asa变压器拆解运输
变压器拆装及运输方案
变压器拆装及运输方案单位：批准：审核：编制：时间：2020年8月4日目录1 范围 (3)2 作业现场环境要求 (3)3 准备工作 (3)3.1 拆前准备 (3)3.2作业前变压器拆前试验项目 (3)3.3 作业安全重点注意事项及危险点防范措施 ........................................... 3、4 3.4变压器起重及搬运.. (4)3.4变压器解体与组装 (4)4 变压器现场真空滤油内容........................................................... 4、51 范围拆除牵引变压器16000/110一台，并运输至指定现场，进行安装就位。
2 作业现场环境要求应选择在无尘土飞扬及其它污染得的晴天进行。
提前做好准备工作（工作票、拆除工作机具、路线查看、作业现场工作面等等相关工作）3.1拆前准备□ 3.1.1、储油罐。
（5吨1个干净油罐，备用油4桶。
）□ 3.1.2、真空滤油机。
（依据所用真空滤油机说明操作。
）□ 3.1.3、使用专用油管、专用接头和阀门。
（严禁用橡胶管。
）□ 3.1.4、专用接头和阀门。
（管道和接头匹配。
）□ 3.1.5、电源箱。
（满足各设备容量。
）□ 3..1.6、足够的夜间照明源。
（能使工作人员正常工作。
）□ 3.1.7、备有足够的常用工具。
□ 3.1.8、运输车、起重器机及起重工具，吊具、尼龙绳。
□ 3.1.9、保洁材料如白棉布等。
□ 3.1.10、绝缘材料以免在拆卸时绝缘破损。
（干燥皱纹纸）3.2作业前变压器拆前试验项目（确认停电，断开高低压电缆。
）a、测量变压器的变比；b、测量变压器直阻；c、测量绕组的介损、绝缘电阻和吸收比或极化指数；d、测量绕组连同套管的泄露电流；e、变压器油试验；f、测量铁芯对地绝缘；以上试验做好记录，试验数据第一时间提供给用户。
查阅变压器实际运行状态记录。
在变压器安装完毕，做试验数据对比。
大型变压器运输安全规范
大型变压器运输安全规范
通常包括以下几个方面：
1. 车辆选择和检查：确保所选的运输车辆符合国家相关标准，能够承载变压器的重量和尺寸。
在运输前，要对车辆进行全面的检查，包括底盘、刹车系统、轮胎、灯光等，确保其正常工作。
2. 装卸设备和操作人员：选择符合要求的装卸设备，如吊车、起重机等，并保证操作人员具备相关经验和资质。
操作人员应该熟悉变压器的性能和特点，能够正确使用装卸设备，确保安全装卸。
3. 装卸过程：在装卸过程中，要确保变压器与装卸设备之间的联系牢固，防止变压器滑落或倾倒。
根据变压器的重量和尺寸，采取合适的固定措施，如使用专用固定架、绑扎材料等，确保变压器稳定。
4. 路线选择和规划：在运输过程中，要选择合适的路线，避开陡坡、弯道、交通繁忙的区域等危险路段。
提前规划好运输路线，了解路况和桥梁限载，确保运输过程顺利。
5. 速度控制和行驶安全：在运输过程中，要控制车辆的速度，根据路况和变压器的情况适当减速。
驾驶员要时刻保持警惕，注意观察路况和周围环境，合理安排超车和变道。
6. 定期检查和维护：运输过程中要定期对车辆和装卸设备进行检查和维护，保证其正常工作。
在运输过程中，要随时检查变压器的固定情况，确保其安全。
7. 应急预案和安全教育：制定应急预案，明确各种突发情况的处理方法，如车辆故障、交通事故等。
对运输人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和应急处理能力。
以上是大型变压器运输安全规范的一些基本要求，具体规范还需根据国家相关法规和标准进行制定和执行。
