电力拖动V-M双闭环不可逆直流调速系统课程设计

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质(电力行业)电力拖动双闭环不可逆直流调速系统课程设计优质

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(电力行业)电力拖动双闭环不可逆直流调速系统课程设计由于电网电压与工作电压(U2)常常不一致,故在主电路前端需配置一个整流变压器,以得到与负载匹配的电压,同时把晶闸管装置和电网隔离,可起到降低或减少晶闸管变流装置对电网和其他用电设备的干扰。

考虑到控制角α增大,会使负载电流断续,并且负载为直流电动机时,由于电流断续和直流的脉动,会使晶闸管导通角θ减少,整流器等效内阻增大,电动机的机械特性变软,换向条件恶化,并且增加电动机的损耗,故在直流侧串接一个平波电抗器,以限制电流的波动分量,维持电流连续。

为了使元件免受在突发情况下超过其所承受的电压电流的侵害,电路中加入了过电压、过电流保护装置。

图2-12.2闭环调速系统的组成开环直流调速系统调节控制电压U c就可改变电动机的转速。

如果负载的生产工艺对运行时的静差率要求不高,这样的开环调速系统都能实现一定范围内的无级调速,但是,对静差率有较高要求时,开环调速系统往往不能满足要求。

这时就要采用闭环调速系统。

采用PI调节的单个转速闭环直流调速系统可以保证系统稳定的前提下实现采用KJ041集成触发电路的同步电压应滞后于主电路电压180度。

本设计主电路整流变压器采用D,y-11联结,同步变压器采用D,y-11,5联结。

这时,同步电压选取的结果见表4-1。

图4-1同步变压器和整流变压器接法晶闸管,VT1,VT2,VT3,VT4,VT5,VT6主电路电压,+Ua,-Uc,+Ub,-Ua,+Uc,-Ub同步电压,-Usa,+Usc,-Usb,+Usa,-Usc,+Usb表4-1各晶闸管的同步电压第五章双闭环系统调节器的动态设计5.1电流调节器的设计5.1.1时间常数的确定系统电磁时间常数T l:由上可知LΣ=35.98mH,RΣ=0.5,感谢阅读。

《电力拖动自动控制系统》课程综述

《电力拖动自动控制系统》课程综述

电力拖动自动控制系统电力拖动自动控制系统简介电力拖动自动控制系统包括:直流调速系统和交流调速系统。

直流调速系统包括:直流调速方法、直流调速电源和直流调速控制。

交流调速系统包括:交流调速系统的主要类型、交流变压调速系统、交流变频调速系统、绕线转子异步电机双馈调速系统——转差功率馈送型调速系统和同步电动机变压变频调速系统。

电力拖动自动控制系统课程内容介绍第一篇直流调速系统闭环反馈直流调速系统1.1 直流调速系统用的可控直流电源根据前面分析,调压调速是直流调速系统的主要方法,而调节电枢电压需要有专门向电动机供电的可控直流电源。

常用的可控直流电源有以下三种:旋转变流机组——用交流电动机和直流发电机组成机组,以获得可调的直流电压。

静止式可控整流器——用静止式的可控整流器,以获得可调的直流电压。

直流斩波器或脉宽调制变换器——用恒定直流电源或不控整流电源供电,利用电力电子开关器件斩波或进行脉宽调制,以产生可变的平均电压。

1.2 晶闸管-电动机系统(V-M系统)的主要问题本节讨论V-M系统的几个主要问题:(1)触发脉冲相位控制;(2)电流脉动及其波形的连续与断续;(3)抑制电流脉动的措施;(4)晶闸管-电动机系统的机械特性;(5)晶闸管触发和整流装置的放大系数和传递函数。

1.3 直流脉宽调速系统的主要问题自从全控型电力电子器件问世以后,就出现了采用脉冲宽度调制(PWM)的高频开关控制方式形成的脉宽调制变换器-直流电动机调速系统,简称直流脉宽调速系统,即直流PWM 调速系统。

