堆场道路施工方案
道路堆场管网工程施工方案
道路堆场管网工程施工方案一、工程概况目前，随着城市建设的快速发展，城市道路和堆场管理已成为城市管理的重要组成部分。
道路堆场管网工程是指对城市道路和停车场等区域进行管网建设，以实现交通管制、停车管理、道路流量监测等功能。
这些工程的施工方案的制定和实施对城市交通管理有着重要的影响。
因此，本文将以某城市为例，对道路堆场管网工程的施工方案进行详细介绍。
二、工程目标1. 提升道路交通效率和安全性，减少拥堵现象的发生；2. 提高停车场的管理和利用效率，缓解城市停车难的问题；3. 实现对道路情况和停车场利用状况的实时监控，以便进行合理的交通规划和管理。
三、施工准备1. 工程地点：某市区域内主要道路和停车场区域；2. 施工设备：挖掘机、推土机、混凝土搅拌机等；3. 施工人员：具有相关工程施工资质和经验的工程师和施工人员；4. 材料准备：道路管网材料、停车场管理设备等。
四、施工方案1. 道路管网施工方案（1）道路管网的铺设：首先对道路进行划线标识，然后依据设计方案对道路进行挖掘和铺设管道。
（2）道路管网的连接和调试：对铺设好的管道进行连接和调试，确保道路管网的畅通和稳定。
（3）道路管网的覆盖和标识：对已经调试好的道路管网进行覆盖和标识，以便城市管理部门进行监控和管理。
2. 停车场管理设备施工方案（1）停车场设备的安装：根据设计方案安装停车场的管理设备，包括停车收费系统、车位监控系统等。
（2）停车场地面的铺设和标识：对停车场地面进行铺设和标识，确保停车位的合理利用和管理。
（3）停车场设备的调试和联调：对安装好的停车场管理设备进行调试和联调，以确保设备的正常运行和稳定性。
五、施工技术要点1. 道路管网的铺设要注意道路交通的疏导和安全保障；2. 停车场管理设备的安装要按照相关标准进行，保证设备的正常运行和稳定性；3. 施工现场要严格遵守相关安全规定，保障施工人员的安全。
六、施工进度管理1. 将工程划分为若干个工程节点，按照节点进行进度管理；2. 每个工程节点要求设定具体施工进度目标，并制定相应的进度计划；3. 每个工程节点的进度情况要及时进行检查和汇报，确保施工进度的按时完成。
码头堆场施工方案
码头堆场施工方案
一、前言
码头堆场是货物装卸、存储的重要场所，施工方案的设计和实施至关重要。
本文将探讨如何有效地规划和执行码头堆场的施工方案，以提高效率和安全性。
二、方案设计
1. 场地选择
选择平整、稳定的场地进行施工，确保承载能力符合要求，并尽可能考虑降低对周边环境的影响。
2. 设计布局
根据具体需求和货物种类，合理规划堆场布局，包括货物堆放区域、通道、装卸设施等，确保各个区域之间的连接畅通。
3. 施工流程
制定施工计划，包括土方开挖、基础建设、设备安装等具体流程，确定施工顺序和时间节点，确保施工进度顺利。
三、施工实施
1. 土方开挖
根据设计要求进行土方开挖，确保场地平整，符合承载要求。
2. 基础建设
按照设计图纸进行基础建设，包括道路、排水系统等，确保设施稳固和安全。
3. 设备安装
安装堆场所需的各类设备，包括起重机、输送带等，保证设备运行正常。
四、施工验收
1. 安全检查
检查施工过程中的安全措施是否到位，确保施工过程安全。
2. 设施检测
对已安装的设施进行检测，确保设施符合要求，能够正常运行。
3. 竣工验收
完成堆场的竣工验收，确保施工质量达到设计要求。
五、总结
通过科学的设计和精心的实施，码头堆场施工方案能够提高货物的装卸效率，保障施工安全，提升码头运营效益。
不断总结经验，改进施工方案，将有助于提升堆场施工质量和效率。
(建筑工程管理)堆场道路施工方案
（建筑工程管理）堆场道路施工方案深圳盐田西港区1#泊位及工作船码头工程堆场及道路工程施工技术方案编制：审核：中港第壹航务工程局深圳盐田港项目部二○○三年壹月二十日堆场及道路工程施工技术方案一、工程概况堆场及道路工程总施工面积46961m2，其中联锁块铺设46671m2，现浇C30混凝土板块290m2,围墙420m长，应急门俩道.二、施工方法地基处理和轨道梁施工完成后，进行道路及堆场施工。
道路和堆场基层施工分成三段，第壹段从至Y1、Y5井线，第二段从Y1、Y5井线至Y6、Y8井线，其余部分为第三段。
