诊断发动机异响
发动机故障的诊断方法
发动机故障的诊断方法发动机故障是指发动机在运行过程中出现的异常现象，如果能够及时发现和诊断故障，就有助于对其进行及时修复，避免可能发生的更大的损害。
下面将介绍几种常用的发动机故障诊断方法。
1.听声音诊断法：通过听发动机运转过程中的声音来判断是否存在异常故障。
一般来说，正常的发动机运转时应该听到均匀、平稳的声音，如发动机出现杂音、敲击声或爆震声等，则可能存在故障。
例如，发动机发出不正常的颤振声，可能是由于曲轴轴承出现问题；发动机散发出嘶嘶声，可能是因为气缸垫片破损或冷却系统出现问题。
2.观察排放物诊断法：通过观察发动机排放的废气和尾气来进行故障诊断。
正常情况下，发动机排放的废气应该是几乎无色、无味的。
如果发现排气管排出黑烟，可能是由于燃油供应不足或点火系统故障。
而如果排出白色烟雾，则可能是由于冷却系统进水或发动机内部密封件存在问题。
3.测量仪器诊断法：使用各种测量仪器对发动机进行监测和检测，以获取相关数据来进行故障诊断。
例如，可以使用发动机诊断仪、数据采集仪或示波器等设备来测量发动机的转速、温度、压力等参数，以判断是否存在异常。
同时，这些仪器还可以帮助检测故障代码，并提供相应的修复建议。
4.探测设备诊断法：借助一些特殊的探测设备，如压力表、真空表等，对发动机的压力值、真空度等进行检测。
通过观察和比较测量结果与正常值的差异，可以判断是否存在故障。
例如，如果发动机进气系统的真空度过低，可能是由于进气管道漏气或空气滤清器阻塞等问题。
5.检查传感器和线路诊断法：发动机故障诊断中，传感器和线路的故障往往是比较常见的。
因此，通过对传感器和相关线路进行检查，可以找出发动机故障的根源。
例如，可以使用万用表或电路测试仪来测试传感器的电压、电阻等数值是否正常，同时检查线路是否有短路、断路等问题。
总结起来，发动机故障的诊断方法多种多样，需要根据具体情况选用不同的方法来进行诊断。
而且，发动机故障的诊断并非一蹴而就，有时需要经过多次检测和分析，才能确定故障原因。
车辆行驶中异响的排查方法
车辆行驶中异响的排查方法车辆行驶中出现异响问题是许多车主经常遇到的烦恼。
这些异响可能来自发动机、传动系统、悬挂系统等多个方面。
及时准确地排查并解决异响问题，不仅可以提高车辆的安全性能，还能延长车辆的使用寿命。
本文将介绍几种常见的车辆行驶中异响的排查方法。
一、发动机异响排查方法1. 检查发动机机油：首先，打开发动机盖，检查机油液位及机油的清洁度。
过低的机油液位或脏污的机油可能导致发动机部件之间的摩擦和磨损，从而产生异响。
若机油不足或脏污，应及时添加机油或更换机油。
2. 检查皮带系统：皮带是发动机正常运转的重要组成部分，检查皮带是否有松动、老化、磨损的迹象。
如果发现皮带异常，应及时更换。
3. 检查发动机支撑架：发动机支撑架是连接发动机与车架的重要组件，检查支撑架是否有松动、断裂的情况。
若支撑架松动或断裂，应及时修复或更换。
二、传动系统异响排查方法1. 检查变速箱油：打开变速箱油底壳，检查变速箱油液位及油质。
变速箱油液位过低或污秽可能导致齿轮之间的磨损和异响。
若变速箱油不足或污秽，应及时更换。
2. 检查离合器：离合器是传动系统的关键部件，检查离合器是否有异响或打滑的现象。
若发现离合器异常，应及时修复或更换。
3. 检查传动轴和万向节：传动轴和万向节连接着发动机和车轮，检查连接处是否有松动、磨损或异响。
若发现异常，应及时修复或更换。
三、悬挂系统异响排查方法1. 检查减震器：减震器是悬挂系统的重要组成部分，检查减震器是否出现漏油、异常声响等情况。
若发现异常，应及时更换减震器。
2. 检查悬挂弹簧：弹簧是支撑车身的关键组件，检查弹簧是否变形、断裂或老化。