(1)PWM变换器的工作状态和波形;(2)直流PWM调速系统的机械特性;(3)PWM 控制与变换器的数学模型;(4)电能回馈与泵升电压的限制。

1.4反馈控制闭环直流调速系统的稳态分析和设计本节提要:转速控制的要求和调速指标;开环调速系统及其存在的问题;闭环调速系统的组成及其静特性;开环系统特性和闭环系统特性的关系;反馈控制规律;限流保护——电流截止负反馈1.5 反馈控制闭环直流调速系统的动态分析和设计反馈控制闭环直流调速系统的动态数学模型;反馈控制闭环直流调速系统的稳定条件; 动态校正——PI调节器的设计;系统设计举例与参数计算转速、电流双闭环直流调速系统和调节器的工程设计方法内容提要:转速、电流双闭环控制的直流调速系统是应用最广性能很好的直流调速系统。

电拖第2章VM不可逆调速系统

电拖第2章VM不可逆调速系统

V-M系统直流等效电路
n
n U do Ia R U do R T U dom cos R T n01
Ce
Ce CeCT
Ce
CeCT n02
➢ 是一组向下倾斜的平行的直线
➢斜率为 R / CeCT
➢斜理想空载转速n0率为n0

U dom Ce
cos
n03 n04
➢电动机的负载减小到一定程度后,电枢 0
n
n
n
n
0
T
0
T
0
T
0
T
a)
b)
c)
d)
a)单象限运行 b)电压可反向的二象限运行 c) 电流可反向的二象限运行 d) 四象限运行
2.1.2 G-M系统
➢ 为了供给直流发电 机和电动机的励磁,通 常专门设置一台直流励 磁发电机GE,可装在变 流机组同轴上,也可另 外单用一台交流电动机 拖动。
➢ 设备多、体积大、 费用高、效率低、安装 须打地基、运行有噪声、 维护不方便。
n

Ua ke

Ra Rj kekT 2
T

n0

TT
+
U
_
Ea ken
T kTIa
I
U a Ea I a Ra R j
Ia
no —理想空载转速

R j —电枢回路所串入的附加电阻 U f I f
T —机械特性曲线的斜率
_
电枢 他励绕组
2.2 他励直流电动机的调速
Ra Rj kekT 2
T

n0

TT
电枢回路串电阻调速
改变电 枢端电 压调速

直流电机的PWM电流速度双闭环调速系统课程设计

直流电机的PWM电流速度双闭环调速系统课程设计

电力拖动课程设计题目:直流电机的PWM电流速度双闭环调速系统姓名:学号:班级:指导老师:课程评分:日期目录一、设计目标与技术参数二、设计基本原理(一)调速系统的总体设计(二)桥式可逆PWM变换器的工作原理(三)双闭环调速系统的静特性分析(四)双闭环调速系统的稳态框图(五)双闭环调速系统的硬件电路(六)泵升电压限制(七)主电路参数计算和元件选择(八)调节器参数计算三、仿真(一)仿真原理(含建模及参数)(二)重要仿真结果(目的为验证设计参数的正确性)四、结论参考文献附录1:调速系统总图附录2:调速系统仿真图一、设计目标与技术参数直流电机的PWM电流速度双闭环调速系统的设计目标如下:额定电压:U N=220V;额定电流:I N=136A;额定转速:n N:=1460r/min;电枢回路总电阻:R=0.45Ω;电磁时间常数:T l=0.076s;机电时间常数:T m=0.161s;电动势系数:C e=0.132V*min/r;转速过滤时间常数:T on=0.01s;转速反馈系数α=0.01V*min/r;允许电流过载倍数:λ=1.5;电流反馈系数:β=0.07V/A;电流超调量:σi≤5%;转速超调量:σi≤10%;运算放大器:R0=4KΩ;晶体管PWM功率放大器:工作频率:2KHz;工作方式:H型双极性。

PWM变换器的放大系数:K S=20。

二、设计基本原理(一)调速系统的总体设计在电力拖动控制系统的理论课学习中已经知道,采用PI调节的单个转速闭环直流调速系统可以保证系统稳定的前提下实现转速无静差。

但是,如果对系统的动态性能要求较高,例如要求快速起制动,突加负载动态速降小等等,单闭环调速系统就难以满足需要。

这主要是因为在单闭环调速系统中不能随心所欲的控制电流和转矩的动态过程。

如图2-1所示。

图2-1 直流调速系统启动过程的电流和转速波形用双闭环转速电流调节方法,虽然相对成本较高,但保证了系统的可靠性能,保证了对生产工艺的要求的满足,既保证了稳态后速度的稳定,同时也兼顾了启动时启动电流的动态过程。

双闭环直流调速系统(课程设计)

