测量平面线型放样法
施工测量放样---精品模板
施工测量放样(1）测量人员熟悉图纸,理清施工的先后顺序，对图纸上的坐标进行复核，发现错误及时向监理测量工程师及甲方核实.(2）平面点位使用GPS进行放样.（3)高程控制与传递:在观测好的水准点上，力争用一测点将高程传递到位，并做好水准点保护。
5.测量工程要达到的目标(1)保持或恢复路线控制基准点。
（2）控制工程实施中的纵断高程、平面线型、路面横坡、几何尺寸,保持在规范误差范围内。
路堑随开挖随进行路堑防护，土方开挖采用反铲挖掘机配合自卸车装运；石方施工采用潜孔钻机、风动凿岩机打眼，梯段松动控制爆破施工，边坡采用光面和预裂爆破，用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运。
路基填筑采取水平分层，纵向分段,推土机摊铺，平地机整平，重型振动压路机碾压的方法施工。
路堑开挖前完成堑顶截水沟的施工,开挖的同时做好边沟、排水沟的开挖及防护工程.2、路基开挖土石方施工时，每队同时开展多个作业面施工。
路堑随开挖随进行路堑防护,土方开挖采用反铲挖掘机配合自卸车装运;石方施工采用潜孔钻机、风动凿岩机打眼，梯段松动控制爆破施工，边坡采用光面和预裂爆破，用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运。
路基填筑采取水平分层，纵向分段,推土机摊铺，平地机整平，重型振动压路机碾压的方法施工.3、土方开挖（1）施工工艺流程施工放样→土方开挖→修整边坡→重复挖运至设计标高→路槽处理.（2）主要施工方法在平缓横坡上，采用横向台阶开挖方式，深路堑采用分层通道纵挖开挖方式，自上而下分层进行。
路基开挖以机械为主，采用挖掘机，靠近基床顶及边坡部分辅以人工开挖。
土方调运采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
挖运土距离在100m以上时，采用挖掘机配合自卸汽车运输。
根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.1～0。
2m时,改为人工修坡。
不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。
当挖方路段为单边坡路堑，采用多层横向全宽挖掘法施工，当挖方路段为双边坡路堑则采用分层纵挖法施工。
平面位置放样方法有
平面位置放样方法有平面位置放样方法是用于绘图学科中的一项重要技术，在各个行业和领域中都有广泛的应用。
本文将介绍平面位置放样方法的定义、原理、应用和发展趋势等相关内容，希望能对读者有所启发和帮助。
一、定义平面位置放样方法是指通过一系列几何运算，将一个物体在二维平面上按比例再现出来的技术。
它是绘图学科中的一项重要技术，它能够帮助人们按照比例和准确度要求进行制图和设计。
二、原理平面位置放样方法的原理是通过一些数学运算和几何关系实现的。
具体而言，它包括以下几个步骤：1. 根据给定的几何图形或尺寸要求，确定放样的比例和偏移量。
2. 通过直线划分、角度测量等几何运算，确定图形各个点的坐标位置。
3. 通过连接线段、绘制曲线等几何关系，将各个点按比例放置在二维平面上。
4. 使用合适的绘图工具，将放样结果绘制出来。
三、应用平面位置放样方法在不同的领域和行业中都有广泛的应用。
