船用焚烧炉完工使用说明书-080407
焚烧炉安全操作规程
焚烧炉安全操作规程1、操作前的准备〔1〕检查操作控制台：检查操作控制系统各仪表操作按钮是否齐全；开启控制电源开关，检查控制电压是否正常。
〔2〕检查炉体及配件：打开后面炉门查看是否有杂物灰渣，如有请将清除。
检查所有炉帽是否锁紧，四周环境是否清洁，送风机入风及各马达四周有无异物。
检查各部仪表〔空压表、温度计〕液位计、安全阀等是否完好无缺。
检查雾化器是否畅通。
操作前放掉燃烧及回油管内的空气，废液管路内的空气排放。
检查水封装置水位是否正常。
确认经济排放是否灵敏可靠。
检查柴油供应是否正常。
检查炉体窥火孔是否观察清楚。
检查分级水冷式轴承的冷却水循环是否正常。
检查风机、空压机、废液泵等电机、电器是否正常。
2、运转〔1〕接通焚烧炉总电源，及内部分开关。
调节废气风机出阀，调节开度时流量达到设定值〔三档〕。
打开柴油储槽至燃烧机的供油阀。
4 确认废液已送至管路平台。
〔2〕控制开关设置，排风机1＃、2＃，风阀1＃、2＃，〔自动〕。
补氧风机〔自动〕，废气风机〔自动〕，燃烧机风机〔自动〕，废气风机〔自动〕，空压机1＃、2＃〔自动〕，点火系统〔自动〕，废液A、B泵〔自动〕〔3〕按系统启动按钮，排风机运行，5分钟后空压机2启动，补氧风机启动延时5分钟，燃烧及风机启动1分钟后，自动点火。
〔4〕炉膛本体温度：9℃－12℃，废气风机启动。
〔5〕确认废液泵启动，调整回流阀开度，使压力为0.15－0.25Mpa5 确认1＃空压机启动，调节调压阀压力，时出压力为0.15－0.25Mpa。
〔6〕打开废液喷嘴的雾化空气阀，打开废液的供给阀，在0.15－0.25Mpa的压力范围内调节压缩空气和废液的压力，使废液雾化达到最正确效果。
3、停止〔1〕将废液A、B泵的控制开关设置〔停〕。
〔2〕关闭废液槽至雾化器的所有阀门。
〔3〕关闭空气出槽至雾化器的所有阀门。
〔4〕废气风机开关的控制设置〔停〕按下控制盘系统停止按钮，排风机，补氧风机，燃烧风机，吹扫炉膛60分钟。
船舶焚烧炉使用及日常维护
焚烧炉在工作过程中常会遇到以下几个问题：一是辅助燃烧油泵颤动厉害。新油泵一般本身没有问题，发生此种情况的原因是去轻油燃烧器管路中含有空气，事先没有充分放气所致。二是废油燃烧器频繁起停，原因是废油调节阀开度过大，减少废油流量此现象即消失。三是由于废油柜到主阀滤器脏堵，造成废油压力波动，须拆开后清洁装复。四是有时马达会发生停止运转的情况，原因可能是热力延迟开关不工作或者是马达超负荷。五是冒浓烟，燃烧速率太高造成雾化不够充分，或是燃烧固体垃圾量太大都可能导致此现象发生。六是点火失败，发生此情况可能是由于1）雾化器喷嘴脏堵；2）废油水份含量太高；3）油电磁阀故障；4）油压太低等情况所致。应特别注意的是，在清洁喷嘴时应使用铜丝而不能使用砂纸或铁丝。
船舶焚烧炉的日常维护应做到以下几点：
1. 雾化器喷嘴要视情况定期清洁，否则将影响燃烧，甚至会造成点火失败；
2. 为稳定和加速燃烧的前燃烧
器应定期检查是否弄脏、变形等
3. 必要时须检查并更换喷雾器的油/ 气O形密封令；
焚烧炉在焚烧废油时，我们可以通过调节废油调节阀及旁通阀来改变废油的压力，从而以改变废油量来达到控制排烟温度的目的。一定范围内，废油流量越大，排烟温度就越高。以百合海轮VIM-30焚烧炉为例，在一般情况下，其排烟温度不应超过报警值1000摄氏度，正常时废油压力为0.052MPA，排烟温度在850摄氏度左右。由于废油的燃烧值不同，相同压力下其排烟温度也不同。如果废油中水份的含量超过40%，可用轻油辅助燃烧器协助废油燃烧。
10. 驳油污入柜时不要驳太满，达到2/3容量即可。
当然，在船舶实际工作中还会遇到其它的有关焚烧炉的工况问题，这有待于我们进一步的学习和探讨。
4. 焚烧炉观察镜弄脏时须对其进行清洁；
焚烧炉操作说明
焚烧炉操作说明
焚烧炉型号：VOF—5型
