桥面防水层及保护层施工方案
桥面防水层、保护层作业指导书
预应力混凝土铁路双线简支箱梁桥面防水层、保护层作业指导书一、编制目的阐述桥面防水、保护层施工方法及质量控制要点，指导作业人员正确进行桥面防水、保护层施工。
二、适用范围本作业指导书适用于中铁一局郑西客运专线华县制梁场桥面防水、保护层施工作业。
三、材料要求1防水层1.1桥面防撞墙内防水层采用ＴＱＦ－Ｉ型防水层（改进型），防撞墙外电缆槽防水层采用涂刷聚氨酯防水涂料。
考虑吊装重量，保证施工质量，防水层在箱梁架设后在桥面上进行制作。
1.2氯化聚乙烯防水卷材包括N类无复合层卷材和L类纤维复合卷材。
N类防水卷材的厚度（不含花纹高度）规格为：1.5mm。
L类防水卷材的厚度（不含纤维高度）规格为：1.8mm。
卷材宽度最大不超过1650mm，长度最大不超过35m。
1.3防水卷材外观质量：表面应无气泡、疤痕、裂纹、粘结、孔洞。
颜色应采用除黑色外其他颜色。
N类防水卷材的顶面压花成方格网状以增强防水卷材与混凝土的粘结强度，方格网状规格：纹高0.1mm，误差0.02mm，25~30块/cm2。
L类防水卷材应采用双面热融无纺纤维布。
其余技术指标符合《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》有关要求。
1.4聚氨酯防水涂料分为用于粘贴防水卷材的防水涂料和直接用于作防水层的防水涂料两种。
聚氨酯防水涂料的颜色应采用除黑色外的其他颜色。
1.5直接用于作防水涂料的颜色应采用除黑色外的其他颜色。
1.6防水涂料产品应采用密闭容器包装，运输途中防止日晒雨淋，禁止接近热源。
应储存在阴凉、干燥、通风处，储存最高温度不应高于40℃，最低温度不应低于5℃。
产品应附有合格证和使用说明书。
2保护层2.1防撞墙内侧桥面保护层采用强度等级为C40的钢筋混凝土；电缆槽内保护层采用强度等级为C40的纤维混凝土。
2.2防水层及保护层应在电缆槽竖墙、防撞墙施工后进行铺设。
防撞墙施工时应在相应部位预留保护层连接钢筋，并应根据轨道专业要求在保护层施工时预留于无渣轨道支承层的连接钢筋。
桥面工程施工方案
桥面工程施工方案桥面工程包括防水层铺装、排水防水系统、护栏安装、伸缩缝安装等。
桥面工程的施工顺序为：浇筑小箱梁湿接缝碎、安装泄水管，浇护栏碎、绑桥面铺装钢筋、浇筑桥面碎、安装护栏、设置伸缩缝。
1.浇注湿接缝磅、安装泄水管，浇筑湿接缝碎时首先清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净，湿接缝内已必须振捣密实。
2、桥面碎铺装施工：箱梁已在张拉及灌浆完毕后，进行桥面铺装层的施工作业。
桥面铺装下层为8-10.4cm厚C40聚丙烯纤维防水碎。
清理板梁表面杂物，清洗完毕后即可进行桥面内外护栏边缘线的划分和桥面钢筋网的划分，并弹上墨线。
按图纸设计要求进行纵横钢筋的断取，在以弹好墨线的基础上进行整个钢筋网的绑扎，要求钢筋绑扎顺直，间距均匀，垫石均布有效，符合图纸设计要。
求采取半幅铺装一次性完成的方法进行施工，其浇注方法；1）浇注前梁面洒水冲洗，确保板面干净以保证铺装层与板面的接触质量。
2）浇注先一侧开始，延伸向另侧浇筑。
3）振捣采用平板振捣器，在以放好碎的基础上反复振捣两遍。
4）滚杆：在双重振捣的基础上，在标高带顶面来回反复滚压，一是稳固硅的密实，二是把磴面压平。
5）刮杆：铝合金制作而成，在完成两道工序的基础上人工在角钢上面反复刮平，确保碎的均匀及面的平整度。
6）用木抹子人工抹平：刮杆刮完后掌握其面的适度，用木抹自抹2-3遍，而后再用铁抹子压实一遍。
7）拉毛处理待铁抹子压实后用棕刷进行拉毛处理，要求均匀平整，保证桥面的平整度和拉毛的粗糙度。
8）养护磴面达到初凝后苫盖塑料布，终凝后洒水养护。
3、护栏施工1）由测量人员放出边线并测定高程,然后进行护栏钢筋的调整、绑扎。
绑扎前应保证梁板的预埋筋无缺损，要求护栏钢筋侧面顶面平顺符合设计线型，绑扎焊接牢固，骨架钢筋焊接质量符合规范要求。
