新能源汽车电气技术1项目一 新能源汽车电源系统共104页文档
新能源汽车电气技术 项目1 PPT
1.1 汽车电路的表示方法
现代汽车电路图的种类繁多，因车型不同存在一定差别，但仍
可根据其特点和用途划分为接线图、线束图、原理框图和原理
图等类型。
丰
（1）接线图
田
普
接线图是一种专门用来标记接线与连接器的实际位置、色码和
锐
线型等信息的指示图，又称敷线图，体现了汽车电气实际的情
斯
混
况。接线图专门用于检修时查寻线束走向、线路故障，并在线
这 种情况下可以无危险地继续行驶。通过本任务的学习，熟悉新能源汽车国家高压法规相关要
求。
1.电路图的基本组成
汽车电路即汽车用电设备的通路，指根据用电设
备的工作特性及相互间的关系用导线和车体连接
成电流的通路，构成一个完整的供、用电系统。
汽车电路一般由电源、用电设备、电路控制装置、
导线和电路保护装置组成，如图所示。
2018
新能源汽ห้องสมุดไป่ตู้电气技术
相关知识
任务1 电路图的基本组成和元件识别
新能源汽车的高电压组件采用了自安全设计结构，其控制系统能够可靠识别会给车主和技术 人员带来危险的故障，并立即关闭高电压系统，确保工作部件上不再有危险电压。即便只取
下高 个电故压障部的时件电基没的路本有一图组直个成接盖危板险，。高高电电压压系元系统电件统也路识的会别自自诊动断关现功闭一能。确高元定电汽件故压车的障系电检后统路修会采将用其容记错录设在计故结汽的障构车维码，线护存因束储此器仅内出，
比亚迪 e5 P 位电机及控制器原理图
1.2 汽车电路图形符号 汽车上的用电设备数量较多，用电器元件的结构图来表示汽车电路会非常复杂。因此，
通常用符号表示电器元件，并用导线将电器元件按照一定的规律连接起来，构成汽车 的电路图。 汽车电路中常用的图形符号有电路图形符号和仪表、开关、指示灯标志图形符号。所 有汽车电路图均是由线条、图形符号和文字表示的，它们遵循一定的规则，但各种车 型因产地和厂家不同，会采用一些特定记号。学习和掌握汽车电路的基本标注方法， 有助于正确判别接点标记、线型（规格截面）及色码标志等代码信息。 具体的电路图形符号和仪表、开关、指示灯标志图形符号的含义可参阅厂家维修资料， 以下列举一部分广泛应用的汽车电路图形符号，见以下表格 。
新能源汽车电力电子技术-习题答案
新能源汽车电力电子技术-答案集项目一新能源汽车电路基础任务1 电流对人体的伤害课前学习1 √；2 √；3 √；4 √；5 ×任务实施1、实训设备认知3、识读电路图串联4、电路搭建与验证（1）略；电压大小不变的情况下，人体接触电极的面积越大，人体的电阻越小，流经人体的电流越大（2）略；电压大小不变的情况下，电流流经人体的距离越长，流经人体的电流越小（3）略（4）在没有构成回路；在没有构成回路课后习题1、选择题（1）D；（2）B；（3）D；（4）A；（5）B2、判断题（1）×；（2）×；（3）×；（4）√；（5）√任务2 欧姆定律课前学习1 √；2 √；3 ×；4 ×；5 √任务实施2、实训设备认知3、识读电路图电流表；电阻；串联；并联5、电路搭建与验证（1）115；204；300；略；略；电阻大小不变的情况下，电阻两端的电压越大，流过电阻的电流越大（2）；大；正比（3）略；115，17；204，19.6；300，20；略；略；电阻两端电压大小与相应电流大小的比值等于电阻大小课习题后1、选择题（1）A；（2）B；（3）B；（4）A；（5）A2、判断题（1）√；（2）√；（3）×；（4）×；（5）√项目二新能源汽车电力电子元件任务1 超级电容原理与应用课前学习1 √；2 ×；3 √；4 √；5 ×任务实施3、实训设备认知3、识读电路图（1）电容；（2）开关S1，电机；（4）串联；（5）并联；（6）S1 