水泥稳定碎石首件施工总结
水稳基层首件施工总结
水稳碎石基层首件工程施工总结为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工。
我部2015年7月12日完成了合同段内的水稳碎石基层首件工程，对我合同段改正完善不足之处，使后续基层施工标准化、规范化，从质量、安全、进度上得到有效地保证。
一、工程概况选定我合同段ZK7+440-ZK7+540左幅和ZK7+340-ZK7+440左幅作为水稳基层首件工程。
水泥稳定碎石下基层设计宽度为11.55m，上基层设计宽度为11.45m，厚度均为18cm。
施工配合比为水泥：集料=4.5:100（16-31.5mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm碎石=5：45：21：29），厂拌法施工时，施工水泥剂量增加0.5%，即水泥掺含量为5%，理论最大干密度为2.355g/cm3，最佳含水率为：5.0%。
二、首件工程的目的1、通过试拌，确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌和产量等性能参数；2、验证水泥稳定碎石基层的施工方案及其合理性、可行性；3、检验用于施工的集料配比、水泥剂量及混合料的松铺系数；4、确定压实机具组合类型，压实顺序、碾压速度及碾压遍数等；三、施工工艺1、施工工艺流程下承层清理、处理→测量放样→打钢桩挂线、边部支挡→下承层表面洒水湿润→摊铺→高程测量→初压→复压→终压→检验→养生2、准备下承层基层施工前对已验收合格的底基层进行养生后外观检查。
对于层皮及松散处应刮除，在摊铺基层前由人工用水稳混合料提前找补平整。
检查处理完成后的下承层标高是否符合设计要求，以保证基层厚度满足设计要求。
在进行水稳铺筑前视路面干湿情况进行适当洒水，以工作面湿润没有积水为度。
3、测量放样首先对中桩进行复测，每10m、20m桩作为控制桩，并在两侧路肩边缘处设置指示桩，选定出检测断面及观测点的位置，同时进行水平测量，在中桩指示桩上标注出基层集料摊铺后的松铺顶面高程，架设钢丝线控制标高和边线。
采用φ3钢丝，用紧线器拉紧，拉力不小于0.8-1KN，挠度小于2mm。
水泥稳定碎石基层施工总结
水泥稳定碎石基层施工总结一、施工现场准备1.1 下承层准备1、水泥稳定碎石的下承层表面应平整、坚实，并验收合格。
检测项目包括压实度、弯沉(封顶层)、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度等。
2、清扫路床面上的杂物，确保摊铺工作面清洁；3、用振动压路机对下承层强振2遍，如发现表层松散，适当洒水碾压和进行翻拌。
1.2 人员机械进场情况运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌合及摊铺设备已调试运转良好。
1.3 临时道路施工现场运输道路畅通。
1.4 材料准备1、原材进场报验进场水泥稳定碎石报监理单位现场进行验收，未经监理单位验收确认禁止使用。
2、取样复试本工程水泥稳定碎石，已经监理见证取样，委托试验室检测，检测结果均符合设计及施工规范要求。
可用于基层铺筑。
二、施工安排2.1 施工工艺流程2.2 测量放样中边桩放样用全站仪放样，放样轴线偏位控制在20mm以内。
每10m定出水泥稳定碎石摊铺两侧坡脚线，在两侧使用钢模板支撑，以控制水泥稳定碎石摊铺宽度及压实度。
测量控制桩直线段10m设一个、曲线段5m设一个。
采取内、外边桩控制标高。
路口采用方格网或等高线控制标高，控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100m～200m为宜，且其直径为φ2mm或φ3mm。
钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于水泥稳定碎石底基层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ-1-2008规定：'水泥稳定碎石虚铺系数规定，机械摊铺1.30～1.35。
