电缆卷筒改造原理图
桥吊大车电缆卷盘系统的变频改造
第16卷第3期沙洲职业工学院学报V ol.16,No.3 2013年9月Journal of Shazhou Professional Institute of Technology Sept.,2013桥吊大车电缆卷盘系统的变频改造郭琳秦艳王文红（沙洲职业工学院，江苏张家港215600）摘要：通过对旧型桥吊QC2型大车电缆卷盘系统的变频进行改造，排除了大车工作过程中可能出现的松缆故障，提高了大车的工作性能与工作效率。
改造后的系统在节能、使用寿命和控制性能上效果良好。
关键词：大车卷缆系统；磁滞式；变频式中图分类号：TP2文献标识码：A文章编号：1009－8429(2013)03－0015－05Transfor mation of Cable Reel System on the Bridge CraneGUO Lin,QIN Yan,WANG Wen-hong(Sha zhou Professional Institute of T echnology,Zhangjia gang215600,China)Abstract:The frequency conversion transformation of the cable reel system on the older bridge crane of QC2 crane is introduced in this paper.With this transformation,the possibility of loose cable in working process is ruled out and the working performance and efficiency of the bridge crane are improved.The system performs well in terms of energy saving,life span and control property after transformation.Key wor ds:crane cable reel system;hysteresis type;frequency conversion type0引言随着现代港口设备现代化程度的不断提高，港口机械设备日益朝着高速、大型、重载、高自动化的方向发展。
龙门吊电缆卷筒工作原理
龙门吊电缆卷筒工作原理
龙门吊是一种大型起重设备，用于在港口、码头、工地等场所进行货物装卸和运输。
电缆卷筒是龙门吊的一个重要部件，用于提供电力供应和控制信号传输。
工作原理如下：
1.电源供电：龙门吊的电缆卷筒内绕有电力供应电缆，通
过这些电缆将电能传送给吊车的驱动系统、控制系统和其他
设备。
电缆卷筒一般设置在龙门吊的横梁上，随着横梁的运
动而卷放。
2.电缆传输：电缆卷筒不仅提供电力供应，还通过电缆传
输控制信号，使吊车能够进行升降、前进、后退等运动，实
现对货物的精准控制。
3.自动回卷：当龙门吊的横梁移动到一定位置后，电缆卷
筒会自动回卷，保持电缆的适当张力，以防止电缆在运行过
程中出现松弛或者绕绊的情况。
4.安全保护：电缆卷筒一般配备有安全保护装置，如过载
保护、漏电保护等，确保吊车的安全运行。
总的来说，龙门吊的电缆卷筒通过提供电力供应和控制信号传输，实现对吊车的动作控制，使其能够高效、安全地进行货物的装卸和运输。
天车电缆卷筒改造
作 者提 出 以下 改 造方 案 ：在 卷筒 和 吊钩 之 间加 一 根 细钢 丝绳 ，使 吊钩上 升 或下 降 时 ，钢 丝绳 是 主 要 的受 力 体， 减轻 电缆所 承 受 的力 。 为避免 钢丝 绳与 电缆 线在 卷 筒 缠绕 时互 相摩 擦 对 电缆外 表 面绝 缘 皮造 成 伤害 ，在 电缆 卷 筒卷 曲筒 上碳刷 侧 焊接 圆环 形 隔 板 ，使 电缆 和钢 丝绳
急 速 加剧 。 ２２ 更换 频率 太快 ， 加 了 生产成本 ． 增
多绕 ２ ３ ， 处 钢丝 绳 采用 在 卷筒 上 多绕 ３ ， 以钢 ～圈 此 圈 所 丝绳 长度 Ｌ Ｈ Ｓ 卷筒 直径 Ｄ ０ ｍ ＝ ＋， ＝． ５
Ｓ ３ ￣ｘ ３ ３ １ ｘ ．＝４７１ ． ＝ｌ ｍ ＝ ｘ Ｄ＝ ｘ ．４ ０５ ． ｍ ４
解 决方案
