高速公路沥青路面低温季节施工技术探讨

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公路沥青路面低温季节施工技术探讨

公路沥青路面低温季节施工技术探讨发布时间：2021-10-22T02:05:35.653Z 来源：《城镇建设》2021年第16期作者：周广杰[导读] 沥青路面作为我国常用的路面之一，在我国南北大部分地区得到了广泛的应用。

周广杰黑龙江省公路建设中心哈尔滨 150000摘要：沥青路面作为我国常用的路面之一，在我国南北大部分地区得到了广泛的应用。

但是，由于沥青路面施工具有明显的季节性特点，特别是在一些风、雨、雪天气的影响下，往往会出现一些质量变化，因此必须提高整体施工水平。

此外，近年来，我国的发展对道路提出了越来越高的要求。

为了加快施工速度，一些地区不得不在低温环境下进行沥青路面的施工。

低温施工缺乏理论依据，导致质量参差不齐等问题也是当前沥青路面施工的重点和难点。

本文试从技术和建设模式两个方面进行简要分析，具体如下。

关键词：公路；沥青路面；低温季节；施工技术前言：在我国经济发展的推动下，我国公路的发展也大幅度上升，并慢慢的向规模化的方向发展，基于此，公路施工过程中的质量也得到了机遇和挑战。

沥青路面施工技术作为公路施工过程中经常使用到的技术，对工程施工质量起到直接的影响。

想要加强施工质量，创造出符合人们需求的公路质量，使公路工程长远发展，就需要掌握沥青路面的优势，才能有效展开公路施工作，是公路工程的质量得到保障，促进道路建设和交通行业的发展。

一．沥青路面施工现状随着社会经济的发展和科学技术的不断进步，高速公路的建设已经成为人们关注的问题，特别是高速公路沥青路面的施工技术，因为高速公路的施工技术不仅关系到人们的生活，也关系到人们的出行安全[1]。

现阶段，在我国公路工程中有一个很常见的问题就是沥青路面的早期损坏。

造成损坏的原因有很多，但结构设计和施工质量的不合理是沥青路面早期损坏的重要原因，已得到专业人士的认可。

虽然一些技术已经在一定程度上改善了路面质量，但沥青路面的早期损坏仍然比较严重。

现阶段，必须重视路面结构问题。

沥青路面低温施工

沥青路面低温施工，你必须要知道这些技术要点2016-11-27在施工过程中常常因工程进度限制，不可避免的将在低温季节进行施工，而低温季节往往早中晚温差较大，沥青路面可施工时间进一步缩短。

如何在现有的施工环境下，最大限度的提高路面质量，以及解决施工中可能存在的问题成为低温季节施工的关键技术。

一、路面低温施工的影响往往在温度较低的季节这种情况下进行沥青路面施工将出现一系列的问题，如沥青混合料温度散失较快，导致摊铺、碾压温度过低；混合料温度离析加重、路面压实困难、取出的芯样上下表面约25px 厚度内空隙率过大、渗水系数偏大。

如果这些问题在施工中得不到有效解决，则在通车后的高温多雨季节必然容易出现路面早期病害。

二、沥青面层施工相关技术规定1．施工人员各施工单位必须配备完整的施工队伍，包括工程人员、材料人员、机械人员、试验人员及民工施工队伍等相关技术人员，明确施工的重点和难点和各自岗位的工作内容，相互之间紧密配合，前后场保持信息沟通，保证施工的稳定性和施工整体的连续性，减少混合料温度的散失，提高路面压实度。

直至施工结束。

（1）施工后场每台拌和站至少配备站长1名、操作手2名、电工1名、维修工1名、试验员1名，民工10-20人以保证施工连续为基础。

（2）施工前场每工作面至少配备工长1名、施工员1名、试验员1名、收料员1名、测量员2名，民工15-25人以保证施工连续为基础。

2．施工机械必须配备齐全的施工机械和配件，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

（1）沥青拌和楼。

拌合楼应严格控制生产和出料温度。

拌和站电力系统必须根据拌和站总体用电量建设并略有富余，以保证施工的连续性。

（2）摊铺机。

摊铺机慰平板需提前1小时进行预热，达到指定的温度。

（3）压路机。

定时定期对压路机设备的进行检修和保养工作，配备充足的压路机设备，且在现场突发压路机故障时，能在最短的时间内有其它相应的压路机设备替换上，保证现场温度在可控范围内及时的完成碾压工作。

