调研水稳碎石首件工程实施【施工总结】
5%水泥稳定碎石基层首件工程施工总结2
5%水泥稳定碎石基层首件工程施工总结为了在保证工程总体质量的前提下,尽可能的提高机械效率,加快工程施工进度,我项目部于2019年6月27日在K11+900—K12+160左幅进行了 5.0%水泥稳定碎石基层试验段的摊铺。
试验段采用集中厂拌、摊铺机摊铺、压路机碾压、洒水养生的流水作业法施工，根据试验检测资料和前场各工序记录资料，现做出如下总结。
一、编制依据㈠德化县春美至联三线公路工程大铭段招标文件；㈡德化县春美至联三线公路工程大铭段A1标段施工图设计；㈢国家现行公路行业技术标准及有关施工技术规范：①《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；②《公路工程技术标准》JTG B10-2014及条文说明；③《公路路面基层施工技术细则》JTGT F20-2015；④《公路排水设计规范》JTG/TD 33-2012。
二、工程概况本标段设计起点K6+900，位于春美乡与大铭乡交界处，经黄金村西部，于K9+107.5建金竹园隧道穿金黄村，之后再沿山体下坡展线，经黄金村东部、至上徐村，沿山体东南方向绕行，至大铭村，在K12+400接县道X351，终点桩号K12+640，全长5.74KM。
探索5%水泥稳定碎石基层施工工艺；收集整理5%水泥稳定碎石基层松铺系数分析压实度与压路机碾压遍数的关系，总结最佳压实遍数，编制首件工程总结，以用于指导5%水泥稳定碎石基层的全面施工。
三、试验目的我项目部拟于K11+900—K12+160左幅进行5%水泥稳定碎石基层试验路段的铺筑，试验路段路线长度260米，层厚18cm。
拟通过此次试验路段确定水泥稳定碎石基层的施工组织和施工工艺，并确定以下各项数据：1、验证水泥稳定级配碎石基层配合比；2、施工机械设备的配套及合理用量；3、一个施工作业班组合适的流水作业分段长度；4、混合料的松铺厚度及松铺系数；5、使混合料有效达到规定压实度（97%）的最佳含水量、压实设备类型和最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、碾压工序。
水稳路面施工首件监理总结1.
水稳路面施工首件监理总结1.第一篇：水稳路面施工首件监理总结1.水泥稳定碎石底基层试验段施工监理总结报告一、工程概况：2010年6月7日，南惠高速NHB2合同段在业主、总监办及驻地办大力支持下，于主线路基K55+723~K55+923进行200m水稳底基层层试验段铺筑。
该试验段为整体式路基，路基设计宽26m，路面设计宽22.5m，水泥稳定碎石底基层顶面宽度12.35m，设计厚度为32cm，分两层铺筑，每层厚16cm，7天浸水无侧限抗压强度应大于或等于2.0Mpa。
在施工过程中我驻地办对施工过程进行了全过程跟踪；施工前，对现场原材料(砂、石、水泥、外加剂)等进行了必要的抽检，确保进场的原材料质量合格；对路基的压实度、横坡及路槽顶面标高等指标进行检测验收，保证了下承层的质量；对拌和运输，铺设振捣等机械进行了试运行。
并于下午2点开始施工水泥稳定碎石底基层试验段。
经过该首件的施工发现还存以下问题：㈠拌合站存在问题及注意事项1、水稳拌合站在试铺过程中出现了故障，停机1小时，须总结原因，进一步对拌合机进行调试运行，以保证施工的连续性2、水稳混合料含水量控制要结合天气情况，运输距离，现场摊铺、压实反馈情况以及不同时段有所区别，作适当调整。
3、各种集料应设置明显标牌，标牌应注明规格、产地、数量。
应设立“未检验集料”区和“不合格集料”区，并插上“待检”和“废料”等标牌明示。
监理及时将每周进场材料的数量、规格和自检结果等。
4、水泥剂量控制不稳定最大剂量滴定为4.7%远超出3%的设计值，易产生裂缝，须进一步加强调试，保证稳定性。
㈡运输方面存在问题及注意事项1、车厢应清理干净并配备覆盖材料。
2、应给每辆车配发料单，注明出场时间，以备运输车在途中出现故障时，能及时对其所运的混合料做出正确评价。
㈢摊铺方面存在问题及注意事项1、试铺过程中出现了运输车碰撞摊铺机的现象，在施工过程中应安排派专门人员指挥运输车辆，防止运输车碰撞摊铺机。
水稳碎石首件工程施工总结
水稳碎石首件工程施工前言水稳碎石作为道路工程中常用的基础材料，可用于路面铺装、路基加固等方面。
