太阳能船“星球阳光”号德国面世
世界最大太阳能动力船在德亮相
日饕联 舍开发出 ｌ ：≮ ｌ 新型高效光 谱转换材辩
据 媒 体 报 道 ，美 国受 托 研 究 机 构 巴特 勒 纪 念 研 究 所 与 三 菱 商 事 的合 资 公 司 巴特 勒 日 本 开 发 出 了太 阳能 发 电用 光 普 转 换 材 料 ，并 于 近 日在 “国际 纳 米 技 术 综 合展 ”上 展 出 。
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２ １年 第７ 第 ２ （ 第３ 期 ） ０ ｏ 卷 期 总 ５
峰 ）
科 搜 循 思
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种 方 法 制 造 的 能 量 将 给 电容 器 充 电 ，而 电容 器 将 给 电池 充 电 ，使 得 电池 一 直 处 于饱 满状 态。 诺 基 亚 公 司 在 专 利 申请 中表 示 ，此 项 技 术 是 一 个 非 常 重 要 的 环 境 保 护 项 目，但 公 司 会 在 这 项 技 术 上投 入 多少 尚需 观 察 。
一
股 木 开 发 的 光 谱 转 换 材 料 采 用 １ 稀 土 个 类 金 属 原 子 介 由烷 氧 基 与 另 外３ 金 属 原 子 个 相 连 的结 构 。据 了解 ，这 种 材 料 受 到 太 阳光 照 射 时 ，只 吸 收 紫 外 范 围及 蓝 色 光 等 单 晶硅 太 阳 能 电 池 无 法 有 效 用 于 发 电 的 短 波 带 的 光 ， 因此 发 光 波 长 范 围更 大 。 本 次 展 出 的 实 际 是 稀 土 金 属 选 用 铕 （ｕ 、其他金属选用铝 （Ｉ Ｅ） Ａ ）并 将 二 者 混 入 丙 烯 酸 树 脂 （ Ｍ Ａ 的材 料 。据 介 绍 ，将 ＰＭ） 这 种 材 料 制 成 薄 膜 ，重 叠 在 太 阳 能 电池 单 元 正 面 或 背 面 ，则 此 前 无 法 利 用 的波 长 带 的光 也 能 用 于 太 阳能 电池 发 电 。 受 光 后 发 光 的 材 料 一 般 称 为 “荧 光 材 料 ”或 “ 光 材 料 ” 。与 以往 的 同类 材 料 相 磷 比 ，该 材 料 有 以 下 特 点 ： （ ） 分 子 之 间 不 １ 易 凝 聚 ， 即使 与 树 脂 混 合 ，透 明度 也 不 易 降 低 ； （ ）可 降 低 有 机 荧 光 材 料 中 将 发 出光 ２ 再 吸 收 的 比例 ； （ ） 由于 与 （ ）相 同 的原 ３ ２ 因 ，有 机 荧 光 材 料 一 般 存 在 浓 度 增 加 时无 法 发 光 的 问题 ，而 新 材 料 即使 浓 度 达 到 原 来 的 ｌ ～ｌ ０ 也 没 有 问题 ； （ ） 可 由稀 土 类 金 倍 ０ ０ ４ 属 原 子 或 另 外３ 金 属 原 子 的 变 更 ， 并 且 修 个 饰 烷 氧 基 等 方 法 ， 多 样 化 设 计 吸 收 光 的 波 长 范 围及 发 光 波 长 等 。 尽 管 该 技 术 尚处 于 开 发 阶 段 ， 但 有 关 人 士 表 示 ， 将 来 可 能 会 将 太 阳 能 电 池 的 转 换 效 率 提 高
首艘太阳能环保客船成功下水
降低 。而 停 泊 及靠 近 码 头 时 ，只会 启动
保太 阳能 风帆 的 渡轮 ，合 共４ ，其 中一 寿命 可长 达 １ 年 ，其间 可节省 ６ ０ 美元 电动 马达 ，不会使 用其 它能 源。 艘 ５ ０万
