货物运输基础知识
第三章 海上货物运输基础知识(课件)
2、 通过能力大 任何一种陆上的交通，无论是铁路， 公路，其货物运输的通过能力，都 远不能与海运的通过能力相比。如 港口的吞吐量，2008年上海港为5.8 亿吨，而铁路的任何一个枢纽车站 都无法与其相比。
3、 运费低 由于海运的单位运输工具的运量大。 因此在相同运输距离的情况下，单 位运费低。 4、 速度慢 由于船舶的吨位大，水中运动的阻 力大，因此，船舶的运行速度慢。
2、 衡重法 利用电子衡重仪等衡重器具对 货物进行称重的方法叫做衡重法。
3、 液货计量法 通过观测液货舱、罐内的液位高 度和液货温度、密度，计算货物 的液体重量。
4、 水尺计重法 通过观测装船前、后船舶的六面 吃水，经过若干项修正，查得船 舶在装货前和装货后的排水量， 从而求得货物的重量。
（三）、 货物的自然减量 货物在运输过程中，因其自身特 性、自然条件和运输技术手段和 条件的限制，会自然产生重量上 的减少，称其为自然减量或自然 损耗（Tolerance, Normal loss of Quantity）。
SF = M3/MT
亏舱积载因数： 在考虑了货舱的实际形状和尺寸、考虑了 货物的实际形状和尺寸之后，每一吨货物 所占的货舱容积称为亏舱积载因数。
SFC =R( M3/MT)
R 为亏舱系数
R =Δv /Vch R---亏舱率又称为亏舱系数 （RATIO OF BROKEN STOWAGE），是指货舱容积未 被货物充分利用的空间占货物所 占货舱容积的百分数。
一、 货物分类
（一） 按货物水分含量划分 1、干货（Dry Cargo）
基本上不含水分，货水分在一定比例以下 的货物。 2、 湿货(wet Cargo) 一般指散装液体货物（Liquid Cargo)，如 石油、化学品等。
大学物流运输基础知识
流通领域的运输系统是生产过程在流通领域的延续。 其主要内容是对物质产品进行运输，是完成物品从生产领 域向消费领域在空间位置上转移的重要环节。
二、物流运输系统的构成
（一）运输线路
运输线路又叫运输通璐，是指在运输网络中，连接 运输始发地、到达地、经停点，供运输工具安全、便捷运 行的线路。
（5）管道运输。这是利用管道输送气体、液体和粉 状固体的一种运输方式。
（二）按运输范围分
（1）干线运输。利用铁路、公路的干线、大型船舶的 固定航线进行的长距离、大批量的运输，是物流运输的主 体。
（2）支线运输。这是在与干线相接的分支线上进行的 运输。
（3）二次运输。这是干线、支线运输到站后，站与用 户仓库或指定接货地点之间的运输。
（2）联合运输。指由几个运输企业联合起来，综合利 用各种运输方式的优势进行协作，实行一次托运、一票到 底的货物运输。
（3）多式联运。指按照多式联运合同，以至少两种不 同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运 货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。
（五）按运输中途是否换载分
（1）直达运输。指货物由发运地到接收地中途不需要 换载或在储存场所停滞的运输。
运输是指用设备和工具将物品从一地点运送到另一地 点的物流活动，其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、 卸下和分散等一系列操作。
二、物流运输的特点
（一）运输不生产有形的产品
物流运输作为一种抽象劳动，只是增加了它所运输货 物的原有使用价值，而并未生产有形的产品。
（二）运输对自然条件的依赖性很大
在五种基本的运输方式中，大部分的运输都是露天 进行的，尤其是水路运输和航空运输，由于受航线等条件 的限制，其运输效率很大程度上都取决于自然条件的好坏。
物流基础知识点归纳
引言概述：物流是现代经济运行的重要组成部分，涉及到商品生产、流通、仓储、运输等各个环节。
了解物流的基础知识点，对于提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。
本文将分析和归纳物流基础知识点，并从五个大点详细阐述每个知识点的相关内容。
第一大点：物流模式1.传统物流模式：分析传统物流模式的特点和局限性，如运输和仓储分离、高库存成本等。
2.现代物流模式：介绍现代物流模式的特点，如供应链管理、跨境物流等，以及其对物流效率和成本的影响。
