作业成本法在远洋集装箱运输企业的应用探讨
作业成本法在造船企业的应用探讨
作业成本法在造船企业的应用探讨现如今，随着人们生活水平的不断提高，其日常需求也日渐增多。
仅仅依靠陆运的方式并不能够满足新时代人们的需求，因此水路运输就受到了越来越多人的关注。
船舶作为水路上的主要交通工具，它的市场竞争也越来越激烈，所受到的外界因素的影响也在日渐增多。
而且船舶的用途也十分广泛，涉及的领域更是数不胜数。
因此，造船企业的成本核算工作就变得更加重要。
一、作业成本法概述(一)作业成本法属于一种新型的成本核算方法这种核算方法与传统的成本核算方法相比，能够更好地适应新时代的企业发展模式。
作业成本法可以建立起一个成本模型，从而让作业成本法的工作人员直观地观察到将利益最大化的最佳途径。
同时也能够了解企业是如何完成业绩，并在此基础上实现整体的提升。
其实作业成本法就是将一些间接成本和其他费用准确归纳到一起的计算方法，这种计算方法就能够将各种费用直接分配到商品和服务当中。
之所以采用这种成本核算方法可以总结为以下几点：一是市场竞争日益激烈，基本上所有的企业为了获得长久的发展都实现了创新。
二是传统的成本会计无法提供准确的管理信息，这就导致企业很多活动的开展都无法顺利进行。
三是成本扭曲的现象越来越突出，如果只采用传统的成本核算方法，并不能够跟随成本的变化。
四是制造费用的结构发生了变化，现如今的制造费用结构更加复杂，应用传统的成本核算方式并不能够对其结构进行准确的分析。
由此也可以看出，作业成本法中的作业并不仅仅是一项活动，它的定义是随着企业的活动在不断变化。
有的时候作业可能是指一项具体的活动，有的时候它也泛指一类活动，或者是所有有关联的活动组成的集合。
(二)作业成本法的特点1.作业成本法在进行成本核算的时候所考虑的是成本产生的前后条件，并不仅仅抓着成本这一个点。
所以在采用这种成本核算方法时，就会涉及商品的设计环节，这是决定是否对商品进行作业的关键性因素。
商品的设计决定着商品的价值，以及其浪费的资源的必要性。
由此也可以看出，要想进行作业成本法，就要清楚成本的前因，把成本核算与成本控制紧密地联系到一起。
作业成本法在航运企业成本核算中的应用
作业成本法在航运企业成本核算中的应用近几年来，国际航运市场一直处于高潮期，有关专家预计未来这种高潮期会一直持续下去甚至呈现更好的态势。
因此，各航运企业都在积极抓住这一历史机遇期，争取获得最大化盈利以加快实现公司的进一步发展。
由于航运企业对外提供的产品是非实物产品——运输服务，并且各航运企业之间提供的产品往往又是无差别的，所以航运企业只有降低成本，才能增强其自身的市场竞争力，从而获得最大化的盈利。
由此不难看出，航运企业改善管理、提高竞争力的核心在于成本管理，而成本管理的前提是准确的成本核算。
本文提出一种有效的成本核算方法——作业成本法，能为航运企业提供较为准确的成本信息，从而进行准确的成本核算。
一、航运企业的成本构成及特点1、航运企业的成本构成。
航运企业的营运成本，一般按经济用途划分为：航次运行费用、船舶固定费用、集装箱固定费用、船舶租费、舱位租费、营运间接费用。
2、航运企业的成本特点。
（1）航运企业成本构成中无存货成本。
航运企业有别于制造企业，它的产品是使货物发生移动的运输服务，具有无形性、瞬时性、多样性等特点。
（2）航运企业营运间接费用比重大。
航运企业的营运间接费用涉及的项目范围广，种类多，因而在航运企业营运总成本中所占比重大。