若弹簧异常，应及时修复或更换。
3. 检查悬挂连接件：悬挂系统的各种连接件如球头、连接臂等，检查连接件是否松动或磨损。
若发现异常，应及时加固或更换连接件。
总结：车辆行驶中出现异响需要及时排查并解决，以确保车辆的安全性能和正常运行。
本文介绍了几种常见的车辆行驶中异响的排查方法，包括发动机异响、传动系统异响和悬挂系统异响的排查方法。
发动机异响的故障诊断课件
（罩），最后拆缸盖。
5．发动机异响的确诊 异响的诊断是指对异响进行特性分析和借助专用检测工具进行检测，从而 对异响的部位、原因和程度进行确诊。就异响出现的时期和连续存在的时间而 言，异响—般都分别存在于怠速或低速运转期间、高速运转期间、整个运行期 间等几种时期。 （1）若异响仅出现在怠速或低速运转期间，高速运转时异响消失。则依 据以下顺序进行诊断：
由配气机构引起的异响原因有： 气门间隙过大；挺杆与其导孔 间隙过大；凸轮轮廓磨损；气 门杆与其导管间隙过大；气门 弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径 向破裂；气门座圈松脱；气门 卡滞不能关闭。
若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。
通常与工作循环无关的异 响多为发动机附件故障；
若是与工作循环无关的机 件发出连续的金属摩擦声， 则可能是某些旋转部件有
• 曲轴轴承异响、 曲轴裂纹和连杆 轴承响等。
气缸体与油底 壳之间：
• 气门座圈异响和 气缸上部有凸肩 等。
气缸体与气缸 盖之间：
• 凸轮轴轴承异响、 液压挺赶异响和 气门脚异响等。
气缸盖和气缸 盖罩之间：
• 发电机等附件和 发动机皮带的异 响。
发动机前端附 件：
3．发动机异响的特性 发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关。通过对异响 进行特性分析，可找出其变化规律。 （1）异响与发动机转速的关系 发动机大多数常见的异响取决于发动机的转速状态。
域。 • ④ 若从低速逐渐提高转速的过程中，并不出现异响，而在急加速或急减
速时出现异响，则可用单缸断火法，配以速度的急剧变化，判明异响所 在缸位。 • ⑤ 在诊断过程中，同时还应注意机油压力、机油加注口和排气管等处的 伴同现象变化，综合分析，得出确诊结论。
（3）在整个运行期间异响一直存在。 整个运行期间的发动机异响，一般都能在停车后使发动机处于同转速运转 中得到重现，从而推断出异响故障的确诊结论。但有时也有例外，运行中的异 响，停车后使发动机在同转速运转，却不再出现这种异响。则应调节节气门开 度或急剧改变转速，一般都能使异响再现，然后再确诊缸位和原因，得出确诊 的结论。 有时运行中出现的异响，不一定是发动机产生的，也可能是其他机构产生 的，为此应踩下离合器踏板或脱开变速器挡位，再做急加速试验。若异响消失， 表明异响不在发动机而在底盘或车身部位。 通过上述过程的诊断，基本可查明异响与发动机的负荷、工作循环、转速 和温度之间的关系。
发动机异响故障的诊断与排除
主 要 是 在 发 电 机 、 电 动 机 和 某 些 电
磁 元件 内 ， 由于 磁 场 的 交 替 变 化 ， 引 起 机 械 中 某 些 部 件 或 某 一 部 分 空 间 容 积 产 生 振 动而造 成 的。
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的。 因磨 损 或 调 整 不 当造 成 运 动 副 配 合 间
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况。 发 动 机 氧 传 感 器 反 馈 电压 检 测 的 具体 步骤 ：
