智能交通系统第三章V2
v2x通信技术与智能交通系统的交互
智能交通系统采用多种关键技术，包括传感器技术、通信技术、计算机技术、控制技术以 及人工智能等。
系统组成
智能交通系统由交通管理中心、交通信号控制、智能交通导航、交通信息采集与发布等多 个子系统组成，它们协同工作以实现智能交通系统的整体目标。 v2x通信技术与智能交通系统关系
互补关系：v2x通信技术与智能交 通系统在功能和目标上具有互补 性。v2x通信技术为智能交通系统 提供了实时、高效的信息交互能 力，使得各子系统间能够协同工 作，实现交通系统的整体优化。 而智能交通系统则为v2x通信技术 提供了广阔的应用场景和需求， 推动了v2x通信技术的不断发展和 完善。
CHAPTER 02
v2x通信技术原理及关键技 术
v2x通信技术原理
车与万物互联
V2X通信技术是车辆与外界进行信息交换的技术，它使得车辆可以与车辆、基 础设施、行人以及其他交通参与者进行实时信息交流，实现车与万物的互联。
基于无线通信技术
V2X通信技术主要基于无线通信技术，如DSRC（专用短程通信）和C-V2X（基 于蜂窝网络的V2X），通过无线信号传输信息，使得交通参与者能够实时感知 周围环境并做出相应的决策。
3. 决策制定
根据交通状态，交通管理中心 会制定相应的交通控制策略。
5. 执行控制
车辆、路边设施和行人设备接 收到信息后，按照预定策略执 行相应动作。
智能交通系统中V2X的角色
信息传输媒介
V2X作为车辆与其他系统组件之间的 通信桥梁，确保信息的实时、准确传 输。
提高交通安全
通过V2X通信，车辆可以实时获取周 围车辆和路况信息，从而避免潜在危 险。
网络安全
随着v2x通信技术的广泛应用，网络安全问 题日益突出。未经授权的访问、恶意攻击和 数据篡改等可能对交通系统造成严重后果。 因此，需要加强网络安全防护，采用加密技 术、身份认证等手段，确保v2x通信的安全 性。
V2V和V2I通信技术在智能交通中的应用
V2V和V2I通信技术在智能交通中的应用智能交通是指在交通管理、安全、环保等方面利用信息技术手段进行优化和升级的交通系统。
V2V和V2I通信技术是其中非常重要的一个环节。
V2V通信是Vehicle to Vehicle的缩写，意思是车辆与车辆之间的通信。
V2I通信是Vehicle to Infrastructure的缩写，意思是车辆与基础设施（如红绿灯、道路监控系统等）之间的通信。
这两种通信技术可以使车辆之间和车辆与基础设施之间实现信息交流，有助于提高行车安全和交通效率。
在V2V通信中，车辆可以在行驶中互相传递信息，包括车速、车道偏移、急刹车等。
这些信息可以帮助车辆感知周围交通环境，及时预警可能出现的危险，从而减少交通事故的发生。
比如，当一辆车突然刹车时，其他车辆可以收到这个信息，立即采取相应措施，避免追尾事故的发生。
V2I通信则主要让车辆与路边的基础设施进行通信。
例如，基础设施可以向车辆发送路况、交通灯情况等信息，而车辆则可以根据这些信息做出相应的驾驶决策。
这种通信方式可以提高交通效率，缩短交通拥堵的时间。
除了V2V和V2I通信技术外，还有V2P和V2N通信技术。
其中，V2P指的是车辆与行人之间的通信，可以帮助车辆在行驶中注意前方的行人，从而减少事故的发生。
V2N指的是车辆与网络之间的通信，可以让车辆连接网络，获取更加精准的交通和天气信息，提升驾驶体验。
目前，V2V和V2I通信技术已经开始在智能交通领域广泛应用。
例如，美国已经在一些城市投入了V2I智能交通系统，试图缩短观察交通灯所需时间，提高交通效率。
同时，大众汽车公司也推出了基于V2V通信技术的车辆安全系统，使得车辆能够协同工作，减少车祸发生。
