道路与桥梁专业实习报告
道路与桥梁工程实习报告篇
道路与桥梁工程实习报告道路与桥梁工程实习报告精选2篇〔一〕实习报告实习单位：道路与桥梁工程公司实习时间：2024年7月1日至2024年8月31日实习地点：某市某县一、实习目的和意义通过此次实习，我旨在深化理解道路与桥梁工程的专业知识和理论操作，锻炼自己的实际工作才能，进步解决问题的才能和团队合作精神。
此外，通过实习还可以拓宽自身的就业视野，理解工程领域的就业前景。
二、实习过程和工作内容在实习期间，我主要参与了以下工作内容：1. 参与道路勘察设计：根据勘察报告和设计要求，对道路进展现场勘测，理解道路的根本情况，包括道道路型、几何要求等。
并根据勘察结果进展道路设计，包括道道路型设计、纵断面设计等。
2. 参与桥梁设计：根据设计要求和土质情况，对桥梁进展设计，包括桥面构造、桥墩设计等。
并进展桥梁的构造计算和监测，保证桥梁的平安使用。
3. 参与工程施工过程：在工程现场，我理解了桥梁的施工流程和施工技术，参与了桥梁的施工过程。
通过实际操作，我学到了很多实用的工程技术和施工经历。
4. 参与工程工程管理：理解工程工程的编制和施工管理，包括工程方案、质量控制、施工平安等。
通过与工程师合作，学习了工程管理的知识和技能。
三、实习感想和收获通过此次实习，我深化认识到道路与桥梁工程的专业知识的重要性和理论的必要性。
在实习过程中，我学到了很多理论知识，也锻炼了自己的实际操作才能。
与同事们合作的过程中，我学到了很多团队合作和沟通技巧，进步了自身的工作才能。
此外，我也认识到了道路与桥梁工程的挑战和机遇。
道路与桥梁工程是国家根底建立的重要组成部分，随着国家经济的开展，对道路与桥梁工程的需求也越来越大。
因此，我将继续深化学习专业知识，进步自己的技术程度，为国家的建立事业做出奉献。
四、实____结通过此次实习，我对道路与桥梁工程有了更加深化的理解，也进步了自身的实际操作才能和团队合作才能。
实习期间，我获得了很多知识和经历，也发现了自己的缺乏之处，为自己的职业开展奠定了根底。
关于道路桥梁实习报告4篇
关于道路桥梁实习报告4篇道路桥梁实习报告篇1实习序言常言道,民以食为天,以行为先.交通运输业是一个特殊的物质生产部门,是发展国民经济,促进社会进步,提高人民生活水平的重要基础设施,在交通运输中路和桥起主导纽带作用,是衡量一个国家经济实力和现代化华水平的重要标志.新中国成立时,我们国家能同车的里程仅有几万公里,且缺桥少渡,标准很低,路况极差.新中国成立后我们国家为了恢复国民经济,巩固国防,对公路建设做出了很大努力,取得了显著的成就,改革开放以来,国家把交通作为国民经济发展的战略重点,统筹规划,条块结合,分层负责,联合建设.我国的公路建设实现了跨越式的发展,取得了与世瞩目的成就.但是我国交通基础设施薄弱,各地发展不平衡,还不能适应国民经济和社会发展的需要,在通车里程中,大部分为三,四级公路,还有好多不达标的道路,所以在今后相当行的一段时间内,要加快新建公路和低等级公路的改建,努力进食高等级公路网,在左右达到公路交通基本适应国民经济和社会发展的需要,在21世纪中叶基本实现公路交通运输现代化,达到中等发达国家.了解交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划.让我们充分认识交通运输业的重要性,结合我国的国情和公路的实际情况,作为新世纪的大学生,我们要担负起我们的历史使命,从实际出发,扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力量.我们国家道路分布不均衡,西部地区交通发展迟发展速度慢,随着西部大开发的脚步逐步迈进交通运输业的发展迫在眉睫,但是西部地区大多为山区,地形地质特征复杂,设计施工难度大,实习目的认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
通过本次的认识实习，贯彻理论联系实际，通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟。
道路桥梁工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，老师为了让大家对本专业有更好的认识，我们这学期组织了外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
道路桥梁工程实习报告最新8篇
道路桥梁工程实习报告最新8篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如总结报告、心得体会、策划方案、合同协议、条据文书、竞聘演讲、心得体会、教学资料、作文大全、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!Moreover, our store provides various types of classic sample essays, such as summary reports, insights, planning plans, contract agreements, documentary evidence, competitive speeches, insights, teaching materials, complete essays, and other sample essays. If you want to learn about different sample formats and writing methods, please stay tuned!道路桥梁工程实习报告最新8篇道路桥梁工程技术专业旨在培养能够从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才。
道路桥梁实习报告
道路桥梁实习报告 • 相关推荐 道路桥梁实习报告9篇 随着个人的素质不断提高，报告使用的次数愈发增长，报告根据用途的不同也有着不同的类型。一起来参考报告是怎么写的吧，以下是小编整理的道路桥梁实习报告9篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。 道路桥梁实习报告 篇1 实习目的：贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。 实习概况 实习方向：道路与桥梁工程 实习地点：湖南 实习时间：9.3—9.14 实习学生：xxx 实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。 通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容： 1.实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构， 2.了解板的配筋方法、施工要领。 3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。 4.了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。 5.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。 本次实习讲座中，我们主要了解到： 1、了解路桥结构设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景; 2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景; 3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作 。 本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。 道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。 道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。 道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。 道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。 道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。 路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。 路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁;填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响;当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。 为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。 水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。 排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用。 道路桥梁实习报告 篇2 一、实习目的： 通过对安南高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有一次全面的感性认识，加深我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间： XX年年5月5日至10月10日 三、实习地点： 安南高速公路油面二标一工区。 高速概况：安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。安南高速公路全长64。8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17。9亿元。安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。 四、实习内容： 1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程 （1）拌合及运输 在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。 在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。 