艘 作教 育 用 途 ，由澳 洲 设 计 师格 拉咸 帕 的 燃 油 费用 及
产 品介绍
首艘太 阳能环保客船成功下水
香 港 赛 马会 下 属浯 西 洲 公 众 高 尔 夫 悉 。该 种 能 源可 达 总 能 源 的 四 分之 三 ，
身 的 物料 较 现 有 的 渡轮 为轻 ，船 员 使 用
球 场 ，较 早 前 向澳 洲Ｓ ｌｒ ａｌｒ 司 订 剩 余 部 分 以 柴油 发 动 机 为 动 力 。 另外 一 柴 油 发动 机 航 行 。加上 机 房 设 于 载 客船 ｏａ ｉ 公 ｓ ｏ 购４ 混合 动 力的 太阳 能环 保客 船 ，首艘 个 特 色 是 可 因势 利 便 ，当 作 一 面风 帆 使 舱外 ，位 处 船 尾 ，不论 是 船 员 于航 行过 艘 客船 已在珠 海船 厂试 制成 功下水 。 澳 洲Ｓ ｌｒ ａｌｒ 司介 绍 ，该 款环 ｏａ ｉ 公 ｓ ｏ 用 ，借助 风 力 ，加 快航 速。 据 介 绍 ，太 阳能 混 合 动 力 客 船 使 用 程所 产 生 的噪 音及 对 乘 客 的 影 响也 大大
的能 源 。而船
瓦锡兰参与ＩＳ Ｍ 共同设计 白升式起重船
近 日 ，德 国 Ｒ ＷＥ 属Ｒ ｎ ｏ ｙ 提 供 设 计 及 咨询 服 务 。 据 了解 ，Ｒ Ｅ 造海上风 力 电场 。２ 船计 划２ １ 年晚 期 Ｔ ＷＥ Ｉ ｎ ｇ Ｗ 艘 ０ １ 授予瓦 锡兰 及Ｉ ｇ ｎ ｕ ｇ ｓ Ｉ ｃ ａｔ Ｉｎ ｇ ￣将 ２ 此 类船 交 由韩 国大 宇造船 交付 。 ＭＳ Ｉ ｅ ｉ ｒ ｅ ｅＩ ｈ ｆ ｎ ｅ ｓ ｎｏ ｙ 艘
首部符合IMO第二级船舶污染物排放规定的低速主机即将交付
定 的船 舶 ，但是 我 们把 目光放 在更 长远 的下一 步 ：公 司正在 加
“ 星球 阳光 ”的设 计达 世 界 先进 水平 ，可 在 汹涌 波涛 中顺利 航 紧 研究￣２ １年将 实施 的更严 格第 三级规 定 的产品 。 ” Ｊ０６ 行 ，航行 过程 “ 安静 、清 洁 ”。
成 品能 够 通 过 挪 威 船 盟成 员 国证 明他 们 已经 通过 了一个 在这 些成 员国港 口停 泊 时正 级 社 的 船 舶 环 保 设 确 遵守 新 限制 的计划 。
计 标 准 ， 亦 能 符 合
开 始 环 球 航
行 ，预 计 持 续 同行的 先进技术要 素 ，从 结构形式 、变速齿 轮箱 、蜗轮蜗杆减 比 １ ０ 。准 备 等方面进 行 了多项 技术创 新 。这 台镗孔机 利用差动 齿轮系 ，使 镗 天 ４ 驾 驶 它 环 球 航 杆 与进刀 丝杆有一 个很大 的差速 比，从而使 丝杆获得较 大 的减速 行 的 ２ 船 员 运 动 ，保 证了刀架 进刀连续 性和稳定 性 ，同时又保证 了它 的强 度 名 说 ，预 计 航 程 和刚度 。新镗孔机 具有运 行平稳 ，传动 性能 优 良，误 差小 ，表 面
“ 球 阳 星
航海学会 超 编译
光 ”定 于今 年 ７月 至 ９月 试 航 ， 明年 ４ 月
菠萝庙船厂 自行设计制造大直径镗孔机
日前 ，广 州菠 萝庙 船 厂 自行设 计制 造 的Ｔ ０ 大 直径 现场 镗 ８０ 孔机 ，经过 多次 试验 完全达 到 了设计 技术要 求 。 据悉，菠 萝庙 船厂 在镗孔机 的技术 设计上充分 吸收 了国内外
重 工建成 并 即将交 付 。
世界最大太阳能动力船
随着 微 生物 学研 究 的不 断深 人 和 基 因工 程 的 飞
