【精品完整版】沛龙公路沟水环境整治工程施工组织设计

（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）沛龙公路沟水环境整治工程施工组织设计施工组织设计第一章工程概况1.1工程概况沛龙公路沟水环境整治工程（中心加油站涵洞至大屯北桥）长4.6公里，是新城区的主要防洪、排涝、生态和景观河道，也是沿湖如城的关键输水通道。

王桥河西起西集村入沛龙公路沟，全长2.6公里，是沛龙公路沟北侧煤电公司驻地和大屯镇区的主要排涝、生态和景观河道。

本标段对沛龙公路沟4.6公里河段（中心加油站涵洞至大屯北桥），王桥河2.6公里河段进行全面清淤。

1.2 工程项目目标我公司把本工程作为一号重点形象工程，将集中本公司的精华，为争创优良工程做准备，并确保以下目标的实现：1、工期目标：本标段工程计划施工合同签署后2日历日内开工。

计划于2014年1月15日开工，2014年 2月 28日前完成全部工程。

2、工程质量目标：确保合格，争创优良。

以内，3、工程安全目标：杜绝重伤及人身伤亡事故，轻伤频率控制在5%无重大的机械设备、火灾及交通事故，保证周围居民、设施的安全，杜绝因工程管理不善引发的各类事故的发生。

4、文明施工：工区整治，工作有序，安全文明，创市级文明工地。

5、环境保护：保护工程周围的优美环境不受破坏，保障职工和附近居民身体健康不受侵害。

1.3 对外交通条件工程区内交通运输便利，可选水路和陆路运输。

1.4 编制原则为了将本工程做到安全可靠、技术先进、经济合理、实用性强，并保证工程质量、缩短建设周期、降低工程造价，本施工组织设计主要围绕以下几点编制。

（1）遵循施工工艺及技术规程，坚持科学合理的施工程序和施工顺序；（2）采用流水施工方法和网络计划技术组织有节奏、均衡和连续的施工。

采用先进的管理方法和技术，对施工过程实施全方位的动态控制。

（3）科学地安排施工，保证生产的均衡性和连续性；（4）充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高劳动生产率；（5）尽量采用国内、外先进施工技术，科学地制定施工方案，提高工程质量，确保安全文明施工及环境保护，缩短施工工期；（6）本公司将把本工程作为一个形象工程对待。

为实现工程项目总目标，满足发包方在招标文件中提出的和在工程过程中可能提出的要求，我公司将在组织、资源等方面予以保证。

（7）以积极负责的精神为发包方提供全过程、全方位的管理服务。

特别抓好在施工中提出合理化措施以保证工期和保证质量，做好运行管理中的跟踪服务。

积极配合发包方做好工程的项目管理，主动协调与设计人、设备供应人的关系，保证整个工程顺利进行。

1.5编制依据（1）沛龙公路沟水环境整治工程招标文件；（2）招标图纸；（3）国家、水利部、江苏省水利厅发布的相关技术规范要求及强制性条文；（4）本标段工程现场查勘情况；（5）我公司以前施工过类似工程的技术经验资料；（6）我公司现有可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力。

第二章施工方案与技术措施2.1土方开挖2.1.1 施工准备1、测量放线按设计图纸的线位坐标，测放出施工用地范围，用标桩标示，撒出白灰线，放坡地段，并标示出开挖线。

土方开挖施工前，须与业主、监理单位对场区现状标高进行联合测量，确认现状标高。

2、临时道路的修建根据土方作业的要求，在场内修建适量的施工便道，满足土方运输车辆的通行要求。

3、修建洗车池在工程现场接入柏油道路前，修建洗车池，接通水源，安装好水枪，土方车辆进行入柏油道路前，一律冲洗干净轮胎。

4、土方运输车辆相关手续的办理根据徐州市交通管理的相关要求，土方运输施工前，根据拟定的运输线路去县政府相关部门办理手续，以保证土方运输车辆能正常通行。

2.1.2 测量工作施工方案按照测量先行的原则，测量控制工作要走在所有现场工作的前面，本工程的测量控制内容包括：施工范围线、桩位、平面高程等。

1、测量仪器的准备：工程现场主要需准备以下测量仪器设备：全站仪（测量精度不低于6″，测距精度不低于5mm+5PPm.D）、经纬仪（不低于J6）、水准仪（不低于S3）、钢尺、塔尺以及其他测量必备的器具。

