水电站斜井施工方案[优秀工程方案]

水电站斜井施工方案[优秀工程方案]
水电站斜井施工方案[优秀工程方案]

青海省巴音河蓄集峡水利枢纽电站工程

引水发电洞斜井

青海省水利水电工程局有限责任公司

二零一七年八月

批准: 审核: 编写:

引水发电洞斜井开挖支护施工方案

1.编写依据

1)招投标文件及施工;

2)技术条款及施工规范;

3)引水发电洞开挖支护图;

4)《爆破安全规程》GB 6722-2014;

5)《水利水电工程爆破施工技术规范》DL/T 5135-2001;

6)《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》DL/T 5099-1999;

2.工程概况

2.1概况

蓄集峡水利枢纽工程为巴音河干流上骨干调蓄工程,其主要功能是对径流进行多年调节,保障当地国民经济发展用水安全,支撑地区社会经济持续快速发展.工程的开发任务为:以城镇生活和工业供水为主,兼顾发电、防洪等综合利用.蓄集峡水利枢纽工程坝址位于巴音河峡谷出口上游约6千米处,距海西州德令哈市东北60千米左右,坝址控制流域面积4970千米2,坝址多年平均流量8.73米3/s,年径流量2.75亿米3,占巴音河流域水资源总量的54.46%.

引水发电洞进口高程3388.50米,洞长6440.54米,洞径3.2米/3.0米,最大引水流量20.4米3/s.引水发电洞道采用一管三机正向进水的布置型式,在厂房后约42米处分岔,分为3条支管,采用埋藏式钢管外包钢筋混凝土结构,管径为3.0米,主管长685.41米.主管道为地下埋管段,钢板厚18~26米米 ,C20W12F50回填素混凝土,厚70厘米,其中埋管斜洞段长102.13米,比降i=1/1.425.上平段长383.35米,下平段长305.65米,比降i=1/1000.引水发电洞在6+398.41米处设岔管起点,钢管埋管段每3米设置一加劲环.

斜井位于桩号K6+076.35至K6+135段,上平段竖向转弯点高程为3327.98米,下平段竖向转弯点高程为3244.37米,水平夹角为60o,斜井长102.13米. 2.2地质条件

压力管道洞段垂直埋深35米~240米,沿线地表地形起伏较大,前半段为中低山,后半段为巴音河Ⅱ级阶地;地层岩性主要为石炭系上统宗务隆山群大理岩和板岩(C3zd+b),灰岩(C3zh),以及震旦系亚群(Zdk)灰岩、片岩等,岩层走向与洞

轴线夹角大于50o,受断层及节理密集带影响,整个洞段岩体以层状、散体及破碎结构为主,局部地段可能出现线状流水和涌水,岩体类型以Ⅳ类为主,局部Ⅴ类.压力管道段通过F18-2和F17两条较大规模断层,受此影响,相关洞段围岩稳定性差,并可能出现涌水现象,加强支护加固及排水措施.

2.3主要工程量,斜井工程量详见表2-1.

斜井工程主要工程量表表2-1

3.施工布置

3.1施工道路布置

压力管道下平段及斜井施工由3号岔管进入工作面,上平段及斜井扩挖由施工支洞进入工作面.

3.2施工风、水、电布置

3.2.1施工用风

下平段及导井施工用风由3号岔管口1台22 米3电动空压机供给;上平段及斜井扩挖施工用风由施工支洞洞口布置的2台22 米3电动空压机供给.供风主管采用D125钢管,布置在开挖断面左侧边墙的下部,设置钢托架固定,在距开挖掌子面20~30米处设置带截门的风叉,支管采用φ50胶管,作业面附近采用φ25胶管.

3.2.2施工供水

上平段及斜井扩挖施工用水由施工支洞洞口布置的水池进行供水,下平段及导井施工用水由3号岔管洞口集水坑进行供水,水源取自巴音河水.供水池容量为10米3,铺设Ф50钢管引水至施工作业面.

3.2.3施工供电

上平段及斜井扩挖施工供电由施工支洞系统电源接入,下平段及导井施工供电由3号岔管系统电源接入.

配备1台400Kw柴油发电机作为斜井施工期间的急需的事故备用电源,以保证电网停电时重要部位的持续运行,设备和施工照明能够继续工作.

3.3施工通风、排烟及排水

3.3.1通风、排烟

施工支洞洞口布置的一台75kw的轴流风机,采用φ500软风带通风管沿施工支洞接入斜井上弯段; 3号岔管洞口布置一台75KW轴流风机采用φ500软风带通风管接入斜井下弯段;同时采用2台22米3空压机沿上下弯段用φ150钢管接入斜井扩挖和导井开挖工作面,进行联合通风排烟.必要时作业面设置氧气袋. 3.3.2施工排水

斜井内出现涌水时,将涌水沿下平段边墙下部设置的排水沟排至厂房集水坑.

3.3.3施工照明

每隔20米设置一盏100W节能灯照明,距离开挖工作面30米时,改用电缆接1000W封闭式LED灯照明,并配备漏电保护开关.

3.4混凝土拌和站

斜井支护施工时所需混凝土由设置在厂房下游800米处拌合楼供应.

4.斜井开挖施工

斜井段开挖断面面积S=17.35米2,先自下而上开挖直径为1.5米的导井,导井断面一次光面爆破施工.待导井开挖完成后, 每次进尺2米,钻孔2.1米,用普通钻爆法自上而下进行斜井扩挖最终形成直径为4.7米圆形断面,斜井开挖量为1752米3,为便于清碴,扩挖掘进按漏斗形开挖,漏斗底坡≤30°,属中型盲斜井开挖施工.出渣采用扒渣机装渣,小型自卸汽车从下平段运渣至弃渣场.

根据现场施工条件,设备装备水平,工人的技术熟练程度和地质条件的要求,提出了“自上而下开挖、自下而上开挖和上下同时导井开挖”三个方案.由于自上而下正导井开挖人工装渣任务繁重,同时考虑到施工工期要求,经方案比较,结合各方案的优点,采用“反导井为主、正导井辅助、最后扩挖”的斜井开挖施工方案.

4.1斜井导井开挖施工

4.1.1开挖方案

导井布置在斜井的断面中心,断面尺寸为直径1.5米的圆形.反导井计划开挖99.13米.开挖至离上平段竖向转弯点3~4m时,停止上掘进,然后从正导井钻凿深孔,进行全断面一次性贯通,导井贯通后,自上而下全断面一次扩挖成型.

反导井施工过程中若遇见不良地质围岩,视地质情况进行超前预注浆,等达到安全强度后继续施工,注浆压力控制在1.2米Pa,浆液比0.6:1~1:1.若存在安全隐患则停止反导井施工,以正导井为主进行施工.

4.1.2导井开挖施工

4.1.2.1导井开挖施工方法

1)反导井施工方法

反导井开挖采用人工搭设双层钢管支架平台,并满铺5厘米马道板,供钻爆作业使用,同时也起到高空坠落时二次防护的作用.采用YT-28手风钻进行造孔,孔径Φ42米米,人工自上而下吊线装药至底部,连续柱状装药,然后自下而上反向爆破,爆破循环进尺2米.爆破装置设在斜井下平段,爆破后石渣自由溜至下平段,利用扒渣机及小型自卸汽车运至渣场.

反导井施工设备材料运输采用绳子提升至工作面.钢管支架平台采用扣件连接,支架紧靠岩壁一面长樑两端各插入岩壁30厘米(用风镐凿洞)、外露30厘米或固定于锚杆上,并用间隔木背板塞紧,使支架稳固牢靠(详见反导井开挖示意图).

每20米左右沿导井右侧井壁爆破开挖一避空洞(俗称猫儿洞,避空洞长2米,宽1.5米,高2米)供爆破时存放施工器具和事故应急时人员躲避使用.

自下弯段采用φ22螺纹钢焊接爬梯至工作面,爬梯步宽50厘米,间距30厘米,侧面设置扶手,并与打设的Φ22,L=0.3米的插筋焊接牢固.

2)正导井施工方法

正导井开挖施工由布置在上弯段顶部的爬梯进入施工作业面,采用YT-28手风钻进行造孔,孔径Φ42米米,Φ32乳化炸药连续柱状装药,非电毫秒延期导爆管雷管的方式进行起爆,循环进尺控制在1.5-2米.爆破施工时,钻机采用吊灌提升至上平段安全部位,起爆装置设在上弯段50米以外.爆破后出渣先采用吊灌配合卷扬机出渣至上平段,再采用扒渣机将石渣装小型自卸汽车运往渣场.

正导井出渣时在靠爬梯一侧用马道板搭设安全防护棚,防止吊灌翻渣(详见附

图).

3)导井开挖爆破参数及炮孔布置

导井开挖采用YT-28手风钻进行造孔,孔径Φ42米米,装药采用Φ32乳化炸药连续柱状装药,循环爆破进尺2米.导井炮孔布置见下图,爆破参数见下表.

空孔φ50mm

爆破孔φ42mm MS1MS3

孔距47cm

导井炮孔布置图

导井开挖炮孔与爆破参数表表4-1

注:每循环爆破体积为3.54m3,炸药单耗为2.60㎏/m3,稍低于《矿山井巷工程

预算定额》规定的井巷掘进炸药消耗量定额(普通爆破法2.74~2.94㎏/m3).设计中所取的炸药单耗指标系参照平巷掘进定额指标.在实施过程中,经过试爆后,可逐步调整、优化,选定适合本工程的爆破参数,对于60○斜井导井自下而上掘进延伸,炸药单耗可降至2.5㎏/m3左右.

