2019年公路桥梁施工安全事故案例
安全事故调查报告案例分析
安全事故调查报告案例分析2019年7月18日，陕西勉县定军山镇水磨湾，国道108勉县段一级公路改扩建工程SG-3标，汉江2号大桥架桥机在作业过程中突然发生解体倾覆，造成5人死亡、4人重伤、3人轻伤。
近日，陕西汉中市应急管理局发布此次事故调查报告，追责11个单位共34人！项目经理姚笛，男，30岁，银河公司国道108汉中至勉县公路扩建工程汉江2号大桥上跨阳安铁路工程管理服务项目部项目经理，是汉江2号大桥2、3、4跨混凝土箱梁架设施工的实际组织、指挥者，身为施工现场主要负责人，忽视自身安全，贸然进入危险作业区域，导致自身身亡，对事故负主要责任。
本应移送司法机关追究刑事责任，鉴于其已在事故中死亡，免于追究。
公司法定代表人崔高贤，男，55岁，银河公司法定代表人，违规承揽工程施工服务项目；拍板决定使用中北公司引入的张坤施工队及其架桥机；身为施工单位主要负责人，忽视自身安全，贸然进入危险作业区域，导致自身身亡，对事故负主要领导责任。
本应移送司法机关追究刑事责任，鉴于其已在事故中死亡，免于追究。
总监理工程师王俊霞，女，38岁，豫路公司国道108勉县段(新街子六一村至武侯镇水磨湾)一级公路改扩建工程JL-5合同段总监理工程师。
鉴于其已在事故中死亡，免于追究。
汉中市应急管理局网站发布了该起事故结案的批复和调查报告。
以下是调查报告内容：事故发生经过2019年7月18日14时0分，张坤架桥队作业人员在姚笛指挥下开始架设2跨左幅1号梁(重95t)。
人员分工为：杨玉建操作控制手柄，董炳红(前端)、史怀江(后端)观察瞭望，王建永、杨战武负责从梁场向现场运梁。
14时10分，勉县县委领导在勉县交通运输局局长陈加勤、银河公司法定代表人崔高贤等人的陪同下，到达2跨架桥机右侧(右幅桥面)视察重点项目建设进展情况。
银河公司项目部经理姚笛，西安利天公司监理员路长安，豫路公司总监理工程师王俊霞，项目管理处职工谭华军、付永平、季辉、齐辰鹏以及中北公司SG-3标项目部支少睿、肖文、胡长安、王海涛、李航博等10多人均聚集在2跨右幅架桥机附近。
无锡高架桥侧翻事件的责任评析
无锡高架桥侧翻事件的责任评析| 中国司法案例研究中心发布者：刘超律师|时间：2019年10月14日|分类：医疗纠纷 |827人看过2019年10月10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。
事故造成3人死亡，2人受伤。
发生如此痛心的事故，是每一个公民都无法接受的，在大家悲痛之余，本文拟就其中可能存在的主体责任等相关法律问题做出分析，以供参考。
一、事件简介2019年10月10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。
根据现场直播视频（视频如下所示）与人民日报报道的情况，本次事故经过大致如下：当天傍晚18时左右，一辆运载钢制卷板的重型卡车，行使至312国道锡港路上跨桥时候，桥面出现侧翻。
侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。
桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。
事故目前造成3人死亡，2人受伤。
二、责任认定（一）刑事责任层面1.货车司机的责任在该事件中，超载货车司机驾驶严重超载车辆，违法驶上跨桥，造成桥梁垮塌、人员伤亡的严重后果，显然已经构成刑事犯罪，但其构成何种罪名，还是值得探讨的。
根据我国相关法律规定和各地司法实践，货车司机可能构成的罪名有两个：一为交通肇事罪，二为过失损坏交通设施罪。
案件一：邹某国诉李某权重大责任事故罪案案由：重大责任事故罪案号：（2017）沪01刑终1454号上海市第一中级人民法院认为：交通肇事罪与过失损坏交通设施罪均属于危害公共安全犯罪，在类似于本案因交通肇事行为造成交通设施严重损坏的案件中，行为人一般构成交通肇事罪与过失损坏交通设施罪的法条竞合，按照特别法优于一般法的刑法理论，应当以过失损坏交通设施罪定罪处罚。
因此，本案中公诉机关指控被告人李某权、李某大构成过失损坏交通设施罪并无不当。
案件二：北京市怀柔区白河桥坍塌案案由：交通肇事罪北京市第二中级人民法院认为：张某军的行为已构成交通肇事罪，应赔偿相应经济损失。
