高速铁路桥面防水层施工工艺流程
桥面防水层施工作业指导书)
桥面防水层施工作业指导书1 适用范围适用于沈丹客运专线TJ-1标段桥面防护层施工。
2 作业准备2.1内业技术准备组织技术人员学习相关规范和技术标准,审核施工图纸,了解设计意图，熟悉防水层（包括：底涂、修补腻子、聚脲、聚氨酯）的施工工艺及相关材料性能,编制材料计划。
对作业人员进行技术交底和施工组织设计交底,并对作业人员进行施工技术培训。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集、整理、统计。
配齐生活、办公、试验检测设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
配齐施工用各种机具，满足施工所需。
3 技术要求3.1技术标准1、混凝土桥面质量应满足《高速铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10752-2010）、《桥面质量验收管理实施细则》及设计要求。
桥面基层（包括防护墙根部）应平整、清洁，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土、脱模剂和油污，宜干燥；表面强度达到规定要求。
2、满足《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）及设计要求。
3、满足《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》（科技基【2009】117号）及设计要求。
4、京沈公司相关技术要求。
3.2 施工材料所有防水层材料严格按设计材料进场,收集好材料生产合格证、检验单等相关证书,并做好施工材料进场及检验相关试验报检工作。
底涂、喷涂聚脲防水涂料、脂肪族聚氨酯面层等构成喷涂聚脲防水层的原材料应具有相容性，每批材料使用前应进行相容性试验并留样封存，实际选用的原材料均应与检验时采用的原材料一致。
1、底涂“雨虹”牌PUP-262单组分湿气固化聚氨酯底涂是由改性异氰酸酯与端羟基聚醚反应生产的预聚体、稀释剂和特种助剂等组分制成的封闭底涂。
产品对潮湿基面（但不能有明水）具有良好的适应性，产品粘度低，渗透性好，可有效封闭混凝土基层的水分、气孔以及修正基层表面微小缺陷，与基层以及聚脲防水层粘结力强，固化时间短。
产品性能指标符合Q/SY YHF 037-2009《喷涂聚脲防水层基面处理底涂》。
京沪高速铁路桥梁聚脲防水层施工
案施工难度小 ， 资小 ， 投 工期 较短 ， 故选 为溶 洞 处理 的实施 性 方 凝土 的紧密 连 接。在 Ｋ ４＋ ９ ４ ０ ０岩 溶水 出水 点 设置 一个 排 水廊
案 。溶 洞 排 水 平 面 布 置 图 见 图 ３ 。
１ 工 程 概 况
层厚度不小 于 ２ｍｍ， 幅施 工宽度 ３０ｃ 单 ３ ｍ。
． 京 沪 高 速 铁 路 陈 山特 大 桥 中 心 里 程 Ｄ ６ ８＋ ７ ．５， 址 里 ２ １ 施 工 准 备 Ｋ ７ ５７３ 桥 １ 人员 、 ） 设备机具进场 。２ 原材 料检验合格后进场。 ） 程 Ｄ ６５十２３ ８ Ｄ ６ １＋８０ ８ ， 长 ６５ ７ ０ Ｋ７ ８ ．２～ Ｋ ８ ７．８ 全 ８ ．６延 米 。桥 面 ． Ｃ Ｔ 型板 式无 砟 轨 道底 座 板 下 防 水 层 设 计 采 用 喷 涂 （ ） 脲 ２ ２ 桥 面抛 丸 Ｒ ＳＩ Ｉ 纯 聚
Байду номын сангаас
尿 速 铁 路 桥 梁 聚 脲 防水 层 施 工 沪高
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于 丽 恒
摘 要： 主要 介绍 了喷涂聚脲防水层在京 沪高铁桥 梁中的应 用， 并介绍 了在聚脲防水层施 工过程 中遇到 的 问题 以及 解决 办法， 对今后 同类桥 梁防水层施工具有一定指导意 义。
