链条资料
PROE链条仿真资料
PRO/E链条仿真运动线条的仿真运动在pro/E中是一个软肋，但是我们还是可以通过一些方法来解决这个问题。
下面就是其中的一个方法：首先制作外链板、内链板，如图：然后再建模模块再建一个链条的草绘文件如图：因为pro/E链条仿真运动中，装配时采用的是槽、滑动杆、销钉定位，所以我们有必要对我们的画零件文件进行一番设置，这将有利于我们的装配以及以后的仿真。
如图分别对两个零件设置点PNT0、PNT1以及中心线（中间黄色的那根）再隐藏多余的基准平面（保留如果所有过中心线的那个平面）说明：PNT0、PNT1用于槽定位。
中心线用于滑动杆的定位。
隐藏基准平面那是为了操作方便。
准备好上面的一切就可以开始组装链条了。
首先以缺省方式调入链条草绘文件。
第二步调入一个外链板，首先选择再选择，选择中心线与链条草绘线最长直线边重合，以及保留的那个基准平面与链条草绘的平面重合。
这样定位还是不能满足我们的要求，所有新建约束，鼠标右键——添加集。
增加槽的约束，槽的约束方法为，点选点PNT0，然后点选4段链条草绘边（不包含长度为14的8条线段），做好第一个槽定位，然后再建立一个槽定位，这次选择的是PNT1点和其他4段链条草绘边。
定好第一个链板就算完成一半了，下面定位内链板，定位方法是销钉定位。
首先选择销钉定位，点选内链板和外链板的圆的轴线，然后再点内链板和外链板所保留的基准平面。
销钉定位完成再使用一次槽定位。
以后的所有链板都是如此定位的。
值得N-1个链板的时候，第N-1个链板采用的是两个销钉定位，这里不再多说。
注意：槽的选择一定要把四条线都选择完，要不然很容易出错的。
将链条组装完成后进入仿真板块。
首先建立伺服电机。
注意那个紫色的箭头，方向错了仿真的时候就会出问题，如果不知道怎么设置那个箭头的方向，建议出错后再来跟改。
电机的定义这些设置好后就可以进行分析运行了。
如果出错一定要慢慢的检查。
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自行车 链条分类
自行车链条分类
1.按照速度分类：
1.单速自行车链条：单速自行车链条是一种简单机械类型的自行车链条，其结构简单，没有复杂的变速装置，组成部件少，因此比较易于维护，但速度较慢。
2.多速自行车链条：多速自行车链条相对于单速自行车链条来说，拥有更复杂的结构和较高的速度，支持多种不同的速度档位，可以适应不同的路况和需求。
2.按照使用场合分类：
1.山地车链条：山地车链条是一种专门用于山地自行车的链条，一般较粗壮，铬钢质地较好，更耐磨、更坚固，适应性较强，但速度较低。
2.公路车链条：公路车链条则是一款适用于公路自行车的链条，通常比较轻盈、使用材质高强度，从而提高自行车的速度。
3.按照材质分类：
1.钢制链条：钢制链条是自行车上最常用的链条，也是最基本的链条材质，主要由碳素钢和合金钢制成。
钢制链条较为坚固耐用，但相对较重，需要较多的润滑才能保持良好的使用寿命。
2.铝合金链条：铝合金链条的密度比钢要轻，因此重量较轻，而且不容易生锈。
铝合金链条尤其适合用于山地车和公路赛车等需要轻质车架的自行车。
3.不锈钢链条：不锈钢链条具有很高的耐腐蚀性能，可以有效防止链条受到水、雨天气和其他腐蚀性物质的侵蚀。
不锈钢链条相对较重，但寿命长，使用寿命可达到普通链条的5倍以上。
4.钛合金链条：钛合金链条主要由钛和铝制成，具有较高的强度和轻量化的优点。
钛合金链条因其高昂的成本，通常只用于高端自行车产品中。
往复式提升机链条的计算方式
往复式提升机链条的计算方式全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：往复式提升机是一种常用的物料提升设备，广泛应用于各种行业中。
链条作为往复式提升机的重要部件之一，承担着承载物料和传动力的重要作用。
在生产过程中，正确计算链条的尺寸和参数对于提升机的正常运行至关重要。
本文将介绍往复式提升机链条的计算方式，希望能对相关工程师和使用者有所帮助。
一、链条的基本结构和作用往复式提升机的链条一般由链板、销轴和轴承组成。
