气缸磨损测量比赛
气缸体磨损的测量实训教案
气缸体磨损的测量实训教案实训项目二★班级信息课程名称：汽车发动机构造与维修年级：13级专业：汽车运用技术学生数：56人授课时间：45分钟使用教材：汽车发动机构造与维修课程性质：核心技术课★本课内容分析知识较抽象、综合性较强、实践可操作性难度较大。
本课内容为曲柄连杆机构的重点检测项目，其结果要关系到随后活塞连杆的选配和组装，因此，它既是前述内容的延展，又是该节知识网络的交汇点（知识的集结地），同时以此为工具,又可辐射到本节后面几项内容的学习（知识生长源）。
★教学目标☆知识目标：1 了解气缸体的结构与作用，气缸的排列方式；2 相关零部件的专业英语表述。
☆能力目标：1 正确使用螺旋千分尺、内径量表；2 会正确查阅、使用汽车的技术资料；3 会按照正确的方法进行气缸磨损的测量；4 根据测量结果进行气缸磨损量的计算；5 能叙述并遵守安全操作规程。
☆过程与方法目标：1 在教师指导下，学生操作，在具体工作任务的驱动下，学会分析问题、解决问题等一系列的过程，初步体会如何通过探索获得知识。
☆拓展目标1 在情景学习中体验安全操作规范，养成良好职业习惯。
2 通过这节课的设计,希望学生能通过自己动手操作亲自探究气缸磨损的测量及磨损量的计算；通过实际操作,增强动手能力,并针对数据结果来探究气缸磨损的规律及磨损的原因，锻炼发现问题、分析问题、解决问题的能力。
★教学重点：用内径量表测量气缸的磨损重点的突破：针对这一重点,采取“教师主导,学生主体”的原则，由指导老师进行规范操作，并对动作进行分解讲解；在学生的整个操作过程中，老师对学生出现的不正确的操作动作进行纠正，让学生自己在操作过程中领会测量的方法与要点。
★教学难点：磨损量的计算难点的突破：根据以往的教学经验，学生在测量完毕后对气缸磨损量进行计算时，往往会造成数据混淆，圆度、圆柱度分辨不清的情况。
对这一难点, 由指导教师课前设计好学生工作页，使圆度和圆柱度的数据清晰归类，学生测量所得的数据，记录在工作页上，以保证学生准确计算磨损量。
气缸磨损度的测量
位，表示缸径大于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。
（3）若测量时，小针移动超过1 mm，则应在实际测量值中加上或减去1 mm。
4. 测量方法
1）使用量缸表，一手拿住隔热套，另一只托住管子下部靠近本体的地方。
2）将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位，沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置，共测六个数值。
上面一个位置一般定在活塞在上止点时，位于第一道活塞环气缸壁处，约距气缸上端10 mm。
下面一个位置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处如图3，该部位磨损最小。
如图3
3）测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直，才能测量准确。
当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。
5. 记录与计算圆度和圆柱度误差
1）圆度误差：同一截面上磨损的不均匀性。
用同一横截面上不同方向测得的最大与最小值差值之半作为圆度误差。
2）圆柱度误差：沿气缸轴线截面上磨损的不均匀性。
其数值时被测气缸表面任意方向所测得的最大与最小直径值之半。
记录表
第1缸第2缸第3缸第4缸
考核工单。
气缸磨损的测量要求
气缸磨损的测量
◆二、测量流程 1）解体发动机，清洁气缸筒内部，并检查是否有 明显的划痕.
气缸磨损的测量
2）量具准备
千分尺
量缸表 游标卡尽
气缸磨损的测量
3）测量操作
（1）对游标卡尺进行清洁和校零，估测缸径 大小
方法：使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径， 如果我们知道所测缸径的大小，这一步可以省略。
（9）填写作业表.
（10）整理并清洁工量具.
气缸磨损的测量
◆三、测量结果的分析
当气缸磨损量在修理尺寸范围内 时，则四个气缸要重新镗缸；必要时更 换气缸套，甚至气缸体。
气缸磨损的测量
AJR发动机标准缸径82.01mm, 磨损最大的偏差值为0.08mm ①圆度值（0.050mm） ②圆柱度值(0.175mm)
• 发动机气缸磨损程度是衡量发动机 是否需要大修的重要依据之一，也 是影响发动机动力性、经济性的主 要原因之一。
• 因此，发动机气缸磨损测量是本 课程的教学重点之一，也是汽车 维修工实践考核中的一个重要考 点。
气缸磨损的测量
◆我们要掌握
一、气缸磨损的规律 二、气缸测量流程 三、测量结果的分析
气缸磨损的测量
气缸磨损的测量
（2）安装量缸表 方法：按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后、
暂不拧紧固定螺母。
气缸磨损的测量
（3）校对千分尺 要求：清洁合适量程的千分尺并校零，如果有误差，在作业
表上填写清楚.
