“飚”上无线高速路
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)

中国铁路总公司《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)2014 年7月·北京目录总则 (1)第一编技术设备 (2)第一章基本要求 (2)基建、制造及其验收交接 (2)限界、安全保护区 (3)养护维修及检查 (5)救援设备 (6)灾害防护 (6)行车安全监测设备 (7)第二章线路、桥梁及隧道 (9)一般要求 (9)铁路线路 (9)线路平面及纵断面 (10)路基 (10)桥隧建(构)筑物 (11)轨道 (12)线路交叉及接轨 (13)防护栅栏 (13)声屏障 (14)第三章信号、通信 (15)一般要求 (15)信号 (15)联锁 (17)闭塞 (18)调度集中系统 (18)机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备 (19)列车运行控制系统 (19)信号集中监测系统 (23)通信 (23)承载网 (24)业务网 (24)支撑网 (25)信号、通信线路及其他 (25)第四章铁路信息系统 (27)第五章车站及枢纽 (29)站场设备 (29)客运设备 (29)第六章机车车辆 (31)机车设备 (31)机车 (31)车辆设备 (33)车辆 (33)动车组设备 (34)动车组 (35)自轮运转特种设备 (35)第七章供电、给水 (37)牵引供电 (37)电力、给水 (39)第八章房屋建筑 (41)第九章铁路用地 (42)第二编行车组织 (43)第十章基本要求 (43)行车组织原则 (43)列车乘务 (45)车站值守 (48)车站技术管理 (49)对行车有关人员的要求 (49)第十一章编组列车 (51)列车编组 (51)列车中机车车辆的编挂和连挂 (51)列尾装置的摘挂及运用 (53)列车中车辆的检查 (53)列车制动 (55)第十二章调度指挥 (61)调度日计划 (61)日常运输组织 (62)调度命令 (62)第十三章列车运行 (66)行车闭塞 (66)接发列车 (72)列车运行 (75)跨线运行 (75)车底回送 (76)第十四章限速管理 (77)临时限速管理 (77)列控限速管理 (77)第十五章调车工作 (79)调车工作 (79)机车车辆的停留 (83)第十六章施工维修 (85)施工维修基本要求 (85)施工维修防护 (85)施工路用列车开行 (94)确认列车开行 (95)设备故障及抢修 (96)第十七章灾害天气行车 (98)大风天气行车 (98)雨天行车 (99)冰雪天气行车 (100)异物侵限报警 (101)地震监测报警 (103)天气恶劣难以辨认信号行车 (103)第十八章设备故障行车 (105)列控车载设备不能正常使用 (105)LKJ、GYK、机车信号故障 (105)CTC故障 (106)进站、出站、进路信号机、线路所通过信号机故障或车站(线路所)道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带 (107)区间通过信号机故障或闭塞分区轨道电路非列车占用红光带(异物侵限报警红光带除外) (110)站内轨道电路分路不良 (111)列车占用丢失 (111)列车无线调度通信设备故障 (112)接触网停电 (113)接触网上挂有异物 (114)受电弓挂有异物 (115)运行途中自动降弓 (116)自动过分相地面设备故障 (116)动车组列车空调失效 (117)列车运行途中车辆故障 (117)第十九章非正常行车组织 (120)双线区间反方向行车 (120)列车被迫停车后的处理 (120)列车在区间退行、返回 (121)列车分部运行 (122)列车冒进信号机 (122)列车运行晃车 (123)列车停在接触网分相无电区 (123)列车碰撞异物 (124)列车发生火灾、爆炸 (125)第二十章救援 (126)使用机车、救援列车救援 (126)动车组救援动车组 (127)启用热备动车组 (128)第三编信号显示 (129)第二十一章基本要求 (129)第二十二章固定信号 (132)色灯信号机 (132)车载信号 (139)第二十三章移动信号及手信号 (144)移动信号 (144)无线调车灯显信号 (145)手信号 (146)第二十四章信号表示器及标志 (155)信号表示器 (155)线路标志及信号标志 (159)线路安全保护标志 (164)动车组列车标志 (165)第二十五章听觉信号 (167)附图1 客运专线铁路建筑限界 (170)附图2 客运专线铁路机车车辆限界 (173)附件1 调度命令 (174)附件2 调度命令登记簿 (175)附件3 CTC控制模式转换登记簿 (176)缩写词对照表 (177)计量单位符号 (178)总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式,在我国经济社会发展中的地位至关重要。