4、电路搭建与验证（1）0.33，0.166；1.68，0.166；2.44，0.166；2.85，0.165；3.36，0.165；3.72，0.165；4.00，0.165；4.28，0.165；4.53，0.165；4.70，0.159；4.81，0.146；4.81，0.130；4.82，0.118画图略；负载，低，高，慢，4.85；高，低，快，0.3（2）4.66，0.044；4.47，0.030；4.39，0.019；4.33，0.019；4.28，0.018；4.22，0.019；4.19，0.021；4.14，0.018；4.11，0.018；4.07，0.018；4.05，0.006；4.01，0.017；3.98，0.018（3）画图略；电源，高，低，慢，1；高，低，慢，0.005课后习题1、选择题（1）A；（2）A；（3）B；（4）A；（5）D2、判断题（1）√；（2）√；（3）×；（4）√；（5）×任务2 线圈基本原理与应用课前学习1 ×；2 √；3 √；4 √；5 ×任务实施2、实训设备认知任务实施实训一交流变压器原理实训1、实训设备认知3、识读电路图（1）变压器；（2）次级，电压4、电路搭建与验证（1）右；交流电压；1；10；高；升压（2）画图略；相似；相同；次级实训二；无线充电原理实训；1、实训设备认知3、识读电路图（1）二极管D1；电容C14、电路搭建与验证（1）画图略；V1；Vout、V2、V3、V4；直流电（2）亮课后习题1、选择题（1）A；（2）D；（3）B；（4）A；（5）B2、判断题（1）√；（2）×；（3）√；（4）×；（5）×任务3 二极管原理与应用课前学习1 √；2 √；3 ×；4 √；5 √任务实施1、实训设备认知实训一：二极管导通性及半波整流电路实训1、识读电路图（1）导通，有（2）截止，无2、电路搭建与验证（1）0；1；二极管正向偏置时，二极管电阻接近于0；反向偏置时，电阻极大。
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新能源汽车电气技术1项目一__新能 源汽车电源系统
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
《新能源汽车电力电子技术》课程教学大纲
《新能源汽车电力电子技术》课程教学大纲一、课程基本信息课程中文名称：新能源汽车混合动力系统检修课程类别：专业基础课总学时：72学时实验学时：0学时总学分：4适用专业：新能源汽车运用与维修专业撰写人: 郑文强制定时间: 24年3月二、课程的性质与任务《新能源汽车电力电子技术》全面、系统地介绍了新能源汽车电路基础、新能源汽车电力电子元器件、新能源汽车电压转换电路、新能源汽车执行器、新能源汽车控制器及传感器的相关知识，主要内容包括IGBT、场效应晶体管、二极管等电力电子基础元件工作原理及其在新能源汽车上的应用，新能源汽车高压系统电压转换电路、电池充放电工作原理与波形检测，新能源汽车电机驱动电路系统认知及检测，新能源汽车控制系统转速、电流及位置传感器的认知。
三、课程的基本要求《新能源汽车电力电子技术》是一门职业能力核心课程，属于汽车类主要专业的核心必修课。
课程采用情境化、理实一体化的教学形式，学习内容与实践结合紧密，由简单到复杂、从单一到综合，符合学习规律。
在完成课程的学习后，能够掌握并提升对新能源汽车技术的认知和分析能力。
学生融入现代制造业、人工智能等产业的最新发展形势介绍，培育和践行“爱国、敬业、诚信”社会主义核心价值观。
课程中贯穿安全教育，有效培养学生安全意识，提高安全能力。
四、本课程与其他课程的联系本课程为专业后续的《驱动电机及控制技术》《新能源汽车综合故障诊断》《汽车综合技能实训》《顶岗实习》课程打下基础。
五、课程教学内容和基本要求项目一1、教学内容：电流对人体的作用2、教学要求：一般人体的电阻的大小；人体的安全电压；人体触电的条件；常用的电击防护用具人体对不同大小电流的反应；触电后的解救措施3、教学重难点：触电条件4、教学学时：2学时项目一1、教学内容：欧姆定律2、教学要求：知道什么是电压、电阻、电流；理解欧姆定律与串并联电路特点；能够通过实训使用电压表测量电阻电压，使用电流表测量电阻电流正确的做出分析；正确规范的使用实训板，养成良好的新能源汽车维修职业素养。