（3）船舶高度自动化使得直接人工成本比重小，而船舶固定费用、集装箱固定费用比重大。
（4）航运企业成本核算对象多。
二、作业成本法概述1、作业成本法基本理论。
作业成本法简称ABC法，以“产品消耗作业,作业消耗资源”这一基本原理,通过“作业”这一纽带,使资源耗费与产品联系起来：（1）对于直接材料及人工费直接计入产品成本中；（2）对于制造费用等营运间接费用根据其发生原因汇集到作业成本库，并计算作业成本，再按产品所消耗的作业量将作业成本并入有关产品成本。
这样,就可以清楚地发现,原先许多不随产品产量变动的所谓固定制造费用,其实是按批量、产品种类等因素成比例地变动的。
因此，作业成本法使产品成本的可归属性大大提高，从而提高了产品成本计算的准确性。
作业成本法在物流企业中的应用研究_
作业成本法在物流企业中的应用研究_作业成本法是一种用于衡量企业成本的方法，它通过将成本分配给特定的作业来确定每个作业的成本，从而帮助企业进行有效的成本控制和决策。
在物流企业中，作业成本法的应用可以帮助企业实现更精细化的成本管理，提高效率和利润。
首先，作业成本法在物流企业中可以用于确定不同运输作业的成本。
物流企业通常需要进行多种类型的运输作业，如陆运、空运、海运等。
通过采用作业成本法，可以将直接成本和间接成本准确地分配给每个运输作业。
直接成本包括燃料、人工和维修费用等与特定作业直接相关的成本，而间接成本包括管理费用、保险费用等与多个作业相关的成本。
通过将成本与每个运输作业相关联，企业可以更准确地了解每个作业的成本结构，从而做出合理的定价和资源分配决策。
其次，作业成本法在物流企业中可以用于评估仓储作业的成本。
物流企业通常需要提供仓储服务，包括仓库租赁、人工、设备等成本。
通过作业成本法，可以将这些成本与每个仓储作业相关联，例如入库、出库、货物管理等。
企业可以通过分析每个仓储作业的成本，找出成本高昂的环节，采取相应的措施来降低成本，提高效率。
例如，对于成本较高的仓库满足率低的作业，企业可以优化库存管理，提高货物周转率，减少库存租赁和人工成本。
此外，作业成本法在物流企业中还可以用于计算供应链中各个环节的成本。
物流企业通常参与供应链管理，涉及到采购、生产、运输、仓储等多个环节。
通过采用作业成本法，企业可以将成本准确分配给每个环节，包括供应商选择、生产流程控制、物流配送和库存管理等。
这样一来，企业可以清晰了解供应链中各个环节的成本贡献，帮助企业进行成本优化和资源整合，提高整体供应链的效率和竞争力。
最后，作业成本法在物流企业中可以用于制定绩效考核和奖励激励机制。
作业成本法可以帮助企业对每个作业的成本进行量化和可比较性分析，并与作业的绩效和目标进行对比。
企业可以通过对比分析，发现高效和低效的作业，并据此制定相应的绩效考核和奖励激励机制，激励员工努力提高作业效率，降低成本，从而推动整个物流企业的提升和发展。
《作业成本法在物流企业应用研究》范文
《作业成本法在物流企业应用研究》篇一一、引言随着物流行业的快速发展，物流企业面临着日益激烈的市场竞争和复杂的运营环境。
为了更好地适应市场变化，提高企业的运营效率和经济效益，物流企业需要采用科学、合理的管理方法。
作业成本法作为一种先进的管理会计方法，在物流企业中得到了广泛的应用。
本文旨在研究作业成本法在物流企业中的应用，分析其应用效果及存在的问题，并提出相应的改进措施。