运输过程中要始终把安全放在首位，确保变压器的安全运输。
设备拆迁运输方案
设备拆迁运输方案背景在企业或机构搬迁、扩建或更新设备时，设备拆迁运输是必不可少的环节之一。
设备拆迁运输需要谨慎计划，以确保设备的完好无损运达目的地，并尽量避免潜在的物理损坏、损失或财务成本。
流程设备拆迁运输方案的制订应包括以下几个方面的流程：第一步，设备拆卸设备拆卸需要由专业团队进行，以确保其符合相关安全标准和规定。
拆下设备时，应确保工作人员身体健康、行动灵活，并使用适当的保护装备，以防止发生任何意外。
第二步，设备装箱和标记拆卸下来的设备要进行专业包装，以确保其完好无损地运达目的地。
在包装设备时，应使用专业的工具和技术，防止任何损坏发生。
同时，应标记包装箱或者设备部件，以便在运输时进行识别和跟踪。
第三步，运输路线规划在制订设备拆迁运输方案时，应考虑运输路线的选择、运输工具的选择和运输时限等因素。
路线应避免不必要的拥堵和拥挤，以减少运输时间和成本。
在选择运输工具时，应考虑其大小、容量、速度和所需维护成本等因素。
时间是成本，因此应保证设备拆迁运输的时限不影响其他项目和业务的正常进行。
第四步，运输跟踪和监督在设备拆迁运输过程中，应安排专业物流团队进行跟踪和监督。
如果有任何问题或意外情况发生，应及时采取措施进行处理，以确保运输过程的安全和稳定性。
注意事项设备拆迁运输方案的制订过程中应注意以下事项：•根据具体情况制订运输安排，尽量避免不必要的物理损坏或财务损失；•选择专业的团队，确保设备拆卸、包装和运输过程的安全；•在运输过程中，严格遵守相关的法规和规定，避免任何违规行为；•安排专人负责跟踪和监督运输过程，及时处理意外情况；•做好安全和健康保护措施，确保工作人员的身体健康和生命安全。
总结设备拆迁运输方案是企业或机构搬迁、扩建或更新设备时必须谨慎处理的环节之一。
通过从拆卸、装箱和标记、路线规划、运输跟踪和监督等方面进行细致的制订和安排，可以有效地保障设备运输过程的安全和稳定性，并尽量避免潜在的物理损伤、损失或财务成本。
大型变压器运输方案设计
大型变压器运输方案设计作者：艾科美来源：艾科美日期：2011年5月3日浏览次数：1945一、运输前期工作在达成变压器购买协议时，务必把运输条款列为协议内容，确定好变压器是整体运输还是拆分运输。
如果是拆分运输，可按一般运输方法操作。
如果整体运输，条款依据为《电力变压器施工及验收规范 GBJ 148-9》。
条款需确定由哪一方负责运输，岂止地点，运输时间（季节、周期等）等必须明确。
然后根据生产厂家或需方所提供的变压器外形尺寸、重量及要求运输路线，来确定是陆运还是水运。
陆运要对公路运输路线进行详细的调查，了解沿途的桥梁的载重量、涵洞的高度、架空线高度、路面等情况经过分析论证，确定大型变压器的运输方案。
运输方案要选定运输车辆，高度有限制时采用凹平板车运输，高架道路或桥梁载重有限制时采用多轴的大型平板车运输。
沿途如桥梁载重不能满足的要进行加固。
进入变电站道路也要保证大型平板车进出、转弯、调头、卸车等工作可以进行。
水运要对水路运输的路线进行详细的调查，了解沿途的水深、桥洞的高度，涨落潮时水位的变化等情况进行分析论证，确定大型变压器的水运方案。
运输方案要根据河流情况来确定装载的船只。
根据水深情况和潮水水位的变化和桥洞的高度来确定运输时间和通过桥洞的时间。
水运方案要选定装船码头和卸船码头，码头要有保证大型变压器起吊的设备。
如采用临时码头，要制定临时码头的建设方案和起吊变压器的起重设备安装方案。
以确保码头上装卸变压器的安全。
水运变压器从码头卸船后都要用大型平板车进行一段陆路运输到变电站，在水运方案中要包括卸船装车此部分内容。
