简述活塞连杆组的安装
柴油机活塞连杆组件装配要求
HEBEINONGJI摘要:本文对柴油机活塞连杆组件装配技术要求做了重点阐述，为修理维修人员提供参考，提高柴油机的修理质量。
关键词：柴油机;活塞连杆;装配要求柴油机活塞连杆组件装配要求七台河市农业机械化学校王海林活塞连杆组件是柴油机中工作条件最恶劣的组件，也是易损件，每次柴油机大修时都要对其进行拆卸,对每个零件进行技术状态评定，更换损坏的零件。
活塞连杆组件的装配是柴油机大修时必须要进行的，而装配质量对柴油机的工作可靠性和使用耐久性影响很大，应该按技术要求进行。
1活塞铝合金制成。
在气缸内做往复运动，压缩气体并承受气体膨胀作功的压力。
由顶部、环槽部和裙部组成。
顶部直接承受气体压力,并有相应的燃烧室。
环槽部安装活塞环，裙部引导活塞直线运动，并承受侧压力。
活塞顶的形状与燃烧室结构密切相关。
活塞装配要求如下：⑴活塞和气缸必须有适当的配合间隙。
为的是防止柴油机工作时，活塞在气缸中受热膨胀而卡死。
测量方法:将活塞倒放入气缸套上部，用厚薄规插入活塞裙部与气缸之间进行测量。
测量时应注意将厚薄规插入垂直销孔的方向，并使其深入整个活塞裙部的长度内。
各机型的气缸间隙(裙部长轴与气缸套之间)见说明书。
(2)活塞顶部是承受气体压力的部分，它与气缸、气缸盖组成燃烧室。
活塞顶部往往被制成各种形状的凹坑,用以弓I导气流运动，形成涡流，改善混合气形成的条件。
安装时活塞顶凹坑尖顶与燃烧室喷孔相对。
(3)活塞位于上止点时,活塞顶与气缸盖平面之间的距离称压缩余隙，压缩余隙大小影响压缩比，各种机型都对压缩余隙有规定值，不得随意改变。
安装气缸垫时要注意气缸垫的厚度标准，否则会造成压缩余隙的改变。
(4)活塞销孔中心线与活塞裙部中心线必须垂直，以保证活塞在气缸中运行的直线性，减少缸塞组件的磨损。
销孔磨损量、圆度超限时应更换。
销孔应无毛刺，挡圈槽不得有崩坍等缺陷。
(5)活塞有拉毛、划痕、烧蚀严重，裂纹、环槽崩角、磨损超限等现象时应予以更换。
2活塞销活塞销连接活塞与连杆,将活塞承受的气体压力传给连杆。
柴油机总装配——教你如何安装活塞连杆组件
柴油机总装配——教你如何安装活塞连杆组件活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动。
它是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。
活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成。
接下来我为大家介绍活塞连杆组件的装配：(1)将组装好的活塞连杆组件清洗干净后吹干，将连杆大头盖和下瓦涂上机油，然后使活塞环开口相互错开120‘左右。
(2)将安装活塞用的锥形导筒放在汽缸套上端面上，转动曲轴，使该汽缸连杆轴颈处于上止点后80。
左右位置，如图12-62所示。
再慢慢地将活塞连杆组件装入汽缸套内，如图12-63所示。
(3)装配时，连杆大头切口面应朝向机体有窗口的一侧，用手轻轻下压活塞顶部，使连杆大头轴瓦内圆与连杆轴颈贴合，贴合后再用手扶着连杆大头，慢慢转动曲轴飞轮，使连杆大头转到利于装配连杆大头盖的位置，如图12-64所示。
(4)在连杆下瓦上涂些机油，按装配记号装上连杆大头盖。
拧上连杆螺栓，然后用扭力扳手分2～3次均匀交替地锁紧到规定的力矩，6135镀铜防松螺钉的锁紧力矩为255～274N·m，用磷铜丝固定的连杆螺钉锁紧力矩为175～195N·m，如图12-65所示。
