新能甲醇晚报
360kt／a甲醇装置运行中存在的问题及解决措施
（ 能 凤凰 （ 州 ） 新 滕 能源 有 限公 司 ， 滕州 ２ ７ ２ ） ７ ５ ７
摘 要
介绍 了新 能凤凰 （ 滕州 ） 源有限公 司 ３ ０ ｔａ甲醇 装置合成气 变换 、 温 甲醇 洗及 甲醇合成 、 能 ６ｋ／ 低 甲
醇 精 馏 装 置 生 产 中存 在 的 问 题 及 解 决 措 施 ， 变 换 炉 操 作 、 换 系 统 铵 盐 结 晶 、 温 甲醇 洗 系 统 总 硫 控 制 及 ｃ 从 变 低 ０
题， 采取 了相 应 的措 施 ， 装 置 逐 步 得 到 了优 化 。 使
冷激线来控制变换炉床层温度 。当床层温度上升时 ， 开大冷激线上调节阀的开度来 降低床层温度 ； 当床层
温 度 下 降 时 ， 小 冷 激线 上 调 节 阀 的 开 度 来 提 高 床 层 关 温度 。 甲醇 装 置 开 车 前 ， 术人 员 提 出 Ｔ２ ０ 调 节 幅 技 Ｖ０３ 度 小 ， 议 增 加 一 条 Ｄ ２ ０ｍ冷 副 线 ， 司 及 时 采 纳 建 Ｎ ０ｍ 公 了该 建 议 。 由于 增 加 了调 节 变 换 炉 人 口温 度 的手 段 ， 从 试 车 以来 ， 装 置 未 出现 变 换 炉 超 温 的情 况 。 本 变 换 炉 操 作 的 另 一 个 重 点 是 控 制 好 水 煤 气 的 水
新 能 凤 凰 （ 州 ） 源 有 限 公 司 ３０ ｔａ甲 醇 装 滕 能 ６ｋ ／ 置 采 用 华 东 理 丁大 学 开 发 的具 有 自主 知 识 产 权 的 对
置 式 四喷 嘴 气 化 炉 生 产 的 ６ ５ Ｐ ． Ｍ ａ水 煤 气 为 原 料 ， 经
变换 炉相 比， 变换 炉的床层温度控制更为 困难 。变换 炉炉温 的控制是 变换炉操作 的重 中之重 。Ｃ ０变换系
2023年甲醇行业市场规模分析
2023年甲醇行业市场规模分析
在当前全球能源结构转型的大背景下，甲醇作为一种清洁能源成为了新能源的焦点，且在许多领域中得到了广泛的应用，如汽车燃料、化学原料、能源等。
因此，甲醇行业市场规模十分庞大。
目前全球甲醇产能逐年增长，市场规模不断扩大。
2019年全球甲醇产能达到了1.43亿吨，其中中国占了巨大份额，占全球总产能的40%以上。
同时，随着新能源领域的快速发展，甲醇在汽车工业、石化工业、建筑施工等领域的应用也不断向深层次拓展，使得甲醇市场规模呈现持续上升的趋势。
受到全球气候变化、能源安全和环保等因素的影响，各国政府正在积极加大对新能源的推广力度，且能源需求量呈现爆发式增长，助推了甲醇产业的快速发展。
尤其是中国政府对于环保事业的大力支持以及对清洁能源企业的扶持政策，更是给甲醇产业带来了巨大商机。
预计未来几年甲醇行业市场规模将持续增长，到2022年全球甲醇市场规模将达到1800万吨，中国甲醇市场规模将超过5000万吨。
另外，从国际市场来看，日本、韩国、荷兰等国的能源结构已经实现由传统燃料向清洁能源转型，尤其是日本作为全球最大的甲醇进口国，对
甲醇的需求量巨大，预计未来几年将进一步扩大甲醇市场，带动全球甲
醇产业的发展。
总的来说，甲醇作为一种清洁能源在全球市场上拥有着广泛的应用前景。
而有着巨大市场潜力的中国，正在通过政府支持政策和市场需求强力推
动甲醇产业的发展，未来的市场潜力将会越来越大。
预计在不久的将来，甲醇市场规模将会迎来新一轮的增长期，市场前景十分广阔。
甲醇变换系统氮气加热炉缺陷分析及改进