4.1.2.2导井开挖施工

导井开挖主要工序有:钻孔爆破、支护、出渣三大工序,辅助工序有:测量、通风、安全等工作.

A.测量放样

测量工作是按设计施工以及导井掘进延伸不偏斜的有力保证.

测量工作在自下而上掘进延伸工作中也是比较复杂的.本工程采用全站仪施测,用红油漆在掌子面标示中心点位置,协助现场施工员直接在掌子面标出所有炮孔位置,每一循环进行一次.

B.钻孔

钻工进入工作面后,首先是敲帮问顶,撬除浮石;然后在支架上密集铺设5㎝木板,搭设工作平台,接好风管、水管,安设手风钻.手风钻钻孔工作做到定人、定机、定位.

每循环钻凿炮孔总数15个,总延米数30.5m,配备2台凿岩机(其中:1台工作,一台备用),凿岩工2人,凿岩助手1人.平均每台钻机钻凿炮孔8.8m/小时,180分钟完成全部炮孔钻凿工作.钻孔工作完成后,将炮孔清洗干净,爆破时反导井施工凿岩机具码放在避空洞中,并采用马道板进行覆盖防护;正导井采用吊兰配合卷扬机提升至上平段安全部位.

钻孔时,严格按设计要求进行,掏槽孔和辅助孔要求按倾60○直线打孔;两侧和底部炮孔要落在轮廓线外5~10㎝处,而后偏向轮廓线外5~10㎝.

C.装药、堵塞与起爆

为获得较好的爆破效果,所有炮孔均采用药径为φ32㎜的乳化炸药,连续柱状装药.为保证掏槽孔达到准爆的目的,每孔装入同段雷管2发,一发置入孔底第二个药卷内,一发放入距孔口第二个药卷内,其余炮孔一律采用反向起爆,每孔的装药量详见炮孔爆破参数表.为使各药卷之间紧密接触,用木质棍棒(长2.5m)将药卷轻微捣实,以防药卷滑落.堵塞采用粘土与河沙混合捻制成泥棒进行炮孔

堵塞.炮孔一定要堵塞至孔口,并用炮棍捣实.微差起爆,为保证安全起爆及爆破成功,采用非电毫秒延期导爆管雷管复式起爆网络爆破,爆破网路的连接采用四通复式联接方式.起爆地点设在下平段拐角下游50米处,采用工业电雷管引爆.起爆时,通知邻近50m内井筒上下及周围的井下工作人员全部撤离至安全区域内,并实行警戒,发出起爆信号后,方可引爆工业电雷管.爆破15分钟后,发出撤除警报信号.

D.出渣

反导井出渣考虑自溜与机械相结合方式,井身靠自溜,溜至导井底部采用扒渣机将石渣装小型自卸车运至渣场.正导井出渣先采用吊灌配合卷扬机出渣至上平段,再采用扒渣机将石渣装小型自卸汽车运往渣场.

E.支护

支护方法详见导井支护示意图,支护施工工艺详见引水发电洞支护施工. 4.2斜井扩挖施工

4.2.1斜井扩挖施工方法及爆破参数

斜井扩挖采用人工自上而下的方式全断面分层扩挖.TY-28手风钻钻孔,工业导爆管进行起爆,分层开挖高度控制在1.5-2.0米,扩挖采用全断面一次成型,扩挖完成临时支护时将斜井口封闭.为了便于施工出渣,减少人工扒渣量和导井堵塞问题,斜井扩挖采用漏斗状分层施工,分层高度不超过2米;同时通过增加布孔量以减少爆破后大块石的数量,防止导井堵塞.随斜井井体向下扩挖,在下侧井壁设置钢爬梯供施工人员上下,爬梯由Φ22 钢筋焊接而成,侧面设置扶手,并与井壁底部打设锚杆(φ22㎜,L=0.3米)焊接固定,爬梯步宽50厘米间距30厘米.斜井扩挖及支护所需工器具采用吊灌配合卷扬机提升至工作面.溜至斜井下部的爆破石渣,采用扒渣机配合小型自卸汽车运至渣场.

斜井段扩挖周边采用光面爆破,共布置3圈炮孔,周边孔间距为50厘米,崩落孔间距为70~85厘米,孔径为42米米,孔深为1.5-2.0米,设计循环进尺为2.0米.炸药采用乳化炸药.周边孔采用竹片分节装药,崩落孔采用柱状连续装药,堵塞采用砂和粘土的混合物.

斜井段扩挖爆破设计参数见下表.斜井段扩挖炮孔布置图见下图.

斜井扩挖炮孔布置(单位:厘米)

斜井扩挖设计爆破参数表

4.2.2斜井扩挖施工

A.测量放样

测量放样采用全站仪施测,用红外线激光导向至工作面,在掌子面岩壁上,用红油漆划出断面中心线和两端的外轮廓线,并协助施工员在工作面标示出所有炮孔的孔位,每循环进行一次.

B.钻孔

钻工进入工作面后,首先是检查导井是否封堵好,如已经封堵好,就检查钢梁和踏板是否牢靠、安全.然后进行敲帮问顶,清除掌子面浮石,确认安全后,再划分钻岩区域,安装钻机,固定钻位,做好凿岩前的准备工作.根据施工场地,可以容纳3台凿岩机同时工作,其中:2台打光爆孔,1台打崩落孔和辅助孔.崩落孔和辅助孔按常规方法钻孔.所有钻孔倾角为60o,在打光爆孔时,除遵守打50○倾角的直线炮孔操作方法外,还要特别注意的是,开口孔位要偏离外轮廓线5㎝,孔底落在外轮廓线外5~10㎝,孔深为1.8~2.0m.

为获得较好的爆破效果,主崩落孔距导井轮廓线只有450㎜,因此要求钻凿崩落孔时,需要严格遵守倾角为50○,直线方向掘进,不得偏斜.钻孔工作完成后,将炮孔清洗干净,并将孔内积水吹出,然后将钻机具、风水管等器具提升至上平段,以备下一循环使用.钻孔时,要严格按设计要求进行施工.

C.装药、堵塞与爆破

除光爆孔采用药径φ25㎜的乳化炸药外,其它孔一律采用药径φ32㎜的乳化炸药.光爆孔采用间隔装药,其余孔均采用连续柱状装药,如条件允许的情况下,辅助孔亦可采用间隔装药,其药量不变,只是使药量分布较均匀,减少堵塞长度,从而改善爆破效果,为光面爆破创造良好条件.

每装完一个炮孔,接着就进行堵塞,可以用凿岩岩粉或自制炮泥进行堵塞,并用炮棍捣实,要求堵塞至孔口.

为保证安全起爆及爆破效果,采用非电导爆管复式网络起爆,爆破网路的连接采用四通复式联接方式,光爆孔选用5#段导爆管雷管并入起爆网路中同时爆破.采用导爆管引爆,引爆地点应设在上弯段拐弯处50m以外.

D.安全检查与出渣

专业爆破人员从爬梯进入工作面进行安全检查,确定那些部分是要进行安全处理的重点,派人进行安全处理,撬除顶、帮浮石,清理工作面的岩碴,由导井溜至下弯道.

当工作面岩渣清理干净后,即进行导井井口覆盖工作.首先在导井的长边方向用风镐刻四条20㎝深的槽,然后将2.5m长的10#槽钢嵌入沟槽中,在其槽钢上密集横排铺设2.5m长、5㎝厚的木板将导井盖严.

5.斜井支护工程施工

5.1支护参数

采用φ25@1米,L=2米系统锚杆,φ8@20厘米挂网喷C25混凝土15厘米.(详见引水发电洞支护图)

5.2支护施工

洞室支护施工前,先清除开挖表面松动的岩块、浮碴;喷射混凝土施工作业前,先冲洗岩面,并保持岩面湿润,埋设控制混凝土厚度的检验钢筋条,并检查和试运行施工区照明和风水管路.支护施工可按下列程序进行:

5.2.1锚杆施工

锚杆施工主要采用手风钻钻孔,安装采用锚固剂.锚杆在钢筋加工场统一制作,机械配合人工运输至现场后在活动平台上安装.

锚杆施工各工序作业严格按照设计文件和施工规范要求进行,重点进行以下几方面的控制.

1)造孔

(1)锚杆孔的开孔应按施工图纸布置的钻孔位置进行,其孔位偏差应不大于100米米;

(2)锚杆孔的孔轴方向应满足施工图纸的要求.施工图纸未作规定时,其锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面;局部加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反,其与滑动面的交角应大于45°;

(3)锚杆的钻孔孔径应大于锚杆直径15米米以上;

(4)锚杆孔深度必须达到施工图纸的规定,孔深偏差值不大于50米米;

(5)锚杆孔造孔完成后,必须经监理人检查认可后方可进行下一工序的施工. 2)安装

插送方向要与孔向一致,采用人工插入锚杆或利用钻机推进器顶入锚杆, 先注锚固剂锚杆插送速度要缓、均,有“弹力感”时要作旋转再插送,尽量避免敲击按插,顶拱要将锚杆可靠地楔固于孔壁,以免滑落.

