昆山市中环快速化改造工程JL1标安全监理大纲

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昆山中环快速化改造工程现浇箱梁监理实施细则

昆山中环快速化改造工程现浇箱梁监理实施细则

昆山中环快速化改造工程南线S-Ⅰ、S-Ⅱ标工程项目现浇箱梁监理细则编写: 张辉生审批:江苏燕宁工程咨询有限公司 昆山市中环快速化工程JL-1标总监办二0一二年十一月十日目录一、工程概况 (3)二、编制依据及监理目标控制要点 (3)三、施工准备阶段监理内容 (5)四、施工阶段的监理控制要点 (6)五、工序报验 (25)六、砼养生 (27)七、砼拆模 (27)桥梁工程现浇箱梁施工监理细则前言:一、工程概况根据《昆山市城市总体规划(2009-2030)》,昆山市政府提出了建设东以黄浦江路、北以省道339、西以江浦路、南以G312 构成的中环快速道路系统的设想,加快构建中环快速交通系统及内畅外捷的综合交通体系。

昆山中环南线(G312)西起台虹路,沿现有G312国道向东,与锦淞路、江浦路互通(高新区立交),垮小虞河路互通,与长江路互通(长江路立交),垮青阳港,与郁金香路互通,终点与陆家互通对接,路线全长11.06km。

其中S-1标段施工段落为:台虹路至高新区立体交叉终点之间区段,桩号K0+460.000~K3+199.000,路线经过主要河流有东鱼泾、直塘河、大虞河,经过被交道路有台虹路、锦淞路、灯塔路、南淞路、江浦路等。

S-I标段无通行河流。

S-II标西起高新区立交终点,东至长江路立交起点,起止桩号K3+199.600~K5+519.600,全长2.32km。

S-II标段包含主线高架桥1座,菱形互通1座(白马泾路立交),中桥1座(小虞河桥),小桥1座(赶泾河桥),涵洞1道。

总监办根据本工程支架现浇的特点和施工技术规范、设计文件要求编制现浇连续箱梁监理细则。

二、编制依据及监理目标控制要点(一)编制依据1、《公路工程施工监理规范》(JTGG10-2006)。

2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F08/1-2004)。

3、《公路工程桥梁施工技术规范》(JTJ 041-2011)。

4、昆山中环快速化改建工程桥梁设计文件。

技术交底记录(南翔MJS)

技术交底记录(南翔MJS)
8、混凝土灌注:①本工程商品混凝土等级为水下C30,要求和易性和流动性良好,坍落度宜为180—220mm,混凝土进场后应进行塌落度测试,不符合要求不得使用;②首灌混凝土由料斗放入导管时,桩首灌量为5。14方,料斗满足首灌量要求,首灌混凝土时导管离孔底0.4m;③混凝土灌注过程中导管始终埋在混凝土中,严禁将导管提出混凝土面.导管埋入混凝土面的深度以2~6米为宜。导管应勤提勤拆,一次提管拆管不得超过6米;④浇筑时,上提导管速度宜保持在0.5—3m/h为宜,且导管下口必须始终保持在混凝土表面之下一定数值,整个浇筑过程中,应避免水平移动导管;⑤根据规范和总包要求,每根桩制作试块5组,试块模具采用尺寸为150×150×150mm的标准模具,试块脱模后应置于标养室中养护,试块要求专人制作。
本工程桥梁基础均采用承台接钻孔灌注桩,承台为钢筋混凝土结构,平面尺寸按桩的布置形式而定,顶面覆土厚度取100cm左右,其中主线高架桥桩基全部采用Φ1500的钻孔灌注桩,主线高架桩长范围在56~80.1m,匝道桩基部分为Φ1200、局部为Φ1500钻孔灌注桩,桩长范围在50~68。5m,桩数为2176根。
7、灌注架就位和导管安装:①混凝土灌注采用灌注架导管法,灌注架由吊车辅助就位,就位应平整,中心与孔口对准;②导管直径为Φ300,壁厚5mm单节长度3m,另配备1m和0。5m短节供调配使用;③导管安装前应计算出导管长度和节数,满足规范要求;④导管下放到位后二次清孔,二清泥浆性能达到规范要求:泥浆比重指标为1。03—1。10,黏度指标为17~20Pa·S,含砂率<2%,胶体率>98%;⑤二清完成,导管内水面上20~30cm处放置隔水球并用铁丝吊住。
3、成孔施工:①旋挖钻机旋回钻进,将钻头内的土砂料倾倒在土方车或地上;②按现场土质情况,调配优质泥浆,如果现场土质为比较好的粘性土,可以考虑不注入泥浆或清水,直接钻进;③钻孔至设计深度,旋挖完成,测定孔深,进行第一次清孔.