以下是一些具体的应用案例：1. 建筑设计：在建筑设计中，平面位置放样方法常用于绘制建筑平面图、立面图等。
它可以帮助设计师准确地将建筑物的各个部分放置在平面上，以便更好地进行规划和设计。
2. 工程制图：在工程制图中，平面位置放样方法常用于绘制机械零件的图纸。
通过该方法，可以将零件的各个尺寸和参数按比例放置在图纸上，以便进行加工和制造。
3. 艺术设计：在艺术设计中，平面位置放样方法可以帮助艺术家准确地绘制出复杂的图形和造型。
例如，在绘画中，艺术家可以使用该方法将景物的各个部分按比例放置在画布上，以便更好地表现主题和意境。
四、发展趋势随着计算机技术的不断发展，平面位置放样方法也在不断向数字化和自动化方向发展。
以下是一些相关的发展趋势：1. 数字化技术：随着计算机技术的进步，平面位置放样方法逐渐向数字化方向发展。
通过使用计算机辅助设计（CAD）软件，人们可以更快、更准确地完成平面位置放样任务。
2. 自动化技术：在一些应用场景中，人们正在尝试将平面位置放样方法与自动化技术相结合。
1测量放线施工方案
1测量放线施工方案放线是指在施工现场根据设计要求进行测量、标定，并用线条或线框进行划线，以便于后续施工人员在建筑物或道路等工程项目中准确定位和布置。
在建筑施工中，放线是一个非常重要的环节，贯穿于整个工程的各个阶段，包括桩基施工、土方开挖、混凝土浇筑和墙面装修等。
本文将介绍一个测量放线施工方案，包括准备工作、放线方法、施工步骤等内容。
一、准备工作1.工程准备：在进行放线前，需要对工程现场进行勘测和预划，了解地形地貌、工程要求和设计图纸等相关信息。
同时，要对施工场地进行清理和平整，确保放线的准确性和便捷性。
2.人员配备：为了保证施工质量和效率，需要配备经验丰富的放线人员和助理，并确保他们具有相关的技术能力和专业知识。
3.测量工具：在进行放线的过程中，需要准备测量工具包括放线工具（如放线盘、塔杆、墨线笔等）、测量仪器（如测距仪、水平仪等）和随手工具（如尺子、铁锤等）。
4.安全措施：在放线施工过程中，要严格遵守安全操作规程，确保施工人员的安全，包括穿着符合要求的安全防护装备、注意施工现场的安全标识和标志等。
二、放线方法1.直尺放线法：直尺放线法是一种简单精确的放线方法，适用于建筑物的地坪、墙体、梁柱等平面构件的放线。
放线时，先用铁锤和尺子在施工现场的相关位置标记基准点，然后用直尺和墨线笔进行放线，确保线条直、准、平整。
2.垂直放线法：垂直放线法适用于建筑物的墙体、柱子、门窗等垂直面构件的放线。
放线时，首先确定基准点和基准线，然后用水平仪和塔杆进行垂直放线，确保线条垂直、平整。
3.标高放线法：标高放线法适用于建筑物的楼板、天棚、地台等高程构件的放线。
放线时，需要在建筑物的相关位置设置高程点，并用水平仪和测距仪进行标高放线，确保高程准确。
三、施工步骤1.制定放线计划：在进行放线前，要制定详细的放线计划，包括放线位置、放线方法、放线人员、放线工具等内容，确保整个放线过程顺利进行。
2.勘测选点：根据设计图纸和工程要求，在施工现场选择合适的基准点和基准线，标记放线点，保证放线的准确性和稳定性。
全站仪的放样方法
全站仪的放样方法
全站仪是一种用于测量三维地形数据的仪器,其放样方法主要有以下几种:
1. 铅垂放样:该放样方法适用于测量平面和垂直面的几何形状,先将被测场地平整,然后使用全站仪进行铅垂放样,确定基准点和基准线,最后进行后代测量。
