复杂条件下的钢结构吊装
大跨巨型超重带状复杂钢结构受限空间整体同步吊装施工工法
大跨巨型超重带状复杂钢结构受限空间整体同步吊装施工工法大跨巨型超重带状复杂钢结构受限空间整体同步吊装施工工法一、前言大跨巨型超重带状复杂钢结构的施工对于传统的局部施工方式来说存在着很多限制和困难，如结构复杂、空间受限等问题。
为了解决这些问题并提高施工效率，研发出了大跨巨型超重带状复杂钢结构受限空间整体同步吊装施工工法。
二、工法特点该工法的特点主要有以下几点：1. 整体同步吊装：通过采用专业的吊装设备和技术，将大跨巨型超重带状复杂钢结构作为一个整体进行吊装，避免了局部施工过程中可能引起的不稳定性和安全隐患。
2. 受限空间施工：针对施工现场空间受限的问题，采用精确的施工方案和设备，可以在非常狭小的空间中完成复杂的钢结构吊装工作。
3. 工作效率高：由于整体同步吊装的施工方式，可以大大提高施工效率，节约施工时间和人力成本。
4. 安全可靠：通过严格的施工规范和安全监控措施，确保施工过程中的安全性和可靠性。
三、适应范围该工法适用于大跨度、超重型、带状复杂钢结构的施工，尤其是在空间受限的场所，如高层建筑、桥梁、车辆检测线等工程领域。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过吊装设备对大跨巨型超重带状复杂钢结构进行整体同步吊装。
具体实施过程中，根据实际工程要求和结构特点，采取了以下技术措施：1. 模拟分析：通过对结构的力学性能进行模拟分析，为施工方案的制定提供技术支持。
2. 吊装方案设计：根据结构特点和空间限制，设计出合理的吊装方案，保证吊装过程中的稳定性和安全性。
3. 吊装设备选择：选用适合该工法的吊装设备，如桅杆式起重机、履带式起重机等，确保能够满足吊装要求。
4. 施工团队培训：对施工人员进行专业培训，提高其操作技能和安全意识。
5. 施工过程控制：通过在施工过程中实施严格的质量控制和安全监控措施，确保施工的质量和安全。
五、施工工艺该工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 准备工作：包括施工人员培训、吊装设备准备、施工计划制定等。
大跨度复杂钢结构施工过程中的若干技术问题及探讨
大跨度复杂钢结构施工过程中的若干技术问题及探讨在大跨度复杂钢结构施工过程中，会遇到许多技术问题，下面是一些常见的问题及其探讨：1. 吊装问题：大跨度复杂钢结构往往体积庞大，重量较重，需要使用吊装设备进行安装。
在吊装过程中，需要考虑结构的稳定性、提升高度的限制、吊装点的选择等因素。
2. 组装问题：复杂的钢结构通常由多个部件组成，需要在施工现场进行组装。
组装过程中需要注意各个构件之间的连接和固定，确保结构的整体稳定性和安全性。
3. 焊接问题：钢结构的连接通常采用焊接方法，焊接技术的质量对结构的强度和稳定性至关重要。
在大跨度复杂钢结构施工中，需要注意焊接工艺的选择和控制，确保焊接接头的质量。
4. 承重和支撑问题：大跨度复杂钢结构承受着较大的荷载，需要合理设置支撑和支座，保证结构的稳定和安全。
5. 防腐问题：钢结构容易受到腐蚀的影响，特别是在海洋环境或潮湿环境中。
在施工过程中，需要进行防腐处理，延长结构的使用寿命。
6. 安全问题：大跨度复杂钢结构的施工过程中伴随着一定的安全风险，如高空作业、吊装作业等。
需要加强安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工人员的安全。
针对以上问题，可以从以下几个方面进行探讨：1. 技术方案的选择：根据具体的工程要求，选择合适的施工技术方案，包括吊装方案、组装方案、焊接方案等。