二、变压器装船、装车1、注意事项变压器装车时要特别注意：车辆进站时变压器高低压侧套管方向和设计安装方向一致；变压器装车后绑扎要牢固。
变压器装船时要特别注意：由于变压器重量集中，在考虑运载的驳船时船底集中负荷要保证，必要时采取加固措施；水运要考虑到船的颠波，必须绑扎牢固，绑扎要用大于6#的钢丝绳。
大型变压器运输方案设计
大型变压器运输方案设计
首先，运输前需要进行详细的调研和规划。
这包括确定变压器的具体尺寸、重量和结构特点，了解运输起点和终点的道路、桥梁、隧道等限制条件，以及运输过程中可能遇到的困难或问题。
在调研和规划的基础上，制定运输方案是十分关键的。
其次，变压器的运输方式有多种选择，如陆路运输、水路运输和空运输。
根据具体情况，选择最合适的运输方式可以大大提高运输效率和安全性。
比如，若发现陆路运输的路况较差，或者水路运输可以更快捷地到达终点，则可以选择水路运输。
而若变压器需要紧急投入使用，而水路运输时间较长，可以考虑空运输等。
在选择运输方式时，还需要考虑成本和风险等因素，以寻求最佳的平衡点。
再次，根据变压器的尺寸和重量，设计合适的运输工具和设备。
对于大型变压器，可能需要特殊的运输工具，如平板卡车、特种运输车辆或自行车等，以满足其运输的特殊要求。
同时，还需要考虑运输期间的承载能力和稳定性，以确保变压器在运输过程中不受损害。
最后，制定详细的运输计划和安全措施。
根据预估的运输时间、路线和中途可能遇到的问题，制定合理的运输计划，并确保计划的可行性。
在运输过程中，需要配备专业的运输人员和工程师，严格遵守交通规则和运输操作规范，做好变压器的保护和固定工作，以保证运输安全。
同时，还应制定应急预案，以应对突发情况。
总之，大型变压器的运输方案设计是一个复杂而细致的过程，需要全面考虑各种因素，并及时调整方案。
只有合理的设计和有效的实施，才能
确保变压器安全、稳定地到达目的地，为电网输电系统的正常运行做出贡献。
变压器运输吊装就位方案
变压器运输吊装就位方案第一变电所变压器吊装运输方案1.概述 (1)2.变压器开箱检验 (2)3.变压器的吊装、运输 (3)4.变压器就位 (3)5. 变压器附件安装 (4)6.变压器油补充 (6)7质量保证 (6)8 HSE管理 (7)9应急管理 (7)11. 电气安装施工机具、材料一览表 (10)1.概述1.1第一变电所包括9台变压器，分三个不同等级。
主要货物说明如下：1.2 变压器已经抵达现场53号路SEI 仓库，由于仓库到第一变电所距离比较长，而却道路有两处拐弯，处于雨水季节道路比较泥泞，给运输、吊装、安装均带来一定的难度，施工中应选用经验丰富且心细的专业人员参加,统一协调,统一指挥,明确责任,确保设备和人身安全, 确保一次安装成功。
1.3 对产品保护应做到：小心轻放、防火、防变形、防撞击、防压及平稳移动。
1.3主变压器的施工程序2.变压器开箱检验2.1变压器施工前,设计图纸、变压器及其附件资料齐全。
2.2根据装箱单,点清变压器附件的数量。
2.3检查变压器外形有无损伤、变形，油漆是否脱落，变压器的密封是否良好,变压器有无渗油现象。
2.4检查变压器套管、瓷绝缘子等铸件有无损伤、裂纹。
2.5检查变压器的附件：瓦斯继电器、压力释放阀、有载调压装置、油枕及油位指示器、呼吸器及干燥剂、温度继电器、冷却风机、电流互感器等引出线、配线箱是否完好。
2.6绝缘电阻检查应符合要求。
2.7检查变压器尺寸及轨距是否与变压器基础相符。
2.8变压器开箱检验应做好记录,小型器件交专人保管，发现问题应及时报告给有关部门。
3.变压器的吊装、运输3.1变压器出库前监理、SEI、施工单位应召开专门会议,组织有关人员应对变压器的运输路线进行考察,新修的路段应平整、夯实,电缆沟等危险处应填实并垫铁板。