总监办安全监理保证体系

总监办安全监理保证体系

昆山市中环东线快速化改造工程安全监理保障体系江苏交通工程咨询监理有限公司昆山中环快速化改造工程JL-3标总监办2012年12月10日目录一、指导思想 (2)二、安全监理目标 (2)三、安全管理制度及保障措施 (2)四、安全监理职责 (3)五、安全监理方法 (4)六、安全监理控制措施 (4)七、各阶段安全监理工作内容 (5)1、施工准备阶段的安全监理 (5)2、施工阶段的安全监理 (6)八、施工用电安全监理措施 (7)九、便桥搭设及拆除作业安全监理方案 (10)总监办安全保证体系一、指导思想安全第一、预防为主、严格管理、措施得力二、安全监理目标1、安全生产无事故;2、保障交通顺通、水上施工安全,无交通事故;3、杜绝人身伤亡事故,确保施工安全;4、重大交通安全责任事故为零,重大安全责任事故为零;5、重大火灾爆炸事故为零,事故隐患整改率100%;6、专职安全员不少于总人数1%,特殊工种持证上岗率100%。

三、安全管理制度及保障措施1、总监办建立安全组织和制定安全规章制度,建立完整的安全保证体系。

建立以总监为首的安全管理领导小组,负责本工程的安全管理工作协调和重大安全事故的处理工作。

安全管理工作实行责任制制度,逐级签定安全承包责任书,明确到人,形成项目安全管理体系;2、因本工程桥梁工程较多,施工难度大,有大量高空作业,施工力量投入大,安全事故隐患多,不同于一般的道路工程,安全管理工作至关重要,为此总监办设置专职的安全员负责日常安全检查和管理工作,各个施工作业队设置现场监理分块进行管理;3、加强水上交通安全管理,每一座桥梁都须设置交通安全路牌和警示标志;4、坚持安全员、特种作业人员和其它机械操作人员的持证上岗制度,并对各种车辆及机械设备进行定机定员,严禁无证上岗;5、加强治安管理,工地配专人看守,以免材料丢失,加强对施工人员的思想教育,不发生打架、酿酒等事件。

严禁驾驶员酒后驾车、开快车、疲劳驾驶等;6、夜间施工必须有足够的照明设施。

1责任落实台账

1责任落实台账
交通建设工程安全管理
(一)
责任落实台帐
工程名称:昆山中环快速化改造工程
单位名称:上海建工六工区
工 期:
一、工程概况
二、安全管理法律、法规及标准清单
三、安全管理规章制度清单
四、安全管理网络图
工程概况
工程名称
昆山中环快速化改造工程
工程地点
黄浦江中路(南至前进东路,北至翠微西路)
工程量(万元)
59200
开工日期
安全管理规章制度清单
序号
名称
开始执行时间
备注
1
安全生产责任制度
2
施工现场安全生产管理人员和特种作业人员持证上岗管理制度
3
安全生产会议制
4
安全生产培训教育制度
5
施工机械设备及防护用品管理制度
6
施工现场临时设施安全管理制度
7
施工现场消防安全管理制度
8
安全生产费用保障和使用制度
9
安全生产技术交底制度
10
场内交通安全管理制度
19
工程安全应急预案及演练计划
20
安全事故应急救援制度
21
安全生产事故报告制度
22
……
23
……
24
……
25
……
26
……
27
……
28
……
注:不少于“21项”规章制度。
四、安全管理网络图
2012.9.25
竣工日期
工程简介:
本次改造的昆山中环改造工程六标段主线长度2.949km,里程起讫桩号为:FMK1+680—FMK4+629.807,位于黄浦江路,北起S339之路(翠微西路)北侧,南至前进路北侧。