关键词 ： 高速 铁路 ， 梁 ， 脲 防 水 层 桥 聚 中 图分 类 号 ： ４ ８ １ Ｕ ４ ．３ 文 献 标 识 码 ： Ａ
（ 括防护墙根部 ） 整 ， 洁 ， 缺 陷 ； 面强度 达 到相关要 求。 包 平 清 无 表
２ 聚脲 防水 层施 工
高速铁路桥面防水层施工工艺
桥面防水层施工工艺措施1、编制依据1）桥面防水体系铺装及构造图（图号：石郑桥通-14）。
2）《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》（科技基函[2009] 117号）。
3）《客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件(修订版)》（科技基[2007] 56号）。
4）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）。
2、工程概况电缆槽竖墙、防护墙施工完毕后按照设计要求进行防水层和保护层施工。
防护墙内侧桥面防水层采用喷涂(纯)聚脲防水涂料（裸漏部位再喷涂脂肪族聚氨酯面层），防护墙外侧桥面防水层采用聚氨酯防水涂料+C40聚丙烯腈纤维混凝土保护层。
防护墙内侧：轨道板底座下采用喷涂厚度≥2.0mm（纯）聚脲防水涂料；底座板以外采用喷涂厚度≥1.8mm（纯）聚脲防水涂料+≥0.2mm 脂肪族聚氨酯面层。
防护墙外侧：采用厚度≥2.0mm聚氨酯防水涂料+C40纤维混凝土保护层。
3、工艺流程聚脲防水层施工工艺流程图（见下页）4、防水层施工作业内容1）防护墙内侧防水层施工（1）基层表面处理混凝土桥面板至少应有7天养护期，基面应彻底清除油脂、灰尘、污物、脱模剂、浮浆和松散的表层（应采用机械打磨或机械抛丸处理）等，喷涂聚脲防水层施工工艺流程图确保基面洁净、干燥、平整。
预留后浇混凝土等部位进行密封处理。
防水层的基层表面（包括防护墙根部）应平整、清洁、干燥火无明水，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土、脱模剂和油污。
桥面基层平整度应符合设计要求，轨道底座板下3mm /4m，梁端1.45m范围内2mm /1m 。
当基层表面出现缺陷需要修补时，应采用强度不低于基层强度的腻子膏或砂浆修补。
（2）底涂施工底涂施工一般情况采用滚涂或喷涂工艺，以提高工效、保证质量、减少损耗；对表面缺陷多的部位辅以刷涂施工，使基层处理剂深入底材孔隙，容易到达拐角和空隙的部位，提高（纯）聚脲弹性防水涂料与混凝土底材的附着力。
桥面防水层、保护层施工工艺
桥面防水层、保护层施工工艺12.1.1工艺概述铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要手段，设计防水层包括防水卷材或防水涂料和混凝土保护层构成，分为两部分，一部分为防撞墙之间防水层，为高聚物改性沥青防水卷材上铺钢筋混凝土组成；一部分为防撞墙外侧电缆槽内防水层，为聚氨脂防水涂料上铺细石子纤维混凝土组成。
本工艺适用于铁路桥梁防水层及保护层施工。
12.1.2作业内容桥梁桥面基层处理、防水层施工、保护层施工。
12.1.3质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）12.1.4工艺流程图图 12.1.4-1 防水层、保护层工艺流程12.1.5工艺步骤及质量控制一、施工准备1.技术准备：认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，掌握技术要领和质量控制要点。
2.材料准备：根据设计采用的不同材料的不同，桥面防水层主要有防水涂料（聚氨酯防水涂料、改性沥青防水涂料）和防水卷材（高聚物改性沥青防水卷材）等，防水材料、钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。
