南昌地铁2-2项目部中国铁建重工盾构组装、调试方案
e2盾构机调试验收方案.
目录1．总验收0 2.盾构机尺寸检验62.1盾构机主体的变形检测63.性能测试93.1管片拼装机9 3.2推进千斤顶10 3.3螺旋机12 3.4刀盘132)闸门错误！未定义书签。
3.5仿形刀13 3.6皮带输送机14 3.7润滑油14 3.8盾尾油脂14 3.9气泡注入系统15 3.10壁后灌浆系统15 3.11加泥注浆系统16 3.12葫芦16 3.13人行闸16广州市轨道交通四号线大学城专线琶~仑盾构区间土建工程2# 盾构机调试验收方案编写：审核：批准：广东水电二局股份有限公司广州市轨道交通四号线大学城专线【琶~仑盾构区间】项目经理部2004年3月25日目录一、盾构机调试工作计划 (2)二、盾构机各装置的压力设定 (2)三、盾构机各系统功能的检查和验收 (4)一）总验收 (4)1 外观测试………………………………………….……………………………………4..2 刀盘刀具配备 (5)二）盾构机尺寸检验 (6)1 盾构机主体的变形检测 (6)2盾构机主体的圆度检验 (7)3盾构机主体的长度检验 (8)三）性能测试 (9)1管片拼装机 (9)2推进千斤顶 (10)3螺旋机 (12)4刀盘 (13)5仿型刀 (13)6皮带输送机 (14)7润滑油..............................................................................................14.. 8盾尾油脂.. (14)9气泡注入系统......................................... .. (15)10壁后注浆系统 (15)11加泥注浆系统 (16)12葫芦 (16)13人行闸 (16)附件：功能检查步骤（各装置的压力设定）流程图 (17)2# 盾构机调试验收方案一调试验收工作计划1 调试验收工作领导小组组长：林辉副组长：熊万里潘发展张颢组员：钟建新大林博彦滨田曹云波应喜荣林锡坤张劲张国兴2 调试验收工作进行时间：自6月20日开始，共5天3 调试验收地点：琶-仑盾构项目部地铁隧道始发井内4 调试验收用品准备4.1 劳动安全保护用品：包括安全帽12顶；工作服12套；手套2打；4.2 现场照明：现场照明采用1000W碘钨灯10盏，3节手电筒5把。
盾构机组装流程及步骤图解
拆除临时方木及轨道，安装待腿轨枕，延伸轨道。
焊接最后一道盾尾刷，手涂盾尾油脂。
11
连接台车及电缆
电瓶车拖动台车至盾体处，连接台车与盾构机之间的管线，连接皮带及循环水管。
12
调试盾构机
焊接负环支撑，破洞门
7
安装拼装机及行走梁
液压泵站将盾体前移，安装拼装机行走梁，连接螺栓为82条M36X140-10.9，带有82个平垫，拧紧力为3100Nm,约为490巴；把拼装机转体套上，连接行走油缸，安装拼装机行走短梁和V型梁。V型梁连接螺栓为24条M30X100-10.9，爬梯连接螺栓为24条M16X40-8.8。
8
安装盾尾
安装盾尾并连接铰接油缸，铰接油缸连接销为14个Φ70X185，两端盖板28个，螺栓为28条M20X40-8.8。
9
安装螺旋输送机
安装螺旋输送机，螺旋机连接螺栓为63条M30X170-8.8，拧紧力为1250Nm，约为200巴。1米或者1.5米钢丝绳2根，5个17T卸扣，4个10T葫芦。
10
中前盾后移，将刀盘吊入端头井。在地面上将中心回转接头安装在刀盘上，连接螺栓15条M24X75-10.9，带有平垫15个；带有密封O型圈。
刀盘与前盾连接螺栓为内外两种螺栓，内侧螺栓为36条M42X180-12.9，外侧为56条M42X320-12.9，拧紧力为5800Nm，约为1250巴，外侧螺栓母带有保护帽，并用焊接固定。刀盘带有密封圈。