车上无线网络解决方案

车上无线网络解决方案第1篇车上无线网络解决方案一、项目背景随着互联网技术的飞速发展,无线网络已成为现代社会生活的重要组成部分。
为满足用户在出行过程中对无线网络的需求,提高用户乘车体验,本公司决定针对车辆设计一套合法合规的无线网络解决方案。
二、项目目标1. 实现车辆内无线网络的全覆盖,确保用户在乘车过程中能够流畅地使用网络。
2. 保障无线网络的稳定性和安全性,保护用户个人信息不被泄露。
3. 符合我国相关法律法规要求,确保项目的合法合规性。
三、方案设计1. 无线网络设备选型(1)车载无线接入点(AP):选用高性能、稳定性强的无线AP,支持802.11ac协议,提供高速无线网络接入。
(2)车载交换机:选用千兆以太网交换机,提供高速有线网络连接,满足车辆内部设备的数据传输需求。
2. 无线网络覆盖设计(1)车厢内部:在车厢内合理布置无线AP,确保无线信号覆盖均匀,无死角。
(2)车厢外部:在车辆外部安装天线,扩大无线网络覆盖范围,满足乘客在上下车时的网络需求。
3. 无线网络安全设计(1)采用WPA3加密协议,保障无线网络的加密强度。
(2)设置独立无线网络SSID,与公共网络隔离,降低安全风险。
(3)部署防火墙和入侵检测系统,实时监控网络流量,防止恶意攻击。
4. 合法合规性保障(1)遵循我国《网络安全法》等相关法律法规,保护用户个人信息。
(2)取得相关政府部门的审批,合法开展无线网络覆盖业务。
(3)与运营商合作,确保无线网络服务合法合规。
四、实施步骤1. 搭建测试环境,对选型设备进行性能测试,确保设备满足项目需求。
2. 设计无线网络覆盖方案,并根据实际测试结果进行调整。
3. 与车辆制造商沟通,确保无线网络设备与车辆兼容。
4. 部署无线网络设备,进行现场调试,确保无线网络覆盖效果。
5. 开展无线网络安全防护措施,确保网络稳定性和安全性。
6. 联合运营商进行合法合规性审查,取得相关审批手续。
7. 正式上线运营,持续优化无线网络服务。
无线充电技术在高速公路上的应用

无线充电技术在高速公路上的应用(河南城建学院土木与交通工程学院平顶山467000)摘要:针对目前新能源汽车充电技术存在的诸多设计问题和交通安全隐患,本文提出一种应用于高速公路的新型无线充电设计方案。
基于现有充电时间长、而且充电设施的建设成本高等缺陷和不足,本文采用电磁感应方式,构建了新能源汽车无线充电技术的三大主体结构:道路优化设计、汽车优化设计及汽车速度模型的建立。
通过比较现有三种无线充电技术,得出电磁感应是目前适合应用于新能源汽车领域的无线充电技术。
本文依托动画演示进行了模拟分析,该装置实现了在新能源汽车在高速公路上边跑边充电的运行情况,验证了方案的可行性和有效性。
关键字:高速公路、无线充电、新能源汽车,电磁感应1.研究背景目前新能源汽车在市场上占比不断提升,各个国家的政策也使得新能源汽车产业高速发展。
国外对于新能源汽车无线充电的研究要比国内领先,早在2018年,世界上第一款无线充电的量产车型就由宝马公司所制造。
旗下的530eiperformance车型也成了第一批无线充电车型。
2021年12月7日,全球第四大汽车制造商Stellantis在官网上表示,实验新能源汽车无线充电的公路“Arena del Futuro”正式开通,且测试结果令人满意。
2022年3月,沃尔沃公司也加入了名为“哥德堡绿色城区”的无线充电汽车计划。
其内容是在是在哥德堡市区内设置多个无线充电实验区域来配合旗下搭载40W无线充电技术的纯电XC40[1]。
随着新能源汽车的普及,国内的制造商也开始发展汽车无线充电技术。
知名企业中兴已有100多项关于无线充电的发明专利和60多项与无线充电技术及其配套技术的使用新型。
其设备的功率已完全覆盖从3KW到60KW的大功率设备的需求。
同时中兴新能源科技有限公司也共同推出了名为“智慧无线充电”的系统,该系统主要运用在城市行驶的公交电动汽车上。