3.机具准备：防水卷材摊铺机、混凝土悬挂式整平机、混凝土输送泵、混凝土切割机、振动泵，平板振动器。
二、槽底和过水孔清理电缆槽竖墙施工完成后，槽底应清洗干净，对于各墙趾处和槽底的蜂窝麻面应进行处理，然后按设计要求高度（高出保护层砼面≮8cm）在电缆槽竖墙上弹出墨线。
三、涂刷防水涂料电缆槽清理完成并自然干燥后可涂刷防水涂料。
1.涂膜施工宜采用喷涂也可采用刷涂，但厚度≮2mm，每平方米用量约2.4kg。
2.涂刷聚氨酯防水涂料时，基层表面不得有明水，严禁雨中施工，防水层铺设施工环境温度不得低于5℃。
3.涂料主剂（甲组份）、固化剂（乙组份）须按产品说明进行配置，每种组分的称量误差不得大于±2%，人工涂刷时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌均匀，搅拌时间 3～5min，搅拌时不得加水，须采用机械方法搅拌，搅拌器的转动速度宜在 200～300 转/分。
高速铁路桥面防水层技术交底记录大全
技 术 交 底单位：中交股份沪昆客专江西段3标项目经理部二分部主 送 单 位轨道板施工队 第 页 共 页 工 程 部 位 桥面防水 日 期桥面防水施工技术交底交底内容：适用范围：本技术交底适用沪昆高速铁路江西三标二分部桥梁上CRTS Ⅱ型无砟轨道防水层施工。
1.1桥面防水层工艺流程基层验收基层处理（抛丸、打磨）基层缺陷修补（修补腻子）底涂施工基层针孔缺陷修补喷涂前质量自检喷涂聚脲涂层按验收标准检验脂肪族聚胺脂面漆（防护墙内侧底座板以外）编制竣工文件，转入下道工序施工不合格不合格 聚脲涂层修补（刮涂聚脲）不合格单位：中交股份沪昆客专江西段3标项目经理部二分部主送单位轨道板施工队第页共页工程部位桥面防水日期交底内容：2.1桥面检查及验收⑴防水层施工前应先对桥面进行验收，桥面应平整、无尖锐异物，无凹凸不平现象；对不能满足要求的进行打磨和采用聚合物砂浆填充处理。
⑵梁面的尘土，施工残留的水泥浆，砂浆及油污等必须彻底清理干净，桥面保持干净，不得有明水。
同时防护墙根部应无蜂窝麻面。
⑶满足喷涂聚脲防水工程需要的混凝土基层的含水率最好不大于7%。
图1.1-1测量含水率⑷如采用水泥浆粘结剂，对基层进行湿润检查，如太干燥对基层进行表面湿润；如遇雨季施工只要雨停表面无积水即可施工。
⑸防水层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨脂防水涂料封边，封边宽度不小于 8cm。
2.2 基层处理混凝土基层进行抛丸处理。
2.3 基层缺陷修补单位：中交股份沪昆客专江西段3标项目经理部二分部主送单位轨道板施工队第页共页工程部位桥面防水日期交底内容：抛丸处理后，梁面原有缺陷完全暴露，其缺陷主要为孔洞、裂缝、细微裂纹及气孔。
必须采用基层修补腻子进行修补。
基层修补主要针对细微缺陷，均为人工操作。
基层修补完毕后，必须仔细检查，做到基层表面无肉眼可见的缺陷。
2.4 底涂施工首先，底涂施工前用含水率测试仪测试基层含水率，并根据桥梁结构所处的环境气温选择底涂的类型。
高速铁路防水层施工
高速铁路防水层施工技术摘要CRTSⅡ型板防水层的质量的好坏，决定了桥梁的耐久性和安全性，本文通过从施工准备、施工工艺、施工方法、质量控制等方面研究，从而使防水层满足规范要求的高强度、高抗渗、与混凝土粘结力强的性能.关键词聚脲防水层工艺质量控制1、工程概况K355+917。
720～DK358。
547.231（泉塘特大桥先导段）位于江西省上饶市上饶县境内，全长2。
63Km，全桥有80孔梁，有30孔梁位于圆曲线段，20孔梁位于缓和曲线段，30孔梁位于直线段，曲线半径为7000，超高为17。
5cm。
泉塘特大桥设计为双线，左右线中心间距为5m，设计速度为350 km/h，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道结构。
底座板为纵向滑动结构。
梁面总宽12m,防护墙内侧宽8.8m，全桥防水层铺设面积为7658m2，底座板范围内防水层厚度为聚脲≥1.8mm，脂肪族聚氨酯面层≥0。