则记 录下 变化 的次数 。 （ ４） 若 电压 表 指 针 在 ｌ Ｏ ｓ内 的 摆
的方法来 改变 混合气 浓度 。 在 突然踩 下 油 门踏板 时 ， 混合气变浓 ， 反 馈 电
发动机异响故障的 诊断与排除
机 良好 的 技 术 状 况 下 ， 无论 转速 、 负 荷 怎 样 变化 ， 虽 然 工作 时 发 出 声 响 的 频 率 、 波 长、 声级和 衰减 系数 不 同 ， 但 都 是 一 种 平 稳 而有节 奏 、 协 调 而又 圆滑 的轰鸣声 。 这
种 响声称 之 为发动机 正 常响声 。 的。
烧 室 壁 及 活 塞 连 杆 组 ，发 出 了 强 烈 的 类 似 敲 击 金 属 的异 响 。 当 发 动 机 进 气 管 发
谢 计
红
因 素 的 影 响 而 导 致 发 动 机 运 转 过 程 中 发
出间歇 或连续 的金 属敲击 声或 连续摩 擦 声 等 声 响 ，就 表 明 发 动 机 运 转 声 响 不 正 常， 并将 这种 响声称 之为 发动机 异 响。
发 动 机 是 一 个 结 构 复 杂 的 机 械 整 体 ， 当一 个 或 几 个 零 、 部 件 的 技 术 状 况 下 降时 ， 就 会影 响到整 机 的工作状 态 。 发 动
第六节 发动机异响诊断解读
发动机回火案例
一辆桑塔纳时代超人轿车，发动机急加速回火，行驶动力 不足。 检修时，首先读取故障代码，无故障代码。起动发动机， 怠速运转平稳，中速抖动，急加速时进气管回火，有时放炮。 熄火后，将火花塞拆下来，发现火花塞间隙过大，更换了一组 新火花塞装上试车，故障依旧。用万用表测量每一根缸线的电 阻均为6kΩ，标准为5 kΩ～7kΩ。用正时灯观察点火提前角， 怠速时为12°、急加速为18°，点火正时也正常。检查燃油压 力也正常。拆下喷油器，发现喷油器积炭很多,将喷油器清洗干 净后,看到节气门体也挺脏,于是又将节气门体拆下来，清洗干 净后装上并进行基本设定后试车，故障仍没有排除。 发动机工作正常的情况下，怠速时为1.3V～1.5V，急加速 时电压为3.8V～4.5V，这说明空气流量计信号输出电压偏低。 于是拆下空气流量计，发现流量计的热线有一点脏，用酒精洗 干净后装上试车，故障依旧。 更换一个新的空气流量计，装上试车，故障排除。
①启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声；发动机怠速“突 突声”均匀，无异响；怠速稳定850 rpm左右； ②轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车 型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动（如果共 振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常），过了该转 速共振现象应消除；发动机转速超过最高功率点转速后，声音一 般都比较明显，但不应该有金属摩擦声。 ③快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞； 要仔细分辨发动机各转速声音。 主要发生噪音的来源有：气门声 （一般是“嗒嗒”的声音），如 果大，有顶气门嫌疑；各种皮带 转动声音（一般是“吱吱儿” 声），如果大，可能是皮带与机 体发生摩擦；如果发动机发出其 它的摩擦声音有掩盖突突声音的， 值得怀疑。
维持某转速时，声响紊乱， 急加速时，相继发出短暂响声
发动机异响的诊断与排除培训课件
发动机异响的诊断与排除
