国充充电夏建中：22年老牌电源企业 押宝新能源汽车
关于储能电站火灾处置的思考
关于储能电站火灾处置的思考摘要：为实现“双碳”目标，在国家发改委、国家能源局联合印发的《“十四五”新型储能发展实施方案》中,明确新型储能发展目标，2025年做到规模化发展、具备大规模商业化应用条件，2030年做全面市场化发展。
据中国储能网报道，2022年国内投运、建设中、拟建的新能源储能项目总装机为25.94GW/58.99GWH，相比去年同期增长24.94%。
在储能电站、新能源汽车等高速发展的过程当中，各种各样的火灾都不停地涌现在我们面前,如何做好储能电站火灾扑救，值得我们深入研究探讨。
关键词:储能电站锂电池火灾处置一、储能电站火灾事故分析根据国家能源信息平台报告的不完全统计，2012-2022年近10年的时间里，全球共发生储能电站火灾爆炸事故32起，其中日本1起，美国2起，比利时1起，中国3起，韩国24起。
上述储能电站火灾的共同特点主要是：事故电池为锂离子电池，且大多发生在充电和充电休止期间。
2022年10月20日，海控能源下属天能电力公司的海南乐东县莺歌海盐场100MW光伏项目的储能系统发生起火。
该项目共配备25MW/50MWh储能系统，共10个电池舱，此次起火的为6号电池舱，这个柜子就损失650多万元……2021年4月16日11时50分许，位于丰台区西马场甲14号的北京福威斯油气技术有限公司光储充一体化项目发生火灾爆炸，事故造成1人遇难、2名消防员牺牲、1名消防员受伤，火灾直接财产损失1660.81万元……在北京416电站的火灾事故，施工方指出北楼爆炸的直接原因是南楼电池间内的单体磷酸铁锂电池发生短路故障，引发电池模组热失控起火。
事故产生的易燃易爆组分通过电缆沟进入北楼储能室并扩散，与空气混合形成爆炸性气体，遇电气火花发生爆炸。
根据清华、中国建科院和北理工的调查仿真分析，发现了混合气体当中主要是碳酸钾、乙酯蒸汽和氢气、甲烷、一氧化碳、二氧化碳的混合气体。
爆炸量相当于26公斤的氢气，相当于几百颗手雷。
国内top100动力电池企业
国内top100动力电池企业国内TOP100动力电池企业动力电池产业已成为新能源汽车发展的核心，为满足市场需求，国内涌现了众多动力电池企业。
以下按2022年装机量排名列出国内TOP100动力电池企业：头部企业宁德时代：全球领先的动力电池供应商，占据国内超50%的市场份额。
比亚迪：自产自销动力电池，实现了磷酸铁锂和三元电池的全覆盖。
中创新航：专注于高能量密度三元电池，市占率稳居前三。
国轩高科：国内最早涉足动力电池行业的企业之一，以磷酸铁锂电池见长。
瑞浦能源：专注于中大型储能电池，在商用车领域表现突出。
第二梯队孚能科技：擅长软包电池，在海外市场表现良好。
欣旺达电子：以消费类电子电池起家，近年来大力拓展动力电池业务。
亿纬锂能：主攻高性能动力电池，尤其在三元电池领域。
蜂巢能源：布局换电模式，致力于打造电池全生命周期服务。
孚佳科技：专注于三元电池，与汽车厂商深度合作。
潜力新星欣旺达锂电：欣旺达电子的动力电池分拆子公司，具备较强的研发能力。
联动科技：以固态电池研发为核心，被视为未来电池技术变革的领军企业。
鹏辉能源：与比亚迪同根同源，拥有成熟的磷酸铁锂电池生产线。
时代上汽：由上汽集团与宁德时代合资成立，专注于商用车电池。
捷威动力：专注于换电电池，在分时租赁领域颇有建树。
其他企业天能股份科陆电子山东万象比亚迪弗迪鹏程动力行业发展趋势国内动力电池产业呈现以下发展趋势：高能量密度化：三元电池和固态电池等高能量密度电池受到青睐。
一体化发展：电池企业逐步延伸产业链，布局上游原材料和下游应用。
智能制造：自动化和数字化技术在电池生产中广泛应用，提高效率和质量。
回收利用：废旧动力电池回收体系逐步完善，促进产业可持续发展。
充电桩建设项目方案建议书