通过对施工方案的优化和改进，提高施工效率和质量。
2. 施工工艺的控制：在施工过程中，需要加强对吊装、组装、焊接等关键工艺的控制。
通过严格的施工工艺控制和质量监控，确保施工过程中的关键环节符合要求。
3. 施工组织和管理：在大跨度复杂钢结构施工中，需要完善的施工组织和管理体系。
包括人员配备、施工进度计划、安全管理等方面，确保施工工作的有序进行。
4. 技术培训和交流：在施工过程中，加强对施工人员的技术培训和交流，提高他们的专业技能和综合素质。
同时，与相关的设计、施工单位进行技术交流，共同解决问题。
5. 配套设施和设备的优化：在大跨度复杂钢结构施工中，需要使用各种工具、设备和设施。
钢结构工程吊装方案
钢结构工程吊装方案钢结构工程的吊装是工程中的一个非常重要的过程，同时也是非常复杂和危险的一个环节。
因此，在进行钢结构工程吊装过程中，必须统筹规划，并严格执行相关标准和要求，以确保吊装安全顺利进行。
1. 吊装前的准备工作1.1 设计制定方案钢结构工程吊装方案应在设计阶段制定。
吊装方案应综合考虑钢结构构件的重量、尺寸、材质、工作环境、吊装高度、起重机械等因素，同时充分考虑施工工期、风险评估等因素，制定详细的吊装方案。
1.2 现场勘察在吊装前，必须对吊装现场进行认真的勘察，了解吊装杆件的具体情况、现场地形、对吊装机械和设备的限制、安全距离、就地条件等情况，做到心中有数，为吊装做好准备。
1.3 吊具、机械等配备与备件准备吊装过程中所使用的机械设备和配件，应严格按照规定要求进行检查和确认。
必须符合安全要求，保证吊装过程的安全。
1.4 质量检查在进行钢结构杆件吊装前，必须对各种杆件及连接部件进行质量检查，包括：检查吊钩、链条、钢丝绳等的连接是否牢固、表面是否存在裂纹、变形等问题，以保证吊装过程的安全。
2. 吊装操作步骤在完成所有吊装前的准备工作之后，就可以开始实施具体的吊装操作了。
针对吊装过程的不同情况和吊装对象，吊装操作步骤可能存在差别，这里给出一般性的钢结构吊装操作步骤。
2.1 吊装前准备在具体吊装操作之前，必须对各项吊装准备工作逐项检查，检查地面承载力、吊杆的安装与连接等情况，确保可以进行吊装操作。
2.2 预装配吊杆将吊杆、吊钩等吊具卡扣好，通过钢丝绳等吊装设备与钢结构杆件连接。
2.3 吊装操作按照吊装计划，进行悬挂、升降、移动等各种吊装操作。
严格遵循安全规范要求，避免吊装过程中发生意外事故。
2.4 拆卸在吊装完毕后，对吊杆、吊钩等吊装设备进行拆卸，确保场地整洁，防止发生二次意外事故。
3. 吊装注意事项3.1 安全第一在进行吊装过程中，安全要放在首位。
确保整个吊装过程的安全，避免发生人员伤害和财产损失。
钢结构汽车吊吊装方案
钢结构汽车吊吊装方案车辆吊装是一项关键的工程技术，尤其是对于钢结构汽车而言。
本文旨在探讨一种有效的钢结构汽车吊吊装方案，以确保吊装过程安全可靠。
一、方案介绍钢结构汽车是一种特殊的载重工具，它具有较大的重量和复杂的结构。
因此，在吊装过程中应采取专业的方案，确保吊装的可行性和稳定性。
我们提出的钢结构汽车吊吊装方案主要包括以下几个方面：1. 资料准备在吊装开始前，应充分了解钢结构汽车的参数和特性，包括车辆重量、尺寸、重心位置等。
同时，还需获取吊装设备的相关资料，如吊车的起重量、起重高度、工作半径等。
2. 吊装设备选择根据钢结构汽车的重量和尺寸，我们需要选择适用的吊装设备。
一般情况下，大型吊车或起重机具有足够的起重能力来承载钢结构汽车，但在具体选择时，还应考虑现场条件、工作空间以及安全因素等。
3. 吊装计算与模拟在吊装过程中，必须进行吊装计算与模拟，确保吊装方案的安全性。
吊装计算主要包括对吊装设备的稳定性分析以及起重力矩的计算。