其中全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺需要经有资质的计量检测机构检定合格。

仪器的准备工作必须在交接桩之前完成。

2、测量桩位的交接：正式开工前，由建设单位主持，在现场由勘测单位向我现场项目经理部的测量人员进行交桩，依照资料在现场进行指认。

交接要求：各桩位完整稳固，交接桩测量资料齐全，现场标桩应与书面资料相吻合，同时应在相邻施工段多交接一个平面控制点和一个高程控制点。

接桩后要保护好桩点，并进行标识。

3、桩位复测：接桩后，应及时组织测量技术人员进行内业校核和外业复测，外业的复测包括导线复测和水准复测：平面控制点复测采用附合导线测量方法进行，高程控制点复测采用附合水准测量或三角高程测量方法，复测的技术要求不应低于原来控制桩的测量精度等级；发现问题后，及时与业主和交桩单位进行沟通，复测合格后及时向监理工程师提交复测报告，以使复测结果得到确认后方可使用。

4、控制网测设工程的平面控制方式采用符合导线法，高程控制采用符合水准测量方式。

（1）选点、埋石：加密点设置在距开挖线外边20m左右，点位要通视良好，控制点应埋设砼桩或现浇砼，中心埋设φ6钢筋头作为中心点（钢筋中设十字中心线）。

（2）控制网测设要符合国家控制测量相应的等级及相关技术要求。

（3）计算所有外业资料与起算数据，采用两人独立校核，确认无误后报监理审批。

各级控制点的计算，可根据需要采用严密平差法或近似平差法。

平差时对输入的数据进行校对，其精度要满足相应精度要求。

5、施工测量精度控制（1）坚持先整体后局部和高精度控制低精度的工作程序，先测设场地整体的平面控制网和标高控制网，再以控制网为依据进行各局部的定位，放线和标高测设，做到依据正确，方法科学，严谨有序，步步校核，结果正确。

（2）在测量精度满足工程需要的前提下，力争做到简便、快捷、测设合理、科学。

（3）测量记录做到原始、正确、完整、工整，坚持测量作业与计算工作步步有校核。

（4）工程完工认真整理各种观测记录和复核资料。

2.1.3 土方平衡调配方案综合考虑挖填区面积，挖填区土方量，并考虑各种变更因素（如土的松散率、压缩率、沉降量等）进行调整后，应对土方进行综合平衡调配。

土方平衡调配工作是土方施工中的一项重要内容，它的目的是在使土方运输量或土方运输成本最低的条件下，确定填、挖方区土方的调配方向和数量，从而达到缩短工期和提高经济效益的目的。

进行土方平衡调配，必须综合考虑工程和现场情况、有关技术资料。

进度要求和土方施工方法以及分期分批施工工程的土方堆放和调运问题，经过全面研究，确定平衡调配原则之后，才可着手进行土方平衡调配工作，如划分土方调配区，计算土方的平均运距、单位土方的运价，确定土方的最优调配方案。

土方的平衡调配原则：1、尽量使挖方与填方基本达到平衡，在挖方的同时进行填方，减少重复倒运。

2、挖（填）方量与运距的乘积之和尽可能为最小，即运输路线和路程合理，运距最短，总土方运输量或运输费用最小。

3、好土堆放在回填质量要求较高的道路路基地区。

4、分区调配应与全场调配相协调，避免只顾局部平衡，任意挖填而破坏全局平衡。

5、确定恰当的调配方向。

运输路线，做到施工顺序合理，土方运输无对流和乱流现象，同时便于机械化施工。

土方平衡调配方法与土方调配的编制土方平衡调配作相应的土方调配图，编制步骤如下：A．调配区的大小满足土方施工用主导机械的行驶操作要求：B．调配区的范围和土方工程量计算用的方格网相协调。