2）护栏模板的安装为保证护栏成型美观护栏磴施工采用定型钢模板,每节长2m,模板进场后技术人员应对钢模的外观、尺寸、形状进行检验，检验认可后方能用于施工，模板使用前应进行试拼，对拼缝处用角磨机进行打磨处理，试拼完毕后将各块模板编号，使用时按编号拼装。
桥面防水及保护层施工方案
桥面防水及保护层施工方案
一、背景介绍
桥梁是连接城市道路的重要枢纽，其安全性和耐久性直接影响交通运输的顺畅。
而桥面是桥梁结构中容易受到各种外部环境侵蚀的关键部位，对桥面进行有效的防水及保护层施工显得尤为重要。
二、施工方案
1.检查准备工作
在进行桥面防水及保护层施工前，首先需要对桥面进行仔细检查，并清理掉表
面上的杂物和积水，确保桥面干燥清洁。
2.防水层施工
选用优质的防水材料，根据桥梁结构和材料特性，进行适当的防水层施工。
常
用的防水材料包括沥青、异丙基钢丝胶等，根据实际情况选择合适的材料进行施工。
3.保护层施工
在完成防水层施工后，需要对桥面进行保护层施工，以提高桥面的耐久性和防
腐能力。
通常采用聚合物保护层或沥青混凝土保护层进行覆盖，保护桥面免受紫外线、酸雨等环境侵蚀。
4.维护保养
桥面防水及保护层施工完成后，需要经常进行维护保养工作，定期检查桥面情况，及时修补破损部位，确保桥面的防水性能和耐用性。
三、总结
桥面防水及保护层施工是保障桥梁安全运行的重要工作，只有加强对桥面的保
护和维护，才能延长桥梁的使用寿命，确保交通运输的顺畅与安全。
在实际施工中，需要根据桥梁结构和环境特点，科学合理地选择防水及保护层的材料和施工方法，做好施工前的准备工作，并加强后期的维护保养，才能达到预期的效果。
湘桂铁路桥面系防水层及保护层施工
⑥ 涂刷 后 １ ２ 小 时 内防止 霜 冻 、 雨 淋及 暴 晒 。 ⑦ 防水 层完 全 干 固后 ， 方 可 浇筑保 护 层 。
⑧气 温 高 于３ ５ ℃或 低 于５ ℃ 时不得 施 工 。
施工 技术 与应 用 防水 层 及 保 护层 施 工
摘要： 本 文 结合 湘桂 铁 路桥 面 系 防水 层 及保 护 层 的施工 实 际 ， 从 防水 体 系 的选择 和 施工 程 序及 方 法进行 了详细 的 阐述 。
关 键词 ： 防水 层 保护 层 施工
①涂 刷 防水 涂料 时 ， 基层 应干 燥 。基 层要 求 与铺 设 氯 化聚 乙烯 防水 卷材
的要 求一 致 。
１ 、 防水体 系的选 择
铁 路箱 梁桥 面防水体 系 中使用 的 防水 卷材 可分 为三种 ， 即高 聚物改性 沥青
② 聚 氨 酯防 水涂 料 的配 制 防水 涂料 由甲 、 乙两种 组份 组 成 ， 使用 时 按 照产 品 使用 说 明进 行 配 比 ， 每
⑤ 对 挡砟 墙 、 电缆 槽 竖墙 等垂 直 部 位使 用 手 刷 或辊 子 先 行 涂刷 ， 平 面 部
位 在其 后涂 刷 。
广 西 地处 祖 国南 疆 ，位 于 东 经 １ ０ ４ 。２ ８ ’ 至１ １ ２ 。０ ４ ’ ， 北纬２ ０ 。５ ４ ’ 至２ ６ 。
２ ３ ’ ， 属低 纬 地 区 。四周 多 山 ， 境 内以 丘陵 山地 为 主 ， 南 濒热 带海 洋 。这种 特 殊
２ ． ３铺 设 防水 卷材
征。 广 西是 全 国降水 量 最丰 富 地 区之一 。 各 地 年降 水量 均 在 １ ０ ７ ０ 毫 米 以上 ， 大 部分地 区为 １ ５ ０ ０ －２ ０ ０ ０ 毫米 。
桥面施工方案
桥面施工方案1、桥面铺装桥面铺装为C40号防水混凝土，混凝土铺装内设有一层钢筋网，以提高桥面铺装强度，采用桁架式震导梁半幅一次浇筑成型方式施工。
（１）浇注桥面混凝土前，在桥面范围内布点测量高度，确定浇注的厚度。
（2）桥面钢筋网，应采取垫块保证其保护层厚度。
（3）当进行混凝土桥面铺装时，预留伸缩缝工作槽。
（4）混凝土的铺设要均匀，用震动器振捣密实，并用整平板整平。
（5）桥面铺装在收浆后进行拉毛，然后进行覆盖和洒水养护。
