食品冷链物流货品中心温度要求
中国食品冷链物流现状问题
中国冷链物流下游产业现状及存在的问题 我国冷链物流还处于起步阶段，尚未形成完整独立的冷链物流体系，虽然随着经济的发展和人民生活水平、消费观念的不断提升，国内冷链物流的需求也在加大，但与发达国家相比，仍存在较大差距，从下游产业来看，除行业规范的缺乏外，传统物流观念以及冷链物流较高的成本是目前限制其发展的主要因素。 1.果蔬产品冷链物流市场发展缓慢 从产品来讲，果蔬产品从采收、贮藏、包装、运输、销售都需要冷链物流的支持，一方面可以减少果蔬因腐坏变质而造成的损失，另一方面可以提高果蔬产品的质量水平，在国外发达国家，80%的果蔬是通过冷链物流来运输的，而中国目前则只有5%。数据显示：中国市场上的果蔬产品每年在流通环节造成的损失占果蔬总产量的20%～30%，而由于受到传统的常温及自然物流、商品化处理技术落后、信息化程度低、物流费用高等因素影响，果蔬产品冷链物流在今后很长一段时间内仍难以获得较快的发展。 2.肉制品冷链物流市场规模效应难以实现 目前，国内大约90%的肉类基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，除外贸出口的部分外，肉制品冷链的第三方物流发展十分滞后。冷链物流多由生产商和经销商完成，致使服务网络和信息系统不够健全;同时由于国内肉制品原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为肉制品流通系统提供有效的低温保障，加上供应链上下游之间缺乏整体的规划和协调，均在相当程度上影响着肉制品产业的发展。目前国内肉制品零售商虽然希望提高冷链的可靠性，但由于零售点密度不足，分布范围较大，导致物流配送成本的大量提升，使肉制品冷链物流难以实现规模效应。 3.水产品冷链物流市场起步较晚，发展尚不成熟 目前我国水产品处于冷链物流阶段(21世纪初)，是在冷藏库阶段(上世纪80年代)、冷藏链阶段(上世纪末)两个阶段基础上建立，建立了信息网络，维护良好资源、生态环境，且更重视冷链物流整个体系的成本核算。 目前我国水产品市场的主要特点是腐败量减少，变质量增加，首先导致这一状况的主要原因包括限时加工再入库规定的难以实行;其次批发市场(配货中心)的交易(配送) 场所没有温度控制要求，水产品出库后在没满足规定低温控制的条件下滞留时间较长，影响了产品鲜度;而水产品冷链物流配套机制的缺乏，也使得对水产品难以实现有效的监控措施。
《医药产品冷链物流温控设施设备验证 性能确认技术规范》
GB/T 34399-2017《医药产品冷链物流温控设施设备验证性能确认技术规范》 于2017-10-14正式发布，并将于2018-05-01开始实施。 该标准规定了对温控仓库、温控车辆、冷藏箱、保温箱及温度监测系统性能确认的内容要求和合格标准，还对可能造成不同理解的内容进行了明确界定,包括: (1)、冷、热点的确认及监测； (2)、库内蒸发器出风口附近5个监测点位置的界定； (3)、多库门的开门测试要求； (4)、开门测试和保温测试的操作细节要求 (5)、冷库和冷藏车的满载测试要求； (6)、温湿度监测系统的核查方法； (7)、冷藏箱和保温箱的静态及线路性能确认方法； (8)、模拟物的要求； (9)、模拟温度条件的选择； (10)、冷藏箱和保温箱中途开箱测试的要求等。 有关该标准的具体内容如下： 1 范围 本标准规定了医药冷链物流设施设备性能确认的内容及要求、合格判定和操作要点。 本标准适用于药品生产、经营及涉药物流企业的温控仓库、温控车辆、冷藏箱、保温箱及温度监测系统的性能确认等活动。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 2.1 医药冷链物流drug cold chain logistics 采用专用设施设备，使冷藏药品在流通过程中温度始终控制在规定范围内的物流过程。2.2 性能确认performance qualification 判定特定对象是否满足既定标准的一系列活动的总称。 2.3温度记录仪temperature logger 用于连续采集、存储、处理所处环境温度的电子装置。 3 温控仓库 在仓储设施的实际应用条件下考察温度控制是否符合规定，对系统及设备进行综合评估。重点测试仓库的温度分布和温度监测系统的准确度。 3.1 内容及要求 3.1.1 库房存储空间温度的偏差、均匀度和波动度确认（温度分布测试）。 3.1.2温度传感器的准确度测试； 3.1.3冬季、夏季极端环境温度条件下的温度保障能力确认； 3.1.4温控设施运行参数及使用状况测试； 3.1.5温度监测系统配置的温度监测点安装位置确认； 3.1.6开门作业对库房温度分布的影响； 3.1.7确定设备故障或外部供电中断的状况下库房保温性能及变化趋势； 3.1.8 库房新建使用前或改造后重新使用前应进行空载及满载性能确认，定期验证时应进行满载性能确认。满载条件为库容率高于80%； 3.1.9 在库房各项参数及使用条件符合规定的要求并达到运行稳定后，数据有效持续采集时间不应少于48小时； 3.1.10性能确认数据采集的间隔时间不应大于5分钟；
论我国冷链物流标准化体系构建试点的模式创新
