四川汽车制造产业基本情况(08.20)
中国汽车制造行业区域分布格局及竞争现状分析
中国汽车制造行业区域分布格局及竞争现状分析简介本文旨在分析中国汽车制造行业的区域分布格局以及竞争现状。
通过对总体市场情况的研究和数据分析，将为读者提供一个全面的了解。
区域分布格局中国汽车制造业在不同地区有着不同的分布格局。
以下是一些主要地区的分析：1.东部地区：东部地区是中国汽车制造业最发达的地区之一。
这里拥有国内一流的汽车制造厂商以及完善的供应链网络。
上海、浙江、江苏等地是东部地区的汽车制造业中心。
2.南部地区：南部地区也是中国汽车制造业重要的区域之一。
广东、福建等地拥有许多国内外知名的汽车制造企业以及研发中心。
3.中部地区：中部地区的汽车制造业发展较为平衡。
湖北、湖南等地拥有一些知名的国内汽车制造企业。
4.西部地区：西部地区的汽车制造业相对较弱。
但随着西部地区经济的发展，一些汽车制造企业开始向西部地区扩张。
竞争现状中国汽车制造行业的竞争激烈且多样化。
以下是一些主要的竞争因素：1.品牌竞争：国内外知名汽车品牌在中国市场展开激烈竞争。
这些品牌通过不断创新和提升产品质量来吸引消费者。
2.价格竞争：价格一直是消费者购买汽车时考虑的重要因素。
汽车制造企业通过降低成本、提高效率以及优惠政策来争夺市场份额。
3.技术竞争：技术创新是中国汽车制造业发展的关键。
企业通过研发新技术来提高产品性能和竞争力。
新能源汽车和智能汽车是当前的研发热点。
4.服务竞争：提供优质的售后服务和客户体验也是竞争的重要方面。
汽车制造企业通过建立完善的售后服务体系和提供个性化的服务来吸引消费者。
结论中国汽车制造行业在不同地区有着不同的分布格局和竞争现状。
了解这些情况有助于企业选择合适的发展策略和市场定位。
同时，企业需不断提升技术能力和加强品牌建设，以在竞争激烈的市场中取得优势。
广安汽车产业发展情况汇报
广安汽车产业发展情况汇报
广安市位于四川省中部，是一个汽车产业发展潜力巨大的地区。
近年来，广安
市政府高度重视汽车产业的发展，出台了一系列扶持政策，积极推动汽车产业的发展。
下面就广安汽车产业的发展情况进行汇报。
首先，广安市拥有良好的交通条件，交通便利是汽车产业发展的重要基础。
广
安市交通发达，有多条高速公路和铁路贯穿全境，便于原材料的运输和成品的销售。
这为广安汽车产业的发展提供了有力的支持。
其次，广安市拥有丰富的人力资源和技术资源。
广安市拥有多所高等院校和职
业技术学校，培养了大批汽车制造、汽车设计、汽车维修等专业人才。
同时，广安市还有一批技术精湛的汽车制造企业和研发机构，为汽车产业的发展提供了强大的技术支持。
再次，广安市政府出台了一系列扶持政策，吸引了一大批汽车制造企业和汽车
零部件企业的入驻。
政府给予了税收优惠、土地优惠、人才引进等政策支持，吸引了众多汽车产业企业的到来，为广安汽车产业的发展注入了新的活力。
此外，广安市还注重汽车产业的生态环境保护。
在汽车产业发展的同时，广安
市政府也加大了环保力度，推动企业加强环保设施建设，提高生产工艺，减少环境污染，为汽车产业的可持续发展打下了良好的基础。
综上所述，广安市的汽车产业发展前景广阔，拥有得天独厚的优势条件。
政府
的大力支持、交通便利、人才技术优势以及环保意识的提高，为广安汽车产业的发展提供了有力保障。
相信在各方的共同努力下，广安汽车产业一定会迎来更加辉煌的明天。
2008年四川省国民经济和社会发展统计公报
四川省统计局、国家统计局四川调查总队2009年2月2008年，在党中央、国务院的正确领导下，省委、省政府组织和动员全省各族人民，认真贯彻党的十七大精神，高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，积极推进“两个加快”，努力克服特大地震等自然灾害和国际金融危机对经济增长的影响，取得了抗震救灾的重大胜利，国民经济实现平稳较快增长，各项社会事业全面进步。
一、综合国民经济平稳较快增长。
经国家统计局初步审定，2008年全省生产总值12506.3亿元，比上年增长9.5%，增速比上年回落4.7个百分点。