(5)活塞连杆组件装配完毕后，要盘车检查装配情况。
若感觉有卡阻现象或盘车用力较大时，应拆下连杆大头盖重新进行装配。
(6)按上述方法把其他各缸的活塞连杆组件进行装配，每装配一缸检查一缸，所有缸装配完毕后，还应对连杆螺栓的锁紧做进一步的检查。
简述活塞连杆组的安装
简述活塞连杆组的安装
活塞连杆组是汽车发动机的重要组成部分,它连接活塞和曲轴,负责将燃料燃烧产生的动力转化为汽车行驶的动力。
安装活塞连杆组需要经过多个步骤,包括准备材料和工具、测量和校对、安装活塞和连杆、调试和测试等。
以下是活塞连杆组安装的简要步骤:
1. 准备材料和工具。
需要准备好合适的材料和工具,包括活塞、连杆、曲轴、连杆头、连杆瓦、油管、扳手等。
2. 测量和校对。
先测量活塞和连杆的长度、半径、角度等参数,确保它们符合设计要求。
然后进行校对,确保活塞和连杆的关节角度和运动轨迹符合要求。
3. 安装活塞。
将活塞安装在曲轴上,使其与连杆配合,实现活塞的上下运动。
在安装过程中,需要调整活塞的位置,确保其与连杆的关节角度和运动轨迹符合要求。
4. 安装连杆。
将连杆安装在活塞上方的曲轴上,并调整连杆头和连杆瓦的位置,确保连杆的关节角度和运动轨迹符合要求。
连杆头和连杆瓦固定在连杆框架上。
5. 安装曲轴。
将曲轴安装在连杆下方的另一个曲轴上,并调整曲轴的位置,使其与活塞实现正确的配合。
6. 调试和测试。
对活塞连杆组进行调试和测试,包括检查活塞和连杆的关节角度和运动轨迹是否符合要求、检查曲轴和连杆框架的固定情况、检查油管的连接情况等。
安装活塞连杆组需要仔细测量和校对,确保其符合设计要求。
在安装过程中,需要调整活塞和连杆的位置,确保其关节角度和运动轨迹符合要求。
最后,对活塞
连杆组进行调试和测试,确保其性能和稳定性符合要求。
任务2.2 活塞连杆组装配与调整
E 活塞与气缸壁间有较小的摩擦系数
4）材料
铝硅合金。
硅的成分越多，热膨胀系数越小， 磨损越小，但制造工艺性较差。
5）结构
顶部：构成燃烧室，承受气
体压力。
头部:安装活塞环，制作较厚。
裙部：导向，传力。承受侧压力
销座孔处制有加强筋。
6）活塞裙部的变形
冷态时
头部椭圆 裙部截锥体
（a）测量间隙
(b)测量弯曲示意图
（a）测量间隙 （b）测量扭曲示意图
A、三点规的三个测点都与平板接触，说明连杆没有变形。 B、若上测点与平板接触，两下测点不接触且与平板距离一致； 或两下测点与平板接触而上测点不接触，表明连杆弯曲。用厚薄 规测出测点与平板的间隙，即为连杆在100mm长度上的弯曲度。 C、若只有一个下测点与平板接触，另一个下测点与平板不接触， 且间隙为上测点与平板间隙的两倍，这时下测点与平板的间隙即 为连杆在100mm长度上的扭曲度。 D、如果一个下测点与平板接触，但另一个下测点与平板的间隙 不等于上测点间隙的两倍，这时连杆弯扭并存。下测点与平板的 间隙为连杆的扭曲度，上测点间隙与下测点间隙一半的差值为连 杆的弯曲度。 E、测出连杆小头端面与平板的距离，然后将连杆翻转180后再测 此距离，若数值不相等，即说明连杆有双重弯曲，两次测量数值 之差为连杆双重弯曲度。
测量连杆小头内径
测量衬套外径图 连杆衬套油孔对准连杆油孔
5）连杆衬套的修复
（1）连杆衬套的选配 对于全浮式安装的活塞销，连杆小头内压装有连
杆衬套。发动机在大修时，在更换活塞、活塞销的 同时，必须更换连杆衬套，以恢复其正常配合。
连杆衬套与连杆小头应有 一定量的过盈（如桑塔纳发 动机为0.06-0.10mm）， 以保证衬套在工作时不走外 圆。可通过分别测量连杆小 头内径和新衬套外径的方法 求得过盈量。