双闭环直流调速系统(课程设计)

4•仿真实验95•仿真波形分析13三、心得体会14四、参考文献161•课题研究的意义从七十年代开始,由于晶闸管直流调速系统的高效、无噪音和快速响应等优点而得到广泛应用。

双闭环直流调速系统就是一个典型的系统,该系统一般含晶闸管可控整流主电路、移相控制电路、转速电流双闭环调速控制电路、以及缺相和过流保护电路等。

直流调速是现代电力拖动自动控制系统中发展较早的技术。

就目前而言,直流调速系统仍然是自动调速系统的主要形式,在许多工业部门,如轧钢、矿山采掘、纺织、造纸等需要高性能调速的场合得到广泛的应用。

且直流电动机具有良好的起、制动性能,宜于在大范围内平滑调速,在许多需要调速和快速正反向的电力拖动领域中得到了广泛的应用。

由于直流拖动控制系统在理论上和实践上都比较成熟,而且从控制的角度来看,它又是交流拖动控制系统的基础。

所以加深直流电机控制原理理解有很重要的意义。

2•课题研究的背景电力电子技术是电机控制技术发展的最重要的助推器,电力电机技术的迅猛发展,促使了电机控制技术水平有了突破性的提高。

从20世纪60年代第一代电力电子器件-晶闸管(SCR)发明至今,已经历了第二代有自关断能力的电力电子器件-GTR、GTO、MOSFET,第三代复合场控器件-IGBT、MCT等,如今正蓬勃发展的第四代产品-功率集成电路(PIC)。

每一代的电力电子元件也未停顿,多年来其结构、工艺不断改进,性能有了飞速提高,在不同应用领域它们在互相竞争,新的应用不断出现。

同时电机控制技术的发展得力于微电子技术、电力电子技术、传感器技术、永磁材料技术、自动控制技术和微机应用技术的最新发展成就。

正是这些技术的进步使电动机控制技术在近二十多年内发生了天翻地覆的变化。

(3-16) 取:(3-17) ◎i=4.3%<5%,满足课题所给要求。

3.3速度调节器设计电流环等效时间常数1/K。

取KT乙=0.5,贝IJ:1二2X0.0067二0.0134K(3-15)转速滤波时间常数T on。

电力拖动自动控制系统课程设计报告

电力拖动自动控制系统课程设计报告

一.课程设计的目的与内容1.1课程设计的目的电力拖动自动控制系统课程设计是自动化专业的一门专业课,它是一次综合性的理论与实际相结合的训练,也是本专业的一次基本技能训练,其主要目的是:(1)理论联系实际,掌握根据实际工艺要求,设计直流拖动自动控制系统的基本方法;(2)对典型的直流拖动自动控制系统进行综合性的实验,掌握各部件和整个系统的调试步骤与方法,加强基本技能训练;(3)掌握参数变化对系统性能影响的规律,培养灵活运用所学理论解决控制系统中各种实际问题的能力;(4)培养分析问题、解决问题的能力,学会实验数据的分析与处理,编写设计说明和技术总结报告。

1.2课程设计的内容本课程的具体对象是直流调速系统,其主要内容为:(1)测定综合实验中所用控制对象的参数;(2)根据给定指标设计调速系统的调节器,并选择各环节参数;(3)按设计结果组成系统,进行系统调试以满足给定指标;(4)研究参数变化对系统性能的影响;(5)在不可逆系统调试的基础上,组成可逆系统并进行调试;(6)设计并计算主回路参数;(7)书写课程设计论文一份(6000-10000字),绘制双闭环逻辑无环流可逆调速系统原理图一张(2#图)。

二.主电路的设计2.1主电路电气原理图及说明主电路采用转速电流双闭环调速系统,是电流环(ACR)作为控制系统的内环,转速环(ASR)作为控制系统的外环,以此来提高系统的动态和静态性能。

二者串级连接,即把电流调节器的输出作为转速调节器的输入,再用转速调节器的输出控制电力电子变换器UPE,从而改变电机的转速,通过电流和转速反馈电路来实现电动机无静差地运行。

