软交换技术在城市轨道交通公务电话系统中的应用
软交换系统在铁路行业的应用探讨
软交换系统在铁路行业的应用探讨文章将对软交换系统进行简单的介绍，对其的在铁路行业应用的优势进行分析，并以拉萨至日喀则铁路为例来对软交换系统在国铁的应用方案进行探讨。
标签：软交换系统；数字程控交换机；自动电话1 概述目前我国铁路电话网（R-PSTN）基本上由第三代交换技术数字程控交换机（SPC）组成，而软交换（soft-switch）系统已经在电信运营商得到了大量的应用和实践，在城市轨道交通及其他行业也已开始普及，其在铁路行业取代数字程控交换机已成为必然趋势。
2 软交换系统的介绍软交换系统是基于分组网利用程控软件提供呼叫控制功能和媒体处理相分离的设备和系统，是将呼叫控制功能从媒体网关中分离出来，通过软件实现基本呼叫控制功能，从而实现呼叫传输与呼叫控制的分离，为控制、交换和软件可编程功能建立分离的平面。
软交换系统由应用层、控制层、传输层、接入层组成，主要包含软交换控制设备、业务平台、信令网关、媒体网关、其它支撑设备以及IAD、SIP终端等。
其中软交换控制设备是网络中的核心控制设备，它主要完成呼叫处理控制功能、接入协议适配功能、业务接口提供功能、互连互通功能、应用支持系统功能等；业务平台主要完成新业务生成和提供功能，主要包括SCP和应用服务器；信令网关主要指七号信令网关设备，传统的七号信令系统是基于电路交换的，所有应用部分都是由MTP承载的，在软交换体系中则需要由IP来承载；媒体网关主要完成媒体流的转换处理功能；其它支撑设备主要包括AAA服务器、大容量分布式数据库、策略服务器等，它们为软交换系统的运行提供必要的支持。
3 软交换系统的优势3.1 成本更低廉（1）既有铁路电话网需占用大量机房，并配套进行供电、配线等工程的建设。
软交换系统网络的集中控制、分布式体系、以数据网为承载网的特征使得网络的建设占用最少的设备空间，节省大量的配套机房、供电、配线等投资。
（2）软交换系统网络的核心控制设备、网关、IAD等设备都采用了标准的接口，可以很方便的实现各个厂家设备之间的对接，因此能够充分的引入竞争，避免垄断，降低采购成本。
软交换技术在轨道交通的应用研究
软交换技术在轨道交通的应用研究
赵晓蓉;周凌波
【期刊名称】《铁路通信信号工程技术》
【年(卷),期】2013(010)004
【摘要】从轨道交通业务系统出发,通过介绍软交换技术来重新架构未来轨道交通网络化运营通信系统,为轨道交通通信系统提供新的集成化思路.
【总页数】3页(P69-71)
【作者】赵晓蓉;周凌波
【作者单位】上海中铁通信信号测试有限公司,上海 200436;上海中铁通信信号测试有限公司,上海 200436
【正文语种】中文
【相关文献】
1.软交换技术在轨道交通通信系统中的应用研究 [J], 刘为俊;
2.软交换技术在轨道交通通信系统中的应用 [J], 杨逸夫
3.软交换技术在城市轨道交通公务电话系统的应用研究 [J], 陈仕杰
4.软交换技术在城市轨道交通电话通信系统中的设计方案研究 [J], 俞春华
5.软交换技术在轨道交通通信系统中的应用研究 [J], 刘为俊
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软交换技术在铁路中的应用方案研究
技术创新
软交换技术在铁路中的应用方案研究
李雅静
（铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300251）
摘要：主要针对软交换技术在铁路通信网中的应用进行研究，探讨我国铁路电话交换网的现状和存 在的主要问题，通过3种交换技术的优缺点和应用领域的比较，确定软交换技术为铁路电话交换网 的发展方向，并给出软交换技术在铁路通信网中的应用方案。 