水稳首件工程施工报告
水稳路面施工首件监理总结1.
水稳路面施工首件监理总结1.第一篇：水稳路面施工首件监理总结1.水泥稳定碎石底基层试验段施工监理总结报告一、工程概况：2010年6月7日，南惠高速NHB2合同段在业主、总监办及驻地办大力支持下，于主线路基K55+723~K55+923进行200m水稳底基层层试验段铺筑。
该试验段为整体式路基，路基设计宽26m，路面设计宽22.5m，水泥稳定碎石底基层顶面宽度12.35m，设计厚度为32cm，分两层铺筑，每层厚16cm，7天浸水无侧限抗压强度应大于或等于2.0Mpa。
在施工过程中我驻地办对施工过程进行了全过程跟踪；施工前，对现场原材料(砂、石、水泥、外加剂)等进行了必要的抽检，确保进场的原材料质量合格；对路基的压实度、横坡及路槽顶面标高等指标进行检测验收，保证了下承层的质量；对拌和运输，铺设振捣等机械进行了试运行。
并于下午2点开始施工水泥稳定碎石底基层试验段。
经过该首件的施工发现还存以下问题：㈠拌合站存在问题及注意事项1、水稳拌合站在试铺过程中出现了故障，停机1小时，须总结原因，进一步对拌合机进行调试运行，以保证施工的连续性2、水稳混合料含水量控制要结合天气情况，运输距离，现场摊铺、压实反馈情况以及不同时段有所区别，作适当调整。
3、各种集料应设置明显标牌，标牌应注明规格、产地、数量。
应设立“未检验集料”区和“不合格集料”区，并插上“待检”和“废料”等标牌明示。
监理及时将每周进场材料的数量、规格和自检结果等。
4、水泥剂量控制不稳定最大剂量滴定为4.7%远超出3%的设计值，易产生裂缝，须进一步加强调试，保证稳定性。
㈡运输方面存在问题及注意事项1、车厢应清理干净并配备覆盖材料。
2、应给每辆车配发料单，注明出场时间，以备运输车在途中出现故障时，能及时对其所运的混合料做出正确评价。
㈢摊铺方面存在问题及注意事项1、试铺过程中出现了运输车碰撞摊铺机的现象，在施工过程中应安排派专门人员指挥运输车辆，防止运输车碰撞摊铺机。
5%水稳首件工程施工总结
5%水泥稳定碎石上基层首件工程施工总结一、首件工程概况为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，我部于2014年8月29日在K3+000-K3+300段右幅进行5%水泥稳定碎石上基层首件工程施工，摊铺长度为300m，压实厚度为20cm。
二、准备工作1、材料水泥：华中牌P.C32.5碎石：19-31.5mm砂：机制中粗砂水：饮用水2、混合料组成设计集料混合料配合比为1#碎石19-31.5mm：机制砂=3:75%水泥稳定碎石配合比为水泥：集料混合料=5:1003、管理技术人员投入情况4、机械设备投入情况拟投入5%水泥稳定碎石上基层首件工程施工机械表拟投入5%水泥稳定碎石上基层首件工程仪器设备表三、施工过程工艺流程1、测量放样在原路面上的测量放样每5m设一个桩，并在每桩底基层的两侧放出边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，并按标高值调整铝合金导梁的高程，作为纵坡基线。
2、混合料的拌制①、本项目厂拌设备使用的是500型，在监理工程师的监督指导下对设备进行了试拌料，确定了拌合后的混合料的级配情况和最佳含水量，且符合设计要求。
②、拌和站采用拌和楼，配置四个集料仓和一个水泥仓，采用自动补水器加水，设计拌和能力为每小时500t。
拌和质量由试验室和拌和机操作人员共同控制。
③、在正式拌制混合料之前,先调试拌厂所有的设备,按照试验室提供的配合比控制冷料斗的给料速度,控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混和料符合配合比，其含水量比最佳含水量富余1%，同时根据运距、施工气候等情况调节含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量略大于最佳含水量，并最终确定施工混合料配合比。
3、混合料的运输①、根据我们所设水稳层拌和站的位置，同时考虑到混合料运距及摊铺能力，并根据将来施工的具体情况，再进行详细调度安排，保证拌和、摊铺及压实作业的连续性。
②、混合料运输车7辆，车况良好，运输过程中加盖彩条布，以防止雨淋和水分散失，保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量达到最佳。
水泥稳定碎石底基层开工报告
水泥稳定碎石底基层开工报告一、项目概况本项目位于XX地区，总投资XX万元，项目施工面积约XX平方米。