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十一、配气机构响
检查方法 ： （1）单缸熄火，响声不变，有时更明显。 （2）单纯因气门间隙过大，可在气门和摇臂间插入厚薄
规，直到噪声减轻可以判断是那个间隙过大。 预防及解决办法： （1） 更换液压挺柱。 （2）检查有关零件尺寸、位置公差，针对具体情况更换
或修理。 （3）检查机油压力。
机油，更换机油。 （5） 拆检测量相关尺寸，对损坏件进行更换或修理。
发动机异响的诊断与排除
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十一、配气机构响
异响特征 ： （1）发生在发动机气门室罩内。 （2）轻微的有规则的敲击声。 （3）中速清晰，高速杂乱，怠速时更为明显。 产生原因 ： （1）液压挺柱失效，造成气门间隙过大。 （2）配气机构相关零件尺寸或形位公差不符合要求。 （3）油压低，润滑不好。
仅去掉气缸中的凸台即可。 （3）如超出最大允许配缸间隙，应搪缸并配加大尺寸
活塞。（注意：此种噪声仅换活塞环不能消除）
发动机异响的诊断与排除
6
四、活塞销的敲击声
异响特征 ： （1）声音发生在气缸上部，凸轮轴对面。 （2）急剧的金属敲击声（咔嗒咔嗒的声音）。 （3）发动机怠速时或低速空负荷时明显。 产生原因 ： （1）活塞销与活塞销孔的配合间隙过大。 （2）润滑不良造成活塞销孔磨损 （3）装配时将活塞销孔拉伤
发动机异响的诊断与排除
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十、凸轮轴响
检查方法 ： （1）单缸熄火的办法不能改变异响的程度。 （2）用听诊器并结合异响的特征可以发现。 预防及解决办法： （1）保证轴承的正确配合间隙。 （2）保证正确的轴向间隙。 （3）保证凸轮轴固定螺栓装配力矩。 （4）使用符合标准的机油并按保养规范定期检查，加足
轴）。 （2）保证装配的正确性，螺栓宁紧力矩符合要求。
汽车发动机四种常见异响故障的诊断
汽车发动机四种常见异响故障的诊断
一、怠速异响故障
1.故障表现
发动机怠速时发出"卡嗒"声或者"咯咚"声，同时还存在发动机转速不稳定、抖动等情况。
2.故障原因
（1）气门调整不当
（2）发动机机油不足或者机油质量不合格
（3）配气系统可调部件故障，例如凸轮轴或者升程器故障。
3.故障处理
（1）对发动机进行必要的保养和检查
（2）检查并调整气门间隙
（3）更换机油，确保机油达到规定的质量要求。
在高速行驶中，发动机发出哒哒声或者嗡嗡声，声音大小和发动机转速成正比，同时还可能存在车速震动、急剧加速等情况。
（1）发动机支架老化或损坏
（2）发动机皮带失衡或者松弛
（3）风扇故障，例如风扇叶片断裂。
（1）检查并更换发动机支架和支撑
（2）更换皮带并进行必要的调整
（3）更换故障的风扇部件。
（1）火花塞故障或者线圈故障
（2）喷油嘴故障或者空气流量传感器故障
（1）检查并更换火花塞和线圈部分
（1）电瓶电压不足
（2）起动机故障
（3）点火系统问题，例如高压线损坏或者点火线圈故障。
（3）检查点火系统，更换损坏部分。
检修发动机异响应急预案
一、引言发动机异响是汽车维修中常见的问题，不仅影响车辆的行驶性能，还可能对驾驶员及乘客的安全构成威胁。
为保障车辆安全行驶，提高维修效率，特制定本应急预案。
二、应急预案目的1. 快速、准确地诊断发动机异响原因。
2. 及时排除故障，确保车辆安全行驶。
3. 减少因发动机异响导致的车辆停驶时间。
三、应急预案流程1. 初步诊断- 车主反映异响情况，维修人员详细询问异响发生的时间、频率、位置等信息。
