天邦6MW背压机组运行规程资料

第一章汽轮机设备规范

第一节汽轮机的技术特性

1.1.1 设备生产厂是：青岛汽轮机厂

1.1.2 汽轮机型号： B16－3.43／0.981

1.1.3 汽轮机技术规范

第二节汽轮机的结构与性能

B6---3.43/0.981?机组的叶轮由一个双列速度级和三个压力级组成。动、静叶片间均有轴向及经向迷宫式汽封。新蒸汽经过主汽门，经三通接头与左右两侧进入汽轮机，新蒸汽在汽轮机膨胀作功。作完功的蒸汽经最后一级压力级后，排出供热用户使用。

1.2.1 通流部分及转子

本机组转子采用套装式转子。叶轮及汽封套筒“红套”于主轴上。用刚性联轴器与发电机转子联接。压力级叶轮及转向导叶环上开有平衡孔。

喷嘴组为焊接式结构，外园与汽缸配合。内环上有一个定位销。由螺栓固定在汽缸喷嘴室上。隔

板采用焊接式结构。隔板下板由悬挂销支持。底部与汽缸之间有一定位键。上下隔板在中分面处有密封键和定位销。转向导叶环上下半采用"拉钩"结构支持在汽缸中。顶部和底部与汽缸之间有定位键。非进汽弧段带有护套。

汽轮机转子与发电机转子之间采用刚性联轴器连接，汽机侧联轴器外缘加工出盘子齿轮。盘车装置为电动的，也可手动，当需要盘车时，应先拨出插销，扳动手柄。使盘车小齿轮与联轴器外缘的盘子齿轮咬合。然后接通电源，即可电动盘车。当机组转速高于盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。

汽机前轴承座有推力轴承前轴承、主油泵、调节器、保安装置、转速表、温度表等。前轴承座安装在前座架上，其结合面上有纵向滑键。前轴承座可沿轴向滑动。热膨胀指示器装在轴承座下侧部。采用"猫爪"结构与汽缸连接时，与猫爪相配的滑键上设有冷却水孔。汽机后轴承座有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、温度表等。后轴承座安放在后座架上，其结合面上有纵向键和横向键，纵向、横向键交点为汽轮机热膨胀“死点”。后轴承座下部左右两侧均有润滑油进出油口，便于机组左向或右向布置。

1.2.2 本体静止部分

汽缸分后、前汽缸，带有水平中分面。蒸汽室与前汽缸铸为一体。新蒸汽由蒸汽室左右两侧的进汽管进入汽缸，排汽有两个向下的出口，以使进出口蒸汽对称。前汽缸与前轴承座采用半圆法兰或下"猫爪"联接。后汽缸与后轴承座采用"猫爪"联接。

汽轮机前轴承和推力轴承组成球面联合轴承，推力轴承为摆动瓦块式，前后径向轴承为椭圆轴承。前轴承直径≥Φ180mm时，推力轴承回油口设有调节针阀，可以根据回油温度调节回油量。主推力瓦块及径向轴承轴瓦上装有铜热电阻。

本汽轮机前后汽封均为迷宫式。高压侧汽封为两段，低压侧为一段，高压侧一段接至背压，高压侧二段、低压侧、自动主汽门杆、调速汽门漏汽接轴加。

汽封系统采用抽真空方式进行。

本机组为喷咀调节。调节汽阀为群阀提板式、线型碟阀。负荷变动时各阀碟按一定顺序开启。

本机组主汽门为单座截止阀。碟阀是带预启阀的线型碟阀，碟阀上方装有蒸汽滤网。

主汽门操纵座为液压式，压力油由保安装置控制。当保安装置挂闸，操纵座油缸内油压升到

0.4MPa(表)后，顺时针旋转操纵座顶部的手轮，使丝杆下端的密封面密合。然后反时针缓慢旋转手轮，即可开启主汽门。当保安装置动作后截断到油缸的压力油。在操纵座弹簧力的作用下，主汽门迅速关闭。

操纵座下壳体上设有行程指示及行程开关。

第三节供油系统

本汽轮机所用透平油为32#号透平油。

供油系统采用离心式径筒钻孔主油泵，在额定转速下泵出口油压为1.078Mpa，系统采用二只并联注油器，一只注油器专向主油泵进口供油，其出口油压为0.068MPa。

启动时，由交流泵供调速及润滑系统的用油，正常运行时，由主油泵供油。事故情况下或开、停机时，由交流泵供油，在交流油泵故障下，由汽轮油泵供润滑油。

第四节调节保安系统

1.4.1 调节系统的特性及规范

本机组采用两级放大全液式调节系统，主要由主油泵、压力变换器、调压器、错油门、油动机及同步器等组成。

汽轮机的转速变化引起主油泵出口油压的变化，油压变化量即为调速脉冲信号；汽轮机排汽压力变化量为调压脉冲信号。

本机组的电负荷与热负荷不能同时调整。当机组按电负荷运行时，调压器应退出工作，此时的热负荷由电负荷确定，机组可并网或独立运行。当机组按热负荷运行时，需并网运行，同步器退空负荷位置，由调压器控制运行，此时电负荷由热负荷确定。