苏州中环快速路测量监理细则

苏州中环快速路测量监理细则

B13 XX市中环快速路高新区段(312国道~玉山路南) 工程监理实施细那么〔测量监理实施细那么〕内容提要:专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施工程监理机构〔章〕:专业监理工程师:总监理工程师:日期:XX省建立厅监制.目录B130一、概述11.1 工程概况1二. 编制监理实施细那么的依据2三、测量监理工作的主要内容23.1控制点的复测监理23.2加密控制点的监理33.3桩根底桩位的放样监理33.4承台测量监理43.5墩柱的测量监理43.6支座位置的放样43.7箱梁的测量监理43.8沉降观测监理5四、测量监理工作的目标及控制要点54.1 准备工作监理控制54.2 监理测量目标及控制要点6五、桥梁施工测量控制要点85.1 桥梁施工允许偏差95.2 墩台不均匀沉降允许偏差105.3 支架预压沉降允许偏差10六、测量监理程序106.1 测量方案审查程序106.2 施工〔控制〕测量放样报验程序116.3 中期测量验收检验流程图12七、附件137.1 沿线导线坐标137.2 沿线水准点标高14测量监理实施细那么一、概述1.1 工程概况(1)XX市中环快速路工程高新区段〔312国道~玉山路南〕二标段〔北环西延节点〕桥梁工程的内容主要包括:金枫路主线高架桥,主线桥墩编号为JF050~JF073;A、B、C、D、E、F、G、H共8条互通立交匝道匝道桥;地面桥梁—鹿山路地面2号桥的改造。

(2)二标金枫主线高架桥起止里程为JFK1+924.512~JFK2+639.312,主线长714.8m,设计为钻孔桩根底,上部构造为现浇梁、预制箱梁及钢箱梁。

北环西延枢纽互通立交匝道共8条,分别为:A、B、C、D、E、F、G、H匝道,共长4181m。

(3)五层式全定向立交第三、四、五层跨越地面鹿山路及北环西延高架桥,第三、四层立交匝道桥采用主跨65m连续钢箱梁跨越路口,第五层立交匝道桥采用一跨50m简支钢箱梁跨越路口。

昆山市中环快速化改造工程中交通组织的策划实施

昆山市中环快速化改造工程中交通组织的策划实施
调研 工作 。 ( a)区域 交 通 层面 :昆 山市 高速 公 路 网 及公 路 网发
达 ,可高 效 分流过 境 交通 ,快 速 疏解 对外 交 通 , 中环 快 速
化改造 对过 境 交通及 对 外交通 影 响不 大 ,仅 G 3 1 2 国道 影响
较大 ,需考虑 分流 ( 图2) 。
昆山市中环快 速化 改造 工程 中交通 组 织 的策划实施
P l a n n i n g I mp l e me n t a t i o n o f T r a f i f c Or g a n i z a t i o n d u r i n g
R e c o n s t r u c t i o n o f K u n s h a n Mi d d l e - - R i n g R o a d f o r Hi g h - - S p e e d
( b)二级 分 流 点 (1 7 个 ):外 围主 要 分流 道 路 重 要
节 点 设置 交通 指 示牌 ,使 昆 山市 域 及部 分 过境 交通 利 用 外
环 分流 。
( C) 三级 限制 点 ( 3 8 个 ):在 中环 两侧主 要干道 相 交
节 点设 置 交通 指 示牌 ,引导 利用 平 行道 路 实施 区域 分流 ,
苏l 州
图 1 昆 山 中环 线 路 示 意
中环 全 线既 有道 路作 为 昆 山市 交 通主 干道 ,同时 又有
部分道路肩负国省道重任 ,车流量大 ,沿线单位众多 ,在 实际仅2 年的建设工期内确保全线保证 “ 二来二去”的交通
图2 区域交通路网
( b) 市 域 交通 层面 :中环 4 条路段 均 为 昆山主 要 的组

