箱梁预制安全施工方案
箱梁预制专项施工方案
箱梁预制专项施工方案一、施工前准备在进行箱梁预制施工前，需要充分准备工作，包括但不限于：•设计方案审核：对设计方案进行全面审查，确保各项参数符合要求。
•材料准备：准备好各种预制箱梁所需的材料，确保质量可靠。
•设备检查：检查各种施工设备是否完好，确保工作顺利进行。
二、模具制作1. 模具设计•结构设计：根据箱梁的设计要求，设计合适的模具结构。
•材料选用：选用耐磨、耐腐蚀的材料来制作模具，确保模具的使用寿命。
2. 模具制作•精确加工：采用精密加工工艺，保证模具的精度和稳定性。
•调试：对制作完成的模具进行严格的调试，确保能够满足箱梁的要求。
三、预制施工1. 钢筋加工•规格切割：根据设计要求，将钢筋进行规格切割，以备后续使用。
•弯曲成型：对需要弯曲的钢筋进行成型处理，确保与模具的结构契合。
2. 混凝土搅拌•原材料配比：根据设计要求，选择合适的水泥、骨料等原材料进行配比。
•搅拌方式：采用机械搅拌的方式，确保混凝土均匀。
3. 预制箱梁•模具安装：将模具安装在工作台上，准备进行混凝土浇筑。
•浇筑混凝土：在模具内浇筑混凝土，并采用振捣等方式排除气泡。
四、质量检验1. 外观检查•表面平整：检查箱梁表面是否平整、无裂缝等缺陷。
•尺寸精度：测量箱梁各部位的尺寸，确保与设计要求一致。
2. 强度检测•抗压性能：进行箱梁的抗压性能测试，确保其承载能力符合要求。
五、运输安装1. 运输•包装保护：对预制好的箱梁进行包装保护，防止在运输过程中受损。
•运输工具：选择合适的运输工具和路线，确保箱梁安全运达现场。
2. 安装•吊装安装：采用专业吊装设备，对箱梁进行安全、稳定的吊装作业。
•连接固定：将箱梁准确安装在指定位置，并进行连接、固定，确保施工质量。
以上是箱梁预制专项施工方案的基本流程，每个环节都需要严格执行，确保施工效果符合要求。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案1一、工程简介：不老河大桥箱梁预制场设在该桥0#台——4#墩之间，场地尺寸为长108米、宽30米，占用1#、2#、3#墩柱位置，场内设箱梁生产台座9个，每个台座的尺寸为长31米、宽1米。
每个墩位处并排设3个台座，分别位于两墩柱之间的空隙处，两排台座之间的间隙距离为5米。
箱梁生产期间，1#、2#、3#墩柱暂缓施工，待箱梁完成并移至已架设的第5孔至第13孔的部分桥面上存放时方可施工。
二、场地处理由于不老河桥的桩基施工中在该桥0#台——4#墩之间共挖设泥浆池3个，现桩基已施工完毕，为保证箱梁预制场地的施工，需做如下处理：⑴挖运泥浆：现有泥浆池内的泥浆，用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃于指定地点。
⑵泥浆清运完成后，将坑壁一侧打成斜坡，以利机械上下，然后用山皮土分层回填，每层回填厚度不得大于25cm，并用压路机碾压密实，压实度的检测按路基90区标准执行。
⑶当回填至原地面时，将整个预制场范围内的`原地面统一找平碾压，再铺筑一层30cm厚山皮土，碾压密实。
三、台座施工台座所处的地面处理完成后，开挖宽1.2m、深0.6m基础，两端采用长3m、宽2.5m、深0.8m的扩大基础，用c30片石砼浇筑，浇筑混凝土时端部扩大基础底部铺设一层间距为10cmφ8钢筋网片，基础顶部预埋纵向间距1为20cm、横向间距为95cmφ8的钢筋与台座相接。
基础浇完后预埋钢筋外侧要进行抹平处理，以备台座施工时立模用。
待基础混凝土达到一定强度后，用经纬仪放出台座的两侧边线，然后将事先制作好的∟50_50的角钢框架安装到位，立模板、每间隔60cm安装一根φ5cm两端封口的pvc管，待模板加固好，用经纬仪将其调整顺直，并根据设计跨中预留预拱度。
浇筑c40的混凝土，并打磨成水磨石作为箱梁底模。
台座两侧每隔2.0m设混凝土地锚，用于紧固模板和拆模用。
待台座全部施工完后，将整个预制厂地面用10cm厚c15混凝土进行硬化，墩柱位置处绕开，用预制砼盖板覆盖。
箱梁安全专项方案
一、工程概况本工程为某高速公路项目，主要包括桥梁工程、路基工程等。