'本次实验段采用摊铺机摊铺，本次实验段松铺系数暂定为1.30,在现场施工时如果发现标高过高或过低再相应调整松铺系数，并最终确定其松铺系数。
由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制水泥稳定碎石面高程。
水稳碎石首件工程施工总结
水稳碎石首件工程施工前言水稳碎石作为道路工程中常用的基础材料，可用于路面铺装、路基加固等方面。
本文将从工程前期准备、施工流程、质量控制等方面对水稳碎石首件工程施工进行，以期对道路工程施工人员有所帮助。
工程前期准备施工前需进行充分的准备工作，包括但不限于如下事项： 1. 根据设计图纸对施工区域进行勘测，确定施工的节点和路面高程； 2. 按照强度等级和粒径分级，要求供应商提供符合要求的水稳碎石； 3. 选择合适的机械设备和施工工具，如平地机、碾压机、水泥罐、洒水车等； 4. 制定详细的施工方案，包括施工路线、碾压次数、加水量等。
施工流程水稳碎石施工流程大致包括碾压、洒水、加水、铺设等环节。
1. 碾压：先用平地机将路面整平，然后使用碾压机在路面上对水稳碎石进行碾压，应按照碾压次数和压实度的要求，逐层碾压。
每碾压一层后应再次整平，以确保路面平整度达到要求； 2. 洒水：在碾压前进行适量的洒水，以增加水稳碎石内部的含水量，提高粘结性； 3. 加水：在碾压过程中，及时加水，保证水稳碎石含水量稳定； 4. 铺设：在水稳碎石经过适当的碾压、喷水、加水后，开始铺设。
铺设时要按照设计高程和路宽进行铺设。
质量控制水稳碎石首件工程质量的好坏直接影响到后期路面性能的稳定。
施工过程中应该加强对质量的控制，包括但不限于如下方面： 1. 水稳碎石的选择：应该挑选抗压强度高、形状良好、粒度合适的水稳碎石； 2. 施工中各个操作的控制：施工人员应该根据施工方案严格控制洒水、加水、碾压次数和轮毂线数量等操作； 3. 施工后检查：施工完成后，应及时对路面进行检查，保证路面的平整度、强度等达到要求。
水稳碎石首件工程的施工需要注意各个环节，从施工前期准备到施工过程中的各个操作，再到施工后的检查，都应该严格把控。
只有这样才能够保证水稳碎石首件工程的质量，为后期道路使用提供较好的保障。
水稳碎石施工总结
水泥稳定碎石施工总结去年是我市推广水泥稳定碎石的第一年，由于对水泥稳定碎石认识较少，施工经验缺乏，我项目部在进场前专门组织技术、管理、施工人员仔细学习水泥稳定碎石施工指导意见书，进场后，积极向兄弟单位取经，学习先进的施工经验。
通过全体人员的共同努力，我们顺利完成了今年水泥稳定碎石的施工任务，成品通过了省、市多次的质量大检查，受到了领导的好评。
通过本年度的施工，我们对水泥稳定碎石有了较全面的了解，积累了一定的施工和管理经验。
水泥稳定碎石属半刚性基层，受荷载、材料自身收缩性、环境(如气温)等多种因素的影响，成品在使用一段时间内会出现裂缝。
通过对产生裂缝的各种因素进行分析，在施工过程中主要应以控制基层材料的收缩性来减少裂缝出现。
材料的收缩性又分干缩和温缩两种，材料干缩的影响因素有结合料的类型和剂量、粒料的含量、含水量和龄期等，材料温缩的影响因素有结合料的含水量、集料含量、环境温度和龄期等。
在施工中，根据以上分析，我们采取如下措施来保证水泥稳定碎石基层的质量：1、每天正式拌料前，由试验人员取各种原材料进行筛分，定出当天的配合比。
根据有关资料表明，0.425MM 和粘粒(<0.002MM) 的含量对干缩影响比较大，因此我们在筛分时严格控制0.6MM 和0.075MM 两档的通过率，为了更好的控制这两档的通过率，在征得业主的同意后，我们以黄砂部分代替石粉，既方便了材料级配的控制，又解决了石料短缺的问题。
2、水泥采用市处定点厂家的普通硅酸盐缓凝水泥，并由中心试验室按规范要求频率对进场的水泥进行试验检测，确保质量。
根据级配要求，每天拌料前由试验人员根据当天的配合比计算出拌合机各仓的转速，严格控制水泥剂量在4%左右，保证并限制水泥稳定基层的强度。
正式拌合时，后台安排专人每小时检测水泥剂量一次，确保剂量的准确。