降解过程的化合物。多环芳烃就是这类化合物 ， 可稳 速发展 ， 一种可定向作用于石油重质馏分的微生物可 定原油的降解过程 ， 但对人体有害。 用来 加速 分解这 种 活性淤 泥 。可 以预期 ， 不 久的将 在 将吸附剂与微生物方法相结合 ， 是清除土壤和水 来 ，人们 一定 可 以采 用 高效安 全 的微 生物 处理 工艺 ， 面原油污染的有效工艺 。 其中具有高吸收能力和生态 安 全性 的吸 附剂 ，已在 原油输 送管 道 中广 泛应用 ， 其 主要优点是具有高吸油能力和低吸水能力 。 利用吸附 将石油淤泥变废为宝 ， 为环境保护做出更大贡献。
陈代 谢产 物 的含量升 高 ， 采用无 机肥 料 和有 机添加 剂 用 经济 上可行 和环 境污 染最 小 的综合 技 术 ， 处理 石 来 可随时加快这种生物降解过程。 探寻原油的强力化学 油 淤泥这 种有 机和 无机 化合 物 的复 合体 。
降解方法就是合理选择化学或生物降解剂 ， 或可催化
泥煤的１． 克／ ，但其生态安全性较有机吸附剂更 ７１ 克 ７ 有效性。采用烃类氧化微生物学方法 ， 可强化土壤和 好 。 水体污染的 自清除过程 ，但原油复杂的化学成分 ， 会 当土壤和水体的污染较严重时 ， 生态和经济合理 不同程度制约微生物的作用。因此 ， 在开发微生物工 的清除污染方案 ， 是将化学 、 物理化学和微生物方法 艺时 ， 有效的菌株一 分散剂、 微生物群落及其生命活性 相结合。开发清除土壤 、 水体石油和石油产品污染的
的选择 非 常重要 。 目前 ，俄 罗斯 采用 微生 物工 艺清 除土 壤 污染 ， 已
综合方法 ， 仍是摆在科研人员面前的重要任务。 另外 ， 在石油淤泥的回收利用方面， 由于化学、 物 理和生物学等因素的影响， 目前将石油淤泥完全综合
新能源船型研发——以南湖42 客位太阳能船为例
科技与创新┃Science and Technology&Innovation ·24·2019年第14期文章编号：2095－6835（2019）14－0024－02新能源船型研发——以南湖42客位太阳能船为例＊王乐，徐梦婷，贺振洋（嘉兴南洋职业技术学院船建分院，浙江嘉兴314031）摘要：21世纪，世界能源需求量仍将继续增长，新能源的利用在船舶行业应用越来越广泛。
太阳能可以用来聚热取暖，光伏发电，为船上设施提供相对独立的能量来源，在降低船舶发电机或主机能耗的同时保证船舶的正常航行；在船舶上太阳能主要通过布置在船舶上的太阳能电池板等装置进行能量收集，随后转换成光伏电能直接应用于电气设备或储存起来。
针对新能源船型研发，以嘉兴南湖景区42客位旅游船型为例进行总体设计。
通过对南湖水域清洁能源动力船型的技术研究、经济、安全、环保、实用等方面进行可行性分析，以点带面加快推进清洁能源技术的产业化。
关键词：清洁能源；太阳能；南湖；船舶中图分类号：U674.92文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2019.14.009从全球发展趋势看，随着全球能源需求不断扩大，石油、煤炭、天然气、水力、核能将各自发挥优势。
同时，可再生能源由于其无污染将日益受到重视。
今后国家将更加重视开发新能源和可再生能源，并努力降低能耗和利用替代能源。
太阳能可用来聚热取暖和光伏发电，为船上设施提供相对独立的能量来源，在降低船舶发电机或主机能耗的同时保证船舶的正常航行；在船舶上，太阳能主要通过布置在船舶上的太阳能电池板等装置收集能量，随后转换成光伏电能直接应用于电气设备或储存起来。
因此，太阳能等清洁能源动力船型的推行是未来发展的必然趋势。
1国内外发展状况澳大利亚、德国、瑞士和日本太阳能船舶的研究较多，也有成功的应用经验。