本文将从工程前期准备、施工流程、质量控制等方面对水稳碎石首件工程施工进行，以期对道路工程施工人员有所帮助。
工程前期准备施工前需进行充分的准备工作，包括但不限于如下事项： 1. 根据设计图纸对施工区域进行勘测，确定施工的节点和路面高程； 2. 按照强度等级和粒径分级，要求供应商提供符合要求的水稳碎石； 3. 选择合适的机械设备和施工工具，如平地机、碾压机、水泥罐、洒水车等； 4. 制定详细的施工方案，包括施工路线、碾压次数、加水量等。
施工流程水稳碎石施工流程大致包括碾压、洒水、加水、铺设等环节。
1. 碾压：先用平地机将路面整平，然后使用碾压机在路面上对水稳碎石进行碾压，应按照碾压次数和压实度的要求，逐层碾压。
每碾压一层后应再次整平，以确保路面平整度达到要求； 2. 洒水：在碾压前进行适量的洒水，以增加水稳碎石内部的含水量，提高粘结性； 3. 加水：在碾压过程中，及时加水，保证水稳碎石含水量稳定； 4. 铺设：在水稳碎石经过适当的碾压、喷水、加水后，开始铺设。
铺设时要按照设计高程和路宽进行铺设。
质量控制水稳碎石首件工程质量的好坏直接影响到后期路面性能的稳定。
施工过程中应该加强对质量的控制，包括但不限于如下方面： 1. 水稳碎石的选择：应该挑选抗压强度高、形状良好、粒度合适的水稳碎石； 2. 施工中各个操作的控制：施工人员应该根据施工方案严格控制洒水、加水、碾压次数和轮毂线数量等操作； 3. 施工后检查：施工完成后，应及时对路面进行检查，保证路面的平整度、强度等达到要求。
水稳碎石首件工程的施工需要注意各个环节，从施工前期准备到施工过程中的各个操作，再到施工后的检查，都应该严格把控。
只有这样才能够保证水稳碎石首件工程的质量，为后期道路使用提供较好的保障。
水稳碎石施工总结
水泥稳定碎石施工总结去年是我市推广水泥稳定碎石的第一年，由于对水泥稳定碎石认识较少，施工经验缺乏，我项目部在进场前专门组织技术、管理、施工人员仔细学习水泥稳定碎石施工指导意见书，进场后，积极向兄弟单位取经，学习先进的施工经验。
通过全体人员的共同努力，我们顺利完成了今年水泥稳定碎石的施工任务，成品通过了省、市多次的质量大检查，受到了领导的好评。
通过本年度的施工，我们对水泥稳定碎石有了较全面的了解，积累了一定的施工和管理经验。
水泥稳定碎石属半刚性基层，受荷载、材料自身收缩性、环境(如气温)等多种因素的影响，成品在使用一段时间内会出现裂缝。
通过对产生裂缝的各种因素进行分析，在施工过程中主要应以控制基层材料的收缩性来减少裂缝出现。
材料的收缩性又分干缩和温缩两种，材料干缩的影响因素有结合料的类型和剂量、粒料的含量、含水量和龄期等，材料温缩的影响因素有结合料的含水量、集料含量、环境温度和龄期等。
在施工中，根据以上分析，我们采取如下措施来保证水泥稳定碎石基层的质量：1、每天正式拌料前，由试验人员取各种原材料进行筛分，定出当天的配合比。
根据有关资料表明，0.425MM 和粘粒(<0.002MM) 的含量对干缩影响比较大，因此我们在筛分时严格控制0.6MM 和0.075MM 两档的通过率，为了更好的控制这两档的通过率，在征得业主的同意后，我们以黄砂部分代替石粉，既方便了材料级配的控制，又解决了石料短缺的问题。
2、水泥采用市处定点厂家的普通硅酸盐缓凝水泥，并由中心试验室按规范要求频率对进场的水泥进行试验检测，确保质量。
根据级配要求，每天拌料前由试验人员根据当天的配合比计算出拌合机各仓的转速，严格控制水泥剂量在4%左右，保证并限制水泥稳定基层的强度。
正式拌合时，后台安排专人每小时检测水泥剂量一次，确保剂量的准确。
3、精确控制好混合料的含水量。
每天开工前，由试验人员取样检测各种原材料的含水量，据此确定当天的配合比；在拌合场，试验人员每小时取料检测含水量和水泥剂量一次，并根据气温的升降调节加水量，上午气温升高则加水量逐步加大，到午后二点钟左右气温开始下降，则加水量逐步降低，拌合含水量在气温低时一般控制在高于最佳含水量0.1~0.2%左右，高温时间含水量最大控制在高于最佳含水量0.5~0.6%左右；高温季节除增大含水量外，在前台还备有小喷壶用以补水，保证摊铺碾压段面表面始终处于潮湿状态；前后台保持联系，前台摊铺、碾压负责人随时检查混合料的含水量，若出现过大或过小的情况，即时通知后台进行调整。