其中桥梁工程包含多座桥梁，箱梁作为桥梁的主要承重构件，其施工质量和安全至关重要。
为确保箱梁施工安全，特制定本安全专项施工方案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《建筑施工安全生产管理条例》3. 《公路桥涵施工技术规范》4. 《公路工程安全技术规程》5. 相关行业标准及企业内部规定三、安全目标1. 实现箱梁施工过程中无重大安全事故发生。
2. 确保施工人员生命财产安全。
3. 保障工程质量。
四、安全措施1. 组织管理（1）成立以项目经理为组长的安全领导小组，负责全面协调、指挥和监督箱梁施工安全工作。
（2）明确各级管理人员和施工人员的安全生产责任，签订安全生产责任书。
（3）定期开展安全教育培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
2. 技术措施（1）严格按照设计图纸和技术规范进行施工，确保箱梁结构安全可靠。
（2）加强施工过程中的监测和检查，及时发现和处理安全隐患。
（3）采用先进的施工工艺和设备，提高施工效率，降低安全风险。
3. 现场管理（1）施工现场设置明显的安全警示标志，规范施工区域。
（2）合理布置施工现场，确保施工通道畅通，防止人员拥挤。
（3）加强施工现场的防火、防爆、防触电等措施，确保消防安全。
4. 安全防护（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）高空作业人员必须采取安全防护措施，防止坠落事故发生。
（3）施工现场设置安全防护网，防止物体坠落伤人。
5. 应急预案（1）制定针对不同类型安全事故的应急预案，明确救援程序和措施。
（2）定期开展应急演练，提高救援队伍的应急处置能力。
（3）确保应急物资充足，随时应对突发事件。
五、实施与检查1. 本方案由项目经理部组织实施，各部门、各班组认真贯彻执行。
2. 定期对方案执行情况进行检查，及时发现和解决问题。
3. 根据工程进展和实际情况，对本方案进行修订和完善。
六、总结本箱梁安全专项施工方案旨在确保箱梁施工过程中的安全，为工程顺利进行提供保障。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案1. 引言预制箱梁是一种常用于桥梁建设的结构元素，具有轻质、高强度和耐久性的优点。
本文档旨在介绍预制箱梁施工的详细方案，包括工作流程、安全措施和质量要求等。
2. 施工准备在进行预制箱梁施工之前，需要进行以下的准备工作：•资源配置：确保具备足够的施工人员、重型起重设备、混凝土搅拌站等物资。
•现场准备：清理施工区域，确保施工现场平整并清除障碍物。
•项目计划：制定详细的工程施工计划，包括时间安排、工序顺序和协调措施等。
3. 施工工序3.1 模板制作首先，根据设计图纸制作适用于预制箱梁的模板。
模板应具有足够的强度和刚度，以确保混凝土浇筑过程中的精度和稳定性。
模板的尺寸和形状应与预制箱梁的要求一致。
3.2 钢筋加工与安装根据设计要求，对钢筋进行切割和加工，并按照要求的布置图纸进行浇筑。
钢筋应放置在适当的位置，并使用扎紧钢丝或钢筋连接器进行固定，以确保混凝土浇筑后的强度和稳定性。
3.3 混凝土浇筑在模板和钢筋安装完毕后，进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑前，应先进行混凝土配制和搅拌，确保混凝土的品质和浇筑效果。
混凝土应均匀浇注至模板内，并采取振捣措施以排除气泡和保证浇筑质量。
3.4 预制箱梁固化待混凝土浇筑完成后，需要等待一定的时间以确保混凝土的充分固化和强度达到设计要求。
这个过程通常需要几天的时间，具体时间取决于混凝土配方和环境温湿度等因素。
3.5 模板拆除和清理在预制箱梁固化完全后，可以进行模板拆除工作。
拆除模板的过程需要小心进行，以避免对梁体造成损害。
拆除后，还需要清除模板残渣和其他杂物，并对施工现场进行清理和整理。
4. 安全措施4.1 人员安全在施工过程中，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程。