1.4.2 调节系统动作原理

a．按热负荷运行：此时同步器退至空负荷位置，机组在调压器控制下运行。例：热负荷升高。

热网蒸汽压力下降，调压器滑阀下移，脉冲油压下降，错油门滑阀下移，高压油进入油动机上部，油动机活塞下移。通过连杆调节汽阀开度增大，汽轮机进汽量增大，当油动机活塞下移时，其反馈油口减小，使脉冲油压又升高，使调节系统又恢复平衡状态。热负荷减小时，动作过程相反。

b．按电动负荷运行，此时调压器退出工作，机组在压力变换器控制下运行。例如：转速升高，电负荷降低，主油泵出口油压升高，压力变换器滑阀上移，脉冲油压升高，错油门滑阀上移，高压油进入油动机下部，油动机活塞上移。通过连杆调节汽阀开度减小，汽轮机进汽量减少，当油动机活塞上移时，其反馈油口开大，使脉冲油压又降低使调节系统又恢复平衡状态。电负荷增加时，动作过程相反。

1.4.3 调节系统动作过程：

汽轮机起动前，脉冲油路无油压。压力变换器滑阀、错油门滑阀在弹簧力的作用下，处于最低位置。同步器也应退至下限位置。

高压电动油泵启动后，高压油在逆止阀后分成两路：一路至调速系统又分两路，一路至旋紧的启动阀中部进入脉冲油路，使错油门滑阀上移。另一路至错油门中部后进油动机下部，油动机动作，将调节汽阀关闭。另一路至保安系统：经轴向位移遮断器、危急遮断油门、磁力断路油门进入启动阀底部及主汽门操纵座油缸。

开启主汽门，机组启动。当转速升高，主油泵出口油压达到规定值时，电动油泵自动停止工作。

1.4.4 保安装置

本机组保护系统由电液、机械两种组成

a．危急遮断器：为飞锤式结构，当机组转速超过额定转速的10～12%(3300～3360r/min)时，飞锤飞出，使危急遮断油门脱钩动作。欲使危急遮断器复位，须待转速降到3000r/min时进行，?将油门上部大弹簧罩压下。使拉钩重新挂上即可。不可在转速高于3000r/min?时复位，以防损坏飞锤和拉钩。

b．危急遮断油门：与危急遮断器一起组成对机组超速的保护，当危急遮断器飞锤飞出时，将该油门下端的挂钩打脱，油门滑阀在弹簧力作用下迅速移动切断到主汽门操纵座油缸的保安油，使主汽门迅速关闭。同时因保安油卸去启动阀滑阀下移，使高压油进入脉冲油路，使调节汽阀也迅速关闭。

该油门可以手动脱钩，手击油门上部的小弹簧罩，使拉钩脱扣，即可重复上述关闭动作。

c．轴向位移遮断器：该装置在汽轮机转子轴向位移超过允许值时报警及停机。安装时，使喷油咀与装在主轴泵体上的挡油盘的间隙为0.5mm，（在推力盘与主推力瓦块间隙为零时测的）当转子的相对位移为0.7mm，即喷油咀与挡油盘的间隙增大到1.2mm时，滑阀上的弹簧力大于油压力，滑阀移动。

?切断到主汽门操纵座油缸的保安油。使主汽门迅速关闭。同时，高压油进入脉冲油路，使调节汽阀也迅速关闭。

该装置上还可接电接点压力表，用于指示、控制油压。当转子轴向位移>0.4mm时，电接点压力表给出报警信号；位移>0.7mm时，使磁力断路油门动作，主汽门、调节汽阀迅速关闭。该装置也可手动实现停机。用手拉装置上的红色捏手即可达到停机目的。欲使机组启动，须待高压油油压建立后，手推捏手，使滑阀端部的密封面与延伸臂端部的密封面密合接通保安油路。

d．磁力断路油门：该油门是电动停机保护装置，当电磁铁通电时，油门将保安油切断，使主汽门、调节汽阀迅速关闭。油门动作后，将该门安全销拉手向外拉一下，使滑阀复位，方能接通保安油路。