基本参数：宽度：200mm 长度：200mm 焚烧炉焚烧容量：5kg/hr （5公斤/小时）废油燃烧器：NIHON Burner NB-A(2.0)型，容量为5kg/hr (5公斤/小时)
废油搅拌器：VOA—1 型AC 0.4kw 4p
废油柜容积：0.2 m3A重油消耗量11 l/hr（11升/小时）
操作步骤：
一、起动：
1.首先将废油柜废油加热到65--70℃；
2.合上控制盘主电源开关“ON”位置；
3.启动废油柜搅拌机；
4.启动送风机及主燃烧器按钮；
5.然后将点火装置开关至于“ON”位置；三十秒钟后点火成功；（A油压力表7kg/cm2）
6.等燃烧5—10分钟后，将废油电磁阀开关至于“ON”位置；
7.缓慢开启废油阀，让废油燃烧，1—2分钟后关闭点火装置开关，废油燃烧；
8.A重油阀“Q2”和废油阀“Q1”均开启，通过调节这两个阀的开度，控制燃烧排气温
度不要超过275℃；
9.焚烧含油抹布时，可以不用加热废油柜，在步骤5后可以在投料口放入后燃烧。
燃烧
量时每小时五公斤。
二、停止；
1. 关闭废油阀（Q1），开启A重油进口阀（Q2），继续燃烧3—5分钟以置换油管路中的废
油；
2. 关闭废油电磁阀开关至“OFF”位置；
3. 待炉体冷却后将送风机开关转至关闭“OFF”位置；
4. 将搅拌机开关转至停止“OFF”位置，停止搅拌机。
5. 废油加热停止，关闭控制盘电源。
保养：当主燃烧器停止时，可以打开燃烧器门用软布清洁油嘴体和帽，
M/V：ANGEL 1。
焚烧炉操作说明
焚烧炉操作说明焚烧炉操作说明一. 设备型号：OG-120C厂家：南京绿洲机器厂启动前的准备1. 按“SLAGGING ”打开道门看炉膛内部情况。
如果有积灰，清掏掉。
2. 检查柴油阀、污油阀、空气/蒸汽阀的开关状态，使其处于正确的位置。
3. 检查柴油柜、污油泥柜的液位。
4. 将污油泥柜加热开关转到“ON ”进行加热。
二. 运行打开主电源开关，在显示屏上的“main ”中选择程序模式。
停止、加料/除渣、固体垃圾、固体垃圾/污油泥、污油。
a. 固体垃圾的燃烧：打开道门，将垃圾放入炉内，关闭道门，按“solid waste ”按钮。
b. 焚烧污油：燃烧前污油加热到80℃，从污泥柜尽可能地将水排放出去；按一下“sludge ”按钮将雾化器中的水排放出去；利用污泥柜上的调节阀将污油压力调节到0.2bar,调节阀的开启应处1/2至1圈, 蒸汽压力保持在6－8bar 。
c. 燃烧固体垃圾／污油：按照前面的操作准备，然后按“solid waste/sludge ”按钮。
三. 停止正常停止：当燃烧完后，按“STOP ”按钮，风机继续运行冷却炉膛，直到温度低于100℃时风机自动停止。
应急停止：将控制箱上的主开关转到“或者按应急停止按钮。
四. 注意事项：1．当温度低于100℃时才能打开道门。
2．燃烧固体垃圾时，在主燃烧室装入最多２／３高度的垃圾。
3．当温度低于80℃时不能启动循环泵。
4．当焚烧污油时不能同时向污油柜里加入污油。
五. 主要技术参数处理量：180.000kcal/h （210kw ）相当于22L/h IMO 污泥量燃烧室温度：最大1200℃ 工作温度 850－1150℃烟气温度：最大375℃ 工作温度 250－340℃表面温度：不高于环境温度15℃功率消耗：7KW负压力：5－35mmWC总重：1450kg外形尺寸：1013＊1457＊1835（L ＊W ＊H ）六. 记录<<设备检修记录簿>><<轮机日志>>版次: 01 文件编号:TWX-E 016 拟定 TIANWANGXING 使用责任人：轮机员修改: 00 生效日期: 2008.03.21 签发人维护保养责任人：三管轮天王星轮机部 EO16 1/1。
焚烧炉操作说明
焚烧炉操作说明
检查燃烧器本体安装、连接管路、控制电路等无误后，给控制柜供电。
合上箱内空气开关，旋转“电源投入”开关至“投入”位置，“电源指示”灯亮，供电完毕。
检查点火燃料气和点火空气压力。
燃烧器进风量控制在100立方以下。
炉膛压力控制在正负150Pa以内。