充电桩建设项目方案建议书目录第一章项目概况...................... - 1 -1.1 项目背景概述................... - 1 -1.2 中研能源简介................... - 1 -第二章充电站建设规范................... - 3 -2.1 依据的标准................... - 3 -2.2 设计原则..................... - 5 -第三章项目需求分析.................... - 6 -3.1 场堪情况介绍.................... -63.2. 充电站整体规划方案................ - 6 -第四章中研充电站及充电桩介绍............... - 11 -4.1 充电站组成................... - 11 -4.2 直流一体式充电桩................ - 12 -4.3 站内监控、计费................. - 24 -第五章中研充电站项目规划................. - 32 -5.1 核心竞争力一：提供立项、验收、维护一揽子服务- 32 -六章充电站成功案例................... - 34 -6.1 充电桩工程案例................. - 34 -1.1 项目背景概述近年来，国家大力扶持和推广新能源汽车的应用，随着国家鼓励政策的不断出台，电动汽车行业得到迅猛的发展，因此，购置与建设电动汽车充电设备、电动汽车充电设施也成为政府及相关业主的必然需求。
作为新能源战略和智能电网的重要组成部分和“十二五”的战略性新兴产业之一，电动汽车将逐渐成为中国汽车工业和能源产业发展的重点。
作为电动汽车产业的重要一环，充电桩的建设是电动汽车大规模发展的关键。
1.2 中研能源简介广东中研能源有限公司成立于2014年，注册资金5000 万元，坐落于广东省佛山国家高新技术产业开发区清华力合科技园，2015 年在深圳成立充电电源模块及充电桩研发、生产、业务中心。
外贸“新三样”成长三角发展重要引擎
外贸“新三样”成长三角发展重要引擎作者：来源：《华人时刊》2024年第07期在浙江嘉兴的正泰新能科技股份有限公司的智能工厂内，一条条自动化生产线全力运转，随着机械臂上下挥舞，一批批太阳能光伏组件顺利下线，即将发往海外市场。
“今年以来，订单量饱满，海宁基地的海外订单排到了第三季度。
”企业海宁基地总经理刘古岩说。
向北约100公里，位于苏州高新区太湖科学城功能片区的星恒电源股份有限公司，依托中国科学院物理研究所的先进技术，具备了研发、制造动力锂电池电芯和动力锂电池加工组装等技术能力。
星恒电源相关负责人介绍，截至2023年，企业生产的锂电池出口德国、法国等约30个国家和地区，累计销量超2800万组。
2024年，预计企业电动两轮车锂电池出货350万组。
过去，服装、家具、家电等“老三样”走俏海外；如今，新能源汽车、锂电池、光伏产品等外贸“新三样”扬帆出海。
长三角是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。
外贸“新三样”也成为长三角区域在加快创新发展、优化经济结构方面的重要产业。
长三角一体化协同发展，有效的分工合作体系明显。
一家新能源汽车整车厂可以在4小时车程內解决所需配套零部件供应，形成了体现现代化产业体系特征的“4小时产业圈”。
在上海，提供芯片、软件等组成的车辆“大脑”；在江苏常州，提供作为“心脏”的动力电池；在浙江宁波，提供完成“身体”的一体化压铸机……位于杭州市滨江区的易思维（杭州）科技股份有限公司，已连续多年成为国内汽车制造行业内机器视觉应用细分市场的“隐形冠军”。
“我们的客户不少集中在长三角地区。
”易思维创始人郭寅说，选择长三角，正是看中了当地完整的汽车产业链和产业生态。
上海外高桥港区海通国际汽车码头上一片忙碌，每天有约3000辆汽车从这里出发，销往全球100多个国家和地区。
上汽国际党委书记赵爱民说：“近年来，中国汽车出口节节攀升。
未来两年多，我们将对14款智能电动车产品进行全球化的开发、研究和投放”。
江苏熔盛骑虎难下