Ｅ墨ｇｉ 匹田 工艺 ， 工装 ， 鼍目 ， 谗断 ， 越■ ， 维信 ， 蓖遁
天 缆卷筒改 车电 造
邢 凤 华
（ 钢 冷 轧板 厂 ， 南 ２ ０ ０ ） 济 济 ５ １ １
ｌ 电缆 卷 筒简 介
３Ｊ 铜 丝绳的 计算 ．
弹 力式 电缆 卷筒 是起 重 运输 机 械 的重要 部 件 ，它 是
冷轧 厂生 产 节奏 比较 快 ，电缆拉 伸频 率 较 大造 成 电 缆 拉 断事 故 的频发 ， 电缆更 换频 率 较快 ， 时半 个 月甚 至 有 更短 的时 间就要 更换 一 次 。 轧厂 主 电缆采 用进 口电缆 。 冷 由于 电缆 长度 较 长 ， 价格 昂贵 ， 之更 换 电缆 造成 生 产误 加 时， 生产 成本 大大 增加 。 为 了减 少 更换 电缆 所 造 成 的生 产误 时 和生 产 成 本 ，
电缆卷筒的工作原理
电缆卷筒的工作原理
电缆卷筒上的动力部分和调速部分是由电机来承担的，这种电机具有独特的电气和机械特性。
电机调速范围宽，具有较软的机械特性，当负载变化时电机的工作转速也相应变化，即负载增加转速下降，负载下降转速上升。
而且电机可以在其转矩、转速的机械特性曲线上任意一点都能长期稳定的运行，所以可以保证电缆在卷盘的相应半径上获得适当的卷绕速度和拉力。
1、卷取电缆电机输出力矩为动力，通过减速部分带动卷盘收取电缆。
2、释放电缆电机输出力矩为阻碍力, 防止电缆快速拉开卷盘，保证了放缆的同步性。
3、停机时长期堵转电机带有盘式常闭制动器，可以保证电机断电时，电缆不会因重力作用从卷盘上滑落。
门式起重机电缆卷筒的改进
门式起重机电缆卷筒的改进摘要：公司基地4台MH20-24门式起重机的电缆卷筒在放电缆时均会出现电缆卡死现象，从而导致电缆被拉断。
经过改进，重新选择电缆卷筒，更改电缆供电位置，消除了存在的隐患，减少了电缆更换的次数。
关键词：门式起重机；电缆卷筒；电缆卡死；改进公司基地4台MH20-24门式起重机长期承担着物资、设备进出库的装卸工作，使用频率高、任务大。
由于场地的宽广，门式起重机大车行走的距离较大，最大距离为200 m。
原先安装的4个电缆卷筒在工作的过程中，由于电缆的排列不规则，在放电缆时常常出现电缆卡死现象，这是导致电缆被拉断的主要原因。
每一台门式起重机的电缆都出现多处拉断，缩短了电缆的使用寿命，带来很多的安全隐患。
因此很有必要对卷筒进行全方位的改进。
1 卷筒结构的改进4台门式起重机所用的电缆卷筒均为轴向多排电缆卷筒，经分析此类卷筒在卷电缆的过程中很难将电缆整齐排列。
由于电缆较长，当卷筒所卷的电缆层数越多时，经常导致电缆在卷筒上卡死；每当放电缆时，卷筒无法自然转动，这是电缆常被拉断的主要原因。
根据实际经验在尽可能的条件下，可以优先选用轴向单排电缆卷筒，这样电缆就不易被卡死，减小了安全隐患。
两者的区别如图1所示。
2 供电方式的重新选择由于选用了轴向单排电缆卷筒，且所需用的电缆较长，可以重新考虑从大车行走的最大距离中间点向门式起重机供电缆。
这样可以尽可能地满足卷筒容量和电机承载力，同时又节约一半的电缆用量，可谓一举两得。
2.1 系统电路的改造选用中间供电不免产生了一个新问题，就是电缆卷筒在大车行走至中间点位置时如何自动改变转向，即如何自动调节电机的正反转。
一般可以考虑在主电路中增加两个控制电机正反转的接触器，在控制电路中增加一行程开关用来控制接触器，所增加的电气原理图如图2所示。
电路中的两接触器直接接在卷筒电机接线端，要求接触器能够自锁。
这时当电缆卷筒随着门式起重机大车行至中间点位置时，由原来的卷电缆自动切换为放电缆。
HINAR弹力驱动电缆卷筒
HINAR弹力驱动电缆卷筒HINAR Spring Driven Cable ReelHINAR电缆卷筒移动领域能量，信号及流体介质传输解决方案无论是载人还是载货系统，HINAR作为移动传输领域的专业公司，均可为其量身定制移动设备动力，数据和流体介质传输的解决方案。
公司力争通过向用户提供可靠的产品及对客户的服务和支持而成为所在领域的佼佼者。
HINAR公司通过提供不同个性的产品以适应多个领域的需求。
即使在最恶劣的环境条件下，HINAR的卷筒均能够稳定而安全的运行。
多年来，HINAR公司积累了不同工况，多方面不同要求电缆/软管卷筒的丰富经验，这些经验是HINAR公司电缆（胶管）卷筒系列产品满足市场需求的基础。