发动机活塞连杆组安装需注意的技术要点
发动机活塞连杆组安装需注意的技术要点作者：陈立艳来源：《农机使用与维修》2018年第01期摘要：活塞连杆组装配质量的好坏，对发动机修理质量、发动机工作性能影响很大。
重点提醒维修人员在安装活塞连杆组时，要注意检查活塞是否偏缸，检查缸塞间隙、存气间隙，以及安装活塞连杆组入汽缸的技术要点。
关键词：发动机；活塞连杆组；安装中图分类号：S2185文献标识码：Adoi：10.14031/ki.njwx.2018.01.039活塞连杆组是发动机重要组件之一，它把气体燃烧的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。
活塞连杆组工作条件恶劣，配合件易发生磨损、擦伤，连杆易变形等，造成发动机功率下降，启动困难。
大修时，离不开活塞连杆组件的装配，而活塞连杆组装配质量的好坏，对发动机修理质量、发动机工作性能影响很大。
因此，要重视发动机活塞连杆组的装配技术。
1检查活塞是否偏缸内燃机主要零件的修理质量，特别是相对位置偏差较大时，将在活塞连杆组装配中反映出来，即活塞在汽缸中发生偏斜。
而活塞在汽缸中的偏斜将严重导致汽缸的偏磨，如当活塞在汽缸中的偏斜度在100 mm长度上为0.03 mm时，活塞对缸壁的压力可达15 MPa，而在转动曲轴时，所需的力矩增加1.5～2.0倍，达到200～250 N·m。
另外，活塞在汽缸中的偏斜还使密封性变坏，恶化活塞与活塞环的润滑条件。
活塞在汽缸中的偏斜量最大不应超过活塞与缸壁间的间隙，例如活塞在汽缸中的偏斜度在100 mm长度上不应大于±0.01 mm。
因此，装配活塞连杆组时，应重点检查活塞在汽缸内的偏斜度，它能综合性地发现问题。
检查活塞偏斜度时，将活塞连杆的组合件（不装活塞环）按各缸记号分别装入汽缸，并按规定扭力拧紧连杆螺栓。
首先检查连杆小头在活塞销座间是否居中，其两侧间隙不应相差悬殊，相差悬殊的主要原因是汽缸中心线产生偏移所致。
然后转动曲轴，當活塞在汽缸上止点、中部、下止点三个位置时，用厚薄规分别检查各缸活塞头部前后方向与缸壁的配合间隙，视其是否相等。
《柴油机维修技术》习题集.新
《柴油机维修技术》习题集第1章柴油机构造、拆装和试机1．1 柴油机总体构造1.1.1一．填空题1．柴油发动机是由、、、、和组成。
2．四冲程柴油机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能一次。
3．柴油机的动力性指标主要有、；经济性主要指标是。
4．柴油机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续过程，称为柴油机的一个。
二、解释术语1．上止点和下止点2．压缩比3．活塞行程4．发动机排量5．柴油机有效转矩6．柴油机有效功率7．柴油机燃油消耗率三．判断题（正确打√，错误打×）1．柴油机各气缸的总容积之和，称为柴油机排量。
（）2．柴油机的燃油消耗率越小，经济性越好。
（）3．柴油机总容积越大，它的功率也就越大。
（）4．活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。
（）5．发动机转速过高过低，气缸内充气量都减少。
（）6．柴油机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。
（）7．柴油机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。