蒸 气渗 透至 下腔 ， 使下 腔炉 体绝缘 降低 ， 并在 上腔 底部形 成积水 。 ３） 在 下腔 ｕ型加 热棒 之 间问隙较 小 ， 由于 水蒸 气 的原 因加 热棒 之 间泄 露 电 流增 大 ， 在 加 热炉 升 压 过 程 中 ， 加 热棒 之 间 ， 加 热棒 与 炉体 之间 出现击穿 接地 。
的损 坏 。
３） 加热 棒接 线部 位有些 锈蚀 严重 ， 引线 因过热部 分烧 断 。 ４） 将锈 蚀 严重 ， 引 线烧 断的 加热 棒解 线 ， 测量 这些 加热 棒 ５ ） 炉顶 电缆进线 处绝 缘套管 封 闭不严 。
４） 对 炉顶 电缆 进线 绝缘 套管用 防火 泥 进行 封堵 处理 ， 卡 十 绝 阴雨 天气雨 水 、水汽 渗入 炉腔 。 ５ ）每次 投 运前 对各 回路 相 间及 各支 路 对地 测 量绝 缘 阻值 ， 估计 现 有 回路 是 否满 足 开车 升 温要 求 。不能 满 足升 温 要求 时投 入备 用 回路 。 ６ ）每次 投运前 检查 紧同可控 硅 交流调 压柜 各 回路接 线 ， 更 换 熔 断 的熔 断 器 ， 更 换 弹 簧垫 片 和螺 杆 、螺 丝 ， 减 小 回路接 触
拆卸。
，
了其 使 用年 限 ； 使用过 程 中直杆型 不容 易变形 ， 单 体强 度增大 ， 也延 长了其使用年限 ； 直 杆 型 加 热 棒 拆 装 方 便） 在 炉体 上腔底 部 开孔加 装 引流管 ， 炉 体外 部 引流管装 截
止 阀 。氮 气 加热 炉投 运 前先 打 开截 止 阀检 查 上腔 底 部是 否有 积 水 并排 除 干净 。 ３ ） 在 氮气 加热 炉顶 部框 架上 加装轴 流 风机 ， 降低 加热 炉顶 部 接 线 腔 的温 度 ， 从 而防 止 了在 升温 过程 中加 热棒 电 缆及 接线
基于甲醇燃料的新能源汽车的研究
基于甲醇燃料的新能源汽车的研究新能源汽车是解决环境污染和能源危机问题的重要途径之一。
在当前的新能源汽车技术中，基于甲醇燃料的新能源汽车备受人们关注。
甲醇是一种清洁燃料，被誉为“未来能源之酒”，其作为新能源汽车燃料的研究已经取得了一定的成果。
本文将围绕基于甲醇燃料的新能源汽车的研究展开探讨。
基于甲醇燃料的新能源汽车研究最大的挑战之一是发动机技术的创新和改进。
目前，研究人员已经成功研发了基于甲醇燃料的内燃机和燃料电池等技术，并在实验室和车辆上进行了应用。
这些技术的成功研发为基于甲醇燃料的新能源汽车的发展奠定了基础。
甲醇燃料的储存和输送也是制约基于甲醇燃料的新能源汽车发展的重要因素。
目前，研究人员正在积极寻找高效、安全、可靠的甲醇储存和输送技术，以应对未来新能源汽车的需求。
研究人员也在研究如何降低甲醇燃料在生产和使用过程中的成本，进一步促进基于甲醇燃料的新能源汽车的推广和应用。
基于甲醇燃料的新能源汽车技术的研究还面临着一些传统观念和技术路线的挑战。
传统的汽车制造业对于新能源汽车技术的接受程度有限。
一些汽车制造商和能源企业对于新能源汽车技术的发展缺乏合作和支持，这也给基于甲醇燃料的新能源汽车技术的研究和发展带来了一定的难度。
需要进一步加强政府、产业界和科研机构的合作，共同推动基于甲醇燃料的新能源汽车技术的研究和发展。
基于甲醇燃料的新能源汽车技术的研究已经取得了一些阶段性的成果。
在全球范围内，已经有一些基于甲醇燃料的新能源汽车开始投入市场应用。
这些新能源汽车不仅在环保方面表现出色，而且在性能和续航里程等方面也有了长足的进步。
这些成就为基于甲醇燃料的新能源汽车技术的研究和发展注入了新的活力。