二、作业成本法概述作业成本法是一种以作业为基础的成本计算和管理方法。
它通过对企业生产过程中各种作业的识别、计量和核算，将资源消耗与产品或服务的成本进行匹配，从而更准确地计算产品或服务的成本。
作业成本法具有科学、合理、精细的特点，能够有效地提高企业的成本管理水平和运营效率。
三、作业成本法在物流企业中的应用1. 作业识别与分类在物流企业中，作业主要包括运输、仓储、包装、装卸、信息处理等。
通过对这些作业的识别和分类，可以明确各项作业的成本动因和资源消耗情况，为后续的成本核算和管理提供基础。
2. 资源消耗的计量与核算作业成本法要求对各项作业所消耗的资源进行计量和核算。
在物流企业中，资源消耗主要包括人力、物力、财力等方面的消耗。
通过对这些资源的计量和核算，可以更准确地计算各项作业的成本。
3. 成本分配与计算根据作业成本法的原理，需要将资源消耗分配到各项作业中，并进一步分配到产品或服务中。
在物流企业中，可以通过建立成本池、确定成本动因等方式，将资源消耗分配到各项作业中，并计算出产品或服务的成本。
四、作业成本法在物流企业中的应用效果1. 提高成本核算的准确性作业成本法能够更准确地计算产品或服务的成本，避免了传统成本计算方法中的一些缺陷，如间接费用分配不准确等问题。
这有助于企业更好地了解产品或服务的成本结构，为企业的决策提供更加准确的依据。
2. 优化成本控制与管理通过作业成本法，物流企业可以更加清晰地了解各项作业的成本情况，识别出成本控制的关键环节和重点。
集装箱远洋运输企业的成本管理模式探讨的开题报告
集装箱远洋运输企业的成本管理模式探讨的开题报告一、选题背景随着国际贸易的加快，集装箱远洋运输越来越成为海运业的主要形式。
如何在恶劣的市场环境下增加企业竞争力，控制成本，提高效益已成为企业管理者的重要问题。
集装箱远洋运输企业的成本管理模式探讨是一项具有重要现实意义和深远影响的研究。
二、研究目的本文从成本控制的角度出发，探讨集装箱运输企业在管理过程中需要采取的有效成本控制手段和模式，提高企业在激烈市场环境下的竞争力。
三、研究内容（一）集装箱运输企业的基本情况分析。
重点对全球性的集装箱运输市场进行分析，结合国际海运市场的发展状况，分析我国集装箱运输市场的现状。
（二）成本管理的相关理论探讨。
论述成本管理的基本概念和成本管理理论的发展历程，在此基础上阐述成本控制、成本分析和成本审计等内容。
（三）集装箱运输企业的成本管理模式。
通过分析集装箱运输企业成本构成，提出成本管理的具体措施和建立完整的成本管理系统，如利用信息技术手段，加强成本分析和成本控制，优化船舶运营和装箱作业等方面，提高企业管理效率和经济效益。
（四）案例分析。
采用实证研究方法，结合典型企业的具体案例，对成本控制的效应进行系统评估。
四、研究意义本文探讨的集装箱远洋运输企业的成本管理模式，对于提高企业管理效率和经济效益具有现实意义。
同时，对于海运企业实施成本控制，优化管理方式，增强企业抗风险能力有积极的促进作用。
五、研究方法本文采用文献资料法、实证研究法和案例分析三种研究方法，结合国内外船运企业的实际情况，构建集装箱运输企业成本管理模式。
六、预期成果预期本文研究成果将从以下几个方面体现：（一）深入剖析集装箱运输企业的经营现状与市场竞争情况。
（二）从理论上系统解析成本管理的基本概念和原理。
（三）通过案例分析，深入阐述成本控制在海运企业中的重要性和实际应用价值。