2.2整流变压器参数的选择变压器副边电压采用如下公式进行计算:已知Udmax=220V,取Ut=1V,n=2,A=2.34In/I2n=1 C=0.5 则U2=110V由此得:变压器的变化为:K=U1/U2=380/110=3.45一次侧电流和二次侧电流I1、I2的计算:I1=1.05*287*0.861/3.45=75AI2=0.861*287=247A变压器容量的选择:S1=M1U1I1=85.5KV AS2=M2U2I2=81.5KV AS=0.5*(S1+S2)=83.5KV A因此整流变压器的参数为:变化K=3.45,容量S=83.5KV A2.3平波电抗器参数的确定Ud=2.34U2cosαUd=Un=220V, 取α=0U2=Ud/2.34cos0=94.0171VId min=(5%-10%)In,这里取10%,则有:L=0.693*U2/I d min=37.2308mHα=U*min/n N=0.0067β=U*im/2In=0.28752.4晶闸管参数的计算晶闸管的额定电压通常选取断态重复峰值电压U DRM和反向重复电压U RRM 中较小的值作为该器件的额定电压。

双闭环直流调速系统课程设计

双闭环直流调速系统课程设计

引言直流电动机具有良好的起动、制动性能,宜于在大范围内平滑调速,在许多需要调速或快速正反向的电力拖动领域中得到了广泛的应用。

从控制的角度来看,直流调速还是交流拖动系统的基础。

该系统中设置了电流检测环节、电流调节器以及转速检测环节、转速调节器,构成了电流环和转速环,前者通过电流元件的反馈作用稳定电流,后者通过转速检测元件的反馈作用保持转速稳定,最终消除转速偏差,从而使系统达到调节电流和转速的目的。

该系统起动时,转速外环饱和不起作用,电流内环起主要作用,调节起动电流保持最大值,使转速线性变化,迅速达到给定值;稳态运行时,转速负反馈外环起主要作用,使转速随转速给定电压的变化而变化,电流内环跟随转速外环调节电机的电枢电流以平衡负载电流。

并通过Matlab进行系统的数学建模和系统仿真,分析双闭环直流调速系统的特性。

一.设计目的1.了解自动控制系统学科。

2.学习绘画双闭环直流调速系统的动态和稳态结构框图。

3.掌握双闭环直流调速系统的数学模型和动态性能分析。

4.体会参数设计的过程及工程设计方法的基本思路。

5. 利用MATLAB仿真。

二.直流调速系统设计1.双闭环直流调速系统的组成为了使转速和电流两种负反馈分别起作用,可在系统中设置两个调节器,分别引入转速负反馈和电流负反馈以调节转速和电流,二者实行嵌套连接,如图一所示。

把转速调节器的输出当作电流调节器的输入,再用电流调节器的输出去控制电力电子变换器UPE。

从闭环结构上看,电流环在里面称为内环,转速环在外面,称作外环。

这就形成了转速,电流反馈控制直流调速系统。

图1 转速、电流反馈控制直流调速系统原理图2.双闭环的稳态结构图和静特性图2 双闭环直流调速系统的稳态结构图转速调节器ASR的输出限幅电压决定了电流给定的最大值,电流调节器ACR的输出限幅电压限制了电力电子变换器的最大输出电压,当调节器饱和时,输出达到限幅值,输入量的变化不再影响输出,除非有反向的输入信号使调节器退出饱和;当调节器不饱和时,PI调节器工作在线性调节状态,其作用是使输入偏差电压在稳态时为零。

实验四 双闭环不可逆直流调速系统实验

实验四   双闭环不可逆直流调速系统实验

实验四双闭环不可逆直流调速系统实验一、实验目的(1)了解闭环不可逆直流调速系统的原理、组成及各主要单元部件的原理。

(2)掌握双闭环不可逆直流调速系统的调试步骤、方法及参数的整定。

(3)研究调节器参数对系统动态性能的影响。

二、实验所需挂件及附件三、实验线路及原理许多生产机械,由于加工和运行的要求,使电动机经常处于起动、制动、反转的过渡过程中,因此起动和制动过程的时间在很大程度上决定了生产机械的生产效率。

为缩短这一部分时间,仅采用PI调节器的转速负反馈单闭环调速系统,其性能还不很令人满意。

双闭环直流调速系统是由速度调节器和电流调节器进行综合调节,可获得良好的静、动态性能(两个调节器均采用PI调节器),由于调整系统的主要参量为转速,故将转速环作为主环放在外面,电流环作为副环放在里面,这样可以抑制电网电压扰动对转速的影响。