利率 向转让方支付延期付款期 间利息 。
￣ ２ １年 １月 １ 日曾跌至 １ ．１ ，相对 Ｕ ０ ２ ４ １ ２６元 这将 江 苏 熔盛 推 到 了一个 无 解 境
曾经 ，这原本是一桩不错的交易。
这 份协议 的签订 时 间为 ２ １ 年４ ０ 月 要约收购价折价２ ．３ １ ４１％。
根据合 同的规定 ，产 权转让价款将 上 报 中 国证 监 会 。
款 的３ ％１ 人 民币６４ ０ ￣ １ ］ ． 亿元 ，首付款在产 ２ １ 年 ８ 底 拿 到 国 资 委 的 批 复 文 件 ０ １ 月 权交 易合 同生效 之 日起 ５ 个工 作 日内付 时 ，全 柴动力 的股价 已经面 目全非 ：全
债表之下 ，尽管 当时收购最高代价 将为 苏熔盛已向中国证监会 申请延期上报有关
２ ． 亿元 ，但对于当时的熔盛来说收购 补正材料，待取得 国务院国资委 、商务部 ６１ ９
全柴并不是很 大的负担 。 分期支付 ，受让 方首付款 为全 部转让价
反垄断局相关批复文件后立即将补正材料
事 与 愿违 的是 ，等 到江 苏 熔 盛 在
清 ，剩余 款项在产权交易合 同生效后 １ 年 柴动力 的股价在暂时 冲高 到１ ． 元至后 ７８ ５ 内付清 ，并 由受让方提供 经转 让方认可 很快 回落 ，到９ 日就跌破 了１ ． 元的 月９ ６６ ２
的合法有效 担保 ，同时按 同期 银行贷款 要 约收购价 ，１月下旬 一度跌破 ｌ元 ， ０ ５
２ １ 年３ １ 日，全 柴动力 就宣布 ２ 日，需要在 “ ０１ 月 １ ６ 权益 变动取得 国务 院国
因政 府将全柴集 团产权 在产权交易所挂 资委 、商务部等相关有权 机关批准后生 地 ：以 当时 的股 价 ，一旦江苏熔 盛在提 牌 转让 而停牌 。到４ ２ 日，全柴 动力 效 。”江苏熔盛在２ １ 年 中报称 ，已经 交 相关补正材料并 获中 国证监会 审核通 月 ８ ０１ 就 发布要约收购报告 书。报告书 中正式 支付 了１亿预付款。 １ 过 ，那么全柴动力 的其他股东就 会选择 之后 全柴 动力 先 后在 ２ １ 年 ８ ９ 按 照约定 的要约 收购价将全柴动 力的股 ０ １ 月
国家第一批新能源汽车动力电池回收企业名单
国家第一批新能源汽车动力电池回收企业名单1. 背景介绍新能源汽车的发展既是全球能源利用与环境保护的重大举措，也是我国实施“可持续发展”战略的一项重要内容。
然而，随着新能源汽车的大规模普及，电池的回收问题逐渐凸显出来。
为解决电池回收的难题，我国相关部门积极推动新能源汽车动力电池的回收利用工作，推出了国家第一批新能源汽车动力电池回收企业名单。
2. 国家第一批新能源汽车动力电池回收企业名单根据相关政策要求，国家第一批新能源汽车动力电池回收企业名单包括A、B、C三个级别。
A级别是具备较强的技术研发和产业化水平的企业，B级别是运营规模和技术水平较高的企业，C级别则是初创或新兴的企业。
这些企业在新能源汽车动力电池的回收利用方面具有较强的竞争力和示范引领作用。
3. 深度评估从技术角度来看，国家第一批新能源汽车动力电池回收企业的名单中，大多数企业都具备了领先的电池回收技术和设备，可以实现高效、高质的电池回收工作。
从产业化水平来看，这些企业不仅具备了规模化的运营能力，还充分发挥了产业整合的优势，形成了完整的电池回收利用产业链。
从环保角度来看，这些企业的回收工艺和技术方案能够最大限度地减少对环境的影响，实现了可持续发展的目标。
4. 广度评估除了技术和产业等方面的考量，国家第一批新能源汽车动力电池回收企业名单中的企业还积极参与了电池回收的相关标准制定、政策法规的落实以及行业合作发展等方面的工作。
这些企业与政府部门、行业协会、科研院所等密切合作，通过共同努力不断推动电池回收利用工作的深化和完善。
5. 总结与回顾通过对国家第一批新能源汽车动力电池回收企业名单的评估，我们可以看到我国的新能源汽车动力电池回收利用工作取得了长足的进展。
这对于促进新能源汽车产业的可持续发展，实现资源循环利用和环境保护具有重要意义。