3、精确控制好混合料的含水量。
每天开工前，由试验人员取样检测各种原材料的含水量，据此确定当天的配合比；在拌合场，试验人员每小时取料检测含水量和水泥剂量一次，并根据气温的升降调节加水量，上午气温升高则加水量逐步加大，到午后二点钟左右气温开始下降，则加水量逐步降低，拌合含水量在气温低时一般控制在高于最佳含水量0.1~0.2%左右，高温时间含水量最大控制在高于最佳含水量0.5~0.6%左右；高温季节除增大含水量外，在前台还备有小喷壶用以补水，保证摊铺碾压段面表面始终处于潮湿状态；前后台保持联系，前台摊铺、碾压负责人随时检查混合料的含水量，若出现过大或过小的情况，即时通知后台进行调整。
水泥稳定碎石基层施工总结报告
水泥稳定碎石基层施工总结报告一、施工准备工作1.施工前人员应进行技术交底，明确施工任务和要求，确保施工人员的安全意识和责任意识。
2.施工前应对施工区域进行勘察和测量，根据设计要求进行线路标示和挖掘场地，确保施工的准确性。
3.各种施工设备、机械和工具等应经过检查和维护，以确保可以正常运行，并具备安全保护装置。
4.确保施工材料的供应和质量满足设计要求，包括水泥、碎石等，以及相应的验收证明文件。
二、施工工艺流程1.清理施工区域，包括除去杂草、泥土、石块等，确保基础平整。
2.进行碾压作业，需设置振动轮碾压机或压路机等设备，对基层进行压实，提高基层的密实度。
3.在碾压基层上，均匀撒布水泥，需使用专用机械进行，保证水泥的均匀性和厚度。
4.水泥撒布后，用碎石进行覆盖，厚度要满足设计要求，同时进行均匀压实，以提高基层的稳定性和承载能力。
5.稳定碎石基层施工完毕后，进行养护和检查，确保基层的质量和稳定性。
三、工程质量控制要点1.确保施工流程的安全性和准确性，严格按照工艺流程进行施工，避免工作中出现差错和事故。
2.施工过程中要做好现场监督，对施工质量进行检查和把关，确保基层的平整度和厚度符合要求。
3.在水泥撒布和碎石压实时，要使用专用机械和设备，保证施工的均匀性和稳定性。
4.施工完毕后，要进行养护，保持施工现场的整洁，并及时检查和维修施工过程中可能出现的问题。
四、改进建议1.施工前需做好充分的准备工作，包括人员的技术交底、设备的检查和维护、材料的验收等，以确保施工顺利进行。
2.施工过程中要加强对施工质量的控制和把关，特别是对水泥的均匀撒布和碎石的均匀压实，应加强监督和检查。
3.在施工过程中，可以采用先进行小面积试验，待确定了施工工艺的可行性和适用性后，再进行大面积的施工。
4.加强对施工人员的技术培训，提高他们的施工技术和安全意识，以减少施工中的人为因素对施工质量的影响。
综上所述，水泥稳定碎石基层施工是一项较为复杂的工程，需要严格按照施工工艺流程进行操作，并加强对施工质量的控制和把关。
水泥稳定碎石基层总结材料报告材料
水泥稳定碎石基层总结材料报告材料水泥稳定碎石基层是一种常用的路面结构材料，它由水泥、稳定剂和碎石等组成。
在道路建设中，水泥稳定碎石基层被广泛应用于高速公路、城市道路等重要场所，具有承载能力强、抗水性好、耐久性高等优点。
本文将对水泥稳定碎石基层的材料特性、施工工艺和应用效果进行总结。
一、水泥稳定碎石基层的材料特性1.稳定性：水泥稳定碎石基层在水泥和稳定剂的作用下，具有较好的稳定性，能够承受较大的荷载，并且能够有效抵抗车辆行驶时产生的振动和变形。
2.强度：水泥稳定碎石基层具有较高的抗压强度和抗剪切强度，能够有效抵抗外部荷载的作用，保证道路的稳定性和耐久性。
3.抗水性：由于水泥的水化反应，水泥稳定碎石基层具有较好的抗水性能，能够有效防止水分渗透，保持路面的平整度和稳定性。
4.耐久性：水泥稳定碎石基层的材料成分稳定，不易受到外部环境的影响，具有较长的使用寿命和较好的耐久性，减少了维修和养护成本。
二、水泥稳定碎石基层的施工工艺1.原料准备：选择合适的碎石和砂等骨料，并根据设计要求确定水泥和稳定剂的用量，确保原料的质量合格。
2.施工方法：首先，对道路基层进行整平和排水处理，然后将水泥、稳定剂和骨料混合均匀，再通过铺筑和压实等工艺，形成一定厚度的水泥稳定碎石基层。
3.养护工艺：水泥稳定碎石基层施工完毕后，需要进行养护。