制造商高通在电动汽车无线充电行业的发展也很迅速,2016年高通与一家名为 BRUSA的企业开展合作。
高速服务区无线网络技术的应用与推广

高速服务区无线网络技术的应用与推广作者:杨克来源:《中国科技纵横》2018年第06期摘要:无线技术在人们日常生活中扮演着越来越重要的角色,为人们的日常生活带来了更多的方便,文章通过对无线网络技术的概念以及特征的介绍,将无线技术独有的灵活性、移动性、可扩展性以及可伸缩性的特征应用到高速公路的业务推广之中,结合高速公路存在的具体可操作的业务,分析无线技术在高速公路行业中的应用前景。
关键词:高速公路;无线网络技术;应用中图分类号:TN92 文献标识码:A 文章编号:1671-2064(2018)06-0023-02目前,全国各地的高速公路部门都在积极的探索如何运用高科技手段来提升高速公路的运作效率,为群众提供最便捷服务的同时,获得更多的效益。
就目前的现状来看,高速公路所包含的业务有以下几个种类:高速公路的建设、高速公路的收费业务、高速公路的机电管理业务、高速公路的监控业务、高速公路的路政管理业务以及高速公路的维护业务等[1]。
这些业务如果进行人工处理的话,一方面是需要大量的人力、物力、财力;另一方面是办事效率也低,浪费时间,无法及时有效的完成任务。
运用当前最先进的科学技术,包括通信技术、电子信息技术、电子控制技术等,对高速公路进行全程电子化的建设与监控,能够使高速公路发挥其最大的效益[2]。
无线技术作为新兴的计算机科学技术之一,能够为高速公路的建设带来更多的便利,实现高速公路更多的经济效益。
1 工程案例1.1 整体网络结构设计山东高速的无限技术建设覆盖全省88个服务区,116个收费站,整体的网络采用的是千兆的核心以及百兆的接入。
主要的工作原理是在内部网络以及Internet中间建设一个安全网关,然后利用光线接入外部Internet和内部的局域网。
安全网关一方面连接着智能营销平台和服务器,而服务区的办公PC接入方式是通过智能营销平台连接的核心交换机利用光纤进行接入;另一方面,各服务区无线AP连接着POE交换机,进一步连接服务区交换机,将无线网络与有线网络进行了融合[3]。
简述无线数字监控在高速公路管理的应用

简述无线数字监控在高速公路管理的应用随着我国高速公路建设工作的高速发展,各种先进的技术都应用到其中。
公路建设工作人员只有全面地了解到高速公路建设工作的具体内容,才能够科学的应用各种技术形式来提升公路建设工作的基本效率。
从目前我国高速公路建设工作中可以看出,采用无线数字监控的方式是比较常见的。
这种技术类型可以对各种突发事件进行监控,提升工作的效率。
1、无线数字监控概述所谓的无线数字监控,主要是以车载无线数字视频监控系统为主。
这种监控设备可以将高速公路的现场情况进行记录,然后将具体的信息传递到监控管理中心当中。
在进行信息沟通的过程中,为了避免出现沟通不及时造成的不良影响,多数的道路工程建设人员都应用这种无线数字监控技术。
不仅如此,这一技术还可以加强其他各个部门之间的协作关系,其中包括路产,养护等等。
在具体的道路建设工作中,工作人员可以将无线数字监控现场采集到的视频作为主要的材料,在处理各种纠纷的过程中可以作为真实的证据。
2、无线数字监控的优势2.1对突发事件进行监控车载无线数字监控系统在应用的过程中,如果遇到突发事件时,可以将监控到的视频画面传送到监控管理处。
管理人员会应用先进的计算机设备以及其他的辅助软件等对现场的现象进行查看。
然后根据具体的信息内容做好部署工作。
这样可以有效的减少事故出现的频率。
另外,在危险路段中,对很有可能会出现交通事故车辆以及人员的通行视频的采集上传。
因此,为了保证高速公路的畅通无阻,不可避免地需要应用无线数字监控技术。
另外,无线数字监控系统还有现场录像的功能,这种监控功能的发展不受自然环境以及无线信号的影响。
因此,在高速公路管理工作中,研究人员主要采用的就是无线数字监控技术,适时地对高速公路上的情况进行掌握,加强高速公路的管理,避免出现交通事故。
2.2道路施工监测在道路施工方面,由于领导人员工作繁忙不能及时地到达施工现场来指导工作,因此,往往采用无线数字监控设备来对道路的施工情况进行监控。
基于互联网+卫星定位技术的高速公路不停车收费系统