所有工作人员应接受必要的安全培训，了解个人安全责任和应采取的措施。
必须配备个人防护设备，如安全帽、安全鞋、手套和护目镜等。
4.2 施工现场安全施工现场应设立合适的警示标识和安全警戒线，以确保人员和设备的安全。
预制钢筋混凝土箱梁专项施工方案(最新)
预制钢筋混凝土箱梁专项施工方案(最新)1. 项目介绍本项目是关于预制钢筋混凝土箱梁的施工方案。
预制钢筋混凝土箱梁是一种应用广泛的梁型构件，具有安装方便、施工周期短等优点，因此在公路、铁路和城市轨道交通等领域得到了广泛应用。
2. 施工前准备2.1 确认设计图纸和技术交底的内容；2.2 准备好预制钢筋混凝土箱梁的构件、脚手架、吊装机具等设备；2.3 选派工人，明确分工，保证施工进度；2.4 准备好施工所需的材料和工具。
3. 施工流程3.1 基础处理：将预制钢筋混凝土箱梁及相应设备运至施工现场，进行基础处理，确保地基平整、坚固，并做好基础模板的搭设。
3.2 模板安装：按照设计图纸的要求，安装箱梁模板，检查模板的平整度和固定情况。
3.3 钢筋加工：根据设计图纸的要求，进行箱梁的钢筋加工，确保钢筋符合强度要求。
3.4 浇筑混凝土：在模板中浇筑混凝土，注意浇筑的均匀性和密实度。
3.5 样板拆除：约28天后，箱梁混凝土强度达到设计强度时，进行模板拆除和样板制作。
3.6 吊装定位：进行箱梁的吊装和定位，并进行初步调整，确保箱梁位置的准确性。
3.7 嵌固安装：将箱梁与桥墩嵌固安装，该环节需要注意安装嵌固件的数量及其固定效果。
3.8 泄孔处理：在箱梁上打泄孔，确保在降雨后能及时排水，延长箱梁的使用寿命。
3.9 箱梁防水：进行箱梁的防水处理，以保证箱梁的使用寿命。
3.10 箱梁验收：根据设计图纸和验收标准进行验收，确保箱梁符合使用要求。
4. 安全管控4.1 工人必须要经过岗前培训和安全教育。
4.2 按照操作规程进行安全施工。
4.3 上岗前必须进行身体检查，没有不适应作业的情况。
4.4 施工现场必须要有安全员。
4.5 施工期间，必须要有专人对工具设备进行检查，确保设备安全有效。
4.6 施工现场必须要有消防设施和消防器材，以预防突发事件的发生。
5. 总结本文详细介绍了预制钢筋混凝土箱梁的施工方案，包括施工前的准备工作、施工流程、安全管控等内容。
箱梁施工方案
箱梁施工方案第一篇：箱梁施工方案5.1、箱梁预制施工5.1.1、制梁底座底座采用c20混凝土浇筑成厚20cm的矩形台座，底座与箱梁梁底等宽等长，中部设有穿拉筋的孔洞，孔洞位置与梁的侧模固定拉筋位置相配套。
上铺5mm厚的钢板做底模，底模用磨光机打光后涂脱模黄油。
存梁台座采用c15号混凝土硬化场地，上铺15cm15cm方木。
安排两层存放箱梁。
根据工期要求，计划设置50个制梁底座。
5.1.2、绑扎底板与腹板钢筋钢筋在加工棚内严格按设计加工，现场人工绑扎成型。
绑扎自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。
钢筋按设计图纸分别加工成型后，运至制梁现场人工绑扎。
钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。
钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。
绑扎前在台座底模顶面用红漆标出主筋、箍筋、横隔板、变截面位置及骨架长度。
钢筋绑扎完毕核对无误，即可进行下道工序。
为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋骨架外侧捆扎砼曲面垫块，曲面向内。
5.1.3、波纹管安装波纹管采用厂制，材料为冷扎薄钢带。
按照设计图位置，在绑扎钢筋的过程中即安装波纹管。
在原设计的基础上增加方形定位筋控制波纹管位置，定位筋用_phi;10钢筋弯制，间距0.5m。
为防止管道产生死弯，在波纹管外侧捆绑一根_phi;10钢筋作为导向钢筋。
需接头的，采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为200mm，将待接的两端对称地穿入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防水泥浆进入管内。
