手动挡汽车档位介绍-手动挡汽车换挡操作步骤
探险者手动换挡操作方法
探险者手动换挡操作方法探险者手动换挡是指驾驶员通过手动操作换挡杆来控制车辆的挡位变化。
手动换挡可以提供更高的操控乐趣和更精确的操控感觉，对于爱好驾驶的探险者来说，是一项必备的技能。
下面我将详细介绍探险者手动换挡的操作方法。
首先，探险者的手动换挡杆一般位于驾驶座旁边的中控台上，可以通过将换挡杆从“自动”挡位调至“手动”挡位来进入手动换挡模式。
在手动换挡过程中，主要涉及到的挡位有以下几个：空挡、一挡、二挡、三挡、四挡、五挡和倒挡。
空挡位是指当车辆不进行前进或后退时的挡位，而倒挡则是用于倒车操作。
在手动换挡的时候，首先需要控制好离合器。
当我们要进行挡位的变换时，应先踩下离合器踏板，将其与发动机分离，然后再进行换挡操作。
要注意的是，当离合器踏板完全松开时，发动机与变速器将重新连接，车辆将会有相应的动力输出。
换挡操作时，一般有两种选择：手动和自动。
手动换挡时，首先将换挡杆从当前挡位向下或向上移动，将其移到所需的挡位上。
换挡杆常常呈H形，从中间的空挡位开始，上方为一挡、二挡，下方为三挡、四挡、五挡，最底部为倒挡。
挡位的位置会有一定的偏差，以避免误操作。
完成挡位选择后，缓慢松开离合器踏板，将变速器与发动机连接起来。
在顺利换挡的过程中，可以听到齿轮的咔嗒声，这是换挡成功的标志。
自动换挡时，我们只需要将换挡杆处于“D”档，让变速器自动选择合适的挡位进行行驶。
此时，车辆会根据当前的驾驶条件和驾驶员的需求，自动进行挡位的切换。
当需要倒车时，我们需要将换挡杆从当前挡位移到最底部的倒挡位置。
同样，在倒车的过程中，需要踩下离合器踏板，然后再缓慢松开离合器，将变速器与发动机连接起来。
在倒挡时，驾驶员需要更加小心谨慎，注意周围的情况，确保安全。
总的来说，探险者手动换挡的操作方法相对简单，主要涉及离合器的控制和换挡杆的操作。
通过熟练掌握手动换挡的技巧，探险者可以更好地驾驶车辆，享受到驾驶的乐趣和操控的精准感。
手动挡汽车正确换挡图解(20200621113701)
手动挡汽车正确换挡图解现在车辆越来越方便人们的操作，使用自动挡的车辆越来越多，但是对于热爱驾驶的人更多的倾向于喜欢驾驶手动挡的汽车，那么问题来了，手动挡的汽车正确换挡时怎么样的呢，手动挡汽车换挡的技巧有哪些呢？手动挡汽车如何换挡?一般汽车司机不踩离合是因为他可以很熟练的用油门来切换档位，但手动挡汽车换挡技巧中提及，车本身必须要有一定的速度，要不然很容易把变速箱的齿轮打坏。
下面，我们就来看看汽车换挡技巧讲解。
换档是手动挡汽车必不可少的动作，因为每个档位都有自己各自的作用。
所以掌握一些手动挡汽车换挡技巧是必要的。
这里提醒司机，手动挡汽车换挡时要注意，一档用于起步，二，三档用于提速，4，5 是高速挡。
在了解了基本的档位之后，我们来看看手动挡汽车换挡技巧吧。
换档时机如果掌握地好不仅车省油而且对变速箱的保养也很有好处。
本文总结的手动挡汽车换挡技巧总结的换档时机的掌握一般可以有这几种方法，一个是听发动机的声音，再一个是看转速表，再一个就是看换档后车的运转平顺程度。
手动挡汽车换挡技巧：1 挡就是起步，当车有了速度，就挂上2 挡，这时抬开离合踏板，踩油门，车速大概20 左右挂入三档，50 左右入 4 挡，60-70 入5 挡，车会比较平顺的运动。
你也会感觉换档换的很流畅的感觉，每个挡之间衔接的很好。
手动挡汽车换挡技巧中还介绍了一个方法，当换档后车很不稳定，顿顿顿的响，但速度上不去，这就是换入高档太早了，也就是俗称的高档低速。
如果降档时发动机轰的一声，这就是降档动作做早了，这对车伤害较大，这时应该车速降下来再切入低速挡。
至于80-60 就没必要涉及到降档，直接踩刹车踏板就行了。
汽车司机不踩离合是因为他可以很熟练的用油门来切换档位，但手动挡汽车换挡技巧中提及，车本身必须要有一定的速度，要不然很容易把变速箱的齿轮打坏，也很伤传动轴，所以能用离合的情况下还是用离合比较好。
当今的汽车发动机设计一般都是中高转速的发动机，这种发动机缸径大，行程短，转速越高，各项数据指标就越高。
手动挡汽车档位正确操作方法和加减档档位介绍
手动挡汽车档位正确操作方法和加减档档位介绍现在的手动挡家用轿车，搭载的手动变速器大多为五挡有级式齿轮传动变速器，一般都带同步器，换挡操作更方便，换档噪声小，按照正确的操作步骤操作，基本没有打齿声。
手动挡汽车平稳换档，操作时要注意以下几个问题。
1、换挡前必须将离合踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻快、柔和、准确。
2、行车中换挡要注意选择换挡时机，加挡前，必须先进行加速（冲车），当车速升高到高一档位适合的速度时，及时挂入高速挡；减挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。
在确保安全、路况较好的情况下，应尽量使用该速度适合的高速挡，以减轻机件的磨损和降低油耗，并且根据路面及交通情况及时调整车速。
要注意的是，不可低速高档，拖挡行驶产生的爆震，对发动机和变速箱都会有不利的影响。
3、一定要在汽车停稳后再挂倒挡；同样在倒车后要使车辆前进，也应将车停稳后再挂前进挡。
否则，会出现很大的打齿声。
4、行车时长时间将手放在变速杆上，会造成变速器换挡拨叉过早磨损。
所以换完档后，右手要离开档杆。
手动挡车换挡正确方法
手动挡车换挡正确方法
1、根据汽车速度适时换挡：一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档;当车速达到20迈以上35迈一下换三档;车速达到35迈以上，45迈一下换四档;车速达到45迈以上换五档。
以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。
另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。
2、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。
换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆(俗称档靶子)上，否则容易损坏变速杆。
3、换挡要换到位。
有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。
因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。