- 观察车辆外观，检查是否有明显的损伤或异常。
- 进行简单的诊断测试，如听诊、检查机油、空气滤清器等。
2. 详细诊断- 如初步诊断无法确定异响原因，进行以下详细诊断：- 检查发动机内部，包括活塞、气缸、曲轴、连杆、凸轮轴等部件。
- 检查点火系统，包括点火线圈、火花塞、高压线等。
- 检查燃油系统，包括燃油泵、喷油嘴、油管等。
- 检查润滑系统，包括机油、机油滤清器、机油泵等。
- 检查冷却系统，包括水箱、水泵、风扇等。
3. 故障排除- 根据诊断结果，制定故障排除方案。
- 进行维修操作，更换损坏的部件或调整系统。
- 对维修后的车辆进行试车，确保故障已排除。
4. 资料归档- 将诊断结果、维修方案、维修过程等资料归档。
四、应急响应措施1. 成立应急小组- 由经验丰富的维修人员组成应急小组，负责处理发动机异响问题。
2. 设备保障- 确保应急小组拥有必要的维修工具和设备，如诊断仪、听诊器、扳手、螺丝刀等。
3. 培训- 定期对应急小组成员进行培训，提高其诊断和维修能力。
4. 沟通- 与车主保持良好沟通，及时反馈维修进度和结果。
五、注意事项1. 在进行维修操作时，确保车辆处于安全状态。
2. 严格按照操作规程进行维修，避免误操作。
3. 对更换的部件进行质量检查，确保其符合标准。
4. 在维修过程中，注意个人安全，佩戴防护用品。
六、总结本应急预案旨在为维修人员提供处理发动机异响问题的指导，以提高维修效率，确保车辆安全行驶。
在执行过程中，应根据实际情况进行调整和优化。
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文 ／李 金 学
而 能使诊 断工 作收到事 半功倍 的效果 。 三 、抓住低温 时机
由于 机 体 的 热 胀 冷 缩 ， 动 机 某 些 发
异 响随着温度 的变化而 变化。如 因磨损 间隙增大 引起 的活塞敲缸 响 ， 在冷 车时 响 声 明显 ，热 车时响声减 弱或消 失 ，如 果 在冷车 时没 有注意 听诊 ， 就会 失去最 好 的听诊机会 。待发动机 温度很快 达到
发动机 润滑不 良 ， 不但危 害正常工
各 运 动 机 件 异 响 ，如 曲 轴 轴 承 和 连 杆 轴
作 ，加剧机 件磨损 ， 且会造成 发动机 后 ， 而 就能在诊 断时少走 弯路。 一般说 来 ， 下 ，发 动机 出现 连 续 而 沉 重 的 金 属 敲 击 承 响等 。曲轴箱的机油 加注过 多 ，造成 连杆 大头打击机 油的声音 。
正 常 工 作 温 度 时 ，才注 意 听 诊 就 很 难 捕 捉 到 ，因而 极 易 漏 诊 。还 有 些 异 响 ，如 曲 轴 轴 承 响 和 连 杆 轴 承 响 ， 们 间 接 受 它
温 度的影响 ，温度升高 ，润滑油膜 变得 稀 薄 ，响声增 大 ，所 以从冷发动机 一起 动 ，就要集 中精力 ，听诊异响故障 出现 的时机 和异响故障与发动机 温度的关系
过 高 而 引起 的 爆 震 声 。
轴承与轴 颈、活塞 销与衬套及座 孔配合 响 ，如 不 采 取 急 加 速 的 方 法 ，在 一 般 情 过紧 而引起 的敲缸 响。当了解保修情况 况 下 是 不 易 的 ， 所 以 若 在 急 加 速 情 况 若驾驶员反映只是在重车 上坡出现沉重 声 ，则可 重点怀疑 是连杆轴承 响。正 确 的金属敲击 声 ， 就可 以重点怀疑 是曲轴 利 用 转 速 诊 断 的原 则 是 由低 到 高 ， 体 具 解 发动机 的使 用和保养情 况 ，为诊 断异 速 ，有低 速至 中速 ，有 中速 至高速和急
气缸窜机油 ，排气管 冒黑 烟 ，还 能造成 轴承 响 和 连 杆 轴 承 响 。总 之 ，详 尽 地 了 分 为以下四个转速 范围 ，即由怠速 至低