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三是项目法人四川都汶公路有限责任公司对施工 单位违规分包、现场管理混乱等问题未能加以纠正， 对施工中出现的瓦斯隐患未采取有效措施。
四是设计单位四川省交通厅公路规划勘察设计研 究院，对涉及施工安全的瓦斯异常涌出认识不足，防 范措施不到位。
2020/6/14
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残炮隐患未清理，违规作业把命丧！
2020/6/14
某年4月23日13时20分左右，罗某、 朱某、赵某3名钻工正把钻机对向5#工 作面中间打第一掏槽眼时，刚开机约2 分钟左右，发现有碴卡住钻头，钻杆旋 转不正常。当时3人都认为矿碴卡住钻 头是常有的事，没有一人料到炮位含有 残余药包，这样罗某便指派另1名副钻 工朱某到6#工作面拿排碴钩来协助罗某 排除卡住钻头的矿碴，罗某没有等到朱 某拿排碴钩处理，便同另1名副钻工赵 某继续开机打钻，结果瞬间钻机气腿突 然摇摆移动，钻杆与钻头方向角度失控， 不慎滑到残余的药包处，引起爆炸。造 成1人死亡，1人重伤。
2020/6/14
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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炎汝高速八面山隧道——爆炸事故
2020/6/14
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炎汝高速八面山隧道——爆炸事故
事故原因： 1、现场事故隐患整改不力；
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炎汝高速八面山隧道——爆炸事故
事故原因： 2、现场安全管理混乱，人货混装是祸根；
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湖南湘江水利枢纽工程在建引桥垮塌4人受伤
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地铁施工事故2名工人死亡、8人受伤
2019年7月14日16时30分，北京地铁M15号线顺义站明挖车站施工过程 中，车站深基坑钢支撑脱落，导致8名工人被砸受轻伤，2名工人被埋 。
路面工程安全事故案例分析
路面工程安全事故案例分析1. 前言随着我国基础设施建设的快速发展，道路工程在国民经济中的地位越来越重要。
然而，在道路施工过程中，安全事故时有发生，不仅对施工人员造成伤害，还给国家和人民带来了巨大的经济损失。
本篇报告目的是通过对路面工程安全事故的案例分析，找出事故发生的原因，以期为我国道路施工安全提供一定的借鉴和参考。
2. 某高速公路路面施工事故案例2.1 事故背景2019年某月，我国某高速公路进行路面沥青铺设作业。
事故发生时，施工现场共有100多名工人，10多台施工机械。
2.2 事故经过事故发生当天，由于沥青混凝土供应延迟，施工现场的施工速度被迫放缓。
下午14时左右，施工现场一辆大型施工车辆在倒车过程中，因操作不当，撞到了一辆停放在现场的装载沥青混凝土的货车。
2.3 事故后果此次事故造成现场2人死亡，10人受伤。
受伤人员被紧急送往附近医院救治，其中5人重伤，其余人员轻伤。
事故发生后，施工现场被迫暂停。
3. 事故原因分析3.1 人为因素（1）施工人员操作不当：根据现场监控录像，事故发生时，大型施工车辆驾驶员在倒车过程中，未能确保安全距离，导致与货车发生碰撞。
（2）现场安全管理缺失：施工现场未能严格执行安全规定，如设置明显的安全警示标志、确保施工现场通行安全等。
3.2 设备因素（1）施工车辆设备状况不良：事故车辆在事发前，已存在机械故障，驾驶员在驾驶过程中未能及时发现并处理。
（2）施工现场设备布局不合理：施工现场设备分布不均，导致施工现场通行混乱，增加了安全隐患。
3.3 环境因素（1）天气条件：事故发生当天，天气晴朗，能见度较好，但气温较高，导致沥青混凝土易于流淌，对施工产生了一定影响。
（2）施工现场环境：施工现场周围存在一些与施工无关的障碍物，如停放的车辆、杂物等，影响了施工现场的通行安全。
4. 事故预防措施针对上述事故案例，我们从人为因素、设备因素和环境因素三个方面提出以下预防措施：4.1 加强人员培训与管理（1）加强施工人员的安全教育与培训，提高施工人员的安全意识。
桥梁坍塌事故案例