关键词：软交换；NGN；铁路；应用；研究 Abstract: This paper mainly studies the application of Softswitch in railway communication networks. It discusses the present situation and problems in railway communication switching system in China. Through comparison among the advantages, disadvantages and application fields of three kinds of switching technologies, it puts forward that the Softswitch technology is a developing trend of railway communication switching system and presents the application scheme of applying Softswitch in railway communication network. Keywords: Softswitch; NGN; railway; application; study DOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2016.01.011
软交换技术在城市轨道交通公务电话系统的应用研究
交换 系统在 业 务提 供 和 网络构 成 方 面进 行 比 较 ，并 对城 市轨 道 交通 公
务 电话 系统 采用软 交换 技 术 组 网时 的 网络 结构 进行探 讨 。
关 键词 ：城 市轨 道 交通 ；公 务 电话 系统 ；软 交换 ；程控 交换
０ 引言
城 市 轨 道 交 通 公 务 电话 系 统 主
通 信 功 能 。例 如 ，通 过 标 准 的 网 络 组建 成 ３ 级 网 络 ，但 总 体来 说 ，采 用 程 控 交 换 网 络 无 法 比拟 的优 势 。在
的 接 口实 现 不 同 业 务 间 的 交 互 和 渗 道 交 通 项 目根 据 其 自身 情 况 ，将 中 分 离 ，使 得 软 交 换 网 络在 用 户 接 入 透 ，共 同实 现 城 市 轨 道 交 通 统 一 的 心 交 换 层 和 区域 汇 接 层 进 行 整 合 ， 方 式 和 系 统 扩 展 性 方 面都 具 有 传 统
功 能 。 除 实 现 城 市 轨 道 交通 内 部 公 控制 层 和 应 用层 ４ 个 功 能层 面 ，其特 议 、可 视 电话 、 视 频 会 议 、短 消 息
务 联 络 功 能 外 ，系 统 还 能 与 市 内公 点 是 业 务 、 呼 叫控 制 和 网络 承 载相 等 等 。 同 时 软 交 换 设 备 具 备 开 放 式 用 固 定 、 移 动 电话 网联 网 ，向 用 户 分离 ，该 体 系结构 如 图 ｌ 所示。
图１ 软 交换 网络 体 系结 构
＠ Ｍ Ｏ Ｄ Ｅ Ｒ Ｎ Ｕ Ｒ Ｂ Ａ Ｎ Ｔ Ｒ Ａ Ｎ Ｓ Ｉ Ｔ ３ １ ２ ０ １ ３坝 代 堪 市 轨 暹 交 匾
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方 式 灵 活 地 提 供 多 种 业 务 ， 且 业 务 制 中心 、 线路 控 制 中心 所 管 辖 线 路 分 散 的 特 点 。采 用 软 交换 技 术 组 网 层 网络 结 构 简化 为 的 增 加 、删 减 不 会 影 响 系 统 的 正 常 用 户 的 汇 接 ， 电 话 业 务 的转 接 及 控 可 将 公 务 电话 的 ４
软交换技术在城市轨道交通公务电话系统中的应用
技术特点 可靠性 适用范围 组网特点 呼叫控制功能与媒体处理 传统电路变换技术