主要包括XX工程和XX工程，其中XX工程为本次报告的主要内容。
二、工程说明1.工程内容本次水泥稳定碎石底基层工程主要包括：(1)地面平整(2)基底处理(3)水泥稳定碎石施工2.基底处理为保证基底的牢固性和稳定性，我们对原有地面进行了彻底清理，清除了所有杂物和灰尘。
随后，利用挖掘机将基底进行了挖深，确保基底达到设计要求的厚度。
3.水泥稳定碎石施工在基底处理完毕后，我们对水泥稳定碎石进行了施工。
首先，我们将水泥均匀撒布在基底表面，然后利用碾压机将水泥与碎石均匀混合，并将碾压机多次进行碾压，确保碎石与水泥充分混合并紧实。
三、施工进展经过XX人的努力，项目已经取得了以下进展：1.基底处理基底处理工作已完成80%，挖掘机已将基底挖深至设计要求的厚度，并进行了一次彻底清理。
还剩下20%的工作需要进一步清理和处理。
2.水泥稳定碎石施工四、存在问题及解决措施1.存在问题(1)基底处理环节中，部分杂物清理不彻底，影响了基底的处理质量。
(2)水泥稳定碎石施工环节中，碾压工作不够均匀，影响了水泥和碎石的混合质量。
2.解决措施(1)加强对基底处理工作中的细节把控，确保清理彻底。
(2)增加碾压机在施工过程中的碾压次数，加强对水泥和碎石的混合质量的掌握。
五、下一步工作计划1.基底处理完成基底处理工作的剩余20%，彻底清理杂物，并严格把控处理质量。
2.水泥稳定碎石施工继续进行水泥稳定碎石施工工作，确保水泥和碎石充分混合并紧实，达到设计要求。
六、安全生产情况在施工过程中，我们高度重视安全生产工作。
严格遵守相关安全规定和操作规程，确保人员安全和施工质量。
目前，尚未发生任何安全事故。
七、项目进度计划请参见附件中的项目进度计划表。
八、总结经过初期施工工作，水泥稳定碎石底基层项目已顺利开工，工程进展良好。
我们将继续努力，按计划高质量完成工程。
水稳碎石首件工程施工总结
水稳碎石首件工程施工前言水稳碎石作为道路工程中常用的基础材料，可用于路面铺装、路基加固等方面。
本文将从工程前期准备、施工流程、质量控制等方面对水稳碎石首件工程施工进行，以期对道路工程施工人员有所帮助。
工程前期准备施工前需进行充分的准备工作，包括但不限于如下事项： 1. 根据设计图纸对施工区域进行勘测，确定施工的节点和路面高程； 2. 按照强度等级和粒径分级，要求供应商提供符合要求的水稳碎石； 3. 选择合适的机械设备和施工工具，如平地机、碾压机、水泥罐、洒水车等； 4. 制定详细的施工方案，包括施工路线、碾压次数、加水量等。
施工流程水稳碎石施工流程大致包括碾压、洒水、加水、铺设等环节。
1. 碾压：先用平地机将路面整平，然后使用碾压机在路面上对水稳碎石进行碾压，应按照碾压次数和压实度的要求，逐层碾压。
每碾压一层后应再次整平，以确保路面平整度达到要求； 2. 洒水：在碾压前进行适量的洒水，以增加水稳碎石内部的含水量，提高粘结性； 3. 加水：在碾压过程中，及时加水，保证水稳碎石含水量稳定； 4. 铺设：在水稳碎石经过适当的碾压、喷水、加水后，开始铺设。
铺设时要按照设计高程和路宽进行铺设。
质量控制水稳碎石首件工程质量的好坏直接影响到后期路面性能的稳定。
施工过程中应该加强对质量的控制，包括但不限于如下方面： 1. 水稳碎石的选择：应该挑选抗压强度高、形状良好、粒度合适的水稳碎石； 2. 施工中各个操作的控制：施工人员应该根据施工方案严格控制洒水、加水、碾压次数和轮毂线数量等操作； 3. 施工后检查：施工完成后，应及时对路面进行检查，保证路面的平整度、强度等达到要求。
水稳碎石首件工程的施工需要注意各个环节，从施工前期准备到施工过程中的各个操作，再到施工后的检查，都应该严格把控。
只有这样才能够保证水稳碎石首件工程的质量，为后期道路使用提供较好的保障。
水稳碎石首件工程施工总结
南通市2013年干线公路养护大中修工程NTGL-2013—LMSG3标水稳碎石首件工程总结大丰市恒昌交通建设工程有限公司NTGL-2013-LMSG3标项目经理部二0一三年七月南通市2013年干线公路养护大中修工程NTGL-2013-LMSG3标水稳碎石首件工程总结南通市公路处2013年干线公路养护大中修工程NTGL-2013—LMSG3标水稳碎石首件工程按排在桩号K6+300～K6+500段全幅，全长200米.水稳碎石基层全幅摊铺宽度为9.54M,摊铺厚度为16CM,理论总量约760T,水泥剂量为4。
0％，于2013年7月30日进行首件工程施工。