论我国冷链物流标准化体系构建试点的模式创新 随着社会供给与物流服务的不断进步，消费者的消费观念从简单结构的消费观念逐渐转变为复合型、快捷型、多样化的消费观念，这给冷链物流行业带来了新的挑战和机遇，作为物流行业的重要分支，其运营的专业化与规范化要求也随之日益增强，标准化体系构建的重要性日益凸显，据此，从冷链物流的基本内涵入手，在分析冷链物流发展现状的基础上初步探讨了进行冷链物流标准化体系构建试点工作的模式创新。 标签：冷链；物流；标准化；模式创新 doi：10.19311/https://www.360docs.net/doc/965950665.html,ki.1672-3198.2017.16.007 冷链物流是物流行业的重要组成部分，重点关注其运作过程中对于低温环境的保持，随着制冷装备、制冷相关技术与物流运营管理水平的发展而发展，同时也受到经济环境与技术发展进程的制约。随着专业市场的发展与消费者需求的不断变化，冷链物流的需求细化程度不断加深，冷链运营操作的规范性日益加强，其标准化体系构建水平的提升就显得日益重要。 1 冷链物流运营的基本情况 1.1 冷链物流的基本概念 冷链物流是指在物流运营过程中，对于需要冷藏、冷冻储存运输环境的货物品类在储存、运输、配送、运营信息管理、再加工以及终端销售的全过程均应始终处于低温环境下，以保证物品外观、质量与基本性能的系统工程。其中，保持低温环境为核心要求，在此基础上构建相应的供应链体系，冷冻工艺学、制冷技术为其基本理论基础与技术依托。 适合冷链物流运输的物品一般情况下分为三类：一类是普通农产品，例如蔬菜、肉、蛋、水产品等；第二类是需要冷链运输的普通食品，如包装熟食，速冻食品、乳制品、奶制品等；第三类是特殊类别的商品，如药品、特殊化工品或技术裝备等。 1.2 我国冷链物流行业运营发展现状及问题 冷链物流业市场前景较好但运输结构并不平衡。以农产品冷链物流为例，我国农产品冷链物流需求量每年约为8000至9000多万吨。其中，蔬菜类普通农产品冷链物流需求量约占52%以上，肉类和水果冷链运输需求及水产品冷链运输分列第二、第三位。但是，其冷链流通率分别只有5%、15%和23%，冷藏运输率则分别为15%、30%和40%，远低于发达国家水平。 冷链物流基础设施建设有发展但仍存在差距。冷藏冷冻物品的预冷、加工、
食品冷链物流技术与管理规范
: 03.220.01 A87 备案号：21118-2007 上海市地方标准 31 388-2007 食品冷链物流技术与管理规范 2007-07-06发布 2007-10-01 实施 上海市质量技术监督局发布
前言 为确保食品质量，促进食品安全，降低物流损耗，维护消费者和企业权益，参照 / 《速冻食品加工、处理操作规程》结合本市食品冷链运行的实际情况，特制定本标准。本标准的附录A和附录B 为规范性附录。 本标准由上海市经济委员会提出。 本标准起草单位：上海市食品协会、上海市冷冻食品行业协会、上海冷藏库协会。 本标准起草人：韩根初、陆翔华、刘龙昌、张惠明、金祖卫
31 / T 388-2007 食品冷链物流技术与管理规范 1.范围 本标准规定了食品冷链流程、冷藏储存、批发交易、配送加工和销售终端等流通环节的温度控制、质量卫生管理要求（不包括生产环节）。集贸市场可参照本标准执行。 本标准适用于冷链物流从生产企业发货到接受地验收全过程（不包括宅配） 2.规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 《中华人民共和国食品卫生法》 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 7718 预包装食品标签通则 14881 食品企业通用卫生规范 50072 冷库设计规范 / T 450 保温车、冷藏车技术条件 / T 10379 速冻调制食品 沪食药监食[2006]367号缺陷食品召回管理规定（试行） 3.术语和定义 3.1. 冷链 为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络。 3.2. 冷冻食品 指食用农产品或加工食品，通过前处理或深度加工，产品在一 18 ℃以下贮藏、运输、批发、配送和销售。 3.3. 冷藏食品 指食用农产品或加工食品，通过前处理或深度加工，产品在 7 ℃以下（部分蔬菜、水果 10 ℃以下）、冻结点以上贮藏、运输、批发、配送、销售。
冷链物流中温控技术的应用讲解
物流信息技术课程 论文（报告、案例分析） 院系 专业 班级 小组成员 任课教师
摘要 物流产业的范畴很大，具有跨专业、跨地区、多环节、多主体的特点。果蔬、畜禽和水产等生鲜农产品需要通过低温流通才能大限度地保持其新鲜度、色泽、风味和营养；生物医药产品如果在不适合的温度下贮存和运输，其药效会降低，甚至产生毒副作用。因此，新兴的冷链物流又是一个增加成本、保证品质、降低损耗，提高性价比的极具商业价值的专业物流。而冷链物流系统的建设就是通过温控技术来实现的，因此，冷链物流又叫温控物流。