随着 Ｉ Ｐ电话 技 术 的 发展 ， 针对 Ｉ Ｐ电话 存 在 的缺 点 从 技 术 角 度 进行了改进 ， 将 网关 呼 叫控 制 和 媒体 交 换 的功 能相 分 离 ， 进 而 最 终 提 出了软 交 换 的概 念 。 软交 换 是 网络 演进 以及 下 一 代分 组 网络 的核 心 设备 之 一 ， 它 独 立于传输网络 ， 生成丰富灵活 的新业务 ， 彻底解决多 网并存业务依 赖 网络 的局 面 。简 单方 便 地承 载原 有 Ｐ Ｓ Ｔ Ｎ业 务 。具 有先 进 的基 于 策 略 服务 器 的 管理 所有 软 件组 件 的 特性 ， 同时 还 可 以 向用 户提 供 现 有 电路交换机所能提供 的所有业务 ， 并向第三方提供可编程能力。 ２城 市 轨道 交 通 中公 务 电话 系统 功 能 城 市轨 道 交通 中公 务 电话 系统 能 为城 轨 的办 公 管 理部 门 、 运 营 部门 、 维 修 部 门 提供 一 种 固定 的通 信 服 务 ， 包 括 电话 业 务 和部 分 非 话 业务 （ 传真 、 电路 数 据等 ） 。 该 系统 除 了 能提 供 内部 通话 外 ， 还应 能 与 市 内公 众 电话 网互联 ， 实 现 与本 市 用 户 （ 包 括 直拨 火 警 、 匪警 、 救 护 等特 服 用户 ） 通话 ， 还 可 以实 现 国 内 、 国际 长途 通 信 。城 轨 公务 电 话 系 统 能 与市 公 用 电 话 网连 接 ，实 现 地铁 用 户 与公 网用 户 间 的通 信； 可向地铁用户提供语音 、 数据 、 传真等通信服务业务 。
与支撑网络的接口 利用传输 系 统以 太网接口 性价比 存在的问题 在建城市轨道交通中准各 应用，目 前 尚无开 通案 例
地铁轨道交通公务电话系统软交换解决方案
运营商 电话网
模拟电话 软交换系统 传真
公务电话子系统
地铁公务电话子系统是地铁通信系统的核心组成部分，主要用于地铁系统内部各 部门之间的电话联系，为地铁的运营、管理、维修等部门的工作人员提供服务。 地铁公务电话子系统还能作为地铁专用电话系统的应急通信手段。
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良好的安全可靠性设计
SS1
心跳检测
SS2
数据同步
双归属设计理念
1. SS 支持 1+1 主备或 1+1 互备两种容 灾方式 2. SS 之间有可靠的心跳检测和数据同 步机制 3. MG （包含 TG/AG/IAD等网关设备） 通过双归属方式连接到SS 4. 传统交换机端局（ LS ）通过呼叫轮 选方式实现双MG的负荷分担 5. 网关容灾一般设置为自动倒换，手 动倒回； 6. 1+1 互备模式的特点是两个软交换 各自独立配置，数据不同，并且互 相备份对方的数据 ，各处理用户 50%的业务。
靠性要求；
增强型异地容灾设计， 确保系统组网的安全性； 媒体网关的自交换功能， 增强系统组网的安全性。
3
2
方案特点
4
兼容性强
对异种厂家的终端 业务平台等兼容能力强
1
5
良好互通性
中兴软交换有着强大的协 议适配能力，可实现各网 元间及与其他网络间的良 好互通。
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软交换 技术
煤炭 能源
石油 石化
电力 行业
分组交换网 络优势的凸 显
因程控交换芯片及设备的逐步停产，行 业客户语音网络的建设逐步转向NGN
软交换技术在城市轨道交通组网中的应用分析
软交换技术在城市轨道交通组网中的应用分析摘要：基于当前城市轨道交通专用通信系统中存在的不足，需要应用先进技术来适应当前城市轨道交通发展的需求。
因此需要针对当前城市轨道交通组网的发展，需要积极的推进软交换技术的应用，有效地提升公务电话网的工作效率，另外也有利于发展城市轨道交通自身管理的发展。
本文基于此，先简单说明软交换技术适用性和特点，后重点分析软交换技术在城市轨道交通组网中的应用。
关键词：软交换技术；城市轨道交通；组网引言：轨道交通是每一个大型城市不可缺少的一种公共交通工具，因为轨道交通兼具运量大、节省空间和快捷等多项优点，在为城市居民提供更为便利的交通方式的同时也做到进一步地加强城市各个不同功能区的相互联系，有利于城市的开发。
因此一个城市的发展离不开轨道交通建设，但是由于早期建设的轨道交通的线路中其相关技术还不成熟，所以在运行的过程中的集成度较低和设备的功耗较大。
并且不利于开展新的业务的开展，在运行的过程中其维护的成本也高。
更为重要的是其中的一些设备是与供应商绑定的，当有新的技术的时候，其升级改造的成本和难度较大。
基于这一情况，当前的城市轨道交通的实际情况已经无法满足城市发展的步伐。