湖北省武汉市某长江 大桥
事故涉及的桥梁和人员
坍塌的桥梁
长沙市某高速公路桥梁、武汉市某长江大桥、广州市某跨海大桥
伤亡情况
共造成32人死亡，176人受伤。其中，长沙市事故造成16人死亡，73人受伤；武汉市事 故造成10人死亡，57人受伤；广州市事故造成6人死亡，46人受伤。
救援措施
事故发生后，当地政府迅速启动应急预案，组织公安、消防、医疗等力量赶赴现场进行救 援，搜救被困人员，救治伤员。同时，对事故原因展开调查，并采取措施加强桥梁安全监 管。
02
事故原因分析
设计缺陷
总结词
设计缺陷是导致桥梁坍塌事故的重要原因之一。
详细描述
设计缺陷可能源于设计过程中对结构分析的不足、对地质勘察的疏忽、对材料 性能了解不够深入等因素。这些缺陷可能导致桥梁在承受载荷时发生失稳或断 裂，进而引发坍塌事故。
施工问题
总结词
施工问题也是桥梁坍塌事故的常见原因之一。
为避免造成二次伤害，需 及时疏散坍塌桥梁周边的 人群，确保救援工作顺利 进行。
医疗救治
确保受伤人员得到及时救 治，将伤员迅速送往医院 接受治疗。
事故调查过程
现场勘查
01
对事故现场进行详细勘查，收集相关证据和资料，为后续的事
故原因分析提供依据。
专家分析
02
邀请桥梁工程专家对事故原因进行分析，从技术层面深入剖析
验收与通车
修复完成后，进行严格的验收工作，确保桥梁达到安全通 车标准。在确保安全的前提下，逐步恢复交通。
05
类似事故案例
其他国家或地区的桥梁坍塌事故
2019年4月18日，美国佛罗里达 州一座新建的74米长、23米高 的混凝土人行天桥发生坍塌，造
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董家山隧道 “12.22”特别重大瓦斯 爆炸事故 1.事故的直接原因：由于掌子面处塌方，瓦斯异常涌出，致使模板台
车附近瓦斯浓度达到爆炸界限，模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短 路产生火花引起瓦斯爆炸。
2.事故的主要原因： 一是施工企业中铁一局四公司，违规将劳务分包
给无资质的作业队。施工中安全管理混乱；通风管理 不善，右洞掌子面拱顶瓦斯浓度经常超限；部分瓦检 员无证上岗，检查质量、次数不符合规定等。
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地铁施工事故2名工人死亡、8人受伤
2019年7月14日16时30分，北京地铁M15号线顺义站明挖车站施工过程 中，车站深基坑钢支撑脱落，导致8名工人被砸受轻伤，2名工人被埋 。
2020/3/23
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杭州地铁11.15事故
• 2019年11月15日15时许，杭州地铁湘湖 站工地发生塌陷，地面出现长75米、 深15米的深坑，11辆行驶中的汽车坠入 塌陷处，这起事故造成死亡21人，24 人受伤。直接经济损失4961万元。
二是监理单位铁科院（北京）工程咨询有限公司未 正确履行职责，关键岗位人员无证上岗。
三是项目法人四川都汶公路有限责任公司对施工 单位违规分包、现场管理混乱等问题未能加以纠正， 对施工中出现的瓦斯隐患未采取有效措施。
四是设计单位四川省交通厅公路规划勘察设计研 究院，对涉及施工安全的瓦斯异常涌出认识不足，防 范措施不到位。
2020/3/23
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炎汝高速八面山隧道——爆炸事故
2019年5月19日8时30分左右，在湖南省在建的炎汝（炎陵至汝城 ）高速公路炎陵县八面山隧道内，一辆载有炸药的车辆卸货时发生 爆炸。该车载有288公斤炸药，事发时隧道内有24人，其中20人当 场死亡，4名生还者中1人重伤、1人轻伤。
桥梁拆除安全事故
2019/12/8
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处理结果
据事故调查组认定，这是一起因违法施工、违章 指挥、违章作业，在拆除旧桥过程中改变了桥梁原 来的受力状况，从而导致桥体整体坍塌的重大责任 事故。目前，航道站站长、副站长及江洋公司负责 人因涉嫌犯罪已被检察院批准逮捕，鞍湖打捞队负 责人在逃，韦良余在事故中死亡。
杨大荣系直接责任人，其行为已构成工程重大安全 事故罪，杨大荣应对事故的发生承担相应的刑事责 任。法院依法判处其有期徒刑3年、缓刑4年，并处 罚金人民币2万元