冷链物流中温控技术的应用 关键词：冷链物流；温控技术；温控物流；应用 一、温控技术的概念及意义 （一）温控技术的概念 温控技术是指产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后在生产、贮藏、运输、销售等消费前的各个环节始终处于适宜的低温控制环境下，大程度地保证产品品质和质量安全、减少产品损耗的一项系统工程。温控技术中温度条件的控制和实现与时空目标的自然环境关联：对于特定时空目标下的物流过程，或需要通过人工（机械）制冷维持低温环境；或只需采用保温的方式实现产品所需的低温；或兼用这 2 种方式实现（维持）低温物流。 （二）温控技术的意义 1.物流温控技术日受关注，成为经济发展重心之一 社会经济的发展推动着人们的生活和工作节奏步伐加快，日常生活对保鲜、冷冻食品的需求越来越大，对新兴发展的冷链温控物流的渴求，在日益提高的生活品质面前显得越发突出。而农产品的物流需求，在温控物流中占有着很大的比例。 2.先进的温控技术是构建我国物流产业大厦搭建坚实的基础 2009年国务院《物流业调整和振兴规划》(国发[2009]8号)出台，“物流”第一次作为十大产业之一被列为国家产业发展重点。随后，在2010年6月，为指导我国农产品冷链物流的发展，国家发改委组织编制了《农产品冷链物流发展规划》，要求各地区结合实际情况“按照全面贯彻落实科学发展观、推进社会主义新农村建设和构建和谐社会的要求，紧紧围绕构建农业增产增效和农民持续增收的长效机制，适应城乡居民生活水平提高和保障居民食品安全的需要，以市场为导向，以企业为主体，初步建立冷链物流温控技术体系，制订推广冷链物流规范和标准，加快冷链物流基础设施建设，培育一批冷链物流企业，形成设施先进、管理规范、网络健全、全程可控的一体化温控物流服务体系，以降低农产品产后
冷链物流规范及温度要求
一、食品冷链物流中各类商品温度要求： 1、冷却畜禽肉、冰鲜水产品、植脂奶油蛋糕、配餐、果汁、酸(＞0℃——4℃) ①冷冻畜禽肉水产品、冷冻果汁、冷冻饮品、冰蛋、速冻蔬菜、冷冻调制食≤-18℃ ②冰淇淋≤-23℃—— -25℃ ③金枪鱼≤-50℃ ④运输温度≤-45℃ 2、蔬菜、水果、巴氏杀菌奶、冷藏鸡蛋、蛋液、调制熟肉、冷藏盒饭、含奶蛋糕、蛋糕胚、豆制品(＞0℃——7℃) 蔬菜、水果中不同品种有不同的贮藏适宜温度，如： ①大白菜、土豆为0℃—15℃ ②番茄分前、中、后期适宜温度 ③苹果为-1℃~2℃ ④发酵豆制品除外 以上是2010年10月1日开始实施的上海市地方标准DB31/T388-2007《食品冷链物流技术与管理规范》中划分的各类商品温度要求。 二：食品冷链中几个需要规范的操作温度波动控制范围 冷冻冷藏食品生产加工过程运输(包括食品原料采集)各环节温度控制，由于环境变换，交接需要，温度会有起伏波动，需要统一操作规范： 1、冷冻食品冷链名义基准温度为-18℃以下
①运输过程温度的回升限度为-15℃，并要求尽快降至-18℃; ②冷藏车装载货物前，车厢内温度应预冷到-10℃以下; ③冷库应建有15℃以下的封闭式站台; ④冷库昼夜温度波动不超过±1℃; ⑤冷冻食品温度超过-12℃，拒收; ⑥冷冻陈列柜上货后要保持-15℃以下，短时间温度回升不得高于-12℃。 2、冷藏食品冷链名义基准温度4℃以下，冻结点以上 ①运输、商品交接、食品品温回升温度限度均为7℃(有些果蔬除外); ②冷藏陈列柜短时间温度回升不得高于10℃。 3、冷冻与冷藏食品预包装环境温度实际情况15℃以下为宜;冷藏陈列柜外部空气温度不超过24℃和55%RH。 三：完善冷链各环节设施，健全相应管理制度 食品冷藏链各环节均需投入必备的设施和设备作为基础保证，加以先进的技术支撑和严格有效的管理制度，冷链各环节共同密切配合，才能把握冷链整个运营系统，保全冷冻冷藏食品的品质，否则难以达到预期效果。 1、冷藏运输：必备各种冷藏运输工具，如冷藏车;测温湿等温度记录仪;清洁消毒器具等。必要的车辆保养维修制度;装卸货规定和交接手续以及车辆调度制度等。 2、冷藏储存：必备冷库及封闭式站台;温度记录仪;装卸运货车辆等。必要的冷库清洁、除霜和维修制度;交接验货手续;食品贮期管理规定等。 3、销售终端：必备各种冷藏陈列柜;小型商超暂存冷库等。必要的上货装载规定;环境温度调节管理等。
中国冷链物流与食品安全(标准版)
中国冷链物流与食品安全(标 准版) Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0708
中国冷链物流与食品安全(标准版) 摘要 介绍冷链物流的概念，并对我国食品冷链物流中存在的主要问题进行总结。同时提出了一些建议和措施。 关键词：食品冷链物流食品安全 目录 1、前言 1.1我国冷链物流的背景 1.2研究意义 1.3主要研究内容 2、主要调查内容 2.1冷链物流概况 2.1.1冷链物流的概念
2.1.2实现冷链供应的条件 2.1.3冷链适用的食品范围 2.1.4冷链构成 2.2中国冷链现状以及存在问题 2.2.1发展整体 2.2.2设备装置 2.2.3发展冷链物流的核心：建立“从田间到餐桌”的一整套体系 3.根据外国发展经验提出解决方案 3.1制定法律法规 3.2进冷链物流发展的支撑：加大政府投入，创造良好的营运环境 3.3促进冷链物流发展的基础：发挥协会作用，加强行业协调和自律 3.4促进冷链物流发展的前提：完善相关法律及标准，推进专业认证