产品有垂直卷筒；水平卷筒；悬空卷取卷筒；能适应连续工作制和间断工作制。
HINAR为不同的应用环境，不同的卷筒尺寸设计了不同的驱动系统，主要驱动系统有弹簧驱动和马达驱动俩种。
S — 弹簧驱动电缆及软管卷筒(Spring Driven cable reels and hose reels)：本系列卷筒采取模块化设计，可以实现多种组合，能满足极大多数客户的需求，卷筒采用先进的设计和坚固的结构，以确保产品在任何工况中都能经久耐用。
其中，S12系列电缆及软管卷筒，可适用于各种要求随意控制收放电缆位置的场合（常见于修理车间、车床、加油站、洗车场等）。
产品与标准的软管和电缆配套供应。
卷筒用钢制成，结构紧凑、耐用。
TM — 力矩电机驱动系统(Torque Motor)MC — 磁滞偶合电机驱动系统(Magnetic Coupling)HV —液粘偶合电机驱动系统(Hydro‐Viscous Drive)TC — 液力偶合电机驱动系统（Turbo coupling）IC — 智能控制电机驱动系统（Intelligent control）FC — 变频调速电机驱动系统(Frequency conversion control)SR — 开关磁阻 (电机驱动系统(Switched reluctance motor drive)HINAR产品运用和服务的领域● 港口和码头:港口起重机，场桥及岸桥● 采矿与隧道:如盾构机，码堆机，钻孔台车,装载机,铲土机,维修翻斗车等● 冶金行业: 液压抓斗,起重电磁铁等；钢包车,渣罐车,过跨车等；原料场堆取料机等；车间电动平车等● 能源与海上开发:移动式变压器站，电站门机及启闭机；电信车辆，移动应急电源车；移动控制站● 机场:主要为飞机提供基本服务如电源,空气和水● 船泊与海上工业:克令吊,海上石油平台● 工业自动化:机械手,夹钳● 舞台设备;升降平台音频、视频传输● 工程机械及建筑机械:汽车起重机，连续墙，建筑移动塔式起重机● 起重运输机械:门式起重机● 环保设备:清污机● 机械设备● 化工● 其他场合选用HINAR电缆卷筒，在最短的时间内即可完成现场安装，简单易行的日常维护和保养，在节省资金的同时，更可降低运行成本。
电动电缆卷筒工作原理
电动电缆卷筒工作原理
电动电缆卷筒是一种用于将电缆卷绕和储存的设备，通常用于现场施工、工地和电力设施维护等场合。
它的工作原理如下：
1. 电动机驱动：电动电缆卷筒内部装有一个电动机，通过电源供电给电动机，电动机启动后通过传动装置将转动力传递给卷筒。
2. 传动装置：传动装置通常由齿轮、链条或皮带组成，它们将电动机的转速和扭矩传递给卷筒，使卷筒能够旋转。
3. 卷筒结构：电动电缆卷筒的卷筒通常由钢制或铝制材料制成，具有一定的承载能力和刚度。
卷筒上通常装有一组卷盘或滚筒，用于卷绕电缆，并保持电缆的整齐排列。
4. 控制系统：电动电缆卷筒配备了一套控制系统，用于启动和停止电动机，并控制电缆的卷绕速度和方向。
操作人员可以通过控制面板上的按钮或控制器来控制卷筒的工作。
当电动电缆卷筒启动时，电动机通过传动装置将力转移到卷筒上，使卷盘或滚筒开始旋转。
电缆被连接到卷盘或滚筒上，并随着卷盘或滚筒的转动被缠绕或解开。
操作人员可以通过控制系统调整电缆的卷绕速度和方向，以满足具体的工作需求。
需要注意的是，电动电缆卷筒在工作过程中需要保持稳定，以防止电缆缠绕不当或发生卷筒失控的情况。
此外，操作人员应遵守相关安全操作规定，确保使用过程中不发生意外事故。
电缆卷筒JTA150-10-2全套图纸
电缆卷筒JTA150-10-2全套图纸筒体防⽔栓电缆卡出线挡板接线端⼦滑环⽀撑碳刷架滑环⽅轴⽅轴⽀座轴透盖接线合接线端⼦绝缘环绝缘镙杆拉杆弹簧起吊板弹簧合键弹簧内套⽀架起吊板镙钉镙母引出电缆轴承座(40#加厚)H=21(4件)H=10(5件)审核共＠第＠签名标记设计更改⽂件号处数分区标准化年⽉⽇图样标记重量⽐例JTA150-10-2装配⽰意图其余50共＠第＠签名标记设计更改⽂件号处数分区标准化年⽉⽇图样标记重量⽐例JTA150-10-4右端板+0.025 01.612.5其余更改⽂件号处数标记签字⽇期设计标准化审定图样标记重量⽐例共张第张JTA150-10-2轴承座Q23512-φ9其余50φ10M8共＠第＠签名标记设计更改⽂件号处数分区标准化年⽉⽇图样标记重量⽐例JTA150-10-2左端板12-φ8.5 