第46卷 第12期 2019年12月天 津 科 技TIANJIN SCIENCE & TECHNOLOGYV ol.46 No.12Dec. 2019收稿日期:2019-10-14应用技术基于互联网+卫星定位技术的 高速公路不停车收费系统王泽宁(江苏长天智远交通科技有限公司 江苏南京210000)摘 要:对基于互联网+卫星定位技术的高速公路不停车收费系统的技术原理、特点和应用情况予以简要介绍和分析,以期为进一步利用信息技术促进高速公路不停车收费技术发展提供一种新的视角和思路。
关键词:高速公路 卫星定位 不停车收费系统中图分类号:U495 文献标志码:A 文章编号:1006-8945(2019)12-0048-02Expressway Non -stop Toll Collection System Based onInternet + Satellite Positioning TechnologyWANG Zening(ITSSKY Technology Co. Ltd.,Nanjing 210000,Jiangsu Province ,China )Abstract :This paper briefly introduces and analyzes the technical principle ,advantages and application of the expressway non-stop toll collection system based on the Internet + satellite positioning technology ,hoping to provide a new perspective and idea for the further use of information technology to promote the development of the expressway non-stop toll collection technology.Key words :expressway ;satellite positioning ;non-stop toll collection system0 引 言我国高速公路收费方式经历了人工收费、人工半自动收费(MTC )、ETC 电子不停车收费等几个阶段,从手撕票到使用磁卡、IC 卡的人工半自动收费,再到电子不停车收费,都是信息技术发展的必然结果。
高速环境下的无线信号覆盖问题

高速环境下的无线信号覆盖问题摘要:在高速铁路环境下, 无线信道的性能发生急剧的变化。
针对高速环境下电波传播的特点,阐述了高速铁路中无线信道的特点并对无线信道进行了建模, 分析了高速铁路中多普勒频移的特性及对误码率的影响, 讨论了隧道传播环境, 最后对无线传输的可靠性进行了分析。
关键词:高速铁路;无线信道;多普勒频移;隧道;可靠性The research of wireless coverage onhigh-speed environmentAbstract: Under the environment of high speed railway, the performance o f w ireless channel would change dramatically . As for the characteristics of the propagation of radio wave, this paper proposed a model o f w ireless channel in high speed railway,analyzed the characteristics and effects of Doppler shift on BER, discussed the propagation environment in tunnel, and finally analyzed the reliability of wireless data transmission.Key words: High speed railway ; Wireless channel ; Doppler shift Tunnel ; Reliability目录一引言 (1)1.1 选题意义及背景 (1)1.2本文研究内容 (2)二高速运动存在的问题 (4)2.1 高速移动下的多普勒频移 (5)2.2 信道的快速变化问题 (9)2.3 高速移动下的重选和切换 (9)三高速环境下无线覆盖解决方案整体思路 (11)3.1 多普勒频移解决方案 (12)3.2 基于 Matlab 软件仿真多普勒频移对信号的影响 (15)3.3时变信道解决方案 (19)3.4 重选和切换解决方案 (20)3.5 专网解决方案 (21)四网络规划和优化的解决方案和建议 (21)4.1 无线传输可靠性分析 (21)4.2 调整GSM基站原有网络覆盖 (22)4.3 无线参数调整 (22)4.4 增加新的网络功能 (24)4.5 结束语 (25)五总结与展望 (26)致谢.................................. 错误!未定义书签。