新能源汽车电气技术 新能源汽车充电技术 ppt
新能源汽车电气技术
相关知识
任务1 充电的类型和操作使用
新能源汽车的高电压组件采用了自安全设计结构，其控制系统能够可靠识别会给车主和技术 人员带来危险的故障，并立即关闭高电压系统，确保工作部件上不再有危险电压。即便只取
下高 个电故压障部时充基件没电本的有系术一直统语个接盖危板险，。高高电电压压系充的系统电组统也系成的会统自自诊动断关现功闭一能。确高充定电电故压指障系示后统灯会采将用其容记错录设在计故结充障构电码，类存因型储此器仅内出，
这 种情况下可以无危险地继续行驶。通过本任务的学习，熟悉新能源汽车国家高压法规相关要
求。
1. 充电系统基本术语 目前，我国的插电式混合动力汽车与纯电动汽车对 使用的动力电池组采用补充充电或更换两种服务方 式，其服务网络如下图所示。
家用车一般采用直流充电和交流充电方式，商用车一 般采用换动力电池组的方式，如下图所示。
车辆的充电枪装置。 “集成式电缆箱”与连接车辆接口的充电枪之间的电缆连接。
用于车辆接口的充电枪。
便携式充电电缆及其充电插头是交流电压网络与车辆直流高电压车载网络之间的电气连接设备。将交流 电压网络连接到带保护触点的普通家用插座上（不带车载充电器）。比亚迪 e5 使用的这种便携式充电电 缆及其充电插头，针对车辆充电接口始终采用单相设计。插头的设计原理可确保其首先与保护触点连接。 通过搭铁线使车辆搭铁。可将便携式充电电缆及其充电插头放在行李箱内。由于需要使用普通家用插座 将便携式充电电缆及其充电插头连接到交流电压网络上，限制了最大充电电流强度。
（1）便携式充电电缆及其充电插头便携式充电电缆就是一条充电线，像手机一样，只要带着这根线， 任何有普通电源插口的地方都可以充电。其体积和质量均较小，因此使用非常方便，如图所示。
《新能源汽车技术》课件：电动汽车的电气系统
v漏电传感器（LS）
v高压电控总成内部装配有漏电传感器。它本身也 是一个动力网 CAN 模块，通过监测与动力电池输 出相连接的正极母线与车身底盘之间的绝缘电阻 来判定高压系统是否存在漏电，漏电传感器将绝 缘阻值信息通过 CAN 信号发送给电池管理器，采 取相应保护措施。
v 收发器将CAN控制器提供的数据转换成电信号发 送至总线，同时监测总线状态并返回给CAN控制 器。
v 高压电控总成，又称“四合一”，集成双向交流逆变式电
机控制器模块、车载充电器模块、DC-DC 变换器模块和高压
配电模块，另内部还装有漏电传感器。主要功能如下：
1)控制高压交/直流电双向逆变，驱动电机运转，实现充、放
v 如图5-10所示，直流斩波器的输出电压有三种调节方式： v （1）脉宽调制(PWM)方式：斩波器的频率不变，只改变脉
冲的宽度； v （2）频率调制方式：脉冲宽度不变，斩波频率可变； v （3）限流控制方式：脉冲宽度和频率都可变，使负载电
流控制在某个特定的最大值和最小值之间。
v 电动汽车直流电机驱动通常采用PWM控制方式，通过斩波 器控制电路控制。
v当网络上的节点发送信息时，信息从发送节点向 传输线的两端发送，每个节点都会检查数据，各 节点根据网络协议可通过滤波仅接收需要的报文， 通信介质采用双绞线、同轴电缆或光纤。
CAN 总线
CAN 总线
v CAN网络系统节点由节点微控制器MCU、CAN 协议控制器和收发器组成。
新能源汽车电气技术0绪论
谢
绪论