一般来说挂1档向左再向前推进去挂档;挂2档向左再向下推进去挂档;挂3档在回空挡的基础上直直地向上推进去;挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去;挂5档向右直推再向上推进去。
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星瑞挡位操作方法
星瑞挡位操作方法星瑞挡位操作方法是指在驾驶星瑞汽车过程中，根据驾驶需要选择合适的挡位，以确保行驶的安全和顺畅。
星瑞挡位操作方法简单明了，但需要考虑到车速、发动机转速、路况等因素。
下面我将详细介绍星瑞挡位操作方法。
首先，星瑞是一款手动挡汽车，所以驾驶者需要通过换挡杆来进行挡位的调整。
挡位杆位于驾驶员座椅靠近地板的中央位置，通过手掌按压杆头的按钮，可以进行换挡操作。
星瑞的换挡顺序通常为：空挡-1挡-2挡-3挡-4挡-5挡-倒挡。
具体的换挡方法如下：1. 空挡：空挡是在没有挂挡的状态下，用于启动发动机或者在停车等场景下。
将车辆停放在平坦的地方，踩下离合器踏板，将换挡杆从其他挡位推到最左边就可进入空挡。
2. 1挡：在准备起步行驶时，将车辆启动后，踩下离合器踏板，将换挡杆从空挡推到最左上角，即为1挡。
同时，踩下刹车踏板，放松手刹。
3. 2挡-5挡：在启动后，车辆行驶速度逐渐增加，需要逐渐换入更高的挡位。
换挡时，先将离合器踏板踩到底，然后将挡位杆快速推向下一挡，同时松开离合器踏板。
换挡的时机应在发动机转速适当的情况下进行，避免发动机转速过高或过低。
4. 倒挡：需要将车辆倒退时，先将车完全停稳，在踩下离合器踏板的同时，将挡位杆推到最右上方的位置。
在挂倒挡时，一定要确认车后方没有障碍物或者行人，确保行车安全。
在实际驾驶过程中，换挡的频率和时机需要根据实际路况和速度来决定。
一般来说，低速行驶时常使用1挡和2挡，而在高速行驶时则需要逐渐换入更高的挡位，减轻发动机负荷。
另外，换挡的时候要注意两点：一是保持平稳，尽量避免猛踩离合器和猛踩油门；二是遵守交通规则，合理选择挡位，不要超速或低速行驶。
总结一下，星瑞挡位操作方法主要包括空挡、1挡、2挡、3挡、4挡、5挡和倒挡。
在换挡时需要注意离合器的操作和转速的控制，合理选择挡位，确保行驶的安全和顺畅。
尽量保持平稳的换挡动作和遵守交通规则，以提高驾驶的舒适性和安全性。
希望以上内容能对你有所帮助。
手动挡汽车换挡技巧
手动挡汽车换挡技巧手动挡汽车换挡技巧手动挡汽车换挡技巧篇11、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。
进档顺序一定要是一档——二档——三档——四档——五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
2、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。
养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。
3、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。
4、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。
5、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。
上面介绍了手动挡汽车换挡技巧的相关内容，下面一起来看看手动挡汽车换挡禁忌。
手动档汽车换挡禁忌一：减挡轰空油这个错误我们平常的驾驶过程中，很少会在意到。
当人们在减挡时，在有同步器的挡位上，往往喜欢加空油一脚离合器，也可以实现减挡，但这样做的缺点是易使机件磨损和早期损坏。
因此不论是否有同步器的汽车，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。
点评：虽然这个减挡加油门，可能不能直接造成机车事故，但它的潜在危险不可小觑。
手动档汽车换挡禁忌二：没停稳换倒挡这种情况对于大部分的车主来说，估计经常会做出现的现象。
在汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就突然换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象，轻则不过是机械受损，严重的时候，如果速度过快，使得汽车原本速度的惯性没有完全停下来，导致汽车发生侧翻的情况。
点评：大片中潇洒飘逸的特技，都是特技人员经过长时间训练而成的。
各种车档位操作方法
各种车档位操作方法
1. 自动档位操作方法：
- 将车辆启动，并将脚放在刹车踏板上；
- 将换挡杆拨至P（停车档位）；
- 当需要开始行驶时，将左脚放在刹车踏板上，右脚踏油门踏板，松开刹车踏板；- 当需要停车时，将右脚放在刹车踏板上，松开油门踏板，将挡位拨至P（停车档位）。
2. 手动档位操作方法：
- 将车辆启动，并将脚放在刹车踏板上；
- 启动转速不要过高，将换挡杆拨至1档（一般为最左边的位置）；
- 松开刹车踏板，缓慢释放离合器踏板，使车辆开始行驶；
- 当需要换档时，将离合器踏板踩到底，将换挡杆拨至所需的档位，然后缓慢释放离合器踏板；
- 当需要停车时，将换挡杆拨至N（空挡档位），踩下刹车踏板，然后将挡位拨至1档，释放刹车踏板。
3. 手自一体自动档位操作方法：
- 将车辆启动，并将脚放在刹车踏板上；
- 当需要开始行驶时，将换挡杆拨至D（驱动档位），缓慢释放离合器踏板；- 当需要停车时，将换挡杆拨至P（停车档位），踩下刹车踏板。
手动挡吉普操作方法
手动挡吉普操作方法手动挡吉普是一种搭载手动变速器的汽车，驾驶手动挡吉普需要掌握一些基本的操作方法。
下面我将详细介绍手动挡吉普的操作方法，希望能对你有所帮助。
1. 启动车辆首先，将车辆的钥匙插入点火孔中，然后踩下离合器。
接着，将挡杆置于空档位，即挡杆的中央位置。
最后，轻轻地转动钥匙启动车辆。
当你听到引擎转动时，松开钥匙，同时缓慢地松开离合器，车辆就会开始前进。
2. 换挡在手动挡吉普中，换挡是非常重要的一项操作。
换挡分为上挂档和下挂档两种情况。
当车辆的速度逐渐增加，需要提高档位时，先松开油门，然后踩下离合器。
接着，将挡杆从当前档位移到下一个较高的档位。
最后，缓慢地松开离合器并加油，使车辆继续前进。
当车辆的速度逐渐减小，需要降低档位时，先松开油门，然后踩下离合器。
接着，将挡杆从当前档位移到下一个较低的档位。
最后，缓慢地松开离合器并加油，使车辆继续前进。
需要注意的是，在换挡过程中要保持稳定的转速。
如果转速太高或太低，可能会导致车辆熄火或发生颠簸现象。