可见，基于甲醇燃料的新能源汽车的研究已经取得了一定的进展，但仍面临一些技术和市场挑战。
需要政府、产业界和科研机构加强合作，推动技术创新，解决储存和输送等关键技术问题，降低成本，促进新能源汽车市场的健康发展。
相信在各方共同努力下，基于甲醇燃料的新能源汽车技术定会迎来更加美好的未来。
空分车间岗位说明书
前言新能凤凰（滕州）能源有限企业36万吨/年甲醇项目是一套新建旳运用当地所产烟煤作为原料（包括空分、气化、净化、合成等几种化工工序）年产36万吨甲醇旳生产装置。
目旳: 规范操作, 指导生产, 保证装置安全、稳定、长周期运行。
1.岗位职责及管辖范围1.1岗位任务空分车间KDON45000/1型空分装置是将从大气吸入旳空气压缩至0.526MPa 后送往纯化器, 经增压机一、二段加压至2.75MPa分两部分,一部分送往空分装置旳增压透平膨胀机；其他部分经三段继续加压至7.2MPa后, 送往冷箱。
空气通过压缩、空气预冷、空气纯化、制冷、换热、精馏等系统旳操作, 对空气进行分离, 产生氧气、氮气、氩气。
液氧通过液氧泵加压复热后以8.4MPa旳压力送往气化工段, 氮气以0.45MPa旳压力重要送往低温甲醇洗工段, 低压纯氧气重要送往甲醇车间硫回收工段。
车间内仪表螺杆空压机为全厂提供开车用仪表空气及装置空气。
正常生产时由增压机中抽气减压后提供0.7MPa压缩空气送往气化工段及由分子筛出口引0.5MPa仪表空气、装置空气分别送往全厂管网。
装置还生产部分液氧、液氮和液氩产品。
1.2管辖范围本装置重要由蒸汽汽轮机、空气压缩机、空气增压机、空气预冷系统、纯化系统、膨胀机系统、空气分离冷箱及其附属设备构成（其中仪表空压机也包括在本岗位内）。
管辖范围从蒸汽进入界区第一道法兰到冷凝液送出界区第一道法兰之间旳所有设备、管道、阀门、仪表、电器设施以及所配置旳安全防护器材。
从空气过滤器入口到氧、氮产品出界区第一道法兰及各液体贮罐之间旳所有设备、管道、阀门、仪表、电器设施以及所配置旳安全防护器材。
2.装置概况2.1总述KDON-45000/1型空分装置是由中国开封空分集团有限企业设计制造, 本套空分装置采用分子筛吸附净化、增压透平膨胀机、全填料精馏及液氧内压缩工艺。
整套装置包括: 空气过滤系统、空气压缩系统、空气预冷系统、分子筛纯化系统、氧氮精馏系统、全精馏制氩系统、液体贮存系统、仪控系统、电控系统等。
甲醇新能源
甲醇新能源甲醇是一种重要的新能源。
甲醇分子由一个碳原子、三个氢原子和一个氧原子组成，化学式为CH3OH。
甲醇可以通过多种途径制备，最常见的方法是通过乙烯的水合反应或一氧化碳和氢气的加氢反应。
甲醇在液体状态下，无色、透明、具有特殊气味。
由于甲醇的化学性质稳定，易于储存和运输，因此被广泛应用于工业和能源领域。
首先，甲醇作为一种清洁能源，具有重要的环保优势。
甲醇的燃烧产物主要是二氧化碳和水，不会产生硫、氮等污染物，对大气环境的影响较小。
而传统的石油燃料燃烧会产生大量有害气体，如二氧化硫、氮氧化物和颗粒物等。
因此，甲醇的应用可以有效减少空气污染和温室气体排放，对保护环境和改善空气质量有着重要作用。
其次，甲醇可以作为汽车燃料的替代品，推动车用能源的清洁化和可持续发展。
甲醇燃料在发动机燃烧过程中能够迅速氧化并产生大量的热能，与传统石油燃料相比，甲醇的能量密度更高，较少产生废气排放。
此外，甲醇燃烧温度低，对发动机的腐蚀性较小，有利于延长发动机使用寿命。
所以，采用甲醇作为汽车燃料，能够有效减少车辆尾气排放，降低对环境的污染。