均布6-φ8.5均布共＠第＠签名标记设计更改⽂件号处数分区标准化年⽉⽇图样标记重量⽐例JTA150-10-2左端板盖板更改⽂件号处数标记签字⽇期设计标准化图样标记重量⽐例共张第张JTA150-10-2出线槽Q235盒体镙母法兰盖板3更改⽂件号处数标记签字⽇期设计标准化审定图样标记重量⽐例共张第张JTA150-10-2弹簧合部件其余25 12-M8更改⽂件号处数标记签字⽇期设计标准化审定图样标记重量⽐例共张第张JTA150-10-2弹簧合法兰部件2-φ11 M10更改⽂件号处数标记签字⽇期设计标准化审定图样标记重量⽐例共张第张JTA150-10-2压块Q2352-φ142-M10共＠第＠签名标记设计更改⽂件号处数分区标准化年⽉⽇图样标记重量⽐例JTA75-10-4⽀架SFJ138.05全部12.5 4-φ8.5 均布更改⽂件号处数标记签字⽇期设计标准化审定图样标记重量⽐例共张第张JTA150-10-2透盖Q235镙栓垫川镙母左端盖板左端板线卡筒体右端板轴承座防⽔栓电缆卡出线挡板接线端⼦共＠第＠签名标记设计更改⽂件号处数分区标准化年⽉⽇图样标记重量⽐例JTA150-10-2筒体总成8-φ7沉孔均布更改⽂件号处数标记签字⽇期设计标准化审定图样标记重量⽐例共张第张JTA150-10-2筒体盖板Q2358-M6展开图更改⽂件号处数标记签字⽇期设计标准化审定图样标记重量⽐例共张第张JTA150-10-2筒体Q235其余12.5更改⽂件号处数标记签字⽇期设计标准化审定图样标记重量⽐例共张第张JTA150-10-2拉杆45#0-0.4φ28栓座全部12.512.5全部2×45°3×45°3×45°其余倒⾓ 1×45°全部倒⾓ 1×45°共＠第＠签名标记设计更改⽂件号处数分区标准化年⽉⽇图样标记重量⽐例JTA150-10-2防⽔栓其余25 12-φ9更改⽂件号处数标记签字⽇期设计标准化审定图样标记重量⽐例共张第张JTA150-10-2弹簧合盖板部件R2.5φ40+0.063+0.025+0.098+0.0312.53.2其余1×45°1×45°1×45°1×45°更改⽂件号处数标记签字⽇期设计标准化审定图样标记重量⽐例共张第张JTA150-10-2弹簧内套Q235。
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电缆卷筒主断路器 PLC-DI2
电缆卷筒电机过载 PLC-DI2
动力卷筒接触器 PLC-DI2
控制卷筒接触器 PLC-DI2
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100053
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动力卷筒 过张力限位 PLC-DI2
控制卷筒 过张力限位 PLC-DI2
动力卷筒 过松限位 PLC-DI2
控制卷筒 过松限位 PLC-DI2
日
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动力卷筒 空盘限位 PLC-DI2
动力卷筒 满盘限位 PLC-DI2
控制卷筒 空盘限位 PLC-DI2
控制卷筒 满盘限位 PLC-DI2
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动力卷筒 过松限位1
动力卷筒 过松限位2
控制卷筒 过松限位1
控制卷筒 过松限位2
动力卷筒 空盘限位
动力卷筒 满盘限位
控制卷筒 空盘限位
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
控制卷筒 满盘限位
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13
13
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11
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W
U
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