3)锚杆施工质量检验

(1)锚杆材质检验:每批锚杆材料均应附有生产厂的质量证明书,且三证齐全,并按施工图纸规定的材质标准以及工程师指示的抽检数量检验锚杆性能.

(2)按工程师指示的抽检范围和数量,对锚杆孔的钻孔规格(孔径、深度和倾斜度)进行抽查并作好记录.

5.2.2、喷护施工

喷护施工随开挖进度进行,采用干喷法施工.挂网时,先喷一层5厘米厚的素混凝土.钢筋网采用8米米钢筋在钢筋场按2米进行编焊,运至工作面后,人工在活动平台上沿岩面铺设,利用锚杆头点焊固定,钢筋网距离岩面5厘米,网间用铅

丝扎牢.

1)喷混凝土施工工艺流程图

2)材料

水泥采用P.042.5普通硅酸盐水泥,初凝时间不大于2h,终凝时间不大于8h,细骨料采用坚硬、耐久的中粗砂,细度模数宜为2.3—3.0;粗骨料采用耐久的碎石,粒径不大于10米米;水质符合技术规范,减水剂、速凝剂按施工要求选用,并经工程师批准.

3)配合比

喷射混凝土配合比,通过室内试验确定.速凝剂的掺量通过现场试验确定;喷射混凝土的初凝和终凝时间,满足施工图纸和现场喷射工艺的要求,喷射混凝土的强度应符合图纸要求.

4)喷前准备

在喷射前对喷射面进行检查,并作好以下准备工作:清除开挖面的浮石,边角的石碴和堆积物;安设工作平台;用高压风水枪冲洗受喷面,对遇水易潮湿的泥化岩层,采用高压风清扫岩面;埋设控制喷射混凝土厚度的标志;作业区安装良好的通风和充足的照明设施.

喷射作业前,对施工机械设备,风、水管路和电线等进行全面检查和试运行. 喷射用风采用系统集中供风,喷射用水采用系统集中供水,以供水支管接至各用水作业面,喷射用电采用系统集中供电,敷设供电支线至各作业面.

在受喷面滴水部位钻设导孔排水,导水效果不好的含水层可设盲沟排水,对淋水

处可设截水圈排水.

5)喷混凝土

混凝土喷射采用人工操作,喷射时喷嘴与岩面距离约0.7—1.2米,喷射方向大致垂直于岩面,每次喷厚3~5厘米,分2—3次喷至设计厚度,每次间隔时间30—60分钟.喷射作业参数通过生产试验确定,在保证喷混凝土密度的前提下.尽量减少回弹量.

6.施工进度安排

斜井(102.13米)工程工期为2个月,计划开工日期为2017年9月1日,计划竣工日期为,日历天数61天.导井掘支40天,扩挖及支护21天.

斜井关键项目进度计划目标如下:

斜井计划表

7.质量控制措施

7.1建立健全质量保证体系

质量保证体系见《质量保证体系框图》

7.2建立内部“三检制”和验收把关制度

建立班组自检、施工队复检、项目经理部终检的内部“三检制”.施工过程中的检查、检测和验收按有关程序进行,实行层层管理、分级验收、总工把关制度.从管理层到作业层建立一支覆盖所有工作面和作业工序、责任心强、专业素质高、经验丰富的质检队伍.施工过程中,质检员坚持在施工现场主持工序交接、完备检测手续,并沟通班组自检、施工队复检和终检上报之间的关系.各工序开工前,必须具备相应试验资料,并在规定时间报监理人审核.工序完工后,经过内部“三检”后向监理人提交验收报告和有关资料,得到批准后,方可进入下道工序.

7.3斜井开挖质量控制措施

(1)测量定位:测量队根据洞内导线控制点对开挖轮廓进行放线,坚持每一茬炮测量一次,确保洞室开挖不偏离定线图;

(2)钻孔精度:每排炮由值班工程师按“平、直、齐”的要求进行检查.周边孔及掏槽孔的偏差不得大于5厘米,其它炮孔孔位偏差不得大于10厘米;

(3)装药爆破:装药要严格按照爆破设计进行,分两次爆破,即先爆破下导洞,后压顶,提高爆破效果,减少对围岩的震动,V类围岩爆破后半孔率不得小于50%. 7.4锚杆质量控制

(1)钻孔:现场技术人员严格对孔位、孔向、孔深进行检查,必须满足孔深偏差控制在±5,孔位偏差小于10厘米;

(2)锁脚锚杆采用锚固剂.

(3)锚杆质量的检查通过做拉拔试验,采用抽样检查,抽样率不得小于1%,其

平均值不得低于设计值,任意一组试件的平均值不得低于设计值的90%.

7.5钢筋网质量控制

在钢筋网安装过程中,现场要严格检查钢筋间距偏差不得超过±2,且钢筋绑扎要牢靠,不合格部位进行返工处理,直到达到设计要求.

7.6喷砼质量控制

(1)喷砼表面应平整,不应出现夹层、沙包、脱空、漏筋等缺陷.如出现上述情况,应采取补救措施;

(2)不存在贯穿性裂缝;

(3)强度

①每喷50米3砼,取一组试件,当材料或配合比改变时,应增取一组,每组三

个试块,取样要均匀;

②平均抗压强度不低于设计标号,任意一组试件的平均值不得低于设计标号的85%;

③在取样过程中,宜采用切割法取样;

④喷射厚度通过预埋测针进行检查,以满足设计厚度要求.

8.安全保证措施

8.1用电安全

施工现场用电必须安装漏电保护器,且要经常维修检查,失灵时要及时更换;照明线采用优质电缆线,线路老化、破损应及时更换;接头包扎要符合安全要求,每条线路均应安装好漏电保护器,防止触电事故的发生.

8.2攀登作业的防护

在导井开挖和斜井扩挖施工过程中,随着开挖面的上升,攀登作业容易发生危险,因此在整个施工工期内,所有施工人员的上下都必须在规定的通道行走,不允许利用绳子进行攀登.人行爬梯按有关标准每周进行一次检查和验收.

8.3爆破作业的基本要求

1)火工材料的管理必须贯彻“谁主管、谁负责;谁使用、谁严管”的原则,担任爆破任务的施工队伍主管领导为现场作业管理的第一安全责任人.

2)从事爆破作业的人员必须要责任心强,遵章守纪,经培训考试合格,并由县级以上公安机关核发的《爆破人员安全作业证》人员担任,禁止无证上岗.

3)担任爆破施工的单位或部门必须有一名负责爆破安全工作的领导,落实规定的实施,以确保安全.

4)火工材料必须严格执行退库制度,当班作业后剩余的火工材料,要认真清理,并由爆破员及时退库,并严格登记;不允许将剩余的火工材料堆放在现场的临时储存点或带回宿舍.

5)爆破作业时,指定一名负责人负责安全作业的监控,钻爆作业人员必须服从指挥,不听从指挥、违章作业的,必须坚决停工.

6)项目部安全环保科对火工材料的领用、运输、使用及退库进行监控,对违反规定的部门或个人及时进行制止,对制止不听的,有权停工,责任由违反责任人自负,并按有关规定处罚.

8.4造孔

1)钻工必须了解所操作的钻机的构造和性能,并熟悉操作和保养方法,否则不可单独操作.

2)采用手风钻进行造孔必须采取湿式作业,严禁打干钻;当采用潜孔钻机造孔时,操作人员必须佩戴防尘口罩各必要的劳保用品.

3)造孔时严禁打旧孔、残孔.

4)进行造孔作业时,必须有足够的照明.

8.5火工材料的领用与运输

1)火工材料的计划、审批、领用、运输、退库及管理必须由专人负责,并对相关责任人的资格及个人资料进行登记备查.

2) 起爆器材与爆破器材必须分车运输,两车同行时,距离不得小于200米.禁止采用翻斗车、摩托车、拖拉机运输火工材料.

3)火工材料的运输应尽量在白天进行.

4)火工材料的装载高度不得超过车厢的边缘,雷管装载高度不得超过二层,且不得超过车辆的额定载重量.

5)运输火工材料的车辆不得同时载人或其他货物,装卸及运输中严禁吸烟和携带火种,非押运人员严禁乘坐;运输途中车速不应超过40千米/h,在斜坡道上不得超过10千米/h,禁止紧急刹车.

6)一人次运送的火工材料数量,不得超过:

同时搬运炸药和起爆器材 10千克;

拆箱(袋)搬运炸药 20千克;

背运原包装炸药一箱(袋);

挑运原包装炸药一箱(袋).

8.6火工材料的加工及使用

1)爆破作业时,应选用身体健康的、经过专业培训并取得爆破员或爆破技术人员资格证书的施工人员进行装药、堵塞、联线、起爆等工作.

2)应用快刀切取导爆索,每卷导爆索的两端应先切掉5厘米;导爆索的头应切成垂直面,另一头应切成斜面.

3)加工起爆药包应在爆破作业面附近的安全地点进行,加工数量不应超过当

班爆破作业需用量.

4)装药和堵塞均应使用木、竹制的炮棍,严禁使用金属棍棒装填.

5)起爆时,应通知邻近50m内井筒上下及周围的井下工作人员全部撤离至安全区域内,并实行警戒,发出起爆引火信号,方可点火起爆.响炮完后15分钟(经过通风吹散炮烟后),才准爆破工作人员进入爆破作业地点进行检查.