联锁块铺设从1#、2#泊位交界靠海边处开始向北和西推进。
堆场道路施工顺序为：场地整平石粉渣基层铺设水泥稳定碎石层铺设砂垫层铺设连锁块铺设扫砂灌缝6～8t压路机碾压。
（壹）石粉渣、水泥稳定碎石基层施工：堆场道路基层石粉渣厚度15cm，总方量7308m3，其中码头主体工程铺面区1542m3；水泥稳定碎石层厚45cm，总方量21750m3，其中码头主体工程铺面区4840m3，采用厂拌方法进行施工。
1、石粉渣施工：地基加固处理验收合格后，按设计要求的厚度、泛水，测量放置松铺标高，进行铺筑15cm厚石粉渣。
铺筑采用翻斗车、装载机将石粉渣运至现场，堆土机粗平，人工用刮杠分区分条进行细平，振动压路机碾压，其压实度不低于95%。
施工前先进行试铺试验，掌握含水量、压沉量及碾压遍数等参数，用于指导施工，确保设计压实度。
2、水泥稳定碎石基层施工：水泥稳定碎石基层设计厚45cm，拟分俩层压实，每层厚22.5cm。
根据规范，水泥稳定碎石基层材料要求如下：水泥：选用终凝时间较长的水泥，每方水泥稳定碎石水泥含量不低于120kg；碎石：最大粒径不超过50mm，碎石应有良好的级配，大于5mm的碎石含量不小于60～70%；集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清除。
a.准备下承层：水泥碎石施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，水泥碎石摊铺时，保证下层表面湿润。
堆场施工方案
堆场施工方案一、工程概述1.1 项目背景堆场工程是指用于存储原材料或成品的场地，是生产和物流中不可或缺的重要部分。
本方案旨在详细介绍堆场工程的施工方案，确保堆场的建设顺利进行。
1.2 工程范围本工程范围包括堆场选址、场地准备、场地平整、排水系统建设、作业区划分等内容。
二、施工准备2.1 方案制定根据堆场的实际需求和工程要求，制定施工方案，明确施工步骤和工期计划。
2.2 施工人员安排根据工程规模和特点，合理安排施工人员，保障施工进度和质量。
三、施工步骤3.1 堆场选址选择合适的场地，考虑到交通、供水、排水等设施的便捷性和覆盖范围。
3.2 场地准备清理场地上的障碍物，确保施工区域干净整洁。
3.3 场地平整利用平地机等设备进行场地的平整工作，保证场地表面平整光滑。
3.4 排水系统建设建设排水沟、雨水管等排水设施，确保堆场在降雨时不受积水影响。
3.5 作业区划分根据堆场的用途和规划，划分不同的作业区域，确保作业有序进行。
四、施工质量控制4.1 施工监督设立专门的监督组织对施工过程进行监督，确保施工符合规范。
4.2 质量检查定期对施工质量进行检查，及时发现并处理质量问题。
五、安全生产5.1 安全教育对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，降低施工事故发生概率。
5.2 安全防护加强现场安全防护措施，确保施工过程中人员和设备的安全。
六、竣工验收6.1 施工验收完成施工后，进行工程验收，确保工程符合设计要求和相关标准。
6.2 结束工程完成验收后，做好工程档案整理和交接工作，结束本次堆场工程施工。
总结通过本方案的详细实施，堆场工程可以按照既定的施工步骤和质量控制要求顺利进行，保证了工程的施工质量和安全生产，为堆场的正常运营提供了保障。
码头道路堆场施工方案
码头道路堆场施工方案一、工程概况二、施工方案1.气候条件：本项目位于海滨地区，气候湿润，雨水较多，需在施工期间充分注意排水和防雨措施。
2.施工队伍：组建专业施工队伍，确保施工人员熟悉施工要求和操作流程，具备相应的安全和技术知识。
3.码头道路建设：（1）路基处理：根据设计要求进行路基的开挖、填土和压实，确保路基的坚固和平整。
（2）路面铺设：选用高强度混凝土进行路面铺设，采用机械铺设，确保路面平整度和耐久性。
（3）路灯及交通设施安装：根据需求安装路灯和交通标志牌，确保码头道路的安全通行。
4.货物堆场建设：（1）场地平整：对堆场的场地进行平整处理，清除杂草和表面垃圾。
（2）基础设施建设：根据设计要求建设货物堆放区、道路、喷淋系统等基础设施，确保堆场的功能正常运行。