考察结果应有详细的文字记录。
3.2考虑到变压器室外场地较小和变压器的运输重量,变压器的吊装、运输采用80 t吊车,40 t拖车。
电力工程变压器搬运方案
电力工程变压器搬运方案一、背景介绍变压器是电力系统中不可或缺的重要设备，主要用于改变交流电压的大小，以满足不同电器设备对电压的需求。
在电力工程中，变压器的搬运是一项非常重要的工作，需要经过周密的计划和严格的操作。
本文将以某电力工程项目中变压器的搬运方案为例，对电力工程变压器搬运方案进行详细介绍。
二、搬运前的准备工作1、搬运计划的制定在搬运变压器之前，首先需要制定详细的搬运计划。
计划中需要包括搬运的时间、地点、路线、搬运工具的选择、搬运人员的配备等内容。
计划需要经过相关部门的审核和批准，确保搬运过程安全可靠。
2、搬运设备的准备搬运变压器需要专门的搬运设备，例如搬运车、吊装设备、支撑设备等。
在搬运前，需要对这些设备进行检查和维护，确保其工作正常，并对操作人员进行相关设备的操作培训，确保他们能够熟练操作设备。
3、环境的准备搬运变压器需要良好的环境条件，例如平整的地面、无障碍物、通风良好的空间等。
需要提前对搬运的环境进行评估，并进行必要的准备工作，确保搬运过程中不会受到外界环境的影响。
4、安全措施的制定搬运变压器是一项高风险的工作，需要制定严格的安全措施。
例如设定禁止人员进入的区域、设置警示标识、配备安全帽、安全绳等防护设备，确保搬运过程中不会发生意外事故。
三、搬运过程的操作步骤1、搬运前的准备在正式搬运变压器之前，需要对搬运设备进行准备。
例如检查搬运车的车轮、制动系统、吊装设备的吊钩、钢丝绳等设备，确保其工作正常。
同时，需要对搬运现场进行确认，确保搬运路线畅通无障碍。
2、变压器的定位和固定将变压器从原来的位置移动到搬运车上，并进行定位和固定。
搬运车需要具备足够的承载能力和稳定性，以保证变压器在搬运过程中不会受到损坏。
3、吊装过程在变压器固定好之后，需要使用吊装设备将变压器从搬运车上吊装起来。
吊装过程需要严格遵守吊装安全规程，确保吊装过程中不会发生意外事故。
4、运输过程将吊装好的变压器缓慢地移动到目的地，避免剧烈的颠簸和震动。
中央变电所变压器拆卸运输安全措施(最新版)
中央变电所变压器拆卸运输安全措施(最新版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0504中央变电所变压器拆卸运输安全措施(最新版)我矿中央变电所1#变压器（型号：KBSGZY-500）因故障暂时不能使用，为保障井下供电系统稳定，需要将1#变压器拆除，运输出中央变电所，为保障变压器拆除运输时的安全顺利进行，特制定本技术措施。
一、施工地点：中央变电所二、施工时间：年月日三、施工负责人：四、施工前准备工作：1、施工前将倒链、撬棍、铁丝等工具材料准备齐全，并确保工具质量牢固可靠。
2、施工前施工负责人对运输线路巷道的高度及各个起吊点检查，吊装时用来起吊重物的锚杆在起吊前必须进行拉力试验，以确保锚杆的受力效果满足设计要求。
3、检查运输线路的轨道质量，确保轨道构件齐全、牢固，无悬浮现象，周围无杂物妨碍运输。
4、变压器一次、二次电缆已经拆下，要将电缆排放整齐放在不影响施工的墙角下，防止在施工过程中碰、砸电缆。
五、变压器拆除、运输安全措施1、变压器拆除时，必须有人看护，拆除的螺丝等小部件必须收集放好，以备安装时使用。
拆除过程中必须注意保护防爆结合面，不得用尖锐工具划刻、碰砸。
2、将变压器高低压头拆除后，先放到平板车上运出。
最后将变压器本体用倒链放到平板车上运出。