水泥稳定碎石基层施工总结报告
水泥稳定碎石基层施工总结报告一、施工准备工作1.施工前人员应进行技术交底，明确施工任务和要求，确保施工人员的安全意识和责任意识。
2.施工前应对施工区域进行勘察和测量，根据设计要求进行线路标示和挖掘场地，确保施工的准确性。
3.各种施工设备、机械和工具等应经过检查和维护，以确保可以正常运行，并具备安全保护装置。
4.确保施工材料的供应和质量满足设计要求，包括水泥、碎石等，以及相应的验收证明文件。
二、施工工艺流程1.清理施工区域，包括除去杂草、泥土、石块等，确保基础平整。
2.进行碾压作业，需设置振动轮碾压机或压路机等设备，对基层进行压实，提高基层的密实度。
3.在碾压基层上，均匀撒布水泥，需使用专用机械进行，保证水泥的均匀性和厚度。
4.水泥撒布后，用碎石进行覆盖，厚度要满足设计要求，同时进行均匀压实，以提高基层的稳定性和承载能力。
5.稳定碎石基层施工完毕后，进行养护和检查，确保基层的质量和稳定性。
三、工程质量控制要点1.确保施工流程的安全性和准确性，严格按照工艺流程进行施工，避免工作中出现差错和事故。
2.施工过程中要做好现场监督，对施工质量进行检查和把关，确保基层的平整度和厚度符合要求。
3.在水泥撒布和碎石压实时，要使用专用机械和设备，保证施工的均匀性和稳定性。
4.施工完毕后，要进行养护，保持施工现场的整洁，并及时检查和维修施工过程中可能出现的问题。
四、改进建议1.施工前需做好充分的准备工作，包括人员的技术交底、设备的检查和维护、材料的验收等，以确保施工顺利进行。
2.施工过程中要加强对施工质量的控制和把关，特别是对水泥的均匀撒布和碎石的均匀压实，应加强监督和检查。
3.在施工过程中，可以采用先进行小面积试验，待确定了施工工艺的可行性和适用性后，再进行大面积的施工。
4.加强对施工人员的技术培训，提高他们的施工技术和安全意识，以减少施工中的人为因素对施工质量的影响。
综上所述，水泥稳定碎石基层施工是一项较为复杂的工程，需要严格按照施工工艺流程进行操作，并加强对施工质量的控制和把关。
水泥稳定碎石底基层首件总结
目录一、总则 (1)（一）编制依据 (1)（二）编制范围 (1)二、工程概况 (2)三、试验段目的 (2)四、首件的施工资源配置 (2)五、施工方案 (6)（一）施工工艺 (6)（二）施工方案 (6)六、路面工程质量检验标准 (13)七、试验段各项技术指标检查结果 (14)八、存在的问题及防治措施 (16)九、试验段结论及意见 (16)附件1：压实度（厚度）检测记录表、水泥剂量实验记录、无机结合料含水量记录、无机结合料筛分纪录、击实试验记录、无侧限抗压强度报告。
附件2：底基层质量检验报告单。
附件3：宽度检测记录表、平整度检测记录表附件4：纵断高程及横坡检测记录表附件:5：松铺系数成果统计表水泥稳定碎石底基层首件工程施工总结一、总则（一）编制依据1、云湛高速公路路面工程施工招、投标文件；2、云湛高速公路路面工程施工图设计、合同段承包合同；3、《公路工程技术标准》JTG B01—20144、《公路排水设计规范》JTG/TD33—20125、《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20—20156、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—20047、《公路土工试验规程》JTG E40-20078、《公路工程集料试验规程》JTG E42—20059、《公路工程土工合成材料等九项》JT/T513-521-200410、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90—201511、汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段及支线工程新阳段工程建设标准化管理手册（路面工程专册）试行版（二）编制范围本次总结适用于云湛高速公路LM2标，水泥稳定碎石底基层首件施工，起讫里程K89+925～K90+185，全长260m，经报批后可用于指导我标段，水泥稳定碎石底基层大面积施工。