一、施工依据1、依据（1)、《南通市公路处2013年大中修工程招标文件》（2）、《公路工程质量检验评定标准》（3）、《公路路面基层施工技术规范》（4）、交通部颁布的相关施工技术规范和规程（5）、公路处下发关于水稳碎石施工指导意见（6)、《施工图设计》（7）、各类试验检测报告2、原材料（1）、水泥：采用启东泰安P。
O42。
5缓凝水泥，经检测各项指标符合标准。
（2）、砂石料：产地为浙江，碎石压碎值不大于28%，针片状含量不大于15％,主要由二四六、三一六和石屑掺配而成。
3、主要检测仪器、施工机具准备：①主要试验检测仪器②主要施工机具二、水稳碎石首件工程施工人力资源配置：(1)、管理人员项目经理：周勇项目副经理：俞辉黄忠平技术负责人:杨卫华试验员：黄俊祥倪朱伟黄昊技术员:侯健罗峰施工队长：倪建生安全员：杨勇陈洪新(2）、主要劳动力配置三、施工方法及过程1、水稳碎石拌和、摊铺前准备工作a、后场：7月29日下午在水稳碎石拌合场进行了试拌，首先对合成碎石进行了取样检测，经检测符合设计图纸的级配要求，然后对加入水泥、水、合成碎石拌合好的混合料进行取样，检测其水泥剂量、含水量和级配，经检测水泥剂量为4.0%，含水量为5。
9%，所有指标符合公路处水稳碎石施工指导意见要求。
水稳开工报告
（四）混合料的运输
（！）、运输车辆在装料前检查完好情况，并将车厢清洗干净。
（2）、车上混合料用油布覆盖，减少水份损失。
（3）、在拌和场车辆装料后记录离场时间，运料到摊铺现场时再记录该车料的摊铺时间，计算混合料的运输时间。保证车辆完好，沿途交通顺畅，尽量减少混合料的运输时间。
（3）、例如，配合比为水泥含量5.5%，碎石：瓜片：石粉：黄砂=34：17：33：16，可查出转速为碎石499转/分，瓜片392转/分，石粉898转/分，黄砂283转/分，水泥597转/分。
对生产配合比进行验证，根据设计的转速进料，运转正常后停机，在每个料斗下截取皮带上1.5米的料进行称量，1#料斗下的料即是1#料进料量，2#料斗下的料即是1#料和2#料进料量之和，3#料斗下的料即是1#料、2#料和3#料进料量之和，依次类推，算出各种料实际进料的比例，如果不符，再进行调整，调整后按上述步骤重新验证，直到符合要求为止。并每1~2小时检查一次。
（4）水泥稳定碎石的质量控制要求见附表。
水泥稳定碎石基层质量标准
检查项目
质量要求
检查规定
备注
要求值或容许误差
质量要求
频率
方法
压实度（%）
>98
符合技术规范要求
4处/200米/层
每处每车道测一点，用灌砂法检查，采用重型击实标准
平整度（MM）
8
平整、无起伏
2处/200米
用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙
一、工程概况
连徐高速公路CDE-22标起点桩号为k108+560，终点桩号为K136+200，全长27.640KM（包括新沂互通立交一期、二期，新沂服务区匝道、被交路等）。本合同段路面基层设计为水泥稳定碎石，厚度38CM，工程数量138.2KM3，需混合料32.9万吨。
水泥稳定碎石首件施工总结
********工程**标合同段水泥稳定碎石首件工程施工总结******工程有限公司*********工程**标项目部二0 年月*********标水泥稳定碎石首件施工总结一、首件工程概述我项目部于20 年9月5日进行了********水稳首件工程的施工。
水稳基层首件工程选择在K133+180~K133+380右幅，长度200米，在认真深入学习了《******工程水泥稳定碎石基层施工指导意见》的同时，我部又组织了所有参于施工人员进行了工前详细的技术交底和现场演练，并进一步熟悉施工图纸和规范要求。
二、首件工程施工参加人员1、为了确保试铺段施工能够顺利进行，且各环节质量都在受控状态，项目部成立了健全的组织机构，明确了岗位划分与职责，定人定岗、责任明确。
在试铺段施工过程中，项目部更是不断强化管理、明确责任，将岗位责任制进一步落实与深化。
整个施工过程由项目经理全面负责、亲自组织实施，项目总工（技术主管）负责技术数据的统计、分析，后场由拌和场厂长负责，前场由施工队长负责，试验室主任负责前、后场试验检测，测量组负责施工前放样、施工中标高控制、松铺系数测定以及成型路段的测量检测，综合办公室主任负责现场宣传、文明施工监督以及应对各类突发事件，所有人员均按照施工组织设计要求各司其职，坚守岗位。
2、本次水泥稳定碎石首件工程施工，我部配备各类管理人员13名、设备操作人员20名、其他辅助人30名。
