2018年电力设备及新能源汽车行业市场调研分析报告
2018年新能源汽车行业市场调研分析报告

2018年新能源汽车行业市场调研分析报告报告编号:3目录第一节新品牌:特斯拉树立新能源车高端品牌标杆 (5)第二节新产品:全球车厂发力新能源,挑战特斯拉地位 (6)第三节新技术:零部件升级换代,变革中寻求突破 (13)一、动力电池:方型与软包对圆柱型的挑战 (13)二、驱动电机:从交流感应到永磁同步的转向 (16)第四节新机遇:借助特斯拉产业发展,中国厂商远期有望走向全球市场 (20)一、短期:国内材料厂商参与松下、LG的产业链,可直接获益于特斯拉成长 (20)二、中长期:类似于此前的苹果产业链,特斯拉有望带动国内供应链发展 (22)第五节风险提示 (29)图表1:中国与全球新能源(乘用)车历年销量及中国占比(万辆) (7)图表2:交流感应电机结构图 (16)图表3:永磁电机结构图 (17)图表4:永磁电机成本构成 (18)图表5:苹果全球销量 (22)图表6:苹果2007-2017年全球及大中华区营业收入 (23)图表7:特斯拉2012-2018年全球季度销量 (25)图表8:特斯拉2012-2017年全球及中国区营业收入 (25)图表9:全球动力电池系统能量密度规划比较(Wh/kg) (26)图表10:中国动力电池系统价格规划路线 (27)图表11:国内动力电池组售价(元/Wh) (28)表格1:国内各大车企新能源汽车规划 (7)表格2:海外明星车型性能与售价对比 (9)表格3:大众新能源车型对比 (10)表格4:宝马新能源车型对比 (11)表格5:戴姆勒新能源车型对比 (11)表格6:通用新能源车型对比 (12)表格7:福特新能源车型对比 (13)表格8:21700电池与18650电池规格对比 (14)表格9:锂离子电池正极材料性能指标对比 (14)表格10:软包电池与圆柱电池、方形电池技术特征比较 (15)表格11:2017年全球爆款新能源乘用车电池选择一览 (16)表格12:国外主要新能源车电机类型与供应商 (18)表格13:主要电机路线性能比较 (19)表格14:松下电池材料产业链 (20)表格15:LG电池材料产业链 (21)表格16:苹果产业链主要相关企业 (24)表格17:新能源汽车产业链相关企业 (29)。
2018年新能源汽车行业市场调研分析报告

2018年新能源汽车行业市场调研分析报告目录第一节新能源汽车发展背景 (5)第二节中国新能源汽车发展概况 (9)一、产业政策和行业成长历史 (9)二、中国新能源汽车市场的特点 (12)第三节新能源汽车发展趋势和投资机会 (17)一、新能源客车受政策变动影响较大 (17)二、乘用车补贴退坡较小,电池能量密度提升 (20)三、NEV 积分考核拉动行业规模扩容 (23)四、客车市场集中度提升,看好龙头车企 (29)五、乘用车市场今年将持续走强 (32)六、电池和关键零部件企业受益新能源汽车爆发 (34)第四节行业领先企业分析 (36)一、宇通客车 (36)二、江淮汽车 (38)三、三花智控 (40)四、国轩高科 (42)五、当升科技 (43)图表1:美国2016 年空气质量排名 (5)图表2:中国和印度每年死于空气污染的人数 (6)图表3:中国原油对外依存度不断上升 (7)图表4:交通是原油消耗的最主要来源 (7)图表5:新能源汽车发展历史 (9)图表6:2016 年新能源乘用车分省份销量(单位:辆) (13)图表7:新能源乘用车和商用车的销售结构 (13)图表8:2016 年客车销售中公交占比 (14)图表9:BEV 一直占据较高的比例 (15)图表10:新能源汽车产量预测 (16)图表11:2017 年1-5 批次新能源客车车长分布 (18)图表12:2017 年1-5 批次客车企业进入目录车型数量 (19)图表13:汽车平均续驶里程不断延长 (20)图表14:推荐目录平均能量密度不断提高 (21)图表15:2016 年中国动力电池出货量(MWh) (22)图表16:三元电池在推荐目录乘用车中占比较高 (23)图表17:2015 年至今纯电动客车产量(单位:辆) (29)图表18:2017 年1-5 月纯电客车市场份额 (30)图表19:新推荐目录客车车型数量依然占比最高 (31)图表20:存量公交市场中新能源渗透率不断提高 (31)图表21:新能源乘用车销量 (33)图表22:2017 年1-4 月新能源汽车销售结构 (34)图表23:动力电池出货量 (34)图表24:国内动力电池出货量排名(单位:GWh) (35)图表25:主要车企2014-2016 纯电动客车市场占有率 (36)图表26:主要车企2017 年1-5 批次新能源客车数量 (36)图表27:江淮新能源乘用车销量 (38)图表28:2017 年主力新能源乘用车车型 (39)图表29:2016 年三花智控业务结构 (40)图表30:2016 年三花汽零业务结构 (41)图表31:2017 年5 月热销车型榜单 (43)图表32:营业收入及其增速 (44)图表33:公司产品毛利率 (44)表格1:新能源汽车的分类 (5)表格2:新能源汽车促进政策分类 (9)表格3:2013-2016 年普惠补贴和产业促进政策 (11)表格4:2016 年行业规范政策以及补贴调整方案 (12)表格5:2016 年客车补贴方案(单位:万元) (17)表格6:2017 年新版客车补贴方案 (18)表格7:2016 和2017 年补贴方案补贴额对比(单位:万元) (19)表格8:2016 年和2017 年新能源乘用车补贴方案对比 (20)表格9:2017 年1 月畅销新能源乘用车电池类型 (21)表格10:2016-2020 年新能源乘用车单车积分标准 (24)表格11:2016 年中国新能源乘用车车型及其销量 (24)表格12:2016 年乘用车市场积分测算 (26)表格13:2018 年主要乘用车厂商的新能源汽车测算 (27)表格14:主要合资厂商即将推出的新能源汽车车型 (28)表格15:外资厂商在中国的新能源汽车发展规划 (28)表格17:北京地区新能源汽车销量排名 (32)表格18:新能源乘用车销售车型变化 (32)表格16:客车企业成本控制和议价能力对单车利润的影响 (37)表格19:江淮汽车四大新能源乘用车车型平台 (38)表格20:江淮2016 年定增投资项目 (40)表格21:国轩高科三元产线项目进程 (42)第一节新能源汽车发展背景新能源汽车区别于传统汽车的主要是其动力来源不同,据此可将新能源汽车分为纯电动车、混合动力车、燃料电池电动车和其他不同的类型。