2
后配套
台车下井
将后配套台车按逆序吊入始发井。
电瓶车下井驶入车站内，下台车尾架，电瓶车开出将尾架拖入车站，依次将4号台车、3号台车、2号台车、1号台车，桥架下井，下桥架时先下管片车，用管片车支撑桥架前端，电瓶车一并拖入车站。
区间盾构机组装、调试、拆卸施工方案
区间盾构机组装、调试、拆卸施工方案（3）、施工现场配备足够的消防器材，指定专人维护、管理、定期更新，保证完整好用。
（4）、施工现场严禁吸烟，或按要求设置吸烟室。
（5）、焊、割作业点与氧气瓶，乙炔瓶危险物品的距离不得少于10米，与易燃易爆品的距离不得少于30米。
（6）、乙炔瓶与氧气瓶的存放距离不得小于2米；使用时两者的距离不得少于5米。
（7）、乙炔瓶与氧气瓶等焊割设备上的阀、表等附件应完整有效，否则不准使用。
（8）、施工现场的焊割作业，必须符合防火要求，严格执行“十不烧”规定。
（9）、施工现场进行大面积或特殊环境的明火作业，应办理动火审批手续和监护人。
（10）、施工现场用电，应严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》，加强电管理，防止发生火灾。
（11）、临时木工间、油漆间、木工机具间等，每25平方米应配置一只种类合适的灭火器；油库、危险品仓库应配备足够数量、种类合适的灭火器。
（12）、严禁在屋顶用明火熔化沥青。
（13）、发现火警和火灾，应当迅速报警，并积极组织力量扑救。
（14）、定期向职工进行防火安全教育和普及消防知识，提高职工消防安全能力和防火警惕性。
（15）、由项目部专职安全员负责施工现场消防安全检查，检查要有记录和整改措施及落实情况。
（16）、对违反消防安全规定造成火灾的有关人员进行必要处罚，情节严重的依法追究责任。
第七章应急预案本工程涉及到大型设备的组装、调试、拆除作业，涉及到登高作业、高压电、焊接作业，有一定的危险。
为保证正常施工、预防突发事件的发生，事前必须对可能出现的突发情况做好风险分析^p 并做好充分的技术措施准备，。
在施工现场配备充分的抢险物资，施工事故应急救援工作都应当坚持“预防为主、安全第一” 的方针，统一指挥、分级负责、冷静有序、团结协作，遵循快速有效处置、防止事故扩大的原则，启动安全事故应急预案一旦发生险情争取最大程度的减少人员伤亡和财产损失。
7.1 应急救援责任制及组织机构事故应急救援工作实行施工第一责任人负责制和分级分部门负责制，由安全事故应急救援小组统一指挥抢险救灾工作。
地铁区间盾构掘进与管片拼装施工方案
地铁盾构区间盾构掘进与管片拼装施工方案编制:复核:审批地铁线标项目经理部年月盾构施工在经过前100米的初始掘进后，就转入到正常掘进施工阶段。
一个完整的掘进循环，包括如下作业：盾构机设备系统的维护检查；盾构机掘进并出土；浆液运输和同步注浆；管片输送及拼装就位。
一、盾构掘进施工1 盾构机设备系统的维护检查在盾构机掘进之前，对盾构机进行维护检查工作，主要是清洁、润滑、检查、养修。
维修保养严格遵守说明书。
维护人员通过自诊断软件系统显示的信息分析出各机构的工作状态，进而有针对性的特别维护。
2 盾构机掘进与出土2.1 盾构机正常掘进前的参数设定在掘进之前，根据初始掘进的相关数据，在控制室的PC上进行设定。
具体设定项目如下：1）输入推进参数2）输入温度参数3）输入压浆注入参数4）输入刀盘参数5）输入盾尾密封参数6）输入铰接油缸参数7）输入泡沫系统参数8）输入土压和螺旋输送机参数2.2 盾构机的操作顺序(启动、停机顺序)2.2.1 盾构掘进启动顺序1）启动通风系统2）启动冷却水系统3）启动滤清器系统4）启动润滑系统5）启动推进油泵6）启动辅助系统油泵7）启动主轴承润滑8）启动刀盘1号、2号驱动油泵9）启动螺旋输送机油泵10）启动盾尾密封油脂11）选择刀盘转速1或2，选择刀盘的旋转方向12）启动皮带机13）通过电位器启动刀盘（并确定转速）14）打开螺旋输送机闸门（根据舱内土压而定）15）选择推进模式16）启动螺旋输送机17）启动泡沫系统或膨润土系统（必要时）2.2.2 盾构掘进停止顺序1）停机顺序与开机顺序相反。