气缸磨损的测量
（4）校对量缸表 要求：将装好的量缸表放入千分尺进行校正。
方法：稍微旋动接杆，使量缸表指针转动约2mm， 使指针对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。
◆一、气缸磨损规律
1）上大下小成 锥形
气缸磨损测量方法
气缸磨损测量方法气缸磨损是引擎使用过程中常见的问题之一，而准确测量气缸磨损的方法对于保持引擎的性能和延长使用寿命至关重要。
本文将介绍几种常用的气缸磨损测量方法，并分析其优缺点，以便读者能够全面了解气缸磨损的评估方法。
第一部分：介绍气缸磨损及其影响因素（300字）我们需要了解什么是气缸磨损以及它对引擎的影响。
气缸磨损是指气缸内壁与活塞相互摩擦产生的磨损现象。
由于摩擦的存在，气缸内壁会逐渐磨损并失去光滑度，导致气缸密封不良，压缩气体泄漏，降低了引擎的动力输出和燃烧效率。
气缸磨损的主要影响因素包括引擎转速、油质量、气缸材料和使用环境等。
高转速下摩擦力增大，会加速气缸磨损；使用劣质油会降低润滑效果，增加磨损程度；气缸材料的硬度和抗磨损性能也会影响气缸磨损程度。
第二部分：气缸磨损测量方法（600字）接下来，我们将介绍几种常用的气缸磨损测量方法。
1. 千分尺测量法：这是最直接和传统的方法之一。
通过使用千分尺测量气缸内壁的磨损程度来评估气缸磨损情况。
该方法操作简单，成本低廉，但在实践中需要一定的经验和技巧，且测量结果受操作人员技术水平和仪器精度的影响。
2. 摄像测量法：该方法利用摄像设备对气缸内壁进行高清晰度的图像采集，然后使用图像处理软件对磨损程度进行分析和测量。
相比于千分尺测量法，摄像测量法能够提供更精确的测量结果，并且可以保存图像用于后续对比分析。
但该方法设备投资较高，操作相对复杂，需要专业知识和技能。
3. 探针测量法：这是一种非接触式的测量方法。
通过将探针放入气缸内，利用传感器测量探针与气缸内壁的距离，进而判断磨损程度。
该方法操作简单、测量准确，但需要使用专用的探针设备，且只能测量一个特定点的磨损情况，不能全面评估气缸磨损。
第三部分：方法对比及优缺点（500字）接下来，我们将对以上介绍的三种气缸磨损测量方法进行对比，并分析它们的优缺点。
千分尺测量法的优点在于操作简单、成本低廉，适用于一般情况下的初步评估。
测量发动机气缸磨损量
测量发动机气缸磨损量分类：汽车理论维修驾驶用量缸表测量气缸圆度误差,在同一横向截面内,在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向的两个方位进行测量,测得直径差之半即为该截面的圆度误差。
沿气缸轴线方向测上、中、下三个截面。
上面相当于活塞上止点第一道活塞环相对应的气缸处;中间取气缸中部;下面取活塞下止点时最下一道活塞环对应的气缸位置。
测得的最大圆度误差即为该气缸的圆度误差。
测量气缸圆柱度误差通常用量缸表在活塞行程内一股取上中下三处气缸的各个方向测量,找出该缸磨损的最大处。
气缸磨损最大直径与活塞在下止点时活塞环运动区域以外,即距气缸套下部平面10MM范围内的气缸最小内径的差值的一半,就是该气缸的圆柱度误差。
测量气缸磨损量，在活塞行程上、中、下三处测量气缸磨损量，在活塞行程上、中、下三处测量气缸磨损的测量方法。
通常用量缸表对气缸磨损进行测量。
具体测量方法如下：1 ．把内径百分表装在表杆的上端，并使表盘朝向测量杆的活动点，以便于观察，使表盘的短针有1-2mm 的压缩量。
2 ．根据气缸的直径，选择合适的测量接杆，并将其固定在量缸表的下端。
接杆固定好后与活动测杆的总长度应与被测气缸的尺寸相适应。
3 ．校正量缸表的尺寸，将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm 左右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位。
4 ．将量缸表的测量杆伸入到气缸上部测量第一道活塞环在上止点位置时所对应的气缸壁，根据气缸的磨损规律。
分别测量平行、垂直方向二组数值的磨损量。
5 ．将量缸表下移，用同样方法测量气缸中部和下部的磨损。
气缸中部为上、下止点间的中间位置；气缸下部为距离气缸下边缘10mm 左右处。