2018年新能源汽车产业分析报告

2018年新能源汽车产业分析报告2018年10月目录一、新能源汽车大变革催生十万亿市场空间 (7)1、长期看新能源汽车市场达到十万亿级别 (7)(1)全球新能源汽车市场规模巨大 (7)(2)我国是全球新能源汽车增速最快的市场 (9)①第一阶段:公共交通领域的电气化 (10)②第二阶段:货物流通领域的电气化 (10)③第三阶段:商业运营领域的电气化 (11)④第四阶段:私人用车领域的电气化 (12)2、中短期看全球汽车电动化浪潮来袭,车企纷纷抢占赛道 (12)(1)国际汽车巨头发力新能源汽车,全球进入新能源汽车新阶段 (12)(2)我国主流汽车厂商加速布局新能源汽车,强强联合加强自身地位 (15)二、新能源汽车发展之路:替代传统燃油汽车的产业变革 (21)1、全球汽车发展历程:电动汽车有望重现百年前辉煌 (21)(1)蒸汽机汽车阶段(1800-1872) (21)(2)蒸汽机汽车-电动汽车阶段(1873-1885) (21)(3)蒸汽机汽车-电动汽车-燃油汽车并行阶段(1885-1925) (22)(4)燃油汽车独霸阶段(1925-1960年代) (23)(5)电动汽车复兴曙光渐显阶段(1960年代-1990年代) (23)(6)电动汽车复兴阶段(1990年代至今) (23)2、我国新能源汽车发展历程 (24)(1)萌芽阶段:以被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题为开始点 (25)(2)试点阶段:以2009年四部委出台“十城千辆”计划为起点 (25)(3)财政补贴阶段:以2010年财政部决定对新能源汽车进行购买补贴为起点 (26)(4)市场化阶段:以补贴政策取消为起点 (27)3、发展新能源汽车是大势所趋和时代所向 (27)(1)新能源汽车加大对石油的替代,保障国家能源安全 (28)(2)移动污染源污染日益突出,新能源汽车有助于缓解环境压力 (28)(3)新能源汽车助力汽车行业产业升级,带动全产业链发展 (29)(4)新能源汽车促进电力消纳,降低并网难度,减轻调峰调频压力 (30)三、新能源汽车产业链分析 (32)1、上游 (32)(1)钴 (32)(2)锂 (35)2、中游:四大材料 (37)(1)正极 (37)(2)负极 (41)(3)隔膜 (45)(4)电解液 (50)3、下游:三电系统 (52)(1)动力电池:2018年上半年头部效应愈发明显 (52)(2)电机电控:2018年上半年集中度提升明显 (55)4、终端:新能源汽车竞争相对激烈,行业集中度有待提升 (56)四、行业发展核心要素 (62)1、政策驱动 (62)(1)各国纷纷出台支持政策,推进新能源汽车全球发展 (62)(2)禁售燃油车政策出台叠加停产燃油车计划,新能源汽车未来确定性强 (66)(3)补贴退坡淘汰落后产能,助力龙头企业发展 (70)(4)双积分政策开启市场化导入阶段 (73)2、技术驱动 (80)(1)新能源汽车:动力电池技术快速迭代导致新能源汽车产品换代改款频率加快80 (2)动力电池:锂离子电池脱颖而出,技术进步迅猛 (82)(3)正极材料:2020年后技术迭代速度变慢,高镍三元势不可挡 (95)(4)负极材料:硅碳复合材料将成负极材料未来方向 (101)(5)隔膜:陶瓷涂覆隔膜将成为主流,高安全性复合隔膜有望成为下一代隔膜 . 103 (6)电解液:中短期看高镍电解液开发是关键,长期看逐步向固态电解质过渡 . 1043、市场驱动 (107)(1)多因素影响消费者需求,购买价格为首要因素 (107)(2)痛点 (109)①成本 (109)②续航里程 (119)③充电 (122)五、与传统汽车产业链比较研究 (125)1、纯电动汽车与传统燃油汽车结构对比 (125)(1)动力传动系统 (129)①动力传动系统主要差异 (129)②动力电池供应模式 (130)③电机电控供应模式 (133)(2)热管理系统 (135)2、动力电池竞争格局好于传统汽车零部件 (137)3、纯电动汽车更适合智能化发展趋势 (141)4、小结 (144)六、与手机产业链比较研究 (145)1、智能手机产业链分析 (145)(1)智能手机的发展历程 (145)(2)智能手机的技术迭代 (149)(3)苹果手机产业链分析 (153)2、长期看,新能源汽车产业链有望复制苹果产业链发展 (157)(1)长期看新能源汽车市场规模大于智能手机行业 (157)(2)智能手机的竞争格局要好于新能源汽车 (158)(3)手机和新能源汽车行业龙头对比:苹果和特斯拉 (159)①特斯拉与苹果的相似之处 (159)A.精品化路线,主打头部爆款,坚持极简主义 (160)B.软硬件结合的闭环生态,打造全产业链布局 (163)C.重视研发投入,高筑技术壁垒 (163)②特斯拉与苹果的不同之处 (164)A.行业的成熟度不同 (164)B.特斯拉技术壁垒难以企及苹果 (164)C.特斯拉盈利状况有待提高 (164)3、小结 (166)七、结论 (167)1、行业前景 (167)2、短期面临的问题和风险 (168)3、各环节核心要点 (168)(1)上游锂钴 (168)(2)中游材料 (168)(3)下游电池 (169)(4)下游零部件 (169)(5)下游整车 (169)4、行业比较启示 (169)5、未来5-10年最具备投资价值的是优质整车、电池和资源企业 (170)新能源汽车大变革催生十万亿市场空间。
2018年电力设备行业分析研究报告