沥青混凝土路面的低温施工技术探究

沥青混凝土路面的低温施工技术探究发布时间：2023-02-02T07:47:09.082Z 来源：《工程建设标准化》2022年第18期作者：袁天池[导读] 沥青混凝土是公路工程建设中路面铺筑作业的主要材料，新近推出的低温温拌施工技术，以其良好的施工效果和优越的技术性能，大幅提升了沥青混凝土路面施工的质量和效率，有力促进了公路工程的建设进程。

袁天池龙建路桥股份有限公司黑龙江省哈尔滨市 150000摘要：沥青混凝土是公路工程建设中路面铺筑作业的主要材料，新近推出的低温温拌施工技术，以其良好的施工效果和优越的技术性能，大幅提升了沥青混凝土路面施工的质量和效率，有力促进了公路工程的建设进程。

本文从温拌沥青混凝土的技术机理展开论述，对整个技术应用流程的各个环节的技术执行和管理进行全面剖析，旨在对这项先进技术进行深入探讨，促进它的普及应用，保障国家交通基础设施建设稳步向前发展。

关键词：沥青混凝土路面；低温施工技术；路面施工引言：温拌沥青混凝土路面施工技术的作用机理相对复杂，该技术从混合料拌和过程，温度控制，成料的运输以及公路路面施工现场的摊铺和最终的碾压作业，全套流程都有严格的技术标准和操作要求，相关人员必须对它进行深入学习和领会，严格执行各项技术要求，在施工过程中加以科学利用，确保它的技术优势和应用价值得到充分发挥。

1.机理在沥青混凝土公路路面施工中，温拌沥青混合料属于新兴材料，简称WMA。

它是通过把调和沥青掺入沥青混合料内，保证沥青混凝土低温环境施工期间，其黏度性能仍然维持正常水平。

如果工程的施工环境温度正常，这种材料也能促进沥青混凝土拌制过程中调低温度，节约大量燃料，提升工程的经济性和环保性，工程的作业环境条件也可得到有效改善。

通常SMA—WMA保持摄氏140到150度的拌和温度，摊铺以及碾压作业的温度是摄氏70到130度，与HMA相比，降温幅度超过了30度。

WMA材料有4种主要类型：①Aspha—Min沥青—矿物法；②Foam温拌沥青混合料；③乳化平台温拌技术；④低熔点有机外加剂Sasobit。

低温环境沥青路面施工技术

低温环境沥青路面施工技术(2.陕西省葛洲坝延黄宁石高速公路有限公司，西安 710000。

)摘要：针对0-10℃低温环境下，高速公路沥青路面施工存在的问题，提出了“热拌热铺+温拌剂”的低温环境沥青路面施工技术，利用降低施工温度的效果，采用传统热拌沥青混合料生产的温度控制标准生产沥青混合料，弥补低温环境对混合料温度损失造成的影响，保障沥青混合料的生产及施工温度，换取更多的有效压实时间，避免应温度损失过快，导致沥青路面无法碾压密实造成质量缺陷，影响道路使用寿命。

重点研究了温拌剂对沥青混合料的降温规律及有效压实时间的影响，并通过实际工程验证了该技术的可行性。

关键词：低温施工、降温规律、有效压实时间根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)规定，高速公路和一级公路的沥青路面在外界气温低于10℃时不得施工。

常规热拌沥青混合料低温环境下进行施工，沥青混合料温度将迅速衰减，导致沥青路面压实时间不够、压实度不足和沥青混合料性能劣化加剧[1-3]。

为延长沥青混合料施工季节和确保沥青混合料施工质量，有学者从有效压时间的角度分析了影响低温环境下沥青混合料降温规律的因素，但由于混合料降温规律极其复杂，这使得由室内试验得到的施工温度很难在现场施工时得以实现[4-5]。

因此，提出了“热拌热铺+温拌剂”的低温环境沥青路面施工技术，在传统热拌热铺工艺的基础上，通过添加合适的温拌剂，研究了温拌剂对沥青混合料的降温规律及有效压实时间的影响，利用温拌剂的降温特性，拓宽有效施工压实温度范围，延长有效施工时间，并通过实际工程验证了该技术的可行性。

1 试验材料及试验方法试验所用沥青为SBS （I-C）改性沥青，温拌剂为某公司生产的表面活性类温拌剂，温拌剂最佳掺量的选择按照陕西地方标准《温拌沥青路面施工技术规范》DB 61/T 1007-2016规定的程序执行，最佳掺量为沥青质量的0.7%。