2000年，澳大利亚建成了利用太阳能、风能、燃料电池、油混合的能源双体渡船。
太阳能船“星球阳光号”德国亮相
一
（） ４ 动机 与情 绪状态
动 机是促 使 人员 判断 故 障 的动力 因 素 ，包 括 动机
的性 质 和动机 的强 度 ， 故 障判断 有重要 影 响 。 对 就 动机 的性 质来 说 ．人 员越认 真 负 责 ，动机 越 积 极 ， 故 障判断 的推 动 力就越 大 ， 断效 率也 越 高 。没 对 判 有 认 真负责 态度 ， 会 对故 障熟视 无 睹。 将
灵 活性 与广泛 性 。
思 维 惯 性 ， 指 一 种 心 理 状 态 ， 现 为 以 常 用 的 方 是 表
式思考 的倾 向 。 思 维惯性 ， 南先前 的故 障判 断所形 成 ， 影 响后 继 并
故 障判 断 ： 有时 可 以促进 故 障判 断 ， 少 尝试 错误 的过 减 程 ： 时会 阻碍 故 障判 断 ， 境相 似 而判 断方 式 相反 时 有 情
最 易 出错 。
故 障排 除后 。 评价 与 反思判 断 故障 的整 个过 程 。 要
哪些 做得 较好 ， 还有 哪些 欠缺 ， 累经验 和教训 。 积 还要 认 真分 析前 人 的故 障案 例 ，积极 主动 参 与其
它人 员 主管 设备 的 故障 分析 ， 百家 之长 补 己之短 ： 集 经 常应 用 同质 不 同形 的各 种故 障变 式来 突 出故 障判 断 的 本 质特 征 ， 充分 消化 吸 收 ， 强对 不 同类 型故 障 的区分 加
自觉 地 、 统 性 地 学 习 各 种 新 知 识 、 技 术 ， 人 系 新 深
故 障及其 现象 ，而且 影响 故 障分析 、假设 的提 出及验
证 ． 故障判 断相关 的知 识经 验越 丰 富 ， 与 在头 脑 中构成 的故 障 图式就 越 多 ， 野也 越 开阔 ， 易于将 知 识 经验 视 越
世界最大太阳能动力船问世
世界最大太阳能动力船问世
张乐
【期刊名称】《共产党员：下半月》
【年(卷),期】2010(000)004
【摘要】前不久，世界上最大的太阳能动力船“星球阳光”在德国问世。
这艘船铺满了太阳能电池板，可利用光照进行“环保且安静”的长途旅行。
根据研制者拉斐尔·多姆丹公布的数据，“星球阳光”长31米，宽15米，排水量60吨，最高时速可达15节，可以搭载50人航行。
【总页数】1页(P52-52)
【作者】张乐
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】TM615
【相关文献】
1.世界最大太阳能动力船2010首航 [J],
2.世界最大太阳能动力船 [J], 晓风
3.世界最大太阳能动力船在德亮相 [J], 李峰
4.全球最大太阳能动力船将环游世界 [J],
5.世界最大的太阳能动力船下水 [J], 京生
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“星球太阳”号完成环球之旅
“星球太阳”号完成环球之旅佚名【期刊名称】《太阳能》【年(卷),期】2012(000)010【总页数】1页(P36)【正文语种】中文全球最大太阳能动力船“星球太阳”号5月4日抵达摩纳哥，完成其首次环球之旅。
这艘由瑞士探险家拉法埃尔·多米扬联合瑞士和德国制造商于2009年建造的太阳能动力双体船于2010年9月从摩纳哥出发，向西推进，经过迈阿密、巴拿马、加拉帕戈斯群岛、香港和其他主要港口，穿越了赤道这个地球上光照最强的地方，并在许多港口驻足停留进行环保宣传，历时一年半多完成了6万km航程。