3.5促进冷链物流发展的保障：鼓励技术创新，推广先进技术管理手段 4.结论 5.参考文献 6.致谢 1、前言 人们生活水平的逐渐提高，我们所享用的食品种类也越来越广泛，随之伴随而来的是我们对食品安全的要求也越来越高。食品从田间要餐桌，要经过一系列的运输储存过程，如何保障食品安全，冷链物流至关重要。中国的冷链物流发展起步较晚，加上我们人口众多，地方辽阔，所以如何很好地发展冷链物流，就成为了我国需要予以重视的一个问题。本论文主要从冷链物流的概况，我国物流现状以及存在问题方面解析，得出我国冷链物流势在必行的结论，并且借鉴外国冷链物流发展经验提出解决方案。 1.1我国冷链物流的背景 食品是一种特殊的商品，具有易腐性、鲜活性、保质性等特点，
冷链物流配送中的三种主要模式
冷链物流配送中的三种主要模式 现有的冷链低温配送过程采用的基本上是冷藏车制冷机组或者干冰的制冷模式，其能耗之大，对于小批量的低温配送也非常不经济。据统计，冷藏车制冷机组每百公里油耗2~4升，汽车的尾气排放增加30%以上；而如果采用干冰制冷的方式，其经济性、安全性又成了突出的问题，尤其是存在爆炸的安全隐患以及其产生的二氧化碳对环境的污染都尤为突出。采用新型的相变蓄冷材料作为冷源的制冷模式已经成为国外物流行业的主要方式，其经济性、安全性和使用的方便性决定了其必将成为冷链配送领域的最佳选择。 按照能源供给方式，目前，国内外低温物流制模式可以分为电力驱动型（冷藏车）与无源蓄能型。而无源蓄能型按照载冷剂的不同又分为干冰载冷型和相变蓄冷材料载冷型两种。这三种模式的冷链配送方式都存在一定优缺点、成为目前冷链物流配送中的三种主要模式，下面我们将分别对这三种冷链配送模式予以分析。 一、冷藏车制冷低温配送 有源型低温物流制冷方式就是自带制冷单元的冷藏箱，常见的是自带压缩机组的冷藏车。冷藏车制冷的优点是能保持较长时间的低温，这种低温物流制冷方式主要应用于大批量低温货物的长途配送。 冷藏车的制冷原理，是利用压缩机的工作提供冷源，这种供冷模式决定了采用冷藏车进行低温配送的过程中要消耗大量的能源（燃油），其每百公里油耗能够达到2～4升。另外，在大量消耗能源的同时，采用冷藏车制冷的模式对环境也造成了巨大的污染，据分析，带制冷机组的冷藏车比普通货车尾气排放增加30％以上。在油价不断上涨的今天，这种配送模式无疑是既不经济也不环保的，这也导致了国内很多冷藏配送公司对冷链配送的期待成为一种泡影，大量冷藏车限制的情况成为这个行业的一个较为普遍的怪现象。 此外，冷藏车车厢容积多为1500升以上。这对于疫苗、样品与低温食品等多次少量配送的货物配送存在很大的制约性。对于这些小剂量物品的配送来说，昂贵的物流成本自不必说，经常遭遇物流公司的闭门羹也常常成为这些生物制剂、医药保健公司面临的一大困惑。 二、以干冰作为冷源的低温配送模式 干冰曾经被广泛应用于保存温度在0度以下的生物制品、食品、水产品等的配送与保存，其出色的制冷效果让干冰一度成为冷链配送的宠儿。但是，最近干冰也难逃在冷链配送中被扼杀的命运，各大航空公司基于安全的角度出发已经明令禁止使用干冰作为制冷剂。 干冰在使用过程中会产生800倍于自己体积的二氧化碳气体，存在较大的安全隐患，容易引起爆炸。另外大量二氧化碳气体的排放对环境会造成较大的污染，致使温室效应的不断
食品冷链物流开题报告
2014届本科学生毕业论文（设计）开题报告表专业: 物流工程填报时间：2013.10.15 题目食品冷链物流追溯系统优化分析 学生姓名班级1005051学号指导教师 参考文献 [1]王绍卜.基于WSN的冷链物流监控系统设计[J].微型机与应用,2013 [2]陈宇睁、汤仲喆等.基于RFID的冷链物流监测系统的设计，2013 [3]张琴.我国农产品冷链物流的安全监控监控研究[D].武汉科技大学,2012 [4]黄凌.Y集团冷链物流运输远程监控系统的设计与实施[D].研究南京理工大学,2012 [5]张教赟.浅谈现代物流信息技术的发展与应用[J].管理观察,2009(2):169-170 [6]何静等.我国食品冷链物流发展现状及对策研究[J].物流技术与运用，2007（2） [7]李会萍.基于RFID和GPS技术的数字物流车载终端系统研究[D].广西，广西大学数据库，2007.6 [8]中华人民共和国国家标准术[J].中国储运，2006（3） 国内外研究现状： 国内研究现状： 在全球经济一体化的的浪潮下，我国许多行业例如奶制品、冷饮业、生鲜肉、制品业等都有了长远的发展。这些食品行业的快速发展，引发并带动了冷链物流业务的发展。冷链物流是以最佳的物流手段保证食品质量，减少食品损耗的物流体系。是为了确保新鲜食品从生产原地安全送达消费者手中而实施的一种必不可少的保障措施。目前我国的物流配送通常是在常温物流下进行的，导致在物流过程中损耗过大。据相关资料显示，由于不恰当的生产、运输、存储造成的损失率高达20%。不仅如此，近几年关于食品质量安全事件频繁发生，比如常发生的食品腐烂变质现象，出货与到货数量不符，发生食品中毒事件后源头无法追溯等一系列问题，导致冷链食品的安全问题日益成为大众关注的焦点。因此如何进行及完善源头追溯已迫在眉睫。在这种社会大需求背景下，通过大力发展冷链物流来降低不必要的生鲜品损耗，同时建立监控机制，完善追溯体系显得十分必要。国外研究现状： 国外冷链技术的发展相当成熟，在冷藏品运输过程中全部使用冷藏车或者冷藏箱，大多采用了自动温度检测设备以及自动温控设备，能实时地监督冷藏箱内的温度变化从而保证运输的物品不会发生变质。欧美日在冷链信息技术方面建立的电子虚拟食品冷链物流供应链管理系统可以对各种货物进行跟踪，对冷藏车的使用进行动态监控，同时还能将全国的需求信息和遍布各地区的连锁经营网络联结起来，确保物流信息快速可靠传递。EDI系统等先进技术再加上铁路、公路、水路等多式联运的运输手段，使食品在物流环节的损耗率大大降低，仅有2%-5%。