安全生产费用使用总计划

安全生产费用使用总计划

昆山市中环快速化改造工程项目承包单位上海建工集团股份有限公司合同号KSJT2012001-1监理单位江苏交通工程咨询监理有限公司编号承包人申报表(通用)A-27安全生产费用使用总计划编制人:审核人:审批人:(采各家之长,编制了本计划样本,样本修订时间仓促,如有不当还请指出共同提高!)昆山中环快速化改造工程项目X工区上海市XX工程有限公司(KX+XXX至KX+XXX)2012年7月30日目录各工区修订后插入目录昆山市中环快速化改造工程东线X工区项目部安全生产费用使用总计划一、编制说明(一)、编制依据1.《中华人民共和国安全生产法》2.《公路水运工程安全生产监督管理办法》交通部2007年第1号令3.《企业安全生产费用提取和使用管理办法》财企[2012]16号4.省交通运输厅关于印发《江苏省公路水运工程安全生产费用管理办法》的通知苏交规[2012]9号5.省交通运输厅关于印发《江苏省公路工程安全生产工程量清单》的通知(苏交建〔2012〕55号)6.合同文件及补遗书(二)、编制目的为认真贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,结合本工程项目实际情况,本着坚决落实安全生产法律法规及各项规章制度,为加强昆山中环快速化改造工程x工区项目经理部安全生产管理,指导安全生产费的使用,保障施工从业人员作业条件和环境,杜绝各类安全事故的发生为目的,依据规范计取、合理计划、计量支付、确保需要的原则,制定本《安全生产费用使用总计划》。

本计划划定了本工区安全生产费的使用范围,明确了安全生产费细目及其内容,加强了项目安全生产费用列支、使用的指导,从而有效保障了本工区安全生产。

(三)、适用范围本计划适用于昆山中环快速化改造工程X工区工程项目安全生产经费投入使用及管理控制。

二、工程概况昆山市中环快速化改造工程八工区(MK4+~MK5+)是对现有的黄浦江路进行改造,黄浦江路现状为城市主干路,老路宽度左右,双向六车道,部分路段为双向四车道,交通量较大,本项目的建设对推动昆山的城市发展、完善城市快速路网、缓解目前的交通压力,有着十分重要的意义。

昆山市中环快速化改造工程NI标交通组织及安全维护方案

昆山市中环快速化改造工程NI标交通组织及安全维护方案

1.工程概况N-1标设计历程为1.753km,起点位于宋家港路平交处,终点位于红星美凯龙正门西侧,本标段设置xxx市立交互通式1处,跨越三级航道xx河1处,标段起止桩号K0+000~K1+753。

2.参建单位建设单位:设计单位:监理单位:3.交通组织设计3.1总体原则1.交通便道:N-Ⅰ标段所有交通便道均为一来一去。

交通便道做法分为两种,前期急需使用的交通便道做法采用:清表后原状土压实+60cm宕渣(或建筑垃圾)+10cm碎石+20cmC30混凝土。

(见图一)图一在前期桥梁结构施工的同时,加快不受桥梁结构及管线影响的永久辅道的施工,以便利用其作为后期的交通便道。

2.施工便道:前期急需使用的施工便道做法采用:清表后原状土压实+40cm宕渣(或建筑垃圾)+10cm碎石+20cmC30混凝土的结构形式,宽度为6米。

3.除了位于老路上等具有施工机械车辆通行条件的场地外,陆地钻孔桩场地整治道路(横向便道)采用40cm道渣,宽度6米,长度为既有道路(或纵向临时便道)至承台外缘2米处(见图二)。