采用最佳油石比4.4%的AC-20C基准配合比进行混合料降温规律及有效压实时间试验。

浅析沥青路面的低温施工

２０１３年第９期（总第２３５期）
黑龙江交通科技
ＨＥＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧＪＩＡＯＴＯＮＧＫＥＪ
Ｎｏ．９，２０１３
（ＳｕｍＮｏ．２３５）
浅析沥青路面的低温施工
姜路
（贵州省凯里公路管理局）摘要：影响沥青路面施工的因素有很多，其中低温就是一个很重要的因素，通过对沥青路面在低温下容易
管理责任全面的落实，严格按照设计方案和国家有关施工和验收规范进行检查，对施工给以足够的重视，确保施工质量；（３）施工单位要加强和沥青搅拌站进行联系，有专人进行指挥，统一的调度，确保做到沥青混合料的保质、保量的供应；（４）施工前要将各种所需要的机械调配到位，做到机械种类齐全，机械数量能满足施工所需最少数量；（５）对原料的采购要保证施工进度，原料要进行分类堆放，并根据施工的要求选择合适的沥青、粗细骨料等原料；（６）对基层进行检查，要保证基层的平整、洁净，并对基层进行保温、防潮处理，做到其表面干燥、元冻结。４．２沥青混合料搅拌沥青混合料搅拌采用间歇式沥青混凝土拌合站，搅拌站应有良好的密封性能而且还要有其他的辅助设备，如除尘设
出现的问题进行分析，提出在低温下沥青路面合理的施工措施，来解决在低温下沥青路面施工的难题，有效
提高沥；施工步骤；技术措施
中图分类号：Ｕ４１６．２１７

公路沥青路面低温季节施工技术探析_1

公路沥青路面低温季节施工技术探析发布时间：2023-02-07T02:01:22.044Z 来源：《中国科技信息》2022年第9月第17期作者：夏超[导读] 随着我国现代化建设的加速，对于公路沥青路面的质量提出了更高的要求。

夏超南京东部路桥工程有限公司江苏南京 210000摘要：随着我国现代化建设的加速，对于公路沥青路面的质量提出了更高的要求。

沥青路面是中国公路建设的典型项目，现已在中国南部、北方的很多地方推广使用。

但是，沥青混凝土的施工质量存在着显著的季节性差异，为了保证施工进度，部分区域难免在低温情况下进行沥青施工作业，由于低温施工缺少理论基础，导致沥青路面施工的质量不均匀。

本文就公路沥青路面低温季节施工技术和方法进行了初步的讨论。

关键词：公路；沥青路面；低温季节；施工技术引言随着现代交通的迅速发展，我国的公路设计也发生了很大的变化，各国也开始关注沥青路面的质量。

目前，中国道路路面养护工作日益繁重，为了确保工程进度，冬季施工技术难点成为各施工单位所面临的难题。

一、沥青路面施工理论概述（一）沥青路面的成型机理沥青路面的表面机理实质上是一种动态特性，各种力量之间产生一种平衡的稳态，从而达到动态平衡。

在这种动态平衡中，存在着两种主要的作用力，一种是在沥青路面上的颗粒间的摩擦力。

由于沥青路面是由各种石头、砂石、混凝土等材料组成，其表面粗糙程度较高，在路面内部受到压力时，会出现较大的摩擦力，从而对路面的稳定性造成一定影响。

另外沥青混凝土中的粘合性，路面中的胶合剂以及沙粒间的摩擦力，该合力较为稳定。

但是，随着温度的下降，特别是在冬季施工的时候，水里的水很容易就会结冰，这就会极大的影响到沥青混凝土中的粘合性，特别是在沙子和胶合剂的粘合作用下，一旦两种主要的粘合性能都下降了，那么很有可能造成整个沥青路面的不稳定。

因此，目前在沥青路面施工中，温度较低等因素是最大的施工阻力。

（二）沥青路面温度场情况及其影响实际上，根据我国相关的施工技术规范，对于沥青路面的稳定特性有着非常明确的要求。

低温环境沥青路面施工工艺

沥青路面的施工受季节和温度的影响，通常要求是天气晴朗气候条件下，气温不低于5摄氏度。

然而在我国北方由于四季分明，温差变化比较大，因此施工期短，有时不得不在较低温度下施工，因此，施工将存在一些问题：在沥青混合料的运输期间，混合料温度下降速度比较快，尤其是料车周边的混合料，温度会明显降低，甚至出现凝块现象。