8.7混凝土喷护

1)砼喷时严禁喷嘴对准人员.

2)砼喷射手应佩带防护面罩,胶布雨衣和手套,洞内人员带防尘口罩,加速凝剂的工作人员带胶皮手套.

3)喷射作业时,如压力表指针突然上升,并出现往复摆动时,可能有大石快堵住喷射机,应立即排除.

9.施工资源配置

9.1劳动力配置 :劳动力配置见表9-1.

劳动力配置表表9-1

9.2施工机械设备配置:主要机械设备配置见表9-2

主要机械设备表9-2

隧道斜井洞口施工方案

Xx隧道1#斜井洞口施工方案 1、工程概况 xx隧道1#斜井全长284m,位于xx隧道DK221+300左侧,与线路正线夹角为111°,斜井纵坡为11%的下坡,为双车道辅助坑道,净空尺寸为7.7m(宽)x6.2m(高),设单侧排水沟,IV、V 级围岩为模筑砼(耐腐蚀)衬砌,Ⅲ、Ⅱ级围岩为锚喷砼支护(均根据初步设计图及设计院了解资料,如有最新设计资料及时更新)。该斜井施工正洞1995m,施工里程DK220+945~DK222+940。 2、施工总体布置 2.1、临时工程 (1)便道:便道设为双车道,行车路面宽5.5m,路堑边坡内侧设单侧排水沟;由于与S308省道连接200m坡度较大(约14%),设为混凝土路面,混凝土厚20cm。跨寨蒿河设10米宽过水路面,过水路面采用φ100cm钢筋砼管,设6排。 (2)临时房屋:生活房屋设于斜井口右侧15m,主要为架子队工人、隧道二队二分队管理人员居住。生产房屋除澡堂、食堂、厕所等外均采用活动板房。空压机房、发电房、配电房等生产房屋设置于斜井口左侧,采用砖房。以上共计约850m2。 (3)高压水池:生产用水采用斜井左侧山谷自流溪水,设置一个浆砌片石拦水坝,根据调查流水量能满足生产需求,出口管采用φ100钢管,水池与洞顶高差30米,满足水压要求。 (4)临时用电:进洞前临时配一台300KW发电机过渡,满足生活及前期施工需要,进洞后接大电,洞口配一台630KVA变压器。 (5)临时用风:前期配一台12m3内燃空压机用于边仰坡施工,

后安装5台22m3电动空压机陆续投入施工,能满足进入正洞后全断面施工需要。 (6)生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施:生产污水和生活区四周设通畅的排水系统,污水集中进行处理排放,生产、生活区各修建1个污水处理池,生产生活垃圾分类集中存放,定点、定期运至垃圾场。 另为满足前期进洞喷浆及临时工程混凝土搅拌需要,配置一台小型搅拌机。 2.2施工队伍设置 该队除队长、技术主管设置1名外,副队长、技术员、施工员、测工、按工点不同分别设置。 3、工期目标 2.1斜井施工 1#斜井施工期为2个月,4月30日进入隧道主洞。其中3月份开挖支护100m,4月份开挖支护184m。根据经理部要求1#斜井2009年2月25日正式进洞施工。 2.2具体工期要求 2月5日开始2月10日完成过水路面施工; 2月11日开始2月15日完成板房基础浇筑,2月20日拼装完成,达到入住条件; 2月11日开始2月22日完成生产区房屋建筑; 2月11日开始2月22日完成拦水坝施工,并完成水管安装。 2月12日开始2月18完成洞顶截水沟土体开挖及抹面;

水电站闸门防腐工程施工方案资料

水电站闸门防腐 施 工 方 案

目录 1、工程概况 (2) 2、编制依据 (2) 3、防腐工序 (2) 4、施工前准备 (2) 5、防腐工艺 (2) 6、确保工程质量的技术、组织措施 (8) 7、确保安全、文明施工的技术措施 (11)

1、工程概况 1.1工程名称:水电站闸门防腐项目。 1.2工程实施地点:水电站 1.3质量标准:按国家有关防腐刷漆工程施工质量验收标准. 1.4安全目标:安全无事故,事故率为零。 2、编制依据 2.1 DL/T 5018-94 水利水电工程钢闸门制造、安装及验收规范 2.2 SL36-92 水工建筑物金属结构焊接技术规范 2.3 GB11345-89 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 2.4 SL105-95 水工金属结构防腐蚀规范 2.5 GB6484~6487 铸钢丸铸钢砂铸铁丸铸铁砂 2.6 GB8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 2.7 JIS H9300-77喷涂锌操作标准 2.8 GB/T 13288涂装前钢材表面粗糙度等级的评定(比较样块法) 2.9 GB 1031 表面粗糙度参数及其数值 2.10GB 9286 色漆和清漆的划格试验 3、防腐工序 水电站闸门防腐: 施工准备----喷砂除锈---喷锌(厚度120um)---环氧富锌底漆两道(厚度2*40um )---氯化橡胶面漆两道(厚度2*50um )--竣工验收 4、施工前准备 组织技术人员到现场勘察,按施工组织设计、规范和质量评定标准做好技术交底,编制材料计划,及各部分项目技术措施。配备具有多年防腐施工作业的操作熟练工人,施工期间至少应有一名责任监护人员,周围未施工的设备和地面不得受损害和污染。准备足够的塑料薄膜或彩条布,对未施工设备、原材料、地面等进行覆盖保护。施工前,项目部技术负责人要认真学习领会甲方的防腐工艺流程或施工方案和有关施工技术规范要求,编制作业指导书,特殊设备特殊部位的技术要求,分发给每个施工人员,并对设备挂牌,确保施工工艺的准确、进度的顺利进行。对特殊设备及其部位施工中的重要施工节点应作专门的交底,并对特殊工序进行培训指导,重点做好施工中的质量通病,习惯性操作错误进行预防。防腐工程施工的组织工作要非常严格,这是提高工作效率、施工质量和施工安全

隧道斜井专项施工方案

新建龙岩至厦门铁路ZD-Ⅰ标斜井专项施工方案 中铁隧道集团有限公司 龙厦铁路ZD-1标项目经理部 二○○七年二月十二日

目录 第一章斜井优化设计 (3) 第二章施工平面、立体布置 (12) 第三章有轨斜井提升能力计算分析 (27) 第四章斜井施工主要设备配备 (38) 第五章施工排水 (42) 第六章斜井正洞有轨和无轨运输的比较 (53) 第七章竖直投料孔方案 (57) 第八章斜井提升安全措施 (63)

* 第一章斜井优化设计

前言 2006年12月25日龙厦铁路重点工程开工典礼举行后,项目部及各工区人员即火速进场。根据招标用施工图,项目部组织各工区相关技术人员对现场进行认真踏勘,结合工期要求、各斜井施工提升运输方案、提升设备的配置等因素对象山隧道5个斜井的洞口位置、井身设置、断面尺寸等设计方案进行了优化。截止目前,斜井方面的优化工作已基本完成。现将各斜井的优化变更情况分述如下。 一、1#斜井 1、斜井位置 象山隧道原设计1#斜井井身长945.31米,综合坡度9.13%,井底与正洞右线单联斜交,交点里程为YDK22+555。井口位于滑坡体处,暗洞口进入山体坡脚40多米,仰坡开挖高度达60多米,暗洞口底板标高高出既有便道约4米。由于山体地形较陡,造成开挖边坡较高、土石方量较大、边仰坡防护量大,且不利于边仰坡稳定,无法实现早进洞施工。 将暗洞口位置向设计左侧移动41米(避开滑坡体),标高下降2.6米(比既有便道高1.4米)。在保持原设计坡度总体不变的情况下,井底联接处位置相应发生改变,交点里程为YDK22+452.5。此方案可避免洞口段的高边坡开挖,实现早进洞。此外井身长度缩短46.2米,在降低工程造价的同时,可提前进入正洞施工。 附:象山隧道1#斜井井身位置调整平面图

某隧道斜井进洞施工方案

XX隧道斜井进洞施工方案 1. 编制目的 为明确斜井开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范斜井施工,尽可能地减少超、欠挖,保证斜井的开挖作业安全,确保斜井施工质量,特编制本施工方案。 2. 编制依据 ⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214-2005) ⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号 ⑶ XX隧道设计图纸及相关隧参图 3. 工程概况 3.1 隧道概况 XX隧道位于XX省XX市境内,为双线隧道,隧道起迄里程为DK63+332~DK66+700,全长3368m。隧道所经地区地势平缓,相对高差约2~5m,最大埋深近65m。XX隧道下穿XX市新区,与多条道路及建筑设施立体交叉,主要有:DK63+585~602下穿310国道;DK64+130~220下穿新310国道和铁路专用线;DK65+442~514下穿市政道路紫荆南路;DK66+230~430为浅埋地段以明挖通过;隧道上方地面有多处民宅等建筑设施,多为1~3层,基础深度1~2m。 3.2 斜井工程概况 为加快施工进度,满足工期要求,本隧道设置斜井一座,斜井设于DK65+450线路前进方向右侧,与隧道中线大里程方向的平面夹角为45o,斜井水平长度135m,斜长135.47m。斜井采用无轨运输。斜井净空采用单车道断面,斜井纵坡9%,其中斜井与正洞交接段以及错车道段采用2%缓坡。斜井的支护型式采用喷锚支护整体式衬砌,斜井交叉点等薄弱环节衬砌采用降低一级。隧道建成后斜井改做紧急出口通道,为满足使用要求,隧道施工完成后应自施工斜井出口衔接一段水平长度为25.1m的紧急出口通道结构,坡度为20%。斜井及紧急出口通道总长161.1m。紧急出口通道外场坪设向洞外10%的坡,防止洞外地表水进入斜井。 3.3 自然及地质条件 斜井地段地表水及地下水不发育,对斜井无不利影响。XK0+000-XK0+91段 粘质黄土,棕红色,褐红色,硬塑,结构较致密,局部为为Ⅳ级围岩,dl+plQ 2 砂质粘土,地下水不发育。XK0+91-XK0+161.1段为Ⅴ级围岩,上部为al+plQ 3