虽然V2V和V2I通信技术在智能交通中有着广阔的应用前景，但是这些技术还需进一步完善和推广。
首先，要建立一个稳定的互联网络，保障车辆和基础设施之间的信息交流顺畅。
其次，要降低技术成本，让更多车辆和基础设施能够进行V2V和V2I通信。
智能交通系统
4.智能交通系统关键技术
（3）超声波检测器 根据声波的传播和反射原理, 通过对发射波和
反射波的时差测量实现位移测量的设备
4.智能交通系统关键技术
（4）激光车辆检测器 （5）红外车辆检测器
通过红外激光发射和接收来实现对车辆 Nhomakorabea同步 扫描, 并将光信号转换为电信号。
2.智能交通系统能做什么
电子支付系统 ——支付便利, 节省时间
➢ 不停车收费 ➢ 拥堵收费 ➢ 公交卡 ➢ ……
2.智能交通系统能做什么
紧急交通事件应急响应系统 ——快速响应, 降低损失
➢ 事件检测 ➢ 应急响应 ➢ 事件管理系统 ➢ ……
3.信息与控制技术在ITS中的地位
ITS使用的信息与控制技术
➢ 交通信息和控制系统（Traffic Information & Control System）
➢ 百家争鸣, 百花齐放……
智能交通
智能运输系统, 它是将先进的信息技术、传 感器技术、自动控制理论、运筹学、人工智 能等有效地综合运用于交通运输、服务控制 和车辆制造等方面, 加强车辆、道路、管理 者三者之间的联系, 从而形成的一种实时、 准确、高效的综合运输系统, 最终使交通运 输服务和管理智能化, 使路网上的交通流运 行处于最佳状态。
单点控制 干线绿波 区域控制
4.智能交通系统关键技术
交通控制理论未来发展趋势 （1）网络化控制（NTCIP、ATC2.5) （2）信号与诱导协同控制 （3）车路协同协同控制
4.智能交通系统关键技术
车联网络(Vehicle ad hoc networks，VANET） 的基本思想: 在一定通信范围内的车辆可以相互交换 各自的车速、位置等信息以及车载传感器感知的数 据，并自动的连接建立起一个移动的网络。
智能交通系统
智能交通系统智能交通系统是一种利用先进的信息技术和通信技术，以及智能控制和管理技术来提高城市交通系统运行效率和安全性的一种系统。
它通过高速网络、传感器、摄像头和计算机等技术设备实现对交通流量、车辆、道路状况的实时监测和预测，以及对交通信号控制、交通指导和交通管理的智能化。
智能交通系统的目标是优化交通流量，缓解交通拥堵，并提供更安全、便捷和环保的交通环境。
它可以实现实时的交通信息收集与分析，通过智能交通信号控制系统对城市交通进行优化调节。
此外，智能交通系统还可以提供驾驶员车辆导航、停车场管理、违章和事故自动检测等服务，以提升城市交通的整体智能化水平。
一、智能交通系统的组成部分智能交通系统主要由以下几个组成部分构成：1.交通感知与监测系统：通过交通传感器、监控摄像头等设备对车流量、车速、交通事故等信息进行实时收集与监测，用于交通状况的实时更新和分析。
2.交通信息处理与管理系统：对收集到的交通信息进行处理、分析和管理，利用数据挖掘和智能优化算法来实现有效的交通优化和控制。
3.交通服务与应用系统：为驾驶员、乘客和交通管理者提供相应的交通服务和应用，如GPS导航、交通信息查询、优化路径规划等。
4.交通决策与控制系统：基于实时交通数据和优化算法，对交通信号进行智能化控制和优化，以提高交通效率和减少拥堵。
5.交通安全与应急管理系统：通过智能交通监测和预警系统，提前发现和预测交通事故，并进行智能化应急管理和指挥。
二、智能交通系统的应用智能交通系统已经在许多城市得到广泛应用，并取得了显著的效果。