烟道挡板开到百分之三十（根据现场实际情况由于烟道挡板漏风严重，长明灯点火时，挡板需要全关）
旋转面板上燃烧开关至“小火”位置，同时慢慢打开长明灯手动阀门压力控制在0.05MPa左右，开始长明灯点火，此时高能点火器通电打火，面板上“小火燃烧”指示亮，小火点火完成。
小火稳定10秒以上，方可投入主火。
投入主火后，必须打开冷却风，保证冷却风压力大于炉膛压力。
主火稳定10秒以上，方可投入酸性气。
此时整个燃烧操作完成，由DCS进行远程火焰检测。
在操作过程中，如果点火不成功，必须进行炉膛吹扫，数分钟后，再进行点火操作。
（吹扫时间一般不低于5分钟）。
主火熄火吹扫时间不低于30分钟。
点火失败，正常燃烧熄火，控制柜发出声光报警，远传信号至DCS控制中心。
旋转面板上开关打到“停止”位置，并按“消警”按钮，报警方能解除。
火焰探头冷却风压力必须大于炉膛压力。
船舶焚烧炉操作程序(中英文)
船舶焚烧炉操作程序（中英文）1. 使用前准备1.1. 打开废油柜蒸汽加温阀，将废油加温至600C以上。
1.2. 对废油柜充分放残，滤器清洗干净。
1.3. 清除炉膛中残余烟灰及残渣，关闭炉膛炉门。
1.4. 检查风门及燃烧室外面有无障碍物。
2. 污油燃烧2.1. 打开废油柜出口阀。
2.2. 开启轻油进口阀至焚烧炉。
2.3. 焚烧炉风机、燃烧器扳至“开”的位置。
2.4. 扳动点火器至点火位置。
2.5. 焚烧炉点燃后，将电磁阀开关扳至“开”的位置，焚烧炉燃烧。
2.6. 扳动轻油与废油转换开关，燃烧废油。
2.7. 废油燃烧正常后，点火器开关扳至“关”的位置，点火轻油进口阀扳至9 kg/cm2空气位置。
2.8. 燃烧火焰的大小，可调节进油阀。
3. 固体油垃圾燃烧3.1. 焚烧固体垃圾时，一次燃烧数量不能过多，以防止炉膛过热。
3.2. 焚烧前，先打开炉膛，放入固体垃圾，关闭炉门。
3.3. 开启轻油进口阀至焚烧炉。
3.4. 焚烧炉风机、燃烧器扳至“开”的位置3.5. 扳动点火器至点火位置，焚烧炉点燃后，将电磁阀开关扳至“开”的位置，焚烧炉燃烧。
3.6. 扳动点火器至“关”的位置，焚烧炉继续燃烧至炉膛温度升到3000C以上，将电磁阀开关扳至“关”的位置。
4. 停止4.1. 停炉电磁阀开关扳至“关”的位置20分钟后，停风机及燃烧器。
5. 注意事项5.1. 禁止下列物质在船上焚烧：1）MARPOL 73/78 公约中的货物残余物以及有关的被污染的包装材料；2）多氯联苯（PCBS）；3）MARPOL 73/78 公约附则V定义的含有超过微量重金的垃圾；4）含有卤素化合物的精练石油产品。
5.2. 在船舶正常操作过程中产生的污泥和油渣可在船上焚烧，但在这种情况下，不能在码头、港口和河口内进行。
5.3. 负责任何焚烧炉操作的人员应经过培训，并能执行制造厂操作手册中规定的指导。
Incinerator operating procedures1. Preparation1.1. Open waste oil tank steam heating valve in advance, the waste oil heating over 60℃.1.2. Waste oil tank should be enough drained and strainer should be cleaned before operation.1.3. Remove residual ash and residue in the furnace, then turn off the furnace door.1.4. Check damper outside and combustion chambers.2. Waste oil burning2.1. Open the outlet valve of waste oil tank.2.2. Open the inlet valve of diesel oil to incinerator.2.3. The