（四）提出符合海运行业特点的成本管理模式，为集装箱远洋运输企业的管理及经济效益提高提供参考依据。
作业成本法在物流企业中的应用研究
作业成本法在物流企业中的应用研究【摘要】作业成本法是管理会计的一种重要方法，广泛应用于各个领域，包括物流企业。
本文从作业成本法的基本概念出发，探讨了作业成本法在物流企业中的应用现状、优势、挑战以及发展趋势。
通过对作业成本法在物流企业中的应用进行总结，展望未来研究方向，并得出结论。
作业成本法可以帮助物流企业更好地控制成本、提高效率，并在竞争激烈的市场中取得优势地位。
作业成本法在物流企业中仍面临一些挑战，如数据采集困难、成本分配不准确等问题。
未来研究可以进一步探讨如何完善作业成本法在物流企业中的应用，提高其效益和可操作性。
通过深入研究和探讨，作业成本法将在物流企业中发挥更为重要的作用。
【关键词】作业成本法、物流企业、应用研究、优势、挑战、发展趋势、未来研究方向、结论、目的、意义、总结、展望、关键词1. 引言1.1 背景介绍作业成本法能够帮助物流企业全面了解各项作业的成本构成和分布，发现成本的潜在问题和瓶颈，实现成本的精细化管理和优化。
通过作业成本法，物流企业可以更好地控制成本，提高作业效率，优化资源配置，增强市场竞争力。
研究作业成本法在物流企业中的应用，对于提升企业管理水平，促进企业持续发展具有重要的实际意义。
本研究旨在探讨作业成本法在物流企业中的具体应用状况，分析其优势、挑战和发展趋势，以期为物流企业管理者提供参考和启发。
通过本研究，旨在为进一步推动作业成本法在物流企业中的应用提供理论和实践支持。
1.2 研究意义作业成本法在物流企业中的应用研究具有非常重要的意义。
作业成本法能够帮助物流企业精准地计算出每个作业的实际成本，有助于企业制定更科学合理的定价策略，提高企业的盈利能力。
作业成本法能够帮助企业准确评估作业效率，及时发现作业中存在的问题和瓶颈，有利于企业优化流程，提高作业效率和降低成本。
作业成本法还能够帮助企业更好地实施管理控制，辅助企业管理者做出决策，确保企业运营的稳定性和可持续性。
研究作业成本法在物流企业中的应用能够为企业提供重要的管理参考和决策依据，促进企业的长远发展和竞争力提升。
我国远洋集装箱运输企业成本管理模式的探讨
我国远洋集装箱运输企业成本管理模式的探讨本文通过分析当前我国远洋集装箱运输企业的现状及比较国外类似企业成本管理模式，探讨我国远洋集装箱运输企业的成本管理模式。
首先，本文从现状入手，分析当前我国远洋集装箱运输企业的发展情况。
近年来，我国的远洋集装箱运输发展迅速，远洋集装箱运输企业迅速增加，技术水平也在不断提高，经营效益也在不断增加。
然而，由于竞争力不足，面临的各种经营问题逐渐凸显，成本控制水平偏低，经济效益较低，存在一定的发展空间。
其次，本文分析国外远洋集装箱运输企业已应用的成本管理模式，并对其进行了总结比较。
国外远洋集装箱运输企业已经采取了包括营运规划管理、技术管理、运输管理、货物流程优化和成本管理等模式来实现全过程成本管理，提高企业经济效益。
其中，营运规划管理和技术管理是实现全过程成本管理的主要模式，而技术管理的重点在于对运输效率进行提高，营运规划管理的重点在于通过营运规划来控制货物运输成本，同时，还通过细分市场和进行新的运输交叉来实现货物流程优化，以及开发新的运输模式和服务以提高运输效率，进而实现全过程成本管理。