（）四、选择题1．柴油机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）。
A．指示功率；B。
有效功率；C。
最大转矩；D。
最大功率。
2．燃油消耗率最低的负荷是（）。
A．柴油机怠速；B。
柴油机大负荷时；C。
柴油机中等负荷时；D。
柴油机小负荷时。
五、问答题1．简述四冲程柴油机工作过程。
2．试从经济性角度分析，为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机（提示：外特性曲线）？3．说出柴油机与汽油机相比较的特点。
1.1.2一、填空题1．曲柄连杆机构的功用是：转变为。
2．机体的作用是，安装，并承受。
3．气缸体的结构形式有、、三种。
YC6105和YC6108机型柴油机均采用。
4．YC6105QC型和YC6108QC型柴油机采用的是燃烧室。
5．曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。
6．机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、、等。
7．气缸套有和两种。
7.活塞连杆组的分解与组装
7.活塞连杆组的分解与组装实训七活塞连杆组的分解与组装一、实训内容1)活塞连杆组的组成及其构造；2)活塞连杆组各零部件间的相互连接及其装配关系；3)活塞连杆组的拆装。
二、实训目的与要求1)熟悉活塞连杆组各零部件的名称、构造、作用及相互间的关系；2)掌握活塞连杆组的拆装要领。
三、所需工具、仪器与设备1)常用工具、常用量具，常用专用工具各一套；2)专用工具：活塞销冲头—件，发动机翻转架、工作台各—套；3)CA6102型汽车发动机总成一台，活塞连杆组总成及本总成各零件一套；4)发动机总成、活塞连杆组总成挂图或示教板一套。
四、安全与环保教育1、树立安全文明生产意识。
2、合理使用工具、量具及设备。
3、操作规范，安全、文明作业。
4、学生应穿工作服进行实习操作，工作场地应打扫清洁，机具摆放整齐。
五、构造、原理、作用、技术标准和检验、维修方法活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成。
其主要作用是承受可燃混合气燃烧的爆发压力，并推动活塞作往复运动，通过连杆转变为曲轴的旋转运动。
活塞由顶部、头部和裙部三部分组成。
活塞环分为气环和油环。
活塞销与活塞销孔的配合是过渡配合，活塞、活塞销、连杆装配成合件后，连杆应能在活塞销上自由摆动。
连杆由大头、小头和杆身组成。
活塞、连杆、连杆盖组合装配时，注意活塞顶缺口标记、连杆杆身凸点标记、连杆盖凸点标记要朝同一方向。
六、实训步骤1、活塞连杆组的拆卸拆卸活塞连杆组时，应将发动机放置在发动机翻转架上，首先拆去机体外的附件及气缸盖，然后将发动机侧置(转动翻转架)使挺杆室一侧向上，再拆下油底壳(先放尽机油)及其衬垫、机油集滤器、油管，同时拆下机油泵。
然后按下列步骤拆卸活塞连杆组：1)将要拆卸的活塞连杆组(有两个缸)转到活塞处于下止点，并检查活塞顶、连杆大端处有无记号，如无记号，应按次序在活塞顶、连杆大端上用钢字号码或尖铳铳上记号(连杆记号一般作在靠凸轮轴下一侧的基准面上)。
2)拆下连杵螺母，取下连杆端盖、衬垫和连杆轴承，并按顺序放好，以免相互搞错。
简述活塞连杆组的安装
简述活塞连杆组的安装
活塞连杆组是汽车发动机的重要组成部分,安装位置在发动机舱内。