(汇入总价暂按10米长度考虑)图二2.施工围挡安全距离(考虑防止坠落物和围挡也需要一定的空间)①承台施工,两侧安全距离各2m;②高架、匝道桥面、匝道落地段等施工,两侧安全距离各1~1.5m。

③全线施工区域与社会通道间采用施工临时围墙分隔,围墙做法:基础采用500mm*500mm砖墙(含粉刷面);非路口路段,上部采用2000mm高夹芯彩钢板;交叉路口路段(150m范围):上部采用2m高钢丝网以确保路口的通视。

(见图三)图三3.2交通组织设计N-I标段交通组织设计分三阶段实施,S339与黄浦江路交叉口形成环岛通行。

3.2.1第一阶段交通组织设计第一阶段黄浦江路南北向一来一去双向通行,S339复线(宋家港路至黄浦江路)在南侧傍宽一根6.5m宽车道单向通行。

S339复线(黄浦江路至红星美凯龙段)在北侧保留一根6.5m宽车道单向通行。

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江苏燕宁昆山市中环快速化改造工程安全监理大纲编制:审核:江苏燕宁工程咨询工程有限公司昆山市中环快速化改造工程JL-1标总监办二0一二年七月安全监理大纲一、工程概况:昆山市中环快速化工程,包括G312 、黄浦江路、S339及江浦路所围合的四边道路。

JL-1标总监办项目监理范围包括施工S-I标段和施工S-II标段。

施工S-I标段主要工点G312高架,高新区立交,标段概算8.5亿元;施工S-II标段主要工点G312高架,白马泾简易立交,标段概算4.5亿元,两标段合计计划投资13亿元。

本工程具有干线公路和城市快速环线的功能,设计荷载等级为:汽车荷载等级新建桥梁公路—I级,老桥维持原有荷载;设计速度:高架道路—城市快速路,设计速度:80km/h,地面道路—城市主干道II级,设计速度:60km/h,匝道—设计速度:35~60 km/h;抗震设计标准:按地震基本烈度7度设防,地震动峰值加速度0.1g。

二、安全监理工作方针:建设工程安全生产管理,必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

“安全第一”是原则和目标,是生产过程中必须最优先考虑的问题;“预防为主”是手段和基本途径,在安全管理工作中,必须重点放在预防上,把可能发生的事故消灭在萌芽状态之中;“综合治理”是落实安全生产方针政策、法律法规的最有效手段,是安全生产方针的基石和重心所在。

安全生产方针贯穿于建设工程施工的全过程。

二、指导思想:以科学发展观为指导,贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,严格执行国家的安全生产法律、法规和相关各项规章制度,深入贯彻落实各级部门关于安全生产建设活动的要求,坚持抓基础、抓示范、抓关键的原则,全面提高安全生产管理标准化、规范化水平,营造良好的安全生产施工环境,推动安全工作平稳有序、有力有节的开展,确保昆山市中环快速化改造工程施工建设又快又好的向前推进。

三、安全监理工作目标对工程建设中的人、机、环境及施工全过程进行评价、监控和督察,并采取法律、经济、行政和技术手段,切实将安全生产法律法规、技术规范落实到基层、落实到各个生产环节及整个工程建设过程中,全面夯实安全工作基础,做到施工现场“三化”达标(安全防护标准化、文明施工规范化、安全管理程序化),提高安全监管能力、应急救援能力和安全技术保障能力,实现本工程施工生产“零事故、零伤亡、零隐患”的具体目标,积极创建昆山市中环快速化改造工程“平安工地”示范建设工程。