第二大点：物流网络1.物流网络的构成：阐述物流网络的主要组成部分，包括生产地、仓库、物流节点等。
2.物流网络的设计：介绍物流网络的设计原则和方法，如减少节点数、优化配送路线等，以提高运输效率和降低成本。
第三大点：货物运输方式1.公路运输：详细介绍公路运输的特点、优势和不足，并分析其在物流中的应用。
2.铁路运输：阐述铁路运输的特点和优势，以及在长途货物运输中的应用。
3.水路运输：分析水路运输的优势、适用范围和不足，如河流、湖泊和海运等。
4.空运：介绍空运的特点和适用范围，以及在国际物流中的重要性。
5.多式联运：讨论多式联运的概念、优势和实施方法。
第四大点：物流设施和技术1.仓储设施：介绍不同类型的仓储设施，如集装箱仓库、自动化仓库等，并分析其在物流中的作用。
2.物流设备：讨论物流设备的种类和功能，如叉车、搬运等，以及其在物流操作中的应用。
3.信息技术：分析信息技术在物流中的重要性，如物流管理系统、智能化调度系统等。
4.自动化技术：介绍物流自动化技术的发展趋势和应用场景，如自动分拣系统、AGV等。
第五大点：物流成本管理1.物流成本的构成：详细说明物流成本的构成要素，包括运输成本、仓储成本、库存成本等。
2.物流成本控制方法：介绍物流成本控制的方法和策略，如供应链金字塔模型、运输批量优化等。
3.节约物流成本的技术和措施：讨论降低物流成本的技术和措施，如网络优化、合理库存管理等。
总结：本文综合分析了物流的基础知识点，并从物流模式、物流网络、货物运输方式、物流设施和技术、物流成本管理等五个大点进行详细阐述。
物流基础知识
物流基础知识物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
以下是由店铺整理关于物流基础知识的内容，希望大家喜欢!物流的介绍物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。
物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。
现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。
世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。
中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。
七大构成部分：物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。
具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。
1、运输使用设施和工具，将物品从一个点向另一个点的物流活动。
2、库存库存控制：对库存数量和结构进行控制分类和管理的物流作业活动。
3、包装包装是为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。
也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。
4、搬运搬运是在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。
搬运是为产品的货物运输和保管的需要而进行的作业。
5、流通加工流通加工(distribution processing)是物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。
1.铁路货运基础知识
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3.集装箱运输
适箱货物可用集装箱运输，下列货物严禁办理：
（1）污染和腐蚀箱体货，水泥、碳黑、化肥、盐、油脂 、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等； （2）易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装 的铸件和生铁块； （3）鲜活货物、危险货物另有规定。
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集装箱运输的发展
集装箱运输组织的标准化 箱型大型化、装运双层化 车辆专用化 装卸机械专用化 中心站完善化