项目部人员配备及分工一览表现场详细人员分工三、投入的主要机械设备为了确保******工程试铺段施工取得圆满的成功，项目部组织所有用于试验段施工的摊铺机、压路机等设备均于2010年8月25日前进场，进场前设备均进行了全面的检修、维护、保养，设备性能良好。
试铺段施工前一天，项目部对全套机械设备进行了试启动，并进行了短时间的模拟运作，进一步确认了机械设备的完好。
四、首件工程施工目的通过首件工程施工，确定水泥稳定碎石的施工工艺，查找施工中的问题，并修正施工方案，完善施工组织，以指导全面保质保量完成水泥稳定碎石基层施工。
水稳层首次施工总结
水稳碎石基层首件工程施工总结为了保证工程质量优质，质量目的明确，减少盲目施工。
我部2015年7月12日完毕了协议段内的水稳碎石基层首件工程，对我协议段改正完善局限性之处，使后续基层施工原则化、规范化，从质量、安全、进度上得到有效地保证。
一、工程概况选定我协议段ZK7+440-ZK7+540左幅和ZK7+340-ZK7+440左幅作为水稳基层首件工程。
水泥稳定碎石下基层设计宽度为11.55m,上基层设计宽度为11.45m,厚度均为18cm。
施工配合比为水泥:集料=4.5:100（16-315mm碎石:10-2Omm碎石:5-1Omm碎石：0-5πιm碎石二5：45：21：29）,厂拌法施工时，施工水泥剂量增长0.5%,即水泥掺含量为5%,理论最大干密度为2.355g∕cm3,最佳含水率为：5.0%o二、首件工程的目的1、通过试拌，确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌和产量等性能参数；2、验证水泥稳定碎石基层的施工方案及其合理性、可行性；3、检查用于施工时集料配比、水泥剂量及混合料的松铺系数；4、确定压实机具组合类型，压实次序、碾压速度及碾压遍数等；三、施工工艺1、施工工艺流程下承层清理、处理一测量放样一打钢桩挂线、边部支挡一下承层表面洒水湿润f 摊铺f高程测量f初压一复压f终压f检查一养生2、准备下承层基层施工前对已验收合格日勺底基层进行养生后外观检查。
对于层皮及松散处应刮除，在摊铺基层前由人工用水稳混合料提前找补平整。
检查处理完毕后时下承层标高与否符合设计规定，以保证基层厚度满足设计规定。
在进行水稳铺筑前视路面干湿状况进行合适洒水，以工作面湿润没有积水为度。
3、测量放样首先对中桩进行复测，每IOn1、20m桩作为控制桩，并在两侧路肩边缘处设置指示桩，选定出检测断面及观测点的位置，同步进行水平测量，在中桩指示桩上标注出基层集料摊铺后的松铺顶面高程，架设钢丝线控制标高和边线。
采用Φ3钢丝，用紧线器拉紧，拉力不不不小于0.8-1KN,挠度不不小于2mm。
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水稳首件工程施工报告为了保证工程质量优质，明确质量目标，减少盲目施工。
施工单位于2018年8月2日上午完成了标段内的水泥稳定碎石基层首件工程，首件施工时间为中午开始摊铺至上午洒水养生结束，施工时天气晴，气温21℃，微风。
一、工程概况选定K2+000-K2+200主线左幅作为水稳底基层首件工程。
水泥稳定碎石底基层设计宽度：顶宽为，底宽为，厚度为16 cm。
确定的施工配合比为：:水泥：1#料：2#料：3#料：4#料=:23:20:25:32，理论最大干密度为cm3，最佳含水率为：%。
二、首件工程的目的1、通过试拌，确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌和产量等性能参数；2、验证水泥稳定碎石底基层的施工方案及其合理性、可行性；3、施工过程中主要参数：最佳的机械组合、压实机械规格、松铺厚度、压实系数、碾压遍数、碾压速度；过程质量控制方法、指标；质量评价的指标、标准。
三、施工工艺1、施工工艺流程流程测量放样→下承层表面洒水湿润→摊铺→高程测量→初压→复压→终压→检验→养生2、测量放样按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m,在平曲线上为5m，做出标记，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。
用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800N。
水泥稳定碎石底基层施工结束7天后即可进行上层水泥稳定碎石基层的施工。
两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。