甲醇还可以用于制备甲烷、乙烯、乙醇等化工原料，具有广阔的市场潜力。
在化工工业中，甲醇是一种重要的合成原料，可用于合成大量有机化合物。
此外，甲醇还可以制备甲醛、甲酸等中间体，是生产合成树脂、染料、塑料和油漆的重要原料。
因此，甲醇的需求量较大，市场潜力巨大。
然而，甲醇也存在一些问题和挑战。
首先，甲醇的生产过程需要消耗大量的能源和水资源，具有一定的成本压力。
此外，甲醇的燃烧会产生一定的一氧化碳，对人体健康造成潜在危害。
因此，在甲醇的生产和使用过程中，还需要加强安全管理，控制一氧化碳排放。
综上所述，甲醇作为一种重要的新能源具有诸多优势和潜力。
甲醇的清洁性、可再生性和丰富性，使其成为推动环境保护和能源转型的重要选择。
在未来的发展中，需要进一步加强甲醇的研发和应用，提高甲醇的生产效率和利用效益，促进甲醇在能源和化工领域的广泛应用。
新能源甲醇燃料
新能源甲醇燃料新能源甲醇燃料，是指利用生物质、废弃物、天然气等作为原料，通过一系列化学反应制取出来的一种清洁燃料。
相比传统的化石燃料，甲醇燃料具有很多优势，因此被广泛应用于汽车、发电厂、燃料电池等领域。
首先，甲醇燃料具有良好的环保性。
由于甲醇燃烧过程中几乎不产生硫、铅等污染物，因此它可以有效减少大气污染物的排放，降低空气质量的恶化程度。
而且，甲醇的燃烧还可以减少温室气体的排放，对缓解全球变暖问题起到积极作用。
此外，甲醇燃料的燃烧速率和温度控制容易，能够降低燃烧过程中的爆炸危险。
其次，甲醇燃料具有广泛的资源适应性。
作为一种更为主动的能源形式，甲醇燃料的原料可以使用多种不同的生物质和废弃物。
尤其是生物质资源的利用，可以有效解决废弃物处理难题，同时减少对传统能源的依赖。
此外，甲醇的储运方便，不容易损失或泄漏，一旦发生泄漏，对环境的影响也相对较小。
另外，甲醇燃料具有较高的能源密度和燃烧效率。
甲醇的能量密度与汽油相当，燃烧热值高。
在燃烧过程中，甲醇燃料会释放出更多的热能，同时燃烧过程中也没有明显的燃烧残渣产生，不会对发动机内部造成太大的损坏。
因此，与传统的汽油或柴油相比，使用甲醇燃料的车辆能够更加高效地利用能量，并降低燃油消耗。
同时，甲醇的打火性能良好，可以降低启动困难和不稳定等问题。
最后，甲醇燃料具有可再生性。
由于甲醇燃料的原料可以来源于生物质、废弃物等可再生资源，它具有循环利用的特点。
与传统的化石燃料相比，甲醇燃料的可再生性更强，能够更好地满足气候变化等环境问题的要求。
综上所述，新能源甲醇燃料具有环保性、资源适应性、能源密度和燃烧效率高、可再生性等优势。
随着环保意识的提高和对能源形式的需求不断增加，相信甲醇燃料将会在未来的发展中起到重要的作用。
同时，我们也需要进一步加强相关技术的研究和创新，推动甲醇燃料的应用和推广，为构建可持续发展的社会做出贡献。
新能源甲醇
新能源甲醇新能源甲醇是一种可再生能源，通过使用可再生能源或者化石燃料制造的甲醇。
甲醇是一种清洁燃料，它可以替代传统的石油、天然气和煤炭等化石燃料，对环境的影响更小。
新能源甲醇可以用于各种用途，包括燃料、化工、能源储存等领域。
首先，新能源甲醇可以作为一种绿色燃料来替代传统的石油燃料。
甲醇燃烧产生的二氧化碳排放量较低，相对于其他可再生能源如太阳能和风能等，甲醇的生产和使用也更加成熟和可靠。
因此，使用新能源甲醇可以大大减少对环境的污染，缓解空气污染和温室气体排放的问题。
其次，新能源甲醇对于能源储存有着巨大的潜力。