舟坝水电站大坝工程施工组织设计方案(全套)

舟坝水电站大坝工程项目施工组织设计方案

目录 第一章概述 (1) 第二章施工总进度与网络计划 (6) 第三章施工总平面布置 (9) 第四章砂石骨料生产 (21) 第五章施工期水流控制方法及说明 (27) 第六章土石方开挖工程施工 (39) 第七章锚索和锚杆喷锚工程施工 (56) 第八章砼工程施工 (66) 第九章灌浆工程施工 (102) 第十章浆砌石工程施工 (119) 第十一章原型观测工程施工 (128) 第十二章闸门和启闭机工程 (141) 第十三章投入工程施工主要机械设备 (159) 第十四章质量保证体系文件 (164) 第十五章保证施工安全的技术措施及组织措施 (167) 第十六章环境保护与文明施工措施 (171)

第一章概述 1.1 工程概况 舟坝水电站位于**市沐川县舟坝镇境内的马边河干流上,系马边河干流梯级开发的第5级电站。与沐川县城沙湾、**及下游的黄丹水电站均有公路相通。距沐川县城50km,距沙湾67km,经沙湾至**共105km,至下游在建的黄丹电站13km,已建的大渡河铜街子电站在至沙湾的公路上,距本电站约37km。成昆铁路在沙湾通过,交通较方便。 本电站装机2台,单机容量51MW,总装机容量102MW。电站枢纽由拦河大坝、进水口、引水隧洞、压力管道及地面厂房等建筑物组成。工程等级为Ⅱ等工程,永久性主要水工建筑物为2级,次要建筑物为3级。 拦河大坝位于舟坝大桥上游250m处,为碾压砼重力坝,坝顶高程433.50m,坝顶轴线长172.00m,最大坝高72.5m(不含齿槽深度8.00m),坝身设置5个溢流表孔,溢流堰顶高程413.00m,孔口净宽12.00m。 1.2 水文气象和工程地质 1.2.1 水文和气象条件 马边河流域地处盆地与高山过渡带,属亚热带季风气候。由于域内高差悬殊,气候变化显著,上游河源地区,为高山气候,较为寒冷潮湿,中下游特点是冬暖夏热、湿润多雨。舟坝地区多年平均降雨量为1270.4mm,一日最大降雨量为147.5mm,多年平均降雨天数192天。根据犍为和沐川(与坝址直线距离分别为28km和24km)两个气象站资料统计,年平均气温分别为17.5℃和17.3℃,历年极端最高气温为38.2℃和37.9℃,极端最低气温为-2.6℃和-3.9℃,年平均相对湿度为81%和84%,历年最小相对湿度均为18%,年平均蒸发量为1096.5mm和957.6mm,多年平均风速1.5m/s,瞬时最大风速31.0m/s,相应风向NW,据清溪站统计,多年平均水温15.8℃,最高水温26.9℃,最低水温6.3℃。 马边河径流主要来源降水。洪水由暴雨形成,径流年际变化较小,年内分配不均,主汛期为6~9月,其中7~8月最为集中。舟坝电站多年平均流量125m3/s。马边河属山区性河流,山高坡陡,集流迅速,洪水涨落快,

隧道斜井挑顶施工专项方案

目录 一、编制依据、目的及适用范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3适用范围 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 3.1内业准备 (2) 3.2外业准备 (3) 四、斜井进正洞挑顶施工方案 (4) 4.1总体方案 (4) 4.2施工步骤 (4) 4.2.1 斜井开口 (4) 4.2.2 矩形导洞施作 (5) 4.2.3 施作落脚门架 (5) 4.2.4 挑顶 (6) 4.2.5 正洞施工 (6) 4.2.6 斜井与正洞交叉口施工措施 (7) 4.3注意事项 (7) 五、施工注意事项 (7)

六、安全保证措施 (8) 七、质量管理措施 (9) 7.1质量目标 (9) 7.2质量组织保证体系 (10) 7.3施工质量保证措施 (10) 八、环保、水保措施 (11) 8.1方针和目标 (11) 8.2施工环境保护措施 (11) 九、应急预案 (11)

拉孟山隧道斜井进正洞挑顶施工专项方案 一、编制依据、目的及适用范围 1.1 编制依据 (1)新建铁路磨丁至万象线ZLZQ-Ⅴ标段招、投标文件、实施性施工组织设计; (2)铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设[2010]241号); (3)铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009/J944-2009; (4)客货共线铁路隧道工程施工技术规程(Q/CR9653-2017); (5)铁路隧道工程施工质量验收标准(铁建设[2003]127号); (6)其他有关的技术资料及以往工程施工经验。 1.2 编制目的 明确拉孟山隧道斜井进正洞挑顶施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导规范挑顶施工作业。 1.3 适用范围 适用于拉孟山隧道斜井进正洞挑顶施工作业。 二、工程概况 拉孟山隧道位于班奔弗~班发当区间,为时速160km/h单线隧道。隧道进口里程DK253+697,出口里程D1K261+585,全长7888m,本隧最大埋深约424m。斜井洞身经过下伏三叠系(T)砂岩、泥岩、页岩夹煤线,地面高程一般为530~760m,相对高差约260m。段内不良地质为有害气体、顺层偏压。隧区受区域地质构造影响,洞身围岩节理裂隙发育,岩体破碎、岩质软硬不均,

2#斜井进正洞挑顶方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、斜井进正洞挑顶施工方案 (5) 四、施工控制要点 (14) 五、隧道排水措施 (15) 六、施工进度计划安排 (16) 七、主要人员、机械设备配置 (16) 八、质量控制措施 (17) 九、应急预案及物资 (18) 1

阳山隧道2号斜井进正洞挑顶施工方案 一、编制依据 (1)《阳山隧道施工图》及参考图; (2)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008); (3)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003); (4)《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009); (5)《铁路工程施工组织设计指南》(铁建设 [2009]266号); (6)《铁路隧道防排水施工技术指南》TZ331-2009; (7)《铁路隧道超前地质预报技术指南》(铁建设[2008]105号); (8)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号); (9)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010); (10)《阳山隧道实施性施工组织设计》; 二、工程概况 阳山隧道位于陕北黄土高原梁峁区,进口为郑庄镇李家台村,沿线经过黑家河,出口设在麻洞川高村。隧道进口里程DK379+591.70,出口里程为DK391+260,隧道全长11668.3m,为单洞双线隧道,最大埋深277.07m,隧道设置斜井3座。 2号斜井采用无轨运输方式,为双车道斜井。斜井与线路交会里程为DK385+850;斜井长L=845m(平距),斜井与线路平面交角为58°。横向棚架法斜井进正洞挑顶平面图见图1。斜井内坡段最大坡度为9%,综合坡度8.02%。斜井与正洞交接段2斜0+30~+00段按照IV级双车道模筑衬砌设计进行支护,采用双车道辅助坑道净空尺寸7.5m×6.2m,坡率为3%,设置单侧排水沟,该斜井为临时工程,在隧道竣工后封闭。交叉口处正洞与斜井断面图见图2。 1

煤矿斜井水仓施工方案

天府矿业公司盐井二矿 风井k0+530m处水仓扩建工程 安 全 技 术 措 施 编制:盐井二矿掘进队 编制时间:二0一四年七月二十九日

风井K0+530m处水仓扩建工程安全技术措施 由于风井K0+530m处水仓的体积过小,无法满足现有排水系统排水能力。为解决这一问题,根据矿领导研究决定,要求在K0+530m处加高扩大水仓体积。 一、水仓施工方案 1、先由机电区撤出废旧的管子后,在施工地点风井K0+530m处安装好信号铃后,从地面运输施工的材料至施工地点风井K0+530m处。 2、在风井K0+530m处用扣绳稳固机斗车后,由工人把材料下在风井K0+530m 处做好施工准备。 3、由施工人员对现有水仓进行加高扩大,用红砖修建水仓墙,墙长6m、高2m、宽380mm。 4、施工完水仓墙后,对水仓墙做满浆处理,然后再进行收面。 5、最后把施工地点的杂物清理干净,然后退场。 二、安全技术措施 1、参加施工的所有人员必须持证上岗。 2、各施工人员必须认真学习本措施,确保施工安全,并由现场跟班负责人在场检查和监督负责并施工;负责施工现场的安全。施工过程中必须现场跟班负责人与班长必须佩带便携式瓦检仪。 3、严禁违章指挥、违章作业及违反劳动纪律。 4、严禁喝酒,凡喝酒人员严禁作业,严禁穿化纤衣服入井,严禁携带烟火入井。 5、入井前,必须配合井口检身工检身,不得以任何理由拒绝其检身。 6、绞车司机必须经过培训,考试合格,持有效证件上岗,且一人开车,一人监护。 7、信号把钩工必须经过培训,考试合格,持有效证件上岗,运输材料前,必须检查安全设施、信号装置完好情况。