此外，通过模拟吊装过程，可以预测吊装时可能遇到的问题，并采取相应的措施进行规避。
4. 吊装方案制定根据吊装计算和模拟的结果，我们可以制定详细的吊装方案。
吊装方案包括钢结构汽车的预吊装准备、吊装动作和操作指导等，以确保吊装过程的顺利进行。
二、吊装步骤根据上述方案，钢结构汽车的吊装步骤大致如下：1. 确定起吊点根据吊装计算和模拟的结果，选取适当的起吊点。
起吊点应具备足够的强度和稳定性，以承受钢结构汽车的重量。
2. 配置吊装设备根据吊装计算的结果，配置吊装设备，包括选择合适的吊车、起重绳索等。
3. 进行预吊装准备钢结构汽车吊装前，需要进行预吊装准备工作，包括车辆固定、吊装绳索的调整等。
4. 进行吊装操作在确保吊装设备和起吊点的安全性后，可以进行实际的吊装操作。
操作人员需按照吊装方案进行指导，并保持良好的沟通。
5. 吊装完成与验收当钢结构汽车安全吊装到预定位置后，需要进行吊装完成的验收工作。
复杂条件下分段法大跨径钢结构安装工艺
设置人工揽风绳子降低吊装过程中发生碰撞的可能性，降 低了安全风险。5）因白中线立交桥南侧为下湾河，吊车 需在南侧混凝土支墩和临时钢结构支墩中间进行支设，同 时也为增加钢结构拼装工作面，采取填筑下湾河作为临时 场地进行使用。
三、施工工艺 1. 主要施工技术方案、技术参数
表1 原设计的ZBC12#、15#廊道钢结构参数
名称
结构形式 跨度(m） 重量（t）
支座标高 （m）
屋面标高 （m）
ZBC-12廊道 GHJ-2 69
198
12.60
20.00
ZBC-15廊道 GHJ-4 67.5
194
14.28
20.00
表2 分段吊装划分后的结构参数
名称
结构形式
分段1跨 度(m）
分段1跨 度(m）
分段1重 量（t）
ZBC-12廊道 GHJ-2
164
技术应用
4. 施工流程 牛腿面标高测量调整、轴线放线→构件运输→构件现 场拼装→焊接→验收→吊装→涂料→整体验收。 5. 钢结构安装 （1） 本 次 大 跨 径 廊 道 钢 结 构 安 装 全 部 采 用 地 面 整 体组装。ZBC12 廊道及 ZBC15 廊道跨桥段采用高空分 2 段对接，中间设置一个临时支撑钢结构墩台，采用 1 台 500 吨汽车吊进行吊装每段钢结构廊道，分段部位要求 上下翼缘错开，调整到位后进行焊接连成整体。临时支 撑钢结构钢架支腿和横梁均采用 600*1000mm 箱型柱， 其中 ZBC12# 廊道纵向间距 a=4.5m，横向间距 b=7m ； ZBC15# 廊道纵向间距 a=4.83m，横向间距 b=7m ；支撑 平台钢架基础为钢筋混凝土筏板基础（厚 600mm），25 钢筋间距 200mm，双层双向，基础混凝土标号 ：C30 ； 现场地基为塘渣块石夯实地基。 （2）跨桥段廊道整体分 2 段吊装，在距白中线北侧， 轨道路基上搭设临时钢支架，钢支架上满铺钢板作为操作 平台。 （3）钢支架上设立可调支托，支托采用 4 只 50 吨 的千斤顶，千斤顶底部焊接固定在钢支架平台上，并用 H 型钢将千斤顶两两连接起来，H 型钢与千斤顶顶盘焊接 固定。 （4）跨桥段廊道吊装时，吊点设在桁架上弦上。采 用 2 根钢丝绳，4 吊点，吊点采用吊耳 , 设置桁架上弦主 节点处。经第三方复核验算资料，吊点位置距离构件端部 0.207L 时，吊点处的负弯矩值与跨中部分的最大正弯矩 值相等。 （5） 起 吊 离 地 10cm 时 暂 停， 检 查 吊 车 性 能 和 桁 架结构情况，如无问题，再继续起吊。廊道起吊后离地 10m 时，地面施工人员用牵引绳，将廊道缓慢牵引至就 位面，摆正廊道安装位置，由上往下对准轴线缓慢将廊道 落入就位。 （6）待第一段桁架就位后 , 对分段桁架轴线的位置 及标高进行复测 , 检验合格之后再吊第二段桁架。第二段 桁架由于场地限制 , 在吊装前，需用塘渣对白中线桥东侧 的下湾河进行回填，并在填好压实的塘渣层上对第二段桁 架进行整体预拼装。然后再参照第一段的吊装方式对其进 行吊装，桁架就位后，同样对其轴线的位置及标高，进行 复测，如若有标高误差，采用设立在钢支架与桁架下弦杆 下翼缘的可调支撑（千斤顶）对桁架进行上下微调，若轴 线有误差，采用千斤顶对桁架侧向位移进行调整。待复检