2. 水平放样:该放样方法适用于测量大面积的场地,先利用水准仪测量出场地的水准面,然后使用全站仪进行水平放样,确定基准点和基准线,最后进行后代测量。
3. 垂直放样:该放样方法适用于测量建筑物、道路、桥梁等物体的高度和位置,先将被测场地平整,然后使用全站仪进行垂直放样,确定基准点和基准线,最后进行后代测量。
4. 中垂放样:该放样方法适用于测量建筑物、道路、桥梁等物体的宽度和长度,先将被测场地平整,然后使用全站仪进行中垂放样,确定基准点和基准线,最后进行后代测量。
以上放样方法各有优缺点,具体使用哪种方法取决于被测场地的特点和需求。
在放样前,需要认真了解场地情况,熟练掌握放样技巧,以确保测量结果准确可靠。
施工测量放样作业方法及要求
（二）施工测量放样作业方法及要求一、说明本指导书是根据常规放样方法编写的，放样人员必须根据实际情况，如精度要求、控制点分布、现有仪器、现场条件、计算工具等来选择测站点和放样点的测设方法的不同组合及不同的检核方法。
各类工程及同一工程的不同阶段、不同部位对放样点的精度要求不同，所以对测站点和放样点的精度要求也不相同。
作业时请严格执行《工程测量规范》、《水电水利工程施工测量规范》和《施工测量控制程序》。
本书中提到的限差指规范要求的限差，如果设计上有特殊要求，按设计要求执行。
二、测量资料收集与放样方案制定1.测量放样前，应从合法、有效途径获取施工区已有的平面和高程控制成果资料。
2。
根据现场控制点标志是否稳定完好等情况，对已有的控制点资料进行分析,确定是否全部或部分对控制点进行检测。
3.已有控制点不能满足精度要求应重新布设控制，已有的控制点密度不能满足放样需要时应根据现有的控制点进行加密。
4。
必须按正式设计图纸、文件、修改通知进行测量放样，不得凭口头通知和未经批准的图纸放样.5.根据规范规定和设计的精度要求并结合人员及仪器设备情况制定测量放样方案。
其内容应包括：控制点的检测与加密、放样依据、放样方法及精度估算、放样程序、人员及设备配置等。
三、放样前准备1.阅读设计图纸，校算建筑物轮廓控制点数据和标注尺寸，记录审图结果.2。
选定测量放样方法并计算放样数据或编写测量放样计算程序、绘制放样草图并由第二者独立校核。
3．准备仪器和工具，使用的仪器必须在有效的检定周期内.给仪器充电，检查仪器常规设置：如单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气压等。
4．使用有内存的全站仪时，可以提前将控制点（包括拟用的测站点、检查点）和放样点的坐标数据输入仪器内存，并检查.四、全站仪坐标法设站＋极坐标法放点1。
在控制点上架设全站仪并对中整平,初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入(调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高,输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。
施工放样与测量的区别
施工放样与测量的区别：
1、放样是测量一个应用分支，是通过不同的方法采用特定的仪器，把人为设计好的点位（已知点）在实地给标定出来。
2、一般采用常规的放样方法很多，如经纬仪交会放样，全站仪的边角放样等等。
3、其实，放样点就是你用仪器，把人为设计的点位在实地给标定出来的点。
什么是工程放样?它与测量有何关系?