“星球太阳”号长31m，宽15m，船体由碳钢材料制造，船身上部铺有总面积达537m2的太阳能光伏板，在日照充足的条件下，能产生500～600kWh的电能。
在充满电的状态下，“星球太阳”号一次最远可航行300km，平均航速5节，最高可达10节，相当于一艘风力帆船。
不仅是动力系统，“星球太阳”号上包括电脑和热水装置等在内的一切设备的运转也都依靠太阳能。
“星球太阳”号在海上航行了478天，事实上船上装了两台备用的柴油发动机，以防意外之需，但此次环球航行中从未有机会使用。
730块太阳板几乎覆盖在甲板的每一寸地方，并且，船员们也学会了如何掌握航行的速度，以保证巨大的锂离子电池持续存有30%～40%的电量。
太阳能电力系统在航行中从未坏过,并无技术上的困难可言。
船长说只有一次他们不得不改变航线，是因为要避开风暴，而这并非太阳能动力的原因。
他们遇到最大的挑战是在加拉帕戈斯群岛，当群鸟炮轰船的太阳能板后，留下的粪便覆盖了整个太阳能板，但经船员快速清理后，太阳电池并未受损，带领着“星球太阳”号一直驶向前。
“星球太阳”号从开始研制到完成此次环球之旅前后历时8年，共耗资1500万欧元。
该项目的发起者、40岁的拉法埃尔·多米扬对媒体说：“我们取得成功等于向世界发出一个积极的信息：我们应该保护我们的星球和生态多样性。
”船长也表示，这次航行旨在向人们展示环保新技术的效率以及可再生能源的潜力。
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镗 孔机 的设计 制造 ，将能解 决舵销轴 承座孔等 大型工件 的现场加
航 海学 会 超 编 译 工 的难题 ，极 大地提 升船舶修理 加工 制造水平 。
首 部符 合Ｉ Ｍ０第 二 级船 舶 污 染物排 放 规 美 国船 级社 就低 硫 燃 料 问题 在雅 典 举行 定的低速主机即将交付 研讨会
开 始 环 球 航
行 ，预 计 持 续 同行的 先进技术要 素 ，从 结构形式 、变速齿 轮箱 、蜗轮蜗杆减 比 １ ０ 。准 备 等方面进 行 了多项 技术创 新 。这 台镗孔机 利用差动 齿轮系 ，使 镗 天 ４ 驾 驶 它 环 球 航 杆 与进刀 丝杆有一 个很大 的差速 比，从而使 丝杆获得较 大 的减速 行 的 ２ 船 员 运 动 ，保 证了刀架 进刀连续 性和稳定 性 ，同时又保证 了它 的强 度 名 说 ，预 计 航 程 和刚度 。新镗孔机 具有运 行平稳 ，传动 性能 优 良，误 差小 ，表 面
Ｔ ｅ ａ 公 司 就 要 求 主 辅机 燃烧 重油过 渡到 海洋 汽油 的指导 原则 。 ｅｋｙ 机 制造 商ＭＡ ｅｅ Ｎ Ｄｉｓｌ
一
个名为 “ 低硫 燃 料 ：美 国船 级社 的 引导 与承 诺 ”的报 告
研 制 新 型 主 机 ， 确 保 解释 了 美国 船级 社 的要 求和 采取 的方法 ，它可 以帮 助船 东 向欧
约４ 万公 里 ，力 争接 近 赤 道航 行 ， 以尽 量 获 得 更 多 日照 。
粗 糙度值 低 的特点 。它 可 以满 足 内孔直径 在 中４ ０ 中８０ ｍ， ５至 ０ｍ
制造 商说 ，这 艘 被 制造 商称 为世 界 上最 大 的太 阳能 动 力船 长 度在 ｌ０ｍ １０ ｍ的大型 工件 的现场 加工 需要 ，而且设 计制 造成本 定 于 明年 开始 环球 航 行 。环球 航 行 旨在 向世 界推 广 太阳 能等 清 低 ，创 造经 济效 益高 ，可 谓投入 少产 出 大 。 有 关专 家表示 ，该
他 最后 说 ： “ 然现 在市 场 的需 求正 在 转向 符合 第二 级规 虽