混合料出现严重的温度离析问题；在筋青混合料摊铺期间，靠近摊铺机料斗内混合料会出现结块现象，这些混合料混合在其中继续摊铺，必定给沥青路面质量带来隐患。

在沥青混合料压实阶段，由于周围环境温度低，混合料温度下降速度快，将存在压实困难，难以实现标准压实度。

以上问题会给沥青路面质量带来隐患，造成沥青路面早期病害发生，对路面耐久性和使用寿命造成影响。

因此，如何解决沥青路面冬季施工的工艺问题已经成为一大难题。

沥青混合料拌合从热量扩散和传递角度考虑，沥青混合料的热量随时间的推移，热量会不断减少，而热量的减少，使沥青混合料的温度降低。

在外界环境温度较低的情况下，沥青混合料的热量损失速率会比较快。

因此，在一定的时间内，为了使沥青混合料在低温环境下保持一定的温度，提高沥青混合料的出料温度能够起到一定的作用。

由于沥青在高温下容易老化，老化后的沥青会对沥青路面的耐久性和使用寿命造成影响，沥青混合料的出料温度一般做以下规定，基质沥青混合料的出料温度不得高于190摄氏度，SBS 改性沥青混合料的出料温度不得高于195摄氏度，当采用环境温度为5摄氏度，层厚40mm进行温度测试研究。

沥青混合料的运输生产中，通过对搅拌设备的调整．混合料的出料温度都比较均匀。

通过红外线摄像分析仪发现此时料温比较均匀，温度变化范围为正负1摄氏度。

在混合料的运输期间，由于车厢周边为钢板制成，是热的良导体具有很好的导热效果，因此散热速度非常快，料车周边的混合料温度下降比较多。

在低温环境下，很容易造成料车周边混合料的结壳、凝块，为了尽量避免这种现象的发生，需要对料车进行保温处理，在车厢的外侧包裹一层保温板或者棉被，降低热量损失速率：当混合枓裝入料午后，在混合料表面迅速覆盖保温被，保温被的面积需要足够大，以保证覆盖混合料顶部并延伸至车厢侧面和尾门下至少0.3m，包裹整个车厢，以保证混合料免受风的影响。

高速公路沥青路面低温季节施工技术探讨

高速公路沥青路面低温季节施工技术探讨摘要∶随着我国近年来的现代化进程不断加快，目前我国公路工程对路面质量的要求越来越高。

沥青路面工程是中国的经典道路工程之一，目前在中国南方和北部许多地区得到了广泛的应用。

但由于沥青路面的施工质量具有明显的季节变化，特别是在某些风、雨、冰雪气候的影响下，常常会出现一些质量上的差别，因此必须提高整个工程的水平。

近年来，随着中国城市建设对路面质量的要求越来越高，一些地方政府为了加快施工速度，经常会在极低的温度下进行沥青路面的耐久性施工，但在缺乏科学依据的情况下，沥青路面的质量不均是目前中国公路工程中的一个难题。

文章对建筑设计和施工技术的发展趋势作了初步的探讨。

关键词∶高速公路；沥青路面；低温季节；施工技术当今交通发展得非常快速，国内高速公路的设计也在产生着巨大变化，而沥青路面设计也在日益的被国际高速公路公司所接受，世界各个国家也对于沥青路面的质量等问题，给予了越来越高的重视。

随着当前中国公路建设在混凝土铺路的工作量上日渐加大，为保证工程质量的速度，在低温季节施工也成了每个施工单位都必须要面临的问题。

根据中国低温施工的现状，必须利用科技的提高来掌控低温施工的效率。

1沥青路面施工理论概述1.1沥青路面的成型机理从沥青路面的表面形成原理的角度来加以分析,本质都是由于一个动力性质的作用,在不同作用力中产生一个均衡的稳定状态,进而获得一个动态平衡的特征。

在此动态平衡中,主要有两种力,一种是在沥青路面内颗粒之间的摩擦。

由于沥青路面是由各种石头、砂石、混凝土等材料混合而成,因此路面的粗糙度比较高,在道路内侧受压时，会产生较大的摩擦，影响路面的稳定。

另一种力是混凝土中的粘附力，它的定义比较含糊，主要是由沥青路面中的粘结剂和砂石之间的摩擦所形成的一种合力，这种合力在正常情况下是比较稳定的，因此很少会出现问题和影响。

不过,由于气温的降低,尤其是在低温季节的施工环节下,因为水中的物质在里面很容易产生冰层的冻结情况,这在很大程度上也会影响到材料内部混成词之后的附着力,尤其是在砂石和黏合剂之间的黏结效果会明显减弱,所以如果两种重要的材料粘着能力同时降低,很有可能会导致整个沥青路面的不稳定性现象,从而加大了对施工人员的安全隐患。