一般采用保水养护的方式，确保水泥的充分水化反应，提高基层的强度和稳定性。
三、水泥稳定碎石基层的应用效果1.承载能力：水泥稳定碎石基层能够有效分散车辆行驶时产生的荷载，保证路面的承载能力，提高道路的使用寿命。
2.抗水性：水泥稳定碎石基层具有较好的抗水性能，能够有效防止雨水渗透，减少路面塌陷和龟裂的风险。
3.耐久性：水泥稳定碎石基层的材料成分稳定，能够长期保持较好的物理性能，减少维修和养护的次数和费用。
综上所述，水泥稳定碎石基层作为一种优秀的路面结构材料，在道路建设中起到了重要的作用。
它具有较好的稳定性、强度和抗水性能，能够承受较大的荷载和防止水分渗透，延长道路的使用寿命。
水泥稳定碎石底基层首件总结
目录一、总则 (1)（一）编制依据 (1)（二）编制范围 (1)二、工程概况 (2)三、试验段目的 (2)四、首件的施工资源配置 (2)五、施工方案 (6)（一）施工工艺 (6)（二）施工方案 (6)六、路面工程质量检验标准 (13)七、试验段各项技术指标检查结果 (14)八、存在的问题及防治措施 (16)九、试验段结论及意见 (16)附件1：压实度（厚度）检测记录表、水泥剂量实验记录、无机结合料含水量记录、无机结合料筛分纪录、击实试验记录、无侧限抗压强度报告。
附件2：底基层质量检验报告单。
附件3：宽度检测记录表、平整度检测记录表附件4：纵断高程及横坡检测记录表附件:5：松铺系数成果统计表水泥稳定碎石底基层首件工程施工总结一、总则（一）编制依据1、云湛高速公路路面工程施工招、投标文件；2、云湛高速公路路面工程施工图设计、合同段承包合同；3、《公路工程技术标准》JTG B01—20144、《公路排水设计规范》JTG/TD33—20125、《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20—20156、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—20047、《公路土工试验规程》JTG E40-20078、《公路工程集料试验规程》JTG E42—20059、《公路工程土工合成材料等九项》JT/T513-521-200410、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90—201511、汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段及支线工程新阳段工程建设标准化管理手册（路面工程专册）试行版（二）编制范围本次总结适用于云湛高速公路LM2标，水泥稳定碎石底基层首件施工，起讫里程K89+925～K90+185，全长260m，经报批后可用于指导我标段，水泥稳定碎石底基层大面积施工。
二、工程概况我标段于2016年12月5日，在K89+925～K90+185路基右幅完成了水泥稳定碎石底基层试验段首件的施工，本次试验段摊铺长度260m、宽度为12.33m，底基层设计厚度20cm。
水稳碎石首件工程施工总结
南通市2013年干线公路养护大中修工程NTGL-2013—LMSG3标水稳碎石首件工程总结大丰市恒昌交通建设工程有限公司NTGL-2013-LMSG3标项目经理部二0一三年七月南通市2013年干线公路养护大中修工程NTGL-2013-LMSG3标水稳碎石首件工程总结南通市公路处2013年干线公路养护大中修工程NTGL-2013—LMSG3标水稳碎石首件工程按排在桩号K6+300～K6+500段全幅，全长200米.水稳碎石基层全幅摊铺宽度为9.54M,摊铺厚度为16CM,理论总量约760T,水泥剂量为4。
0％，于2013年7月30日进行首件工程施工。
一、施工依据1、依据（1)、《南通市公路处2013年大中修工程招标文件》（2）、《公路工程质量检验评定标准》（3）、《公路路面基层施工技术规范》（4）、交通部颁布的相关施工技术规范和规程（5）、公路处下发关于水稳碎石施工指导意见（6)、《施工图设计》（7）、各类试验检测报告2、原材料（1）、水泥：采用启东泰安P。