定 的船 舶 ，但是 我 们把 目光放 在更 长远 的下一 步 ：公 司正在 加
“ 星球 阳光 ”的设 计达 世 界 先进 水平 ，可 在 汹涌 波涛 中顺利 航 紧 研究￣２ １年将 实施 的更严 格第 三级规 定 的产品 。 ” Ｊ０６ 行 ，航行 过程 “ 安静 、清 洁 ”。
重 工建成 并 即将交 付 。
题报 告 。１０ ９ 多个希 腊船东 和航 商 出席 了该次研 讨会 ，会议 就关
新 制成 的低 速 二 ； 中程 主 机 型 号 为 （ ＡＮ Ｍ Ｂ＆ Ｗ 于 在既 存 的控 硫排 放 区和 欧洲 港 口使 用低 硫燃 料 的要 求进行 了 ６ ５ ＭＥＣ ），它 将安 装在 现 时正 在韩 国三 星重 工建 造 的加拿 讨论 。 Ｓ ０ —７ 大 Ｔｅａ旗下 的一艘 新 穿梭油 轮上 。 ｅｋｙ 美 国船级 社 给 予雅典 研 讨会 的与会 者一 份 综合 分析 报告 ，
以太 阳能 为动 力的 “ 星球 阳光 ”号双 体 上 ，假 如 船 管人 员想 要 在主 机运 作过 程 中释 出较 少氮 氧 化物 ，
就 必须 增加 燃料 “ 星球 阳光 ”长３ 米 ， 宽１ 米 ，排 水量 ６ 吨 ，最 高 船速 可 增 幅可 相应 减少 。”ＭＡ ｅｅ在２０ 年 宣布 更新 主机 性能设 ｌ ５ Ｏ Ｎ Ｄｉ ｌ ０ ８ ｓ 达 １节 。船体 上 方装有 面积 为５０ ４ ０ 平方 米的 太阳能 电池板 ，驾 驶 计 ，旗 下所 有主机 将符 合Ｉ 第 二级 船舶 污染物 排放规 定 。 ＭＯ 舱 设在 电池 板 中央 靠前 位置 ，呈 亮 白色 。 “ 星球 阳光 ”造价 大约 ２ ０ 万美 元 。它 的瑞 士制 造 商说 ， ４０
“ 球 阳 星
航海学会 超 编译
光 ”定 于今 年 ７月 至 ９月 试 航 ， 明年 ４ 月
菠萝庙船厂 自行设计制造大直径镗孔机
日前 ，广 州菠 萝庙 船 厂 自行设 计制 造 的Ｔ ０ 大 直径 现场 镗 ８０ 孔机 ，经过 多次 试验 完全达 到 了设计 技术要 求 。 据悉，菠 萝庙 船厂 在镗孔机 的技术 设计上充分 吸收 了国内外
美 ６ 该 船是 Ｔ ｅａ率 先推 出最 具环 保效 益 的穿 梭油 轮 之一 。早 其 中包 括 《 国船 级社 燃料 转 换建 议通 告 》 。这份 长达 ３ 页 的 ｅｋ ｙ
前在订 做新 油轮时 ， 文件 还 包括 船级 社 的要 求和 运 营指 导 ，为船 东 提供 从船 舶主 、
成 品能 够 通 过 挪 威 船 盟成 员 国证 明他 们 已经 通过 了一个 在这 些成 员国港 口停 泊 时正 级 社 的 船 舶 环 保 设 确 遵守 新 限制 的计划 。
计 标 准 ， 亦 能 符 合
一 搜ｏｃ 环ａｒｈ Ｇ 索ａ ｏｌ ｒ 球 ｌＳ ｂ
太 阳 能船 “ 星球 阳光’ ’号德 国面世
船２ ５ 月２ 日在德 国北部 城市 基尔面 世 。
（ＭＯ）第 二级 的严格 污染物 排放 规定 。 Ｉ ＭＡ ｅｅ 速主 机 研究 和发 展 部总监 Ｊｎｅ称 ： “ 统 Ｎ Ｄｉ ｌ ｓ低 ｅ ｓｎ 传
德 国柴 油机 制造 商ＭＡＮ ＤｅｅＥ前在 奥格斯 堡 宣布 ，首部 ｉ ｌｔ ｓ
近 日，由 美国船 级 社主 办 的关 于低 硫 燃料 问题 的研 讨会 在
ａ ｅ ｉ ｒ Ｐ 符 合Ｉ 第 二 级船 舶 污染 物排 放规 定 的低 速 主机 已有 韩 国现 代 雅 典举 行 ，会 中船 用机 械服 务供 应商 Ｈ ｒ ｓ ｙ 集 团也 做一 个专 ＭＯ