为保证基层达到强度满足要求，应尽量限制水泥、细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。
3、混合料的拌和开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的施工用料。
每天开始拌和前，检查场内集料的含水量，确定当天生产配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。
同时，在充分估计施工富余强度时，要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。
本次试验段采用一台水稳拌和楼，1台装载机配合装料，拌和机由主机、四个料仓、成品料仓等组成。
拌和机通过控制室控制各料仓的配合比。
每天开始搅拌后，出料时取样检查是否符合设计配合比；进行正式生产以后，每1-2小时检查一次拌和情况，抽检其配合比、含水量是否变化。
高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。
拌和机出料时，配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
4、混合料的运输装料前清洗车厢，配备足够的运输车辆且略有富余，运输车辆13辆以上。
装车后将混合料覆盖，以减少水分损失。
如运输车辆在中途出现故障，必须立即排除，当有困难时，车内混合料必须转车。
当运输车辆到达摊铺现场，在排到摊铺机前第二辆位置时才能掀起覆盖物，运输车辆缓慢靠近摊铺机，并挂空档，靠摊铺机动力前行。
车辆倒料分两至三次倒完，这样可减少粗集料在进入摊铺机时出现明显的离析现象。
运输车要完全服从摊铺机操作手的指挥，不得撞击摊铺机，影响摊铺平整度。
5、混合料的摊铺摊铺前应将底基层洒水湿润；对于下基层表面，应喷洒水泥净浆，按水泥质量计，宜不少于（）kg／m2。
水泥净浆稠度以洒布均匀为度，洒布长度以不大于摊铺机前30m-40m 为宜。
摊铺前应检查摊铺机各部运转情况，而且每天坚持重复此项工作。
调整好传感器臂与控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。
摊铺机宜连续摊铺。
如拌和机生产能力较小，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。
摊铺机的速度一般宜在1m／min左右。
底基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，应保证其速度一致、摊铺机厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。
摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。
在摊铺机后面应设专人消除离析现象，应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌合混合料填补。
6、碾压采用振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50-80m，碾压段落层次分明。
设置明显的分界标志。
碾压遵循试验路段确定的程序与工艺。
稳压充分，振压不起浪、不推移。
预先制定的两种方案碾压完成后，立即组织压实度检测，满足不了压实要求及时报告碾压负责人时，重复再压。
碾压变数及压路机组合如下：第一种碾压（K2+000-K2+100）第1遍，先用XS202J压路机静压一遍，第2遍，用XS202J压路机弱振一遍、强振三遍，第3遍，用XP302胶轮压路机碾压两遍（最后一遍消除表面轮迹）。
第二种碾压（K2+100-K2+200）第1遍，先用XS202J压路机静压一遍，第2遍，用XS202J压路机弱振一遍、强振四遍，第3遍，用XP302胶轮压路机碾压两遍（最后一遍消除表面轮迹）。
在终压碾压结束后及时用灌砂法检测压实度，压实度结果均符合要求。
碾压遵循规范规定的程序与工艺，注意稳压充分，振动不起浪，不推移，压路机碾压时重叠1/2轮宽。
压路机倒车换挡时要轻且平顺，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，呈齿状，当出现个别拥包时，派专人及时铲平处理。