FAP 无线定位配置指南说明书

FAP无线定位配置指南目录简介 (2)测试拓扑 (2)测试准备 (3)配置方法 (5)测试 (6)总结 (8)简介本文介绍商场无线定位配置,一般来讲,使用无线2.4G和5G定位适合对精度要求不是非常高的场合,对于关联到AP和非关联到AP的客户端都能定位,精度在3-5米左右。
本文介绍与国内智慧图定位厂商的测试情况。
常见的是使用蓝牙或TAG方式定位,不是本文讨论的范围。
测试拓扑设备版本FGT60D 5.4.2build1100FAP223B 5.4.1build 349FAP221C 5.4.1build 349工作原理定位方法使用三点定位法,AP通过CAPWAP隧道发送无线终端RSSI信息给FGT,FGT把在各个AP上看到的发送给定位服务器,定位服务器根据算法计算无线终端位置,至少需要三颗AP,AP越多,定位精度越高,测试时建议四颗AP 测试,这样效果比较好。
测试准备1.地图厂商绘图。
找到测试位置平面图,发给定位厂商先绘图。
2.标记AP部署在地图上的部署位置,整理成表格发送定位厂商。
无线定位厂商需要的是2.4G 和5G 无线AP对应的BSS。
ID的位置。
对于FAP223B AP, 物理MAC与BSSID MAC对应关系。
⏹对于FAP223B(FAP221C与FAP223B规律相反),如果物理mac为08:58:0e:06:98:3c 对于仅存在桥模式第一个SSID对应的BSSID规律:✧ 2.4G为物理mac地址+9:08:58:0e:06:98:45✧ 5.G为物理mac地址+1:08:58:0e:06:98:3d⏹对于FAP221C AP,如果物理mac为90:6c:ac:5d:db:20,对于仅存在桥模式第一个SSID对应的BSSID规律:✧ 2.4G为物理mac地址+9:90:6c:ac:5d:db:21✧ 5.G为物理mac地址+1:90:6c:ac:5d:db:29当桥模式与Tunnel模式(混用(或多个SSID)时,BSSID生成规律不同,不同系列的AP,生成规律不同。
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“飚”上无线高速路5月,英特尔(Intel)推出了代号为Santa Rosa的迅驰4代平台,这也是4年来英特尔公司第4次升级专为笔记本电脑而设计的迅驰平台。
最新一代的迅驰平台,除了例行提高了处理器的性能和芯片组的总线频率以外,最吸引人们眼球的,应该是迅驰4代平台采用了支持IEEE802.11n标准的无线网络模块我们知道,IEEE802.11n标准尚未正式推出,而英特尔公司却在迅驰平台中,提前支持这个尚在“襁褓”中的标准,其意义非同一般一台笔记本电脑的无线模块再好,也需要无线接入点(Wireless Access Point)的默契配合,正如“好马配好鞍”一样。
支持IEEES02.11n标准的无线网络模块,一定要与支持IEEE802.11n标准的无线路由器配合,才能发挥出其速度上的优势。
可是支持IEEE802.11n标准的无线路由器毕竟是新鲜事物,目前在市场上基本上是凤毛麟角,对于普通消费者来说,不要说是选购,就是搞懂其参数,都要着实费些功夫。
为此,今天我们就一起对目前市场主流符合IEEE802.11n标准的无线路由器“说三道四”一番。
IEEE802.11n标准简介要谈IEEE802.11n,首先应该从IEEE802.11系列标准说起。
IEEE802.11标准是由美国电子和电气工程师协会(IEEE)于1997年推出的无线局域网(WirelessLAN,简称为WLAN)工业标准,它主要用于解决办公室局域网或校园网中用户与用户终端的无线接入问题。
IEEE802.11标准随后经美国电子和电气工程师协会的不断补充和完善,形成了IEEE802.11x的标准系列,在该系列中,平常应用最多的标准主要有IEEE802.11a/b/g这三个,目前从ⅡMbps~54Mbps的大多数路由器都采用上述标准。