2mm.2、施工准备2.1 梁面验收泉塘特大桥梁面验收指标见表：2.2防水层施工机械设备见表：2。
4防水层施工材料见表？:施工材料表3、施工方案喷涂施工可分为梁场喷涂施工和架梁后喷涂施工，又可在分为一次整体喷涂和二次喷涂施工，我部适用于架梁后喷涂施工，采用二次喷涂施工工艺具体内容见表：防水层施工由一端向另外一端顺序进行。
施工程序为：1。
防水层边线放样 2.基面处理 3.底涂 4。
聚脲喷涂施工工艺流程图见图：防水层施工工艺流程图4、施工方法和质量控制 4.1防水层放线测量人员采用TCA2003全站仪放样，根据桥上CP Ⅲ点进行坐标后方交会,放出防水层施工边线，为了保证搭接，从防水层边线各扩15cm,宽度为3。
25m,根据坐标点用墨斗弹出防水层边线.（底涂边线尽量比聚脲边线多出1cm ，确保边部聚脲不会直接和梁面接触，避免起皮） 4.2 基层处理基层处理前先用人工对桥面进行彻底清理。
在正式抛丸前应进行试抛，从而确定抛丸丸料规格、行走速度各项工艺数据。
基层处理以抛丸为主，主要原理是通过离心力的作用,把钢丸抛掷在梁体表面，使梁体表面粗糙均匀,从而起到清理梁面和增加粘结力的效果。
高速铁路梁面防水层施工作业指导书
沪昆铁路客运专线（江西段）轨道工程编号：轨003 梁面防水层施工作业指导书单位：沪昆铁路客运专线江西有限责任公司编制：杨建新谢宏审核：张捍东审批：郭建光2012年 7 月发布 2012年 7 月实施沪昆客专江西段CRTSⅡ型板式无砟轨道工程防水层施工作业指导书1．适用范围适用于沪昆客专江西段桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道防水层施工。
2．作业准备⑴对所有上场人员进行培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握防水层施工相关工序的施工方法及验收标准。
⑵编制防水层材料计划，并进行原材料进场检验。
⑶整理出一套完整的防水层施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容及要求。
⑷按设计及客专公司下发关于梁面验收相关要求对梁面进行验收，不符合要求时进行整修。
⑸沿线路方向每隔1km～2km跨搭建一处上桥通道，便于作业人员上桥施工。
⑹施工前，需派人到施工现场，做现场施工条件准备，包括向梁场了解箱梁基面质量状况和架梁、梁面整修生产进度，确保对防水层进度要求，另做好现场材料贮存、施工条件、生活条件等。
3．技术要求⑴桥面防水层构造如下：防护墙内侧：轨道板底座下采用喷涂厚度≥2.0mm（纯）聚脲防水涂料；底座板以外采用喷涂厚度≥1.8mm（纯）聚脲防水涂料，≥0.2mm 脂肪族聚氨酯面层。
防护墙外侧：采用厚度≥2.0mm 聚氨酯防水涂料+C40 纤维混凝土保护层。
⑵桥面结构层符合以下要求：桥面板结构层应具有足够的刚度、良好的整体性并充分干燥，不得有明显的凹凸不平和洞眼，使用4m 靠尺检查，其平整度满足3mm/4m （或8mm/4m 内且满足2mm/1m ）的要求。
基面应坚实，无松散层和浮浆，无脱膜剂、油脂和锈迹等污物。
⑶ 喷涂聚脲防水层材料技术性能应符合《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》的要求。
⑷ 防水层施工必须在桥面遮板、防撞墙等施工完成后方可以进行，防水层施工完成后，禁止机械行走、施工等污染或损坏防水层。
铁路桥梁防水体系施工方法
铁路桥梁防水体系施工方法1.1准备工作1、防水材料、辅料及有关的施工设备应提前进入工地。
2、施工前应彻底清理现场施工环境，不得有砂砾，杂物等。
3、在雨、雪、雾、大风天气下，不得做防水施工，施工的最佳度在5℃—35℃。