6 ．将所测得的各组数据分别填入下表中，并进行计算圆柱度及最大磨损量，最后确定该发动机的处理方法。
现我根据丰田5M 发动机气缸的磨损规律，分别测量了第一缸及第六缸的气缸磨损情况，并把一缸的各测量数据及计算结果填入自己所设计的表中。
气缸体的测量教学设计方案
2012年全国汽修职业教育教师教学设计大赛（中职组）
气缸体的测量
（教学设计方案）
参赛教师姓名：李冰
参赛学校名称：山东青岛城阳职业中等专业学校
教学设计方案
后附学生工作页
学生工作页：
项目气缸体磨损的测量
姓名学号
【工作任务】一客户将车开到修理厂说：“自己的车这段时间跑起来没劲，油耗感觉也比以前大了，而且排气管伴有冒蓝烟现象，请维修师傅帮忙给检查修理一下。
”
【信息导向】
1、待测发动机型号：
2、标准缸径：
【计划实施】
3、清理工作表面，清理工具、量具□
4、检查螺旋千分尺是否完好是□否□校准□
5、检查内径量表是否完好是□否□校准□
6、校对量缸表至千分尺标准缸径□
7、测量数值
8、磨损是否超标圆度是□否□圆柱度是□否□
9、磨损规律?。
10、磨损原因分析。
11、【解决方案】小组讨论。
12、【修理等级的确定】
n≥（Dmax-D。
+X）/△D
Dmax:气缸磨损最大直径 D０：气缸标准直径
X：加工余量0.13—0.20mm △Ｄ：级差0.25mm
【结果与展示】
【清洁与整理】清理工作场地□整理工具□。
发动机气缸测量资料
湖北省汽修技能高考之气缸磨损的测量
2
气缸检测方法
10、读数方法 要求：测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直， 才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时， 即表示活动测杆已垂直于气缸轴线，百分表数值就是所测值。
3 对检测结果进行分析
1、计算方法 ①圆度值 ②圆柱度值
所测发动机型号 千分尺校正前读数
标准缸径 测量前准备
气缸号
1
分析 教师 评定
位置号 位置1（上部） 位置2（中部） 位置3（下部） 汽缸是否要修 维修尺寸级别
直径1
直径2
量缸表测 量杆长度
圆度
圆柱度
3 对检测结果进行分析
实测值
缸数
测量
一
二
三
四
S上-s上
横向 纵向
S中-s中
横向 纵向
S下-s下
横向 纵向
D1（最大直径） D2（最小直径） 该缸的圆度误差
2
气缸检测方法
◆检测流程 解体发动机
2
气缸检测方法
一、测量前的准备工作 1、所需工具 游标卡尽 千分尺 量缸表 2、清洁气缸 校尺子
2
气缸检测方法
千分尺
量缸表
游标卡尺
2
气缸检测方法
二、测量操作
1、清洁被测缸体 2、估测缸径大小
方法：使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径， 如果我们知道所测缸径的大小，这一步可以省略。
10mm左右
10mm左右
2
气缸检测方法
8、测量位置
要求：上面一个位置一般定在活塞在上止点时，位于第一道 活塞环气缸壁处，约距气缸上端10 mm。下面一个位置一般 取在气缸套下端以上10 mm左右处，该部位磨损最小。ຫໍສະໝຸດ 上方向：◆垂直
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气缸磨损测量比赛
为了更好地提高学生的学习主动性和积极性，精通汽车维修本领，练就过硬专业技能，通过比赛促教、比赛促学来提高学生的学习热情。
一、活动主题：
练就过硬本领，赢得美好未来！
二、参赛对象及人数：汽修专业全体学生（11级、12级）、24组共48人。
三、比赛形式：1、现场竞赛；2、不需要预赛，直接报名进入决赛。
四、比赛内容：气缸磨损测量及量具的使用。
五、比赛评分标准：（作业表见附页）
六、奖项设置：一等奖1名，二等奖4名，三等奖7名。
七、报名方式：两人一组进行报名，11级每班报4组，12级每班报8组，
共报24组48人参赛，报满截止。
八、比赛时间：5.31上午
九、比赛地点：发动机拆装室（4103室）
十、项目负责人：欧阳和平
协助人：贺迅雷
十一、经费预算：
1、内径量缸表（75-100mm）：2个，每个200元，共400元；
合计总费用：400元。
汽修数模科组
2013年4月10日
附页
气缸测量作业表。