甲醇具有高能量密度和良好的储存性能，可以作为一种能源储存介质来应对能源供需不平衡的问题。
目前，电力领域的储能技术主要依赖于电池技术，但电池在存储容量、寿命和安全性方面存在着一些限制。
而甲醇具有较高的能量密度和更安全的储存特性，可以作为一种可行的能源储存选项。
此外，新能源甲醇还可以作为一种化工原料来使用。
甲醇是一种重要的化工原料，可以用于生产合成气、甲醇酸等多种化学产品。
将甲醇和其他可再生能源结合起来，可以形成一种可循环利用的化学品体系，提高资源的利用效率，减少化学工业对石化原料的依赖，为可持续发展提供更好的支持。
另外，新能源甲醇还具有较好的通用性和可替代性。
甲醇可以与其他燃料混合使用，如与汽油、柴油等混合制成甲醇汽油和甲醇柴油，以减少对传统石油资源的依赖。
同时，甲醇也可以用于替代天然气或液化石油气作为燃气供暖，减少对天然气资源的开发和利用，提高能源利用效率。
综上所述，新能源甲醇作为一种可再生能源具有广泛的应用前景。
它可以作为一种清洁燃料来替代传统的石油燃料，减少对环境的污染和温室气体的排放。
同时，新能源甲醇还具有储能和化工等多重用途，能够为能源领域的可持续发展提供更多选择和支持。
虽然新能源甲醇的发展还面临一些挑战，但在全球能源转型和环境治理的背景下，新能源甲醇有着很大的潜力和市场前景。
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新能甲醇市场晚报
价格
区域价格变化
基差
区域价格变化CFR中国410-412 6 进口利润（太仓）178 -140.1 CFR东南亚421-423 6 太仓-鲁南350 -135 太仓现货3650 -90 太仓-河南450 -115 纸货12月下3580-3610 -95 太仓-西南-175 -90 纸货1月下3320-3350 -20 太仓-北线780 -90 宁波3750-3780 -125 MA1801-北线368 -24
广州3900-3950 -25 MA1801-太仓-412 66山东（鲁南）3300 45 MA1801-MA1805 340 -17山东（鲁北）3220-3260 30 MA1805-MA1809 146 8 陕西（南线）2860 0 MA1801-12月下纸货-357 71 内蒙（北线）2860-2980 50MA1801-1月下纸货-97 -4 陕西（关中）3110-3250 -70
库存
江苏24.45 -3.5 河北（文安）无无浙江21.1 1.38 河南3200 25 广东 3.7 -0.3 川渝地区3800-3850 0福建 1.7 0
现货
内地甲醇市场重心上移，西北地区部分工厂报价2980，周前接货不好，后期看涨都要接
货，目前各个工厂停售；山东地区稳中有升，鲁南下游在推涨过程中少量备货，现在对
高价预售货抵触，出货遇阻，鲁北下游负荷平稳，刚需采购，氛围一般；本周港口市场
受情绪影响较大，上涨和下跌都是无量的，港口现货重心回落，昨日期货下跌后，月内
买气不足，卖盘居多，远月的成交开始活跃。
价差
期货今日弱势震荡，仓位继续下降，短期指标偏弱运行，但中长期上涨趋势继续维持。
华东现货升水盘面410-420，12月下升水盘面350-360,1月下升水盘面90-100，现货和
月内基差走弱，1月下基本稳定
装置
上游：中天合创环管装置（35万吨/年）已于12月14日停车；气相装置（35万吨/年）
产K8003
下游：兴兴继续外卖甲醇
其他后期继续关注西北烯烃工厂外卖甲醇情况
华东烯烃工厂B综合利润800
400
-400。