二、工程概况我标段于2016年12月5日，在K89+925～K90+185路基右幅完成了水泥稳定碎石底基层试验段首件的施工，本次试验段摊铺长度260m、宽度为12.33m，底基层设计厚度20cm。
水泥稳定碎石首件施工总结
********工程**标合同段水泥稳定碎石首件工程施工总结******工程有限公司*********工程**标项目部二0 年月*********标水泥稳定碎石首件施工总结一、首件工程概述我项目部于20 年9月5日进行了********水稳首件工程的施工。
水稳基层首件工程选择在K133+180~K133+380右幅，长度200米，在认真深入学习了《******工程水泥稳定碎石基层施工指导意见》的同时，我部又组织了所有参于施工人员进行了工前详细的技术交底和现场演练，并进一步熟悉施工图纸和规范要求。
二、首件工程施工参加人员1、为了确保试铺段施工能够顺利进行，且各环节质量都在受控状态，项目部成立了健全的组织机构，明确了岗位划分与职责，定人定岗、责任明确。
在试铺段施工过程中，项目部更是不断强化管理、明确责任，将岗位责任制进一步落实与深化。
整个施工过程由项目经理全面负责、亲自组织实施，项目总工（技术主管）负责技术数据的统计、分析，后场由拌和场厂长负责，前场由施工队长负责，试验室主任负责前、后场试验检测，测量组负责施工前放样、施工中标高控制、松铺系数测定以及成型路段的测量检测，综合办公室主任负责现场宣传、文明施工监督以及应对各类突发事件，所有人员均按照施工组织设计要求各司其职，坚守岗位。
2、本次水泥稳定碎石首件工程施工，我部配备各类管理人员13名、设备操作人员20名、其他辅助人30名。
项目部人员配备及分工一览表现场详细人员分工三、投入的主要机械设备为了确保******工程试铺段施工取得圆满的成功，项目部组织所有用于试验段施工的摊铺机、压路机等设备均于2010年8月25日前进场，进场前设备均进行了全面的检修、维护、保养，设备性能良好。
试铺段施工前一天，项目部对全套机械设备进行了试启动，并进行了短时间的模拟运作，进一步确认了机械设备的完好。
四、首件工程施工目的通过首件工程施工，确定水泥稳定碎石的施工工艺，查找施工中的问题，并修正施工方案，完善施工组织，以指导全面保质保量完成水泥稳定碎石基层施工。
公路水泥稳定碎石底基层试验段首件总结
***************************项目K6+770-K6+970段水泥稳定碎石底基层试验段首件总结******************************************************项目经理部目录K6+770-K7+000水泥稳定碎石底基层试验段首件总结路面底基层是在基层下面铺筑的承重层，本合同段采用水泥稳定碎石底基层结构厚度为加宽路段厚18cm，新建路段厚度20cm。
沥青路面施工中，必须层层把关，严格要求，在水泥稳定碎石底基层施工中项目部领导高度重视，防止在水泥稳定底基层施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，以确保路面水泥稳定碎石底基层的工程质量。
根据《公路路面基层施工技术规范》，为优质高效地完成水泥稳定碎石底基层施工任务，根据施工进度计划的要求，在总监办的监督和指导下，我合同段于2017年12月29日在K6+770-K7+000段右幅进行了水泥稳定底基层试验路段铺筑。
现将试验路段铺筑情况总结如下：第一章试验段的工程概况根据《公路路面基层施工技术规范》规定，为确保路面施工顺利进行避免盲目施工给工程带来重大损失，根据本项目的实际情况及工程特点，经我项目经理部多次现场考察，并仔细考虑，最终试验路段选在K6+770-K6+970段右幅，该段路面工程具有代表性，满足试验段的施工要求，对全线的路面施工具有指导意义。
水泥稳定碎石底基层试验段选于K6+770-K7+000右幅段落，全长230米，该段底基层顶面宽度为，底面宽度为，底基层设计厚度为。
第二章施工进度周期及资源配置情况进度周期水泥稳定碎石底基层试验段施工开始时间为：2017年12月29日早上10：00，完成时间为2017年12月29日下午18：00，工期为1天。
资源配置为优质高效地完成路面施工任务，根据具体情况及施工特点的具体要求，我标段抽调富有路面工程施工经验的管理人员及业务骨干，组成精干高效的施工队伍进场。