链板是链条的主体部分，承载物料的重量。
销轴是连接链板的重要部件，负责传递动力。
轴承则起到支撑和减少摩擦的作用。
链条通过链轮的传动，实现了提升机的正常工作。
链条在提升机中扮演着重要的角色，它的尺寸和参数的选择直接影响到提升机的运行效果和寿命。
正确计算链条的尺寸是非常重要的。
二、链条尺寸的计算方法1. 根据提升机的工作条件和物料性质确定链条的工作载荷提升机在不同的工作条件下，所承载的重量和传动力是不同的。
首先要根据提升机的工作条件和所输送的物料性质确定链条的工作载荷。
在这个基础上，才能确定链条的尺寸和参数。
2. 确定链条的速度和工作环境提升机的工作速度和工作环境也会对链条的尺寸产生影响。
不同的速度和工作环境下，链条所承受的力和扭矩也是不同的。
在计算链条尺寸时，要考虑到提升机的工作速度和工作环境。
3. 根据链条的工作载荷和速度计算链条的直径和齿数根据链条所承受的工作载荷和速度，可以通过链条的公式计算出链条的直径和齿数。
一般来说，链条的直径越大，齿数越多，承载力和传动效果也会更好。
4. 确定链板和销轴的尺寸除了计算链条的直径和齿数外，还需要确定链板和销轴的尺寸。
链板的宽度和厚度，销轴的直径和长度都会对链条的承载能力和传动效果产生影响。
在计算链条尺寸时，要综合考虑这些因素。
5. 安全系数的考虑在计算链条尺寸时，还需要考虑到安全系数。
安全系数是为了保证链条在长期使用中不会因受力过大而导致断裂或变形。
一般来说，安全系数的取值范围是1.5到2之间。
链条 工作原理
链条工作原理
链条是由一系列相互连接的环形物体组成的装置。
其工作原理是通过环与环之间的连接，使得链条能够传递力量和动能。
当一个环受到外力作用时，它将传递这个力量给相邻的环，从而使链条产生运动。
链条工作的关键是环与环之间的连接方式。
常见的链条连接方式有两种：一种是通过销钉将相邻环连接在一起，这种连接方式通常用于非常重要的应用，如机械设备；另一种是通过无限环将相邻环连接在一起，这种连接方式通常用于低负荷和低速度的应用，如自行车。
当外力作用于链条上的其中一个环时，这个环将受到一定的拉力。
根据牛顿第三定律，这个拉力将被传递给相邻的环。
由于环与环之间的连接非常紧密，拉力将被均匀地传递到整个链条上。
这使得链条能够承受较大的力量并传递给下一个环，从而实现连续的动力传递。
此外，链条的工作原理还涉及到摩擦力和张力的作用。
当链条传递力量时，每个环之间存在一定的摩擦力，这有助于链条的稳定性和可靠性。
同时，链条中的每个环都受到拉力的作用，这使得整个链条保持紧绷状态，防止链条松弛或断裂。
总的来说，链条的工作原理是通过环与环之间的连接，传递力量和动能。
它在各种机械设备和交通工具中都得到广泛应用，如工业机械、自行车、摩托车等。
通过合理设计和维护，链条可以保持高效可靠地工作，实现各种工程和运输需求。
自行车链条计算及培林花鼓知识
單車/自行車鏈條計算設定和分析-变速类链条节数：每节链条的长度是12.7mm，正好等于1/2"，所以在用卷尺测量链条长度后，直接将其长度的英寸数乘以2就是链条节数。
链条节数的设定根据车子所搭配的齿盘、飞轮、后变速器的情况及RC长度的长短，有以下的长短，有以下的计算公式：链条节数＝（RC长度*2）/12.7+（前齿盘最大片齿数+飞轮最大片齿数）/2+后变速器导轮的附加链数其中后导轮有短脚（SS），长脚（GS）、加长脚（SGS），短脚为2节，长脚为4节，加长脚为6节。
根据链条长度的计算公式得出的长度并非完全合适的长度，有以下情况可以考虑加、减节数。
A.只有后变速而无前变速时，链条相当于一直挂在齿盘最大片，可以考虑加长2节或4节.B.当后飞轮最小片为11齿时，链条极可能偏长，可以考虑缄短2节。
链条长度最长限制公式：为了确定链条长度是否超长，根据链条长度达到一定节数时，出现不适的是链条同时处于飞轮最小片和齿盘最小片，可以制定链条长度最长限制公式，即链条长度最长不的超过的数值，公式内容：(RC+C)/6.35+(CS+FS+A+B)/2RC---车架RC长度的毫米数C---后变速器两个导轮的中心线之间的距离的毫米数CS---齿盘最小片齿数FS---飞轮最小片齿数A---后变速器导轮近侧导轮齿数B---后变速器导轮远程导轮齿数照上方公式计算出的数值，如为111.9，则链条长度只能设定为110节:如为108.8，则链条长度只能设定为108节。