下面介绍几个智能交通系统的应用示例：1.实时交通信息服务：通过智能交通系统，驾驶员和乘客可以随时获取到最新的道路状况和交通拥堵情况，从而选择更快捷的出行路线，并避开拥堵区域。
2.交通信号智能控制：智能交通系统可以根据实时交通数据和算法，智能调整信号灯的时长和节奏，从而减少红绿灯停车时间，提高交通效率。
3.电子收费系统：通过智能交通系统，可以实现无感支付和电子收费，提高通行效率，减少人工操作，并防止高速公路收费站交通堵塞。
2024版《智能交通》PPT课件
01智能交通概述Chapter定义与发展历程定义发展历程智能交通系统组成及功能组成功能国内外发展现状与趋势国内发展现状我国智能交通系统建设起步较晚，但发展迅速。
目前，我国已经建成了覆盖全国的智能交通基础设施网络，并在多个城市开展了智能交通示范工程建设。
同时，我国还在积极推进车路协同、自动驾驶等前沿技术的研究与应用。
国外发展现状欧美等发达国家在智能交通系统建设方面起步较早，已经形成了较为完善的智能交通体系。
这些国家注重智能交通系统的顶层设计，强调跨部门、跨领域的协同合作，积极推动智能交通技术的创新与应用。
02先进技术应用Chapter物联网技术在智能交通中应用交通信号控制车辆识别和跟踪物联网技术可以实现交通信号的远程控制，根据实时交通情况进行信号配时调整，提高交通运行效率。
智能停车交通拥堵预测通过分析历史交通数据和实时交通情况，可以预测未来交通拥堵情况，为交通管理部门提供决策支持。
路况信息发布大数据可以实时分析路况信息，并通过各种渠道向公众发布，帮助驾驶员合理规划出行路线。
交通事件检测和处理大数据可以实时监测交通事件，如交通事故、道路施工等，并及时通知相关部门进行处理，保障道路畅通。
交通数据处理和分析云计算可以提供强大的计算能力和存储空间，支持对海量交通数据的处理和分析，提高数据处理效率。
交通仿真和预测云计算可以实现大规模交通仿真和预测，为交通规划和设计提供科学依据。
车联网服务云计算可以为车联网提供后台支持，包括数据存储、处理和分析等，为车主提供更加智能化和个性化的服务。
03典型案例分析Chapter北京新加坡伦敦030201城市道路拥堵治理案例德国采用自动化交通管理系统，对高速公路上的车辆进行智能引导和分流，减少交通事故和拥堵现象。
美国利用先进的交通监控技术，如摄像头、雷达和车辆识别系统，对高速公路进行实时监控和调度，确保交通安全和畅通。
日本通过高精度地图、车路协同等技术手段，实现高速公路的智能化监控和预警，提高交通安全水平。
智能交通系统概论智慧树知到答案章节测试2023年新疆交通职业技术学院
第一章测试1.智能交通系统简称是（）A:CPUB:ITC:ITSD:AI答案:C2.智慧出行是指借助移动互联网、云计算、大数据、物联网等先进技术和理念，将传统交通运输业和互联网进行有效渗透与融合，形成具有“线上资源合理分配，线下高效优质运行”的新业态和新模式。
（）A:对B:错答案:A3.ATIS是什么简称？（）。
A:先进的公共运输系统B:先进的交通管理系统C:先进的出行者信息系统D:先进车辆控制和安全系统答案:C4.实时交通信息是出行者在什么时间获得的（）。
A:出行前B:出行途中C:出行后D:计划出行前答案:B5.智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称ITS）是人们将先进的以下哪些技术有效综合起来，运用于整个交通运输系统中，（）。
A:电子自动控制技术B:信息技术C:传感器技术D:计算机处理技术答案:ABCD6.ETC是电子不停车收费系统的简称。