钢结构工程吊装安全技术交底
钢结构工程吊装安全技术交底引言概述：钢结构工程吊装是一项复杂而重要的工作，安全技术交底是确保吊装过程顺利进行的关键环节。
本文将从五个方面详细阐述钢结构工程吊装安全技术交底的内容。
一、吊装作业前的准备工作1.1 确定吊装方案：根据工程的具体需求和吊装物体的重量、形状等因素，制定合理的吊装方案，包括吊装设备的选择、吊装点的确定等。
1.2 检查吊装设备：对吊装设备进行全面检查，确保设备完好无损，如起重机械的制动器、钢丝绳的磨损情况等。
1.3 制定应急预案：针对吊装过程中可能出现的突发情况，制定应急预案，明确各项安全措施和责任人，以确保吊装作业的安全进行。
二、吊装现场的安全控制2.1 划定安全区域：根据吊装物体的大小和吊装设备的工作范围，划定合理的安全区域，确保人员和设备的安全。
2.2 安全标识设置：在吊装现场设置明显的安全标识，包括禁止通行标志、安全警示标志等，提醒工作人员和周围人员注意安全。
2.3 人员配备和培训：确定吊装作业所需的人员配备，包括指挥人员、吊装工、信号人等，并对各类人员进行必要的培训，提高其安全意识和操作技能。
三、吊装操作的安全要点3.1 吊装物体的固定：在吊装过程中，必须确保吊装物体牢固地固定在起重机械上，防止其意外脱落或滑落。
3.2 吊装速度的控制：控制吊装速度，避免过快或过慢造成的不安全情况，同时注意吊装物体的摆动情况，保持平稳。
3.3 吊装信号的传递：吊装信号的传递必须明确、准确，指挥人员和信号人之间应保持良好的沟通，确保吊装操作的顺利进行。
四、吊装过程中的安全控制4.1 检查吊装设备：吊装过程中，定期检查吊装设备的工作状态，特别是制动器、钢丝绳等关键部位，确保设备的正常运行。
4.2 定期检查吊装点：吊装过程中，定期检查吊装点的牢固程度，如连接螺栓、吊装点的焊接等，确保吊装点的安全可靠。
4.3 防止侧翻和倾覆：在吊装过程中，特别是对于高大、重量较大的物体，要采取相应的措施，防止其侧翻和倾覆，确保吊装安全。
复杂作业环境下小型钢结构框架吊装技术
ｃ ｉ ａ ｌ ｌ ｙ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｐ ｏ ｗｅ ｒ ｐ ｌ ａ ｎ ｔ ｗｉ ｔ ｈ ｍｏ ｒ ｅ ｅ ｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｓ ｃ ｏ ｍｐ ｌ ｅ ｘ ｐ ｉ ｅ－ ｐ
时在 钢柱上划出的 中心线与基础顶面十字线对 正就 位 ，校正位移时应注意防止钢柱扭转 。
（ ３ ）垂 直 度 调 整 用两 台 呈 ９ Ｏ 。 的经 纬 仪 投 点 ，仪 器 架设 在 距 柱 子 １ ． ５倍 柱 长 的 地 方 。 如 果 纵轴 有 柱 子 无 法 架 仪 器 时 ，可 将 经 纬 仪 架 设 在 等 于 或 大 于 ５ 。 的 轴 线 上 。采
【 Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ 】 Ｂｅ ｃ ａ ｕ ｓ ｅ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ｈ ａ ｓ ｔ ｈ ｅ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ
０ ｆ ｈ ｉ 曲ｓ ｔ ｒ ｅ ｎ ｇ ｔ ｈ ， ｓ ｉ ｍｐ ｉ ｅ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ， ａ ｎ ｄ ｌ ｆ ｅ ｘ ｉ ｂ ｌ ｅ ｄ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｅ ｌ ａ ｙ ｏ ｕ ｔ ，
大。对于在寒冷环境 中的焊接作 业来 说，控 制焊缝
的质 量 很 重要 。
【 关键词】 钢 结构 吊装思路 吊装工艺 低温焊接
三、 吊装方案优化 １ ．通过比较， 把“ 通风设备第一时间能够安装，
实现 跨 专 业 工 序 的 紧 密 衔 接 ”作 为框 架 吊装 的 整 体 思路 。其 中 ８轴 （ １ ０轴 ）至 ９轴 （ Ｉ １ 轴 ）交 Ｄ轴 至 Ｅ 轴 设 有 两 个 通 风 设 备 ，设 备 通 风 口朝 上 与 通 风 管 道连 接 沿 ７ ｍ高 度 垂 直 方 向布 置 到 ２ ０ ｍ处 ，通 风 管 道２ ０ｍ高 度 沿 层 水 平 方 向横 跨 Ｅ轴 和 Ｆ轴 布 置 与 电
钢结构吊装安全技术要点
钢结构吊装安全技术要点钢结构吊装是一项技术复杂且风险较高的工作。
为了确保施工过程的安全性和有效性，钢结构吊装必须遵守一系列技术要点。
本文将详细介绍钢结构吊装的安全技术要点，以确保吊装过程中不发生意外事故。
1. 施工前准备在进行钢结构吊装作业之前，必须进行充分的施工前准备工作。
包括但不限于以下几个方面：1.1 锚固和支撑在吊装开始之前，需要确保安装了足够数量和强度的锚固和支撑装置。
这些装置必须经过合理设计和计算，以承受吊装过程中的重量和力量。
同时，它们还必须固定、稳固和牢固，以保持整个结构的稳定性。
1.2 确定合适的吊装设备在选择吊装设备时，必须根据具体情况确定合适的设备类型和规格。
这包括吊车、起重机、吊索和吊具等。
吊装设备的选择应符合吊装物体的重量、形状和尺寸等要求，以确保吊装过程的安全性。
1.3 制定详细的吊装方案在施工前，必须制定详细的吊装方案，包括但不限于起吊点选择、起重物的吊装方式、吊装操作程序、安全防护措施等。
吊装方案必须经过合理的设计和评估，以确保吊装过程中的稳定性和安全性。
2. 吊装操作在进行钢结构吊装操作时，必须遵循以下技术要点：2.1 严格遵守操作规程在吊装过程中，吊车操作人员必须严格遵守各项操作规程和标准。
这包括但不限于正确使用吊装设备、合理调整吊装角度、精确控制起重速度等。
操作人员还必须具备丰富的经验和专业知识，能够应对各种复杂情况和应急情况。
2.2 定期检查吊装设备吊装设备必须定期进行检查和维护，确保其正常运行。
这包括但不限于检查吊绳的磨损程度、钢丝绳的拉力、吊具的完整性等。
如发现设备存在缺陷或故障，必须及时修复或更换，以确保吊装过程的安全性。
2.3 确保沟通畅通在吊装过程中，各相关人员之间必须保持良好的沟通，以确保工作的协调进行。
吊车操作人员、信号员和其他工作人员必须能够清晰、准确地交流各种指令和信息。
沟通不畅可能导致操作失误和事故发生，因此沟通的重要性不可忽视。
3. 安全防护措施为了保障钢结构吊装操作的安全性，必须采取有效的安全防护措施。
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复杂条件下的钢结构吊装
邱全洪钱云飞
【摘要】：目前国内正在大力发展教育事业，学校场馆建设已成了各级政府民生工程的重点。