2、泄水管（1）在浇注桥面板时用塑料管预留泄水管安装孔，在预留孔上用纸等物质封孔防止桥面铺装时预留孔堵塞。
（2）泄水管顶面应略低于桥面铺装面层，下端应伸出结构物底面100～150mm，并按图纸所示将其引入地下排水设施。
3、混凝土防撞护栏施工桥梁护栏为现浇混凝土护栏。
（1）钢筋工程钢筋在加工区加工成半成品运输至现场，在现场一次绑扎成型。
（2）模板工程为提高护栏外观质量，护栏内外侧模板均采用整体定型钢模板。
模板由专业加工单位加工制作，为防止模板在使用中产生变形，选用5mm后的冷扎钢板作为面板材料，厚度为6mm的板材作为加强肋，每5米一节，接口采用企口形式。
（3）混凝土工程混凝土采用一侧单向浇筑成型工艺进行施工，砼坍落度控制在6—8厘米，采用泵送混凝土，振捣分两层进行。
拆模后，采用麻袋片覆盖再洒水的方法养护，养护时间不得少于7天。
4、钢金属栏杆施工（1）放样前应选择桥梁伸缩缝或胀缝附近的端部立柱作为控制点，并在控制点之间测距定位。
（2）立柱放样时，当间距出现零数时，可用分配的办法使之符合横梁规定的尺寸。
立柱一般宜等距设置。
（3）定位后，在人行道板上准确地设置预埋件（如锚固螺栓或套筒），并采取适当措施，保护预埋件在桥梁施工期间免遭损坏。
（4）护栏安装前应对立柱埋件的位置进行复测，符合设计要求后方能安装立柱和横梁。
（5）安装前应做好施工场地的各项准备工作，安装过程中应特别注意控制螺栓扭矩，焊缝间距、桥梁伸缩缝和胀缝的设置间距。
桥面系防水施工方案
目录1.编制依据 (1)2.适用范围 (1)3.工程概况 (1)4.总体施工方案 (1)5.工期安排 (2)6.资源配置 (2)6.1施工人员 (2)6.2机械设备及周转材料 (3)6.3材料供应 (3)7.施工方案 (4)7.1施工准备 (4)7.2防水层体系施工 (4)8.质量要求及检验标准 (10)8.1质量要求 (10)8.2检验标准 (11)9.质量保证措施 (11)9.1组织保证 (11)9.2制度保证 (11)9.3保证措施 (12)10.安全生产保证措施 (13)10.1组织保证 (13)10.2制度保证 (13)10.3保证措施 (14)11.环水保及文明施工保证措施 (14)11.1管理目标 (15)11.2环水保措施 (15)12.3文明施工保证措施 (15)无砟轨道桥面系防水施工专项方案1.编制依据(1)《常用跨度梁桥面附属设施》(通桥（2016）8388A)；(2)预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)《通桥(2016)2322A-Ⅱ-1、2》；(4)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)；(5)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR_9603-2015；(6)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；(7)《铁路混凝土工程施工技术规程》(Q/CR9207-2017)；(8)《铁路混凝土桥面防水层技术条件》(TBT 2965-2011)。
(9) 设计图纸及业主相关文件。
2.适用范围适用于临阜特大桥无砟轨道桥面系防水施工。
3.工程概况新建郑阜铁路（安徽段）站前Ⅱ标二分部临阜特大桥，桥面设计为CRTSIII型板式无砟轨道，线间距5.0m，防护墙内侧桥面防水层采用涂抹水泥基胶粘结剂（1.2mm~1.5mm）+氯化聚乙烯L类防水卷材（1.8mm）+C40纤维混凝土保护层（6cm）。
防护墙外侧电缆沟槽防水层采用聚氨酯防水涂料（2mm）+C40纤维混凝土保护层（4cm）。
桥面防水方案
桥面防水方案桥面防水方案随着城市化进程的加速，桥梁建设越来越重要。
桥梁作为城市交通的重要组成部分，其安全性和耐久性至关重要。
而桥面防水是桥梁建设中不可或缺的一环，它能够有效地保护桥面结构，延长桥梁的使用寿命。
本文将介绍一种全面的桥面防水方案。