（3）安全设备安装：根据法律法规要求，安装必要的安全设备，如消防设备、监控设备等，确保堆场的安全和防火措施。
（4）防尘措施：在堆场内布置喷淋系统，对加工物料进行湿式堆放，减少粉尘污染。
5.施工安全：（1）施工现场设置防护措施：对施工现场进行围挡，设置安全警示标志牌，并配备专人负责安全指导和巡逻。
（2）施工人员安全教育：加强施工人员的安全教育，提高安全意识，确保施工期间的人员安全。
（3）施工设备检修：定期对使用的施工设备进行检修和维护，确保施工过程中的设备安全可靠。
三、施工进度安排1.码头道路建设：预计耗时3个月，具体包括路基处理、路面铺设和安装交通设施等工作。
2.货物堆场建设：预计耗时2个月，具体包括场地平整、基础设施建设、安全设备安装和防尘措施的落实等工作。
3.整体施工周期：预计5个月完成整体施工，具体工期根据实际施工进展情况进行调整。
四、质量控制1.施工过程中进行质量检查，确保施工质量符合设计要求和相关规范。
2.施工材料采购要求合格证明，并进行抽样检测。
3.定期召开工程进展会议，解决施工中的问题和难点。
五、环保措施1.施工过程中严格执行环境保护法律法规，合理利用资源，减少噪音和污染物的排放。
堆场路面修缮施工方案
堆场路面修缮施工方案堆场路面修缮施工方案一、施工的背景和目的：堆场作为物流仓储场所，经过长时间的使用和运输车辆的频繁行驶，路面逐渐出现裂缝、坑洞等损坏情况。
为了确保堆场的正常运营和安全出行，有必要对路面进行修缮。
二、修缮方案的内容：1. 施工前的准备：（1）调查勘测：对堆场路面进行细致的检查，记录损坏程度和位置。
（2）材料准备：根据堆场路面的情况，准备适宜的修缮材料，如沥青、水泥等。
（3）施工队伍的组建：根据施工规模，组建合适的施工队伍，确保施工的顺利进行。
2. 施工过程：（1）清理工作：先对堆场路面进行清理，清除垃圾、杂物和损坏的路面材料。
（2）破损部位的修补：对裂缝、坑洞等损坏部位进行修补。
对于裂缝，可以使用沥青填补，并使用压路机进行压实。
对于坑洞，首先将松软的土壤倒掉，然后用水泥和砂浆进行填补，并进行压实。
（3）增强材料的应用：对于路面修缮后仍然存在较大压力的部位，可以使用增强材料进行加固，如玻璃纤维增强塑料格栅等。
（4）路面表面处理：修缮完毕后，对整个路面进行表面处理，如打磨、刷涂等，使其达到平整美观的效果。
3. 施工安全措施：（1）施工期间，设置明显的警示标志，提醒员工和来往车辆注意安全。
（2）施工过程中，采取适当的防护措施，确保施工人员的人身安全。
（3）对施工现场进行周边的隔离，防止施工材料、机械设备对外界环境造成污染或伤害。
（4）配备专业的施工人员进行监督，确保施工按照规范进行，减少施工中的意外事故。
三、施工的时间和费用：1. 时间安排：施工时间应在堆场不繁忙的时段进行，尽量减少对堆场正常运营的影响。
可以选择在早晨或晚上进行施工。
2. 费用预算：根据堆场路面的损坏程度和修缮的规模，对施工所需的材料、人力和机械设备进行估算，制定合理的费用预算。
四、施工后的保养和维护：1. 配备专门的保养和维护人员，定期检查堆场路面的状况，及时进行维护和修复。
2. 做好路面清洁工作，定期清理堆场路面上的垃圾和杂物，保持路面的干净整洁。
堆场施工方案
堆场施工方案一、项目背景和目标随着现代物流业的蓬勃发展，堆场作为货物存储和转运的重要环节，承担着日益增加的物流需求。
因此，建设一个高效、安全的堆场成为物流企业的迫切需求。
本文将提出一种堆场施工方案，以满足堆场的功能性、效率和安全性。
二、设计方案1. 堆场规划和布局根据堆场的使用需求和空间限制，制定合理的堆场规划和布局方案。
确保堆场内的货物能够顺利进出，并保证货物的分类、分区和组织更加便捷。
2. 堆场道路和交通规划设计合理的堆场道路和交通规划，确保货物在堆场内的流动畅通无阻。
同时考虑货物的安全性，设置合适的速限和交通标识，减少事故的发生。
3. 堆场设备和工具选择根据堆场的规模和需求，选择合适的堆场设备和工具。
例如叉车、起重机等设备的选择要考虑其运载能力和高度，以满足不同货物的需求。
4. 货物存储方案根据货物的种类和特性，制定合理的货物存储方案。
例如，易腐物品应存放在冷藏区域，危险品应远离其他物品，确保安全性。