混凝土浇筑完毕后和初凝前分两次来回抽动钢绞线以防堵管。
5.1.4、钢绞线的下料、编束和穿束钢绞线下料长度即要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。
每根钢绞线下料长度按下式确定：l=l孔+2（l1+l2+l3+l4）式中l孔为孔道净长，l1为工作锚长度，l2为千斤顶长度，l3为后端张拉工具锚长度，l4为预留量取100mm。
钢绞线编束时，每隔1.0m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢绞线编号挂牌堆放在库棚中待用。
箱梁预制专项施工方案
箱梁预制专项施工方案一、项目概述本次箱梁预制专项施工方案是针对道路桥梁项目的特定需要，旨在通过预制箱梁的方式提高施工效率和质量，减少现场施工难度和对交通的影响。
施工范围包括箱梁预制、运输、安装和后续加固等环节。
二、施工前准备1.设计方案确认：确认设计方案，包括箱梁的尺寸、数量和布置等，与设计单位进行充分沟通和确认。
2.施工准备：按照设计方案制定详细的工艺流程和施工计划。
准备必要的材料和设备，并组织施工队伍做好配合工作。
3.施工现场准备：清理施工现场，确保施工场地平整、干净，并设置必要的安全标志和围挡保护。
三、箱梁预制1.材料准备：根据设计方案准备好各种钢筋、混凝土和模板等材料，并按要求进行质量检验和验收。
2.模板制作：制作箱梁的模板，根据设计方案的要求确定模板的尺寸和形状，并进行工艺设计和校核，确保模板的强度和刚度满足施工要求。
3.钢筋加工：根据设计方案的要求，对钢筋进行加工、焊接和预埋件的安装等工作，确保钢筋的位置和质量符合要求。
4.砼浇筑：按照施工计划，将预制好的模板安装在制定的位置上，并进行砼的浇筑和振捣工作，确保砼的均匀分布和密实性。
5.养护处理：对浇筑完成的箱梁进行养护处理，包括加湿保温等，确保砼的早期强度和稳定性。
四、箱梁运输1.运输计划：编制箱梁的运输计划，包括运输路线、时间和运输车辆等。
与相关单位和交通管理部门进行沟通和协调，确保运输安全和畅通。
2.装载作业：根据设计方案和运输计划，对箱梁进行装载和固定作业，确保箱梁的稳固和安全。
3.运输过程：按照运输计划进行箱梁的运输，严格遵守交通法规和安全操作规程，确保箱梁的完整和安全。
4.卸载作业：到达目的地后，进行箱梁的卸载作业，确保箱梁的无损和放置位置的准确。
五、箱梁安装1.安装准备：根据设计方案和现场实际情况，确定箱梁的安装位置和方法，制定详细的安装方案，并准备必要的设备和人员。
2.吊装作业：根据安装方案，利用吊车或起重机进行箱梁的吊装作业，确保吊装过程平稳和箱梁的安全。
箱梁预制施工技术方案
箱梁预制施工技术方案一、项目概况本项目是地区的一座铁路桥梁工程，桥梁类型为箱梁。
为加快桥梁施工进度，降低工程成本，决定采用箱梁预制施工技术。
二、箱梁预制工艺流程1.模具制作：按照设计要求制作预制模具，模具要求结构牢固、尺寸精确、表面光滑。
2.钢筋加工：根据设计图纸要求对箱梁钢筋进行加工，确保钢筋的长度、直径等符合设计要求。
3.钢筋预埋：将预加工好的钢筋按照设计要求放入箱梁模具中，并固定牢固，保证钢筋预埋的准确性和稳定性。
4.混凝土浇筑：在完成钢筋预埋后，进行混凝土浇筑，采用现场搅拌的方式，确保混凝土的质量和均匀性。
5.后处理：浇筑完成后对箱梁进行后处理，包括振捣、养护等，以确保混凝土的密实性和强度。
6.箱梁运输：运用适宜的运输工具将预制好的箱梁运输至桥梁施工现场。
三、关键技术点与注意事项1.模具制作：模具制作是箱梁预制施工的关键环节，要求模具的制作精度高。
在制作过程中要保证模具的互相契合度，以及与设计要求的契合度。
2.钢筋预埋：钢筋预埋要求准确，且预埋部位要有足够的保护层，以保证钢筋不受损坏。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑要均匀、顺畅，以确保混凝土的密实性和一致性。
4.后处理：浇筑完成后要及时进行振捣，并按照设计要求进行养护，以确保混凝土的均匀性和强度。