（）A:对B:错答案:A7.2019年，国务院印发《交通强国建设纲要》，提出要大力发展智慧交通，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合，并要求加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链。
（）A:错B:对答案:B8.公共交通信息，有助于出行者合理选择出行路线，公共交通作为人们出行的一种重要方式，已经成为缓解城市交通拥挤的一个有效手段（）A:错B:对答案:B9.城市公共交通系统按运营服务方式，即按运营线路和站点的设置可分为：（）。
A:定线定站服务B:定线不定站服务C:不定线不定站服务D:不定线定站服务答案:ABC第二章测试1.自动驾驶汽车主要依靠哪些技术，不包括以下哪项技术，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。
（）。
A:视觉计算B:人工智能C:雷达D:汽车维修技术答案:D2.以下哪个级别可以称为无人驾驶。
（）。
A:L1-L2B:L2-L4C:L4-L5D:L1-L3答案:C3.V2X交互的信息模式包括：以下哪个是车与车之间的交互的英文缩写。
智能车辆的数据交互与安全通信技术
智能车辆的数据交互与安全通信技术智能交通系统中的“智能车辆”是指具备智能化技术的车辆，如自动驾驶系统、智能导航系统、车辆与基础设施交互系统等，而这些智能化功能需要依靠安全可靠的数据交互与通信技术来实现。
本文将会从数据交互与安全通信两个方面，介绍智能车辆的相关技术和应用。
一、智能车辆的数据交互技术智能车辆是通过互联网技术实现与其他车辆、基础设施、云端等进行数据交互和信息共享的。
只有随时准确地获取周围交通情况和行驶信息，才能实现自主驾驶、拥堵避免、环境保护等目标。
因此，实现智能车辆之间数据交互的关键技术是车辆间通信技术（V2V通信）、车辆与基础设施（V2I通信）和车辆云端（V2C通信）之间的通信技术。
（一）V2V通信技术V2V（Vehicle to Vehicle）是指车辆与车辆之间的通信技术，其主要作用是实现道路信息的共享和交互。
为了更好地进行车辆间通信，需要使用一些特殊的通信技术。
车辆间通信的常用技术包括无线通信、蓝牙通信、WiFi通信和Ad-hoc网络通信等。
这些技术都具有比传统技术更加高效和稳定的特点。
无线通信是V2V通信技术中的重要方式之一，通过在车内装置专用的无线模块，车辆之间可以实现短距离的数据信息传输。
通过无线通信技术，车辆可以感知对方以及周围车辆的位置、速度、加速度、行驶路线等信息，可大大提高车辆的安全性。
（二）V2I通信技术V2I（Vehicle to Infrastructure）是指车辆与基础设施之间的通信技术，主要是指车辆和道路、信号灯等基础设施之间的信息交互。
通过V2I技术，车辆可以接收到基础设施上的实时信息，例如道路状况、天气、交通拥挤度和停车信息等。
而基础设施也可以通过V2I技术获取到车辆的违法行为记录和交通流量等信息，并根据这些信息作出相应的调整。
在实际应用中，V2I技术也需要采用无线通信技术，包括无线局域网、移动通讯技术和长距离无线通讯技术等。
同时，为保证通信的安全性和准确性，还需要采用一些加密和认证技术，防止数据被黑客攻击或篡改。
v2n名词解释
v2n名词解释创作者的解读：V2N1. 什么是V2N？V2N，全称为Vehicle-to-Network的缩写，是指车辆与网络之间的通信和连接技术。
它的出现在智能交通系统领域带来了革命性的变化，使得车辆能够实现与互联网的无缝连接，从而大大提升了驾驶的安全性、舒适度和便利性。
2. 相关名词以下是与V2N技术相关的一些名词及其解释：V2V（Vehicle-to-Vehicle）V2V是指车辆间的通信技术，它使得车辆能够相互交换信息，如位置、速度、加速度等。