中国冷链物流网
中国冷链物流网 中国冷链物流网是中国食品工业协会食品物流专业委员会主管的冷冻食品与冷链物流行业网站，是协会工作动态和会员交流的窗口，是传播冷链物流概念、发布行业新闻信息的资讯平台，是中国冷链物流万里行、中国冷链年鉴、中国冷链物流行业年会的官方网站。 中国冷链物流网是由中国食品工业协会食品物流专业委员会主管和指导的中国冷链物流联盟官方网站，是中国冷链物流行业的门户网站， 同时也是协会会员信息查询和《全国食品冷链物流定点企业》备案信息查证的平台。 中国冷链物流网是为推动中国冷链物流行业的发展而设计的，是全国冷链物流行业公共信息服务的平台，网站汇集政策性、指导性、实用性、资料性于一体，内容丰富、数据详实，对食品和冷链产业体系全面、系统、准确、及时报道，反映和记录行业的发展历程和实时动态，是国内冷链物流行业建设最早的权威性网站。 目前，中国冷链物流网拥有注册会员5000名、日均页面访问量上万次，帮助了众多冷链物流企业 实现品牌宣传、信息发布，我们借助互联网无地域性，无时间性，无限客户的优势，为企业用户提供一个无限空间的电子商务平台。 中国冷链物流网的运营者——中交百企（北京）企业管理中心，成立于2004年，是中国食品工业协会食品物流专业委员会唯一指定的合作单位，公司专注于展览、会议、培训的策划、组织、承办服务。具备高度的团队精神，卓越的企业管理理念及行之有效的制度，以及长期的项目管理、合作管理经验，在相关领域拥有规模的专业队伍。公司凭借自身雄厚的实力、丰富的经验、优质的服务和良好的信誉，在8年的时间内成功组织、举办了近百场专题活动和大型会议，包括：中国冷藏运输及冷藏库高峰论坛暨食品与医药冷链系统技术应用研讨会、全国冷链物流行业年中会暨食品物流安全与农副产品冷链系统建设研讨会、中国冷链物流年会、中国冷链物流诚信建设大会等。这些活动的成功举办，为行业发展建设、政府深入了解行业状况、宣贯学习国家政策、搭建企业交流平台、传播冷链行业概念经验、推动冷链市场信息流通、提高企业运营管理和服务水平、保障食品安全、引导企业奉行绿色冷链与低碳节能等，发挥出了不可磨灭的作用。 我们的愿景：成为中国冷链领域最权威专业的网站；成为一个受行业尊重的，受企业爱戴的，多元化均衡发展的，行业知名网站；成为一个以满足企业客户需求为目标的，将服务价值直接送达客户冷链领域的领先者。 我们的宗旨：以行业建设发展为核心，以企业关注需求为中心！ 我们的优势：“专业+专注”。我们的核心团队在冷链物流行业有长期的服务经验，专注服务冷链物流企业用户，更深入了解这个行业的需求与发展，以最热情周到的服务为您的企业带来更专业的价值。
冷链物流食品安全监管系统
冷链物流食品安全监管系统 冷链物流，泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到最终用户之前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程；是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。冷链物流一般分为冷藏（冻）加工、冷藏（冻）存储、冷藏（冻）运输及配送、冷藏（冻）销售四个部分，其中冷藏运输及配送环节是目前冷链物流的最薄弱环节。由于存在环境影响、技术限制、成本费用等诸多因素，在运输和配送过程中的物品温度因不利因素影响而造成的物品质量事故风险要比其他环节大得多。而且，通常情况下采用的都是封闭型的物品运输和配送，而这往往会对后续的事故原因鉴定工作带来困难，即物品温度超过标准限定是什么时候在哪里开始的？是由于环境因素还是冷藏（冻）系统技术因素？这些问题的解决都需要一个能够持续记录物品温度变化并将此温度数据存储和发送到后台管理系统的技术。对于运输和配送过程中的温度检测，传统上是检测端到端的节点温度，应用这种技术，即使节点处测量的温度情况正常，也不能保证运输过程中的温度始终正常。冷链物流的运输牵涉到几百种物品，不同的物品对温度和车辆配置要求都不尽相同，怎样实现最佳操作，降低损耗量，提高效率，我国目前还缺乏相应的系统标准。为此搏澳公司推出了基于2.4G远距离温度射频卡的“冷链物流食品安全监管系统”的解决方案，利用RFID技术同时结合温度传感系统，实现对冷链物流运输和配送环节过程中物品温度的实时监控，或是当温度超标时实施报警，也可对运输、配送过程中的温度变化进行记录，以便帮助分析引起温度变化的原因，为解决温度变化问题提供最直接的帮助，也有助于质量事故的责任认定。随着物流业的开放，物流投资将进一步增加，而冷链物流市场规模也必将逐步加大，而这些都为RFID技术在冷链物流的应用创造无限生机。系统简述本项目依托国家科技支撑计划课题“现代物流服务示范工程”，以射频识别（RFID）技术为核心，结合运用GPS、GIS、GPRS、智能传感等先进技术，建立了冷链物品集装箱物流监控网络和公共安全监管平台，包括冷链物品与状态信息采集终端、车载实时监控终端、远程监控平台三部分，实现冷链物品状态监测与安全报警、冷链物品全过程信息追溯等功能。 