TIPS美国电子和电气工程师协会美国电子和电气工程师协会(IEEE)是于1963年1月1日由美国电气工程师学会(AIEE)和美国无线电工程师学会(IRE)合并而成,它是美国规模最大的专业学会,IEEE是一个非营利性科技学会,其在全球近175个国家拥有三十六万多名会员,该组织在太空、计算机、电信、生物医学、电力及消费类电子产品等领域中都是主要的权威。
从以上的三种无线网络标准可以看出,它们的速率都是远远低于现有有线网络的。
随着网络应用的发展,尤其是多媒体应用的逐渐增多,这三种无线标准已经不能满足需求。
因此,美国电子和电气工程师协会在制定新的高速无线网络方案,它就是IEEE802.11n标准。
目前,美国电子和电气工程师协会已经批准了最新2.0版本的IEEE802.11n草案。
在IEEES02.11n标准中,无线传输速率增加至108Mbps以上,最高可达320Mbps,预计最终的IEEE802.11n标准最高速率可达600Mbps,从而与目前的有线网络速率相差无异。
IEEE802.11n标准结合了多项先进技术,其中包括正交频分复用(OFDM)、多入多出(MIMO)、20MHz和40MHz信道、2.4GHz和5GHz双频带等,同时保证了与之前IEEE802.11协议的兼容通信能力,而且能够与3G这样的无线广域网络相结合。
除了速率远远高于现有的无线网络标准,IEEE802.11n 标准的覆盖范围据称也比目前最优秀的IEEE802.11g标准大4倍,从而使其移动性能大大提高。
IEEE802.11n是一个理想中高速而安全的无线标准,基本上解决了早期IEEE802.11系列的各类问题。
主流的IEEE802.11n无线路由器了解了IEEE802.11n标准以后,我们接着介绍符合IEEE802.11n标准的无线路由器。
前面说过,IEEES02.11n 无线网络正式标准尚未发布,基于抢占市场的目的,各大无线设备生产厂商,纷纷推出符合IEEE802.11n草案标准的无线网络设备,从而在市场上出现“标准未发,产品先行”的现象。
这样带来的问题是,由于各大厂商采用的IEEE802.11n草案标准版本不同,因此不同品牌的产品之间混用会出现一些问题,建议用户使用符合IEEE802.11n标准的无线设备时,尽量使用同一品牌的产品。
下面,我们来介绍几款主流的IEEE802.11n无线路由器:②D-Link DIR-655无线路由器DIR-655是继D―Link第一款符合IEEE802.11n标准的DIR-635之后的另一款符合IEEE802.11n标准的新品。
它采用的是Atheros Communications公司的AR5008系列处理芯片。
与DIR-635无线路由器不同的是,DIR一655无线路由器采用白色为主色调,显得更温馨、时尚,其三天线的设计,是采用MIMO技术的特征。
D―Link DIR-655无线路由器带有4个Gigabit(千兆)以太网RJ-45局域网接口和1个Gigabit WAN RI-45接口,因此可以说D―LinkDIR-655无线路由器是一个不折不扣的千兆网络设备。
除了上述接口外,D.Link DIR-655无线路由器还带有一个USB 2.0接口,据说是用来连接存储了配置文件的闪存设备,用以实现WCN功能。
与标准的IEEES02.11g无线设备相比,该产品的无线信号覆盖面积扩大了6倍,无线速率扩大了14倍,在实际使用当中,的确能感觉到速率和覆盖范围的提升,其中网络传输速率已经与有线网络无异。
总体来说,D―Link DIR-655无线路由器无论从技术上,还是在做工上都是一款相当不错的产品。
TIPS WCNWCN是Windows Connect Now的简称,它是一项用来简化安装普通网络设备和特殊无线设备的技术。
WCN功能,简单地说就是“简单配置”(Simple Config),使用这种功能,可以让用户在计算机上立即识别出需要使用的无线设备,在用户输入该设备提供的PIN密码并通过身份验证后,将会通过自动对其进行配置,进一步简化了无线网络的安装过程。
②巴比禄WZR-G300N无线路由器参考价格:1700元巴比禄(BUFFALO)是来自日本的著名计算机外设产品提供商。
作为全球最早推出基于IEEE802.11n标准无线网络产品的公司,巴比禄的IEEE802.11n无线产品,在速率和稳定性上都做得相当不错。