学校建设中，一般均会考虑体育场馆和学术报告厅的建设。
为实现体育馆和学术报告厅的大空间、大跨度使用要求，结构上大多采用钢结构来实现这一目的。
因此，优质、安全、高效地完成钢结构吊装，是顺利完成学校基础设施建设的关键点之一。
本文将结合苏州市实验小学校迁建工程的体育馆和学术报告厅的钢结构吊装实例，来阐述复杂条件下的钢结构吊装方法。
【关键词】：苏州市实验小学校迁建工程体育馆学术报告厅大空间、大跨度实腹式钢梁钢结构吊装
1、工程概况：
苏州市实验小学校迁建工程位于苏州市区主干道人民路上，总建筑面积约64165m2，其中钢结构的建筑面积约2900m2，均为实腹式钢梁屋面， A-1~A-9×A-S~A-V轴是体育馆，A-1~A-9×A-W~A-a轴是学术报告厅（见图1：钢结构屋面平面图）。
尽管钢结构的工程量不大，但是本工程中单榀钢构架梁长度为30.1m，最大宽度达3.8m，重达5.2T，安装位置周围结构已施工完成，限制了吊装的工作半径，且吊装垂直距离达到26.1m，给本工程的钢结构吊装带来了极大的难度。
图1 钢结构屋面平面图
2、施工方法
2.1施工准备
2.1.1运输准备
对于大型钢构架的运输，应提前做好道路出行规划，熟悉道路及环境情况。
避免对地下管道、空中电缆、高架道路的压碾与碰撞。
运输中派专职指挥人员，加强应变能力，绝对不能心存“车到山前必有路”的侥幸心理而盲目行动。
2.1.2现场准备
构件装卸时应合理布置吊点，防止发生过大变形或损坏，必要时应采用临时加固措施，特别超长超高整体钢梁柱的装卸应给予重视。
钢构件存放场地应平整坚实、干燥、通风良好，杆件按类型和安装次序分区存放，支点应稳固，防止下滑。
构件叠放时，每堆构件堆放高度应视构件情况分别掌握，支撑、檩条不超过2m，柱、梁等大型构件要求单层堆放。
各层构件的支点应在同一垂直线上，防止构件压坏或变形。
平面外刚度较小的构件，应侧立放置并设侧向支撑保持稳定。
螺栓、连接板等散部件应按编号分别包装和存放。
2.1.2技术准备
钢结构在吊装前，必须对吊装现场进行测量、复核、勘查，掌握以下情况：
1、现场回填土是非夯实完成，道路是否具备车辆进出条件。
2、复核安装定位使用的轴线控制点和测量标高的基准点。
3、配套构件及预埋铁件、锚杆螺栓几何尺寸是否符合图纸要求，与原结构连接的准备是否做好。
4、与其它工种配合中是否需要协调。
5、施工人员的现场辅助设施是否满足要求。
6、钢结构吊装前必须做好安全和技术交底，明确施工方法、操作流程、安全操作要点等内容，并应制定应急预案。
2.2 钢结构吊装
钢构吊装是将建筑钢构件通过水平、垂直移运而组合、装配成整体。
吊装前，必须根据建筑物特点、构造形式、施工现场环境、熟练、成熟的吊装工艺制定确定可靠的吊装方案。
并且将施工方案向施工人员作详细的技术交底，对关键部位及特殊情况，需做试验及技术论证。
结构吊装必须做到三严三细三准。
三严即：严格要求、严肃态度、严密措施。
三细即：考虑问题细、准备工作细、施工措施细。
三准即：数据准确、计算准确、指挥准确。
结合现场实际情况，本工程钢屋架拟采用130T汽车吊及300T汽车吊进行钢屋架的吊装（见图2：钢梁吊装分区图及吊车位置示意图），其余次梁用16T汽车吊进行吊装。
钢屋架及钢梁吊装过程中及时安装纵向临时支撑，并且逐跨安装跨内钢梁，使之形成稳定体系。
具体如下：
体育馆因为南临施工道路，吊装作业面相对较大，采用130T吊车进行吊车，此区域内的钢屋架采用130T汽车吊吊装（见图3：体育馆实腹式钢梁吊装示意图），汽车吊主臂伸长距离为49.589m工作半径最大值24m，此时吊车起吊重量为6.2T>5.2T，满足GWJ1系列最大构件的自重约5.2T的吊装重量，且吊车此时主臂距离房高21米处宽度1.503米，吊车的摆幅距离与安装点21.1米柱无碰撞即130T吊车满足此处钢屋架的吊装。