这也为行业各方面的合作与发展提供了更大的空间和机遇。
6. 个人观点和理解在我看来，国家第一批新能源汽车动力电池回收企业名单的公布，标志着我国新能源汽车产业链的不断健全和成熟。
国内知名充电桩生产企业介绍
1、中国普天：最早建设新能源基础网络的央企之一普天新能源以“快速反应、技术领先”为核心竞争力，坚持模式创新，率先提出“整车租赁、智能管理、便捷消费”十二字商业模式，目前，已在深圳、北京、上海、合肥、广州、江苏等地相继发展新能源汽车运营服务产业，子啊全国建设运营充电站80座，5000个分布式公共和私家车充电点，服务于公交车、出租车、公务车等多种类型车辆8000余辆。
但从布局前瞻性及技术实力上看，普天绝对在当前国内充电桩中数一数二。
2、奥特迅：充电直流派的引领者深圳奥特迅电力设备股份有限公司，作为大功率直流设备整体方案解决商，是直流操作电源细分行业的龙头企业，是国内最早开始研发、制造电动汽车充电设施，同行业配套能力最强的上市公司之一，拥有的电动汽车充电设施规格相当全。
公司最新研发的矩阵式柔性充电堆为国内首创，2015年5月通过中国电力企业联合会新产品鉴定，取得发明专利。
该充电堆可以有效解决目前充电桩建设存在的兼容性差、充电效率低、适应性差以及投资风险高等问题。
奥特迅属于跟着ABB混起来的科技劲旅，堪称爱迪生直流技术的衣钵传人，直流充电派龙头企业。
3、许继电气：充电桩里的御林军许继集团是国家电网公司直属产业单位，是中国电力装备行业的大型骨干和龙头企业，在国内首次提出了集“充、换、储、放”一体的电动气候侧充换电站技术方案和运营方案，并研制出世界上首台电动汽车换电机器人，成功应用于山东青岛薛家岛电动汽车智能充换储放一体化师范电站工程。
4、ABB：全球500强，电力和自动化技术领域的泰山北斗如果有人看到一个ABB的充电桩发生充电故障，第一时间考虑的不适这丫的啥充电桩，而是想到不是自己车的电池坏了吧。
这就是ABB，有点贵，但绝对值得信赖。
5、万马：充电效能高，少不了好电缆成立于2010年的浙江万马新能源有限公司，是国内较早专业从事电动汽车充电设备研发，制造，充电站整体解决方案，充电设施建设运营服务的战略新兴企业。
2022年中国新能源汽车OBC(车载充电机)行业全景速览
2022年中国新能源汽车OBC（车载充电机）行业全景速览摘要：发展背景：新能源汽车强劲发展，配备交流充电装置仍为重要充电方案在政策大力支持及技术不断进步等因素影响下，中国新能源汽车供需两旺，电动化进程持续加速，尤其是2021年以来，我国新能源汽车持续火爆。
而新能源汽车充电可分为交流充电（慢充）与直流充电（快充）两种，其中车载充电机为交流充电方案必不可少的零部件，其装机量随着新能源汽车产销量的快速增长而扩大。
行业现状：装机量大幅提升，行业规模快速扩张随着新能源汽车产销量的增长，OBC出货量大幅提升。
2021年上半年新能源乘用车OBC装机量已达2020年全年的89%。
2022年上半年装机量为208.3万套，同比增长1.1倍。
目前国内车载充电机主流的为3.3KW和6.6KW，而国外如特斯拉采用的是高功率充电机，功率达到10KW。
根据中汽协数据：预测2022年中国新能源汽车销量为500万辆，则2022新能源汽车OBC市场规模约为150亿元。
企业格局：市场以第三方供应商为主目前，我国新能源汽OBC行业竞争企业主要可分为两类：一类为以比亚迪、特斯拉为代表的整车制造商，此类整车厂由于从事新能源汽车业务较早，在早期缺乏第三方供应商的行业背景下，形成了垂直一体化的供应链模式。
一类为以威迈斯、英搏尔为代表的第三方供应商，具备自研OBC产品能力、有技术积累与渠道优势，专注于OBC产品的开发，可为主机厂直接供应。
发展趋势：产品将朝着集成化、高功率化方向发展目前各企业纷纷加大对集成化产品的研发力度，将电驱、电源系统集成化，不仅可以减小体积，符合汽车轻量化要求，助力新能源汽车提升续航能力；还能通过减少使用汽车芯片、汽车零件数量从而降低生产。