3. 起步与停车起步和停车是日常驾驶中常见的操作。
当需要起步时，先踩下离合器，然后将挡杆从空档移动至一挡，并将离合器缓慢松开。
在离合器完全松开之前，加油使车辆开始前进。
起步过程中要注意提前准备好看见的车辆和行人，确保安全。
当需要停车时，先松开油门，然后踩下离合器。
接着，将挡杆从当前档位移动至空档，并将离合器缓慢松开。
最后，轻轻地踩下刹车，使车辆停止。
4. 下坡行驶在下坡行驶时，手动挡吉普需要做好一些准备工作。
首先，降低档位以减慢车速，同时踩下刹车。
接着，将挡杆置于辅助制动档位，这会增加发动机的制动力。
最后，缓慢地松开刹车，同时控制好车速，保持稳定。
5. 停车与熄火当需要停车并熄火时，先松开油门，然后踩下离合器。
接着，将挡杆从当前档位移动至空档，并将离合器缓慢松开。
最后，将车辆完全停稳后，轻轻地松开离合器，熄火。
总结：以上就是手动挡吉普的操作方法。
这些基本的操作要点需要驾驶员熟练掌握，并配合实际道路条件和交通规则进行。
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手动挡汽车档位介绍-手动挡汽车换挡操作步骤加减档基本原则：档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速；换档（加减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般高速车在档升档时机为发动机转速3500-4500转；减档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施减档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；减档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；不同路况下档位的运用：提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料；下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度；手动挡汽车离合器的正确操作方法：汽车离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。
在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。
行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。
同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。
起步时的正确操作。
起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。
即在踏板抬起开始时快拾；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
换挡时的正确操作。
在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。
另外，操作时要注意与油门配合。
为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。
这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
在刹车时的正确使用。
在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。
低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
换档顿挫的简单总结顿挫的原因：抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。
大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。
知道了原因就可找到解决的办法。
只要换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。
解决换档顿挫感的方法：1、离合器抬至半联动状态时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；2、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点油（这是主动的减少转速差）。
根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在3000转左右。
这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
3000转时的对应速度如下。
1档时为15公里时速-2000转2档时为30公里时速3档时为60公里时速4档时为80公里时速5档时为110公里时速。
可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。
以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动力）保持。
仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。
一档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。
一般2000转即可换入2档。
换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。
离合踏板踏下要快，离开要慢。
避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。
摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。
加档时，先预压油门再松离合。
尤其高速行驶中的换档。
新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。
由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。
但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。
尤其是2档转换1档，必须使用两脚离合）。