fan and burner of incinerator should be switched to “OPEN” position.2.4. Turn the ignition on “ignition” position.2.5. Turn the solenoid valve switch to “OPEN” position after burning, then the incinerator is burning.Ignition is to be carried out after sufficient per-purging.2.6. Turn the diesel oil and waste oil change over switch to burn the waste oil.2.7. Turn the ignition switch to “CLOSE” position after the waste oil burning normally. Turn theinlet valve of ignition diesel oil to “9 kg/cm2” position of air.2.8. Adjust the inlet valve to control the fire flame big or small.3. SOLID W ASTE BURNING3.1. When burning the solid rubbish, the quantity of solid rubbish can’t be too much to avoid thefurnace overheat.3.2. Before burning, firstly open the door of furnace to put into solid rubbish, then close the door. 3.3. Open the inlet valve of diesel oil to incinerator.3.4. The fan and burner of incinerator should be switched to “OPEN” position.3.5. Turn the solenoid valve switch to “OPEN” position after burning, then the incinerator is burning.Ignition is to be carried out after sufficient per-purging.3.6. Turn the ignition to “CLOSE” position, when the incinerator continue to burn, the temperatureof furnace will rise over 3000C，then turning the switch of solenoid valve to “CLOSE”position.4. STOP OF THE INCINERATOR4.1. The solenoid valve should be turned to “CLOSE” position after waste oil burning. The fan andburner should be stopped after 20 min.5. ATENTIONS5.1. SHIPBOARD INCINERATION OF THE FOLLOWING SUBSTANCE SHALL BE PROHIBITED：1）Annex I,II and III cargo residues and related contaminated packing materials；2）Polychlorinated biphenyls（PCBS）；3）Garbage as defined in