三、安全监理的依据(一)、《中华人民共和国安全生产法》;(二)、《中华人民共和国建筑法》;(三)、《建设工程安全生产管理条例》;(四)、《安全生产许可证条例》;(五)、《公路工程施工安全技术规程》;(六)、《江苏省公路建设工程项目施工现场安全生产监督检查标准(试行)》;(七)、其他有关劳动保护、安全生产方面的规定与标准等;(八)、安全生产有关的强制性标准。

四、安全监理组织机构:总监办成立安全环保管理组织领导小组,全面监督、管理和指导各个生产环节及整个工程建设的安全环保工作。

组长:吴建春副组长:胡建明组员:季昌高、张辉生、蒋国庆、董鸿洲、杨兴春、朱明洪、杨洋严楠、周靖五、安全生产管理办法㈠、总监办安全生产领导小组职责1、认真贯彻执行国家安全生产的有关政策、法律、法规。

贯彻执行“安全第一,预防为主”的方针及《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》;2、负责本总监办安全生产工作,分析所辖合同段安全形势,及时研究存在的安全生产问题,制定防范措施;3、对所辖合同段的安全生产工作进行监督检查,及时发现存在的问题,通报施工单位要求整改落实;4、组织对相关人员安全生产知识学习与培训;5、实行24小时值班制度。

㈡、总监办安全生产例会每月召开一次,由安全监理工程师负责召集,相关人员参加,研究部署本单位安全生产工作。

㈢、安全生产检查和教育每季度对员工进行一次安全教育活动,尤其是对特种作业人员,包括驾驶人员、电工、锅炉工、电焊工、混凝土振捣工、压力容器操作人员等,必须坚持持证上岗,定期进行安全教育。

应开展经常性的安全检查,发现问题及时纠正,做到防患于未然。

㈣、及时、准确、认真地做好各项安全活动工作记录。

包括:安全会议记录、安全检查记录、安全教育活动记录、事故隐患登记及各类事故报表等,要定期进行整理装订,以备检查。

㈤、结合自身特点,细化制定本单位预案,确保事故抢险、救灾工作顺利实施。

㈥、总监办成立在总监领导下的安全应急小组,负责落实安委会和业主有关安全事故应急救援的各项工作,对本总监办的安全负责,检查督促所辖合同段安全事故应急救援执行情况。

人员机构组成报业主备案。

1、指导所辖施工单位制订安全应急救援办法或特别管制措施;2、负责总监办的安全应急工作,并协助所辖施工单位开展事故应急救援工作;3、汇总报告事故情况,传达、执行、督促落实各项指令;4、按有关要求,及时报告安全事故进展和处置情况;5、实行24小时值班制度。

六、安全与文明施工监理的工作程序和方法㈠、安全监理工作程序1、监理单位负责编制含有安全监理内容的监理规划和监理实施细则;2、在施工准备阶段,审查施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施和危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案是否符合工程建设强制性编制要求;审查核验施工单位提交的有关技术文件及资料,并由总监在技术文件报审表上签署意见;审查未通过的,安全技术措施及专项施工方案不得实施;3、在施工阶段,监理单位应对施工现场安全生产情况进行巡视检查,对发现的各类安全事故隐患,应书面通知施工单位,并督促其立即整改;情况严重的,监理单位应及时下达工程暂停令,要求施工单位停工整改,并及时报告建设单位。

安全事故隐患消除后,监理单位应检查整改结果,签署复查或者复工意见。

施工单位拒不整改或不停止施工的,监理单位应当及时向建设单位或当地安全管理部门报告,以电话形式报告的,应当有通话记录,并及时补充书面报告;4、工程竣工后,监理单位应将有关安全生产的技术文件、验收记录、监理规划、监理实施细则等相关书面通知等按规定立卷归档。

㈡、安全监理工作任务1、严格遵守国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)和《公路筑养路机械操作规程》有关安全生产的规定,认真执行工程承包人合同中的有关安全要求;2、坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则,加强安全生产宣传教育、增强全员安全生产意识,建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度,配备专职及兼职安全检查人员,有组织有领导地开展安全生产活动。