e．本机组排汽管道上设有一个单脉冲式安全阀，动作压力为1.3Mpa。

1.4.5 调节系统主要技术指标：

第五节汽轮机辅助装置的特性及规范1.5.1 冷油器：

型式冷却面积：12.5m2

冷却水量： 60t/h 冷却油量：360L/ min

冷却水温： 33℃

1.5.2 油箱：

容积：1.6m3厂家：青岛汽轮机厂

1.5.3 排油烟机：

1.5.4 高加：

1.5.5 汽封加热器：

型式： JQ-20 传热面积：20m2

水侧压力：0.981Mpa(表)冷却水量：50t/h

抽汽器工作蒸汽温度：260～435℃

抽汽器工作蒸汽流量：36kg/h

抽汽器工作蒸汽压力：0.588--1.18MPa

第二章汽轮机的启动、正常维护与停机

第一节启动前的准备

2.1.1班长接到值长准备启动命令后，通知司机及其它有关值班人员，并主持启动的各项准备工作。

2.1.2司机应仔细对汽轮机发电机组进行全面检查，确认机组处于完整备用状态，具备启动条件，现场卫生及障碍物清扫干净。

2.1.3 副司机应仔细对辅助设备进行全面检查，确认设备处于完整备用状态，具备启动条件，并协助司机做好开机前的一切准备工作。

2.1.4 班长接到启动命令后，应做好下列工作：

a. 联系锅炉班长，通知供汽时间。

b. 联系热工对所有热工仪表的指示、报警、保护信号进行测试。并投自动记录，送保护电

源。

c. 联系电气，确认电气设备送上电源。

d. 通知司机，讲清启动方式。

2.1.5 司机接到开机命令后，带领副司机对下列设备进行检查：

2.1.5.1 对油系统进行检查：

a. 油管路及油系统内所有设备应处于完好状态，油管路及油系统无漏油现象。

b. 油箱油位正常，油质合格，油位指示准确、灵活。

c. 油箱放油门、放水门、事故放油门关闭。

d. 主用冷油器的进、出油门全开，冷却水出口门开启，?进口门关闭。备用冷油器出口门开

启，进口油门关闭。进水门关闭，出水门开启，取样考克关闭。

e. 滤油器在工作位置，放油门关闭。

f. 电动油泵进、出口门开启(首次启动，泵出口门关闭。启动后，再将出口门缓慢打开)

g. 手动油泵转子应轻快灵活，油窗油位合格，冷却水送上。

h. 油系统各压力表，温度计均应完好，一次门全开。

2.1.5.2 对汽水系统检查：

a. 汽机来汽总门、电动主汽门及旁路门，自动主汽门关闭。

b. 高加进汽门、轴加进汽门、轴加抽汽来汽门关闭。

c. 背压电动隔离门关闭，背压向空排汽门开启。

d. 汽缸疏水、复速级疏水、三通疏水，?自动主汽门前疏水、电动主汽门前疏水、法兰疏

水、调速汽门门芯疏水开启。

e.汽封管路通向汽封加热器的信号门开启，。加热器疏水门开启，轴加进水门关闭，出口

门开启，旁路门开启，高加进、?出水门关闭，旁路门开启。

f.调压器信号管上的蒸汽阀门关闭，若按热负荷运行，?将其脉冲室注满水。

2.1.5.3 对调节保安系统检查：

a.调速系统及蒸汽分配装置的外部状态良好，?调节系统各连杆的销子、螺丝等无松动，脱

落，各润滑点加好油。

b.同步器电动、手动均应灵活，指示在下限位置7～10mm.

c.调压器手轮全松，侧部手柄在"解列"位置，?抽汽信号门关闭。

d.危急保安器、轴向位移遮断器、?磁力断路油门联动开关均在断开位置，启

动阀手轮全紧。

e.手动检查盘车装置的齿轮咬合情况，?转向手柄是否灵活，咬合是否正常，试验电动是否

正常。

f.检查机组滑销系统应正常，冷态下记录机组的热膨胀值。

g.通往各仪表的脉冲管道上的阀门应开启。

2.1.6 在下列情况下禁止启动汽轮机：

a.盘车装置不能正常投入。

b.任一保护试验不合格或失灵。

c.任一重要仪表失灵或指示失常。

d.任一辅助油泵故障不能投入。

e.轴承润滑油压低于规定值或油温低于25℃。

f.主油箱油质不合格或油位低于最低油位且无法补充。

g.主汽门调速器门卡涩或关闭不严。

h.盘车时机组内部有异音或有金属摩擦声。

i.热工保护电源或仪表电源消失。

j.排汽安全门动作不正常或不动作。

第二节启动交流辅助油泵进行油循环和投盘车