2）需要特别确认螺旋输送机闸门、泡沫系统或膨润土系统已关闭。
2.3 盾构机掘进2.3.1姿态控制1）应用VMT系统对盾构机姿态进行即时监控。
2）合理编组千斤顶，大体如下：要将盾构向左转动，A组千斤顶伸长量要大于其它三组千斤顶。
要将盾构向右转动，C组千斤顶伸长量要大于其它三组千斤顶。
要将盾构向上转动，B组千斤顶伸长量要大于其它三组千斤顶。
铁建重工盾构机使用说明书
盾构机基本操作指导书1、安全操作规程1.1．基本注意事项〔1〕．遵守岗位内安全规程●盾构机操作、维修人员必须是受过专业训练的，必须具备相应的操作资格。
●进行机械操作或维修时，请遵守相关的技术资料和项目部下发的文件中所有安全规则、注意事项及顺序。
●身体不适、服用药物〔催眠药〕时及酒后不要操作，因为发生危机时，容易造成判断失误。
●多人共同作业时，一定要设指挥员，根据制定的方案操作。
〔2〕．设置安全联锁装置●请确认所有的防护装置、防护罩是否装在正常位置。
如果破损，请马上修理。
●请认真了解盾构联锁、溢流阀等安全装置。
●请勿随便调节盾构联锁装置、溢流阀。
解除盾构联锁装置请参照盾构联锁装置的使用说明。
●一旦误用安全装置，将会造成重大人身事故。
〔3〕．电气、液压的设定，不要随便变更●为防止电气火灾，请勿变更热继电器等设定值。
●为防止盾构机损伤，请勿变更溢流阀压力等液压设定值。
〔4〕．正确穿戴工作服和安全保护用品过肥的服装、饰品等有可能被机械部件上的物品钩住，有油的工作服因易燃，也不得穿用。
●请勿忘记根据工作内容穿戴保护眼镜、安全帽、口罩、手套等。
特别是用锤子打击销子等金属片、异物时可能飞散，必须使用保护眼镜、安全帽、手套等保护用具。
1.2．盾构掘进过程中的注意事项〔1〕．掘进中必须特别注意的事项：● 掘进中，机器有时会突然侧滚。
所以进入掘进机内时，请充分注意因突然侧滚造成的跌倒、滚落。
特别是在高处时，必须要用安全带。
● 因传送带或土沙压送泵运转中的振动，造成后续台车的翻到，伤及作业者的危险性是存在的，请切实装好防翻部件，并认真确认。
〔2〕．注意电机的散热：● 电机散热装置周围闭塞时，就不能散热，有损伤内部、发生火灾的可能，因此，请保持电机散热装置的正常运转。
〔3〕．推进油缸靴撑和管片间的注意事项：● 推进油缸靴撑和管片间有夹住手脚的危险。
注意不要把手脚置于其间。
〔4〕．注意异常音、异常情况等：● 如果对器具的异音、异常不加以注意，零部件将可能破损而飞散，并有因部件飞散而造成人员伤害的危险。
隧道盾构机组装、调试
隧道盾构机组装、调试一、工艺概述盾构组装调试是将拆散的盾构机各部件按照结构要求组织装配成一个整体，并使之达到可以正常使用的施工过程。
二、作业内容盾构组装调试的作业内容一般包括：准备组装场地，铺设后配套行走钢轨，吊机等组装设备进场，后配套拖车下井组装，安装始发台，盾构主机下井组装，安装反力架及洞门密封，主机定位及与后配套连接，电气、液压管路连接，空载调试，安装负环管片，负载调试。
三、工艺流程图图1盾构组装调试顺序四、工序步骤1、盾构组装场地准备盾构组装场地主要考虑吊车放置区地面的承重能力，如果地面强度不够需要进行加固，同时对盾构井的结构尺寸进行复核和四周环境、进场道路进行踏勘。
2、铺设后配套行走钢轨轨道的铺设要求轨距符合要求并且牢固、平整。
3、后备套组装下井后配套首先组装成拖车，然后拖车一般按照从后往前的顺序依次下井，如“5号拖车→4号拖车→3号拖车→2号拖车→1号拖车→连接桥”。