其中，第一产业增加值2366.2亿元，增长3.0%；第二产业增加值5790.1亿元，增长12.9%；第三产业增加值4350.0亿元，增长8.3%。
三次产业对经济增长的贡献率分别为5.2%、61.9%和32.9%。
人均地区生产总值15378元，增长9.7%。
三次产业增加值结构从上年的19.3：44.2：36.5调整为18.9：46.3：34.8。
图一：2004-2008年地区生产总值及增长速度民营经济持续快速发展。
全年民营经济增加值6516.7亿元，比上年增长15.3%，占GDP的52.1%，对GDP增长的贡献率为78.6%。
其中，第一产业增加值960.7亿元，增长3.7%；第二产业增加值3514.7亿元，增长20.1%；第三产业增加值2041.3亿元，增长12.3%。
全年居民消费价格总水平上涨5.1%，其中食品类价格上涨12.0%。
商品零售价格上涨5.3%，农业生产资料价格上涨16.6%。
表1：居民消费价格指数（以上年为100）指标全省城市农村居民消费价格 105.1 104.7 105.5食品 112.0 112.5 111.3其中：粮食 106.1 105.9 106.4油脂 119.6 121.9 117.4猪肉 116.5 117.8 114.9鲜蛋 103.6 103.3 104.5水产品 116.0 116.5 115.2鲜菜 105.2 104.7 106.9烟酒及用品 102.0 101.9 102.0衣着 97.3 95.8 99.5家庭设备用品及服务 102.7 103.2 101.9医疗保健及个人用品 102.4 102.1 102.7交通和通信 99.8 98.2 102.2娱乐教育文化用品及服务 99.9 99.1 101.0居住 104.6 103.1 106.0全部工业品出厂价格上涨9.3%，其中生产资料价格上涨9.6%、生活资料价格上涨8.0%。
四川省汽车整车制造行业企业排名统计报告
3
绵阳新华内燃机股份有限公司
发动机配件
1994
1702
4
东风南充汽车有限公司
载货汽车
2000
1516
5
成都一汽汽车有限责任公司
汽车制造
1958
895
6
成都客车股份有限公司
客车制造
1952
821
7
萃联（中国）消防设备制造有限公司
安全消防设备
2005
625
8
南骏汽车有限公司
客车制造
2006
580
四川省
汽车整车制造
企业排名
图表
包括指标：企业排名、企业名称、主营业务、成立年份、人员规模
中国产业洞察网
2014
第一节
图表1：四川省汽车整车制造行业企业排名
排名
企业名称
主营业务活动
开业年份
人员（人）
1
成都王牌汽车集团股份有限公司
生产商用汽车整车
1987
3100
2
四川一汽丰田汽车有限公司
中型客车
1998
电话：400 088 5338 /010-6489 6485/010-64896481
机构简介：
中国产业洞察网创立于2005年，总部设在北京。目前拥有专职研究人员50多人，拥有分布在全国200多个城市的负责产业数据监测及研究工作的合作伙伴1200多人，专注于细分产业研究。累积服务过千余家国内外知名企业及机构，在1000多个细分产业领域拥有丰富的多年数据库基础及广泛的数据/信息调研渠道。
2003
2
数据来源：中国产业洞察网
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四川省汽车制造行业环保工作现状及探讨
区域治理环境治理与发展汽车制造产业是四川省重点发展的“7+3”产业之一，在《四川省“十二五”汽车制造产业发展规划》提出的“引进、整合、集聚、改造、配套”十字方针指导下，四川省积极推行“龙头企业+配套园区”发展模式，汽车制造产业近年来发展势头强劲。
按照2015年四川省政府汽车产业专题会议公布的“十三五”期间四川省汽车产业发展规划——“到2020年，四川省汽车年产能将从现有的200万提升至400万辆”，而《国家环境保护“十三五”规划基本思路》中亦提出，“到2020年，主要污染物排放总量显著减少…对全国实施重点行业工业烟粉尘总量控制，对总氮、总磷和VOCs 实施重点区域与重点行业相结合的总量控制”，汽车制造行业是VOCs排放重点行业，因此，如何进一步加强汽车行业环境管理，协调好新形势下节能减排与经济增长的关系，推进四川省汽车制造行业可持续发展，将是未来四川省汽车行业环保工作的重点。