这款WZR―G300N无线路由器的外形比较独特,其三根放射状MIMO天线,初次看到感觉非常像直升机的螺旋桨。
比较特别的是,WZR―G300N有一个“一键式无线安全设置”按钮(其称作一键安全加密无线连接系统――AOSS),可以非常简单地实现与客户端的安全加密。
不过,由于其操作界面和手册都是英文的,在使用上会给普通用户带来一些不便。
②贝尔金N1宽带路收器参考价格:1700元贝尔金(BELKIN)是一家美国电脑周边产品制造商,其研发实力和生产实力均处于全球领先地位。
N1无线宽带路由器(英文名称N1 WirelessRouter,编号为F5D8231.4)是其推出的第一款符合IEEE802.11n标准的无线产品,尽管不是专业的网络设备生产厂商,但是N1无线宽带路由器的外形相当大气、稳重,黑色的钢琴漆表面,配上图形化工作状态指示灯,十分生动、一目了然。
从使用上看,贝尔金N1无线宽带路由器的传输速率、覆盖范围和穿透力表现一般。
其底盘上设计有数量众多的散热孔,散热性良好,长时间使用后也没有出现过热现象。
贝尔金N1无线宽带路由器由于并不是专为中国用户推出的,所以配置界面还是英文的,这会给大多数国内用户带来一些使用上的不便。
④华硕WL-500W无线路由器参考价格:1600元华硕的无线网络产品一直口碑不错,其迷你型无线路由器――W530g的设计至今让人称道。
秉承了华硕优良的品质,这款WL-500W无线路由器在性能上也相当突出,与其他IEEE802.11n无线设备相比,它的传输速度相当高。
此外,WL-500W无线路由器拥有两个即插即用的USB 2.0插口,通过USB接口,外接一块USB外置硬盘,可以脱离电脑实现直接下载,这样在下载BT时就不需要开机了,不仅方便了用户使用还节约了能源,这是其他无线路由器产品所不具备的。
除此之外,这个USB接口不管是接硬盘、打印机或是数码相机,只要与WL-500W无线路由器相连,就可以无线共享各类数据资料和影音视频。
⑤网件WNR854无线路由器网件(NETGEAR)的WNR854系列路由器非常特别,它总共有三个子型号,分别是WNR854B、WNR854M和WNR854T。
之所以区分这么多个子型号,是因为它们采用了不同芯片厂商的芯片解决方案,WNR854B采用的是Broadcom公司的芯片:WNR854M采用的是Atheros公司的芯片;而WNR854T采用的是Marvell公司的芯片。
WNR854系列路由器的外形比较规整,带有棱角的长方体机身与网件以往的无线产品外观风格上保持了一致,通过自带的支架可以实现立式放置。
由于WNR854系列路由器采用内藏式天线,立式放置时像一本精装字典。
WNR854系列路由器带有1个RJ45 WAN口和4个Gigabit局域网RJ-45接口,传输速率比原有的IEEE802.11g 设备相比提升了15倍,覆盖范围提升了10倍,但实际使用中并未感觉到提升了那么多,但在信号的覆盖范围和稳定性方面表现还是不错的。
⑥LinkSys WRT300N无线路由器参考价格:1800元作为思科(Cisco)旗下的著名网络厂商,LinkSys的无线网络产品的品质是有目共睹的。
WRT300N是LinkSys旗下发布的第一款IEEE802.11n无线网络路由器。
秉承了LinkSys 的一贯大气设计,WRT300N采用蓝色的外壳作为其主色调,清新幽雅。
与其他无线设备外观不同之处是,WRT300N无线网络路由器的天线一改传统无线设备单一的全向天线的传统,采用了两根全向天线和一根定向天线的组合设计。
这样设计的好处是,用户可以通过调整定向天线的位置,加强某些方向的信号强度。
WRT300N无线网络路由器采用的是Broadcom公司的芯片,WRT300N无线网络路由器带有4个10/100Mbps自适应RJ-45局域网接口和1个10/100Mbps自适应RJ一45WAN接口。
在实际使用中,WRT300N无线网络路由器的速率并不是非常高,但是穿透性和覆盖广度非常强,通过现场测试,WRT300N无线网络路由器可以轻松穿过两堵墙,而信号衰减很少,这也是Linksys产品的一贯优点。
作为一个新兴的网络技术,IEEES02.11n无线路由器产品才刚刚上市,并且价格不菲。
此外,由于IEEES02.11n 正式标准还尚未确定,目前的产品能否在将来与完全符合IEEE802.11n标准的网络设备兼容,现有的产品能否可以通过升级Firmware的方式完全兼容IEEE802.11n标准,还存在诸多变数。