1.软交换技术适用性和特点1.1适用性软交换技术是一种通信网络发展中的一种有效的分组网络的关键技术，并且软交换技术在城市轨道交通的组网建设中有着优越的应用作用。
不仅可以有效地改善原先轨道交通中存在的问题，还可以帮助实现资源分配、计算管理和呼叫控制等多个方面的功能。
另外软交换技术还可以帮助实现交换机的相关功能，可以对资源实现有效的配置，也可以更为灵活地开拓新的业务。
而且软交换技术还可以针对轨道交通中现有的系统，有效地提升系统的安全性和可靠性。
在城市轨道交通的发展中其网络安全问题也是一个重点内容，而软交换技术可以提升网络设备的安全，而且其安全控制是多方面的，其性能不仅体现在控制层，也体现在接入层、和业务层等方面。
虽然系统的集成度较高，所以很容易导致设备出现问题，从而产生较大的影响。
软交换技术在轨道交通通信系统中的应用
软交换技术在轨道交通通信系统中的应用作者：冯利涛来源：《科学与财富》2019年第02期摘要：随着现代化经济的快速发展，人们的生活步伐正在逐步加快，越来越多的人涌进城市以获得更高水平的生活。
许多人使这个城市的交通不堪忍受。
为了更好的帮助城市居民出行，通过城市地铁交通网络的建设，可以很大程度的方便人们的交通出行。
而地铁作为现代城市发展中的重要组成成分，在城市的交通系统中占有很高的地位。
轨道交通通信系统是地铁建设的重要组成部分，但还有许多技术问题需要解决。
将软交换技术应用到轨道交通通信系统中，将有助于轨道交通的发展和通信系统性能的改进。
本文在简要介绍软交换技术的基础上，对软交换技术在轨道交通通信系统中的应用进行了分析和阐述。
关键词：软交换；轨道交通；应用；城市地铁以其高速便捷的特点，在我国城市现代化浪潮中得到了广泛的应用。
大城市的地铁建设正在蓬勃发展。
地铁的应用对缓解城市拥挤等交通问题具有重要作用。
地铁在施工和应用过程中，安全是一个非常核心的问题，轨道交通通信系统作为地铁安全运行的重要保障，应积极做好技术研发和应用工作，提高轨道交通通信系统的效率，提高地铁运行的安全性。
软交换技术作为一种重要的通信技术，应用于轨道交通通信系统中，将大大提高地铁通信的安全性和效率。
1.软交换技术特点1.1软交换技术概述实际来说，软交换技术在本质上就是一种可以实现传统程控机和呼叫控制功能的实体，电路开关主要用于传统的程控交换机。
而软交换技术则以分组交换取代了传统的插槽交换技术，所以软交换技术也叫IP交换，与传统的交互技术相比，软交换技术在界面和交换方式上与传统的交换方式有很大的不同。
软交换技术可以根据其分布式特点，在各种技术协议和设备的通信网络之间实现无缝运行，提高轨道交通通信系统的效率和可靠性。
软交换技术在轨道交通通信系统中的应用可以有效地改变传统电路交换的缺点，而利用软交换技术可以方便灵活地匹配轨道交通通信系统的容量，并可以根据需要分配轨道交通通信系统的网络通信容量到所需的网络节点。
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软交换技术在城市轨道交通公务电话系统中的应用
作者：张娜
来源：《科技创新与应用》2014年第03期
摘要：随着电话交换技术的发展，要求响应速度更快，通话过程中更加可靠，稳定。
文章主要针对电话交换技术在城市轨道交通中的分析比较，详细描述了软交换技术在城市轨道交通中的应用。
关键词：电话交换技术；城市轨道交通；公务电话；软交换技术
1 电话交换技术概述
电话交换技术先后经历了人工交换、步进制交换、纵横制交换、程控交换、IP交换和软交换等应用阶段，但从交换技术角度归结起来可分为电路交换技术、IP交换技术、软交换技术三个阶段。
1.1 电路交换技术
人工、步进制、纵横制、程控交换技术都属于电路交换。
电路交换的基本特点是采用面向连接的方式，这种方式的优点是实现简单且价格低廉，易于用硬件高速实现，且其实时性强，时延小。
但同时带来的缺点是网络带宽利用率较低。
1.2 IP交换技术
IP交换技术是相对于传统交换概念而提出的。
IP交换技术是在网络模型中的第三层实现了数据包的高速转发。
简单地说，就是：第二层交换技术+第三层转发技术。
