。 (三)泥浆护壁成孔

1。泥浆制备 (1)泥浆制备根据施工机械、工艺及穿越土层情况进行配合比设计，宜选用高塑性黏土或膨润土。（2)泥浆护壁施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.Om以上，在清孔过程中应不断置换泥浆,直至灌注水下混凝土。 2.正、反循环钻孔 (3)钻孔达到设计深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求。设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于100mm;摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300mm。 3．冲击钻成孔 (1)冲击钻开孔时,应低锤密击，反复冲击造壁，保持孔内泥浆面稳定. 4．旋挖成孔

桥梁安全培训

桥梁安全培训一、桥梁施工安全管理目标安全管理方针：安全第一、预防为主、综合治理. 安全工作总目标是：杜绝安全特别重大、重大、较大事故；无人身伤事故及其以上事故；无行车责任重大事故；无等级火警事故；无机械伤害事故二、桥梁施工安全管理卡控重点 1、大型机械施工作业（泵车、吊车、挖掘机、钻孔桩机等） 2、承台基坑开挖,桩基础施工 3、连续梁悬灌施工

4、满堂支架、门型支架、脚手架施工 5、施工用电 7、高空作业、防火防水、防中毒、防坍塌等三、桥梁施工安全员职责 1、认真贯彻执行国家安全生产管理方针、政策、法律、法规,对安全生产进行监督管理； 2、遵照有关安全生产管理制度和安全技术操作规程,对工地设备、机具、车辆、生产作业场所、生产通道等各种安全装置与措施和职工劳动安全等进行监督检查； 3、按规定参加有关安全事故(de)调查处理,定期分析安全生产情况,提出防止事故、减少伤亡(de)措施和建议,并对执行情况进行监督检查；

4、对施工现场防护、文明施工、劳动者个人防护等情况进行监督检查, 及时纠正施工现场违章、违规、违纪现象； 5、认真填写安全日志. 四、施工现场安全基本知识 1、铁路施工(de)“三宝”、“四口”、“五临边” 铁路施工(de)“三宝”是：安全帽、安全带、安全网,作业人员必须准确使用.“四口”是指：“脚手架上下口、钻机桩孔口、基坑开挖口、通道口”等,必须进行安全防护.“五临边”是指：基坑边、墩台边、脚手架、通道边和既有线周边,作业时临边要进行封闭. 2、穿戴防护用品：项目部当向工人每人提供一顶合格(de)安全帽,向在高处作业(de)人员提供安全带,向有毒有害作业岗位(de)工人提供防护服和防护用具.

桥梁下构施工安全教育培训

桥梁下构施工作业安全教育培训主要内容： 1、国家的安全法律法规建设情况及人员安全权利义务 2、路桥施工生产特点及近年安全生产形势 3、项目概况及项目安全管理要求 4、分部分项工程主要危险因素及预控措施 5、岗位安全职责及人员安全操作规程 6、常用安全防护用品的正确佩戴 7、事故现场急救常识 8、所在分部分项工程的典型事故一、国家的安全法律法规建设情况及人员权利义务随着经济的发展，国家对人员的劳动安全保障越来越重视，2002 年我国第一部关于安全的专门法律《安全生产法》颁布实施，随后国家、行业、地方等各级的法律法规、制度、标准等陆续发布与实行，对于路桥施工而言，《中华人民共和国安全生产法》与《建设工程安全生产管理条例》是最有代表性法律规范中的两部，国家安全生产法律法规体系的发布对于保障从业人员，尤其是我们一线作业人员的权利有很大的积极作用，下面，我就讲一下从业人员安全方面的权利义务，请大家相互学习： 1、从业人员安全生产的八大权利 ⑴知情权，即有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施和事故应急措施；⑵建议权，即有权对本单位的安全生产工作提出建议；⑶批评权和检举、控告权，即有权对本单位安全生产管理工作中存在的问题提出批评、检