运输车辆采用30t的大中型自卸汽车； a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程当中被扬尘污染； b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程当中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染； c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净； d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过； (2)铺筑 铺筑工序如下： a基层准备和放样 面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线（俗称走钢丝）。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。 b摊铺 沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。 c碾压 石油沥青混合料（下面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度达到要求）；终压：双钢轮压路机静压1～2遍 改性沥青（中、上面层）碾压在摊铺后立即进行，施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时间，初压温度不低于150℃，碾压终表面温度不低于90℃。复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则确定，并保持大体稳定，压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一断面上，用插旗法标明区段。在摊铺机连续摊铺的过程当中，压路机不得随意停顿。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行使时要关闭振动。 (3)接缝施工 沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。特别是上面层施工缝的处理要平顺流畅，尽量避免跳车现象影响平整度和驾乘舒适感。 (4)排水设施 整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。 道路桥梁实习报告 篇3 一、意义： 心得总结： 实习生活很快就这样就结束了，在这次毕业实习过程中，在实习
道路与桥梁专业实习报告
道路与桥梁专业实习报告道路与桥梁专业实习报告六篇随着个人素质的提升，报告的使用频率呈上升趋势，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。
那么大家知道标准正式的报告格式吗？下面是店铺帮大家整理的道路与桥梁专业实习报告6篇，希望对大家有所帮助。
道路与桥梁专业实习报告篇1一、实习目的：通过对安南高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：xx年年5月5日至10月10日三、实习地点：安南高速公路油面二标一工区。
高速概况：安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。
安南高速公路全长公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资亿元。
安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。
四、实习内容1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程拌合及运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。
前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。
该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。
试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。
对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
实用的道路桥梁工程实习报告三篇
实用的道路桥梁工程实习报告三篇道路桥梁工程实习报告篇1实习方向：道路与桥梁工程实习地点：____实习时间：6.12-6.22实习学生____贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。
施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。
认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。
4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景。
道路桥梁工程实习报告篇2一、实习目的：通过对安南高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
道路桥梁工程实习报告
道路桥梁工程实习报告（最新8篇）桥梁工程的实习报告篇一根据道路桥梁与渡河工程专业教学计划，20XX学年第二学期第1～2周安排道路施工实习。
该实习是教学计划中重要的实践性教学环节之一。
通过实习可使学生加深对道路、桥梁工程实际情况的认识，掌握道路工程、桥梁工程的施工过程和施工工艺，为今后进行的进行毕业实习、毕业设计、参加工作奠定基础。
（1）实习地点要求实习地点的选择是学生完成实习任务的重要条件之一，是顺利开展实习工作的前提。
因此学生必须把这项工作当做大事来做。
①按实习大纲要求选择确定实习单位和实习项目。
②选择实习项目时应注意工程进度的情况，尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实等，尽可能地选择在工程进度处于施工的高峰期。
③选择的工程项目必须是一个大、中型道路桥梁施工企业（可选用高速公路、一级、二级公路或城市主干道）。
④其余学生由教师组织在平顶山路桥工地集中实习。
（2）其他要求实习成果报告是学生对实习工作的全面总结、综合反映了学生在实习中掌握生产实践知识的广度和深度及对工程实际问题的分析、归纳、创新的能力，也是综合评定实习的主要依据。
实习成果报告由实习日志、实习总结报告、项目施工组织设计、专题调研报告等组成，撰写整理时应满足以下要求：①实习日志从实习的第一天开始直到实习结束的ZUI后一天为止，逐日记录，不得间断、后补。
实习第一篇日志必须详细记录实习动员会的内容及接受安全教育（包括学校及工地的安全教育）的情况。
记录见闻和劳动情况，出现的问题和收获体会，摘抄必要技术资料，生产会议记录及施工关键部位建筑结构的处理方法，工程质量要求等其它记实习总结或体会在实习期间通过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知识，提高了处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行总结了经验。
实习中的感悟首先，毕业实习的顺利进行得益于扎实的专业知识。
用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。
2024年路桥专业道路与桥梁工程实习报告模版（二篇）
2024年路桥专业道路与桥梁工程实习报告模版实习方向：道路与桥梁工程实习地点：____实习时间：____月____日至____月____日实习学生：____为深入贯彻理论与实践相结合的教育原则，本次实习旨在让学生深入施工现场或管理部门，学习生产技术和管理知识。
施工实习不仅是对学生知识技能实践应用的锻炼，也是对其敬业精神、劳动纪律和职业道德的全面检验。
在土木工程学科的学习中，知识积累与能力培养同等重要。
为此，学校于大二期末组织了一次外出实习，让学生将课堂所学知识与实践相结合，增进对本专业的理解。
经过一学期的路桥专业学习，学生对本专业的了解尚显不足。
此次实习为我们提供了全面认识专业知识的宝贵机会，对此我们感到十分兴奋。
认识实习是土木工程教学计划中的首个实践性教学环节，对于帮助学生树立正确的专业思想和专业知识学习态度具有极其重要的影响。
实习内容分为两部分：一是参观实验室模型、工地、各类建筑和路桥；二是听取相关讲座。
在实习参观中，我们主要了解了以下内容：1. 实地观察各类路桥模型，将理论知识与实际相结合，认识并了解路桥的结构。
2. 通过实地观察和记录，了解公路交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力。
3. 学习板的配筋方法及施工要领。
4. 了解桥梁在交通中的作用及其与道路线型的主从关系。
5. 学习桥址选择的依据及其与河流走向的关系。
6. 了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
7. 了解桥梁、板桥、斜拉桥等结构构造特点。
在实习讲座中，我们主要了解到以下内容：1. 路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及发展前景。
2. 工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及发展前景。
3. 路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作方法及发展前景。
实习安排如下：一：动员大会二：交通量的测定三：参观路桥模型四：参观____五：参观____施工现场六：参观____七：听____的报告八：参观校内双桥九：观看混凝土教学录像十：结束语一：动员大会在动员大会上，教师对实习的安排进行了详细说明。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
道路与桥梁专业实习报告
以下是关于《道路与桥梁专业实习报告》的文章，供大
家学习参考！
一、 实习目的：
通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，
使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设
计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与
布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知