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南通市2013年干线公路养护大中修工程
NTGL-2013-LMSG3标
水
稳
碎
石
首
件
工
程
总
结
大丰市恒昌交通建设工程有限公司
NTGL-2013-LMSG3标项目经理部
二0一三年七月
南通市2013年干线公路养护大中修工程NTGL-2013-LMSG3标水稳碎石首件工程总结
南通市公路处2013年干线公路养护大中修工程NTGL-2013-LMSG3标水稳碎石首件工程按排在桩号K6+300～K6+500段全幅，全长200米。
水稳碎石基层全幅摊铺宽度为9.54M，摊铺厚度为16CM，理论总量约760T，水泥剂量为4.0%，于2013年7月30日进行首件工程施工。
一、施工依据
1、依据
（1）、《南通市公路处2013年大中修工程招标文件》
（2）、《公路工程质量检验评定标准》
（3）、《公路路面基层施工技术规范》
（4）、交通部颁布的相关施工技术规范和规程
（5）、公路处下发关于水稳碎石施工指导意见
（6）、《施工图设计》
（7）、各类试验检测报告
2、原材料
（1）、水泥：采用启东泰安P.O42.5缓凝水泥，经检测各项指标符合标准。
（2）、砂石料：产地为浙江，碎石压碎值不大于28%，针片状含
量不大于15%,主要由二四六、三一六和石屑掺配而成。
3、主要检测仪器、施工机具准备：
①主要试验检测仪器
②主要施工机具
二、水稳碎石首件工程施工人力资源配置：（1）、管理人员
项目经理：周勇
项目副经理：俞辉黄忠平
技术负责人：杨卫华
试验员：黄俊祥倪朱伟黄昊
技术员：侯健罗峰
施工队长：倪建生
安全员：杨勇陈洪新（2）、主要劳动力配置
三、施工方法及过程
1、水稳碎石拌和、摊铺前准备工作
a、后场：7月29日下午在水稳碎石拌合场进行了试拌，首先对合成碎石进行了取样检测，经检测符合设计图纸的级配要求，然后对加入水泥、水、合成碎石拌合好的混合料进行取样，检测其水泥剂量、含水量和级配，经检测水泥剂量为4.0%，含水量为5.9%，所有指标符合公路处水稳碎石施工指导意见要求。
b、前场（清理底基层、洒水湿润）：7月29日下午对下承层进行清理，摊铺前进行洒水湿润。
（高程控制）：7月29日下午测量组进行施工放样，K6+300-K6+400段水稳摊铺系数为 1.3，K6+400-K6+500段水稳摊铺系数为1.32，确保水稳碎石摊铺厚度，严格控制断面高程和横坡。
2、水稳碎石的拌和
7月30日上午7时38分开始试铺段水稳碎石拌和。
水稳碎石厂拌设备的设计最高产量为400T/H，拌和产量按照260T-280T /H进行，进料斗分三个料仓，用三台装载机进行上料，二四六、瓜子片、石屑各采用一台ZL50型装载机上料。
拌和均匀的混合料倒入运料卡车，每3分钟左右即可出一车料，随后即时运往摊铺现场，根据实测含水量，及时调整混合料含水量，首件工程施工中控制混合料含水量为最佳含水量的＋1％～＋2％，实测含水量为5.9%。
3、水稳碎石的运输和摊铺
运输：试铺段采用20辆自卸卡车运输，每辆运输车载重30吨，能满足运输要求。
运输车辆对混合料进行了覆盖，减少水分损失。
如
运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除；当车内混合料不能在初凝时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。
摊铺：摊铺前首先进行放样，下承层清理并洒水湿润。
本工程摊铺平均宽度9.54m，摊铺机夯锤频率为4级，摊铺速度为1.4m/min。
试铺段K6+300-K6+400水稳摊铺系数采用1.3（摊铺厚度20.8 cm），K6+400-K6+500段水稳摊铺系数采用1.32（摊铺厚度21.12 cm），采用两台摊铺机前后错开10-20 m呈梯队方式同步摊铺。
第一台摊铺机的摊铺宽度为4.75m左右，摊铺前在右侧设置钢丝标高控制线，左侧设置铝合金尺标高控制线，第二台摊铺机摊铺时摊铺机右侧标高感应探头接触在第一幅的未碾压的混合料上，中间拼接宽度为15cm。
左侧采用钢丝标高控制线，在摊铺机后面设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