一、材料选择1. 防水涂料：选择具有优异的耐候性、耐腐蚀性和耐磨性的防水涂料，如聚氨酯防水涂料、环氧防水涂料等。
2. 防水卷材：选择具有较高的抗拉强度和耐腐蚀性的防水卷材，如SBS改性沥青防水卷材、PVC防水卷材等。
3. 粘结剂：选择具有良好粘结性和抗老化性能的粘结剂，如聚氨酯粘结剂、环氧粘结剂等。
二、施工步骤1. 基层处理：清理桥面表面，去除杂物和灰尘，确保基层平整、干燥、无油污和松散物。
2. 防水涂料施工：采用喷涂或刷涂的方式，将防水涂料均匀地涂布在桥面表面，形成一层均匀的涂层。
涂层厚度一般为0.5-1.0mm。
3. 防水卷材铺设：将防水卷材按照规定的方向和位置铺设在涂层上，保证卷材与涂层之间紧密贴合。
4. 粘结剂涂布：在防水卷材的接缝处和边缘处涂布粘结剂，使其与涂层和基层紧密粘合。
5. 防水卷材焊接：采用热风枪或火炬等工具对防水卷材进行焊接，使其形成一体化的防水层。
6. 防水层保护层施工：在防水层表面铺设一层保护层，如石子、沙子等，以保护防水层不受外界损伤。
三、质量控制1. 施工前应进行桥面表面检查，确保基层平整、干燥、无油污和松散物。
2. 施工过程中应注意防水涂料和防水卷材的质量，确保其符合规定的标准。
3. 施工过程中应注意防水卷材的铺设和焊接，确保其与涂层和基层紧密贴合，无空鼓、裂缝等缺陷。
4. 施工完成后应进行防水层的检查和测试，确保其符合规定的防水性能要求。
四、注意事项1. 施工过程中应注意安全，采取必要的安全措施，如佩戴安全帽、安全鞋等。
2. 施工过程中应注意环保，避免污染环境。
3. 施工前应对施工人员进行培训，确保其具备必要的技能和知识。
4. 施工完成后应及时清理施工现场，保持环境整洁。
铁路桥梁桥面系施工方案及方法
铁路桥梁桥面系施工方案及方法桥面系工程包括：桥面防水层、保护层铺设、防撞墙、电缆槽、接触网支柱基础施工，遮板、栏杆（声屏障）、电缆槽盖板的预制和安装，伸缩缝、泄水管安装等。
0桥面系施工整体要求①桥梁预制前，设计单位进行技术交底工作，具体明确电化立柱基础、中继站电缆上桥位置等专业接口。
②桥面系按架梁区段分单元施工，原则上在一个方向运架完成后展开施工。
在不影响架梁进度的前提下，结合各运架梁设备的尺寸情况，利用运架梁间隙，进行遮板安装，电缆槽、防撞墙及其外侧防水层、保护层、接触网支柱基础的施工。
③伸缩缝在保护层施工后铺设无砟轨道底座前进行安装。
④栏杆(声屏障)应结合无砟轨道施工的机具和流程，可在无砟轨道施工前后进行安装。
⑤电缆槽盖板在敷设电缆后进行安装。
⑥桥面系构件预制、安装时应试验先行，首件验收。
水沟、电缆槽、遮板、栏杆线形平顺，混凝土颜色一致，无明显气泡。
试验段经指挥部、监理验收达标后，方可全面展开施工。
1防撞墙及电缆槽施工方法及工艺：防撞墙、电缆槽采用定型钢模板，一次浇注成型，每2m一段，设置2cm宽施工缝，采用沥青木丝板填充。
电缆槽、防撞墙之间每2设置横向排水槽，沟槽间合理设置汇水坡，确保排水通畅。
在跨越接触网立柱部位，设置口径不小于200mm的预留口，保证管线穿过。
钢筋绑扎过程中进行预留管口的留设，综合接地的焊接并测试电阻。
电缆槽盖板集中预制，现场安装。
工艺流程：钢筋绑扎→预埋件安装→电阻测试→模板安装→标高复核、验收→混凝土浇注→养护→拆模。
2防水保护层施工方法及工艺：防水保护层施工采用分段整体现浇，钢筋网片加工后，现场进行安装固定，经测量复核标高后，进行混凝土浇注，防水保护层的施工允许偏差以满足无碴轨道施工要求为准。
混凝土施工完成后要及时养护并沿纵向切槽，避免混凝土开裂。
工艺流程：梁体表面冲洗清理→标高复核→施工防水→钢筋绑扎固定→标高复核→混凝土浇注→养护→切槽→标高复核→准备进行无碴轨道结构施工。