图3 体育馆实腹式钢梁吊装示意图
学术报告厅周围环境相对复杂，不紧临路边，西侧距离路边为3.9m宽的走廊，南侧距离路边为平面呈梯形的观众休息区，梯形长边尺寸为12.567m，短边尺寸为6m。
因此，学术报告厅的钢结构吊装采用130T的吊车已经无法满足要求，结合吊车的技术参数，要使用300T 的吊车才能满足学术报告厅的钢结构吊装。
学术报告厅A-2~ A-6轴，此区域内的钢屋架采用300T汽车吊（见图4：学术报告厅A-2~ A-6轴实腹式钢梁吊装示意图），吊装主臂伸长距离61米+副臂伸长15米=76米，吊车支腿8.7米，配重98.2，安装角度为0度，工作半径38米时汽车吊吊重为7.8T>GWJ2系列最大构件重量5.8T，且此时距离柱距离1.583米，吊车摆幅距离内无碰撞，满足吊装要求。
图4 学术报告厅A-2~ A-6轴实腹式钢梁吊装示意图
学术报告厅A-7~ A-9轴，此区域内的钢屋架采用300T汽车吊吊装（见图5：学术报告厅A-7~ A-9轴实腹式钢梁吊装示意图），主臂伸长距离61米+副臂伸长15米=76米，吊车支腿8.7米，配重98.2，安装角度为0度，工作半径30米时汽车吊吊重重量为10.7T>5.8T，且此时距离柱距离1.346米，吊车摆幅距离与柱无碰撞，即300T汽车吊满足此处钢屋架的吊装要求。
图5 学术报告厅A-7~ A-9轴实腹式钢梁吊装示意图
2.3 钢结构吊装技术要点
a.钢屋架及钢梁吊装前，需对预埋件的轴线及标高进行再次复核，并在吊装时注意钢梁的孔位是否正确，不正确时应立即查找原因，并联系相关单位及时进行处理。
b钢梁的吊点采用两点绑扎，绑扎采用千斤捆扎法，应保证钢梁平面外的刚度。
对钢梁进行合理的绑扎，既在安置时不倾覆，又在吊装中不失重心。
吊装中吊索（千斤绳）均采用6*37（d=24.0mm）,公称抗拉强度1870MPa，钢丝绳破断拉力343KN。
在吊装过程中千斤绳最大拉力不能大于57.2KN；
c吊装:为了防止梁边缘的锐利棱角在吊装时损坏吊索，采用Ф48*3.0钢管剖切垫护。
注意绑扎牢固，并易拆除。
d为避免吊起的钢梁自由摆动，应在梁的两端用麻绳绑好，作为牵制溜绳来调整方向。
e吊装前应先进行试吊，吊起一端高度为100～200mm时就停吊，检查索具牢固和吊车稳定程度，再指挥吊车进行吊装，当梁距离安装位置40～100mm时，调整梁中心线对准基准并为一直线，当两基准线达到准确位置后，指挥吊车下降就位，并拧紧螺栓群，临时用钢丝绳将钢梁固定，达到安全方可摘除吊钩。
f安装第一榀钢梁时，在松开吊钩前，应做初步校正，对准钢梁基座中心线与定位轴线后就位，并调整钢梁垂直度和检查钢梁侧向弯曲。
及时安装支撑系统，，竖直支撑采用张紧的Ф20圆钢，以保证钢梁的整体稳定。
g全部安装完毕后应用水准仪检查标高。
在观察梁面标高后，若高差超过5mm者要及时调整。
h 钢屋架的吊装要严格控制按照吊车的技术参数执行，并在钢屋架及钢梁上面安装生命线，在安装屋架支撑及檩条是及时带好安全带扣住生命线保证生命安全。
i 钢屋架及钢梁吊装过程中及时安装纵向临时支撑，并且逐跨安装跨内钢梁，使之形成稳定体系。
3．结语
通过上述精心的准备、科学的组织和合理地选用吊装机具、吊装方法，本工程体育馆和学术报告厅的钢结构吊装分别只用了一天的工作时间就顺利完成了。
本文通过工程实例，阐述了周边遇混凝土结构，钢构件比较大，局限性条件较多的情况下，如何针对不同的条件，因地制宜地选择吊车和吊装方法，较好地实现了优质、高速、安全的钢结构吊装，为今后相关工程的建造提供了良好的参考。