一节拖车下井后需用电瓶机车等外力将其后移到指定区域，然后下下一节拖车，拖车要准确的放在轨道上。
对于土压平衡盾构机还需将螺旋输送机下井，螺旋输送机长度较长，需要倾斜着下井，下井后摆放在管片车上，拖至指定区域存放。
实际中有时由于始发场地条件的限制，我们必须对盾构机进行分体始发，也就是主机先下井，拖车留在地面上，通过管线和主机连接，在盾构掘进后拖车再陆续下井。
4、安装始发台拖车及螺旋输送机到位后要拆除竖井处的行走钢轨，安装盾构始发台。
盾构始发台起到支撑盾构主机的作用，盾构下井前要对其进行精确定位，以确保盾构始发时的正确姿态。
1始发基座示意图5、主机下井组装5.1对于土压平衡盾构机5.1.1中体下井用300吨汽车吊将盾体平移至盾构井上方，缓慢下钩，使其与始发台平行后放在始发台上，摘钩。
然后在始发台两侧的盾体外壳上焊接顶推支座，在始发台上用螺栓安装顶推支座，由两个液压油缸将盾体移到合适位置。
5.1.2前体下井前体下井同中体。
送到始发台上后进行用顶推支座移动到合适位置，预留出刀盘下井后的放置空间。
盾构机吊装及组装方案
成都地铁2号线2标盾构工程盾构吊装及组装方案中铁十三局集团有限工司成都地铁项目经理部2009年4月20日成都地铁2号线2标盾构工程盾构吊装及组装方案编制：审核：审批：中铁十三局集团有限工司成都地铁项目经理部2009年4月20日目录一、概述 (1)二、编制依据 (1)三、盾构机组装前准备的工作 (1)1.行走轨线铺设及始发托架安装定位 (1)2.始发托架定位 (2)3.施工机具准备 (3)4.其它 (3)5.部件移动 (4)6.地基要求 (4)四、盾构机吊装方法及组装程序 (5)1.吊装施工方法 (5)2.吊装技术方案 (5)3.盾构机组装顺序 (7)五、后配套组装 (9)1.5#拖车 (9)2.4#拖车～1#拖车 (9)3.管片车 (9)4.连接桥 (9)5.连接桥衍架车的拆除 (10)6.螺旋输送机下井 (10)六、盾构主机组装 (10)7.中盾下井 (10)8.前盾下井连接 (10)9.刀盘安装 (11)10.盾尾下井 (11)11.大梁及主驱动分配阀组安装 (11)12.盾尾铰接安装 (12)13.拼装机安装 (12)14.反力架下半部分下井定位，铺设螺旋机安装用轨道，V型梁下井 (12)15.螺旋输送机的安装 (12)16.联接桥、后配套与主机的连接，接渣口及连接桥皮带机架子连接 (13)17.上半部反力架的安装与盾构机位置的调整 (13)七、液压管线、电气线路连接及调试 (13)18.液压管线连接 (13)19.电气线路连接 (13)20.皮带铺设及硫化 (14)八、调试 (14)九、人员安排及组装时间 (15)1.人员安排 (15)2.组装时间 (15)十、安全文明施工 (16)十一、附表： (17)1.盾构机吊装参数一览表 (17)2.吊机参数及吊装图示 (18)3.盾构机管路连接表 (21)4.盾构机组装连接部件统计表 (23)5.盾构机组装所需机具、工具、材料 (26)6.临时材料计划 (27)7.螺栓紧固确认 (27)8.进度计划表 (28)9.场地布置图 (29)盾构吊装及组装方案一、概述为了确保能够安全、优质、高效地进行两台盾构机的组装调试，盾构项目部经过认真地分析研究，根据2号线盾构区间场地特点和盾构机的结构特点，初步确定如下组装实施方案。
盾构施工流程及调试方案
盾构施工流程试验段盾构隧道施工的主要流程如图13.3。
图13.3 盾构隧道施工流程图
盾构始发流程，如图13.4。
图13.4 始发流程图
掘进
盾构机安装调试
1、盾构机的安装主要工作
（1）盾构机各组成块的连接；
（2）盾构机与后续设备及后续台车之间各种线路、管线和机械结构的连接。
（3）盾构机内管片安装器、螺旋输送器、保园器的安装；