1.2混凝土基层面检查及处理1、防水层施工前应对基层进行验收，基层应做到平整、无尖锐异物、不起砂、不起皮及无凹凸不平现象；平整度的要求：用1米长的靠尺测量，空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。
2、桥面基层应无浮砟、浮灰、油污等，同时防护墙根部应无蜂窝、麻面。
3、如采用防水涂料粘结剂及高聚物改性沥青基层处理剂，涂刷防水涂料或高聚物改性沥青基层处理剂时基层应干燥。
4、如采用水泥浆粘结剂，应对基层进行湿润检查，如太干燥应对基层进行表面湿润；如遇雨季施工，只要雨停表面无积水即可施工。
1.3氯化聚乙烯防水卷材防水层施工要求1、备好防水卷材、粘结剂、圆形拌合桶、220V电源、手提式搅拌器、量具、剪刀及刮板等。
2、粘结剂的配制：○1水泥浆粘结剂的配制a.水泥：42.5级普通硅酸盐水泥，禁止使用过期水泥。
b.水：清水c.水泥浆粘结剂的配比：水泥100kg、水30kg、专用胶粉120g、增强剂800g。
d.配比方法：先将胶粉倒入清水内搅拌约5～8分钟，再加入增强剂搅拌约2分钟，再加入水泥搅拌约10分钟即可使用。
e.对配制好的水泥粘结剂应在4小时内使用完，超出4小时禁止使用。
○2聚氨酯防水涂料的配制防水涂料由甲、乙两种组份组成，使用时必须按产品使用说明进行配比，每种组份的称量误差不得大于±2%。
配制时按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。
搅拌时间3～5分钟。
3、防水卷材铺贴应按顺水方向，从低到高，从下往上，泄水管口应先做防水附加层，附加层卷材厚度不得小于0.5mm（不含无纺布）。
4、铺贴防水卷材时，粘结剂应做到涂刮均匀，厚度应控制在1.2～1.5mm。
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篮 底涂施工完毕后，必须在基层处理剂固化前，喷涂（纯）聚脲弹性防 摇 水涂料，使（纯）聚脲弹性防水涂料与基层处理剂之间发生化学反应，产 人 生结合力，严禁在基层处理剂固化后再喷涂（纯）聚脲弹性防水涂料。
价 （3）喷涂（纯）聚脲弹性防水涂料施工 造 喷涂（纯）聚脲弹性防水涂料施工时，环境温度需在 10～35℃且相对 筑 湿度 75%以下。底胶固化后，一般在 2 小时后，24 小时之前，进行防水层 建 施工。施工采用专用喷涂设备，每个工作日正式喷涂前应先进行试喷涂 3 校 块 400mm×400mm（厚度 2mm）聚脲防水涂料试膜，养护 7 天后选择 2 块进 网 行拉伸强度、断裂延伸率、撕裂强度、硬度等物理性能检验。 房施工前，使用气动搅拌器对涂料的 A、B 组分别进行搅拌，低温施工 间 时需要采取对物料的预加热措施，严禁加入任何稀释剂。喷涂（纯）聚脲 一弹性防水涂料的方式以机械喷涂为主，以人工喷涂为辅，聚脲施工前应保
1）防护墙内侧防水层施工 （1）基层表面处理 混凝土桥面板至少应有 7 天养护期，基面应彻底清除油脂、灰尘、污 物、脱模剂、浮浆和松散的表层（应采用机械打磨或机械抛丸处理）等，
-1-
施工准备
桥面处理
修补
不合格
修补
不合格
验收 底涂 验收 喷涂聚脲防水涂料
修补
不合格
篮 验 收
摇
网 (5)关于潮湿混凝土基面上的应用。①聚脲应用在非常潮湿的混凝土 房 表面上，应使用特殊底涂剂。但无论使用何种类型底涂剂，要想从根本上 间 解决粘结后不起鼓问题，必须解决两个问题，一是底涂剂与潮湿混凝土实 一现粘结，而不仅仅是物理粘接，尽量实现化学粘结；二是底涂剂在表面成
膜后，水汽透过率要低。②关于固化后起鼓、起泡。聚脲施工后引起鼓包 有几种：一种是空气泡，涂料在混合搅拌均匀时带入空气泡，混凝土里层 及表面孔隙含空气；另外，施工涂布时，带入空气，涂料表面表干或固化
校 的涂膜，1～2 小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。 网 ⑧配制好的涂料应在 20 分钟内使用完，喷涂后 4 小时或涂刷后 12 小