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沥青混合料拌和完成后。从拌和厂向摊铺现场运
输过程中。空气与混合料之间的温差般大于１０ｃ。２Ｃｌ加上因速度形成的相对风速较高会导致混合料温度在到达现场前有较大的下降。最严重的降温区在料堆
特点。提出了一些低温环境下施工保证措施，并在福建
１．造成温度离析３
视。随着近几年公路建设沥青路面工程量的加大，冬季施工已成为每个施工单位必须面对的问题［］福建省。地处沿海．台风对公路施工影响频繁，了保证工程进为度。必须面临低温环境下的施工问题。本文从分析低温
施工对沥青路面性能的影响入手，结合福建省的具体
ＬｏＴｅｐｒｔｒｅｓｎｗｍｅａｕｅＳａｏ
ＭＡＸｉｎＺａｇ．ＨＡＮＧＳａ — ａｇｈｏｙｎ
（．ｕｉｎＣｎｔｃｉｎｉｅｒｇｒｕｏｐｒｔｎＦｚｏ５０１ＦｊｎＣｉａ１ＦｊｏｓｕｔｎＥｇｅｎｏｐＣｒｏａｉ，ｕｈｕ３００，ｕｉ，ｈｎ；ａｒｏｎｉＧｏａ２Ｓｈｏｏｆｍａｏｎｉｅｎ，ｈｎ＇ｎｖｒｉ，ｉｌ７０６，ｈａｘＣｉａ．ｃｏｌｆｎｏｔｎＥｇｅｒｇＣａｇｎＵｉｓｙｘ ’ｌ０４Ｓａｎｉｈｎ）Ｉｒｉｎｉａｅｔａ１，
高速公路沥青路面低温季节施工技术探讨
马祥张绍阳，
（．１福建建工集团总公司，福建福州３００；．５０３２长安大学信息工程学院，陕西西安７０６）１０４
摘要：台风活动频繁导致福建省高速公路的沥青路面需要在低温季节进行施工。通过分析低温施工对沥青路面性能的影响，对低温施工提出了相应的技术和管理保证措施。邵三高速公路的生产实践，证明
省高速公路施工中进行了实践。
ｌ低温施工对沥青路面性能的影响
１对路面压实度的影响．１
维普资讯
路ｉ机械与施工技术ｉ荀
ＰｖｍｅｔＭａｈｎｒ＆ＣｏｓｒｃｉｎＴｃｎｌｇａｅｎｃｉｅｙｎｔｔｅｈｏｏｙｕｏ
明 ■■ ＿＿旬陀－嘲■勇＿屑工叠＿蛐啊＿＿＿
ＡｓａｔＩｕｉｒｉｃ，ｒｅａｓｈｌｐｖｍｎｃｎｔｃｉａｅｔｅｔｋｎａｌｍｅａｒｆｒｂｔｃ：ｎＦｊｎｐｏｎｅｆｗｙａｐａａｅｅｔｏｓｕｔｎｈｖｏｂｅｔｏｔｐｒｕｅｏｒａｖｅｔｒｏａｗｅｔ
Ｋｅｒｓｆｅｙｓｈｌｐｖｍｅｔｏｅｅａｕｅｏｓｒｃｉｎｔｃｎｑｅｙｗｏｄ：ｒｗａ；ａｐａｔａｅｎ；ｌｗｔｍｐｒｔｒ；ｃｎｔｔｅｈｉｕｅｕｏ
０引言在交通快速发展的新形势下。国内外公路建设发
ｔｅｆｑｅｔｉｆｅｃｆｔｐｏｎ．ｈｓｐｐｒａａｙｅｈｎｕｎｅｆｏｍｐｒｔｒｏｓｃｉｎｕｏｈｈｒｕｎｌｎｅｏｈｏｓｉａｅｎｌｚｓｔｅｉｆｅｃｓｏｗｔｅａｕｅｃｎｔｔｐｎｔｅｅｎｕｙＴｌｌｅｕｒｏ
这些措施能够很好保证施工质面；低温；施工技术
中图分类号：４５６Ｕ１．文献标识码：Ｂ文章编号：０００３（０６６０２－３１０ — ３Ｘ２０）－０５００
ＴｅｈｉｕｆＦｅｗａｐａｔＰｖｍｅｔＣｏｓｒｃｉｎｉｃｎｑｅｏｒｅｙＡｓｈｌａｅｎｎｔｕｔｏｎ
生了许多新的变化。沥青路面被越来越多地应用到高
速公路上．世界各国对沥青路面的建设质量也更加重
破坏，同时造成构造深度偏小，出现泛油病害，响行影车安全。
１对路面平整度的影响．２
温度偏低将导致沥青混合料颗粒间摩擦阻力加大．使沥青面层压实度不均匀．且容易形成局部松散和发裂．影响路面平整度。