2018年电力设备行业分析研究报告目录供给侧:等效新增装机下滑,火电供给侧改革初现影响 ..................................................................辨未来:装机结构持续优化,火电产能过剩风险得到遏制 (6)需求侧:5.5%用电增速假设下,火电利用小时预测环比改善..............................................................预测火电利用小时缓慢回升、环比改善 . (9)火电处在盈利和估值谷底,有望出现反转...............................................................................火电业绩弹性:利用小时影响较低,煤价波动较大影响明显. (11)图表目录图表 1:我国电力供需对比(单位:亿千瓦,%) ...................................图表 2:我国总装机及火电装机利用小时(单位:小时)................................图表 3:各类型装机新增装机容量(单位:万千瓦)..................................图表 4:各类型装机占新增装机比例变化(单位: %).................................图表 5:清洁能源等效装机增速高于用电量(单位:亿千瓦,%) ............................图表 6:我国分类等效装机历年变化(单位:亿千瓦).................................图表 7:我国新增等效装机历年变化(单位:万千瓦).................................图表 8:我国新增等效装机历年占比变化(单位:%) .................................图表 9:2017 年发电量增长来源拆分(亿千瓦时)...................................图表 10:各类型装机历年新增发电量(单位:亿千瓦时) ...............................图表 11:各类型装机2017 年新增发电量占比(单位%) ................................图表 12:电力发展十三五规划一览表........................................图表 13:火电装机历年核准装机容量(单位:万千瓦) ................................图表 14:2018 年火电新增装机预测表(单位:万千瓦)................................图表 15:2018 年部分省份重点火电项目统计表....................................图表 16:2017 年至2018 年电力装机供给汇总预测(万千瓦)..............................图表 17:中性假设(5.5%用电增速)下电力供需预测综合计算表.............................图表 18:用电量增速对火电利用小时敏感性测算....................................图表 19:火电企业敏感性测算(2017E 为万得一致预期)................................图表 20:秦皇岛5500 大卡动力煤现货价(单位:元/吨)................................图表 21:环渤海动力煤价格指数(单位:元/吨) ...................................图表 22:华能国际A 股及H 股PB 历史走势 ......................................图表 23:华电国际A 股及H 股PB 历史走势 ......................................10.3%10.1%8.6%8.2% 7.6% 6.6% 5.7%5.0% 0.5%6 43644165 4209 39883785 378供给侧:等效新增装机下滑,火电供给侧改革初现影响近几年,电力行业受供给侧改革的影响,全国发电装机容量增长趋势出现放缓迹象,但仍然保持在高于用电量增速的较快增长水平。
2018年新能源汽车行业市场调研分析报告

2018年新能源汽车行业市场调研分析报告目录第一节一论量升及龙头天花板 (7)一、行业趋势整体判断 (7)1、认“势”:2017 年新能源汽车仍将高速增长 (7)2、找“点”:动力系统是目前新能源汽车最具投资价值领域 (7)3、择“时”:优选处于关键产业化节点的细分领域 (8)二、渠道下沉,爆款产品打开市场天花板 (9)1、两个数字定调十三五新能源汽车行业增速 (9)2、客车行业:新能源依旧是增长主要引擎 (9)(1)新能源成为拉动客车增长的主要动力 (9)(2)新能源客车主要应用领域在公交 (10)(3)客车用动力电池比想象要美 (11)3、乘用车:盈利能力&积分优势促小型国民车爆发 (12)(1)小型车盈利能力高 (12)(2)小型车为车企赚积分法宝 (13)(3)积分政策推动2018 年新能源乘用车销量超过80 万辆 (14)(4)国民车有望成为乘用车新蓝海 (15)4、动力电池需求分化显著 (15)(1)客车用电池已明显寡头化 (16)(2)电池企业定价策略加速下游龙头诞生 (17)(3)乘用车用电池:标准化,强者恒强 (18)5、乘用车及三元电池将成为行业发展最重要引擎 (19)三、ABC 出海打开供应链估值及业绩成长空间 (20)1、出海契机:车型开发平台化,采购全球化 (21)2、看电池:海外主流车型电池供应商集中在3 家全球化企业 (23)3、看整车:电池标准化进程开启,CATL 有望后来居上 (23)4、CATL 有望成为全球化版图中重要一极 (24)第二节二论价跌及业绩安全垫 (26)一、锂电池规模效应及良品率 (26)1、从光伏行业看动力电池:规模红利将至 (26)2、产能升级是企业提升话语权的最重要途径 (28)3、保障产能利用率同时,提高良品率作用更显著 (29)4、良品率有望进一步打开利润空间,对冲价格下降影响 (30)二、锂电池技术进步 (32)1、材料是提升企业技术附加值及盈利能力关键 (32)2、高镍三元成电池及材料企业必争之地 (34)3、性能提升将成为企业提升盈利能力关键 (35)4、性能提升的“副作用”:减重 (36)5、减重有利于降低单位里程电耗,加速xEV 经济性的提升 (37)第三节三论产业链整合趋势和供应链红利 (39)一、产业链整合:成本控制及培育业绩增长点 (39)二、补贴退坡加速产业链整合,龙头雏形已现 (40)三、原料成本特点决定整合方向 (41)四、长跑代替冲刺,材料价格易跌难涨 (42)五、产业集群效应 (43)1、集群效应的典型例子:特斯拉 (43)2、动力电池企业巨头化,东南沿海/中东部为主要潜在区域 (44)3、电池集中化加速上游产业集群化 (44)4、产业集群化典型个例:江苏 (45)六、动力电池成本第一性原理测算 (46)第四节投资建议 (49)一、电池环节 (49)二、材料环节 (49)三、风险提示 (50)图表目录图表1:2017 年新能源汽车仍将高速增长 (7)图表2:动力系统是目前新能源汽车最具投资价值领域(%-成本占比/提升空间) (8)图表3:根据产业就绪度优选细分领域 (8)图表4:国内客车增长逐渐趋缓(单位:辆-左轴,YoY-右轴) (9)图表5:2014-2016 年新能源客车渗透率快速提升(单位:辆-左轴) (10)图表6:三部委为新能源公交车增速托底(%-当年新增公交车中新能源车占比) (11)图表7:2017 年纯电动客车单车带电量明显增加 (11)图表8:整车企业生产新能源车型的盈利能力仍较高(按国补+地补不超过车价50%测算) (13)图表9:主流乘用车企与低速车企的产品细分领域正在重叠 (15)图表10:2016 年动力电池总需求27.88GWh (16)图表11:客车整车供给端“集中”与“长尾”并存(单位:辆) (17)图表12:新能源乘用车电池标准化 (18)图表13:2020 年新能源汽车销量有望达到197 万辆 (19)图表14:2020 年动力电池需求将达到82.3GWh (19)图表15:A123、比亚迪、CATL 电池产品出海 (20)图表16:全新平台开发在提高车型竞争方面优势明显 (21)图表17:全新平台开发已成为主流乘用车企业趋势 (22)图表18:2016 年销量过万的车型的动力电池供应商集中在LG、三星、松下三家企业 (23)图表19:主流车型电池采购标准化,CATL 有望后来居上 (24)图表20:伴随大众、宝马放量,CATL 有望在动力电池领域和LG、松下三分天下 . 24图表21:CA TL 核心供应商坐享千亿寡头供应链红利 (25)图表22:动力电池材料成本占比超过70% (26)图表23:2016 年中国光伏行业全球市占率进一步提升 (27)图表24:规模红利加速光伏组件价格下降近90% (27)图表25:2020 年国内动力电池有望寡头垄断 (28)图表26:规模效应对动力电池成本下降贡献显著 (28)图表27:产能利用率对电池成本影响显著 (29)图表28:良率对电池成本影响更加显著 (30)图表29:产能、良品率、材料利用率的提升推动制造成本下降 (31)图表30:良品率提升进一步打开利润空间 (31)图表31:EV 型、PHEV 型将成为2017-2018 年电池发展趋势 (32)图表32:高镍三元正极材料、硅负极等将成为持续关注重点 (32)图表33:高镍低钴成为电池性能提升、成本下降主要趋势 (33)图表34:低钴化随钴资源趋紧对将成本的边际效应更明显 (34)图表35:电池性能提升帮助企业提高盈利能力(毛利率) (36)图表36:采用NCA 及硅碳负极,特斯拉Model 3 整备质量将低于宝马3 系燃油车 (37)图表37:产业链上下游整合壁垒分析 (39)图表38:行业公司产业链上下游整合案例 (40)图表39:材料成本结构决定整合优先度 (42)图表40:碳酸锂、钴分别引领2016、2017 年初上游材料价格上涨 (42)图表41:东南沿海及中东部地区为动力电池主要集群 (44)图表42:电池集中化加速供应链集群化 (44)图表43:围绕CA TL,江苏中关村产业园已吸引超过230 亿元投资 (46)图表44:动力电池成本测算模型 (46)图表45:动力电池系统成本敏感性分析 (47)图表46:一张图看2017 年新能源汽车行业投资策略 (49)表格目录表格1:2020 年xEV 总量及结构是影响车企油耗关键(单位L/100km) (13)表格2:2018 年新能源乘用车销量需达到80 万辆才可满足积分要求 (14)表格3:客车动力电池供应商集中在比亚迪、CATL、沃特玛等企业 (17)表格4:高镍三元技术路线成国内主流电池企业共同选择 (34)表格5:主流车型能量密度、成本改善显著 (35)表格6:动力电池系统成本与整车电耗水平密切相关 (37)第一节一论量升及龙头天花板一、行业趋势整体判断1、认“势”:2017 年新能源汽车仍将高速增长EV(纯电)+PHEV(插电)的1%→5%:十三五规划、碳配额/排放积分交易推动市场渗透率从1%走向5%,短暂阵痛后(补贴调整、准入门槛等),行业重回高速成长期——弹性最大,机会最多;FCV(燃料电池)的0-1%:2016 年Ballard 电堆技术的引入,有望大幅缩短国内燃料电池行业在技术与产业化方面的差距,而11 月超500 辆的产量(箱式运输车)预示产业化迎来曙光——有望杀出黑马;HEV(混合动力)的0-1%:国产混合动力车型的丰富在龙头公司核心专利到期催化下,在真实市场需求推动下,有望实现销量的迅速提升,此外启停技术也有望迎来市场化——有望杀出黑马。
2018年电力设备与新能源行业市场分析报告

2018年电力设备与新能源行业市场分析报告内容目录1.电力设备与新能源行业上半年总结 (6)2.新能源汽车板块中期概况 (7)2.1. 新能源汽车板块细分行业一:电池 (10)2.2. 新能源汽车板块细分行业二:正、负极材料 (12)2.3. 新能源汽车板块细分行业三:隔膜 (14)2.4. 新能源汽车板块细分行业四:电解液 (15)2.5. 新能源汽车板块细分行业五:结构件、铜箔、零部件 (16)2.6. 新能源汽车板块细分行业六:锂电设备 (18)2.7. 新能源汽车板块细分行业七:电机 (19)2.8. 新能源汽车板块细分行业八:电控、工控 (20)3.电力设备板块中期概况 (21)3.1. 电力设备细分行业一:充电桩、UPS (25)3.2. 电力设备细分行业二:电缆 (27)3.3. 电力设备细分行业三:配网 (28)3.4. 电力设备细分行业四:电表 (29)3.5. 电力设备细分行业五:特高压 (30)3.6. 电力设备细分行业六:低压电器 (31)4.风光储板块中期概况 (33)4.1. 风光储板块细分行业一:光伏 (36)4.2. 风光储板块细分行业二:风电 (37)4.3. 风光储板块细分行业三:储能 (38)5.