2019/12/8
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2019/12/8
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事故细节
南京沧波门桥是一座有30年历史的水泥单 拱桥，近来因年久失修成了一座险桥，有关 部门近日决定采取分段切割将 水泥块吊走的 办法将此桥拆除。7月1日，担任旧桥拆除施 工的丹徒富林建筑劳务公司开始施工。
2019/12/8
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事故细节
镇江丹徒建设局一位姓蔡的科长在查阅了 有关手续后表示，承担拆桥施工任务的丹徒 富林建筑劳务公司是一家私人承包的公司， 虽然已经注册，但是在申请从事建筑劳务资 质时，一直没有将有关资质证明送交建设局。
安全教育培训系列
桥梁拆除施工 安全事故案例
宏鑫路桥常熟三环改造工程S3标项目经理部
2019年8月
2019/12/8
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杭州 幸福路跨线桥坍塌
事件回放：2019年7月2日13时30分左右，一声巨响让幸福 南路、德胜东路交叉口附近的居民吓了一跳，住在一楼的 居民甚至能感受到明显的震动。在德胜东路，一段在拆的 高架桥发生了坍塌，造成1人死亡、3人受伤。
2019/12/8
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事故细节
整个高架桥的拆除由株洲市建设监理咨 询有限责任公司负责全程监理，禹卓担任红 旗路高架桥拆除工程总监理，邓文辉、刘忠 林两人负责协助监理。在施工监理过程中， 禹卓等人没有对程继昂等人有无机械拆除高 架桥资质和相关安全措施予以审查。
国内桥梁施工事故案例
目录一、水中施工事故案例1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆二、桥墩施工事故案例2.1天兴洲大桥铁路引桥三、支架法施工事故案例3.1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥3.2京福高速三明连接线互通A匝道桥3.3四川省自贡市某箱型拱桥大桥3.4广东广清高速增槎路连接线主线高架桥3.5绥芬河市新华街立交桥3.6广州珠江黄浦大桥引桥四、移动模架法施工事故案例4.1苏通大桥4.2温福铁路鹿城段高架桥五、拱桥施工事故5.1湖南凤凰沱江大桥坍塌事故六、吊装施工事故6.1郑州黄河二桥6.2广水京广铁路改造桥七、近几年桥梁坍塌重大事故7.1江西广昌一大桥突然坍塌致2死2伤7.2浙江杭州德胜高架拆除梁掉落7.3湖南平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌7.4武夷山公馆大桥发生垮塌事故7.5昆明在建新机场立交桥垮塌7.6青海西宁一在建高架桥桥墩钢筋骨架坍塌7.7抚顺月牙岛西跨河大桥坍塌7.8宁波轨道交通贝雷梁倒塌事故国内桥梁施工事故案例一、水中施工事故案例1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆事故经过：高潮位时，钢板桩四周突然向内倾覆，大量海水和泥沙涌入基础，工人被涌上水面，2人遇难；38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断，向内倾斜！原因分析：1.对地质情况没有认真分析，区别对待！锚固段太浅；2.没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工；3.第3层支撑和围檩刚度不够；4.下部无支撑区域过大，钢板桩受外部水和土的侧压力而失稳；5.平撑与钢板桩没有电焊牢固！未形成整体受力体系。
二、桥墩施工事故案例2.1天兴洲大桥铁路引桥事故经过：2008 年11 月19 日，天兴洲大桥铁路引桥，用泵送混凝土进行第2次墩身灌注，浇筑高度为：6.5-17.5m范围，浇筑至15m时，墩身模板突然倾倒，作业平台上5人坠地，死亡1人。
原因分析：1.一次灌注墩身高度未经严谨检算，灌注至9m时，混凝土压力已超压。
2.灌注速度超速，按要求应≤1m/h，实际达到3m/h。