房 时内须防止霜冻、雨淋及暴晒，环境温度不得低于 5℃。 间3）防护墙外侧保护层施工 一 （1）在聚氨酯防水涂料完全固化后方可进行保护层施工，保护层应采
用 C40 细石聚丙烯腈纤维高性能混凝土，无渣桥面保护层厚度不应小于
人 脂肪族聚氨酯面层（暴露部位）
修补
不合格
造价 验 收
筑
竣工、编制竣工报告
建喷涂聚脲防水层施工工艺流程图
校 网 确保基面洁净、干燥、平整。预留后浇混凝土等部位进行密封处理。防水 房 层的基层表面（包括防护墙根部）应平整、清洁、干燥火无明水，不得有 间 空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土、脱模剂和油污。桥面基层平整度应 一符合设计要求，轨道底座板下 3mm /4m，梁端 1.45m 范围内 2mm /1m 。当
合适的底涂剂。底涂剂选用得当，完全可以解决潮湿面施工鼓包的问题。 为解决这一问题，现场施工时采用异氰酸酯底涂剂与环氧树脂底涂剂结合 起来使用作为混凝土底涂剂。 5、质量检验方法
喷涂脂肪族聚氨酯面层可在喷涂最后一道（纯）聚脲弹性防水涂料后 立即进行(施工完毕 6h 内)，以保证面层和聚脲防水层之间良好的粘帖。 脂肪族聚氨酯面层施工前，应对相应区域（纯）聚脲防水层表面进行清洁 处理，保证（纯）聚脲防水层表面干燥。无灰尘、油污和其他污染物。脂 肪族聚氨酯面层施工可采用喷涂或辊涂工艺，边角沟槽辅以刷涂施工。涂
建 齿周围的临近边缘用胶带清除掉喷涂过多的涂膜，使表面光滑清洁。
校 在与已施工的聚脲防水层交界处或需要修补处，先除去脂肪族面层， 网 再用带钢丝圆盘的机械砂轮、钢丝刷或其他工具把需要修补的表面打毛， 房 增加机械粘合力。用专用处理剂处理打毛的表面，从而除去所有灰尘或其 间 他污染物，并软化现有表面。用手工聚脲或喷涂聚脲施工所需区域，并喷 一涂脂肪族面层。
基层表面出现缺陷需要修补时，应采用强度不低于基层强度的腻子膏或砂
浆修补。
（2）底涂施工
-2-
底涂施工一般情况采用滚涂或喷涂工艺，以提高工效、保证质量、减 少损耗；对表面缺陷多的部位辅以刷涂施工，使基层处理剂深入底材孔隙， 容易到达拐角和空隙的部位，提高（纯）聚脲弹性防水涂料与混凝土底材
的附着力。每平方米底涂用量不宜低于 0.4kg。 底涂施工完毕进行目测检查和专业仪器检测，检查基层处理是否均 匀，基材表面无明显缺陷，如有明显缺陷，应采用快干类修补基层处理剂 及时进行缺陷修补。
篮 层完全固化前且在规定时间内，严禁人和车辆通行。
（5）连接与修补
摇
人 在自然中断点如泄水孔、桥面伸缩缝、竖墙、防护墙及侧向挡块处均
价 需进行封边处理，封边长（高）度不小于 8cm。侧向挡块与防护墙空隙也
造 需进行防水喷涂，以达到桥面防水整体性。已涂装的区域如果未形成自然
筑 中断，需预先切出宽度和深度至少 6mm 的锯齿。再施工涂料，使涂膜在锯
桥面防水层施工工艺措施
1、编制依据
1）桥面防水体系铺装及构造图（图号：石郑桥通-14）。
2）《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》（科 技基函[2009] 117 号）。
3）《客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件(修订版)》（科 技基[2007] 56 号）。
料。
篮
③混凝土面裂缝等残缺的处理
摇
人 如桥面有明显裂缝或其他残缺，则应先对残缺进行修补，然后机你先
价 那个底涂施工、加强层和聚脲防水材料，见下图：
造
筑
建
校 网 房 间 图：混凝土裂缝处理示意图 一 ④防水层收边处理
在桥面混凝土喷涂聚脲防水材料时应连续施工，在梁端处应施作收边
处理，使用角磨机将聚脲喷涂层边缘修平。
4）注意事项及特殊处理
-7-
(1)通过对聚脲喷涂弹性体技术的研究和应用，在拥有好的配方基础 上，用好 SPUA 技术关键在于要解决好两个方面的问题，即基底接口的底 涂处理和喷涂机具操作工艺的掌握。