O42。
5缓凝水泥，经检测各项指标符合标准。
（2）、砂石料：产地为浙江，碎石压碎值不大于28%，针片状含量不大于15％,主要由二四六、三一六和石屑掺配而成。
3、主要检测仪器、施工机具准备：①主要试验检测仪器②主要施工机具二、水稳碎石首件工程施工人力资源配置：(1)、管理人员项目经理：周勇项目副经理：俞辉黄忠平技术负责人:杨卫华试验员：黄俊祥倪朱伟黄昊技术员:侯健罗峰施工队长：倪建生安全员：杨勇陈洪新(2）、主要劳动力配置三、施工方法及过程1、水稳碎石拌和、摊铺前准备工作a、后场：7月29日下午在水稳碎石拌合场进行了试拌，首先对合成碎石进行了取样检测，经检测符合设计图纸的级配要求，然后对加入水泥、水、合成碎石拌合好的混合料进行取样，检测其水泥剂量、含水量和级配，经检测水泥剂量为4.0%，含水量为5。
9%，所有指标符合公路处水稳碎石施工指导意见要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
********工程**标合同段水泥稳定碎石首件工程施工总结******工程有限公司*********工程**标项目部二0 年月*********标水泥稳定碎石首件施工总结一、首件工程概述我项目部于20 年9月5日进行了********水稳首件工程的施工。
水稳基层首件工程选择在K133+180~K133+380右幅，长度200米，在认真深入学习了《******工程水泥稳定碎石基层施工指导意见》的同时，我部又组织了所有参于施工人员进行了工前详细的技术交底和现场演练，并进一步熟悉施工图纸和规范要求。
二、首件工程施工参加人员1、为了确保试铺段施工能够顺利进行，且各环节质量都在受控状态，项目部成立了健全的组织机构，明确了岗位划分与职责，定人定岗、责任明确。
在试铺段施工过程中，项目部更是不断强化管理、明确责任，将岗位责任制进一步落实与深化。
整个施工过程由项目经理全面负责、亲自组织实施，项目总工（技术主管）负责技术数据的统计、分析，后场由拌和场厂长负责，前场由施工队长负责，试验室主任负责前、后场试验检测，测量组负责施工前放样、施工中标高控制、松铺系数测定以及成型路段的测量检测，综合办公室主任负责现场宣传、文明施工监督以及应对各类突发事件，所有人员均按照施工组织设计要求各司其职，坚守岗位。
2、本次水泥稳定碎石首件工程施工，我部配备各类管理人员13名、设备操作人员20名、其他辅助人30名。
项目部人员配备及分工一览表现场详细人员分工三、投入的主要机械设备为了确保******工程试铺段施工取得圆满的成功，项目部组织所有用于试验段施工的摊铺机、压路机等设备均于2010年8月25日前进场，进场前设备均进行了全面的检修、维护、保养，设备性能良好。
试铺段施工前一天，项目部对全套机械设备进行了试启动，并进行了短时间的模拟运作，进一步确认了机械设备的完好。
四、首件工程施工目的通过首件工程施工，确定水泥稳定碎石的施工工艺，查找施工中的问题，并修正施工方案，完善施工组织，以指导全面保质保量完成水泥稳定碎石基层施工。
具体内容包括：1、验证用于施工的集料配合比例ａ、调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量,测量拌和设备计量的准确性。
b、调试并确定拌和时间，保证混合料均匀性。
c、检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度。
2、确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。
3、确定标准施工方法ａ、混合料配比的控制。
ｂ、摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、碾压组合、碾压方案等）。
ｃ、含水量的增加和控制方法。
d、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
4、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。