飞 轮固定螺丝松 动和变速器第一 轴 响提 供必要 的依 据 ， 小诊断范 围 ，从 加 速 。先 慢 加 速 再 急 加 速 ，通 常 是 分 阶 缩
给系 ，润 滑系 ，工作 沮度及外部 连接情
况
＝．了解发动机 的使用和 保修情况 依 据 ，根据异 响随转速 变化的特点 ，辩
诊 断 发 动 机 异 响 时 ， 量 了解 发 动 明 属 于 何 种 性 质 的 异 响 ， 敲 缸 响是 在 尽 如
发 动 机 的 点 火 系 和 燃 油 供 给 系 工 作 机的使 用和保养及修 理情况 ， 这对准确 怠 速 或 低 速 时 响 声 明显 ， 不 在 此 转 速 如
动机 附件 及外部连 接不牢 固 ， 也能产 生 种 异响故障 。 四 ，正确 利用转速 发动机的异 响与转速有 着极 其重要
很 显 然 ，点 火 系 、燃 油 供 给 系和 润
发动机存 在着某种故 障。发 动机 的某些 振 动 而 导 致 异 响 。
滑 系 的技 术状 况 变坏 ，工 作温 度 不正 的 关 系 。 至 可 以 说 ， 大 多 数 的 异 响 ， 甚 绝 常， 外部 连接不 可靠等 ， 但影响发动 或 出现 或增强 或消失或清 晰或混淆 ， 不 都
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维普资讯
经过 多年 的实践经验 总结出 以下 段灵活运 用 ， 即先 在怠速或稍 高怠速下 为此 ，
异响声音 明显地减 弱或 消失 。而 曲轴轴
障 ，必 须 注 意 以 下 几 个 问题 。
一
诊 断 发 动机 异 响 之 前 ， 须 对 以上 几 个 确 利 用 转 速 的 变 换 ， 发 动 机 的异 响 尽 必 让 量 充 分 暴 露 出 来 。反 过 来 ．又 以转 速 为
，
检 查发动机 的点火系 ，燃 油供 因 素 进 行 检 查 ， 并 力 求 加 以排 除 。
不正常 ， 会造成 转速不稳 ， 加速不 良 ， 化
诊 断 发 动 机 的 异 响 故 障 是 非 常 有 帮 助 查 找 ，则 可 能 不 易 发 现 。 因此 ，发 动 机
油器 回火 ，消声器放 炮等故障 ，这不仅 的 。因 为 有 些 异 响 是 由于 在 保 养 或 修 理 在 怠速运 转时出现 了连续而 有节奏且清 影 响 对 异 响 的 诊 断 ， 且 能 导 致 发 动 机 时 所 换 用 的机 件 材 质 不 佳 或 保 养 、 理 脆 的 响 声 ，就 可 能 是 敲 缸 响 ，然 后 再 从 而 修 出现不正 常的响声 ， 如点火过 早和温度 质 量 差而 造 成 的 。如 活 塞 反 椭 圆 、连 杆 其 它 方 面 进 一 步 确 诊 。 又 如 连 杆 轴 承
Байду номын сангаас
杆轴承 响 ） 。所 以对 发动机 异响故 障的
诊 断 ，是 汽 车 故 障 诊 断 的 一 个 重 要 方 机 的正 常 工 作 ，而且 会 造 成异 常 的 噪 是 在 发 动 机 特 定 的 转 速 下 产 生 和 出 现
面。为准确 、迅速 地诊断发动机 异响故 音 。也 给 诊 断异 响 带 来 困难 。 因 此 ．在 的 。因 此 在 诊 断 异 响 的过 程 中 ， 须 正 必
发 动机 异 响 的 出 现 ， 志 着 发 动 机 齿轮 损伤 ，会 引起 飞轮和齿 轮发响 。发 进 行鉴别 ，才能迅速 、准确地诊 断出各 标
某一机构 的技术状 况已发生 变化 ， 明 表
异 响 ， 可 预 告 发 动机 将 可 能 发 生 事 故 尚 性 损 伤 （ 如 连 杆 螺 栓 松 动 所 引 起 的 连 例