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目录1、编制依据 (2)2、编制范围 (3)3、编制原则 (3)4、工程概况 (3)4.1 工程简介 (3)4.2 当地气象及水文特征 (4)5、施工方案 (4)5.1 桥面防水层及保护层概述 (4)5.2 桥面防水层及保护层施工 (7)5.2.1工艺流程图 (7)5.2.2桥面基层检查及处理 (9)5.2.3高聚物改性沥青防水卷材防水层施工 (9)5.2.4聚氨酯防水涂层型防水层施工 (11)5.2.5保护层施工 (12)5.2.6质量控制及检验 (13)6、安全保证措施 (15)6.1 施工安全措施 (15)6.2 施工用电安全保证 (16)6.3 高空作业施工安全 (17)6.4 防止触电伤害的要求 (17)7、环境保护及文明施工 (18)桥面防水层及保护层施工方案1、编制依据1.1郑州至徐州客运专线施工图《民权特大桥》（桥）-8-II；1.2 常用跨度梁桥面附属设施（图号：通桥（2013）8388）；1.3 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)；1.4《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2010/J 1148-2011)；1.5铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）1.6铁路综合接地系统（图号：通号（2009）9301）；1.7 ZXZQ04标段总体施工组织设计。
2、编制范围新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ04标第二分部民权特大桥桥面附属工程，起讫里程：DK107+071.17-DK111+205.02及DK121+648.52～DK129+861.370，线路共长12.347Km。
3、编制原则3.1符合性原则。
满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。
3.2遵循设计文件的原则。
在编制施工方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工方案，满足设计标准和要求。
3.3科学、经济、合理的原则。
合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产，不断进行资源优化，明确管理目标，使指标量化、措施具体、针对性强。
3.4遵循一切围绕“便于施工，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则，制定合理的施工方案、工艺，合理配置资源，。
3.5引进创新、发展的原则。
积极采用“四新”技术，以提高工程技术和施工装备水平，确保施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本。
3.6 遵循贯标机制的原则。
确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
4、工程概况4.1 工程简介新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ04标段位于河南省商丘市民权县境内，其中二分部桥面系工程起讫里程：DK107+071.17-DK111+205.02及DK121+648.52～DK129+861.370，线路共长12.347Km。
桥面系主要工程量为桥面C40纤维混凝土3365m3，防水卷材46636m2，防水涂料57228m2。
4.2 当地气象及水文特征本段线路西起开封市兰考县、东止商丘市民权县，均属温带季风气候区。
沿线多年平均气温为13.9℃，一般最冷是一月份，平均气温为-0.3℃，极端最低气温为-23.3℃；七、八月份最热，平均气温为27.8℃，极端最高气温为43.6℃。
黄、淮平原夏季因受东南季风影响、雨最较为集中，一般情况汛期（6～9）月份降水量占全年总降水量的60%～70%以上。