工程放样也叫测设，就是把图纸上的点放到实地上（道路工程的钉中线，公民建的弹线就是在放样。
）。
测量包括大地测量，航海测量等，工程测量只是很小的一部分。
另外，测设是从图纸到实地。
测绘是从实地到图纸。
工程测量课件平面曲线的放样方法
7.4 平面曲线的放样方法
二、曲线的详细测设方法
（一）极坐标法 随着光电测距仪和全站仪在线路勘测中的应用越来越普及，利 用极坐标法测设曲线也越来越受到重视。 极坐标法测设曲线的主要问题是曲线测设资料的计算，需计算 曲线的坐标，并把有直线段、圆曲线段、缓和曲线段组合而成的 曲线坐标归算到统一的测量坐标系中，计算极坐标法放样的数据， 其极坐标（Si，θi）可由测站点与待放样点坐标反算获得。 极坐标法是自测站点出发，后视另一已知点，拨出极角θi，在 此方向上量极距Si，即可确定待放样点i的位置。
7.4 平面曲线的放样方法
二、曲线的详细测设方法
曲线主要点定出后，还要沿着曲线加密曲线桩，才能在地面上 比较确切地反映曲线的形状。
曲线的详细则设，就是指测设除主要点以外的一切曲线桩，包 括一定距离的加密桩、百米桩及其它加桩。
曲线详细测设的方法有多种，常见的有： ➢ 极坐标法 ➢ 坐标法 ➢ 偏角法 ➢ 切线支距法
7.4 平面曲线的放样方法
二、曲线的详细测设方法
（三）偏角法 偏角法测设有缓和曲线的圆曲线的步骤： ⑦继续拨偏角δ2，从1点起量定长
c与视线相交得圆曲线上2点；
⑧同法可测出其余各点，直至QZ
点。
⑨半条曲线测设完毕后，将仪器 搬至曲线另一端HZ点，用上述方 法测设曲线另一半，此时要注意 拨角方向与前半曲线相反。
若纵向闭合差fx小于1/2000、横向闭合差fy小于10cm时，可根据 曲线上各点到ZH点（或HZ点）的距离，按长度比例进行分配。
用偏角法测设曲线的计算和操作方法都比较简单、灵活，且可以自行闭合 ，自行检核，故应用比较广泛。
7.4 平面曲线的放样方法
二、曲线的详细测设方法
（四）切线支距法 切线支距法又称直角坐标法，它是以曲线起点ZH(或终点HZ)为 坐标原点，其切线为x轴、过ZH（或HZ）的半径为y轴的直角坐标 系。
道路施工测量技术
道路工程测量道路中线测量线路的中线测量就是通过直线和曲线测设，将路中心线具体放样到地面上去。
中线测量包括线路的交点（JD）和转点（ZD）的测设，线路转角(α)的测定，中线里程桩的测设，线路圆曲线测设等。
道路的平面线型如图9-1：图9-1一、交点和转点的测设线路的平面线型是由直线和曲线组成的，线路改变方向时，两相邻直线延长线的相交点称为线路的交点(用JD表示),它是详细测设线路中线的控制点。
而转点是指当相邻两交点之间距离较长或互不通视时，需要在其连线上或延长线上定出一点或数点以供交点、测角、量距或延长线时瞄准使用。
这种在道路中线测量中起传递方向作用的点称为转点（用ZD表示）。
通常对于一般低等级公路，可以采用一次定测的方法直接在现场标定；而对于高等级公路或地形复杂地段，则必须首先在初测的带状地形图上定线，又称纸上定线，然后再用下列方法进行实地测设，又叫现场定线。
1.交点的测设（1）放点穿线法放点穿线法是纸上定线放样到现场时常用的方法，它是以初测时测绘的带状地形图上就近的导线点为依据，按照地形图上设计的线路与导线之间的角度和距离的关系，在实地将线路中线的直线段部分独立地测设到地面上，然后再将相邻两直线的延长线交会出路线的交点，具体做法如下：1）在图上量取支距如图9-2，Ｐ1、Ｐ2、Ｐ3、Ｐ4为图纸上设计中线上的四个点，欲测设于实地，首先在直线上至少取三点（以便检核），并保证相互通视。
导1 (4)导线点，在图上量取支距l1…l4。
2）在实地放支距用皮尺和方向架（或经纬仪）按图上所量支距在实地标定出路线点Ｐ1…Ｐ4作为临时点。
3)穿线由于图解数据和测设误差的影响，所放的点一般不在一条直线上，这时可以采用目估法或经纬仪法穿线，如图9-3，适当调整各点，使其位于同一条直线АВ上。
4）定交点如图9-4，当相邻两直线АВ、СＤ测设于实地后，即可延长直线交会定交点(JD)，其操作步骤如下：①将经纬仪安置在Ｂ点，盘左瞄准А点，倒转望远镜沿视线方向，在交点JD 点附近，打下两个木桩，俗称骑马桩，并沿视线方向用铅笔在两桩顶上分别标出1a 和1b 。
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