(2)双组分喷涂聚脲通过专用喷涂机具涂布在基面上，反应速度快，
几秒钟至几十秒钟很快凝胶，几分钟即表干。快速固化是其显著优点之一， 但基层处理要求高。因涂料固化速度很快，对基层浸润时间较短，因而涂 膜对基层的粘结力受基层条件的影响很大，要求基层坚固、结实、平整， 喷涂面为连续平面或连续曲面，在确定基层含水率后，应选用合适的底涂 剂处理基层混凝土。
以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满。保护层表面应平整、流水 畅通。保护层达到设计强度后，应钻取芯样进行混凝土与卷材或涂料的粘 结强度检测，每孔梁检测 3 处，取样后的孔洞用聚氨酯防水涂料填满。
-6-
保护层表面不得出现裂缝。
（4）特殊部位处理
对桥面的防护墙、侧向档快、泄水孔及裂缝等处应做特殊处理。
出料温度在 60～80℃。
人
价 ⑥采用人工涂刷配置涂料时，按照先主剂后固化剂的顺序将液体倒入
造 容器，并充分搅拌使其混合均匀，搅拌时间 3～5min。搅拌时不得加水，
筑 必须采用机械方法搅拌，转速宜在 200～300 转/分。
建 ⑦涂刷时应分 2 次进行，第一次使用平板在基面上刮涂一层厚 0.2mm
4 ）《 客 运 专 线 铁 路 桥 涵 工 程 施 工 质 量 验 收 暂 行 标 准 》（ 铁 建 设 [2005]160 号）。
篮 2、工程概况 人摇 电缆槽竖墙、防护墙施工完毕后按照设计要求进行防水层和保护层施
价 工。防护墙内侧桥面防水层采用喷涂(纯)聚脲防水涂料（裸漏部位再喷涂 造 脂肪族聚氨酯面层），防护墙外侧桥面防水层采用聚氨酯防水涂料+C40聚 筑 丙烯腈纤维混凝土保护层。防护墙内侧：轨道板底座下采用喷涂厚度≥ 建 2.0mm（纯）聚脲防水涂料；底座板以外采用喷涂厚度≥1.8mm（纯）聚脲 校 防水涂料+≥0.2mm 脂肪族聚氨酯面层。防护墙外侧：采用厚度≥2.0mm聚 网 氨酯防水涂料+C40纤维混凝土保护层。 房 3、工艺流程 间聚脲防水层施工工艺流程图（见下页） 一4、防水层施工作业内容
2.4kg，应涂刷均匀，无露刷、无气泡，铺设完成后用橡胶测后仪检查涂 层厚度，每孔梁检测 10 处。
② 基层表面不得有明水，严禁雨中施工。 ③ 宜采用喷涂设备将涂料均匀喷涂于基层表面，也可采用金属锯齿 板将涂料均匀涂刷于基层表面。
篮 ④ 涂料必须按产品使用说明书进行称量配置，称量允许偏差±2％。
摇 ⑤ 采用喷涂设备时，设备应具有自动计量、混合加热功能，加热后
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后，形成鼓包。第二种是材料在固化过程中产生 CO2。第三种是水蒸气气
泡，此种情况最为常见，实际情况是在同一个泡包内，既有空气也有二氧
化碳，更多是水汽。就材料而言，应控制 NCO 含量以及 NCO 与固化剂的比
例。潮湿面施工产生鼓包是最常发生也是最头痛的现象，因此一定要选择
证基层温度高于露点温度 3℃。 脂肪族面层在聚脲弹性涂料施工完成后采用专用喷涂设备进行，按
照喷涂设备的要求开始进行施工。涂膜厚度 0.2～0.3mm，达到封闭的目的，
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提高防水层的耐久性。
涂膜施工完毕 24 小时内，应避免重物碾压。风力超过四级时禁止施
工，或采取必要的防护措施。
（4）脂肪族聚氨酯面层施工
防水层验收按客专公司相关规定执行。
2）防护墙外侧防水层施工
（1）防护墙外侧电缆槽内防水层采用聚氨酯防水涂料＋C40 聚丙腈烯
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纤维混凝土保护层形式，其施工要求必须符合《客运专线桥梁混凝土桥面
防水层暂行技术条件（修订稿）》（科技基[2007]56 号）的规定。
（2）聚氨酯防水涂料施工要求
① 聚氨酯防水涂料总涂膜厚度不得小于 2.0mm，每平方米用量约