（4）台车顶部皮带机及风道管的连接；
（5）刀盘上各种刀具的安装。
2、盾构机的检测调试主要内容
⑴刀盘转动情况：转速、正反转；
⑵刀盘上刀具：安装牢固性、超挖刀伸缩；
⑶铰接千斤顶的工作情况：左、右伸缩；
⑷推进千斤顶的工作情况：伸长和收缩；
⑸管片安装器：转动、平移、伸缩；
⑹保园器：平移、伸缩；
⑺油泵及油压管路；
⑻润滑系统；
⑼冷却系统；
⑽过滤装置；
⑾配电系统；
⑿操作控制盘上各项开关装置、各种显示仪表及各种故障显示灯的工作情况。
盾构机在完成了上述各项目的检测和调试后（具体应遵照盾构机制造厂家提供的操作手册进行），即可判定该盾构机已具备工作能力。
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目录1、编制说明 (2)1.1、编制依据及目的 (2)1.1.1、编制依据 (2)1.1.2、编制目的 (2)1.2、工程概况 (2)2、总体组装调试方案 (2)3、盾构组装方法 (3)3.1、盾构组装前的准备 (3)3.2、盾构机组装施工顺序 (3)3.3、盾构组装施工方法 (4)3.3.1地面组装 (4)3.3.2井下组装 (4)3.4设备吊装 (7)4、盾构调试方法 (8)4.1、空载调试 (8)4.2、负载调试 (8)4.3、盾构调试内容及方法 (8)4.3.1、电气部分的调试 (9)4.3.2、液压部分的运行调试 (9)4.3.3、各分系统的调试 (9)4.3.4、中国铁建重工盾构机调试项目表 (11)5、盾构组装调试资源配置 (19)5.1、盾构组装调试人员配备 (19)5.2、盾构组装调试机械机具配置 (19)5.3、盾构组装调试材料计划 (21)6、盾构组装调试组织安排 (21)7、盾构组装调试安全保证措施 (22)1、编制说明1.1、编制依据及目的1.1.1、编制依据1、起重作业安全规程；2、中国铁建重工盾构机及后配套构件组成和性能；3、130t汽车吊和250t履带吊车性能状况；4、我公司同类工程设备吊装的施工经验；5、工地现场施工条件。
1.1.2、编制目的1、指导现场施工，规范现场操作；2、保证盾构组装调试的安全施工，确保盾构始发的顺利进行。
1.2、工程概况南昌市轨道交通2号线一期工程土建施工02合同段工程位于南昌市红谷滩新区，毗邻赣江，沿南北方向设置。
起止里程为ZDK23+747.300～ZDK27+246.501，包含“三站三区间”，分别为国体中心站、岭北三路站、前湖大道站、国体中心站～卧龙山站区间、卧龙山站～岭北三路站区间、岭北三路站～前湖大道站区间。
根据设计要求，本标段区间采用盾构法施工，其中国体中心站至岭北三路站区间拟用两台中国铁建重工盾构机；岭北三路站至前湖大道站区间拟用一台中国铁建重工盾构机。
盾构机刀盘重53t、切口环重100t、支撑环重90t、盾尾重35t、螺旋输送机重17t，施工前需对盾构进行组装调试。
2、总体组装调试方案盾构机下井组装总体方案为：先后备台车，后盾构主机。
即由5号台车开始，到连接桥结束，首先完成台车的下井安装；然后，再吊盾构基座、支撑环、切口环、刀盘和盾尾等，完成主机安装。
盾构机调试总体方案为：盾构机组装和连接完毕并确定无误后，即可进行盾构机调试，调试分空载调试和负载调试。
空载调试主要内容为：配电系统，液压系统，润滑系统，冷却系统，注浆系统，以及各种仪表、传感器的校正。
空载调试盾构机各系统运转后即可进行负载调试。
负载调试的主要目的是检查各种管线及密封的负载能力；使盾构机的各个工作系统和辅助系统达到满足正常生产要求的工作状态。
通常试掘进时间即为对设备负载调试时间。
3、盾构组装方法3.1、盾构组装前的准备1、组装所需工种及人员准备盾构构机在组装的过程中，由具有丰富经验的电气工程师、机械工程师、电焊工、吊车司机、信号工组成。