自行车组装扭力标准1.车手与立杆18～20N．m2.立杆与前叉坚管18～20N．m3.座垫与座杆18～20N．m4.座杆与中管18～20N．m5.前轮20～25N．m6.后轮30～35N．m7.曲柄螺丝30～35N．m螺母35～40N．m8.剎把5～7N．m9.夹器、剎皮6～10N．m10.剎线紧固6～10N．m11.抱闸取付螺丝5～7N．m12.变速器M54～6N．m M10 7～10N．m13.变速转把2～3N.m14.变速拨杆4～6N.m15.车首1＃碗20～25N．m16.转轴18～20N．m17.避震器螺丝7～10N．m18.五通碗左碗30～50N．m右碗50～70N．m19.五通固定片40～50N.m20.抱闸闸盘18～20N．m21.抱闸螺母15～18N．m22.土除螺丝4～6N．m23.土除脚螺丝M5 5～7N.m M6 6～10N.m24.链盖螺丝4～6N.m.25.停车架18～20N.m26.辅轮螺丝/螺母18～20N.m27.磨电灯螺丝6～10N.m28.锁3～5N.m29.菜蓝螺丝M5 4～6N.m M6 5～7N.m30.车铃4～6N.m31.水壶3～5N.m32.尾灯/侧灯M5 5～7N.m33.前灯架螺丝M6 6～10N.m34.后灯架螺丝M6 6～10N.m自行车组装功性能标准1.前叉转动灵活、1＃碗锁紧无松动、各碗组配合到位。
链条传动安装方法PPT资料
第三页，共4页。
A=L*2%时
挠曲(náo qǔ)量
L(mm)
200~ 400
400~ 600
600~ 1000~ 1200~ 1500~ 2000~ 2500~ 3000~ 3500~ 4000~ 4500~ 1000 1200 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
垂直時 链条(liàntiáo)传动安装方法
撓曲量A►一般為軸間距L的4%左右，下述情況下為2%
撓撓曲曲量 量AA►一一般 般如為為軸軸果間間距距鏈LL的的條44%%左左伸右右，，長下下，述述情情則況況下下會為為22產%% 生如圖（2）所示的鬆弛，在下側使用小鏈 垂直(chuízhí輪)傳動時或接鏈近垂條直(會chu脫ízhí)落傳動。時 因此(yīncǐ)，請按圖（1）所示，以60度以下
第二页，共4页。
右圖（2）與（3）所示為鏈條伸長時，鏈輪齒與鏈條之間的脫離不順暢並有可能發生咬入的情況。 挠曲(náo qǔ)量 如果鏈條伸長，則會產生如圖（2）所示的鬆弛，在下側使用小鏈輪時鏈條會脫落。 撓曲量A一般為軸間距L的4%左右，下述情況下為2% 挠曲(náo qǔ)量 (A)軸的配置(pèizhì) 右圖（2）與（3）所示為鏈條伸長時，鏈輪齒與鏈條之間的脫離不順暢並有可能發生咬入的情況。 由於機構或空間關係必須垂直使用時，建議將大鏈輪放在下側，並按圖（3）所示在外側或內側使用惰輪張緊。 如果鏈條伸長，則會產生如圖（2）所示的鬆弛，在下側使用小鏈輪時鏈條會脫落。 即使配置成兩軸水平的情況下，也必須考慮軸的旋轉方向。 撓曲量A一般為軸間距L的4%左右，下述情況下為2%
链条规格
传动链是相当标准的，板链，双速链，滚子链等规格太麻烦了。
这是您最常见的一些。
驱动链分为A系列和B系列。
系列符合美国连锁标准的尺寸规格；B系列符合欧洲（主要是英国）链条，两条链条相差不大；系列的链条与滚子和轴销有一定的比例，但是B系列零件的主要尺寸和节距之间没有明显的比例。
除了B系列的12b规格低于某个系列的规格外，其他相同等级的系列产品均具有相同的规格其实这些没关系，但是车主必须注意链条选择的安全性，即所使用的扭矩必须大于极限扭矩的三倍。