减档呼空油两脚离合法：踩下离合踏板，并摘档；放开离合踏板，补给一脚空油；踩下离合踏板，并挂入新减档位。
换档时机掌握的熟练程度的自我判断：汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。
找准换挡时机很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。
正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500-3000转之间(不同性能的发动机会有所不同)。
新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。
减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
大众学车网发现有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。
但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。
以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km时应选择2挡，当车速为20-60km时选择3挡，当车速在60-80km之间时挂入4挡，如果车速超过了80km就可以挂入5挡了。
一般的车啊，都是5个前进档，一个倒档。
空挡在中间。
建议：1档起步，转速不要超过2000转；2档在20-40公里使用；3档在40-60公里使用；4档在60-75公里使用；5档在75公里以上使用；给你打个比方啊，把一个王字向左转90度空挡就在最中间，左上角就是1档，左下角是2档，中间向上是3档，中间向下是4档，右上角是5档。
右下角是倒档。
1档是起步用的，力气最大。
往后速度是越来越快。
、倒档是来后退的。
手动挡汽车换挡操作讲解有些车友驾车换挡时车辆有诸如前冲(窜车)、顿挫(坐车)等现象，一般问题都是出在换档操作上，这里就换挡操作问题做一下探讨。
为便于探讨，我们把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤：1、踩离合(器)，松油门；2、换挡；3、抬离合、加油。
以上三个步骤中，哪一步可能产生问题呢？1、踩离合(器)，松油门这一步有可能产生冲击。
产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。
如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。
当档位较高(如四、五档行驶)时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低(如二、三档行驶)时，“顿挫”感就会比较明显。
踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。
就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。
这时烧的油算是白费了。
踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。
2、换挡这是整个换挡过程中的实质性步骤。
正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮(从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环)在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击(同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅*图什么的，倒还不容易把它说清楚。
不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢)。
转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。
不仅如此，换挡时如操作(施力大小、换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。
这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。
3、抬离合、加油这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。
我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。
抬离合的时机抬离合的时机是指换入新档位后(即上面第二步)，何时抬起离合器进入半离合状态。
当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。
于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。
那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢？很显然，这需要了解换挡时发动机转速与离合器片转速是如何变化的。
踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。
从踩离合、松油门后至换入新档位时的这段时间内，离合器片的转速又是怎样变化的呢？下面我们举一个实际例子来分析一下。
好了，话说至此，希望大家有一个清晰的概念，那就是，整个换挡过程中，不管是加档还是减档，传动系统中有两处的转速需要同步。
一处是变速器内部待啮合齿轮的转速需要同步，即上面曾提到过的“变速器同步”，它由同步器完成，无须我们操心；另一处就是这里所说的发动机与离合器片之间的转速也需要同步，即“离合器同步”，这得靠驾驶者自己来控制。
离合器同步后，发动机转速等于同步转速，此时抬离合进入半离合状态不仅可使离合器的结合过程平顺柔和无冲击，而且其最大的好处在于发动机飞轮与离合器片之间没有了转速差，离合器摩擦元件的磨损可降到最低程度。
离合器同步时抬离合如果操作得当，您会发现，当进入半离合状态时，发动机转速表指针会维持在同步转速左右，不会有太大的上下摆动。
如果转速表指针上下摆动过大，说明抬离合时机不对。
离合器片转速与车速之间仅存在简单的比例关系，所以发动机转速与离合器片转速的不同步，换句话说就是发动机转速(n／min)与车速(km／h)的不“匹配”。