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20% 20% 15% 20%
表1-4 运到期限在10天以上违约金计算表 逾期总日数占运到期限 天数 不超过1/10时 超过1/10时，但不超过 3/10时 超过3/10，但不超过 5/10时 超过5/10时 违约金 为运费的5% 为运费的10% 为运费的15% 为运费的20%
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表1-5 快运货物违约金计算表
2.换装整理
货车在运输过程中，发现可能危及行车安全或货物完整时，所进行 的更换货车或对货物的整理作业 换装：将不宜继续运行货车中的货物卸下，装入适宜安全运输的货 车内的作业 整理：就原车货物的装载位置、高度进行整理，或卸下超载部分的 货物及捡拾撒漏货物，以便货车能继续安全进行的作业
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3.运输合同变更
发送作业：托运、受理、进货、验收、制票、承运、装车
等
途中作业：货物的交接、检查，整理换装，运输变更，整
车分卸及运输障碍处理
到达作业：重车和货运票据的交接，货物卸车、保管、交
付以及运杂费的最后结算等。
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发送作业
托运 受理 进货验收
整 车 零担、集装箱
装 车 制票承运
制票承运 装 车
途中作业
货运代理基础知识——铁路货物运输的分类
分为三种：整车运输; 零担运输; 集装箱运输。
其中还包括快运，整列⾏包快运，但现在开展的范围不⼤。
铁路货物运输的种类是根据托运⼈托运货物的数量、性质、状态等特点加以选择的。
在签订货物运输合同时，托运⼈与承运⼈要按《铁路货物运输规程》的规定和所运货物的特点，实事求是地确定运输的种类。
整车货物运输 托运⼈向铁路托运⼀批货物的重量、体积或形状需要以⼀辆及其以上货车运输的货物，应按整车运输的⽅式向铁路(承运⼈)办理托运⼿续。
需要冷藏、保温或加温运输的货物; 规定限按整车办理的危险货物; 易于污染其它货物的污*品(如未经消毒处理或未使⽤密封不漏包装的牲⾻、湿⽑⽪、粪便、炭⿊等); 不易计算件数的货物; 蜜蜂; 未装容器的活动物(铁路局定有管内按零担运输的办法者除外); ⼀批货物重量超过2t、体积超过3m3或长度超过9m的货物(经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的货物除外)。
集装箱运输 集装箱运输是⼀种现代化的先进运输⽅式。
它是铁路货物运输的三⼤种类之⼀(整车、零担、集装箱)。
由于集装箱运输使货物流通过程中各个环节发⽣重⼤改变，在世界是被称为20世纪的“运输⾰命”。
集装箱运输可促使运输⽣产⾛向机械化、⾃动化。
集装箱是运输货物的⼀种⼤容器，是⼀种综合性的运输⼯具，根据国家标准化组织的建议，凡具有下列条件的货物运输容器，都可称为集装箱： 能长期反复使⽤，具有⾜够的强度;各种运输⽅式联运或中途中转时，中途不需进⾏倒装;可以进⾏机械装卸，并可从⼀种运输形式⽐较⽅便地直接换装到另⼀种运输⽅式(如从铁路运输转为公路或海运，河运);便于货物的装卸作业和充分利⽤容积;内部⼏何容积在⼀⽴⽅⽶以上。
集装箱的分类如下： 1. 集装箱按类型(⽤途)分： 通⽤型集装箱 通⽤型集装箱⼀般⽤来装运普通成件有包装的货物。
如交电类、仪器仪表类、⼩型机械类、玻璃陶瓷建材类、⼯艺品类、⽂教体育⽤品类、医药类、烟酒⾷品类、⽇⽤品类、化⼯类、针纺织品类、⼩五⾦及其它适合集装箱装运的货物。
交通运输知识点
交通运输知识点交通运输是人们生活中不可或缺的一部分，它关系到人们的出行、物品的流动以及整个社会的发展。
了解交通运输的知识点，不仅能提高我们的出行安全性，还能帮助我们更好地规划和管理交通系统。
本文将介绍一些与交通运输相关的重要知识点。
一、交通运输的基本概念和分类1. 交通运输的定义：交通运输是指人员、物品或信息在空间上由一个地点转移到另一个地点的活动和过程。
2. 交通运输的分类：按照运输方式可分为陆运、水运、空运和管道运输；按照运输性质可分为货运和客运。
二、陆上交通运输知识点1. 道路交通运输- 道路交通运输的特点：灵活、便捷、普及性强。