8、提升信号为“一停、二提升、三下放、四行人”,不得随意变换。 9、掘进队负责车辆装载合格,捆绑牢固,有可靠的防止材料下滑措施。信号把钩工负责检查确认,符合要求时方可发出信号。 10、运输前绞车司机必须再次检查绞车制动装置,保证完好可靠。钢丝绳在滚筒上缠绕整齐,不得有上垛、松鼻现象,否则不准开车。 11、信号把钩工确认材料装好后,利用信号铃与斜坡K0+530m处信号把钩工、联系,说明车辆装载的物料已经装好,准备下放等。 12、斜坡运输时,坚持“行人不行车,行车不行人”的规定,确保运输安全进行。如遇特殊情况,由矿调度室协调,跟班队干落实作业人员撤至躲身洞内后,方可提升。 13、绞车司机要保证车辆在斜坡匀速运行。运行过程中非紧急情况,严禁急刹车,以免造成断绳跑车造成事故。 14、处理斜巷掉道车辆时,在车辆的下方设置可靠、有效的临时挡车装置(设施),绞车司机不准离开绞车,作业人员要站在车辆的两边用手摇挎拱或手动葫芦使车辆复轨,严禁站在斜坡的下方,并且与车辆保持一定距离,防止车辆滑动伤人。 15、在下放水仓扩建材料时,在斜坡K0+530处的人员必须进入躲身硐室里面。 16、在斜坡施工期间,在绞车房应悬挂严禁使用绞车的警示牌。 17、斜坡装运材料至指定位置后,及时下料;下料后。所有斜坡人员进入躲身硐后,方可发送提升信号。斜坡中严禁停放矿车。 18、其他未尽事宜按照《煤矿安全规程》、《轨道运输管理制度》执行。雨滴穿石, 不是靠蛮力,而是靠持之以恒。——拉蒂默

某水电站施工方案

第1章概述 1.1 编制依据 施工组织设计编制依据如下: (1)本工程招标文件中规定的合同范围、工作内容和工程量、工期要求、施工条件、技术条款及招标图纸; (2)招标文件补充通知; (3)现场踏勘及标前会所掌握的情况; (4)在招标文件中明确要求执行的施工技术规程、规范及技术要求; (5)本承包商在同类工程施工中的成功经验及资源。 1.2 工程概况 广西左江山秀水电站位于左江下游河段、扶绥县城上游14km处,是左江综合利用规划中的第三梯级,以发电为主,兼有航运、电灌、养殖、旅游等综合效益的项目,坝址以上集雨面积29562km2,坝址多年平均流量600m3/s,多年平均径流量为189.3亿m3,正常水位86.5m,死水位85m,水库总库容 6.063亿m3,电站装机容量3×26MW=78MW,年利用小时数4522h,多年平均发电量3.527亿kW.h。船闸通航标准为Ⅴ级船闸—顶2 300t分节驳船队,水库蓄水后可渠化河道130km。 本工程枢纽建筑物由河床式厂房、溢流闸坝、船闸、两岸接头重力坝、右岸接头土坝等主要建筑物组成,与河流流向垂直。从右至左依次布置各个挡水建筑物:0+000~0+76.26为右岸接头土坝、0+76.26~0+110.26为右岸连接重力坝、0+110.28~0+184.32为厂房、0+184.34~0+342.94为闸坝、0+342.96~0+370.96为船闸、0+370.98~0+435.98为左岸接头重力坝。坝顶总长435.98m,坝顶高程99m。 1.3 工程施工条件 (1)水文气象条件 左江是珠江流域西江水系的主要支流之一,流域位于广西西南部,集雨面积32068km2,坝址以上集雨面积为29562 km2。左江干流从龙州自西向东蜿蜒而下,至龙州县上金镇有明江自右岸汇入,至崇左县驮怀村附近有黑水河自左岸汇入,经崇左、扶绥、邕宁等县,在邕宁县宋村附近与右江汇合后称郁江,再流经约30km就到广西的

隧道斜井进正洞施工方案

长岭岗1号隧道斜井进入正洞挑顶施工方案 新建铁路云桂线(云南段) XX隧道斜井 XX隧道斜井进正洞施工方案 编制: 复核: 批准: XX集团有限公司 云桂铁路云南段项目经理 20 年月日 斜井进正洞施工方案 1、编制依据 ⑴《XX隧道设计图》 ⑵《时速250公里铁路双线复合式衬砌》(云桂隧参-04) ⑶《双线隧道辅助施工措施及施工工法》(云桂隧参-08) ⑷《斜井衬砌图》(云桂隧参-14) ⑸《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) ⑹《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010) ⑺我单位类似工程施工经验。

长岭岗1号隧道斜井进入正洞挑顶施工方案 2、工程概况 XX 隧道斜井长620m ,与正洞相交里程DK604+450,与左线中线夹角67°9′2″,下坡度11.5%。斜井内净空为7.5m (宽)*6m (高),运输方式为无轨双车道。该洞线区属云贵高原南缘中山区构造腐蚀地貌,自然坡度约15°~30°。本段主线经过主要XX 交扭背斜,XX 扭曲背斜与主线相交于DK604+405,交角约65.7°。小里程翼岩层产状N60°E/61°SE ,大里程翼岩层产状N40~47°E/44~47°NW 。两翼大致对称,背斜轴部,岩体破碎,节理、裂隙发育,岩体完整性差。地震动峰值加速度为0.15g ,反应谱特征周期0.45s 。斜井开挖方法为全断面法,属Ⅳ级围岩,交接处正洞为Ⅳ级B 型复合,正洞开挖方法为台阶法。 3、总体施工方案 为使斜井及主洞排水畅通,在斜井右侧XJK0+015位置设置集水坑。进入主洞前5米为斜井调整段后,设置异形钢架,调整支护断面角度,使其与正洞中线平行;底板开挖至正洞隧道右侧钢架内弧时,高程至与正洞填充面高程一致。斜井施工到达交接处后,向左侧旋转22°50′58″按垂直于正洞中线方向进入正洞。斜井采用V 级围岩支护参数进行加强支护,并施作二次衬砌。进入正洞后,先向小里程开挖支护至DK604+420后,再向大里程方向施工,为开挖台车、钢筋台车、二衬台车提供拼装条件,待二衬台车拼装完成后,及时施作交接段的二次衬砌,确保交接段的施工安全。大小里程同时开挖。 4、施工流程及顺序 4.1、工艺流程: 工艺流程见下页图一。 图一.施工工艺流程图 4.2、施工顺序 4.2.1、设置集中抽水泵房 根据工程特点,结合以往施工经验,于XJK0+008处开始,在斜井右侧设置一洞室为集水坑,,一次

斜井专项施工方案

目录 第一章编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3编制范围 (1) 第二章工程概况 (2) 2.1工程简介 (2) 2.2周边环境 (2) 2.3结构设计及施工方法 (2) 2.4支护参数 (2) 2.5工程地质及水文概况 (4) 2.5.1工程地质 (4) 2.5.2水文情况 (5) 2.6工程重难点分析 (5) 第三章施工总体部署 ............................. 错误!未定义书签。 3.1施工目标 (1) 3.1.1质量目标 (1) 3.1.2安全生产目标 (1) 3.1.3工期及环保文明施工目标 (1) 3.2施工组织 (1) 3.2.1劳动力安排 (1) 3.2.2机械设备配置 (3) 3.3管理组织机 (5) 3.4施工进度安排 (5) 第四章风、水、电布设方案 ....................... 错误!未定义书签。 4.1洞内管、路、线总体布置 (1) 第五章斜井开挖及支护施工方案 ................... 错误!未定义书签。 5.1斜井施工方案 (1) 5.1.1斜井明挖段施工 (1) 5.1.2斜井暗挖段施工 (2)

5.1.3斜井明暗挖交接处施工 (3) 5.2斜井与主体连接处的施工 (3) 5.3二次衬砌施工方案 (3) 第六章主要分项工程施工工艺 ..................... 错误!未定义书签。 6.1基坑围护桩施工 (1) 6.1.1施工工艺 (1) 6.1.2施工准备 (1) 6.1.3测量放线 (1) 6.1.4埋设护筒 (1) 6.1.5泥浆制备 (1) 6.1.6钻进成孔 (1) 6.1.7清孔 (1) 6.2混凝土施工 (3) 6.2.1施工工艺 (3) 6.2.2喷射前准备工 (3) 6.2.3施工方法 (3) 6.3锚杆 (4) 6.3.1砂浆锚杆施工工艺流程 (4) 6.3.2施工准备 (4) 6.3.3测量放线 (4) 6.3.4造孔 (4) 6.3.5注浆、插锚杆 (5) 6.3.6锚杆施工要点 (5) 6.3.7砂浆锚杆检查验收 (5) 6.4超前小导管注浆施工工艺 (6) 6.5回填注浆 (8) 6.6台阶法施工 (9) 6.7钢筋网施工 (9) 6.8管棚钻机施作大管棚 (10) 6.9降水措施 (12)