一、四川汽车制造行业发展现状随着全球分工体系的确立和汽车制造产业的转移，四川省汽车工业把握住这一历史机遇并实现跨越式的发展，汽车制造业产量、产值和销售收入已连续实现年均20-30%快速增长，产业增加值更是达到近50%的年均增长率，2017年全省实现整车制造约130万辆。
同时，省内现已汇聚了大众、丰田、一汽、沃尔沃等多家世界知名品牌和吉利、川汽等民族汽车品牌，初步形成了以成都经开区汽车产业制造基地为龙头，青白江王牌汽车产业园、资阳南骏汽车产业园、绵阳汽车产业园、南充汽车产业园、内江汽车零部件产业园、广安汽车配套产业园等6个汽车产业园为支撑，以成都、绵阳、南充、资阳相连形成环形汽车制造产业带的“一带、一区、六园”的发展格局，以乘用车、重中型载货汽车、中轻型客车、越野车、微型车、天然气汽车、改装车、专用车等整车为龙头，以发动机等关键零部件为配套，以新能源汽车为示范的汽车产业体系。
二、四川省汽车制造行业环保工作进展1环境政策管理体系逐步完善近年来四川大力推进汽车整车及零部件产业建设，推动汽车产业集聚发展的同时，相继出台了一系列汽车制造行业环境保护管理相关办法和规定。
四川省汽车行业文献资料
四川省汽车行业文献资料四川省作为一个拥有广阔市场和强大消费潜力的地区，汽车行业一直处于活跃发展的状态。
在这个过程中，众多的文献资料记录了这个行业的历程和变革，为我们提供了宝贵的参考和借鉴。
本文将对四川省汽车行业的发展进行深入探讨，结合相关文献进行分析和总结。
一、四川省汽车行业的历史发展四川省汽车行业的历史可以追溯到上世纪50年代。
那个时候，汽车作为一种奢侈品，仅供少数人使用。
然而，随着社会经济的快速发展，汽车行业逐渐迈向了高速增长的时期。
根据文献资料显示，上世纪80年代，四川省引进了大量的国内外汽车品牌，满足了市场需求的同时也带动了整个产业链的发展。
二、四川省汽车行业的现状和趋势在四川省汽车行业的现状中，文献资料反映出几个突出的特点。
首先，四川省汽车市场规模庞大，各类车型丰富多样。
不仅有各大国际品牌的销售网点，还有众多本土品牌的投放。
这使得消费者在购车时有更多的选择空间。
其次，四川省汽车行业的发展倾向于高科技化和智能化。
随着科技的进步和人们对驾驶体验的不断追求，文献资料显示，越来越多的汽车品牌开始在四川省推出具有自动驾驶和智能功能的车型。
这一趋势不仅提升了汽车的市场竞争力，也推动了相关产业的升级。
另外，四川省汽车行业还在加大对新能源汽车的推广和应用力度。
文献资料揭示，为了应对能源短缺和环境污染等问题，四川省积极响应国家政策，推动新能源汽车的发展和普及。
这不仅有助于减少污染排放，还有利于实现可持续发展。
三、四川省汽车行业面临的挑战和对策尽管四川省汽车行业取得了长足的发展，但文献资料也显示出一些挑战。
首先，产能过剩是当前最突出的问题之一。
随着市场的扩大和竞争的加剧，一些企业过度投资导致产能闲置。
为此，必须加强产能调整和结构优化，保持供给与需求的平衡。
其次，高端市场的竞争压力增大。
文献资料显示，进入高端市场需要更多的技术创新和品牌建设，同时还需要更高层次的管理和服务水平。
只有提高产品质量和附加值，才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。
“川”车驶出——四川汽车产业发展解析——四川：构筑西部汽车产业基地
项 目投 资 ９ ０ ６ ０万 欧 元 已于 ２ １ 年 ８月落 户成 都 。 ０１
成都市成为 ２ ５个国家级节能和新能源汽车示范推 广 桩。重 汽王牌、一 汽四川专用 车正研发纯 电动专用车 ，
黄 铭锂 业 正 建 设 １ Ｏ万 吨纳 米 级动 力 电池生 产 基地 ，宝 生
０１ ０ 总量的 ９ ．％；客车方 面，绵 阳华瑞、 四川丰 田、成都 试 点城 市 之一 。 ２ １ 年 ，建 成 ３座 充 电站 ，１ ０个 充 电 ６３
川轿 车产销零 突破 。其 中 ：生
产 乘 用 车 （ 车 、 Ｓ Ｖ 轿 Ｕ）
１ １０ ０ ３２辆 ，增 长 ６ ％ ，销 售 ０