列入统计的上市公司一览 (40)6.投资建议: (41)7.风险因素 (41)图表目录图1:电力设备与新能源87家上市公司营收情况 (6)图2:电力设备与新能源87家上市公司归母净利润情况 (6)图3:电力设备与新能源87家上市公司利润率情况 (6)图4:新能源汽车销量情况(单位:辆) (7)图5:新能源汽车板块上市公司营收情况 (7)图6:新能源汽车板块上市公司归母净利润情况 (8)图7:新能源汽车板块上市公司平均利润率情况 (8)图8:新能源汽车板块上市公司应收账款情况 (9)图9:新能源汽车板块上市公司存货情况 (9)图10:电池行业主要上市公司营收情况 (10)图11:电池行业主要上市公司归母净利润情况 (10)图12:电池行业主要上市公司毛利率情况 (11)图13:电池行业主要上市公司净利率情况 (11)图14:正负极材料行业主要上市公司营收情况 (12)图15:正负极材料行业主要上市公司归母净利润情况 (12)图16:正负极材料行业主要上市公司毛利率情况 (13)图17:正负极材料行业主要上市公司净利率情况 (13)图19:隔膜行业主要上市公司平均毛利率情况 (14)图20:隔膜行业主要上市公司平均毛利率情况 (14)图21:电解液行业总营收和归母净利润情况 (15)图22:电解液行业平均利润率情况 (15)图23:电解液行业主要上市公司2017Q2毛利率变化情况 (16)图24:电解液行业主要上市公司2017Q2净利率变化情况 (16)图25:结构件行业主要上市公司营收情况 (16)图26:结构件行业主要上市公司归母净利润情况 (17)图27:结构件行业主要上市公司毛利率情况 (17)图28:结构件行业主要上市公司净利率情况 (18)图29:锂电设备行业总营收和归母净利润情况 (18)图30:锂电设备行业平均利润率情况 (18)图31:锂电设备行业主要上市公司毛利率情况 (19)图32:锂电设备行业主要上市公司净利率情况 (19)图33:电机行业总营收和归母净利润情况 (19)图34:电机行业平均利润率情况 (20)图35:电控/工控行业营收和归母净利润情况 (20)图36:电控/工控行业营毛利率变动情况 (21)图37:电控/工控行业营净利率变动情况 (21)图38:电源与电网投资 (21)图39:全社会用电量 (22)图40:原材料价格走势 (22)图41:电力设备板块营收情况 (23)图42:电力设备板块归母净利润情况 (23)图43:电力设备板块平均利润率 (23)图44:电力设备板块应收账款情况 (24)图45:电力设备板块存货情况 (24)图46:充电桩、UPS行业营收和归母净利润情况 (25)图47:充电桩、UPS行业平均利润率情况 (26)图48:2017年充电桩、UPS行业平均三费比率情况 (26)图49:主要上市公司2017Q2毛利率变动情况 (26)图50:主要上市公司2017Q2净利率变动情况 (26)图51:电缆行业营收和归母净利润情况 (27)图52:电缆行业平均利润率情况 (27)图53:电缆行业主要上市公司2017Q2毛利率变动情况 (27)图54:电缆行业主要上市公司2017Q2净利率变动情况 (27)图55:配网行业营收和归母净利润情况 (28)图56:配网行业平均利润率 (28)图57:电表行业营收和归母净利润情况 (29)图58:电表行业平均利润率情况 (29)图59:电表行业主要上市公司2017Q2毛利率变动情况 (30)图60:电表行业主要上市公司2017Q2净利率变动情况 (30)图61:特高压行业营收和归母净利润情况 (30)图62:特高压行业平均利润率情况 (31)图64:特高压行业主要上市公司净利率情况 (31)图65:低压电器行业主要上市公司营收情况 (31)图66:低压电器行业主要上市公司归母净利润情况 (32)图67:低压电器行业主要上市公司毛利率情况 (32)图68:低压电器行业主要上市公司净利率情况 (33)图69:风光储板块26家上市公司总营收情况 (33)图70:风光储板块总归母净利润情况 (33)图71:风光储板块平均利润率情况 (34)图72:风光储板块应收账款情况 (34)图73:风光储板块存货情况 (35)图74:光伏行业营收和归母净利润情况 (36)图75:光伏行业平均毛利率情况 (36)图76:光伏行业平均净利率情况 (36)图77:风电行业营收和归母净利润情况 (37)图78:风电行业平均利润率情况 (37)图79:风电行业主要上市公司2017Q2毛利率变动情况 (38)图80:风电行业主要上市公司2017Q2净利率变动情况 (38)图81:储能行业主要上市公司营收情况 (38)图82:储能行业主要上市公司归母净利润情况 (39)图83:储能行业主要上市公司毛利率情况 (39)图84:储能行业主要上市公司净利率情况 (39)表1:新能源汽车板块主要上市公司2017年1-9月归母净利润预测总结(单位:亿元) (9)表2:电力设备板块主要上市公司2017年1-9月归母净利润预测总结(单位:亿元) (25)表3:风光储板块主要上市公司2017年1-9月归母净利润预测总结(单位:亿元) (35)表4:电力设备与新能源行业统计公司 (40)1.电力设备与新能源行业上半年总结在电力设备与新能源汽车板块,共统计了87家上市公司上半年的经营情况。
2018年新能源汽车行业分析报告

2018年新能源汽车行业分析报告2019-08-27 18:35一、行业概况1、行业定义新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
2、行业分类按照动力类型,新能源汽车可分为混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等四大类型,其中纯电动汽车是目前研发和推广的主流,占据绝对主导地位。
按照车型,新能源汽车可分为乘用车、客车和专用车,其中新能源乘用车是新能源汽车市场的主流车型。
3、行业特征政策作用明显。
发展新能源汽车是我国基于能源安全、环境保护以及建设汽车工业强国的考虑制定的基本国策。
新能源汽车及零部件行业属于当前国家政策重点支持的战略性发展产业,尤其是税费减免、财政补贴、限购豁免等扶持政策对新能源汽车行业的快速发展作用巨大。