安装活塞连杆组的目的是为了将活塞的运动转化成动力,并将动力传递给曲轴,从而使
汽车能够行驶。
以下是活塞连杆组的简要安装过程和注意事项。
1. 拆卸活塞:拆卸活塞需要使用拆卸工具,先将活塞顶部的密封圈和活塞环拆下,然后拆卸活塞销。
2. 安装连杆:将连杆从曲轴上取下,并将其安装在活塞的下方。
连杆应该被固定住,以避免在安装过程中损坏它。
然后,将连杆的两端连接到活塞销上。
3. 安装曲轴:将曲轴从活塞上方的连杆上取下,并将其安装在连杆的两端上。
曲轴应该被固定住,以避免在安装过程中损坏它。
4. 安装连杆组:将连杆组的两端连接到曲轴上,并使用螺丝或卡扣固定住。
连杆组应该被紧密地固定住,以避免在安装过程中损坏它。
5. 重新安装活塞:将活塞重新安装到密封圈和活塞环的位置,并确保密封圈和活塞环没有松动或损坏。
然后,将连杆组和曲轴重新安装到发动机舱中。
安装活塞连杆组需要仔细操作,并遵循正确的步骤和注意事项。
如果不按照正确的步骤进行安装,可能会导致发动机损坏或其他问题。
因此,在进行活塞连杆组安装之前,请务必仔细阅读相关的安装指南,并确保遵循它们的指示进行操作。
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简述活塞连杆组的安装
活塞连杆组是发动机中的一个重要部件，它连接着活塞和曲轴，起着传递动力的作用。
活塞连杆组的安装是发动机组装过程中的关键步骤之一，正确的安装可以确保发动机的正常运转和性能稳定。
下面将简要介绍活塞连杆组的安装步骤和注意事项。
1. 准备工作：
在进行活塞连杆组的安装前，需要先准备好所需的工具和零件。
这包括活塞、连杆、活塞销、活塞销销套、曲轴等。
同时，要确保工作区域整洁，以避免灰尘和杂质进入发动机内部。
2. 检查零件：
在安装之前，需要对活塞连杆组的零件进行检查，确保其无损坏或磨损。
特别要注意活塞销销套的磨损情况，如果发现有明显的磨损，需要及时更换。
3. 安装活塞：
首先将活塞放入气缸内，注意活塞顶部的凸起部分与曲轴的连杆端部相对应。
然后，将活塞与连杆连接，确保活塞销能够顺利穿过连杆和活塞销销套，并锁紧销套。
4. 安装连杆：
将已连接好的活塞放置在曲轴上，并将连杆与曲轴连接。
确保连杆螺栓紧固，并根据发动机制造商的规定进行扭矩校准。
5. 调整活塞高度：
在安装完所有的活塞连杆组后，需要对活塞高度进行调整。
活塞高度是指活塞顶部与发动机缸盖之间的距离。
通过调整活塞销销套的厚度，可以达到所需的活塞高度。
6. 安装活塞环：
在活塞连杆组安装完成后，需要安装活塞环。
活塞环主要分为上环和下环，它们的安装位置和方向需要根据发动机制造商的要求进行确定。
安装时要注意活塞环的装配顺序和方向，确保其完全套在活塞槽内。
7. 润滑和密封处理：
在活塞连杆组安装完成后，需要进行润滑和密封处理。
润滑是为了减少摩擦和磨损，可以在活塞和连杆的接触面上涂抹润滑油。
密封处理可以使用密封胶或垫片，确保活塞与气缸之间的密封性能。
8. 检查和调试：
在活塞连杆组安装完成后，需要对其进行检查和调试。
首先，检查连接处的螺栓是否紧固，确保没有松动现象。
然后，可以手动旋转曲轴几圈，检查活塞和连杆的运动是否顺畅，是否有异常声音或摩擦。
通过以上步骤的安装，活塞连杆组可以正确地连接活塞和曲轴，确保发动机的正常工作。
在安装过程中要注意细节，遵循发动机制造
商的要求和建议，以确保安装的准确性和可靠性。
同时，定期检查和维护活塞连杆组的工作状态，可以延长其使用寿命，提高发动机的性能和可靠性。