根据我的信息，以下是一些常见的规格：至于音高和其他参数，我会给你一个网站看看* 03c-1链条编号：* 15 1分钟极限张力：1.80kn* 50kn-50c：限制两个链条的张力* 06c-1链数：* 35第三极限张力：7.90kn08a-1链号：40/4极限张力：14.10kn10a-1链条编号：50/5极限张力：22.20kn12a-1链号：60.6分钟极限拉力：31.80kn16a-1链数：80.8％极限拉力：56.70kn20a-1链数：100一英寸极限张力：88.50kn24a-1链数：120 12分钟极限拉力：127.80kn28a-1链号：140 14分钟;极限拉力：172.40kn32a-1链数：160.16分钟极限拉力：226.40kn36a-1链数：18018分钟极限拉力：1.80kn其中一半以上用于机械扭矩较小的变速箱零件，例如用于多轴联动装置的45°锥齿轮的更换等。
其中一半以上用于传送带齿箱与传动部件之间的传动。
经过八点后，它们用于重型机械传动，例如柴油机，发电机，电动葫芦，天车，电梯，叉车，起重机等。
直接力矩较大。
以下是B系列链的参数：* 03b-1链数：* 15 1点* 04b-1链号：* 25两分钟极限张力：3.00kn* 05b-1链条编号：* 35第三极限张力：5.00kn40kn-18kn10b-1链条编号：50/5极限张力：22.40kn12b-1链号：60.6分钟。
链条规格
在选择链条规格与输送系统的时候,请尽可能详尽用途,选择合适的链条可以避免系统安装运行前的一些问题,同时可以节约一部分系统的维护费用.请信赖DBC 40多年来精湛的链条生产技术经验。
1. 滚子链部品滚子链由内板组合（两片内板）、套筒、滚子和两脚组合组成。
2. 主要部件的尺寸与缩写1) 链条一般有如下三点显著的方面2) 链节计数-链条的节数与节距是有一定联系的3. 滚子链的联结链条是由外板组合和内板组合节节相连组成，最后由接头联结。
接头有3种代表类型：链条的选择程序：[图一] DBC滚子链试验性图表5. 链条的选择5-1. 一般链条选择方法1) 注意以下几点：- 震动载荷、动力源、驱动设备特点、驱动轮转数与曲轴直径、链轮中心间距、运行环境和用途、润滑方式。
2) 多排链条系数（K1）具体精确的载荷取决于不同的驱动设备和驱动方式。
[图2] 多排链条系数链条排数 1 2 3 4 5 63) 设计能力的确定Transmittable power corrected by number-of-strand-depended 'multiple strand factor'.a. 单排链条：设计能力=传输动力×多排因数(K1)b. 多排链条：设计能力=可转移动力×K1/链条排数4) 滚子链与链轮齿数介绍[图1]表明曲轴的数量，设计动力，滚子链&齿轮（齿数）和传动能力的准确选择。
另外，链轮齿数的选择也需要取决于驱动轴和毂的相互关系。
5) 大链轮齿数的选择选择应基于小链轮的驱动能力。
6) 精选样例* 适当的滚子链和链轮可以a. 图4中有效系数：4:1.3传输动力×有效系数=设计动力→3.5kw X 1.3 = 4.6kwWb. 你会发现DBC40的链条和齿数在13~20间的链轮交叉点在1,800和4.6kw上。
c. 参照传动能力图表（见DBC电子样册），在DBC40链条速度为1,800rpm，链轮为14个齿时，传动力为5kw是安全的。
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一．十字链条输送机主要技术参数
1、驱动装置
2、张紧装置技术参数
3、轨道技术参数
4、支具
十字输送链
1.范围
本标准规定了封闭轨轻型悬挂输送机用双铰接输送链的规格、尺寸、最小抗拉强度、结构型式及所用轨道型式。
本标准适用于沿空间封闭轨道连续运输成件货物的轻型悬挂输送机用双铰接输送链条。
2.规范性引用文件
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB1801-79 公差与配合尺寸到500mm孔、轴公差带与配合。
/T7331-94 通用悬挂输送机型式及结构参数。
3.链条
3.1规格和型式
十字输送链规格见表1，其结构型式见图1。
所示为链条结构型式的示意图，不是链条的实际形状。
图1 双铰接输送链的基本结构、型式和尺寸符号
3.2标示