V2V技术可以在交通拥堵、交叉路口等场景中发挥重要作用，实现车辆之间的智能协同，减少交通事故的发生。
例子：当一辆车突然刹车时，它可以通过V2V技术将刹车信息传递给后方的车辆，让后方车辆及时做出反应，避免追尾事故的发生。
V2I（Vehicle-to-Infrastructure）V2I是指车辆与基础设施之间的通信技术，包括与交通信号灯、路边设备等进行数据交换。
通过V2I技术，车辆可以获得交通状态、路况等信息，从而提前做出驾驶决策。
例子：当车辆接近交通信号灯时，通过V2I技术可以获取到该信号灯的倒计时以及当前的信号状态，驾驶员可以根据这些信息调整车速，避免过早或过晚停车等待。
V2P（Vehicle-to-Pedestrian）V2P是指车辆与行人之间的通信技术，通过V2P技术，车辆可以感知行人的存在，从而及时作出相应的驾驶决策，保障行人的安全。
例子：当行人在马路上行走时，如果车辆附近存在潜在的危险，通过V2P技术可以向行人发送警示信息，提醒其注意安全。
V2G（Vehicle-to-Grid）V2G是指车辆与电网之间的通信技术，通过V2G技术，电动车可以与电网进行双向的能量交换，不仅能够从电网获取电能，还可以将电能反馈给电网，实现能源的平衡与优化。
例子：当电动车电量充满时，通过V2G技术可以将多余的电能反馈给电网，供其他用电设备使用，从而提高电网的利用效率和稳定性。
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● 拓展业务范围
● 增强系统性能并降低风险
● 保障开放性接口并形成可互换产品之间的竞争
● 交通部门可以通过标准选择多家厂商的产品来提高 智能交通系统的效能，并实现州与州之间的通用性和兼 容性。
⑺规划评估
●保障实现智能交通系统远景规划和发展目标的关键
国家智能交通系统体系框架
●大都市区、乡村和商用车辆智能交通系统基础设施的 集成开发 ●评估和测试智能车辆技术
● 重点是在提高智能交通系统基础设施和车辆应用的研 究和技术能力。
⒈美国智能交通系统规划目标
●在从1998年开始的五年中，美国运输部将继续进行基础设 施的开发和车辆研究，以达到提高效率及保障安全的目的 ●发挥集成化智能交通系统在大都市区和乡村地区客货交通 领域的应用能力； ●加强联邦、州和地方运输部门管理者对智能交通系统在整 个交通运输规划中的重要性的认识，保证智能交通系统有续 地发展；
●车队管理系统 ● 电子付费
●旅行者信息等
研究工作进程表
推出智能交通系统开发分析系统2.0版，确定电子智能卡 规范 2000 推出交通软件集成系统5.0版 完成三项自适应控制系统 软件原型 完成车队管理专家系统第一阶段研究 出版美国残疾人法 案导则 推出运输无线应用技术导则 2001 完成计算机辅助设计支持系统，确定需求响应算法 开发地区电子收费系统模型 2002～2003 完成动态交通分配算法的开发和测试 开发TRANSIMS和自适应控制系统， 开发和测试动态控制系统 1999
⒉智能交通系统的任务
●提供运输服务的相关部门进行协调与协作 ●运用管理技术来监控运营状况 ●提高与用户的通信水平
⒊交通现状分析
● 交通流、服务水平、运行速度、事Байду номын сангаас数据及堵 塞情况分析 ● 公共交通运输
⒋未来交通发展
●必须预测今后二十年内的交通量，利用现有可获取的 交通量信息来预测研究范围内的具体交通量增长情况 ●大部分道路的交通量都将增加,但道路能力未提高 ●服务等级将恶化，预计具有较高增长率的线路将恶化 至F级 ●相应的运行速度下降 ●重发性交通堵塞在现有基础上增加
⑷设立奖励基金