最后，本文基于以上分析，对我国远洋集装箱运输企业的成本管理模式进行了探讨。
首先，应提高企业的竞争力，通过企业经营和资产管理的整合，实现企业效率的提高。
其次，应强化营运规划管理、技术管理和成本管理，提高运输效率，细分市场，开发新运输模式，优化货物流程，以及对费用进行有效管理以提高企业的经济效益。
最后，需要提高企业的综合实力，促进企业整体发展，提高其运营效率，以实现全过程成本管理，实现企业可持续发展。
综上，我国远洋集装箱运输企业要实现全过程成本管理，必须建立和完善有效的成本管理模式，以提高企业的经济效益、提升企业的竞争力，实现企业可持续发展。
我国远洋集装箱运输企业成本管理模式的探讨硕士学位论文
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的集 装箱 占有 成本进 行 分析 。 （ ） 本核算 的决策性 。 业 的成本 按各 航次 进行 ３成 企 归集 ．集 装箱公 司为 了争夺 资 源为 不 同客 户提 供 了各
种 多样 化 的服务 ， 户 间成本 有 着较 大 的差 异 ， 客 不按 客 户 的进行 成 本归集 ， 法识 别客 户各 自的真正 成本 。 无 尤
比重大 ， 而船 舶 高度 自动化造 成 直接 人工 成 本 比重小 ，
所 以 间接 成 本 分 配 的 准 确 性 直 接 影 响 成 本 核 算 的结 果 。 目前 有 些公 司 的间接 成本 分 配实 行 的是 一刀切 平 均分 摊 的做法 ， 能真实 反 映实际发 生 成本 的归属 。 不 （） ２ 成本 核 算 的 详 细 程度 。许 多 成 本发 生 的过 程
管理及 市 场决 策 。 ２ 作 业成 本 法 的特 点 及在 远洋 集 装 箱 运 输企 业 中的
适用性
三个环 节 的衔接 与 配套 已 日臻完 善 ，集装 箱运 输进 入 了成熟 阶段 。 此时 ， 买方 市场形 成 ， 市 场增 长率 不高 ， 但 需 求不快 ． 利能 力 下降 ， 大于求 的矛盾 变得 尖 锐起 盈 供 来． 集装 箱运输 企业 的全 球竞 争到 达 白热化状 态 。 集装 箱运 输企 业 的竞 争归 根到底 主要 是运 输服 务 质量 和成 本 的竞争 。 以 ， 装 箱运输 企业 除 了要大 力 所 集 发展 营销 （ 揽货 ） 网络 ， 强 海运 延伸 部分 的服 务 ， 商 加 如 品 包装 、 储 、 仓 拼箱 、 式 联 运 ， 多 以及其 它 特 色服 务 外 ， 还要 降低成 本 ， 以低成 本为基 础进 行定 价 ， 得 市场 。 赢 对 于 以低价 格 策略 占取 市场 的航 运企 业 ，必须 准 确核算 成本 ， 细记 录成本 发 生 的过 程 ， 详 以便对 成本 进 行 跟踪 和控 制 。对 于根据 客户 特定 的需要 实行 多样 化
个性化产品的生产需要的工艺过程不为了组织货源客源而专设的揽货业务机构经费和其同操作程序不同在作业链中流动的路径不一样产航海技术2007年第6期维普资讯品生产对不同作业的需要量不同因而采用同一的成装箱天是资源动因集装箱固定成本底盘车固定成本本分配基础不能客观反映不同作业成本与不同产品的则可以为资源动因在各作业之间进行分配从而形成关系
维普资讯
作业成 学院 吴俊 秀
［ 内容提 要】 文根 据作 业 成本 法的特 点 ， 其在 论 对