1.系统组成温度电子标签：即冷链物品与状态信息采集终端，采用了2.4G有源电子标签与温度传感器技术相结合，利用温度传感器实时采集温度信号，并将温度信号传输到与之连接的电子标签，由电子标签负责处理这些信号，并将这些处理过的信号以无线的方式主动向外发射信息，以便专门的读卡器收集这些信息。安装方式：直接固定安装在车厢或集装箱内。带GPRS和液晶显示屏固定读卡器：作为车载实时监控终端，集合了RFID读写器技术以及GPRS技术，正常工作后，可接收到来自车厢或是集装箱内标签发射出来的数据信息，解调后将温度数据显示在液晶显示器上，同时将利用GPRS将数据发送到远程监控中心。安装方式：安装在驾驶室内控制器：控制报警功能，在运输过程中，当温度超出针对物品而设定的温度范围时就会发出警报。当意外发生时，可以及时抢救部分物品。监控系统：远程监控平台是系统一个重要的方面。通过该平台能时时远程监控到车厢或集装箱内温度的变化，能全面的掌握物流过程的信息。方便决策者做出判断和决策 2.工作原理工作过程：首先，温度标签会被加载到目标物品（箱）上，当把货物装上车出发以后，系统就开始工作。信息采集终端实时采集集装箱内温度、状态信息，并定时写入集装箱电子标签，电子标签不停地向外发送信息，读卡器再把接收到的信息通过GPRS发到监控中心，在驾驶室里的显示屏可以看到货物温度的变化。远程监控平台实现全部信息的接收、存储，并将获取的信息以可视化的形式表现出来或以查询的方式实现，实时的与冷链运输人员进行交互。后台管理：
冷链物流分析
冷链物流项目规划 一、冷链物流项目介绍 1、概念 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 2、试用范围 初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品在产品加工、。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：药品。其贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下 3、冷链 原材料采购---- 产品储存---- 运输---- 销售 4、方式 生鲜电商全品类：冷冻库区、冷藏库区、恒温库区、常温库区四种温度要求，而冷冻库区方面，冷冻肉与海鲜水产的温度要求又有不同，分别为-18℃与-22℃。 冷冻：冷冻加工-- 冷冻贮藏-- 冷冻运输与配送-- 冷冻销售- 冷藏运输：公路冷藏运输、铁路冷藏运输和冷藏集装箱多式联运等。 二、行业企业 1、淘宝生鲜 2、1号果园 3、顺丰 4、獐子岛零售食品等 三、行业现况 1、马云联手国内顶级富豪共同打造的菜鸟网络平台近日宣布，计划在7月将把冷链日配业务扩大至北京、广州区域，并通过城市间的干线运输形成闭环，最终实现核心城市范围的冷链配送。目前菜鸟冷链平台已经在华东地区的十个城市
开展日配业务。2014年，将逐渐实现核心城市范围的冷链日配。 2、2014年5月中旬，亚马逊宣布投资2000万美元入股上海的区域性生鲜网购平台“美味七七”，这是亚马逊入华后的首笔战略投资。 3、2014年4月，京东刘强东与中国最大的海洋食品企业獐子岛也计划在活鲜领域展开O2O垂直供应链深度整合。 4、2014年5月1日开始，广州启动生鲜试点，82家农贸市场在试点六个月后将禁售活禽；同时浙江也规定，从2014年7月1日起，全省设区市主城区永久性关闭活禽交易市场；上海、江苏等省市亦有关闭活禽市场的规划。 数据显示，2010年生鲜市场规模为4.2亿元，2013年已经增至约120亿元，但到2018年预计可达1200亿元的规模。 5、权威数据显示，2013年中国食品潜在冷链物流总额已经达到了32505亿元，而第三方冷链物流企业营业收入过亿元的只有十几家，营收1000万元以上只有680家。 6、资料显示，2013年，国内冷库保有量2600万吨，同比增长36%。其中，顺丰优选2013年销售额4亿，生鲜类商品销售额与2012年相比增长536%；京东开放平台生鲜频道入驻的商家数量超过300家，销量与去年同比增长超过5倍；1号店2014年年货销售同比去年上升了151%。 四、行业前景 1、在冷链物流货品方面，农产品仍将是未来的主要品类。客户渠道方面，传统的冷链物流B2B客户群体仍将在未来市场占据主要份额，但电商的兴起导致有冷链需求的商品获得越来越高的关注度，从而使B2C业务成为未来新的增长热点。 农产品冷链物流的现状：我国能独立开展仓储、运输、配送等一条龙冷链综合物流服务的企业很少，各地虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队，但服务功能单一，规模不大，服务范围小，跨区域服务网络没有形成，无法提供市场需求的全程综合物流服务。而且，任一环节、任一家企业的条件不规范都会导致产品质量受损。如加工环节中一些企业使用不好的原料；贮藏环节中一些企业在常温下装卸时间过长；运输与配送环节中一些企业以保温车代替制冷车；销售环节中
冷链物流