- 道路交通运输的分类：道路客运和道路货运。
- 驾驶员的安全意识和驾驶技巧：严守交通规则、保持安全距离、合理驾驶速度等。
- 驾驶员的安全装备：安全带、头盔等。
2. 铁路交通运输- 铁路交通运输的特点：运输能力大、速度稳定、节能环保。
- 铁路客运的服务设施：车厢、座席等。
- 铁路货运的卸货装卸技术和仓储管理：装卸设备、货物分类等。
三、水上交通运输知识点1. 水路交通运输- 水路交通运输的特点：运输能力大、适合大规模货物运输。
- 水路交通运输的分类：内河航运和海洋航运。
- 港口的基本设施和作用：码头、港口设备、仓储设施等。
四、空中交通运输知识点1. 航空交通运输- 航空交通运输的特点：快速、安全、跨越空间限制。
- 航空公司的服务设施：航班座位、行李托运规定等。
五、管道运输知识点1. 管道运输的特点：适用于输送气体、液体等媒介，运输效率高、能耗低。
2. 管道输送的安全问题：防止泄漏、管道维护等。
六、交通工具和设施的安全知识点1. 交通工具的安全检查和维护：定期保养、检查车辆状况、保持清洁等。
2. 交通设施的安全问题：道路状况、交通信号灯、交通指示标志等。
七、交通运输管理知识点1. 交通规划和道路设计：合理规划道路、交通拥堵的解决方案等。
2. 交通管理措施：交通信号灯、交通警察执法等。
道路运输安全基础知识（三篇）
道路运输安全基础知识《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称交通安全法)第四十八条规定，机动车载物应当符合核定的载重量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。
同时规定，机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。
在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行。
当机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品时，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。
交通安全法第四十九条规定，机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。
对于不按规定执行，交通安全法有明确的处罚措施。
交通安全法第九十二条指出，公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上两千元以下罚款。
货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上两千元以下罚款。
有以上两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。
运输单位的车辆有上述第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处两千元以上五千元以下罚款。
2．客货运输车辆的安全运行要求1)运输车辆的安全要求道路运输车辆应当在营运前到车籍所在地的县级以上人民政府交通行政主管部门注册登记，领取道路运输证，并随车携带。
运输车辆过户、转籍时，应当到原发证的交通行政主管部门办理变更手续。
运输车辆的技术状况必须符合国家标准或者行业标准，并应当按照国家规定接受技术检测。
2)旅客运输安全运行要求各级政府以及交通行政主管部门，对旅客运输的安全运行都有一般性的规定，其主要的宗旨可以如下阐述。
客运班车、旅游客车应当按照县级以上人民政府交通行政主管部门批准的线路、站点和班次运行，不得擅自变更或者停运。
物流基础知识大全完整版
物流基础知识大全标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]【最新资料,Word版，可自由编辑！】1.物的概念物：物流中的“物”的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。
物流中所指“物”的一个重要特点，是其必须可以发生物理性位移，而这一位移的参照系是地球。
因此，固定了的设施等，不是物流要研究的对象。
物资：我国专指生产资料，有时也泛指全部物质资料，较多指工业品生产资料。