组装人员配备详见第五章相关内容。
2、盾构机组装所需机具准备在盾构机组装前，必须配备齐全小到小型机具、扳手、丝锥，大到汽吊、履带吊等等。
机具配备详见第五章相关内容。
3、电力供应的准备(1)组装区域设两个配电箱，分别供主机与后配套区域的组装用电之需。
(2)在组装的过程中，需要用到36V的安全照明电源，因此提供一380V/36V，500VA 的变压器及相应的灯具、电缆等照明工具。
4、盾构机组装期间的通讯准备工作井内及地面配有电话、对讲机以保证组装工作人员之间及与地面指挥调度人员随时保持联系。
5、材料准备组装所需材料主要由工程技术人员根据组装进行的步骤提前制订材料计划，从而确保组装工作的顺利进行。
另外，现场还应配备足够的方木、木板、彩条布、防雨布、脚手架管用于防雨、搭台等。
3.2、盾构机组装施工顺序盾构始发井完成后，既开始盾构机进场及组装。
盾构机组装分地面组装和井下组装两部分，地面组装为盾构机各分部进场后先在地面进行相关维修保养及分部内部的构件连接、检查，如主体各分部和后配套各编号台车；井下组装主要进行盾构机各分部之间的连接和检查，即各主体分部之间的连接和各编号后配套台车之间的连接。
盾构机组装施工顺序如“图1 盾构组装工艺流程图”所示。
3.3、盾构组装施工方法3.3.1地面组装主要为盾构主体局部的连接组装和盾构单个后配套台车的组装，地面组装在盾构部件到场后进行。
1、盾构主体内部组装主要进行前体、中体、盾尾等主体内部构件的组装，保证主体各分部完整下井。
2、后配套台车地面组装主要将每辆台车架的左右两部分连接成一整体、将每辆台车内的设备安装就位、将内部管线连接好，以及将行人通道架和台车滑轮安装好。
3.3.2井下组装下井组装总体施工顺序如附图1所示。
1、后配套拖车下井下井程序：拖车起吊→轮对安装→拖车下井→皮带支架下井→风管下井→拖车后移。
拖车下井顺序为：电瓶机及管片小车（2台）→5号拖车→4号拖车→3号拖车→2号拖车→ 1号拖车→连接桥。
2、螺旋输送机下井要将螺旋输送机的螺旋杆收回圆筒内，螺旋输送机下井后放在平板车上推至1号拖车位置存放。
注意事项：a后备台车安装时首先要搭设临时工作平台，并在井下铺设轨道不少于60m，铺设位置自临时工作平台起向后延伸。
b拖车下井后由电瓶机车牵引至指定的区域，待连接桥下井后与其连接。
3、钢轨的拆除及始发台的定位拆除主机安装位置的轨线，清理场地。
按照工程部技术交底精确定位始发架，初步固定。
3、主机下井3.1支撑环下井先用250T履带吊与130T汽车吊同时将支撑环吊起，130T汽车吊保持吊臂高度起到辅助作用。
当中体离地面2米后，250T履带吊开始缓慢提升，将90T汽车吊按信号工指挥缓慢向下放，最终250T履带吊取代130T汽车吊完全吊起驱动部分。
驱动部分此时已经翻转到水平状态。
翻转作业完成后，用250T履带吊将驱动部分缓慢放在垫好方木的地面上，拆去130T汽车吊的吊绳，并在驱动部分上拴好两根牵引绳。
翻转作业完成后，直接用250T履带吊将其吊放井下，放到始发基座上。
支撑环在下井前将两根软绳系在其两侧，向下吊运时，由人工缓慢拖着，防止中体扭动。
支撑环停放在始发台后，由测量组进行旋转角度的测量及调整。
3.2切口环下井翻转及下井同支撑环一样。
送到始发架上后进行与支撑环的对位，注意安装和保护好连接密封，按照技术交底安装切口环与支撑环的连接螺栓。
对接作业：在切口环下井组装过程中，当吊车达到指定高度后，由操作人员用纤绳牵引着前体缓慢向支撑环靠近。
对准螺栓孔后，迅速穿好螺栓，待螺栓全部穿好，按高强螺栓拧紧要求进行拧紧作业，完成对接工作。
3.3刀盘下井翻转及下井同支撑环一样。
送到始发架上与前体连接后按照技术交底安装密封圈及紧固联接螺栓。