annex V OF MARPOL 73/78 ,containing more than traces of Heavy metals；4）Refined petroleum products containing halogen compounds.5.2. Sludge and residual oil generated during normal operation of the ship can be incinerated, but inthis case, can’t be in the docks, harbors and estuaries.5.6. Any incineration operations personnel should be trained, and can perform the instructions setforth in the manufacturer's operating manual.。
焚烧炉使有说明书讲解
焚烧炉使用说明书冀东石油机械有限责任公司使用说明书1、焚烧炉系统原理：焚烧炉系统由焚烧炉、燃烧器、废气废液储灌，空气供给系统组成。
焚烧炉由焚烧室，降温室、烟囱组成。
燃烧器安装于焚烧炉前部，其燃烧头部位设计有废气废液喷头，废液由压力泵增压输入废液喷头雾化后喷入燃烧器火焰中燃烧，废气由吸入器送入燃烧器废气喷头，喷入燃烧器火焰中燃烧。
在燃烧室尾部安装有温度传感元件，将温度信号反馈给燃烧器，用来调整燃烧器的输出负荷，以保证废气废液在燃烧室内充分反应。
高温烟气在降温室与外界送入的冷却空气快速混合，降低烟气温度到180℃后经烟囱排出。
2.2焚烧炉：由燃烧室和烟囱组成。
燃烧室用来燃烧天然气及废液、废气，由炭钢外壳及耐火层构成，其上设有火焰观测孔，温度探测孔等。
烟囱置于降温室尾部。
见示意图2.3废液废气储罐：用来储存外界废气源来的废气废液，罐体上装设浮球液位计开关。
2.4燃烧器：燃烧器装于炉前部，燃烧器头部伸入燃烧室内，燃烧器设计时考虑火焰的温度场均匀分布，火焰在燃烧室内的充满度及高温烟气在炉内停留时间2.5-3.5秒。
采用自动控制燃烧器，设有前吹扫，电子点火，火焰检测等功能，配备进口燃气专用控制阀、切断阀，保证燃气可靠的切断和流量控制。
2.5吸入器：使废气废液雾化吸入燃烧系统进行燃烧。
2.6控制系统：就地显示尾部烟气温度，信号反馈给燃烧器进行火焰的调整。
此显示仪表置于燃烧器控制箱面板上。
2.7管路：天燃气管路包括截止阀，过滤器、减压阀、燃气控制阀组、压力表等。
废气废液管路包括切断阀、压力表等。
2.8冷却风机：提供烟气冷却供风。
3操作指导：3.1设备运行前请详细阅读使用说明中的内容。
3.2控制面板分别设置：电源开关SB1、复位按钮SB2、废液泵启停开关SB3（受低液位连锁）、电源指示灯L1、燃烧器报警L2、储液罐液位高报警L3、排烟温度高报警L4、排烟温度显示、炉膛温度显示。
3.3运行时首先检查设备的供电电源是否正常(三相四线～380V ，废液液位是否在运行范围内确认后，按以下步骤进行操作3.4打开天然气供气阀门，接通电源开关SB1，电源指示灯L1亮；此时燃烧系统会自动启动，自动进行如下操作。
焚烧炉安全操作规程
焚烧炉安全操作规程1. 引言本文档旨在规范焚烧炉的安全操作，确保焚烧炉的运行安全，减少事故发生的可能性。
2. 焚烧炉的基本原理焚烧炉是一种利用高温氧化原理，将有机物等废弃物进行无害化处理的设备。
焚烧炉的基本原理是将废弃物燃烧至高温，使有机物的化学链断裂，生成水和二氧化碳等无害物质。
3. 焚烧炉的操作前准备3.1 确认焚烧炉的运行状态在使用焚烧炉之前，需要确认焚烧炉的运行状态是否正常。
可以通过对焚烧炉温度、排气口、燃烧情况等方面的观察，判断焚烧炉是否运行正常。
3.2 操作前的清洁在使用焚烧炉前需要对焚烧炉进行清洁。
清洁包括对焚烧炉内部的残留物进行清理，以便于后续的操作。
3.3 配置好所需物料在进行焚烧炉的操作前，需要根据焚烧炉的设计要求配置好所需物料。