对摊铺后的松铺厚度派专职人员检测，确保铺筑厚度。
4、碾压
摊铺整型后及时用振动压路机、轮胎压路机碾压，碾压由两侧向中心进行，碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时为一遍。
试铺段采用两种碾压组合方式：①K6+300-K6+400段初压采用18T振动压路机静压2遍（速度1.5-1.7km/h），复压采用18T振动压路机振压4遍后30T胶轮压路机分别碾压3遍，终压采用18T振动压路机静压1遍（速度1.5-1.7km/h）。
②K6+400-K6+500段初压采用18T振动压路机静
压2遍（速度1.5-1.7km/h），复压采用18T振动压路机振压3遍后30T胶轮压路机分别碾压4遍，终压采用18T振动压路机静压1遍（速度1.5-1.7km/h）。
混合料的碾压、整型操作在规定时间内完成，碾压过程中表面应始终保持湿润。
5、养生
采用透水无纺土工布湿润养生。
人工将土工布覆盖在碾压完成的基层顶面。
覆盖2小时后，再用洒水车洒水。
在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。
每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。
在养生期间除洒水车外禁止施工车辆通行。
6、水稳碎石的拌和、运输、摊铺、碾压的协调配合
严格按配合比进行施工，拌和场施工员严格把好材料的计量关，做到配料正确，并经常检查配合比，发现偏差后及时调整，控制室的仪表能掌握各料仓下料情况，经拌合的混合料符合规范要求，出料后由运输车辆运至摊铺现场，运输中采用油布覆盖，防治混合料表面水分蒸发，倒车至摊铺机前挂空挡，倒料时靠摊铺机推行。
摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗细集料窝或粗集料带及时铲除，并在摊铺机前取新混合料进行填补。
两运输车倒料的结合部有时出现粗集料集中的现象，也立即进行了找平处理，以提高平整度。
四、试验段检测情况
试验段共进行了水泥剂量、碎石级配、含水量、宽度、厚度、横
坡、平整度、压实度，并进行了无侧限抗压强度试验，做了13个试件，强度符合规范要求。
（详细结果见中检单）。
五、下阶段施工需要改进的问题
1、后场需解决的问题
A、后场必须确保原材料质量，混合料的拌和均匀性、水泥剂量、合成级配、含水量等，拌和质量必须稳定。
B、增加水泵确保拌合用水正常供应。
2、前场需解决的问题
A、加强两台摊铺机结合部的处理，碾压必须在规定时间内完成，对碾压成型后的水稳基层及时覆盖养生。
B、尽量减少摊铺机的停顿，加大两运输车结合部的处理，提高纵向平整度。
六、有关数据的确定
最佳工作长度：根据拌和楼产量、摊铺机速度、碾压情况统计，每天工作长度以单层750-850M最佳。
松铺系数：根据试铺段K6+300-K6+400采用1.3松铺系数的摊铺厚度平均值为16.0cm，K6+400-K6+500采用1.32松铺系数的摊铺厚度平均值为16.1cm，碾压后测定厚度能满足要求，但1.32的松铺系数有些偏大，故松铺系数选定为1.3。
（见附件水稳碎石松铺系数测定表）
碾压组合：
经现场测定压实度为99.6、100.4、99.1、98.7、100.0、100.0、98.2、99.6、98.7、98.7，均大于98%，压实度全部合格，但第二种碾压组合方式K6+400-K6+500段采用30T胶轮压路机碾压4遍，18T 振动压路机静压1遍终压后水稳基层表面平整度局部大于第一种碾压组合，所以采用第一种碾压组合方式：初压采用18T振动压路机静压2遍（速度1.5-1.7km/h），复压采用18T振动压路机振压4遍后30T 胶轮压路机分别碾压3遍，终压采用18T振动压路机静压1遍（速度1.5-1.7km/h）。
压实度度能满足要求。
NTGL-2013-LMSG3标项目经理部
2013年7月
内部资料
仅供参考
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cheng
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