5.箱梁运输：箱梁在运输过程中应采取适当的措施，保证箱梁的安全运输，并防止在运输时受到损坏。
四、施工计划与时间安排1.模具制作：根据设计图纸计划制作预制模具，预计耗时7天。
2.钢筋加工：根据模具制作进度安排钢筋加工，预计耗时5天。
3.钢筋预埋：根据钢筋加工进度安排钢筋预埋，预计耗时3天。
4.混凝土浇筑：根据模具制作、钢筋预埋进度安排混凝土浇筑，预计耗时10天。
5.后处理：在混凝土浇筑完毕后及时进行振捣和养护工作，预计耗时7天。
6.箱梁运输：在后处理完毕后进行箱梁的运输，根据运输距离预计耗时3天。
五、安全措施1.在模具制作、钢筋预埋、混凝土浇筑等工序中，要严格按照安全操作规程进行操作，确保施工人员的人身安全。
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预制箱梁专项安全施工方案一、箱梁预制概况**高速公路**段第二合同段线路东起K2+383，西至K5+350，线路长度2.976km，由起点沿规划路中心由东向西布置，跨越广梅汕铁路、规划泰山路以及梅溪河，大里程与三标月浦跨线桥相接。
本合同段主要工程量为：主线桥梁2座，共2967m；互通立交一座，由4条匝道组成。
22.5米、24米、25米、和26米预制小箱梁共959片。
混凝土量共计29044m3。
二、主要施工工艺：（1）钢筋加工及安装在预制厂的钢筋加工区进行箱梁普通构造筋的弯曲成型，绑扎工作在预制箱梁台座上进行。
先绑扎底板钢筋部分和腹板部分，安装预埋件（支座连接钢板），然后架立波纹管，焊固定波纹管的架立筋，安装时波纹管接头处用接头管的波纹管套接，并用胶带缠住。
按设计尺寸安装侧模和翼板底模，最后安装翼板钢筋，穿预应力钢绞线。
（2）浇筑砼：砼运输采用混凝土搅拌车运送到预制箱梁现场，卸入料斗内，然后用龙门吊起吊横移到浇筑部位卸模板内，料斗下口距梁顶面不大于20cm，保证箱梁砼在浇筑过程中不发生离析现象。
浇筑过程中设专人对模板进行检查，发现模板拉杆或螺栓松动或有异常情况时应立即停止浇筑，查明原因并妥善处理后再继续浇筑。
待顶板砼开始初凝时，人工对顶板砼进行拉毛处理，保证梁体砼与桥面铺装砼粘结良好。
（3）拆模砼在强度达到2.5MPa以后，用龙门吊配合拆模、模板拆除顺序先拆除端头模板，再拆除侧模板；内膜拆除时应先松开内膜支撑角钢后从梁端位置递减向箱梁内侧拆除,然后从预先在端衡量位置预留的孔洞内将模板平移出箱室。
在拆模时应注意模板碰撞混凝土表面，防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现象。
注意：拆模时先将模板下落，最后缓缓侧拉，注意对成品砼的保护。
（4）混凝土养护砼在浇筑完毕达到终凝后，应洒水养生，养生期不少于7天。
混凝土养护采用喷淋养生设施养生，使混凝土表面在养护期内始终处于潮湿状态。
在夏季气温较高时，砼表面应用土工膜加以覆盖。
（5）张拉：当砼强度达到设计强度的90%以上时（张拉必须满足养护7天以上且梁体混凝土强度达到设计强度的90%以上时，才可进行张拉工作）进行张拉，首先对千斤顶进行标定，根据标定值及张拉力确定油表读数，计算伸长值。
千斤顶、油表、油泵配套使用，锚具、钢绞线在使用前进行检验，然后在钢绞线两端装上锚具，夹片嵌在钢绞线之间，用锤轻击使之牢固，安装限位板、张拉千斤顶、工具锚，推紧工具锚夹片。
张拉时采用张拉力和伸长量双控，以张拉力控制为主，钢绞线伸长值作为校核。
（6）压浆封锚：压浆工艺采用一次压注法，将准备好的水泥浆按先下孔后上孔的顺序依次压入孔道。
四、安全预防控制措施1、预制厂设专职安全员，24小时轮流值班，负责检查和督促预制场所有施工点的安全防护。
2、加强机械设备的检查、维修、保养工作，做到使用前检查，使用后复查。
3、机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业，吊装设备进行吊装作业时必须有专人指挥，不能超负荷作业，龙门吊吊运物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开动前必须发出开车警告信号。