十字输送链的标示规定如下：
标示示例：
按本标准制造的双铰接输送链，节距为200mm，结构型式为双链板双走轮单导轮，单点吊重为30kg，每条链条按268个节距装配，其标示如下：
SJ200A-30×268-JB/T8546-200X
3.3尺寸与参数
尺寸与参数见图1、表2。
3.4抗拉试验
3.4.1最小抗拉强度时对链条样品按3.4.2所示破断试验时要求必须达到的抗拉强度数值。
这个最小抗拉强度不是工作性载荷，它只能作为不同结构的链条之间的比较。
至于链条用户，应该向制造者咨询或者查看他们给出的数值。
3.4.2试验时抗拉强度不得低于表2中规定的抗拉强度值，并应缓慢的施加到链条两端，试验链条长度不应少于2.5个链条节距值，且两端应是铰接块。
所用的夹具应能使链条中线的两端在铰接法向平面上自由移动。
链条破坏应认为是发生在载荷不增加而链条变形继续增加的初始点处，即在载荷—链长变形图上的第一个峰值点，损坏若发生在与夹头联接的铰接块处，则该次试验无效。
3.4.3抗拉试验是一种破坏性试验，即使链条在经受了最小抗拉强度作用后，没有产生明显损坏，但链条所受力超过了它的屈服点，所以经过抗拉试验的链条不能再使用。
3.5链长精度
链条应在润滑以前进行长度测量，供测量用的最少链条节距数不少于4个，链条的两端均应为铰接块。
被测链条应在全长上得到支撑，并按表2规定施加测量力。
测得的链长实际偏差值不超过相对于测量长度名义尺寸的+0.30，-0.10。
3.6灵活性检验
链条的灵活性检验应在装配后、润滑前进行，被测链段的节距数按表3规定。
当用手转动各走轮和导轮时，应均能灵活自如地回转360°以上。
当将被测链段提至另外一端离地时，观察其是否能无任何阻滞的直线下垂。
将被测链段先后放入图2所示的两种轨道，并分别加上悬锤，使其在悬锤重量差（见表3）的作用下，应都能自如无卡阻低顺利通过轨道。
轨道的形状参数见图2、表3、附录A1。
3.7标记
链条应作如下标记：
a）制造厂名或商标
b）表1中的链号
4 轨道的型式
轨道的型式见图3。
图3 轨道的型式
附录A
（提示性附录）
双铰接输送链配用的轨道截面尺寸
A1图3所示为双铰接输送链配用的轨道型式，其截面尺寸可参考表A1。
二、XT系列悬挂输送链条
主要技术参数
1、驱动装置技术参数
角驱动直线驱动
2、张紧装置技术参数
3、轨道技术参数
4、空载滑架、负载滑架的主要参数
空载滑架负载滑架
5、重载横梁技术参数
6、旋转吊具技术参数
7、回转装置技术参数
8、滚子列回转装置技术参数
三．QXG系列悬挂输送链条
主要技术参数
1、驱动装置技术参数
2、张紧装置技术参数
3、轨道技术参数
4、吊板技术参数
5、回转装置技术参数
6、旋转吊具技术参数
四．积放式悬挂输送机主要技术参数
五．普通地推输送机主要技术参数
JDTG100、160型普通地推式输送机是一种装设在地面下的输送设备，可推动在地面上运行的载物小车以完成特定的工艺过程。
与XT100、160型普通悬挂输送机形成上、下配合，且与XT100、160型普通地推式输送机的许多部件可以通用。
JDTG100、160型普通地推式输送机的推头不是固定连接可灵活多便的设置岔道、设置主线和副线，以完成灵活机动的工艺过程。
该机采用变频调速、步进或连续运行，调速范围1：10、步进节拍0-999秒可调，加、减速时间可调，绝不存在前冲现象，具有运行平稳、噪音低、动力消耗少等优点，在汽车、农用车等行业中以得到广泛应用。
六．垂直地推输送机主要技术参数
JDTG100、160型垂直地推式输送机是一种装设在地面下的输送设备，可推动在地面上运行的载物小车以完成特定的
工艺过程。
与XT100、160型普通悬挂输送机形成上、下配合，且与XT100、160型普通地推式输送机的许多部件可以通用。
JDTG100、160型垂直地推式输送机的推头不是固定连接可灵活多便的设置岔道、设置主线和副线，以完成灵活机动的工艺过程。
该机采用变频调速、步进或连续运行，调速范围1：10、步进节拍0-999秒可调，加、减速时间可调，绝不存在前冲现象，具有运行平稳、噪音低、动力消耗少等优点，在汽车、农用车等行业中以得到广泛应用。