5. 设施设备建设确保堆场内的设施设备建设完善，包括办公楼、洗手间、停车场等。
同时，还要考虑环境因素，如照明、通风等，为员工提供一个舒适的工作环境。
6. 安全管理与应急预案制定严格的安全管理规定和应急预案，确保堆场的安全运营。
包括员工的培训与安全意识的提高，以及应对突发事件的应急预案。
7. 环境保护措施在堆场施工过程中，要考虑环境保护措施。
例如，合理利用土地资源，减少土地开发对自然环境的影响；在建设过程中，严格控制噪音、粉尘和废水等污染物的排放，保护周边环境。
三、施工流程1. 方案设计与审批根据项目需求，设计堆场施工方案，并进行相关部门的审批。
2. 土地准备与平整对选定的堆场土地进行清理、平整和测量，确保施工条件符合要求。
3. 道路和交通设施建设按照设计方案，施工堆场道路和交通设施，确保畅通和安全。
4. 设施设备建设按照设计方案，建设堆场内的办公楼、洗手间、停车场等设施设备。
5. 堆场设备安装与调试选购并安装堆场设备，对其进行调试和试运行，确保其正常运行。
堆场道路施工组织方案
主要施工方法一、施工测量1、桩位保护为保证施工的顺利进行，对业主交付的控制点进行保护；自己增设的导线点及临时水准点尽量利用城市已埋设的永久标志；需新埋设时，先制作直径8cm、长60cm 圆木桩，上设小铁钉，旁边设置标志桩。
对所有控制点及导线点设至少三个方向的护桩，每个方向至少设三个护桩。
同时经常对其进行复测，确保其准确无误。
2、导线测量及导线点加密当业主交付的控制点在本合同段施工区域内时，将控制点的连线作为基线，用以控制本合同段的施工测量；当业主交付的控制点不在本合同段施工区域时，从其中一点起测设经过本合同段施工区域的导线并闭合在相邻合同段内较近的控制点上，形成附合导线。
测设时，保证主线两端各有一个附合导线点，用以控制本合同段的施工测量。
3、水准观测和水准点的加密在业主交付的主网水平控制点之间，采用S1级水准仪和标尺进行加密水准网测设，加密水准网经过本合同段施工区域，设成附合或闭合环线，往返较差为：附合或闭合环线闭合差≤±8mm(L为往返测段、附合或环线的路线长度，以公里计算)，使用的仪器、标尺及操作方法精度指标均执行Ⅱ等水准测量要求。
加密水准网经过本合同段施工区域时，将布设的附合导线点作为水准基点，用以控制整个施工的高程测量。
水准网的测设采用往返测或双仪器高法，水准点采用埋设砼普通水准标石，其规格执行“城市测量规范”的要求。
4、施工放样点和成果移交在完成了业主交付的控制点及主网水平控制点的复测、布设附合导线及加密水准网、完成施工区域内平面测量基线及水准基点的设置、测设各轴线并设护桩后，随工程进展及需要进行施工放样测量，施工放样测量由项目部测量班承担，施工放样点的控制由测量组负责。
为了确保施工精度，建立严格的控制测量检查和检测制度，并按规定用同等精度要求进行。
施工前，组织测量班用全站仪对业主交付的控制点及主网水平控制点进行复测，布设满足本工程需要的附合导线及加密水准网，与前后相邻合同段控制桩和水准基点桩符合，保证测量准确。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
主要施工方法一、道路工程（一）级配碎石施工1、级配碎石施工工艺流程图2、准备工作（1）向驻场监理单位呈报“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。
（2）土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。
（3）各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。
材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。
（4）级配碎石底基层正式施工前，应铺筑试验段。
3、施工放样（1）恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出底基层设计高和底基层松铺厚度。