识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
20xx年xx月xx日
三、实习地点：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江
互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉
高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架
的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程
之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸
段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸
阳国际机场。
四、实习内容：
路基部分
路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括
了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：
该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。
就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后
分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很
不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土
上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将
原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm
素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是
强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法
工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格，进
行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨
米)。
另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有
很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机
械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相
体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压
实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的
单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性
提高。
方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进
行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类
型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜
先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，
则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三
分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅
以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和
密实度，以达到符合规定压实度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平
——测压实度。
碾压机械采用羊足碾压实。
2.桥涵：
高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，
所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星
沟大桥两段。
这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱
梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布
置预应力钢角线，减小形变增加承载力。
双星沟大桥是一个2×85米T型钢构桥，其上部工艺采
用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度
为米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上
部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效
果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。
路面部分
路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路
面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工
工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层
5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细
集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。
热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速
公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、
中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混
合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足
耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面
要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。
厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等，施
工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶
段。
1.沥青混合料的拌制与运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和
连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重
量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中
拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试
拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌
和抽样检验确定每盘热 二、 拌的配合比及其总重量(间歇
式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进
料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿
料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的
沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。
2.铺筑
铺筑工序如下：
(1)基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路
的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。
为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测
量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出
混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出
引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级
公 路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目
的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在
其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层
的试验可安排在不同的试验段上。
(2)摊铺
沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面
应采用机械摊铺。
沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造
和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、
链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发
动机等。
(3)碾压
沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压
的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实
度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于
10cm。