4、预制厂龙门吊在运行中禁止人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离作业半径，并定期对钢丝绳进行保养，检查更换。
5、临时用电线路的安装、维修、拆除，均由专业电工完成，非电工不准进行电工作业。
6、变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设置围栏，设门加锁，专人管理，并悬挂“高压电危险，切勿靠近”的警示牌。
7、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施，配置二级保护。
投入施工的电器设备必须安漏电保护器，达到专机专保，一机一闸。
8、做好各种标志牌，在本工程现场周围，设置标志牌，包括警告与危险标志、指路标志等。
9、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
10、预应力钢筋张拉时，千斤顶的前方不得有任何施工作业人员，以防意外，防止钢绞线断裂射出伤人。
11、张拉工作专人负责，专人操作，操作人员要经过业务培训，持证上岗，操作时和张拉完毕后严禁踩踏、碰撞钢绞线。
12、千斤顶与梁体锚垫板接触良好，严禁多加层垫，以防支承不稳。
13、拆除油管时，先松除油压，防止油喷出伤人。
14、预制场内无关人员禁止入内，避免伤及施工人员、过往行人和过往车辆等。
15、特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作，指起重、架子、电焊、气焊、电工、机械工等工种。
16、所有施工人员必须佩带安全帽、穿工作鞋上班，严格遵守劳动纪律。
17、夜间施工时，配备足够的照明设施，保障夜间施工安全。
五、施工过程的安全控制1、龙门吊架设，运行前先检查轨道接头处是否妥善处理，不得有错台；等载在轨道上往返运行一次，检查轨距、轨道平整度。
2、龙门吊吊装作业前，严格检查各部件的可靠性和安全性，并进行试吊，不得超负荷使用。
3、搅拌机运转中，严禁用工具伸入料仓拨弄，在料仓内检修时，停机检修；修理时，先切断电源，专人看护，并挂牌注明“仓内有人操作，切勿合闸”。
4、使用钢筋切断机时，手和切刀之间的距离保持15cm以上。
5、安装、支立模板，生产负责人现场指挥，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。
6、浇筑预制箱梁混凝土时搭设好作业平台，不得在模板上直接作业。
7、振捣作业人员佩戴好安全防护用品。
配电盘（箱）加设漏电保护器，接线使用电缆线；多台振捣棒同时作业，设集中开关箱，专业电工负责值班看管。
六、预制场梁板张拉安全控制要点1、预制厂设专职安全员，24小时轮流值班，负责落实安全整改措施。
2、预制场地要有自备电源，自备电源和电网之间，要有电闸保护。
各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层；非电工不准进行电工作业。
3、多台震捣器同时作业应设置集中开关箱，由专人看管，操作人员要配戴安全防护用品。
4、用机械吊运模板时，吊点下方不得站人或通行。
模板下放距地面1m时，作业人员方可靠近操作。
支立模板时，设临时支撑，上下必须顶牢。
先固定底部再进行支立，防止滑动或倾覆。
5、张拉作业区，应设警告标志，无关人员，严禁入内；6、检查张拉设备工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合施工安全的要求。
压力表应按规定周期进行检定；7、高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母拧紧。
油泵操作人员要戴防护眼镜；8、油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降保持一致，并平稳、均匀。