长大隧道斜井进洞施工方案讲解

隧道斜井进洞施工方案 1. 编制目的 为明确斜井开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范斜井施工,尽可能地减少超、欠挖,保证斜井的开挖作业安全,确保斜井施工质量,特编制本施工方案。 2. 编制依据 ⑴《铁路隧道工程施工指南》 ⑵《铁路隧道工程施工质量验收标准》 ⑶隧道设计图纸及相关隧参图 3. 工程概况 3.1 隧道概况 隧道全长3368m。隧道所经地区地势平缓,相对高差约2~5m,最大埋深近65m。巩义隧道下穿巩义市新区,与多条道路及建筑设施立体交叉,主要有:下穿国道;下穿国道和铁路专用线;下穿市政道路紫荆南路;浅埋地段以明挖通过;隧道上方地面有多处民宅等建筑设施,多为1~3层,基础深度1~2m。 3.2 斜井工程概况 为加快施工进度,满足工期要求,本隧道设置斜井一座,斜井设于DK65+450线路前进方向右侧,与隧道中线大里程方向的平面夹角为45o,斜井水平长度135m,斜长135.47m。斜井采用无轨运输。斜井净空采用单车道断面,斜井纵坡9%,其中斜井与正洞交接段以及错车道段采用2%缓坡。斜井的支护型式采用喷锚支护整体式衬砌,斜井交叉点等薄弱环节衬砌采用降低一级。隧道建成后斜井改做紧急出口通道,为满足使用要求,隧道施工完成后应自施工斜井出口衔接一段水平长度为25.1m的紧急出口通道结构,坡度为20%。斜井及紧急出口通道总长161.1m。紧急出口通道外场坪设向洞外10%的坡,防止洞外地表水进入斜井。 3.3 自然及地质条件 斜井地段地表水及地下水不发育,对斜井无不利影响。XK0+000-XK0+91段 粘质黄土,棕红色,褐红色,硬塑,结构较致密,局部为为Ⅳ级围岩,dl+plQ 2 砂质粘土,地下水不发育。XK0+91-XK0+161.1段为Ⅴ级围岩,上部为al+plQ 3砂质黄土,灰黄色,稍湿,稍密—中密,空隙较发育,结构疏松,垂直节理发育;下部为dl+plQ 粘质黄土,棕红色,褐红色,硬塑。 2

最新整理斜井施工安全专项施工措施.docx

最新整理斜井施工安全专项施工措施 一、工程概述 回风斜井是深部二期采矿工程的主要开拓工程,也是深部二期总的回风通道,共有两条回风斜井、两条回风天井、280m标高回风联道、两条斜井分别在280m和180m水平联通。以及通往回风斜井的措施通道和满足施工需要布置的提升机硐室、绳道、卸碴道、汽车装碴井和装碴硐室等措施工程。 两条回风斜井井口标高400m。斜井坡度30°,1#回风斜井一直延伸至90m 标高,2#回风井延伸至180m标高;两条回风天井井口标高500m,并与一期回风井及III、VI矿体回风斜井联通,两条回风斜井通过回风天井与一期工程的回风系统联通,实现污风排放功能。 二、施工方法概述 斜井钻爆法施工,一次成巷;机械装碴,汽车排废;固定供气,确保气量;机械通风,保障作业;掘砌平行,及时支护;循环协调,保证进度;科学调度,安全第一,保证质量。斜井施工采用YT-28高频凿岩机凿岩,爆破使用硝铵炸药,底眼装防水炸药、非电毫秒雷管联wang磁电雷管起爆;SDA63B-2T22轴流风机配φ900mm风筒通风;人工配合VZ160型小型挖掘机装碴;JK-2.5×2型提升机牵引6m3前卸式无卸载轮箕斗运碴,24kg轨道路线,轮距900mm;距井筒掌子面60m左右用HPH6喷砼机进行喷支平行作业,灯桩埋设、踏步浇筑紧随工作面,距工作面不超过15m。平巷施工用装载机出碴,汽车倒运。 三、编制依据 1、回风斜井xx; 2、施工组织设计; 3、回风斜井施工规范; 四、施工xx 4.1、施工内容

1#回风斜井工程量表: 名称支护形式巷道断面(m2)长度(m)掘进工程量(m3)材料消耗砼(m3)木材钢材(kg)净掘进井筒大砼31.5836.5331.971167.91xxx.26喷锚31.5833.1395.913xxx.62148.674145.87 不 井筒 喷 喷小 喷砼支 砼锚砼 31.5833.13255.778473.66396.44 31.5831.58255.778077.21 11.5114.053.8554.139.79 11.5112.1711.56140.657.63285.47 11.5112.1730.83375.0820.34不支11.5111.5130.82354.74踏步94.04扶手3040.142#回风斜井工程量: 名称支护形式巷道断面(m2)长度(m)掘进工程量(m3)材料消耗砼(m3)木材(m3)钢材(kg)净掘进井筒砼31.5836.5321.97802.61108.76喷锚31.5833.1365.912183.72102.172849.12 不 踏步57.67喷砼支扶 31.5833.13xxx.775823.26272.44 31.5831.58xxx.775550.81

隧道斜井进正洞施工方案

新建铁路云桂线(云南段) XX隧道斜井 XX隧道斜井进正洞施工方案 编制: 复核: 批准: XX集团有限公司 云桂铁路云南段项目经理 20 年月日 斜井进正洞施工方案

1、编制依据 ⑴《XX隧道设计图》 ⑵《时速250公里铁路双线复合式衬砌》(云桂隧参-04) ⑶《双线隧道辅助施工措施及施工工法》(云桂隧参-08) ⑷《斜井衬砌图》(云桂隧参-14) ⑸《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) ⑹《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010) ⑺我单位类似工程施工经验。 2、工程概况 XX隧道斜井长620m,与正洞相交里程DK604+450,与左线中线夹角67°9′2″,下坡度11.5%。斜井内净空为7.5m(宽)*6m(高),运输方式为无轨双车道。该洞线区属云贵高原南缘中山区构造腐蚀地貌,自然坡度约15°~30°。本段主线经过主要XX交扭背斜,XX扭曲背斜与主线相交于DK604+405,交角约65.7°。小里程翼岩层产状N60°E/61°SE,大里程翼岩层产状N40~47°E/44~47°NW。两翼大致对称,背斜轴部,岩体破碎,节理、裂隙发育,岩体完整性差。地震动峰值加速度为0.15g,反应谱特征周期0.45s。斜井开挖方法为全断面法,属Ⅳ级围岩,交接处正洞为Ⅳ级B型复合,正洞开挖方法为台阶法。 3、总体施工方案 为使斜井及主洞排水畅通,在斜井右侧XJK0+015位置设置集水坑。进入主洞前5米为斜井调整段后,设置异形钢架,调整支护断面角度,使其与正洞中线平行;底板开挖至正洞隧道右侧钢架内弧时,高程至与正洞填充面高程一致。斜井施工到达交接处后,向左侧旋转22°50′58″按垂直于正洞中线方向进入正洞。斜井采用V 级围岩支护参数进行加强支护,并施作二次衬砌。进入正洞后,先向小里程开挖支护至DK604+420后,再向大里程方向施工,为开挖台车、钢筋台车、二衬台车提供拼装条件,待二衬台车拼装完成后,及时施作交接段的二次衬砌,确保交接段的施工安全。大小里程同时开挖。

隧道斜井通风方案计划

山西中南部铁路通道ZNTJ-6标南吕梁山隧道1、2号斜井通风方案 中国中铁隧道集团有限公司 二〇一〇年十二月

南吕梁山隧道1、2号斜井通风方案 一、南吕梁山隧道1、2号斜井情况简介 南吕梁山隧道1号斜井位于隧道左线左侧,采用双车道无轨运输,与正洞交与DK304+300,斜井长2510m ,综合坡率为-11.1%。1号斜井承担正洞施工任务:左、右线起讫里程均为DK301+285~DK306+775,长5490m;其中Ⅴ级围岩97m、Ⅳ级围岩805m、Ⅲ级围岩600m、Ⅱ级围岩3988m,各级围岩所占比例分别为:1.77%、14.66%、10.93%、72.64%。 南吕梁山隧道2号斜井位于隧道左线左侧,采用双车道无轨运输,与正洞交与DK309+150,斜井长2730m,综合坡率为-11.4%。2号斜井承担正洞施工任务:左、右线起讫里程均为DK306+775~DK310+800,长4025m;其中Ⅴ级围岩1080m、Ⅳ级围岩1345m、Ⅲ级围岩1600m,各级围岩所占比例分别为:2 6.83%、33.42%、39.75%。 二、通风方案选择及说明: 兰渝西秦岭隧道罗家理斜井通风有成功经验可循,原计划1、2号斜井均采用接力式通风,后计划2号斜井改为隔离巷道式施工通风方案。 具体修改原因为: 1、后续斜井施工过程中2号斜井由于处于河道风口处,相较于1#通风,

2#井通风相对困难,通风量需求大,主要表现为排烟困难,炮烟、车辆尾气、灰尘集中于进洞200—500m之间。根据洞内排烟需求,只能加大通风量、延长通风时间,直接导致通风成本增加。下面是8月通风到11月份1#、2#通风耗电统计: 因此2号斜井存在新鲜空气易送入,而污风不宜排出的情况,采用隔离巷道式施工通风有利。 2、2号斜井线路设置有2处较大的曲线拐弯,对接力式通风风损比较大。 3、对于污风不宜排出问题,拟在2号斜井井底设置通风竖井,有效解决污风排出问题,且有利于巷道内风的循环。 4、可以通过2个近似斜井,直观比较两种通风方案,采集相关数据,为类似斜井通风提供依据。 三、附件: 附件1-1:南吕梁山隧道1#斜井接力式通风方案 附件1-2:盖雅独头通风方案 附件2:南吕梁山隧道2#斜井隔离巷道式通风方案 附件1-1:

隧道高压进洞施工专项方案

隧道高压进洞施工专项方案 一、工程概况 新建铁路磨丁至万象线北起中老边境口岸磨丁,向南经老挝北部的南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省后到达老挝人民民主共和国首都万象市,线路全长414.332km,主要工程有:路基155.555km;大中桥梁167 座;涵洞645 座;隧道75 座;全线正线桥隧比重为62.40%。 根据集团公司指挥部对施工范围的划分,我项目部拟承担施工的范围跨越4、5两个标段,起于森村隧道斜井工作面小里程端至拉孟山隧道出口,起始里程为DK225+080,终止里程为DK 261+585,线路全长37.40km,包含隧道4.5座,总长度21.80km;桥梁12座,总长度5.78km;路基13段,总长度9.82km;桥隧比73.7%。管段内有3座车站:班那迷车站(会让站)、孟卡西(中间站)、班奔弗(会让站)。经初步测算,我局承担的合同额约14.51亿元。 管段内临时用电施工方案已经编报并组织实施,现场电力设施配置满足目前施工要求。由于部分隧道单口掘进距离长,需考虑高压进洞。 二、长隧道施工组织 2.1森村隧道 森村隧道进口里程DK218+117,出口里程DK230+742,全长9384m。为全线控制性工程,Ⅱ级风险隧道,计划土建工期为40.8个月。我分部施工(DK225+080~DK230+742)5662m,斜井长度1642m。分部按照斜井、出口两个工区进行组织施工,具体如下表

斜井长度1642m,坡度9.2%,落差为134.2m,拟在斜井洞身设置3级泵站,泵站内布置高扬程、大流量的抽水机进行抽排。 2.2那迷村二号隧道 那迷村二号隧道全长4470m,拟优化取消斜井,分进出口两个工作相向掘进,计划土建工期为38.2个月。全隧为单面下坡,进口存在反坡排水。 本隧按照进口、出口两个工区进行组织施工,具体如下表 2.3卡西隧道 卡西隧道全长3385m,分进出口两个工作相向掘进,计划土建工期为37.2个月。全隧为单面上坡,出口工区存在反坡排水。该隧道为疑似瓦斯隧道。 本隧按照进口、出口两个工区进行组织施工,具体如下表 2.4拉孟山隧道 拉孟山隧道全长7882m,辅助坑道设置1斜井+平导,计划土建工期为40.6个月。斜井全长432m,坡度为9.5% ,各工作面平行作业。隧道施工形象图如下:

光伏电站施工方案(专业)

光伏电站施工方案(专业版) NO TABLE OF CONTENTS ENTRIES FOUND.:检验支架安装合格后,安装光伏板。 1、电池组件倒运布料,准备配件及安装工具 2、先安装最高排光伏版:首先根据图纸位置安装四个已打孔的橡胶垫片,加底部夹片,安装最高排第一个光伏版按设计图纸定位,最高处拉横向、立向基准线,作为光伏版的横向基准;光伏板靠近支架外侧一端穿入顶部盖片,紧固螺栓。内侧盖片在安装第二片光伏板之后安装,并紧固螺栓。依次安装其他光伏板。 3、安装中间一排光伏版,方法同上。 4、安装最下排光伏版,方法同上。 5、复测平整度、边缘高差等,调整至符合质量要求。 6、安装完毕后,安装长、短立柱最后的固定螺栓。 注意事项:轻拿轻放;注意磕碰;光伏版可能已经因日照带电,注意两端线端不要连接,造成触电或者损坏光伏板。 八、接地镀锌扁铁: 九、电器: 1、电池组件安装 1.1安装流程 电池组件安装施工流程框图见图1.1.1。 图1.1.1 电池组件安装施工流程框图 1.2施工方案 (1)电池组件倒运布料及开箱验收

将电池组件倒运至施工子方阵内,并按照事先算好的数量整齐布放在各施工区域内。每个子方阵电池组件安装前要对组件开箱验收。施工队开箱前通知项目部,由项目部通知监理、业主及厂家等进行验收,并做好验收记录。 (2)电池组件安装 电池组件安装前,要对支架进行复查,主要检查横梁的水平等,防止支架水平、高程等变化从而影响组件安装质量。 多晶硅光伏组件的安装宜从下向上安装,具体施工步骤如下: ●根据电池组件安装图纸,用盒尺测量出第一排(最下面一排)电池组件上边缘所在位置,在阵列两端的支架上定点,拉工程线。 ●安装第一块电池组件。以从左向右安装为例,电池板上缘以施工线为基准,左边缘尽量往左侧靠,为右侧所有组件留出一定的调整余量,以防安装右侧最后一块电池组件时因间隔不够导致无法安装。位置调整完毕后,安装四周压块,紧固螺丝。 ●安装第二块及其余电池组件。因压块自身间隙为20mm,所以不需要可以关注电池组件间的间隙大小,只需要紧靠压块安装即可。 ●下方第一排安装完成后,安装第二排。此时可不用施工线,以已安装完成的电池组件上边缘为基准进行安装。安装时注意组件需要对角及边缘平齐。完成后,依次安装剩余两排的电池组件。 每个电池组件背面有一个接线盒及接线盒引出的正负极线,安装时应注意这两条线不要被压在光伏支架与电池组件间。正负极线两端的连接器需要悬空,绝不可以触碰光伏支架或其他金属体。 组件要按照厂家编好的子阵号进行安装,严禁混用。 (3)组件串联及接地 按照设计图纸要求确定串联数量、串联路径。要求光伏组件之间接插件互相连接紧固。接线时应注意勿将正负极接反,保证接线正确。每串电池板连接完毕后,应检查电池板串联开路电压是否正确,连接无误后断开一块电池板的接线,保证后续工序的安全操作。 组件接地通过组件接地孔、导线与接地体良好连接。在需要更多接地孔时候,按照组件生产商要求在相应位置打孔。 (4)电池组件安装验收 组件安装完成,由作业人员自检后,再经各工区施工队技术员复检,最后由项目部质检人员终检。项目部终检合格后报监理验收。

斜井进正洞挑顶施工方案

改建南平至龙岩铁路扩能改造工程南戴云山隧道1#斜井进正洞 挑顶法施工方案 编制: 复核: 审核: 中铁十一局南龙铁路V标第三项目部

二0一四年七月二十日

目录 一编制依据 (1) 二编制目的 (1) 三工程概况 (1) 四地质情况 (2) 五施工方案 (2) 六施工控制要点 (8) 七监控量测 (9) 八劳力、机具设备配置 (11) 九质量控制措施 (12) 十安全及环保要求 (15) 十一施工注意事项 (16) 南戴云山隧道1#斜井进正洞挑顶方案 1、编制依据 1.1、铁路隧道工程施工技术指南(TZ204-2008) 1.2、铁路隧道工程安全技术规程(TB10304-2009

1.3《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TZ10417-2003、J287-2004) 1.4、南龙铁路南戴云山隧道设计图(图号:南龙施隧43-01) 1.5、铁路隧道辅助坑道设计参考图 1.6、工程所在地地理位置、交通条件及地质条件。 1.7、可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备资料。 1.8、国家及行业有关工程建设的法律、法规、标准、条例等。 2、编制目的 2.1、在地质条件复杂的隧道挑顶施工中,要宁慢勿快、及早成型,尽快抑制围岩变形。 2.2、通过增设临时支护,且不需拆除临时支护即可使正洞支护一次成型,确保初期支护质量、结构稳定及施工安全。 3、工程概况 南戴云山隧道位于福建省永安市西洋镇与漳平市双洋镇交界处,进口里程DK141+913,位于永安市西洋镇上螺村,出口里程DK154+081.9,位于漳平市双洋镇温坑村,隧道全长12168.9m。本隧速度目标值为200km/h。隧道最大埋深约900m。隧道纵坡最大坡度8‰,最小坡度3.8‰。南戴云山隧道围岩分类为:Ⅴ级围岩220延米,明洞89延米,Ⅳ级围岩477.9延米,Ⅲ级围岩2610延米,Ⅱ级围岩8735延米,帽檐斜切式缓冲结构23延米,喇叭口倒切式缓冲结构14延米。 南戴云山隧道1#斜井位于线路前进方向右侧,与隧道正洞交于DK145+500里程处,斜井采用无轨运输双车道断面。斜井综合坡度为9.91%,井口里程XD1K1+460,与线路平面夹角为90o。 斜井井身按250m左右的间距共设置4处缓坡段,井底缓坡段长65m,洞身部分缓坡段长30m,以利安全,缓坡段坡度2%。斜井平长1460m,坡度为11.37%(平台处采用2%),采用无轨双车道运输,内净空尺寸为6.2m(高)×7. 5m(宽)。 4、地质情况 与线路相较于DK145+500,与线路夹角为90°。斜井隧道洞身围岩为燕山早期第二次侵入(γ523b)黑云母花岗岩,灰白色间肉

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