3、用倒链过程中，必须先确保倒链安装牢固可靠，起吊过程中注意平稳可靠，其他无关人员不得靠近施工现场，施工人员要确保站在安全位置，变压器倾斜、移动的地方不得站人。
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分解运输式变压器的应用常州东芝变压器有限公司 徐波 洪睿钧 陈国军摘要：本文主要针对在山区或运输条件不佳地区大型变压器运输困难的问题，由常州东芝变压器有限公司引进日本东芝技术开发的分解运输式变压器（Advanced Site Assembly 简称ASA变压器），彻底的解决了这个难题。
ASA变压器是将变压器的主要部件合理地分解为几个运输单元，每个单元的运输重只有三相一体变压器运输重的10-30%，从而大大降低了运输重量。
到用户现场后，再将各单元进行组装成三相一体变压器。
因此它既有运输简单的特点，又具有三相一体变压器的特征，非常适合于受运输条件限制的电厂和变电站，同时其所需安装面积为三个单相变压器的50%以下，也可为用户大大降低土地投资费用，节约建设用地。
目前常州东芝变压器有限公司已成功生产了两台分解运输式变压器，第一台规格为750MVA/500KV，2004年6月已在山东莱阳变电站投入运行；另一台规格为360MVA/330KV，2004年10月已在甘肃成县变电站投入运行。
目前还有锦界两台、黄金埠两台正在设计中。
1 前言由于日本用地紧张，新建电厂、变电站多建在偏远地区或山区，运输条件苛刻，使得大型变压器运输受到了限制，需要专门运输车来运输。
特别在爬山时有时还需要专门的牵引，过桥时承重不足时需要加固桥梁，不仅运输风险大且费用昂贵。
为此日本东芝公司根据用户的要求开发了分解运输式变压器，以此来解决大型变压器运输问题。
从1992年到现在，日本东芝已经有了生产16台的成功经验，其中500KV的有9台，见表1：用 户 安装地 台 数 规 格 出厂年份中部电力 北松本SS 2 ODAF-250MVA/275kV 1992中部电力 西部SS 1 ODAF-1000MVA/500kV 1996中部电力 南福光BTB 1 ODAF-370MVA/500kV 1996九州电力 川内SS 1 ODAF-250MVA/220kV 1998东北电力 西山形SS 2 ODAF-300MVA/268.8kV 1998北陆电力 越前SS 1 ODAF-1000MVA/500kV 1999东京电力 新榛名SS 1 ODAF-670MVA525kV 2001九州电力 宮崎SS 1 ODAF-1000MVA/500kV 2001北陆电力 越前SS 1 ODAF-1000MVA/500kV 2002东京电力 神流川PS 1 ODAF-1000MVA/500kV 2003北海道电力 京极PS 11ODAF-245MVA/275kVODAF-226MVA/275kV制造中九州电力 小丸川PS 2 ODAF-750MVA/500kV 制造中表1 东芝ASA变压器业绩近年来我国的电厂、变电站的建设也开始显现日本同样的问题。
常州东芝变压器有限公司认为很有必要引进这一产品，来满足市场的需求。
从2002年开始，成立了ASA开发小组，对ASA变压器进行了调研和可行性分析，并派设计及制造技术人员到日本东芝（浜）工场进行了学习和培训。
2003年开始正式研制，在日本专家指导下，经过近一年的努力，成功的自主开发生产出国内第一台ASA变压器。
其规格为OSFPS—750MVA/500KV，于2004年已经在山东莱阳变电站投入运行。
随后，另一台规格为360MVA/330KV，2004年10月已在甘肃成县变电站投入运行。
这两台ASA的成功，填补了我国变压器在这一领域的空白，解决了我国交通受限地区电力发展的需要，也为电力用户提供了一种新的选择机种。