松铺厚度＝压实厚度×松铺系数（2）中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使底基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。
4、计算材料用量根据底基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。
5、运输和摊铺集料（1）在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制底基层的宽度和厚度。
（2）可用自卸翻斗车运输集料。
装车时，应控制每车料的数量相同。
（3）卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。
（4）卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。
（5）应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40～1.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为1.25～1.35。
（6）检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。
（7）未筛分碎石摊铺、平整后，在其较潮湿情况下，向上运送石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。
6、拌和整型（1）拌和采用稳定土拌和机拌和级配碎石，也可采用平地机或多铧犁与圆盘耙相配合进行。
用稳定土拌和机拌和时一般不少于2遍，用平地机一般需6遍。
用多铧犁与缺口圆盘耙相配合，用多铧犁在前面翻拌，圆盘耙在后面拌和，一般需拌2～6遍。
在拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。
拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。
（2）整型：用平地机对拌和的混合料进行整平、整型，并用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初步整平的底基层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。
通常整型要1～2次。
7、碾压（1）整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用12t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。
（2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的底基层上“调头”或急刹车。
8、接缝的处理两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。
第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
应尽量避免纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。
前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30m搭接拌和，整平后一起碾压密实。
（二）水泥稳定碎石施工1、水泥稳定碎石施工工艺流程图2、施工方法正式大规模开工前铺筑水泥稳定碎石试验段。
通过试验段的总结决定混合料的配合比、混合料的松铺系数以及确定标准的施工程序与方法。
水泥稳定碎石分两层进行摊铺，一般情况下施工方法如下：（1）测量：主要施放基准线，每10m钉一橛，给出线位、标高，以保证摊铺机摊铺质量。
（2）水泥稳定碎石，采用拌和站集中拌和摊铺机摊铺方法施工。
（3）材料①水泥：采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，选用初凝时间 3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，严禁使用快凝水泥、早强水泥及受潮变质水泥，宜采用标号32.5级的散装水泥。