5、施工缝（纵、横向接缝）的处理方法；6、确定施工产量及每天作业段长度，修订施工组织计划。
7、发现和记录施工中可能出现的一些影响正常作业的其它问题。
五、原材料及配合比为了切实保证本项目水泥稳定碎石基层试铺段施工的顺利进行，并取得圆满结果，既而为后续分项工程规模施工的如期展开奠定坚实的基础，项目部对原材料及配合比的准备工作给予了最高程度的重视。
多次深入周遍市场，考察、调研原材料的生产、供应及质量等情况，经过再三的比对、权衡，最终择优确定了原材料的供应厂家，并及时进行备料、配合比设计等准备工作。
1、原材料水泥稳定碎石的主要原材料有水泥、粉煤灰及级配碎石。
所采用水泥、粉煤灰、集料等材料的各项技术均符合规范要求。
我部对所购材料均按规定要求的频率做好检测工作，以保证上路材料的质量。
（1）水泥：****水泥建材厂生产的梅冠牌P.C32.5复合硅酸盐缓凝水泥，试验结果如下：（2）碎石：****生产的石灰岩石料：1#料（31.5-9.5mm）2#料（4.75-9.5mm）3#料（2.36-4.75mm）4#料（≤2.36mm）配合比如：1#：2#：3#：4# =33%：31%：18%：18%。
集料主要指标如下：（4）粉煤灰：采用******电厂的粉煤灰，各项指标已经检测合格，满足设计求。
原材料的质量符合《******工程水泥稳定碎石基层施工指导意见》要求。
2、配合比设计验证：原材料进场后，根据原材料检测结果并结合试拌混合料检测情况，将水稳配合比确定为：1#料：2#料：3#料：4#料=33：31：18: 18水泥剂量为4.5%，粉煤灰1.0%，最佳含水量为5.5%，最大干密度为2.33g/cm3。
六、水稳混合料的拌和1、拌和前的准备工作(1)、拌和机称量系统在试拌前己通过标定。
在试铺前一天，对拌和楼进行了一次试拌，验正拌和楼计量系统的精确性和混合料的级配。
(2)、参与施工的所有机械操作手在试铺施工前对各自的机械再次进行全面的检查，确保施工期间机械的完好性。
(3)、试验人员现场检测原材料，并验算施工配合比。
2、拌和(1)、拌和楼操作人员根据试验室下发的施工配合比通知，将各种材料的配比输入拌和楼的控制电脑。
(2)、拌和机设计产量为500T/h,本次试铺过程中,我部决定将拌和机的生产能力暂定为400T/h，现场采用3台ZL50装载机分别上四种集料，能满足上料需求。
每个料仓都进行了加高处理，以防止窜料现象。
(3)、拌和楼设有4个料斗，料斗口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。
(4)、首件生产从9月5日10：15时开始生产，到13：30时结束，共生产混合料984T，理论用量983吨。
（附：材料运送单）(5)、开机后，对混合料进行取样检测含水量、混合料级配、水泥剂量，并按试验规程制作了2组*13个=26个标养试件, 进行标养。
(6)、拌和过程中根据混合料外观进行目测，并结合试验来验证来实时观测混合料的含水量及水泥含量，发现问题及时予与调整, 以满足施工质量需要。
七、水稳混合料的运输本次试铺段落距拌合厂约5KM，项目部投入了20辆载重20T以上的运输车，总运量能够满足拌和产量，运输时主要做到以下几方面；1、运输车辆车厢已经清洗干净无其它杂物；2、料车在接料过程派专人指挥分前、后、中三次接料，尽量避免装料环节出现集料离析；3、一经装料，即采用油布覆盖，不停留，直接驶入工地；4、料车进入摊铺现场后不得立即揭开油布，待前车在摊料准备驶离摊铺机时才能揭开油布，避免料堆顶部混合料失水；5、运输车辆驶入摊铺现场后，在指挥人员的指挥下有序停放，直行驶入底基层上，直接倒车进入摊铺机，确保车辆不在底基层上随意掉头、刹车，避免破坏底基层；6、由专人指挥卸料，卸料车井然有序，在摊铺机前30cm左右处停车，确保运输车辆不撞击摊铺机，挂上空挡，由摊铺机推动料车前进。
在卸料过程中，分二次将混合料倒入摊铺机料斗中，每次倒料一次到位，一是避免混合料溢出料斗，二是防止在倒料过程中出现混合料离析；八、水稳混合料的摊铺1、对施工段二灰土底基层进行清扫，确保底基层表面无浮土和杂物，摊铺前在二灰土表面洒水湿润，洒水量为保证底基层湿润但又不积水，以确保水稳与底基层的联接。