IP交换技术解决了局域网中网段划分之后，网段中子网必须依赖路由器进行管理的局面，解决了传统路由器因低速、复杂所造成的网络瓶颈问题。
1.3 软交换技术
随着IP电话技术的发展，针对IP电话存在的缺点从技术角度进行了改进，将网关呼叫控制和媒体交换的功能相分离，进而最终提出了软交换的概念。
软交换是网络演进以及下一代分组网络的核心设备之一，它独立于传输网络，生成丰富灵活的新业务，彻底解决多网并存业务依赖网络的局面。
简单方便地承载原有PSTN业务。
具有先进的基于策略服务器的管理所有软件组件的特性，同时还可以向用户提供现有电路交换机所能提供的所有业务，并向第三方提供可编程能力。
2 城市轨道交通中公务电话系统功能
城市轨道交通中公务电话系统能为城轨的办公管理部门、运营部门、维修部门提供一种固定的通信服务，包括电话业务和部分非话业务（传真、电路数据等）。
该系统除了能提供内部通话外，还应能与市内公众电话网互联，实现与本市用户（包括直拨火警、匪警、救护等特服用户）通话，还可以实现国内、国际长途通信。
城轨公务电话系统能与市公用电话网连接，实现地铁用户与公网用户间的通信；可向地铁用户提供语音、数据、传真等通信服务业务。
系统功能：
（1）交换功能
内部呼叫及出入局呼叫；对市话局的自动呼入、呼出，国内、国际长途人工、自动呼入、呼出，以及话费立即通知性能。
将“119”（火警）、“110”（匪警）、“120”（救护）特种业务呼叫自动转移至市话局的“119”、“110”和“120”上。
（2）计费功能：对国内、国际长途有权用户的长话计费采用自动计费方式进行计费。
（3）具有多方会议电话能力。
（4）维护管理功能
用户数据（号码、等级）和局数据（路由计划、电路数）的更改。
故障诊断：硬、软件故障诊断、告警显示和记录，确定故障范围和性质并打印。
必要时可由中心采集诊断结果。
（5）录音功能
可对公务电话系统的重要用户提供录音接口。
（6）号码的存储和译码
交换机能接收和贮存不少于24位号码。
交换机应能将接收的号码经过增、删、转译，全部或部分的转发到对方局。
（7）路由选择功能
交换机应根据所接收号码，入中继线的类别进行译码，以满足路由选择或建立特种接续的需要。
在额定的出线范围内，中继路由数和每路由的电路数应能根据需要任意分配。
（8）服务功能
具有自动判别用户传真、数据等非话业务的功能，并能保证此类业务接续的连续性。
查号系统：可实现自动查号、语音查号、呼叫转接。
（9）IP电话功能
可提供IP电话等新业务的交换和接续。
能满足在传输设备故障时本地IP电话、模拟、数字电话的交换及通信。
系统提供16路语音邮箱，存储时间不小于200小时。
3 城市轨道交通中公务电话技术比选
目前，在城市轨道交通中公务电话系统采用较多的为程控交换技术，下面主要针对这两种方案做以下比选。
软交换技术与程控交换技术具体对比如表1所示。
表1 软交换系统与程控交换系统对比表
与程控交换技术相比，软交换技术具有组网方式灵活、扩展性好、提供更多业务支持等优点。
能满足城轨公务电话用户对系统扩展性、维护管理、业务支持等方面的需求。
作为新一代的电话交换技术，软交换技术符合通信技术的发展趋势，能够更好的服务于城市轨道交通。
软交换方案各车站、车辆段、停车场实施方式简单，只需将接入网关通过传输网络接入中心软交换设备。
4 采用软交换技术公务电话系统构成
选择采用软交换技术组网时，在控制中心设置汇接局，控制中心通信设备室设中心软交换设备、中继/信令网关、网管服务器、应用服务器、计费终端、以太网交换机、录音设备、智能终端或接入网关等设备，负责完成本线公务电话业务的呼叫控制及业务处理，以及公共运营商的互通，并预留其它线路接入的条件。
在各车站、车辆段、停车场分别设置接入网关设备，负责完成本站、段/场公务电话用户的接入。
车站至控制中心的话音通道利用传输系统提供的总线型以太网通道。
控制中心的网管具有配置管理、性能管理、故障管理、安全管理等功能，可完成对软交换系统的监测、控制和管理。
采用软交换技术组建公务电话系统构成如图所示。
参考文献
[1]GB50157-2003.地铁设计规范[S].
[2]李伟章，徐幼铭，林瑜筠，等.城市轨道交通通信[Z].2008.。