通常由若干个方格组成一个调配区。

C．当土方运距较大或场地范围内土方不平衡时，可考虑就近借土或弃土，此时一个借土区或一个弃土区可作为一个独立的调配区。

①划分调配区：在平面图上先划出挖填区的分界线，并在挖方区和填方区适当划分若干调配，确定调配区的大小和位置。

划分时重点注意以下几点：②计算各配区的土方量并表明在图上。

③计算各挖、填方调配区之间的平均运距（既挖方区土方重心至填方区土方重心的距离），当填、挖方调配区之间的距离较远，采用自行式铲运机或其它运土工具沿现场道路或规定路线运土时，其运距应按实际情况进行计算，所有填挖方调配区之间的平均运距都一一计算，并将计算后的结果列于土方平衡与运距表内。

④确定土方最优调配方案：对于线性规划中的运输问题，用"表上作业法"来求解，使总土方运输量为最小值，即为最优调配方案。

⑤绘出土方调配图根据以上计算，标出调配方向、土方数量及运距（平均运距再加施工机械前进、倒退和转弯必需的最短长度）。

2.1.4土方开挖施工2.1.4.1一般规定根据本标段的特点，按招标文件的要求，遵循科学、合理的原则，编制本工程的施工方案。

实行以机械化为主的低荷高效的施工方法，积极采用新技术、新工艺、新设备，并运行网络计划技术实行动态管理，以达到高效率、高质量、高速度效果，在合同要求的时间内完成该项工程。

2.1.4.2土方开挖1、施工顺序①编制土方平衡计划和绘制放样剖面图，报监理工程师批准后，交土方队实施。

②测量放样。

根据设计要求，准确测放出开挖平面位置、控制桩号、弃土坡脚线、支堰坡脚线等，绘制成图，在符合招标文件要求和监理工程师核准后实施。

③开挖垄沟降水。

④修筑场内车行道路。

路宽4m，高出附近土面0.3m。

⑤边坡修整。

在施工过程中，坡度适当留有修坡余量，人工铲坡修整，满足设计要求的坡度和平整度。

在开挖边坡面遇有渗水时，采用灌砂石袋镇压保护，既不影响水渗出坡面，又不破坏坡面。

若出现裂缝和滑动迹象，应暂停施工，采取措施，并报监理工程师。

为防止修整后的开挖边坡遭受雨水冲刷，边坡的护面和加固工作将在雨前按施工图纸要求完成。

2、施工过程中测量根据施工前报监理工程师审核批准的施工放样图进行施工过程中测量，并对施工现场的高程控制网进行保护，在每个工序工程完成后报监理工程师复核。

3、竣工测量根据招标文件的要求，工程竣工后本标段进行竣工测量，包括本标段内河道的竣工断面图和平面图。

4、施工方法主要采用1.0M3挖掘机进行开挖。

采用垄沟和集水坑相结合的办法进行降排水，保证土方开挖在无水状态下进行。

①首先进行测量定位，根据设计图开挖范围、深度、坡度及分层情况。

②开挖必须符合设计图纸、文件的要求。

对监理人确认其基础不能满足设计图纸所规定开挖要求的部位，严格按监理人的指示进行。

③开挖时预留施工道路，在下层开挖完成后，由反铲边退挖边清除。

④在局部地质条件较差的部位，采用反铲分层接力的方法开挖，挖掘次序从上到下，根据坡面长度不同用2～3台反铲在作业面上同时挖土，边挖土边将土向上传递。

⑤开挖过程中随时注意土层的变化，挖掘机距边坡保持一定安全距离，确定每次的挖掘深度，避免出现异常情况，保证设备安全。

⑥所有削坡开挖除监理人另有指示外均为旱地开挖，开挖前挖好截水、排水设施，并对开挖施工中的地下水排除；施工中确保排水畅通，防止由于排水不畅而引起边坡失稳。