物料应保证质量符合标准。
4. 焚烧炉的操作过程4.1 开始操作前的检查在进行焚烧炉的操作前，需要对下列方面进行检查：1.焚烧炉的运行状态是否正常2.焚烧炉的清洁情况3.所需物料的准备情况4.是否配备了必要的安全装备确保上述方面的检查无误后，方可进行操作。
4.2 开始焚烧炉的操作1.打开控制柜门，将控制开关设置为“开始”状态。
2.根据设置要求，调整燃烧器的火焰大小。
3.通过操作控制面板完成对焚烧炉的运行参数的设置。
4.将物料按照要求投入焚烧炉内进行燃烧。
5.操作员需要时刻监测焚烧炉的运行情况，并及时处理运行中出现的问题。
6.当焚烧炉完成任务时，关闭控制柜门，将控制开关设置为“停止”状态。
4.3 操作中需要注意的事项1.焚烧炉的操作需要由专人负责监督和执行。
2.焚烧炉操作期间需要戴上安全帽和口罩等个人防护用品。
3.任何情况下都不得直接进入焚烧炉内。
4.操作员需站在安全距离外，远离焚烧炉。
5.当操作员发现或怀疑操作异常时，立即停止操作，并报告上级领导或经理。
5. 焚烧炉的安全注意事项为了保障焚烧炉操作时的安全性，下列事项需要引起注意：1.操作人员必须经过专业的焚烧炉技能培训，并确保掌握必要的技能和知识。
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FD210C船用焚烧炉使用说明书第II 页使用说明书中船重工集团公司第七○四研究所使用说明书第 1 页1简介1.1主要用途及适用范围焚烧炉装置是海上防污染设备之一，供舰船焚烧油污泥、污水污泥以及可燃烧固体废物之用。
FD210C船用焚烧炉适用于焚烧IMO MEPC.76(40)决议――附录8《船用焚烧炉标准规范》规定的类似家庭废弃物的固体废弃物和船舶作业产生的液体废弃物。
1.2工作条件1)供电：三相AC 380V 50Hz，总功率～10kW2)供气：雾化用压缩空气20m3/h，压力0.6～0.8MPa污油柜加热用蒸汽40kg/h，最大压力 1.0MPa2组成和技术特征2.1组成及主要性能参数FD210C船用焚烧炉主要由焚烧炉本体、电气控制箱、500升蒸汽加热污油柜、烟气引风机和烟气风门等组成。
主要性能参数：1)型号：FD210C2)最大热容量：180,000 kcal/h3)可燃废物量：固体废物：30kg/（3-6小时）次废油：20kg/小时液体废物最大含水率～20％4)燃烧室温度：850～1150℃，达1200℃报警5)烟气排出温度：280～350℃，达400℃报警6)炉外壳表面温度：不超过环境温度20℃，炉体表面温度＜60℃7)柴油燃烧器：使用燃料：0#柴油8)气源：雾化用压缩空气，压力0.6～0.8MPa9)电制：380V 50Hz 三相10)电功率消耗：～10 kW11)本设备所配电机：防护等级：IP44；绝缘等级：B第2 页使用说明书12)电控箱防护等级：IP442.2焚烧炉工作原理船用焚烧炉是将那些可燃性较差的船上废物经炉内高温焚烧，转化为对环保无害的烟气和灰渣。
船用焚烧装置的组成一般包括焚烧炉和污油柜。
船上废物经预处理后供给焚烧炉焚烧，经过冷却，净化的烟气和残剩的灰渣分别排出舷外。
液体废物预处理一般是指液体废物注入焚烧炉前，在污油柜内把各种液体废物掺和在一起，通过搅拌、粉碎和加热，形成热值较为稳定的均质乳状液，保证燃烧的稳定。
为确保废物在炉内完全而有效的焚烧，主要取决于炉内的温度和燃烧产物停留时间。
焚烧炉的排烟须经冷却稀释，才可排出船外，否则是不安全的，为防止烟气或火焰外漏，焚烧炉通常在负压下工作。
焚烧炉的热平衡，其加入热量是焚烧废物的发热量和燃烧辅助燃料的发热量之和，支出热量是排出烟气的热量和焚烧炉散入四周介质的热量之和，为了建立和维持炉膛内高温（一般在850~1150℃之间），加入热量必需等于支出热量。
在热平衡的各项中，支出热量一般变化不大，而加入热量因废物的种类、含水率变化而变化。