实验系统的原理框图组成如下:启动时,加入给定电压U g,“速度调节器”和“电流调节器”即以饱和限幅值输出,使电动机以限定的最大启动电流加速启动,直到电机转速达到给定转速(即U g=U fn),并在出现超调后,“速度调节器”和“电流调节器”退出饱和,最后稳定在略低于给定转速值下运行。

系统工作时,要先给电动机加励磁,改变给定电压U g的大小即可方便地改变电动机的转速。

“速度调节器”、“电流调节器”均设有限幅环节,“速度调节器”的输出作为“电流调节器”的给定,利用“速度调节器”的输出限幅可达到限制启动电流的目的。

“电流调节器”的输出作为“触发电路”的控制电压U ct,利用“电流调节器”的输出限幅可达到限制αmax的目的。

在本实验中DJK04上的“调节器I”做为“速度调节器”使用,“调节器II”做为“电流调节器”使用;若使用DD03-4不锈钢电机导轨、涡流测功机及光码盘测速系统和D55-4智能电机特性测试及控制系统两者来完成电机加载请详见附录相关内容。

四、实验内容(1)各控制单元调试。

(2)测定电流反馈系数β、转速反馈系数α。

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变流装置对电网和其他用电设备的干扰。

考虑到控制角α增大,会使负载电流断续,并且负载为直流电动机时,由于电流断续和直流的脉动,会使晶闸管导通角θ减少,整流器等效阻增大,电动机的机械特性变软,换向条件恶化,并且增加电动机的损耗,故在直流侧串接一个平波电抗器,以限制电流的波动分量,维持电流连续。

为了使元件免受在突发情况下超过其所承受的电压电流的侵害,电路中加入了过电压、过电流保护装置。

图2-1
2.2 闭环调速系统的组成
开环直流调速系统调节控制电压U c就可改变电动机的转速。

如果负载的生产工艺对运行时的静差率要求不高,这样的开环调速系统都能实现一定围的无级调速,但是,对静差率有较高要求时,开环调速系统往往不能满足要求。

这时就要采用闭环调速系统。

采用PI调节的单个转速闭环直流调速系统可以保证系统稳定的前提下实现转速无静差。

但是,如果对系统的动态性能要求较高,单环系统就难以满足需要。

这是就要考虑采用转速、电流双环控制的直流调速系统。

为了实现转速和电流两种负反馈分别起作用,可在系统中设置两个调节器,分别调节转速和电流。

二者之间实行嵌套(串联)联接。

把转速调节器的输出当作电流调节器的输入,再用电流调节器的输出去控制电力电子变换器
UPE。

从闭环结构上看,电流环在里面,称作环;转速环在外边,称作外环。

这就形成了转速、电流双闭环调速系统。

为了获得良好的静、动态性能,转速和电流两个调节器一般都采用PI调节器。

两个调节器的输出都是带限幅作用的,转速调节器ASR的输出限幅电压U im*决定了电流给定电压的最大值,电流调节器ACR的输出限幅电压U cm限制了电力电子电换器的最大输出电压U dm。

系统组成的原理框图如下:
ASR—转速调节器,ACR—电流调节器,TG—测速发电机,TA—电流互感器,
UPE—电力电子变换器,U n*—转速给定电压,U n—转速反馈电压,
U i*—电流给定电压,U i—电流反馈电压
图2-2 双闭环调速系统的原理框
综合以上因素得到的U2精确表达式为:
②A= Ud0/U2,表示当控制角α=0°时,整流电压平均值与变压器次级相电压有效值之比。

B=Udα/Ud0,表示控制角为α时和α=00时整流电压平均值之比。

U K%—变压器的短路电压百分比,100千伏安以下的变压器取U K%=5,100~1000千伏安的变压器取U K%=5~8
ε为电网电压波动系数。

根据规定,允许波动+5%~-10%,即ε=1.05~0.9
C是与整流主电路形式有关的系数
N
N
a
U
R
I
r∑
=
,表示电动机电枢电路总电阻∑R的标么值,对容量为15~150KW的电动机,通常ra=0.08~0.04
nU T—表示主电路中电流经过几个串联晶闸管的管压降
对于本设计:为了保证电动机负载能在额定转速下运转,计算所得的U2应有一定的裕量,根据经验所知,公式中的控制角α应取300为宜。