其与物流中“物”区别于，“物资”中包含相当一部分不能发生物理性位移的生产资料，这一部分不属于物流学研究的范畴，例如建筑设施、土地等。
另外，属于物流对象的各种生活资料，又不能包含在做为生产资?料理解的“物资”概念之中。
物料：是我国生产领域中的一个专门概念。
生产企业习惯将最终产品之外的，在生产领域流转的一切材料（不论其来自生产资料还是生活资料），燃料，零部件，半成品，外协件以及生产过程中必然产生的边、角、余料，废料及各种废物统称为“物料”。
货物：是我国交通运输领域中的一个专门概念。
交通运输领域将其经营的对象分为两大类，一类是人，一类是物，除人之外，“物”的这一类统称为货物。
商品：商品和物流学的“物”的概念是互相包含的。
商品中的一切可发生物理性位移的物质实体，也即商品中凡具有可运动要素及物质实体要素的，都是物流研究的“物”，有一部分商品则不属于此。
因此物流学的“物”有可能是商品，也有可能是非商品。
商品实体仅是物流中“物”的一部分。
物品：是生产、办公、生活领域常用的一个概念，在生产领域中，一般指不参加生产过程，不进入产品实体，而仅在管理、行政、后勤、教育等领域使用的与生产相关的或有时完全无关的物质实体；在办公生产领域则泛指与办公、生活消费有关的所有物件。
在这些领域中，物流学中所批之“物”，就是通常所称之物品。
2.流的概念流：物流学中之“流”，指的是物理性运动。
流通：物流的“流”，经营被人误解为“流通”。
“流”的要领和流通概念是既有联系又有区别的。
航空货运代理基础知识
其宗旨是：
（1）促进安全，并定期以经济的航空运输有 利于世界人民，扶助发展空运业；
（2）提供各种方式以促进直接或间接从事国 际空运业务的空运企业之间的合作；
（3）促进与国际民用航空组织和其他国际组 织的合作。
（3）国际电讯协会（SITA）
10．4m3（2269kg） 14．3m3（3462kg） 19．6m3（3558kg） 25．4m3（4850kg）
各种机型的性能及其数据
机型
地面承受 力
(KG/M2)
货舱门尺寸 (CM)
最大装载量 (M3)
AB-310
732
A340300
313型
A320
1050 732
A300600R
MD-80 MD-82
适用于指定地区内部或地区之间的少数货物 运输。通常表示为普通货物运价的基础上增 加或减少一定的百分比。
按照IATA的规定，等级货物包括活动物、 贵重货物、书报杂志类货物、作为货物运输 的行李 、尸体、骨灰、汽车等。
运价分类代号
R 等级运价附减
S 等级运价附加
c. 普通货物运价 GCR (General Cargo Rates ) 除了等级货物运价和指定货物运价以外 的适用于普通货物的运价。 针对所承运货物重量的不同规定几个计 费重量分界点，最常见的是45KG。 运价分类代号 45kg以上普通货物 Q 45kg以上普通货物 N
英尺板 5块P1P/P6P集装板 14个AVE箱或4块P6P板或4个P1P板
加2个AVE箱 22．6m3（6749kg） 3块P1P(可以有1块P6P)集装板 10个AVE箱或3块P1P板加2个AVE箱
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第一章 货物运输基础知识 第一节 船体形状及其参数 船舶型线图 所有船舶的型线图均采用不包括船壳板厚度在内的船体表面来表示船体的几何形状。这种船体表面称为型表面，由型表面上量取的尺度称为型尺度。 型线图由横剖线图、纵剖线图和半宽水线图三部分组成。在横剖线图中，表示出船体型表面自首至尾不同长度处各横剖面的形状；在纵剖线图中，表示出不同宽度处船体纵剖面的形状；在半宽水线图中，表示出不同吃水时各水线面的形状。为了使用方便，船舶设计部门将上述型线图以数值的形式给出，通常称为型值表。 船舶型线图或型值表是船舶设计部门进行浮性、稳性、抗沉性和船体强度等方面计算的数据源，并将计算结果编制成船舶营运和管理的必备资料。
1、根据规范规定，钢质船的“型尺度”是（ ）。 A．从型表面上测量所得的尺度 B．从实际船体表面上所测得的尺度 C．船舶最大尺度 D．船舶登记尺度
A 2、钢质船的船体型线图所表示的船体形状是（ ）。 A．不包括船壳板厚度在内的船体图形面 B．已包括船壳板厚度在内的船体图形 C．代表船体的实际外形 D．大于船体的实际外形
A 3、船舶在设计时使用的尺度为( )。 A．船型尺度 B．理论尺度 C．实际尺度 D．最大尺度