为使热量维持平衡，进而维持炉内温度，在调节废物加热量的同时，改变辅助燃料的加入量是调节焚烧炉热量平衡最常用的方法。
所以，为了焚烧一定量的废物，当加入的废物发热值很低时，补充适当的辅助燃料是必不可少的。
2.3主要部件结构、作用及其工作原理2.3.1焚烧炉本体焚烧炉本体则主要由钢结构箱体、耐火砖、绝热材料和燃烧系统等组成，是固体垃圾和污油进行焚烧的地方。
焚烧炉炉膛（也称燃烧室）呈圆柱形空间，被燃烧物质在燃烧室内因螺旋气流作用，增大燃烧产物在炉膛内停留时间，保证被燃烧物的充分焚化。
钢结构件内层与耐火砖砌构件间为一层硅酸铝绝热材料，钢结构由二层钢板组成，形成空气冷却夹层。
本体的顶部安装一台一级柴油燃烧器，固体废物由其点燃燃烧，在柴油燃烧器内，又安装了污油燃烧喷嘴，该喷嘴燃烧污油。
当炉膛温度升至850℃以上时，便可以开启污油燃烧器工作。
污油燃烧器的喷嘴，从结构上保证了污油直接雾化燃烧，不必事先将其过滤，其最大通过固体颗粒直径可达4mm。
燃烧室是在负压下工作，既保证了操作间的安全，又保证燃烧火焰不会喷出。
烟气出口设在炉体顶部，高温烟气与冷却气流在此混合，使烟气排出温度降至350℃以下，燃烧过程由程序控制器，光敏电阻及温度控制器控制。
为确保使使用说明书第3页用安全，炉上装有安全保护装置。
焚烧时，加料门自动锁紧；停炉后，为使炉内温度逐渐冷却降低，可通过温控装置及延时运行烟气引风机4h的方法保证炉温低于220℃才能开启加料门。
2.3.2电控箱1)控制箱内的电器元件主要用于实施焚烧炉运行的全自动控制；2)控制箱设置故障报警、可外接运行指示综合报警和应急切断等无源接点。
2.3.3500L蒸汽加热油污柜500L蒸汽加热污油柜（以下简称污油柜）是为焚烧炉配置，它连接在焚烧炉和污油或污水柜之间，用于存放和加热污油。
污油柜主要由柜体、污油循环泵、快关阀、温度控制器、液位开关、温度计、蒸汽电磁阀和蒸汽加热盘管等组成。
污油柜是使用蒸汽对污油进行加热，用温度控制器控制温度大约在50℃～55℃之间。
有两个取样阀安装在箱体上，是用来检查箱体液位的。
箱体底部的快排口是用来放水或清空污油柜之用。
一个污油循环泵（也称为粉碎泵）安装在箱体的下部。
泵把污油柜里的污油中颗粒粉碎并泵到焚烧炉里燃烧，多余的返回污油柜，通过加热循环使污油和水得到很好的混合乳化。
2.3.4烟气引风机烟气引风机（也称为高温引风机，以下简称引风机）装设在烟道上，其作用如下：1)引风机运行时，外界空气从焚烧炉本体下部引入本体外壳的空气夹层中，保证外壳表面温度不高于环境温度20℃；并且这些空气向上与炉膛高温烟气充分混合，使排烟温度迅速冷却到350℃以下；2)引风机工作时使炉膛形成负压，保证燃烧火焰不外溢，确保燃烧安全；3)引风机运转中通过炉膛耐火砖间的通风孔向炉膛送进新鲜空气使焚烧过程进一步完全。
2.3.5烟气风门该烟气风门主要通过调节风门的开度来调节炉膛负压的大小，通径为DN200。
2.4各单元结构之间的联系FD210C船用焚烧炉所有部件可分为四个单元：焚烧炉本体（电气控制箱装第4 页使用说明书于本体上）、污油柜、烟气引风机和烟气风门（见附录A——FD210C船用焚烧炉系统图）。
引风机两端均与膨胀节相连接，出口端与烟道连接通往大气，进口端与烟气风门连接（中间有烟道），均使用DN200的法兰进行连接。
烟气风门一端与引风机连接，另一端与焚烧炉顶烟道出口相连（中间有烟道，烟道外需用绝热材料包裹），也均使用DN200的法兰进行连接。
烟气风门上的风门调节器需用电缆与焚烧炉本体上的电气控制箱相连接。
焚烧炉本体除与烟气风门连接的烟气出口外，还有如下接口：1)柴油进口、柴油返回口——与船上的轻柴油柜相连；2)污油进口、污油返回口——与污油柜相连；3)压缩空气进口——与船上的压缩空气气源相连；4)集油盘泄油口——与船泄油管相连。
污油柜的电缆接线盒与本体上电气控制箱相连，其余接口如下：1)污油供油口——与焚烧炉本体污油进口相连；2)污油返回油口——与焚烧炉本体污油返回口相连；3)污油放泄口——与船上的污油箱连接；4)污油放水口——与船上的污油箱连接；5)污油注入口——与船上的污油供应泵连接；6)透气口——接至船外通大气。