远 洋集装 箱运输 企业应 用的适 用性作 出探 讨 ． 并列 出 了远 洋集装 箱运 输企 业作 业成本 的计 算过 程 。
没 有详 细 的记 录和 分类 ，而是 直接 按照 某种 比例 被 分
配 到船 舶航 次 中 ． 提箱 、 箱过 程 中发 生 的集装 箱 占 如 还 用 成本 ．现 行 的做法 就无 法 对提 还箱 作业 的集装 箱 占
用成 本进 行记 录 和管 理 ．更不 能 做到 对 每个 不 同客户
ｐｉｇ ｃ ｍｐ ｎ ｅ ． ｎ ｏ ａ ｉ ｓ
它 为揽货 而发 生 的 营销 费用则 是 作为 期 间费 用直 接从 当期 损益 列销 。主要 存 在如 下 的局 限性 ： （ ） 本核算 的准确性 。 １成 在远 洋 集装箱 运 输企业 的 成 本构 成 中 ， 舶 固定 成本 和集 装箱 固定 成 本基 数大 ． 船
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１ 远洋 集装箱 运输 企 业的发 展现 状与成 本核 算 方法 ２ ０世 纪 ９ ０年 代开 始 ． 随着世 界 经 济 的复 苏 ． 运 航 企业 也逐 步走 出低谷 。 全球 航运公 司纷 纷 扩充船 队 ． 积
极订造 购 置船舶 。 国对港 口、 舶及 内陆 配套设 施方 各 船 面进行 巨额 投 资 ． 舶运 力 、 口吞 吐量 与疏运 能 力 这 船 港
其． 企业 为 争取 客 户 ， 强 了广 告 宣 传 等 营销 活 动 ， 加 发 生 的营销 费用也 日益增加 ，把 营销 费用从 当期损 益列 销． 不利 于客 户 的盈利 差 异性 分析 ， 响 到企业 的客户 影
关 键 词 ： 业 成 本 法 集 装 箱 运 输 企 业 作
Ｔｈｅ ａ ｐｐｌｃ ｔｏ ｆｔ ｉａ ｉ ｎ ｏ ｈｅ ＡＢＣ ｅ ｈｏ ｎ ｔ ｃ ａ ｍ ｔ ｄ ｉ ｈｅ ｏ ｅ ｎ ｃ ｔ ｎ ｒ ｓ ｐ ｎ ｏ ｐａ ｇ ｏｎ ａｉ ｅ ｈｉ ｐｉ ｇ ｃ ｍ ｎ Ａｂ ｔ ａｃ ： ｅ ｔａ ｉｉ ｎ ｌｃ ｓ ｔ ｄ ａ ｏ ｅ ｓ ｒ ｔ Ｔｈ ｒ ｄ ｔｏ ａ ｏ ｔ ｍｅｈｏ ｓ ｃ ｎｎ ｔ ｍｅ ｔ ｔｅ ｅ ｎ ｓ ｆｔｅ ｈ ｄ ｍａ ｄ ｏ ｈ ｍａ ａ ｅ ｎ ｎ ｔ ｅ ｃ ａ ｏ ｔｉ ｅ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｉ ｈ ｏ ｅ ｎ ｃ ｎａ ｎ ｒ ｃ ｍｐ ｎ ．Ａｆｅ ｏ ｎ ｉ ｔ ｔ ｅ ｏ ｓｂ ｌｔ ｏ ｐ ｙｎ ｏ ａｙ ｔ ｒ ｐｒｂｉ ｇ ｎ ｏ ｈ ｐ ｓ ｉ ｉｉｙ ｆ ａ ｐｌｉ ｇ Ｔ ＡＢＣ ｍｅ ｈ ｄ ｎ ｈｅ ｔ ｏ ｉ Ｏｃ ａ ｃ ｎａ ｎ ｒ ｈ ｐ ｉ ｇ ｏ ｅ ｎ ｏ ｔｉ ｅ ｓ ｉ ｐ ｎ ｃ ｍｐａ — ｎ ｅ ，ａ ｐ ｏ ｅ ｓｆ ｒａ ｐ ｙ ｎ ｈ ｉｓ ｒ ｃ ｓ ｏ ｐ ｌ ｉ ｇ ｔ ｅ ＡＢＣ ｍｅ ｈ ｄ ｉ ｒ ｓ ｎ — ｔ ｏ ｓ ｐ ｅ ｅ ｔ ｅ Ａｎｄ ｔ ｅ ａ ｐ ｙ ｎ ｒＡＢＣ ｔ ｏ ｓｂ ｎ ｆ ｉ ｌｔ ｍ— ｄ． ｈ ｐ ｌ ｉ ｇ ｆ ｏ ｍｅｈ ｄ ｉ ｅ ｅ ｉ ａ ｏ ｉ ｃ ｐｒ ｖ ｈ ｏ ｏ ｅ ｔ ｅ ｃ ｍｐｅｉｉｅ ｐ ｗｅ ｆｔ ｅ Ｏｃ ａ ｏ ｔ ｉ ｅ ｈｉ — ｔｔｖ ｏ ｒｏ ｈ ｅ ｎ ｃ ｎ ａ ｎ ｒｓ ｐ