●智能交通系统集成奖励基金计划 ●商用车辆智能交通系统基础设施奖励基金计划 ●智能交通系统集成奖励基金计划主要用于集成智能交通系 统部件，形成通用性的系统，并促进公共和私人机构的合作 ●商用车辆智能交通系统基础设施计划旨在研究和开发信息 系统以支持商用车辆信息系统和网络 在以下三个领域发挥其作用 ●安全信息交换 ●资格证书管理 ●电子监查等 6年预算拨款中，奖励基金数额达6亿7千9百万美元。
● 减少建设项目的重复建设和人力、财力、物力的浪费。
智能交通系统规划
● ITS规划是在分析用户需求和相应的技术基础条件下 ● 确定出ITS系统发展的战略目标 ● 完成ITS的总体概念设计 ● 确定出今后发展及保障目标实现的相应战略措施
智能交通系统规划意义
● ITS规划是在发展ITS前首先要做，而且是必须重点做 的工作。 ●ITS涉及众多领域和部门
● 专业技能培训计划进程表
● 基金计划一览表 ● 评估工作进程表 ● 规划效益成果一览表 ●研究方案等 ● 使规划能按照时间的推移不断得以实施。
大都市区研究规划
●针对新一代交通和运输管理技术进行应用研究 ● 包括交通管理和运输管理方面研究 ●自适应控制系统 ● 动态控制系统
● 出行分析和模拟工具
● 人的因素
●公众与私人代理机构间形成合作伙伴关系，就必须解决 法律、法规、技术及用户应用等方面的问题
●公众意识到ITS技术侵犯了他们的隐私权，则会强烈反对 施行ITS
●信息差异，信息必须在所有用户中平等地传播
6.ITS功能需求
⑴技术功能领域(七个技术功能领域）
●道路监控同时可获得一系列的交通数据，包括：速 度、流量、密度、运行时间、车队长度以及在某些情 况下公交车辆和运输车辆的状况等。 ●通信包括运输系统内车辆与基础设施间各要素间的 一切信息的传递（如声音，图像和数据的传递等） ●出行者界面可使出行者与ITS系统实现互动，使交通 管理中心数据更新或从数据库获取信息 ●监控战略是指施行TMC以助于监控基础设施，使得 交通流畅通，或有助于提高旅行者的安全。
●突出智能交通系统集成化的重要性
●通过在一些大都市区开展试点开发项目来提高交通运 输效率并建立不同部门间良好的协作关系 ●提高对集成的智能交通系统服务功能的认知程度并鼓 励公共部门人员建立辅助体系框架。 ●美国运输部与产业部门进行合作开展全国性的技术活 动来推广最新的智能交通系统技术
●从规划评估成果中得到的效益报告已被整理成报告和 手册分发给相关企业。
● 我国的ITS发展还处于起步阶段，规划方法的研究更 是刚开始
●“自上而下”规划模式（如美、日） ● “自下而上”规划模式（如欧盟）
3.1.1美国国家智能交通系统规划
●美国的ITS规划采用了“自上而下”的开发模式 ● 开发初期美国集中了国内的各种力量，并在政府和国会 的参与下，成立了ITS的领导和协调机构
美国智能交通系统规划目标
●促进地区合作和进行智能交通系统运营规划； ●提高对专业资源的有效性应用；
●增强智能交通系统在开发、运营、和维护方面的技术力 量；
●于2003年9月30日之前在大部分州全面开发商用车辆信 息系统和网络。
⒉智能交通系统规划结构
●智能基础设施计划包含三部分内容：大都市、州或乡村智 能化系统和商用车辆应用 ●智能车辆包括轻型车(客车、小型汽车和轻型卡车)、客运 车（公共汽车）、商用车（卡车和州际车辆）以及特种车（ 紧急车辆、警务车辆及公路维护车辆）在内的各种车辆的智 能化，从而发挥智能交通系统潜在的安全优势。 ●智能车辆集先进的安全、导航和通讯技术于一身，体现了 安全和以人为本的目标。
⑹保障与国家智能交通系统体系框 架和标准的一致性