刀盘、切口环、支撑环下井连接后，安装洞门帘布橡胶板、折页板，然后在始发架上安装推力座，用80T油缸将主机推至前盲洞内（注：刀盘抵到洞门口）。
3.4安装拼装机行走大梁3.5拼装机下井其翻转及下井同中体一样，下井安装后再进行两个端梁和V型梁的定位和安装。
3.6盾尾下井不安装在130T汽车吊与250T的履带吊配合下,倾斜着将盾尾穿过拼装机，与支撑环之间留500mm-1000mm的空隙，注意:紧急气囊的安装和防护.对接完后，按照技术交底安装铰接密封和铰接压板，完成进行铰接油缸的连接。
3.7螺旋输送机安装由130T汽车吊与250T履带吊配合，倾斜着将前端头延管片安装机中间缓慢移至前体,用手拉葫芦将前端头吊在盾构主机内预先焊接好的吊耳上,这样可以撤除前端头的吊机.慢慢送进,直到用10T的手拉葫芦更换下另一个吊点.前端头圆筒处的法兰与前体对接,安装密封和紧固联接螺栓.4、反力架及负环钢管片的安装按照反力架安装工艺交底安装固定好发力架和负钢环管片，重新固定好始发台。
5、管线连接盾构机本体与后配套台车的连接架接好后即可将盾构机本体与后配套台车之间的各种电缆、各种管路连接起来。
同期进行反力架上部的安装和盾构机与地面的水循环系统、电力供应系统及盾构机与地面的数据传输系统的连接及皮带输送机的皮带安装。
皮带安装时将皮带穿过滚轮，在接头部分分三层将皮带采用特殊粘接胶进行分层粘接，并用压板固定。
在粘接达到强度后，调节皮带张紧装置使皮带的松紧达到合适程度。
至此，盾构机的组装工作完成，具备盾构机整体调试的条件。
图1 盾构组装工艺流程图3.4设备吊装1、一般方法及吊装原则a设备吊装遵循先大后小、先难后易、先高后低、先里后外的原则进行吊装。
b刀盘、切口环、支撑环、盾尾平放部件，翻立时采用250T吊机和130T吊机配合起吊。
c设备吊装时，应充分考虑到设备吊装就位时，设备是否会碰吊车臂杆，吊车臂杆的高度是否满足设备吊装高度的要求。
吊车的额定荷载是否大于设备的吊装荷载等。
d采用大型吊车吊装设备时，应考虑到地面的承载能力，当地面的耐压力不能满足承载要求时，必须采取铺垫石块、碎石，然后铺垫钢板等措施来增大地面承载能力。
e若设备无吊耳，需对设备捆绑吊装时，应对设备捆绑位置进行保护，防止设备受损，可采取垫一圈木板进行保护的措施。
f大型设备吊装前，应进行试吊，并组织相关人员对吊装工作及机索具进行全面检查，经检查确认无问题后，方可正式起吊。
2、吊装滑车组的选取a以最大吊装重量的主机来选取滑车组。
b主机最大重量为切口环100T；最大外形尺寸：￠6280mm×3150mm。
c滑轮组的受力为：W＝K1K2（G+g）＝1.1×1.1×（100＋2）＝123.42t式中：K1－动载系数、取值＝1.1；K2动载系数、取值＝1.1；G－设备吊装重量＝100t。
4、盾构调试方法4.1、空载调试盾构机组装和连接完毕并确定无误后，即可进行空载调试。
主要调试内容为：配电系统，液压系统，润滑系统，冷却系统，注浆系统，以及各种仪表、传感器的校正。
4.2、负载调试空载调试盾构机各系统运转后即可进行负载调试。
负载调试的主要目的是检查各种管线及密封的负载能力；使盾构机的各个工作系统和辅助系统达到满足正常生产要求的工作状态。
通常试掘进时间即为对设备负载调试时间。
负载调试时将采取严格的技术和管理措施保证工程安全、工程质量和工作精度。
4.3、盾构调试内容及方法盾构机运抵施工现场后经过组装并对所有管线检查完毕后，即可进行调试工作。
调试工作由机械、电气工程技术人员共同完成。
4.3.1、电气部分的调试1 高压系统的测试。
盾构机高压供电系统是保证设备正常工作的首要条件。
测试的内容包括高压电缆、接头、高压开关柜及变压器的绝缘及功能调试。
在高压部分工作确认正常以后便可进行下一步的调试工作。
2 低压供电系统的调试。
包括照明系统（含紧急照明）、动力系统、弱电供电系统。