举、控告；⑷拒绝权，即有权拒绝违章作业指挥和强令冒险作业；⑸紧急避险权，即发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所；⑹依法向本单位提出要求赔偿的权利；⑺获得符合国家标准或者行业标准劳动防护用品的权利；⑻获得安全生产教育和培训的权利。 2、从业人员安全生产的三种义务 ⑴自律遵规的义务，从业人员在作业过程中，应当遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品；⑵接受安全生产教育和培训，自觉学习安全生产知识的义务，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力；⑶危险报告义务，即发现事故隐患或者其它不安全因素时，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。请大家对此进行学习，如果在生产作业过程中发现有侵害自己权利的，可以予以拒绝并向我们报告，但是同时也遵守项目的安全管理规定与要求，做好本职工作，不违章指挥、不违规操作、不违反劳动纪律，作业时规范操作，工友间和睦相处，发现问题及隐患，及时报告，一同消灭事故苗头，让家人省心，让家人放心，保证自己和工友的安全。二、路桥施工生产特点及近年安全生产形势路桥施工生产的特点是：⑴工程规模较大，生产工艺复杂、工序多，在施工过程中流动作业多，露天作业多，高处作业多，作业位置多变，遇到的不确定性因素多，控制面广；⑵每个项目都有其独特性，每项工程所处条件不同，所面临的危险因素和防范措施会有所改变，受自然环境和社会环境影响较大；⑶现场施工分散于工程项目的各个部位，对于具体的生产环境变化大、规则性差，需要每个人自我判断和处理，并适应不断变化的情况。虽然我们在安全生产方面不断加强安全宣传教育、安全专项检查、推进标准化控

桥梁基础及下部构造技术施工方案3-3讲课教案

桥梁基础及下部构造技术施工方案 1 编制依据 1.1充分考虑并做好水土保持与环境保护工作。 1.2确保建设单位要求的阶段性工期和总工期，根据工程特点优选先进可行的施工方案。 1.3临时工程本着临永结合、节约用地、满足施工、精打细算的原则安排。 1.4施工总体计划文件。 1.5涡阳县丹城包河大桥新建工程招标文件及投标文件，工程承包合同。 1.6工程所在地区的勘察分析和调查分析。 2 编制范围施工场地硬化、砂石料仓布置、变压器安装、站内排水设施、站内道路布置等。钢筋加工棚：场地硬化、顶棚安装。 3 工程概况及施工组织部署 3.1 工程概况包河大桥位于涡阳县丹城镇境内的县道X021丹史路上，上跨包河，无通航要求，桥梁跨径6-9米，结构型式为石拱桥，桥面宽度9米。该桥1958年建造，汽车荷载等级为汽-10级，由于修建年代久远且荷载等级已经不能满足日益增长的交通量需求，致使老桥出现的多处病害。拆除重建后的包河大桥桥位选择顺应丹城镇的总体规划，并尽量节约占地，减少拆迁为原则，将原道路局部像东侧偏移，避

让丹城镇中心，减少交通干扰，即将包河东侧的X021通过南北连线，顺接包河南侧预留的规划路上。桥位在该段位于直线上，由于河道弯曲，桥位处包河下口宽约43米，上口宽约68米，河底到岸堤的距离约为7米。桥位处的常年枯水位为26米（1985国家高程系），1/50洪水位约30.5米（1985国家高程系）,桥梁纵坡根据水位控制。桥梁布设考虑降低填土高度，节约占地原则，桥头填土按3米左右控制。设计时为方便施工，上部采用6孔16米标准跨径的装配式预应力混凝土T梁，桥梁墩台基础形式的拟定主要根据桥位处地质情况来确定的，其次是考虑桥位处填土高度及沟（路）的实际情况和墩、台设计方案的关系。本桥经综合考虑，桥台采用柱式台、桩基础。 3.2施工组织部署 1）、人员组织计划配置:为了保证本桥的质量及施工进度，我部高度重视，成立了以主管生产的项目经理为直接领导的施工小组具体负责该工程的施工任务。并配置了专职的质检员与安全员负责施工过程中的质量及安全问题。施工员在上岗前先进行岗前培训和学习图纸，通过考核持证上岗。进场人员配置如下：项目经理：项目总工：结构工程师：质检工程师：测量工程师：专职安全员：试验工程师：施工员：

桥梁下部结构施工

一、承台施工 (一) 围堰及开挖方式选择 1. 干处：直接采用明挖基坑根据基坑状况采取一定措施后，安装模板，浇筑承台砼 2. 水中：先设围堰(钢板桩围堰、套箱围堰、双壁钢围堰等)将群桩围在堰中

然后在堰内灌注水下砼封底凝结后，抽干水，使各桩处于干处最后安装承台模板，浇筑承台砼围堰形式根据地质、水深、流速、设备条件等因素综合选择( 1 ) 钢板桩围堰：适用：各类土(包括强风化岩)的水中低桩承台基坑施工：

①施打前：围堰上下游一定距离及两岸陆地设置经纬仪观测点，用以控制围堰长短边方向的钢板桩定位钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防止漏水施打钢板桩必须有导向设备，以保证钢板桩的正确位置施打顺序按施组设计进行，一般由上游分两头向下游合龙 ②施打时：先将钢板桩逐根或逐组施打到稳定深度，然后依次施打至设计深度在垂直度有保证的条件下，也可一次打到设计深度

钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉较长的钢板桩，其相邻两钢板的接头位置应上下错开随时检查桩位是否正确，桩身是否垂直，不符合要求时应及时纠正或拔起重打( 2 ) 套箱围堰: ① 有底套箱：适用：承台底与河床距离较大施工：承台模板安装完毕后抽水、堵漏，即可在干处灌注承台砼支撑：根据具体施工情况，可在钢护筒上设悬吊或支撑结构作为套箱的承重系统② 无底套箱：

适用：承台标高较低，承台底距离河床较近或已进入河床支撑：以河床为支撑 ③套箱尺寸：根据承台尺寸、安装、放样误差确定套箱顶面标高根据施工期间出现的最高水位及浪高等因素确定套箱底面标高根据承台底标高及封底砼厚度确定 ④基底清理：下沉无底套箱前，按要求清理河床若套箱设置于岩面，应整平岩面

桥梁下部施工技术(新) 1.桥梁下部结构构造qq

第一单元施工准备及基本操作工学任务1 认识桥梁下部结构构造知识目标：通过工学任务的学习，掌握桥梁下部结构的基本组成，掌握桥梁基础、桥墩、桥台、支座及附属设施的结构类型和构造要点。能力目标：通过工学任务的学习和锻炼，能准确判断桥梁下部结构功能及构造特点，正确组织施工。面对一条河流，可以游过去，也可以划船过去，古代人民是如何想到可以通过架桥跨越过去的呢？传统意义上的桥梁一般为跨水建筑物，但随着社会经济的发展和科学技术的进步，桥梁的建造也有了新的内涵，出现了各种功齐全、造型美观的立交桥，高架和人行天桥等新桥型，这些实体工程常常给人们带来美感，激发人们的自豪感，成为人们生活环境中印象深刻的标志性建筑。因此桥梁建筑也常作为一种空间艺术结构存在于社会中。桥梁在道路交通系统中处于枢纽地位，也是保证全线通车的关键。桥梁没有上部结构构造体，路线就没有跨越障碍的能力，而下部结构构造就是使桥梁实现这种能力，并保证道路畅通的关键和支撑。桥梁上部和下部组成了桥梁完善的整体。如图1-1和图1-2展示着桥梁中最具代表性的梁桥和拱桥的整体概念。桥梁上部结构一般是桥梁支座以上（拱桥起拱线或刚架桥主梁底线以上）跨越桥孔的总称，是线路中断时跨越障碍的主要承重结构。桥梁下部结构一般是指支座及支座以下的桥梁构造物，包括：桥墩、桥台、基础，斜拉桥和悬索桥其塔柱是桥体墩身的延续，因此塔柱亦为桥梁下部构造之一。引入思考图1-1 梁式桥概貌 L-桥梁全长；l 0-净跨径；l b -标准跨径

桥墩、桥台用来支承上部结构，并传递上部荷载给基础。设置在桥跨中间部分的称为桥墩，设置在桥跨两端与路基相衔接的称为桥台。桥台除了上述作用外，还起到抵御路堤的滑塌等作用。单孔桥只有两端的桥台，没有中间的桥墩。桥墩和桥台底部与地基相接触的部分称为基础。基础承受从桥墩或桥台传来的全部荷载，及地震力与与船舶撞击墩身等引起的外力。由于基础往往深埋于水下土层之中，是桥梁施工中难度较大且施工复杂的部分，也是确保桥梁整体安全的关键。支座设置在墩、台的顶部，是支承上部结构的传力装置，又是应对上部结构变位的结构。在桥梁建筑工程中，除了上述基本组成部分外，在路堤与桥台衔接处，一般在桥台两侧设置石砌的锥形护坡，如图1-1所示，以保证迎水部分路堤边坡的稳定。另外，根据需要还要进行桥头搭板、桥台锥坡、台后泄水盲沟及导流结构物等附属工程的修筑。般在桥台两侧设置石砌的锥形护坡，如图1-1所示，以保证迎水部分路堤边坡的稳定。另外，根据需要还要进行桥头搭板、桥台锥坡、台后泄水盲沟及导流结构物等附属工程的修筑。思考：1.桥梁下部一般由哪几个基本部分组成？ 2.何谓桥墩？桥墩的主要作用是什么？ 3.何谓桥台？桥台的主要作用是什么？ 4.何谓基础？基础的主要作用是什么？ 5.支座的主要作用是什么？图1-2 拱式桥概貌 1-拱圈；2-拱顶；3-拱脚；4-拱轴线；5-拱腹；6-拱背； 7-变形缝；8-桥台；9-基础；10-锥坡；11-拱上结构；l 0-标准跨径（净跨径）；l-计算跨径