目前还有锦界两台、黄金埠两台正在设计中。
2 ASA变压器的特点ASA变压器是将变压器的主要部分合理地分解为几个运输单元，每个单元的运输重只有同规格三相一体变压器运输重的10-30%，从而大大降低了变压器的运输重量（莱阳变电站的ASA最大运输重实绩为50吨）。
使得变压器的运输不需要专门的运输车，只需用平板车就可以了，一般都能满足运输条件的要求。
到用户现场后，再将各单元进行现地组装成为三相一体变压器。
ASA体再组装。
因此它非常适合于受运输条件限制的电厂和变电站，同时其所需安装面积为三个单相变压器的50%以下，也可为电力部门的用户大大降低土地投资费用，节约建设用地。
下面我们将运输重及安装面积及总重做一比较（规格以莱阳变OSFPS—750MVA/500KV为例）见表2：表2 ASA、三相一体、3台单相组合变压器的安装面积及运输重的比较（规格 OSFPS—750MV A/500KV）3 ASA变压器本体分解ASA变压器与普通变压器的最大不同是进行了本体主要部件的分解，一般各部件分解的单元数为：铁心4个单元；线圈3单元；油箱2-4个单元。
其分解特点为：3.1铁心分解结构在变压器构成中，铁心是最重的部件，一般约占到总重的30%，本体重的40%左右。
因此要降低运输重量，分解铁心是非常重要的。
东芝普通变压器产品的5心柱铁心结构的心柱是由两个半圆形柱中间夹油道而组成一个圆形心柱的（见图1），立面为4个框型结构。
这样就为铁心的分解创造了条件。
ASA变压器铁心分解时，只分解上铁轭及将心柱的两个半圆柱作为分解点，将铁心分解成4个U型（见图2）。
铁心运输状态为U型。
在现地再将4个U 型组装成4个框型。
图1 东芝普通变压器5心柱铁心结构油道分解点图2 ASA 变压器铁心分解点，为U 型铁心运输3.2线圈分解结构线圈分解时要充分考虑到保持各线圈间的绝缘距离不变化，防止受潮及防止异物落入，安装工作量最少的要求。
采用将一相中的高、中、低压线圈整体从心柱上拔出，进行整体线圈紧固运输的方式。
共分解为三个整体线圈运输单元。
为了防潮防异物，在干燥后的整体线圈外周用塑料薄膜包扎（见图3）。
3.3根据运输条件，可以将油箱分解为2到4个部分。
为了使现地安装工作简单化，开关及引线均固定在油箱上（见图4）。
图4 油箱、开关、引线分解及运输状态4 运输管理4.1运输验证分解的3个整体线圈单元及4个U型铁心单元，要装在特制的运输箱内运输。
为了验证铁心、线圈单元的紧固能否适应各种道路状况的考验，特别邀请了苏州日通国际物流有限公司的日本专家指导，进行了30t及50t的模拟实际行走实验，选择的道路有高速公路、一般道路、颠簸的道路、过桥等，速度变化在30~60km/h，用冲击加速度记录仪监控。
根据试验结果，我们制定了可靠的运输方案。
随后又在U型铁心实物上进行了行走验证，冲击记录仪反映出运输前后方向最大冲击加速度3.2G的记录，其试走前后的位移变化情况见表3：从表中可以看出运输单元运输没有问题。
位移量（最大值）x a b c d f k h p运输前 0 0 0 0 0 0 0 0 0运输后 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4.2运输过程质量控制整体线圈及铁心运输单元装入运输箱内，要进行充分的紧固；在上油箱中的开关、引线也要充分紧固。
以防在运输过程中发生松动产生位移。
为了整体线圈的防尘防潮及保护，在整体线圈外周包塑料薄膜及缓冲纸板。
运输箱封闭后，进行抽真空后再充干燥空气处理。
使运输箱内保持正压，防止潮气侵入。
东芝在开发ASA变压器之初，曾做了实际模型的运输试验和加振试验。