压路机停车要错开，且相隔3m以上，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏底基层结构。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
碾压宜在水泥终凝前及试验确定的时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。
为保证水泥稳定碎石底基层边缘压实度，应有一定的超宽；对用方木或型钢模板支撑时，应有一定超宽。
7、养生每一段碾压完成以后立即开始养生，并同时进行压实度检查。
养生方法：将渗水土工布覆盖在碾压完成的基层顶面。
覆盖2小时后，再用用洒水车洒水。
在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。
不得用湿粘土、塑料薄膜覆盖。
养生期间应定期洒水。
养生结束后，必须将覆盖物清除干净。
为保证养生效果使水泥稳定碎石始终处于湿润状态，我项目部将用洒水车洒水养生。
用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头采用喷雾式，以免破坏基层结构，每天洒水次数视天气气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。
底基层养生期不少于7天。
在养生期间应封闭交通。
质量管理与检查验收水泥剂量的测定用料应在拌和机拌和后取样，就近在拌合场简易试验室进行滴定试验。
水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必须进行总量控制检测。
即要求记录每天的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。
8、松铺系数和松铺厚度的确定本次试铺定松铺系数为，试铺过程中，用水准仪分别测量每一点位的路基高程、松铺后高程和碾压结束后高程，计算出松铺厚度和压实厚度，最终得到每一测点的松铺系数。
我部对碾压结束后测量了每20M一个断面的松铺系数，其算术平均值为，我部将此松铺系数用于指导大面积施工，并每天进行验证。
四、首件工程施工结论通过试铺段的施工，我部对水泥稳定碎石基层的施工组织设计和施工技术方案均进行了验证，通过对试铺段施工各环节的回顾与分析，及时发现了存在的问题，并对此进行了弥补和明确了完善措施。
现形成如下的总结结论，以指导规模施工：1、试铺段施工，验证了我部的生产配合比完全满足要求，具备指导规模生产的作用。
为此，我部确定规模生产时的生产配合比为1#仓：2#仓：3#仓：4#仓=23%：20%：25%：32%：水泥%。
2、通过对二个碾压组合的比较，两种方案都能满足压实度要求。
但第一种碾压方案较第二种压实度效果明显，相对碾压遍数，压实度可保证的情况下，我部拟采用第一种碾压方案，既有效地节能减排，又减少了机械手不适感。
初压先用XS202J压路机静压一遍，复压用XS202J压路机弱振一遍、强振三遍，终压用XP302胶轮压路机碾压两遍（最后一遍消除表面轮迹）。
4、通过试铺段施工测定，并经权衡，修正后选取的松铺系数为：，完全能够保证水稳摊铺层的厚度控制要求，将作为规模施工时的松铺系数控制标准。
5、近阶段气温高，为此应特别关注水稳的养生。
应加强水车的中午前后洒水频率，且保证每次都能洒透，始终保持水稳表面处于湿润状态。
综上所述、试铺段的各项检测指标满足规范要求，证明试铺所采用的施工工艺合理，质量控制方法有效，试铺方案切实可行。
针对试铺中出现的问题已找到原因，并已制订合理的解决方案。
经总结本次试铺完成了试铺要求的各项内容，达到了试铺目的，具备指导我部大面积施工的条件。
五、下一步施工中注意事项1、首件施工时气温偏高，水分蒸发快，水稳基层碾压完成后局部位置有表面发干的现象，我部将在现场采用人工向底基层表面发干区域喷雾状水的方式进行处理。
2、在边部增加1名专职工人清除粗集料并超前摊铺机，提前用铁铣将合格混合料铲至边部，防止边部出现混合料粗集料偏多现象。
3、首件摊铺时现场出现摊铺机等料现象，根据拌合站产量（按80%计）约560t/h，现场摊铺机速度为2m/min，拌合站至施工现场运输时间以40min分析：下步施工时增加运输车辆（至少15辆以上），以保证摊铺作业连续进行；4、个别运输车辆车厢尾部挡板过长，造成卸料不彻底，下步施工前对所有运输车辆进行系统检查，不满足摊铺要求的车辆不得运料；5、首件施工时发现摊铺机左侧位置存在离析现象，已对摊铺机进行微调，下步施工时同步安排专人负责，若发现混合料离析及时用细料填充。
水稳底基层实测项目。