安全阀保持灵敏可靠；9、张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧，以防锚具及销子弹出伤人；10、后张法张拉时，混凝土强度必须达到设计要求强度后，方可进行张拉；11、张拉操作中，若出现异常现象（如：油表振动剧烈，发生漏油，电机声音异常，发生断丝、滑丝等），应立即停机进行检查；12、张拉钢束完毕，退销时，应采取安全防护措施，防止销子弹出伤人。
卸销子时，不得强击；13、张拉时和完毕后，对张拉施锚两侧均应妥善保护，不得压重物。
张拉完毕，尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。
严禁撞击锚具、钢束及钢筋。
不得在梁端附近作业或休息；14、管道压浆时，应严格按照规定压力进行。
施压前调整好安全阀，行检验，确认无误后，方可作业。
管道压浆时，操作人员戴防护眼镜和其它防护用品。
关闭阀门时，作业人员应站在侧面，以确保安全。
15、夜间施工时，必须配备足够的照明设施，保障夜间施工安全。
七、钢筋弯曲机安全操作规程1、机械安装必须注意机身应安全接地，电源不允许直接接在按钮上，应另装铁壳开关控制电源。
2、使用前检查机件是否齐全，所选的动齿轮是否和所弯钢筋直径机转速符合。
牙轮啮合间隙是否适当。
固定铁锲是否紧密牢固。
以及检查转盘转向是否和倒顺开关方向一致。
并按规定加注润滑油脂。
检查电气设备绝缘接地线有无破损、松动。
并经过试运转，认为合格方可操作。
3、操作时应将钢筋需弯的一头安稳在转盘固定镢头的间隙内，另一端紧靠机身固定镢头，用一手压紧，必须注意机身镢头确实安在档住钢筋的一侧，方可开动机器。
4、更换转盘上的固定镢头，应在运转停止后再更换。
5、严禁弯曲超过机械名牌规定直径的钢筋和吊装起重索具用的吊钩。
如弯曲未经冷拉或带有锈皮的钢筋，必须带好防护镜。
弯曲低合金钢等非普通钢筋时，应按机械名牌规定换算最大限制直径。
6、变速齿轮的安装应按下列规定：直径在18毫米以下的普通钢筋可以安装快速齿轮。
直径在18～24毫米时可用中速齿轮。
直径在25毫米以上必须使用慢速齿轮。
7、转盘倒向时，必须在前一种转向停止后，方许倒转。
拨动开关时必须在中间停止档上等候停车，不得立即拨反方向档。
运转中发现卡盘颤动，电机发热超过名牌规定，均应立即断电停车检修。
8、弯曲钢筋的旋转半径内，和机身不设固定镢头的一测不准站人。
弯曲的半成品应码放整齐，弯钩一般不得上翘。
9、弯曲较长钢筋，应有专人帮扶钢筋，帮扶人员应按操作人员指挥手势进退，不得任意推送。
10、工作完毕应将工作场所及机身清扫干净，缝坑中的积锈应用手动鼓风器（皮老虎）吹掉，禁止用手指抠挖。
八、钢筋切断机安全操作规程1、切断机四周应有足够的钢筋堆放场地。
2、转动的部件设有防护罩。
3、须检查刀片有无裂纹，刀片固定螺丝是否紧固。
4、不准用两手分别握住钢筋的两端剪切，只准用手握住靠身边一端的钢筋上。
5、工作时用双手握住钢筋，对准刀口，待上刀片下来觉得压手时，立即用力压住钢筋，防止尾端翘起伤人。
6、禁止切断直径超过机械规定的钢筋和烧红的钢筋，多根钢筋同时切断时，必须换算钢筋的截面，及时调整刀片，以防止意外。
7、切断低合金钢筋时，应换高硬度刀片。
8、切断短料时，手握一端的长度不得小于４０ｃｍ，靠近刀片手与刀片的距离，应保持在１５ｃｍ以上。
9、切断较长钢筋时，应有专人帮扶钢筋，帮扶人与操作人动作一致，并听其指挥不得任意拖拉。
10、机械运转中严禁用手清理刀口附近的杂物，现场禁止闲杂人员逗留。
11、发现刀片歪斜异常现象，应立即断电检修。
九、预制场安全小组组长：马强副组长：吴敬鹏、张小琦安全组成员：安质部长：肖正果专职安全员：刘军恒安全检查工程师安排安全检查重点，紧急处理各种安全隐患。
具体安全应急预案在箱梁预制中我部制定的安全应急预案如下：应急救援组织机构组长：马强副组长：吴敬鹏、张小琦、郑守峰专职安全员：刘军恒兼职安全员：蔡元芳、刘海、蔡建新应急救援的实施程序当预制场现场发生人身伤害事故时，按下列程序进行应急救援。
A、报告B、现场紧急救护、紧急救险C、保护事故现场D、善后处理及时报告应包括以下内容：事故发生后，肖正果、刘军恒必须迅速抢救伤员并报告上级部门，同时派人严格保护事故现场。
安全保障部对事故发生的时间，具体地点，事故发生的原因、简要经过、伤亡人数、直接经济损失进行初步估计。