水泥进场后，项目经理部向监理工程师提供水泥抄件，说明厂名、水泥品种、标号、数量、出厂日期、出厂合格证及各种试验报告，以证明水泥符合招标文件规定技术标准,并进行自费抽样检查试验，如水泥标号测定、初凝时间测定等试验，不合格坚决不用。
②碎石：碎石最大粒径不超过31.5mm，压碎值不大于30%,泥土杂物含量（冲洗法）小于1%，有机质含量不超过2%，质量满足招标文件及部颁技术规范要求。
水：饮用水。
采用非饮用水经化验得到监理工程师批准后使用。
(4）项目经理部试验室提前做好混合料最佳配合比，在开工前将混合料配合比设计提交监理工程师批准后，方可用于施工。
(5）混合料组成设计：根据技术规范要求的2.5%～5%在水泥剂量范围进行混合料配合比设计，并于开工前将配比设计及试验资料报送监理工程师审批，经批准认可后用于厂拌生产。
(6)水泥稳定碎石铺筑前应认真检查级配碎石下承层的设计高程及宽度等质量指标，无误后将级配碎石层表面清扫干净，如：表面过干应用洒水车洒水，以潮湿为度。
(7)施工前在底基层放出水泥稳定碎石层宽度线，并在此宽度线外每侧30cm钉铁桩安装金属支架，间距10m，并给出设计高，挂金属丝，并拉紧拴牢。
（8）水泥稳定碎石采用集中拌和（厂拌）法施工。
在粒料拌和厂用WDB600型连续式拌和机拌和，试验室每天开机前根据天气变化随时检测材料含水量，及时调整配比用水量，拌和站拌和混合料做到配料准确，出厂混合料含水量略大于最佳含水量的1%-2%，拌合站及时与现场施工人员保持联系使拌和厂混合料拌和量与现场用量相匹配。
（9）采用摊铺机进行摊铺，并依基准线每隔10m拉线用尺量测高度，有问题及时调整。
然后用振动压路机和重型轮胎压路机碾压，每次错1/2轴，轮胎压路机错一轮胎宽度，先用振动压路机慢速不挂振碾压一遍，再挂振碾压，碾压速度采用1.5～1.7km/h，然后用二挡速度2.0～2.5km/h，压实度（重型击实标准）达到招标文件技术规范的要求，7d龄期的无侧限抗压应达到招标文件技术规范的要求。
施工中采取分段流水作业，做到快速摊铺、快速碾压，在碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿，如表面水份蒸发的过快，应及时补洒少量的水。
施工中，自加水拌和至碾压终了时间不应超过水泥终凝时间。
（10）水泥稳定碎石基层平整度的优劣致关重要，它直接影响联锁块面层施工质量成果，因此要严格控制平整度，施工中摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。
为提高联锁块施工质量创造有利条件。
①要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高及时纠正施工中的偏差。
②挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。
③用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。
④对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。
⑤用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。
⑥快速检则压实度，压实不足尽快补压。
压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1～2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。
(11)检验各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。
各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对联锁块表面层的质量产生较大的影响。
压实度、强度不合格的应返工处理。
平整度指标必须在做细砂层之前，会同驻地监理逐段进行检测。
要求在细砂层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用铣刨机刨除。