双汇冷链物流 冷链物流概述 冷链物流(ColdChainLogistics)泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。它要求综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各要素，协调相互问的关系，以确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保值增值。冷链由冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输及配送、冷冻销售4个方面构成。 双汇冷链物流发展现状 双汇物流投资有限公司（以下简称双汇物流）是双汇集团下属的从事物流管理和物流业务的专业化冷藏物流公司，总部设在河南省漯河市。双汇物流公司为企业提供仓储、配送、运输一体化的物流服务。以陆路为主的专业食品冷藏物流公司。批量货物仓储、大宗物资的长途运输、多点卸货的区域配送。方便快捷的零担快递、灵活多样的货物中转。辆维修与保养。 双汇物流是国内知名冷藏物流品牌。拥有多年冷藏物流经验的团队。覆盖除台湾地区外的全国双汇物流网络。固定资产总额亿元。8条铁路专用线，分布在河南漯河、浙江金华、内蒙古集宁、四川绵阳、重庆永川、贵州遵义等地。公司拥有常温库、配送库25000m2。公司在河南、湖北、广东、山东、北京、辽宁、内蒙设立了独立法人的区域性物流公司。在广州、郑州、西安、北京、武汉、杭州、无锡、南京、太原、上海、合肥、长沙、南昌等地设有办事处或信息部。公司拥有冷库118500吨，分布在河南漯河、舞钢、湖北宜昌、广东清远、上海、浙江金华、山东德州、河北唐山、内蒙古集宁、辽宁阜新、四川绵阳、仁寿、南充等全国各地。公司自有车辆资源雄厚，现自有冷藏运输车辆350台,常温运输车辆158台。整合社会冷藏车辆150余台，常温车辆300余台，常年由双汇物流调度使用。 同时双汇还开展对外合作，引入国外先进的物流管理思想和信息化的管理系统，完善和做强双汇物流网络。在双汇物流现有网络的基础上，大力开展第三方物流，确立双汇物流在冷藏物流市场的位置，组建新的物流公司，以广州、武汉、郑州、西安、上海、南京、北京、天津、沈阳等中国大城市为中心，借助双汇物流长途运输网络的巨大优势，开展城市区域配送业务。借助双汇丰富的冷藏资源，对外开展代储、代配业务。利用中国地域广阔、人口多的自然条件，开展零担运输业务，快递业务。承揽冷藏货物的仓储、运输与配送。 虽然在冷链物流方面，双汇物流在我省算是首屈一指的大型冷链物流企业，但是，双汇冷链物流的确还是有很多问题的。 双汇冷链物流存在的问题及分析 一、双汇独立封闭的冷链体系尚未形成 一条完整的冷链包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷冻运输与配送、冷冻销售四个部分。为保证产品质量、减少损耗，冷链物流要求产品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节始终处于产品所必需的低温环境中。而目前，双汇物流独立完整的
食品冷链物流运输网络优化
食品冷链物流配送网络优化 张磊物流1402 34 指导老师：韩世莲 摘要：随着我国经济和社会的快速发展,人民群众的生活水平已经发生了显著的变化,对食品的追求已经从过去的吃饱向着吃得健康和吃得安全转变,所以,这就导致了对“食品冷链”越来越高的需求,在食品冷链中,对成本影响最大的就是食品冷链中的库存问题和运输问题。本文重点集中在食品冷链物流运输网络的优化，丰富和完善食品冷链物流网络的理论和方法。目前，中国的冷链物流成本还是十分巨大的，在运输成本中，冷链物流对设备的要求，对时间的要求，都是成本十分高的因素。冷链物流运营系统是一个由相互关联、相互制约的众多因素构成的复杂系统。这一复杂系统既具有物流的一般性，又具有其自身的特殊性。与常温物流比较而言，冷链物流配送具有以下特征：产品易腐的特性，使得冷链物流配送对时间窗及商品生鲜度的质量要求比常温物流配送所要求的更加严格；配送过程中发生的惩罚性成本的机率会大大增加。而常温物流配送车辆路径问题的模型没有考虑此可能发生的成本。在冷链物流配送过程中，由于所配送的商品一定要保持在低温环境中的特殊性，因此在配送过程中存在货损成本，这也是常温物流配送并没有加以考虑的。本文将分析一个完整的冷链并且从各个环节系统的陈述问题，然后针对问题提出建议，最后对提出的解决办法合理性和有效性进行验证。 关键词：冷链物流；配送成本；冷链运输车设备；生鲜物流
课题背景：冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 现状分析： 1、政府层面对于冷链物流的发展高度重视，近年来支持力度不断加大，在多个文件中提出了健全农产品冷链物流体系，支持冷链物流基础设施建设等要求，督导冷链物流行业的快速完善。冷链物流政策不断出台
2017中国冷链物流百强——中物联冷链委