3使用操作3.1使用前准备1)检查焚烧炉炉膛底部的进风口，如堵住了请清理灰渣；2)检查焚烧炉的各阀门，开关处于正常运行位置；3)打开电源，控制箱电源指示灯亮，加料门锁上指示灯亮；4)报警复位——按“燃烧停止/复位”按钮。
3.2安全防护标志说明1)“燃烧室底下的空气进入口必须总是畅通的”——如果燃烧室的空气孔不畅通，在焚烧固体垃圾的时候垃圾将不能完全地焚烧。
2)“小心加热和冷却速度以防损坏耐火材料”——如果加热和冷却速度过快，燃烧室的耐火砖及耐火材料将出现裂纹，严重的话可能出现大面积脱落的现象，将直接危及焚烧炉的正常工作和安全性能。
3)燃烧室温度上限1150℃，烟道温度上限350℃——此为焚烧炉正常工作使用说明书第5页的最高温度，在此温度以下工作对焚烧炉无不良影响。
4)燃烧室高温报警温度是1200℃，烟道高温报警温度是400℃——这两个温度为报警温度，即焚烧炉设计中所能承受的最高温度，如果炉膛或烟道温度高于此温度将对焚烧炉有致命的损坏，使焚烧炉不能安全地工作。
3.3焚烧炉操作步骤3.3.1固体垃圾步骤1)装载固体垃圾给焚烧炉供电，当焚烧炉门锁接线盒指示灯亮时可开门。
按门锁接线盒按钮的同时转动加料门把手打开加料门，开门后可以装载垃圾（把不容易燃烧的垃圾摆放在上层，容易燃烧的垃圾放下层），垃圾装载完毕后关闭加料门。
下表给出一些船上主要产生的垃圾发热量：大热容量为180,000 kcal/h），如油抹布一次放入焚烧炉内不能超过5kg，塑料（发热量高）一次也不能放入过量。
另，一切塑料制品及其焚烧后的灰烬禁止处理入海。
2)焚烧固体合上所有空开电源，固体废弃物装入炉膛（即燃烧室）进料门紧锁后，将“运行工况选择开关”2SA置于“焚烧”档，将“焚烧物选择开关”1SA置于“固体”档。
在人机界面上设定负压、焚烧时间。
（如未设定，程序按照默认参数执行）。
第6 页使用说明书按“启动”按钮3SB，如当无报警输出，柴油燃烧器投入运行程序，经约30s的预扫气后，进入点火、喷油、燃烧的正常程序。
设备根据用户设定的压力，自动控制风门的开度，有效的控制炉膛的温度，使之能够比较连续的燃烧。
当炉膛温度上升到1150℃（或烟道排烟温度上升到340℃），燃烧器自动停止燃烧。
当炉膛温度下降到900℃（或排烟温度下降到280℃），燃烧器自动启动继续进行焚烧，如此反复运行。
当焚烧固体时间到或用户按“燃烧停止”按钮后，焚烧固体自动停止，引风机延时运行4h以达到冷却炉膛的目的。
延时时间到，引风机自动停止运行，系统处于完全停止状态。
如引风机延时运行停止后，炉膛温度仍高于220℃，引风机将自动重新启动运行。
当工作人员再次操作时，务必按一下“燃烧停止”按钮。
3)出灰前已述及，当焚烧作业完成炉膛冷却炉膛温度低于220℃后需要出灰时，将“焚烧物类别选择开关”1SA选择到“固体”档，“运行工况选择开关”2SA置于“出灰”档，此时烟道风门执行器SM打开至设定位置，引风机运行保持炉膛负压，此时按一下门锁机构接线盒上开门按钮SB，进料门方可打开进行出灰作业。
3.3.2污油焚烧步骤1)污油循环加热污油的粘度较大，流动性较差，在焚烧污油之前需对其进行加热。
给焚烧炉供电，打开污油泥柜蒸汽进口阀，合上断路器3QM、4QM、5QM，在人机界面上进行负压设定和污油循环泵启动定时。
将焚烧物选择开关1SA置于“污油”档，污油泥蒸汽加热电磁阀打开对污油泥加热开始，并开始污油循环泵启动计时，时间到，污油循环泵运行，计量泵开始运行，污油泥压力建立。
（如果感觉污油加热时间不够，电机有堵转可能，请把1SA置于“停止”档，重新开始延时启动。
）当人工确定可以焚烧时，将运行工况选择开关2SA置于“焚烧”档。
加热循环过程大致需1～2个小时，如果污油柜中污油是才从船上污油舱中泵入，需进行更长时间的污油加热和循环。
如果此时雾化用压缩空气并未提供，系统将输出“雾化低压”的声光报警。