ε=0.9,A=2.34,B==
α
cos30
cos0=2
3
,C=0.5,U K%=5
2200.12
0.06
440
a
r

==Ω
()
4400.06 1.51121
262.35
35
2.340.90.5 1.5
2100
V
⨯⨯-++⨯
⎡⎤
⎣⎦
==
⎡⎤
⨯⨯-⨯⨯
⎢⎥
⎣⎦
取U2=270V
3.4 保护电路的设计计算
3.4.1 过电压保护: ①交流侧过电压的保护
图3-1
采用RC 过电压抑制电路如图3-1所示,在变压器次级并联RC 电路,以吸收变压器铁心的磁场释放的能量,并把它转换为电容器的电场能而存储起来,串联电阻是为了在能量转换过程中可以消耗一部分能量并且抑制LC 回路可能产生的震荡。

本设计采用三相全控桥整流电路,变压器的绕组为△—Y 联结,阻容保护装置采用三角形接法,故可按下式计算阻容保护元件的参数
)
(%631220F U S i C T
μ⨯≥
电容C 的耐压 )(235.12V U U C ⨯⨯≥
)(%%
3
.23022
Ω⨯≥i U S U R K T
电阻R 的功率为
)()4~3(2W R I P C R ≥ )(1026A fCU I C C -⨯=π
式中 S T —变压器每相平均计算容量(VA )
U 2—变压器次级相电压有效值(V )
22
%3270U ≥⨯⨯326U ⨯⨯⨯⨯2
2
23
0%2705
2.3
%48.47105
K T
U U S i ≥⨯=⨯6⨯⨯
图3-2
压敏电阻的额定电压U 1mA 的选取可按下式计算
()101.8~2.2()
mA d U U V ≥
U d0为晶闸管控制角α=00时直流输出电压 对于本设计:
()()101.8~2.2 1.8~2.2 2.342701138~1390()
mA d U U V ≥≥⨯⨯=
通常用于中小功率整流器操作过电压保护时,压敏电阻通流容量可选择(3~5)KA ③晶闸管换相过电压保护
如图3-3,在晶闸管元件两端并联RC 电路,起到晶闸管换相过电压的保护。

串联电阻R 的作用一是阻尼LTC 回路的震荡,二是限制晶闸管开通瞬间的损耗且可减小电流上升率di/dt 。

R 、C 值可按经验数据选取,对于本设计晶闸管额定电流为220A ,故C 可取0.3F μ,R 可取20Ω。

图3-3
3.4.2 过电流保护 在电路中串接的器件是快速熔断器,这是一种最简单有效而应用最普遍的过电流保护元件,其断流时间一般小于10ms ,按图3-4接法熔断器与每一个晶闸管元件相串联,可靠的保护每一个晶闸管元件。

熔断器的额定电压、电流可按下式计算
额定电压U RN :不小于线路正常工作电压的方均根值 额定电流:
()
RN i a R I K K I A ≥
i
K —电流裕度系数,取
i
K =1.1~1.5
a
K —环境温度系数,取a
K =1~1.2
R
I —实际流过快熔的电流有效值
对于本设计:因U 2=270V ,取U RN =550V ;
11220127.1733R d I I A
=
=⨯= , 1.5 1.2127.17119()RN i a R I K K I A ≥=⨯⨯=, 取RN I =120A 。

因而可选取RS3型550V/120A 的快熔。

图3-4
第4章驱动控制电路的选型设计
由于集成触发电路不仅成本低、体积小,而且还有调式容易、使用方便等优点,故本设计采用KJ041集成触发电路。

KJ041为6路双脉冲形成器,它是三相全空桥式电路的触发器,它具有双脉冲形成和电子开关封锁等功能。

KJ041实用电路如图4-1所示,移相触发器输出脉冲加到该器件的1~6端,器件的输入二极管完成“或”功能,形成补脉冲,该脉冲经放大后分6路输出。

当控制端7接逻辑“0”电平时,器件的电子开关断开,各路输出触发脉冲。

采用KJ041集成触发电路的同步电压应滞后于主电路电压180度。

本设计主电路整流变压器采用D,y-11联结,同步变压器采用D,y-11,5联结。

这时,同步电压选取的结果见表4-1。

i—电流调节器的超前时间常数。

=0.142/0.0037=38.31
R
135.1
=
i
β
0.39
0.8
1.5%。

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