１０ ５ 万辆 ，占全省 汽车产量 ０ ０６
比重 的畸 形产 品结 构格局 ，实现 了 四川轿 车产 销零 突
破 。 其 中 ：生 产 乘 用 车 （ 车 、 Ｓ Ｖ １ １ ０ 轿 Ｕ ） ３ ２辆 ，增 ０
一
汽 大众 成 都 分公 司 年产 ３ ５万 辆 轿 车 项 目 已于
速增长期转入第二个高速增 长期后 ，潜在增长率将 由年
均 ２ ％调 整 到 １ ％ ，预 计 则到 ２ ２ ５ ５ ０ ０年全 国汽 车 产 销 量
２１ ０ １ １年 ０月 正 式投 产 ，三 期 工 程 ２ １ ０ ３年 建成 后产 能将
广 ２年四 举转 Ⅲ ， 一扭了 川
过去载货 车产 品 占绝 对 比重 的
畸形产 品结构格局 ，实现 了四
在 四川 南骏、重汽王牌、绵 阳华瑞等重点 企业组建 了省
级 企 业 技 术 中 心和 生 产 基 地 ，建 立 了 以 生产 企 业 、 高 等
院校 、科研 机构 组成 的产 业联盟 ，培育 了 申蓉 、建国、
四川及西南地区汽车行业发展概况
2
一、我国汽车零部件产业发展现状
（一）我国汽车产业及汽车后市场发展现状
近10年里，西南地区出现了大量小规模的 汽车服务企业。只看到巨额利润, 没考虑服务 质量，服务项目单一,人员素质也不高。
二、四川及西南汽车后市场发展现状
（三）四川及西南汽车后市场存在的问题
国内包括西南地区的零部件企业总数大、 类别多。
零部件企业之间发展良莠不齐, 形成品牌
市 的屈指可数。
场
秩 序
主要进行价格竞争，影响竞争力的形成。
（五）影响我国汽车零部件行业发展的因素
国 家 产 业
有利因素 政
策 支 持
2013年以来 汽车零部件行业 主要产业政策及 法律法规
一、我国汽车零部件产业发展现状
（五）影响我国汽车零部件行业发展的因素
2014年4月,四川省发改委公布《四川省十二五清洁汽 地
车产业发展规划》,提出产业发展和综合效益目标,重点和 方
四、对汽车零部件产业发展的思考及对策
创造自主名牌
国内具有国际竞争力的零部件知名品牌很 少，而且品牌拥有的自主核心技术少，生命周 期短，附加值少，对经济的贡献率低。
在调研和诊断的基础上确定高度差异化的 自主品牌核心价值，制订一个科学而清晰的战 略规划．确定高效的自主开发模式。
四、对汽车零部件产业发展的思考及对策
（四）我国汽车零部件企业分类及市场配套模式
我国汽车零部件 企业分类
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四川汽车制造产业基本情况
四川是全国重要的汽车制造产业基地之一。
经过多年的培育发展特别是近年来的开放引进，四川汽车产业发展势头强劲，已形成集整车和关键零部件研发、制造、销售、维修为一体的汽车产业体系。
目前，全省已有汽车整车及零部件规模以上生产企业400余户，一汽大众、一汽丰田、吉利沃尔沃、韩国现代、华晨汽车、中国重汽、江淮汽车、东风雪铁龙等国内外知名汽车品牌企业在川落户，一大批核心零部件企业在川集聚，以成都为中心，绵阳、资阳、南充、遂宁等市相连的汽车制造产业带，已形成集聚发展态势。
2013年，全省汽车产业产值达到1892亿元，同比增长38.4%；生产各类整车80.7万辆，同比增长101.7%，较2010年的10.3万辆翻了3番，其中，乘用车60.1万辆、商用车20.6万辆。
今年以来，四川汽车产业继续保持良好态势，上半年汽车制造产业增加值同比增长19.8%，全年整车产量将超过100万辆，汽车制造产业将迈上2000亿元台阶。
四川省委、省政府着眼汽车产业转型升级的方向和趋势，布局四川长远发展，将新能源汽车确定为着力发展的5大高端成长型产业之一，集中力量支持发展。
目前，四川新能源汽车整车制造产业已有良好基础。
成都客车、川汽集团、
一汽（四川）专用汽车有限公司、重汽王牌等新能源汽车开始量产，成都客车“蜀都牌”新能源公交客车车辆性能在全国处于比较领先的水平。
在三大核心部件中，动力电池领域初步形成了从材料加工到电池生产相对完整的产业链条，驱动电机和电控两大领域也具备较强的竞争力。
未来我省将努力把新能源汽车产业培育成为千亿产业集群，努力使四川成为我国新能源汽车制造及应用基地。