桥梁薄壁高墩滑模施工技术
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图1 滑模组成示意图
装修平台
模板
2
滑模的组成
滑模是建造桥墩的专用施工设备， 由模板系统、 施工作业平 液压系统以及施工精度控制系统组成， 见图 1 。 台系统、 算结果见图 1 。 EAL =
模板全部采用大块钢模板， 面板采用 5 mm 厚的钢板， 加焊 ∠10 × 10 × 5 角钢肋条。 模板、 提升架、 操作平台刚性连接， 在千 斤顶作用下， 带动模板、 操作平台向上滑升。 所有模板采用平接 接缝， 加工精确， 模板高度根据墩身断面尺寸和混凝土的浇筑速度 Berkeley． PEER Report 2006．
2
结语
本文以基于性能的地震工程学理论为基础， 介绍了如何运用 增量动态分析方法（ IDA） 预计桥梁结构在不同水准地震作用下的 响应及其破坏水平， 并以此为依据， 对桥梁结构在不同水准地震 并给出详细步骤， 以期为地震作用 作用下的经济风险进行评估， 下桥梁结构的经济损失评估提供一定的方法指导 。 参考文献： ［ 1］ Sashi K． Kunnath． Application of the PEER PBEE Methodology to the I-880 Viaduct ［ R］ ． Pacific Earthquake Engineering Research Center College of Engineering University of California，
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rBiblioteka Baidu
| d m ） dG（ d m | d e dp ） dG（ e dp | i m ） dG（ i m | f a ） df a （ 4）
［ 2］ Office of Emergency Services． Vision 2000 : Performance based seismic engineering of buildings ［ R］ ． Structural Engineers AsSacramento， CA． 1995． sociation of California ( SEAOC) ， ［ 3］ Dimitrios Vamvatsikosa， C． Allin Cornell． Applied Incremental J］ ． Earthquake Spectra， 2004， 20( 2) : 523553． Dynamic Analysis ［ ［ 4］ Dimitrios Vamvatsikosa， C． Allin Cornell． The Incremental Dynamic Analysis And Its Application To PerformanceBased Earthquake Engineering ［C］ ． 12th European Conference on Earthquake Engineering． Paper Reference 479． ［ 5］ 胡聿贤． 地震工程学 ［ M］ ． 北京: 地震出版社． 2006． ［ 6］ Mander JB， Basoz N． Seismic fragility curve theory for highway ． In: Optibridges in transportation lifeline loss estimation ［R］ mizing postearthquake lifeline system reliability． TCLEE monograph no． 16． Reston ( VA， USA ) : American Society of Civil Engineers， 1999． ［ 7］ Pacific Earthquake Engineering Research Center ［ OL］ ． http: / / peer． berkeley． edu / ．
f a 为年频率； i m 为地面运动强度参数； e dp 为工程需求参 其中， 数； d m 为结构破坏状态； d v 为决策变量（ 可以采用经济损失比、 维 修成本、 关闭交通的时间等来衡量） ； L r 为损失比， 定义为维修成 本与结构整体重建费用的比值； G（ x | y） = P（ x ＞ X | y = Y） 。
要： 以某桥梁薄壁高墩施工为例， 介绍了滑模的组成及施工工艺， 并对滑模施工过程中模板调平和垂直度的测量控制进行了 。 从而使滑模施工工艺更加完善， 以便于进一步推广应用 探讨， 关键词： 桥梁薄壁高墩， 滑模施工， 测量控制 中图分类号： U445． 4 文献标识码： A
提升架 模板 爬杆 千斤顶
On prediction measures for economic losses of bridge structure under seismic effect
摘
1
工程概况
贵州省仁（ 怀） —赤（ 水） 高速公路冷水沟大桥， 位于贵州省仁
操作平台
桥址处地形起伏大， 山体上部斜坡陡， 山脊南北走向， 沟谷 怀市， 相间， 植被较发育， 桥梁横跨山间沟谷。 全桥长 880． 4 m， 其中主 采用三跨预应力混凝土连续刚构桥， 跨径为 80 m + 桥长 310 m， 150 m + 80 m， 左右幅分离设计， 桥面宽度 21． 5 m。 主桥设主墩、 过渡墩各 2 个， 主墩墩身较高， 最高为 100 m。 墩身采用薄壁空心墩， 截面尺寸为 8． 0 m × 3． 5 m， 壁厚 70 cm。考 2． 1 虑到施工安全、 质量、 工期、 经济指标， 空心薄壁高墩采用滑模施工。
第 39 卷 第 1 期 2013 年1 月 文章编号： 1009-6825 （ 2013 ） 01-0153-02
SHANXI
山
西
ARCHITECTURE
建
筑
Vol． 39 No． 1 Jan． 2013
· 153·
桥梁薄壁高墩滑模施工技术
杨建辉