2、沿纵断面方向，在中央分隔带及路肩均立定型木模板，用钢钎固定，中分带侧木模距中桩0.44 m，路肩侧木模距中桩12.72m。
3、按测出的横断面方向距中桩0.44米和12.72米处钉红布钉子的钉头实际标高，确定出钢杆的基准杆高度，在钢杆基准杆顶面放扭绕式钢丝绳作为基线控制高程, 距中桩6米的整桩号处设置可调支架，根据高程调好支架高度，在上面放置铝合金控制横坡，用自动找平仪进行找平，以更好地保证平整度。
4、采用两台摊铺机作业，内侧摊铺机宽度为6米，外侧摊铺机宽度为6.5米。
当前一台摊铺机驶出约8~10 m时，后一台才开始摊铺。
正常摊铺时两台机相距6-10m，纵向搭接宽度20cm，减少混合料离析。
摊铺时2台摊铺机摊铺速度设定为1.5m/min。
在摊铺中严格控制速度，保证摊铺的连续性和均匀性。
5、由于两台摊铺机新旧程度不一样，夯锤震级不同，新机锤震级调为4.0级，旧机调为5.0级。
6、为减少离析，每辆摊铺机旁都配备4名辅助工对料仓两边余料进行拢料，并在拢料的过程中采用“扣”料的方式，以防止混合料离析。
7、在摊铺机摊铺后面设专人（配备4名辅助工）消除混合料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料筛出的细集料进行填补。
8、为保证水泥稳定碎石的平整度，摊铺后严禁人员在水泥稳定碎石上走动。
9、本次试验段从上午10:30开始摊铺，到14：30结束，平均摊铺速度控制在1.5m/min。
九、水稳混合料的碾压1、每台摊铺机后面，按照施工顺序逐次碾压，一次碾压长度为30m。
各碾压段落设置了明显的分界标志，设有专门碾压负责人。
2、碾压遵循试验路段确定的程序与工艺。
稳压充分，振压不起浪、不推移。
碾压过程中，采用灌砂法跟踪检测，满足不了压实要求及时报告碾压负责人时，重复再压。
碾压变数及压路机组合如下：碾压工艺：（K133+180- K133+380）碾压工艺一：（2.2.2.1）初压：徐工18J振动压路机往返静压二遍，速度控制在1.5～1.7km/h；复压：振动压路机轻振碾压二遍，速度控制在1.8～2.2km/h；振动压路机重振碾压二遍，速度控制在1.8～2.2km/h；终压：徐工Xp261胶轮压路机碾压一遍，速度控制在1.5～1.7km/h，碾压至无轮迹为止。
碾压工艺二：（1.2.3.1）初压：徐工18J振动压路机往返静压一遍，速度控制在1.5～1.7km/h；复压：振动压路机轻振碾压二遍，速度控制在1.8～2.2km/h；振动压路机重振碾压三遍，速度控制在1.8～2.2km/h；终压：徐工Xp261胶轮压路机碾压一遍，速度控制在1.5～1.7km/h，碾压至无轮迹为止。
在碾压工艺一中，当复压重振第一遍结束后进行灌砂法检测压实度为95.3%，重压二遍结束后检测压实度为97.5%；随后进行了第三遍重压，检测压实度为98.9%；在碾压工艺二中，当复压重振第一遍结束后进行灌砂法检测压实度为95.1%，重压二遍结束后检测压实度为97.2%，重压三遍后检测压实度为99.3%；在终压碾压结束后及时用灌砂法检测压实度，压实度结果均符合要求。
3、压路机碾压时重叠1/2轮宽。
4、压路机倒车换挡做到了轻且平顺，不拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后原路返回，换挡位置在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，成齿状，出现个别拥包时，配专人进行铲平处理。
5、碾压时，由底往高压。
正常路拱时，由外侧向内侧碾压，弯道超高时，由内侧往外侧压。
6、压路机碾压时速度：振动压路机速度1.8～2.2km/h。
7、压路机停车错开，而且离开3m远，停在已碾压好的路段上。
8、压路机在已完成的或正在碾压的路段上做到了不调头和不急刹车，保证了水泥稳定碎石表面不被破坏。
从摊铺至碾压结束所需时间控制在1.5小时内，从拌合加水到碾压结束能控制在2.0小时之内。