●要求所有从公路信托基金(包括公共交通基金)中获得资金 支持的智能交通系统项目必须符合国家智能交通系统体系框 架和标准 ●国家智能交通系统体系框架注重智能交通系统的集成化
●标准则注重各系统部件的互联和实现通用性方面
保障与国家智能交通系统体系框架 和标准的一致性
●开发智能交通系统新一代技术 ●挖掘智能交通系统的潜在优势都具有很重要的意义
⑵加速标准制定工作
●交通部门寄希望于所建立的系统具备与其它系统交 换相关数据的功能，并期望不断提高智能交通系统基 础设施的使用效率和使用寿命 ●出行者期望所购买的智能交通系统产品能够可靠有 效地为他们提供服务 ●智能交通系统标准对于实现互换性和兼容性以满足 以上需求至关重要 ●标准定义了系统部件如何在整个国家智能交通系统 体系框架中相互联接和相互作用
3 国内外智能交通系统规划
●国外智能交通系统规划 ●深圳市智能交通系统规划 4学时
3.1国外智能交通系统规划
●发展城市智能交通系统，必须首先对智能交通系统进行 系统的规划和整体的布局，这样才能在实施过程中做到有 条不紊，分步进行
●依据我国交通基础设施所处建设阶段的实际情况
●争取使基础设施的建设和智能交通系统的建设同步进行
⒋规划方案
●大都市区智能交通系统基础设施 ● 乡村和州智能交通系统基础设施 ● 商用车辆智能交通系统基础设施 ●智能车辆
● 规划提出了要达到的目标及需要采取的相关措施
●通过八项规划策略阐明了不同规划目标的实现过程
规划方案细化
●在每个领域规划中，对各项内容进行了细化
● 制定了研究工作进程表
● 标准制定进程表
3.1.2 美国城市智能交通系统规划
●美国新奥尔良市智能交通系统规划为例，说明智能交通 系统规划的过程。规划面对问题： ●许多线路在交通高峰期运力不足
●拥塞地段事故发生率比较高
●交通高峰期间拥堵状况严重影响了紧急事件的响应时间
●交通信号及其系统都需更新
●在交通高峰期进出州际线路的交通拥挤状况会影响到市 内街道的拥挤状况
智能交通系统规划结构
●智能交通系统的产品和服务应是无缝集成化并具通用 性等特点。 ●将智能车辆与智能基础设施综合运用以发挥更大能动 性并为出行者提供安全服务
国家智能交通系统规划包括智能基础设施和智能车辆两部分内容。在不久的将 来，基础设施和车辆将被综合运用以发挥更大能动性并为出行者提供安全服务
智能基础设施 · 大都市区 · 乡村/州 · 商用车辆
⑸提供指导和技术支持
●提供了实践工作经验及如何从管理和技术角度来实施 智能交通系统 ●当前的目标是如何在项目的规划和实施中应用智能交 通系统体系框架 ●如何应用软件及通过联邦政府援助来开发智能交通系 统技术 ●对诸如通讯、创新资金、公共/私人机构合作、总体实 施规划等方面也需要提供指导方案。
●如电话问询、技术书籍、服务商咨询、面议及现场咨 询等
交通状况现状与未来对照
特 征 现 状 公里数 所占比例 97.72 27.2% 22.37 6.2% 将来状况 公里数 所占比例 139.97 38.9% 24.15 6.7%
重发性交通堵塞 非重发性交通堵塞
⒌体制问题及需求
●体制问题
●ITS技术的施行将产生的许多变革都与体制有关
● 政治及法律关注点
规划主要步骤
●确定智能交通系统目标 ●智能交通系统的任务 ●交通现状分析 ●未来交通发展 ●体制问题及需求 ●功能需求
●用户服务需求
●智能交通系统执行计划 ●成本效益计算 ●运行计划
⒈确定智能交通系统的目标
●明确ITS技术如何用于提高新奥尔良地区交通系统的 安全、效率和运能 ●其研究结果将形成一份ITS战略发展规划 ●以指导新奥尔良市努力改进全地区的交通状况
智能车辆 · 轻型车 · 客运车 · 商用车
⒊规划策略
●开展研究 ●加速标准制定工作 ●提高专业技能 ●设立奖励基金