随着国家和地方财政补贴同步从2017年开始逐年退坡,并将在2020年完全退出,新能源汽车行业转型面临较大挑战,但短期内政策依然是新能源汽车行业发展的主要“引擎”。
周期性。
新能源汽车产业正逐步从孕育期、导入期步入到成长初期,政策扶持背景下新能源汽车行业处于行业景气周期。
根据中国汽车工程学会《节能与新能源技术路线图》预测,2030年中国新能源汽车销量将达到汽车总销量的40%-50%,保有量将达到8千万-1亿辆。
区域性。
汽车产业具有规模经济、关联产业多、配套环节多、产业链长、技术及资本密集性等典型特点,因此在发展过程中易于形成产业集群模式。
目前随着新能源汽车行业的快速发展,我国新能源汽车产业集群初步形成长三角产业集群、泛珠三角产业集群、京津产业集群、西南产业集群、中部产业集群和河北、河南及山东地区产业集群等六大产业集群。
新能源汽车车载电源行业内的主要客户、主要竞争对手也主要位于这六大区域内。
季节性。
我国车载电源行业的生产和销售与新能源汽车行业保持一致,有一定季节性。
一般而言第一季度、第二季度为生产和销售淡季,第三、第四季度为生产和销售旺季。
2018年新能源汽车行业市场调研分析报告

2018年新能源汽车行业市场调研分析报告目录一、产业链短期起量在即,全年有望高成长 (6)1.1 整车:放量趋势不改,龙头企业领航 (6)1.2 电池:高能量密度方向引导三元路线爆发 (6)1.3 电池材料和资源:供需格局决定细分环节景气度和盈利水平 (6)二、整车:放量趋势不改,龙头企业领航 (7)2.1 整装待发,重新出发——回顾 2016 年产销变化 (7)2.2 乘用车①:一二线城市限牌政策对 A 级车的挤出效应 (11)2.3 乘用车②:A00 级逐步打开三四线城市增长空间 (20)2.4 客车:补贴政策变动不改电动化中长期趋势 (24)2.5 物流车:受益快递内生需求及补贴政策迎来高景气 (25)2.6 目录护航,龙头企业强者恒强 (30)三、电池:高能量密度方向引导三元路线 (41)3.1 乘用车与专用车放量打开三元成长空间 (43)3.2 动力电池扩产加速,政策利好锂电龙头 (50)四、电池材料:锂电发展带来电池材料整体需求提升 (53)4.1 铜箔:供需紧缺,利润空间可观 (59)4.2 正极和钴、锂:相互制约,承担降价压力 (62)4.3 隔膜:国产替代加速,湿法+陶瓷涂覆成趋势 (64)4.4 电解液+六氟磷酸锂:维持高度景气,供需紧张有望缓解 (70)4.5 负极材料:产能略微过剩,未来价格下行幅度取决于产能投放进度 (73)4.6 电池材料综述:看好供需格局相对较好的环节 (77)五、投资建议 (78)图目录图 1:新能源乘用车近年来月度产量(辆) (8)图 2:2016年新能源乘用车销量结构(辆) (8)图 3:新能源客车近年来月度产量(辆) (9)图 4:2016年新能源客车销量结构(辆) (10)图 5:新能源专用车近年来月度产量(辆) (11)图 6:我国新能源乘用车销量地区占比 (11)图 7:我国新能源乘用车各地区销量(辆) (12)图 8:北京市新能源乘用车上牌指标(万辆) (13)图 9:上海车牌价格走势(万元) (15)图 10:深圳车牌价格走势(万元) (15)图 11:天津车牌价格走势(万元) (16)图 12:杭州车牌价格走势(万元) (16)图 13:我国注册出租车保有量(万辆) (18)图 14:我国注册出租车增量(万辆) (19)图 15:2016年新能源乘用车销量结构 (20)图 16:新能源A00乘用车近年来月度产量(辆) (21)图 17:我国新能源客车在客车中的占比 (24)图 18:新能源客车细分市场占比 (25)图 19:物流车细分市场占比 (26)图 20:我国近年来快递用物流车(万辆) (26)图 21:近年来我国快递业务量(亿件) (27)图 22:近年来我国网购规模(亿元) (28)图 23:我国不同地区近年来快递业务量变化(万件) (29)图 24:新能源汽车推广目录车型数量 (31)图 25:新能源汽车推广目录车型数量 (31)图 26:第二批新能源汽车推广目录乘用车车型份额 (32)图 27:第一批新能源汽车推广目录乘用车车型占比 (33)图 28:2016年新能源乘用车企业销量份额 (34)图 29:第二批新能源汽车推广目录客车车型份额 (35)图 30:第一批新能源汽车推广目录客车车型占比 (36)图 31:2016年新能源客车企业销量份额 (37)图 32:第二批新能源汽车推广目录专用车车型份额 (38)图 33:第一批新能源汽车推广目录专用车车型占比 (39)图 34:2016年新能源专用车企业销量份额 (40)图 35:我国新能源车产量预测(辆) (41)图 36:2016年1-6月各车型电池搭载量 (43)图 37:我国新能源汽车历年产销量(辆) (43)图 38:我国动力电池出货量(GWh) (44)图 39:新能源汽车公告车型乘用车电池种类 (46)图 40:第一、二批目录乘用车电池能量密度分类车型 (46)图 41:新能源汽车公告车型客车电池种类 (47)图 42:新能源汽车推广目录专用车电池种类占比 (48)图 43:新能源汽车公告车型客车电池种类 (49)图 44:我国新能源汽车动力电池需求量测算(GWh) (50)图 45:2015-2017年动力锂电企业产能及其规划(GWh) (50)图 46:2015-2017磷酸铁锂和三元产能规划(GWh)(不完全统计) (51)图 47:2015年我国动力电池出货量份额 (52)图 48:2016年我国动力电池出货量份额 (52)图 49:我国锂电池产量(GWh) (53)图 50:我国锂电池消费结构 (54)图 51:我国新能源汽车销量(万辆) (55)图 52:我国新能源汽车生产结构 (55)图 53:我国主要3C产品产量及增速 (56)图 54:我国储能项目装机容量占比 (57)图 55:用户侧分布式光储系统 (58)图 56:降低储能成本主要路线 (58)图 57:国内铜价走势(元/吨) (61)图 58:我国隔膜市场容量 (67)图 59:国内企业锂电隔膜产量及占市场总量比例 (68)图 60:沧州明珠锂离子电池隔膜毛利率 (69)图 61:星源材质干法/湿法隔膜毛利率 (69)图 62:六氟磷酸锂价格走势(万元/吨) (72)图 63:电池级碳酸锂价格走势(元/吨) (73)图 64:负极材料占锂离子电池成本比例 (74)图 65:我国锂电池负极材料产量(万吨) (74)图 66:负极材料价格走势(万元/吨) (77)表目录表 1:一二线汽车限购城市的限购限牌政策及新能源汽车优惠政策 (13)表 2:新能源出租车的相关扶持政策 (17)表 3:电动与燃油出租车经济性对比 (20)表 4:部分三四线城市政府新能源汽车补贴政策 (22)表 5:电动与燃油出租车经济性对比 (22)表 6:2018-2020年新能源乘用车产量测算 (23)表 7:《新能源公交车推广应用考核办法(试行)》对新能源车公交推广效果规定 (25)表 8:全国部分省市电动物流车政策整理 (29)表 9:我国2017年电动物流车销量预测 (30)表 10:2016年以来新能源汽车推广应用推荐车型目录车型结构 (30)表 11:新能源车产量及电池需求量预测 (42)表 12:三元电池和磷酸铁锂电池性能对比 (45)表 13:乘用车国家补贴政策 (45)表 14:我国锂电池及原料需求预测 (59)表 15:我国铜箔需求测算表 (60)表 16:国内主要铜箔企业产能扩产进度(吨) (61)表 17:锂电铜箔价格弹性测算(万元/吨) (62)表 18:下游电池需求对正极材料、锂、钴的需求拉动情况 (62)表 19:中国主要锂电池正极材料企业 (63)表 20:全球碳酸锂供需平衡(万吨) (64)表 21:全球钴供需平衡(万吨) (64)表 22:中国锂电池隔膜需求预测 (65)表 23:主要湿法厂商产能及规划 (65)表 24:主要干法隔膜厂商产能及规划 (66)表 25:电解液和六氟磷酸锂需求预测 (70)表 26:主要六氟磷酸锂生产厂家产能规划 (71)表 27:主要电解液生产厂家产能规划(吨) (71)表 28:我国锂电池负极材料需求预测 (75)表 29:我国主要负极厂家 (76)表 30:我国锂电池及原料需求预测 (78)一、产业链短期起量在即,全年有望高成长本篇着重从量的角度入手,研究探索新能源车未来产销量增长及车型结构变化(乘用车、客车、物流车)带来的包括整车、电池、电池材料这一产业链需求量及需求结构的变化。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
2018年电力设备及新能源汽车行业市场调研分析报告报告编号:1目录第一节 2018年行业增速触底回升,盈利增长促进估值修复 (10)第二节新能源汽车:基本面持续向好,把握正极高镍发展 (14)一、18年补贴政策整体好于预期 (14)二、18年新能源汽车观点:全年看好新能源汽车结构化行情 (15)1、18年新能源汽车销售格局 (15)2、电量补贴上限为电池降价提供指引,成本对专用车影响或将减弱 (16)3、地补:预计将在过渡期间和国补同比例调整,但仍需密切关注 (17)4、坚持18年销量超100万辆,短期销量将超预期,双积分政策预计年内落地.17三、18年1-4月新能源汽车销量强势增长,插混走强趋势明显 (17)1、车型格局开始分化,A00占比下降,A0和A级车上升 (18)2、车企表现分化,比亚迪、北汽、上汽优势显著 (19)3、知豆宝骏销量亮眼,高镍三元值得期待知豆 (19)4、16年-18年世界新能源汽车市场走势上扬 (19)四、三元电池需求量上升,电池企业集中度增加 (20)五、三元材料:响应新能源汽车潮流,产能爆发适配市场需求 (22)六、锂电原材料价格企稳,钴价逐渐回落 (26)第三节工控自动化:投资复苏产业升级双轮驱动,未来进入中速发展期 (29)一、自动化市场增速重回两位数,未来保持中速发展 (29)二、运动控制和反馈类产品保持高增速 (30)三、OEM市场:超越项目型市场成为主流 (32)四、项目型市场:产能升级和新增投资持续驱动 (34)1、汽车行业 (35)2、公共设施行业 (36)3、市政行业 (36)4、化工行业 (37)五、进口替代正在上演,本土份额稳定增长 (38)第四节电力设备:电源投资复苏,看好三代核电新批复 (40)一、用电量增速稳步提高,电源利用率改善,电源投资同比回正 (40)二、风火核利用小时数增长明显,投资完成额开始回暖 (43)三、电网投资出现下降 (47)四、核电重启,未来增长空间大 (51)1、中国有望成为第二大核电国家 (51)2、中国核电份额远低于世界平均水平 (52)3、核电十三五规划,彰显大国重器 (53)4、核电审批和建设周期长 (53)5、AP1000:装料获批,预计2018年底可实现发电 (55)6、AP1000、EPR三代核电将陆续发电,即将引发一批核电项目 (56)第五节风电:配额制助推行业高速发展 (59)一、行业趋势显现,行业重返高增 (59)二、政策路径清晰,风电步入竞价时代 (60)三、弃风限电好转,规划助力发展 (60)四、投资涌入,分散式风电带动新需求 (62)第六节光伏:考验期已至,出路在平价 (63)一、新政终落地,光伏进入“考验期” (63)二、平价上网加速,海外市场开拓预期提升 (63)三、国内外光伏行业发展回顾及展望 (64)四、政策密集调控,分布式带动新需求 (69)五、聚焦消纳,弃光限电逐步改善 (70)六、领跑者助力技术推广,全产业链降本增效 (73)七、单晶认可度高,替代趋势指日可待 (75)八、竞争格局逐渐清晰,马太效应尽显 (77)九、智能制造升级,产业布局优化 (78)第七节重点企业分析 (79)一、杉杉股份 (79)二、当升科技 (80)三、璞泰来 (81)四、新宙邦 (82)五、卧龙电气 (84)六、英威腾 (85)七、汇川技术 (87)八、信捷电气 (88)九、中国核电 (90)十、国电南瑞 (91)十一、良信电器 (93)十二、金风科技 (94)十三、泰胜风能 (95)十四、林洋能源 (97)十五、阳光电源 (98)十六、正泰电器 (100)图表目录图表 1:2018年上半年电力设备与新能源行业指数稍低于大盘(%) (10)图表 2:2018年上半年电力设备与新能源行业市盈率(TTM)处于历史高位 (11)图表 3:电力设备与新能源行业市盈率在市场中处于中等偏上水平 (12)图表 4:新能源乘用车逐月销量(辆) (18)图表 5:2018年年3月月4月新能源乘用车各车型占比 (18)图表 6:中国新能源汽车产销抢眼 (19)图表 7:正极行业主要企业战略格局一览 (24)图表 8:我国NCM产能、产量及产能利用率情况 (24)图表 9:未来中国自动化市场将保持中速增长 (29)图表 10:2009-2013-2017中国自动化市场产品格局变化 (30)图表 11:2013-2017年中国自动化产品市场增长 (31)图表 12:2018-2020年中国细分自动化产品市场增长预期 (32)图表 13:2013-2017中国OEM及项目型自动化市场增速 (33)图表 14:2009-2013-2017中国自动化行业市场格局变化 (33)图表 15:2013-2017年年OEM市场分行业自动化市场规模及增速 (34)图表 16:2013-2017年项目型市场分行业自动化市场规模及增速 (35)图表 17:汽车行业市场规模、增速以及相应项目型自动化市场增速 (35)图表 18:公共设施行业市场规模、增速以及相应项目型自动化市场增速 (36)图表 19:市政行业市场规模、增速以及相应项目型自动化市场增速 (37)图表 20:化工行业市场规模、增速以及相应项目型自动化市场增速 (37)图表 21:2013-2017年中国自动化市场本土品牌份额变化 (38)图表 22:2013-2017年主要自动化产品本土品牌份额变化 (39)图表 23:全国全社会用电量及同比增速 (40)图表 24:发电设备平均利用小时数及同比增长小时数 (40)图表 25:电源基本建设投资完成额及同比增速 (41)图表 26:新增发电装机容量构成(万千瓦) (42)图表 27:火电平均利用小时数及同比增长小时数 (43)图表 28:火电基本建设投资完成额及同比增速 (43)图表 29:风电平均利用小时数及同比增长小时数 (44)图表 30:风电基本建设投资完成额及同比增速 (45)图表 31:核电平均利用小时数及同比增长小时数 (46)图表 32:核电基本建设投资完成额及同比增速 (46)图表 33:电网基本建设投资完成额及同比增速 (47)图表 34:新增220千伏以上变电设备容量及同比增速 (48)图表 35:新增220千伏以上线路长度及同比增速 (49)图表 36:线损率(%)下降至低位 (50)图表 37:停电时间开始上升(小时) (50)图表 38:各个国家的核电机组装机数量和在建数量(单位:座,截至2018年年2月) (51)图表 39:各国核能发电占其总发电量的比重(%) (52)图表 40:核电建设与审批流程 (54)图表 41:核电建设周期 (54)图表 42:中国核电核准项目数与开工数 (56)图表 43:全球风电市场装机容量(MW) (59)图表 44:红六省弃光率有所好转 (60)图表 45:各区域核准待建项目(GW) (61)图表 46:全球光伏装机量保持高增长 (64)图表 47:我国新增装机占比及预测 (65)图表 48:2017年美国、日本、印度是重要的光伏市场 (65)图表 49:我国分布式新增装机发展迅速 (66)图表 50:我国光伏产业已具备较强国际竞争力 (67)图表 51:我国光伏季度装机变化 (67)图表 52:光伏补贴下调情况(元/kwh) (70)图表 53:解决消纳问题的配套政策 (71)图表 54:弃光情况逐步改善 (71)图表 55:解决弃光问题相关政策 (72)图表 56:光伏系统成本已大幅下降 (73)图表 57:应用领跑者中标电价及当地脱硫煤价比较(元/kwh) (74)图表 58:10大领跑者基地不同单晶技术路线中标项目 (75)图表 59:单晶硅片主要生产厂商产能统计(GW) (75)图表 60:国内硅片价格走势(元/片) (76)图表 61:国内电池片价格走势(元/片) (77)图表 62:杉杉股份营业收入及同比增速 (79)图表 63:杉杉股份利润总额及同比增速 (79)图表 64:当升科技营业收入及同比增速 (80)图表 65:当升科技利润总额及同比增速 (81)图表 66:璞泰来营业收入及同比增速 (82)图表 67:璞泰来利润总额及同比增速 (82)图表 68:新宙邦营业收入及同比增速 (83)图表 69:新宙邦利润总额及同比增速 (83)图表 70:卧龙电气营业收入及同比增速 (84)图表 71:卧龙电气利润总额及同比增速 (85)图表 72:英威腾营业收入及同比增速 (86)图表 73:英威腾利润总额及同比增速 (87)图表 74:汇川技术营业收入及同比增速 (87)图表 75:汇川技术利润总额及同比增速 (88)图表 76:信捷电气营业收入及同比增速 (89)图表 77:信捷电气利润总额及同比增速 (89)图表 78:中国核电营业收入及同比增速 (90)图表 79:中国核电利润总额及同比增速 (91)图表 80:国电南瑞营业收入及同比增速 (92)图表 81:国电南瑞利润总额及同比增速 (92)图表 82:良信电器营业收入及同比增速 (93)图表 83:良信电器利润总额及同比增速 (93)图表 84:金风科技营业收入增长情况及预测 (94)图表 85:金风科技归母净利润增长情况 (95)图表 86:泰胜风能营业收入增长情况及预测 (96)图表 87:泰胜风能归母净利润增长情况 (96)图表 88:林洋能源营业收入增长情况及预测 (97)图表 89:林洋能源归母净利润增长情况 (98)图表 90:阳光电源营业收入增长情况及预测 (99)图表 91:阳光电源归母净利润增长情况 (99)图表 92:正泰电器营业收入增长情况及预测 (100)图表 93:正泰电器归母净利润增长情况 (101)表格目录表格 1:2015~2018年一季度行业收入增速(%) (11)表格 2:2015~2018年一季度行业归属于母公司净利润增速(%) (11)表格 3:2018年补贴月网传版本、2017年补贴对比 (14)表格 4:17年销量前10乘用车补贴变化一览 (15)表格 5:新能源汽车电池需求数据 (20)表格 6:电池企业集中度逐步升高 (21)表格 7:正极材料性能对比 (22)表格 8:NCM需求量预测 (23)表格 9:2017年主要企业正极材料产量及产能情况 (24)表格 10:三元正极主要生产企业扩产规划 (26)表格 11:锂电材料价格一览 (27)表格 12:筹建中的核电厂(沿海) (57)表格 13:筹建中的核电厂(内陆) (57)表格 14:2018年光伏产业链各环节产量 (68)表格 15:近期重要政策汇总 (69)表格 16:标杆电价政策变化(元/kwh) (70)。