当时在加振台上施加了5G冲击加速度，来确认实际模型的机械和电气变化。
在正式运输过程产品中，我们要求三个方向冲击加速度要控制在3G以下。
4.3运输重实绩莱阳及成县ASA变压器的运输实绩：主要运输单元有9件，其中整体线圈3件，U型铁心4件，油箱2件。
运输重量见表4：表4 ASA运输重量实绩运输单元名称 件数 莱阳变（单件运输重） 成县变（单件运输重）铁 心 4 50t 29t整体线圈 3 40t 25t上节油箱 1 50t 36t下节油箱 1 24t 15t5 现地本体组装运输部件到现地后，还需进行本体组装，这个工作与普通变压器比较是增加的部分。
为了确保装配质量，需要搭建防尘室，建立与工厂相同的作业环境；同时需要配备必要的工装及设备；还需有现地作业的质量保证体系，达到与工厂内组装同等质量水平。
5.1现地防尘室的结构我们的现地安装防尘室分为外防尘室和内防尘室两部分。
内防尘室与外防尘室有一个隔断。
内防尘室上方安装了一个活动顶棚。
外防尘室作为部件拆包用，内防尘室为变压器组装用。
内防尘室要求湿度控制在50%以下，降尘量控制在20CPM（每分钟粉尘粒）以下。
防尘室的外型尺寸为：L30M*W13M*H16M，见图5。
该防尘室对750MVA/500KV 来讲，已经足够。
5.2现地组装质量管理ASA 变压器现地组装质量管理的重点是再现与工厂通过电气试验的时产品的品质相同。
因此，从对变压器器身分解、运输及现地组装的品质管理是非常重要的。
现地品质管理基准的要求：a． 与工厂内组装时的基准一致； b． 要进行半成品试验的确认； c． 要确保与工厂等同的组装环境：防尘管理（降尘量 20CPM 以下） 防潮管理（相对湿度 50%以下）5.3现地组装的工序及管理要求在现地组装时，每个工序只有符合基准后，才能转到下道工序。
具体流程图如下： *1.防尘室尺寸（30m×13m×16m）2.设备安装，调试；3.电源、照明设置.清扫、整理防尘防异物管理露空时间控制，防潮管理.防尘防异物管理**中心位置确认环氧带安装、硬化*1.真空度小于66.7pa,（500KV）2.干燥空气露点小于-40℃N2压力保持0.01-0.015MPa; N2压力保持0.01-0.015MPa从搭防尘室开始，到拆防尘室结束，整个工期大约需要65天。
但从下油箱放置开始到上节油箱落罩为止，也就是说本体内部组装作业（图6所示的作业），在15天以内就可以完成。
在整个内部组装过程中，已装配部分都用塑料薄膜遮盖，且内部充干燥空气管理，并定时进行检测，控制露空时间。
整体线圈套装铁心装配本体组装完成6 与用户端口连接的事宜 图6 本体内部组装作业由于ASA变压器需要在现地进行本体组装，需要搭建防尘室，还需要安装起吊行车等。
因此，有一些端口要与用户衔接，最主要的有以下几点：a． 需要用户提供电厂或变电站的平面布置图，以便做ASA变压器主体安装方案。
b． 需要在施工现场留出搭建防尘室的空间。
防尘室的地基基础的施工以及搭建防尘室的 作业要与用户的现场施工计划相协调。
c． 在现地本体组装时，用户需提供现地作业必需用的电源(150KW)以上。
d． 需要向用户说明的是ASA变压器现地组装作业是5.3项所指的内容,不包括外装配作业。
外装配的施工与普通变压器一样，是由业主来完成的。
我公司会派指导人员及进行内部接线工作。
具体见以下流程：e．ASA变压器在现地装配完成后，其变压器的验收试验与普通变压器的一样。
7 ASA变压器适用场所ASA变压器运输重量轻，因此非常适合于受运输条件限制的电厂和变电站；又由于它占地面积与三相一体变压器等同，对土地资源紧张，运输三相一体有困难的地区，也是可以作为一种选择的。