各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员,必须熟悉和遵守本条款的各项规定,做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比;3、建立健全安全生产责任制。

从派往项目实施的项目经理到生产工人(包括临时雇请的民工)的安全生产管理系统必须做到纵向到底,一环不漏;各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边,人人有责。

项目经理是安全第一责任人。

现场设置的安全机构,应按施工人员的1%-3%配备安全员,专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。

安全机构人员,有权按有关规定发布指令,并采取保护性措施防止事故发生;4、承包人在任何时候都应采取各种合理的预防措施,防止其员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为;5、承包人必须具有劳动安全管理部门颁发的安全生产证书,参加施工人员,必须接受安全技术教育,熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程,定期进行安全技术考核,合格者方准上岗操作。

对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、机动车船艇驾驶、爆破、潜水、瓦斯检验等特殊工种的人员,经过专业培训,获得《安全操作合格证》后,方准持证上岗。

施工现场如出现特种作业无证操作现象时,项目经理必须承担管理责任;6、对于易燃易爆的材料除应专门妥善保管之外,还应配备有足够的消防设施,所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法;承包人不得将任何种类的爆炸物给予、易货或以其他方式转让给任何其他人,或允许、容忍上述同样行为;7、操作人员上岗,必须按规定穿戴防护用品。

施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况,不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗;8、所有施工机具设备和高空作业的设备均应定期检查,并有安全员的签字记录,保证其经常处于完好状态;不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用;9、施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时,必须制定相应的安全技术措施,施工现场必须具有相关的安全标志牌;10、承包人必须按照本工程项目特点,组织制定本工程实施中的生产安全事故应急预案;如果发生安全事故,应按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定;及时上报有关部门,并坚持“三不放过”的原则,严肃处理相关责任人。

㈢、安全监理工作内容1、工程开工前,监理工程师应审查施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施及专项施工方案是否符合强制性标准,审查合格后方可同意工程开工。

审查内容包括:1)安全管理和安全保证体系的组织机构,包括项目经理、专职安全管理人员、特种作业人员配备的数量及安全资格培训,持证上岗情况;2)是否制订了施工安全生产责任制、安全管理规章制度、安全制作规程;3)施工单位的安全防护用具、机械设备、施工机具是否符合国家有关安全规定;4)是否制定了施工现场临时用电方案的安全技术措施和电气防火措施;5)施工场地布置是否符合有关安全要求;6)生产安全事故应急救援预案的制订情况,针对重点部位、环节的工程项目危险源监控措施和应急预案;7)施工人员安全教育计划,安全技术交底;8)安全费用的使用计划。

2、监理工程师应审查分包合同中是否明确了施工单位与分包单位各自在安全方面的责任。

通过审查施工分包合同中安全生产的责任条款,促进施工单位与分包单位各自强化质量、安全意识,落实安全保证体系。

3、监理工程师在巡视、旁站过程中应监督施工单位按专项安全施工方案组织施工,若发现施工单位未按有关安全法律、法规和工程强制性标准施工,违规作业时,应予以制止。

对危险性较大的工程作业等定期巡视检查,如发现安全事故隐患,应立即指令施工单位进行整改;情况严重的应签发《工程停工令》要求施工单位暂停施工,并及时报告建设单位。

施工单位拒不整改或不停止施工的,监理工程师应及时向有关主管部门报告。

4、督促施工单位进行安全和生产检查工作,落实施工生产安全技术措施,参加施工现场安全生产检查。

5、建立施工安全台账,并由专人负责。

监理人员应将每次巡视、检查、旁站中发现的涉及施工安全的情况、存在问题、监理指令及施工单位处理的措施和结果及时记入台账。

安全监理工程师应定期检查施工安全监理台账记录情况。

6、分项、分部工程交工验收时,如安全故事的现场处理未完成,不得签发《中间支付交工证书》。

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