（ 中铁十二局集团第四工程有限公司， 陕西 西安 710021 ）
装修平台
模板
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滑模的组成
滑模是建造桥墩的专用施工设备， 由模板系统、 施工作业平 液压系统以及施工精度控制系统组成， 见图 1 。 台系统、 算结果见图 1 。 EAL =
模板全部采用大块钢模板， 面板采用 5 mm 厚的钢板， 加焊 ∠10 × 10 × 5 角钢肋条。 模板、 提升架、 操作平台刚性连接， 在千 斤顶作用下， 带动模板、 操作平台向上滑升。 所有模板采用平接 接缝， 加工精确， 模板高度根据墩身断面尺寸和混凝土的浇筑速度 Berkeley． PEER Report 2006．
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结语
本文以基于性能的地震工程学理论为基础， 介绍了如何运用 增量动态分析方法（ IDA） 预计桥梁结构在不同水准地震作用下的 响应及其破坏水平， 并以此为依据， 对桥梁结构在不同水准地震 并给出详细步骤， 以期为地震作用 作用下的经济风险进行评估， 下桥梁结构的经济损失评估提供一定的方法指导 。 参考文献： ［ 1］ Sashi K． Kunnath． Application of the PEER PBEE Methodology to the I-880 Viaduct ［ R］ ． Pacific Earthquake Engineering Research Center College of Engineering University of California，
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［ 2］ Office of Emergency Services． Vision 2000 : Performance based seismic engineering of buildings ［ R］ ． Structural Engineers AsSacramento， CA． 1995． sociation of California ( SEAOC) ， ［ 3］ Dimitrios Vamvatsikosa， C． Allin Cornell． Applied Incremental J］ ． Earthquake Spectra， 2004， 20( 2) : 523553． Dynamic Analysis ［ ［ 4］ Dimitrios Vamvatsikosa， C． Allin Cornell． The Incremental Dynamic Analysis And Its Application To PerformanceBased Earthquake Engineering ［C］ ． 12th European Conference on Earthquake Engineering． Paper Reference 479． ［ 5］ 胡聿贤． 地震工程学 ［ M］ ． 北京: 地震出版社． 2006． ［ 6］ Mander JB， Basoz N． Seismic fragility curve theory for highway ． In: Optibridges in transportation lifeline loss estimation ［R］ mizing postearthquake lifeline system reliability． TCLEE monograph no． 16． Reston ( VA， USA ) : American Society of Civil Engineers， 1999． ［ 7］ Pacific Earthquake Engineering Research Center ［ OL］ ． http: / / peer． berkeley． edu / ．
f a 为年频率； i m 为地面运动强度参数； e dp 为工程需求参 其中， 数； d m 为结构破坏状态； d v 为决策变量（ 可以采用经济损失比、 维 修成本、 关闭交通的时间等来衡量） ； L r 为损失比， 定义为维修成 本与结构整体重建费用的比值； G（ x | y） = P（ x ＞ X | y = Y） 。
要： 以某桥梁薄壁高墩施工为例， 介绍了滑模的组成及施工工艺， 并对滑模施工过程中模板调平和垂直度的测量控制进行了 。 从而使滑模施工工艺更加完善， 以便于进一步推广应用 探讨， 关键词： 桥梁薄壁高墩， 滑模施工， 测量控制 中图分类号： U445． 4 文献标识码： A
提升架 模板 爬杆 千斤顶
On prediction measures for economic losses of bridge structure under seismic effect
摘
1
工程概况
贵州省仁（ 怀） —赤（ 水） 高速公路冷水沟大桥， 位于贵州省仁
操作平台
桥址处地形起伏大， 山体上部斜坡陡， 山脊南北走向， 沟谷 怀市， 相间， 植被较发育， 桥梁横跨山间沟谷。 全桥长 880． 4 m， 其中主 采用三跨预应力混凝土连续刚构桥， 跨径为 80 m + 桥长 310 m， 150 m + 80 m， 左右幅分离设计， 桥面宽度 21． 5 m。 主桥设主墩、 过渡墩各 2 个， 主墩墩身较高， 最高为 100 m。 墩身采用薄壁空心墩， 截面尺寸为 8． 0 m × 3． 5 m， 壁厚 70 cm。考 2． 1 虑到施工安全、 质量、 工期、 经济指标， 空心薄壁高墩采用滑模施工。
第 39 卷 第 1 期 2013 年1 月 文章编号： 1009-6825 （ 2013 ） 01-0153-02
SHANXI
山
西
ARCHITECTURE
建
筑
Vol． 39 No． 1 Jan． 2013
· 153·
桥梁薄壁高墩滑模施工技术
杨建辉
（ 中铁十二局集团第四工程有限公司， 陕西 西安 710021 ）