A 4、船型尺度包括( )。 Ⅰ．最大尺度；Ⅱ．登记尺度；Ⅲ．垂线间长；Ⅳ．型深；Ⅴ．型宽；Ⅵ．型吃水；Ⅶ．干舷。 A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ C．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ D．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ
C 5、从船舶型线图上量取的尺度为( )。 A．最大尺度 B．型尺度 C．登记尺度 D．实际尺度
B 船舶主尺度 1．船长Lbp。船长指在夏季满载水线处自首垂线到尾垂线之间的距离，通常亦称为垂线间长或型长。首垂线是通过夏季水线面与首柱前缘的交点所作的垂直线，尾垂线为舵柱后缘（舵杆中心）与夏季水线面垂直的直线。垂线间长不得小于夏季载重水线长的96%，且不必大于97%。一般情况下，船舶最大长度与垂线间长相差首垂线到船舶最前端、尾垂线到船舶最后端的两距离之和。 2．型宽B。型宽指在船舶最宽处两舷肋骨外缘之间的水平距离。一般情况下，船舶最大宽度仅比型宽大两倍船壳板厚度。 3．型深D。在船长中点处由平板龙骨的上边缘量到上层连续甲板横梁上边缘的垂直距离。 4．吃水d。在船长中点处由平板龙骨的上边缘量到夏季载重水线的垂直距离，通常称为型吃水。型吃水仅比实际吃水小龙骨板的厚度。
6、沿船舶的设计水线（或夏季满载水线）由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离称为船舶的（ ）。 A．型长 B．两柱间长 C．垂线间长 D．A、B、C均是
D 7、在船舶要素中，船舶的主尺度包括（ ）。 A．型尺度和登记尺度 B．船长、船宽、型深和型吃水 C．计算尺度和最大尺度 D．登记尺度和型尺度
B 8、根据我国规定，以下（ ）属于船舶船型尺度。 A．型深、型吃水、型长及型宽 B．型长、最大宽度及总长 C．全长、实际吃水及登记深度 D．登记长度、型宽及水线上最大高度
A 9、船舶的型长是指沿夏季满载水线，从（ ）的水平距离。 A．首柱后缘量至舵柱前缘 B．首柱后缘量至尾柱后缘 C．首柱前缘量至舵柱后缘 D．首柱前缘量至尾柱前缘
C 10、根据我国的规定，船舶型宽是指（ ）。 A．在船长中点处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离 B．在船长中点处，由一舷的肋骨内缘量至另一舷的肋骨内缘之间的水平距离 C．在船舶最大宽度处，由一舷的外板量至另一舷的外板之间的水平距离 D．在船舶最大宽度处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离
D 11、船舶的型深D是指（ ）。 A．在登记长度中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁下缘的垂直距离 B．在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离 C．在登记长度中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离 D．在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁下缘的垂直距离
B 12、下列关于型深D的定义，说法错误的是（ ）。 A．在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离 B．在型长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至干舷甲板上缘的垂直距离 C．在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至甲板线上缘的垂直距离 D．在两柱间长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离
B 13、根据我国定义，型吃水d是指（ ）。 A．在最大长度中点处，由平板龙骨下缘量至设计水线的垂直距离 B．在最大长度中点处，由平板龙骨上缘量至夏季水线的垂直距离 C．在船长中点处，由平板龙骨下缘量至实际装载水线的垂直距离 D．在船长中点处，由平板龙骨上缘量至设计水线的垂直距离