沿线历年最大全年降水量为1360mm，多年平均降水量为810.3mm，汛期多西南风，最大风速15～25 米/秒；沿线百年一遇设计频率最大24 小时暴雨值为275～290mm，自东自西递减。
最大冻结深度为0.32m，最大积雪厚度0.29m，年平均无霜日210 天。
5、施工方案5.1 桥面防水层及保护层概述（1）防护墙内侧：采用高聚物改性沥青防水卷材类防水层，防水卷材铺设至防护墙根部，在防护墙根部加铺卷材附加层，泄水管口处先粘贴卷材附加层；防水卷材搭接处采用粘结剂封边处理。
防水卷材上覆盖纤维混凝土保护层，纤维混凝土保护层最小厚度40mm，在保护层上用防水涂料封边，高度大于等于80mm。
如防水体系示意图一。
防水卷材防水体系构造示意（2）防护墙内侧防水卷材及防水涂料封边处理：在铺设防水卷材时在防护墙根部及底座板侧面加铺卷材附加层，附加层沿防护墙弯起高度5cm，水平向宽度15cm。
在施工完保护层后在防护墙根部及底座板侧面涂刷防水涂料，高度及水平宽度均不小于8cm。
具体构造示意图二。
（3）防护墙外侧：喷涂2mm厚聚氨酯防水涂料，防水涂料,用量2.4kg/m2上铺设38至58mm纤维混凝土保护层。
防水涂料类防水体系构造示意图三。
（4）防护墙外侧防水涂料封边处理：在防护墙外侧电缆槽道内的防水涂料封边应高于保护层不小于8cm，见图四。
5.2 桥面防水层及保护层施工5.2.1工艺流程图施工工艺流程见图4、图5。
图4 防撞墙外侧防水层施工工艺流程图图5 防撞墙内侧防水层施工工艺流程图5.2.2桥面基层检查及处理桥面基层无浮渣、浮灰、油污等，防撞墙根部无蜂窝、麻面。
表面应做到平整、无尖锐异物、不起砂，不起皮及无凹凸不平；平整度不符合要求处，可用凿除方法或采用水泥砂浆进行找平处理。
防水层铺设前，采用高压风（水）彻底清除基层表面灰尘。
对蜂窝、麻面进行填补，在填补前清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，填补前进行湿润。
填补蜂窝、麻面的水泥浆中添加适量的类似107胶的水溶性胶黏剂，以增强与基底的连接。
采用聚氨酯防水涂料黏结剂涂刷时基层应干燥。
采用水泥基胶黏结剂涂刷时，对基层进行湿润检查，如太干燥应对基层进行表面湿润。
雨期施工时，要注意基层混凝土的含水率检测，正在下雨或基层表面有积水时禁止进行防水层施工。
5.2.3高聚物改性沥青防水卷材防水层施工备好防水卷材、基层处理剂、密封膏、圆形搅拌桶、打磨机、小平铲、凿子、吹灰器、扫帚、滚动刷、毛刷、弹线盒、剪刀、壁纸刀、卷材铺展器、多头喷灯车或自动铺装车、喷灯、钢压辊、小压辊等。
涂刷高聚物改性沥青基层处理剂，用量为每平米不少于0.4kg。
施工方法是用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀，不露底面、不堆积，待处理剂达到干燥程度(一般为不粘手为准)再进行热熔施工。
卷材铺贴从一端开始，桥面横向由低到高顺序进行。
防水卷材纵向搭接不得少于160mm，横向的搭接不得少于100mm，在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面，留出搭接缝尺寸。
将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基准线进行卷材铺贴施工。
对于桥涵面的曲线部位，应按曲线半径放线，以直待曲，取保铺贴接茬的宽度。
基层处理剂干燥后，点燃喷灯，烘烤卷材地面的沥青层和基层上的处理剂，烘烤喷灯以距离卷材辊30cm左右为宜，烘烤要均匀，将卷材底面沥青层融化后，向前滚铺。
卷材底面熔化以沥青接近流淌，呈黑亮为度，不得过分加热或烧穿卷材。
为保证卷材与基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中，边铺贴边滚压排气粘合，以保证搭接处粘帖牢固，滚压采用15～20kg重，1m长，直径15cm的钢辊。
卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘贴牢固，搭接缝处应有自然溢出的熔融沥青。
防水卷材应在桥面铺设至防护墙的根部。
卷材铺贴到梁体周边收口部位时，滚压后应有自然溢出的熔融沥青，采用刮板抹平收口。
防水层铺贴完成后30分钟，即可浇筑保护层。
中铁二十局集团郑徐铁路客运专线ZXZQ4标第二分部10质量要求：防水层铺设施工环境温度不宜低于零下20℃；制作防水层时，不得因流溅或其他原因污染梁体；卷材底面熔化以沥青接近流淌，呈黑亮为度，不得过分加热或烧穿卷材；防水卷材的铺设应平整、无破损、无空鼓，搭接处及周边均不得翘起。
5.2.4聚氨酯防水涂层型防水层施工防水涂料采用人工涂刷。
防水涂料按照产品说明进行配制，先主剂，后固化剂，每种组分的称量误差不得大于±2%，采用机械搅拌均匀，搅拌器转数在200～300转/分，搅拌时间3～5分钟。
为防止气泡存于涂膜内，涂刷分2次进行，第一次使用平板在基层上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜，1～2小时内使用金属锯齿板进行第二次涂刮。
涂膜总厚度不得小于2.0mm,每平米用量约2.4kg。
对防护墙、竖墙等垂直部位使用毛刷或辊子先进行涂刷，平面部位在其后涂刷。
质量要求：基层表面不得有明水，严禁雨中施工;配置好的涂料应在20min内用完，随配随用；不得使用风扇或类似工具缩短干燥时间；喷涂后4小时或涂刷后12小时内防止霜冻、雨淋及暴晒；防水层铺设施工环境温度不得低于5℃；防水涂料应涂刷均匀，无漏刷、无气泡。
铺设完成后，用橡胶测厚仪检查涂层厚度，每孔梁检测10处。
5.2.5保护层施工保护层为C40细石纤维混凝土，纤维采用聚丙烯菁纤维。
(1)材料要求水泥：采用不低于PO.42.5的普通硅酸盐水泥；细骨料：中砂，级配应符合《普通混凝土用砂标准及检验方法》JGJ52的规定;粗骨料：最大粒径10mm的碎石，质量符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及试验方法》JGJ53的规定。
粉煤灰：采用Ⅰ级粉煤灰，需水量比应不大于100％，参量由试验确定，其质量应符合GB1596的规定。
外加剂：外加剂应采用符合GB8076的要求或经铁道部鉴定的产品，并经检验合格后方可使用，外加剂参量由试验确定，严禁使用掺入氯盐类外加剂。
应采用高效减水剂，其性能应与所用水泥具有良好的适应性。
纤维：采用聚丙烯腈纤维。
拌制和养护用水应符合JGJ63的要求，凡符合饮用标准的水，即可使用。
(2)施工采用强制搅拌机搅拌，将石子、砂子、水泥倒入搅拌机中预拌1 min，然后加入水、减水剂及纸袋包装好的纤维网，搅拌时间不少于3min，注意纤维拌和均匀。
采用平板振捣器振捣，振捣时间为20秒左右，并无可见孔洞为止。
混凝土接近初凝时方可抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得加水，抹面次数不宜过多。
混凝土浇筑完成后，应采用保水养护。
自然养护时，土工布，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。
当环境相对湿度小于60％时，日然养护应不少于28d；相对湿度在60％以上时，自然养护应不少于14d。
桥面保护层纵向每隔4m作一宽约10mm、深约20mm保护层厚度的断缝。
当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，不得污染保护层及梁体。
5.2.6质量控制及检验铺贴防水卷材时气温不得高于35℃或低于5℃,对铺贴的防水卷材应及时进行质量跟踪检查，可用肉眼观察其是否有空洞、起泡、翘边等现象，如出现空洞、起泡等现象应及时进行补救处理，每300-500㎡应做一次防水层与混凝土基层的剥离强度试验，保证防水层与梁体的粘结强度。
保护层达到设计强度后，应钻取芯样进行混凝土与卷材或涂料的粘结强度检测，每孔梁检测3处。