5）制动系统 新能源汽车的液压制动系统与传统汽车基本组成结构区别不大，但 是在液压制动系统的真空辅助助力系统和制动主缸两个部件上存在较大 的差异。 新能源汽车液压制动的辅助助力没有来自发动机的真空源，通常需 要单独设计一个电动真空泵来为真空助力器提供真空源；或像取消了真 空助力器和制动主缸的ECB（电子控制制动）系统，根据传感器收集驾 驶员踩制动踏板的程度和所施加的力计算所需的制动力。然后，ECB ECU和制动防滑控制ECU集成在一起，连同液压制动系统传递给车轮施 加需要的制动力。 6）转向系统 由于纯电动汽车取消了发动机，不能通过发动机驱动液压助力油泵 的方式来实现液压助力。因此，大多数纯电动汽车采用电动助力转向系 统，即在原机械转向系统基础上安装一个电机，作为转向的辅助动力。
充电系统是新能源汽车的能源补给系统，为车辆持续行驶提供动力。
3）冷却系统 传统汽车的冷却是由曲轴通过皮带带动水泵轮旋转进行冷却液的循 环。由于纯电动汽车没有曲轴皮带驱动，驱动电机和驱动电机控制器的 冷却只能依靠一个单独的电动水泵来完成冷却液的循环。混合动力汽车 的冷却系统则包含发动机冷却和电机冷却。
绪论
7）组合仪表 与传统汽车相比，新能源汽车的组合仪表减少了各种指针，而用纯 液晶显示屏代替，在显示的内容上，有行车电脑显示区域、车速表、续 航里程以及各种指示警告灯等。中间显示车速和行车电脑，仪表的两侧， 取消了发动机转速和燃油表指针，换成了电机功率和剩余电量（SOC）。 8）车身电器 新能源汽车车身电器包括为全车提供电源的低压电源供给和常规车 身电器部件。低压电源供给用于将动力电池的电能通过DC/DC进行转变 为12V低压电源，为车载12V动力电池和车身电器部件提供工作电源；常 规车身电器部件包括灯光、中控门锁、信息娱乐系统、电动门窗等。 而传统汽车则是通过发动机带动发电机给12V蓄电池充电，为车身 电器部件提供工作电源。
新能源汽车电气技术1项目一__新能源汽车电源系统
新能源汽车电气技术
2020/5/14
绪论 项目一 项目二 项目三 项目四 项目五
新能源汽车电源系统 新能源汽车充电系统 新能源汽车暖风与空调系统 新能源汽车制动系统 新能源汽车其他辅助系统
2020/5/14
项目一 新能源汽车电源系统
任务1 新能源汽车电源系统认知
（1）在纯电模式下，DC/DC转换器的功能替代了传统燃油汽车挂 接在发动机上的12V发电机，和蓄电池并联给各用电器提供低压电源。 DC/DC转换器在高压（500V）输入端接触器吸合后便开始工作，输出电 压标称13.5V。
（2）发动机原地起动，发电机发出13.5V直流电，经过DC/DC升压 转换成500V直流电给动力电池包充电。如图1-1-8所示是DC/DC转换器 的控制原理框图。
图1-1-2 DC/DC转换器为蓄电池充电
任务1 新能源汽车电源系统认知
新能源汽车12V电源系统与传统汽车的区别，如图1-1-3所示。
图1-1-3 新能源汽车12V电源系统与传统汽车的区别任务1 新能Fra bibliotek汽车电源系统认知
传统燃油汽车，当发动机转速低时，如果同时使用空调、音响及车 灯等，有时“电池的电量会用尽”。即使发动机仍在运行，有些条件下 （如用电器全开）也会出现电力不足现象。而混合动力汽车和电动汽车 使用动力电池和DC/DC转换器，便可不必考虑发动机的转速而使用电力。
任务1 新能源汽车电源系统认知
图1-1-5 比亚迪秦的低压电源系统
任务1 新能源汽车电源系统认知
2．DC/DC转换器的功能与工作原理 1）DC/DC转换器的功能 如前所述，DC/DC转换器是新能源汽车一个非常重要的部件。 DC/DC到底是什么呢？将一个不受控制的输入直流电压转换成为另一个 受控的输出直流电压，称为DC/DC转换。目前，DC/DC转换器在计算机、 航空、航天、水下航行器、汽车、通信及电视等领域得到了广泛的应用， 同时这些应用也促进了DC/DC转换技术的进一步发展。DC/DC转换器， 如图1-1-6所示。 DC/DC转换器在汽车上的应用可以这么理解，在传统的燃油汽车中， 发动机装上发电机给车上的设备供电，那么新能源汽车中的DC/DC转换 器就是取代了传统燃油汽车中的发电机，将动力电池的高压直流电转化 为整车低压12V直流电，给整车用电系统供电及为铅酸蓄电池充电。