D 14、一般情况下，船舶最大长度与垂线间长相差（ ）。 A．首垂线到船舶最前端的距离 B．尾垂线到船舶最后端的距离 C．首垂线到尾垂线之间的距离 D．A+B D 15、沿夏季载重水线由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离称为船舶的（ ）。 A．垂线间长 B．登记长度 C．设计水线长 D．夏季满载水线长
A 16、根据我国的定义，船舶最大吃水dmax是指（ ）。 A．在最大长度中点处，由龙骨下缘量至夏季载重线上缘的垂直距离 B．在最大长度中点处，由龙骨上缘量至夏季满载水线的垂直距离 C．在船长中点处，由龙骨上缘量至夏季载重线上缘的垂直距离 D．在船长中点处，由龙骨下缘量至夏季满载水线的垂直距离
D 17、船舶的首垂线是指（ ）。 A．过船体最前端所做的垂线 B．过首柱前缘与夏季载重线的交点所做的垂线 C．过首柱后缘与夏季载重线的交点所做的垂线 D．过上甲板与首柱前缘的交点所做的垂线
B 18、船舶的尾垂线是指（ ）。 A．沿着舵柱前缘作的垂线 B．沿着舵柱后缘作的垂线 C．过上甲板与夏季载重线的交点所作的垂线 D．过船尾端点作的垂线
B 19、船舶最宽处包括船体钢板厚度及永久固定物在内的水平宽度叫做（ ）。 A．登记宽度 B．型宽 C．最大宽度 D．水线宽度
C 船型系数 船型系数是粗略表征船体形状的特征参数，它们都随船舶吃水而变化。船型系数包括: 1．水线面系数。水线面系数Cw是水线面面积Aw与船长Lbp和型宽B确定的矩形
面积之比，即BLACbpww Cw值的大小表示水线面形状的肥瘦程度。 2．中横剖面系数 中横剖面系数Cm是在Lbp/2处水线下横剖面（中横剖面）面积Am与型宽B和吃水
确定的矩形面积之比，即dBACmm Cm值的大小表示中横剖面形状的肥瘦程度。 3．方形系数 方形系数Cb是船体的排水体积V与由船长Lbp、型宽B和型吃水D确定的长方形
体积之比，即dBLVCbpb 方形系数又称排水量系数，其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度。 4．棱形系数 （1）棱形系数Cp
是船体的排水体积V与船长Lbp乘以中横剖面面积Am之积的比值，即
mbppALVC
棱形系数又称为纵向棱形系数，其值大小表示水线下船体形状沿纵向分布的情况。 （2）垂向棱形系数 Cvp是船体的排水体积V与吃水d乘以水线面面积Aw之积的比值，即
wvpAdVC
Cvp值大小表示水线下船体形状沿垂向分布的情况。
20、船舶的垂向棱形系数越大，表明船舶（ ）。 A．水下船体形状在纵向上越肥胖 B．水下船体形状在纵向上越瘦削 C．水下船体形状在垂向上越肥胖 D．水下船体形状在垂向上越瘦削
C 21、船舶的方形系数越大，表明船舶（ ）。 A．水下船体形状越肥胖 B．水下船体形状越瘦削 C．水下船体形状的变化趋势不定 D．其大小与水下船体形状无关
A 22、船舶的棱形系数越大，表明船舶（ ）。 A．水下船体形状在纵向上越肥胖 B．水下船体形状在纵向上越瘦削 C．水下船体形状在横向上越肥胖 D．水下船体形状在横向上越瘦削
A 23、船舶的水线面系数越大，表明船舶（ ）。 A．水线面形状越肥胖 B．水线面形状越瘦削 C．水线面形状的变化趋势不定 D．水线面形状的肥瘦与水线面系数无关
A 24、船舶的中横剖面系数越大，表明船舶（ ）。 A．水线下中横剖面形状越肥胖 B．水线下中横剖面形状越瘦削 C．水线下中横剖面形状的变化趋势不定 D．水线下中横剖面形状的肥瘦与其系数无关
A 25、船长100m，宽9.5m，吃水5m，水下排水体积2232.5m3，则方形系数等于（ ）。 A．0.13 B．0.213 C．0.358 D．0.47
D 26、方形系数Cb=0.5，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=3，平均吃水6m，则船舶排水体积等于（ ）m3。 A．5832 B．58320 C．583.2 D．240
A 27、已知某轮两柱间长Lbp=120m，排水体积V=7350 m3，中横剖面面积为82m2,则其棱形系数CP为（ ）。 A．0.75 B．0.65 C．0.85 D．0.70
A 28、已知某轮吃水d=5.8m，水线面积为1650m2，排水体积V=7350m3，则其垂向棱形系数CVP为（ ）。 A．0.55 B．0.66 C．0.85 D．0.77