(12)养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和外观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。
①洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。
②养生期内（7天）除洒水车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。
(13)接头处理接头一律为垂直衔接，碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。
（三）联锁块施工1、施工流程测量挂线→松铺整平中粗砂（垫砂层）→铺设联锁块体→压实联锁块体→细砂填缝→工程验收2、施工方法（1）测量挂线水泥稳定碎石基层检验合格后，修筑缘石。
施工时，在每个基准点上打设钢筋头，以测放中粗砂的松铺顶标高及铺面设计标高，松铺系数暂定1.25。
在纵、横方向进行交叉挂线，形成控制网。
（2）整平中粗砂经测量挂线后，用人工按设计坡度进行松铺中粗砂，其松铺厚度为设计标高厚度*松铺系数。
垫砂层按区段采用人工刮板法按坡度要求进行摊铺，厚度要求均匀、平整。
为保证铺设联锁块的标高及平整度，在已摊铺好的垫砂层上，不得有任何扰动。
垫砂层压实后厚度为30~50mm。
（3）铺设联锁块A．选择符合规范要求的联锁块进行联锁块铺设；B.联锁块的铺筑从设置的基准点开始，并以路面砖基准线为基准进行铺筑；C.铺设联锁块时分区分段铺筑，其分区边线按5米控制，分段长度则按10米控制，并从下坡向坡脊方向人字型铺筑，并与流动机械主要行使方向成45度角排列；D.铺筑路面砖时，在刚铺筑的路面砖上，垫一块大于0.3m2的木板,站在木板上铺筑；E.不足整块的交接处，采用切割块镶嵌或现浇强度等级不小于C35的细石混凝土浇筑；未铺筑部分，应及时用细石混凝土填补好；铺砌联锁块体时，操作者应站在砌块上作业，不得站在砂垫层上。
F.平面弯曲路面的施工采用调整路面砖接缝宽度进行，其接缝宽度应符合下列要求：弯道外周路面砖的接缝宽度不应大于6mm；弯道内周路面砖的接缝宽度不应小于2mm。
G.井点等结构物周围突出部位给予清除，并用基层材料修整至基层顶面标高；其周围的路面砖不得使用切断块，未铺筑部分及时用细石砼填补。
（4）压实联锁块待联锁块铺砌后经检验各块体对应角点连线的平直度和纵横坡合格后，采用强力平板振动或12t 的小型振动压路机振压2~3次，使表面平整、松铺的垫砂达到密实，部分砂充实于接缝的底部。
振压时注意施工自由边1米宽范围内不得施振。
（5）细砂填缝联锁块体振压结实平整后，用干细砂（含水量小于2%）填满砌体间的缝隙再振压一次，后将表面多余的细砂清除。
扫砂和振实交替进行2～3遍。
(6）验收施工结束后，检查铺设质量及咬合的情况，对达不到要求的情况，应翻开重新铺设，具体如下：1）铺设平整稳固，无翘动现象，灌缝饱满；2）面层与其他构筑物顺接，无反坡；3）排水坡度满足设计要求。
（四）管网施工1、雨水排水管线工程的施工施工前认真熟悉施工图纸，并进行现场调查，了解施工段的土质、地下水位、地下构筑物，沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况，校对道路设计中线、水准点，并在以后施工的每隔一段时间都要进行复核一次，以确保整个施工段的测量精度在允许误差的范围以内。
（1）沟槽开挖：沟槽开挖之前弄清与施工相关的地下情况，已建管道情况，沟槽以逆流方向进行开挖，使已铺设的下游管道先期投入使用，供后段工程的施工排水。
根据施工设计图纸、现场地质情况及场地条件，沟槽采用人工与机械开挖相结合方式，单槽开挖采用明槽开挖，开挖深度小于2m时边坡为1∶0.5，槽深大于2m小于4m时采用边坡为1∶1，挖深大于4m时边坡为1∶1.5，用机械开挖至槽底高程以上20cm 左右时，采用人工清槽，以保证槽底土壤结构不被扰动或超挖，认真控制槽底高程和宽度，同时及时进行管道的基础施工，以免槽底土壤暴露过久，若出现超挖现象，则及时进行处理。