企业名称 希杰荣庆物流供应链有限公司 顺丰速运有限公司 河南鲜易供应链有限公司 上海证明现代物流有限公司 上海领鲜物流有限公司 漯河双汇物流投资有限公司 上海实鲜达物流科技有限公司 夏晖物流 海航冷链控股股份有限公司 江苏辉源供应链管理有限公司 大昌行物流（中国） 深圳市泛亚物流有限公司 深圳招商美冷供应链有限公司济南维尔康实业集团有限公司南京天环食品（集团）有限公司中铁特货运输有限责任公司 福建恒冰物流有限公司 上海广德物流有限公司 宇培供应链管理集团有限公司镇江恒伟供应链管理股份有限公司中外运普菲斯冷链物流有限公司恒浦（大连）国际物流有限公司河南大用运通物有限公司 深圳小田冷链物流股份有限公司上海源洪仓储物流有限公司 北京中冷物流股份有限责任公司上海泛亚航运有限公司 北京澳德物流有限责任公司 浙江统冠物流发展有限公司 增益冷链（武汉）有限公司 重庆雪峰冷藏物流有限公司 上海世权物流有限公司 漳州大正冷冻食品有限公司 上海中外运冷链运输有限公司北京快行线冷链物流有限公司上海鲜波隆供应链管理有限公司广州鑫赟冷链运输有限公司 沈阳市天顺路发冷藏物流有限公司威海中外运物流发展有限公司黑龙江沃野风华运输有限公司
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冷链物流规范及温度要求
冷链物流规范及温度要 求 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
一、食品冷链物流中各类商品温度要求： 1、冷却畜禽肉、冰鲜水产品、植脂奶油蛋糕、配餐、果汁、酸(＞0℃——4℃) ①冷冻畜禽肉水产品、冷冻果汁、冷冻饮品、冰蛋、速冻蔬菜、冷冻调制食≤-18℃ ②冰淇淋≤-23℃?—— -25℃ ③金枪鱼≤-50℃ ④运输温度≤-45℃ 2、蔬菜、水果、巴氏杀菌奶、冷藏鸡蛋、蛋液、调制熟肉、冷藏盒饭、含奶蛋糕、蛋糕胚、豆制品(＞0℃——7℃) 蔬菜、水果中不同品种有不同的贮藏适宜温度，如： ①大白菜、土豆为0℃—15℃ ②番茄分前、中、后期适宜温度 ③苹果为-1℃~2℃ ④发酵豆制品除外 以上是2010年10月1日开始实施的上海市地方标准DB31/T388-2007《食品冷链物流技术与管理规范》中划分的各类商品温度要求。 二：食品冷链中几个需要规范的操作温度波动控制范围
冷冻冷藏食品生产加工过程运输(包括食品原料采集)各环节温度控制，由于环境变换，交接需要，温度会有起伏波动，需要统一操作规 范： 1、冷冻食品冷链名义基准温度为-18℃以下 ①运输过程温度的回升限度为-15℃，并要求尽快降至-18℃; ②冷藏车装载货物前，车厢内温度应预冷到-10℃以下; ③冷库应建有15℃以下的封闭式站台; ④冷库昼夜温度波动不超过±1℃; ⑤冷冻食品温度超过-12℃，拒收; ⑥冷冻陈列柜上货后要保持-15℃以下，短时间温度回升不得高于-12℃。 2、冷藏食品冷链名义基准温度4℃以下，冻结点以上 ①运输、商品交接、食品品温回升温度限度均为7℃(有些果蔬除外); ②冷藏陈列柜短时间温度回升不得高于10℃。 3、冷冻与冷藏食品预包装环境温度实际情况15℃以下为宜;冷藏陈 列柜外部空气温度不超过24℃和55%RH。 三：完善冷链各环节设施，健全相应管理制度 食品冷藏链各环节均需投入必备的设施和设备作为基础保证，加以 先进的技术支撑和严格有效的管理制度，冷链各环节共同密切配合，才 能把握冷链整个运营系统，保全冷冻冷藏食品的品质，否则难以达到预 期效果。
食品冷链物流与技术管理规范化
食品冷链物流与技术管理规范化 冷冻冷藏食品凭籍新鲜、安全、方便和耐藏的优势，理应成为家庭、餐饮和团膳的配餐食品大宗供货源。 冷冻冷藏食品必需低温流通，产品品质保全靠物流温度、鲜度的有效恒定控制来实现，通常称之谓“冷藏链”。所谓冷藏链指冷冻冷藏食品的制造、贮藏、运输（配送）、零售过程，始终处于受控的低温状态。由于冷链物流环节多，交接条件变换，技术要求高，还要考虑节能措施，降低成本。作为整个运营体系来把握难度较高，除了温度外，影响冷链食品品质和安全的还有卫生、包装、环境和时间等管理因素。因此，食品冷链物流技术和管理规范化显得更为必要。 而当前国内食品冷链物流存在的主要问题是，各类食品冷链物流没有科学明确的统一规定；冷链运营和管理不当，操作交接马虎，效率与效果较差；冷链设备与设施不足，技术性能欠优，选择有限，总体开发创新不够。因此，大力推进食品冷链物流技术与管理规范化是当务之急。本文就冷冻冷藏食品有关冷链物流这方面一些问题进行探讨。 一、食品冷链物流中各类商品温度要求 不同温度带流通是食品物流的核心概念，流通的基础，冷冻冷藏食品更是如此。千百种低温食品根据各自保藏要求，除一些特殊商品之外，大致可划分为五大温度带冷链流通，如下表所示。 食品冷链物流中各类商品温度要求
上表是2007年10月1日开始实施的上海市地方标准DB31/T388-2007《食品冷链物流技术与管理规范》中划分的各类商品温度要求，并指出“其他有特殊温度要求的商品”，即高于表中规定的，按合同、协议等约定的温度要求执行。 该标准还比较系统规定了各类冷冻冷藏食品冷链流程和冷藏运输、冷藏储存、批发交易、配送加工及销售终端等流通环节的温度控制、质量卫生管理要求（不包括生产环节）。 二、食品冷链中几个需要规范的操作温度波动控制范围 冷冻冷藏食品生产加工过程（包括食品原料采集）各环节温度控制，每个生产厂都有严格的规定。但出厂商品在流通中虽有名义基准温度要求，由于环境变换，交接需要，温度会有起伏波动，需要统一操作规范。 1.冷冻食品冷链名义基准温度为-18℃以下 a.运输过程温度的回升限度为-15 ℃，并要求尽快降至-18℃； b.冷藏车装载货物前，车厢内温度应预冷到-10℃以下； c.冷库应建有15℃以下的封闭式站台；