从功率方面来看，随着消费者对新能源汽车续航里程的不断提升及电池容量的不断扩大，3.3KW、6.6KW车载充电机已逐渐不能满足市场要求，尤其是在搭载800V高压平台系统的车型不断推出下，车载充电机将逐步向22KW等高压大功率方向发展。
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国充充电夏建中：22年老牌电源企业押宝新能源汽车
2016年，乐视推出超级汽车“LeSEE”，一时间，新能源汽车成为公众热议的话题。
新三板挂牌企业国充充电(837195)董事长兼总经理夏建中认为，类似乐视这样的互联网企业介入新能源汽车的发展，对加快新能源电动汽车发展速度和提升公众对这一领域的关注都有很强的积极意义;对充电运营网络的建成及类似国充充电这样提供新能源商用电动车充电、运营服务的公司业务发展也会有很大的推动作用。
对于新能源电动汽车未来的发展，夏建中表现出极强的信心：“如果说传统的燃油车类似固定电话，那么新能源电动汽车未来的发展就类似于智能手机的发展。
”
国充充电董事长兼总经理夏建中(挖贝网配图)
老牌充电电源企业 22年发展历史
在充电电源这个行业，国充充电是名副其实的“老将”。
创始于1994年的国充充电，是国家级高新技术企业，有超过20年的大功率电源研发经验，在上海、南京、扬州等地设有多个研发中心和生产基地。
挖贝网了解到，国充充电旗下拥有鼎充、任我充、特牛三个品牌和业务。
据夏建中介绍，国充充电曾经为嫦娥三号奔月项目配套电源。
夏建中认为，目前整个充电电源的提供其实跟不上新能源汽车的发展态势，这也使当前新能源汽车发展面临两个瓶颈，即电池的发展和充电设施基础的发展。
在巨大的需求之下，大量企业涌入，但这些良莠不齐的企业同时也造成一些安全事故的发生。
夏建中对挖贝网表示，在长达22年的发展中，国充充电长时间致力于充电桩里面的核心模块以及电池、充电电池的研究，向来重视充电桩、电源的安全性。
据挖贝网了解，在2016年3月第一电动网的公开调查中，鼎充品牌位居充电桩行业民企前三甲。
1月12日，在挖贝网和挖贝新三板研究院联合主办、北京博星证券投资顾问有限公司协办、中国社会科学研究院研究生院指导的“2017挖贝新三板领军企业年会”上，国充充电(837195)获得了能源环保领军企业奖项，夏建中作为国充充电董事长获评杰出董事长。
杰出董事长颁奖现场(图片来源：云摄影)
能源环保领军企业颁奖现场(图片来源：云摄影)
业绩和资本对接实现行业突围
国家近几年对新能源汽车各方面的扶持，事实上已使新能源汽车及其上下游行业成为新的风口，行业竞争也愈发激烈。
夏建中对挖贝网表示，“据不完全统计，仅充电设施基础建设企业已从2014年年初的三十几家增加到了现在的600家到1000家这样的数量。
”
他提到，在行业里面有一句玩笑话：“我们还未享受到电动汽车发展给我们带来的政策上的红利，就已经跨入到充电设施制造业这样一个产能过剩的红海。
”
在挖贝网看来，不管是从业绩还是对接资本的速度上，国充充电其实都已经实现行业突围。
在行业普遍盈利较差的情况下，国充充电探索出商业电动车充电运营的盈利模式，在2015年实现营业收入8340万元，较2014年增加5000多万元;净利润达到817万元，实现盈利。
夏建中表示，“新能源电动汽车的发展很大一部分是来自于商用电动车的发展，它是城市交通、公共交通的重要组成部分。
所以国充充电致力于为商用电动车提供充电和运营等服务。
商业电动车显著的特点就是一次充电量大、有稳定的路线以及有稳定的充电收入的来源。
”
但他同时认为，从整个行业来看，现在的充电运营事实上整个还未走出盈利的误区，目前大部分同行采用的是烧钱跑马圈地的战略。
“在2017年，我们可能会在全国的主要城市，参照国家关于新能源电动汽车的规划进行全国性布局，我们会加大力量接入资本，争取在2017年取得更好的成绩。
”夏建中对挖贝网表示。
显然，挂牌新三板为国充充电接入资本提供了更多便利。
挖贝新三板研究院资料显示，2016年5月4日，国充充电正式在新三板挂牌，被称为“新三板充电桩第一股”。
(文/挖贝网许芸)。