汽车修理实习日记及总结(完成绝对写实)
汽车修理实习日记（通用12篇）
汽车修理实习日记（通用12篇）汽车修理篇1今天是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊，让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后，行政部的曾主任分配我去长安站的维修部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己。
谢站长让卢炳初组长带我，我们是第二姐，把我算在里面，一共有五个人。
我凭借自己的真心，再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会，跟我组员的关系还不错。
即是已经找到了合适的农田，剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。
组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。
由于是第一天来，所以我今天的主要任务是“看”，看组员是怎样做的。
一打开车盖，我就傻了，许多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一部分来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些“晕”。
真是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
我带了一本笔记，把那些不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料。
今天的工作给我印象最深的就有两个操作：一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式:1.先拧开水箱上面的加盖子2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方，也许需要用一个钳子，有的直接用手用力就可以拧开)，彻底放完之前水箱里的水3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异)4 .向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
6. 启动发动机，一般踩油门至3000转以上，直至散热器风扇转动散热，即松油门，(这个时候水箱口的水会下降一些)让发动机怠速运转，再往水箱口继续加防冻液，直至排空气的管子流水，让水流3-5秒左右，即插上排空气的管子，再踩油门至3000转以上，即松油门，让发动机怠速运转，再往水箱口加防冻液，加到水箱出厂规定的那根线。
汽修实习总结(20篇)
汽修实习总结（20篇）汽修实习总结1伴随着暑假的到来，我的一个月的暑期企业实习开始了。
首先，非常的感谢学校和我们汽修部的领导给我这样一个机会，因为还有很多的老师也希望能参加这个实习，所以，我很珍惜这样一个来之不易的机会。
在这一个月的实习时间中锻炼着自己的能力，下面我就从以下几个方面对我的实习进行总结。
专业实训技能的提高。
作为一名职业学校的汽车维修专业的教师，其核心技能是要掌握专业的汽车维修技能及如何使学生掌握企业的工作需要，这个技能包括理论知识与实操技能。
虽然我已经有两年的教学经验，但是汽车维修的实操技能仍然相对比较薄弱。
这次通过在企业的实习，我努力的学习一切可以学习的维修技能。
由于之前在这里实习了两个多月对一些技能有所掌握也可以帮助师傅分担一些工作，有不会的地方也虚心请教。
在本田4S店的资料室里，有很多本田车型的专业的维修手册，里面介绍了非常详细的维修方法，而且配有细致的零件图，在上班的有限的空闲时间里，我也会去浏览这些书籍。
通过师傅在发动机、底盘、空调等故障维修过程中，我学到了很多以前不会的和一些只是在书本上知道的知识。
举一个简单的例子，有一台雅阁车出现了行驶中高速偶尔发冲的故障现象。
师傅的故障排除过程的第一步是从点火系统去检查点火线圈，火嘴等检查有无故障，然后再去检查进气系统有无故障，看节气门体有无卡止，是否过脏，接着检测喷油器，油压等，最后检测波箱是否有故障。
这个故障排除的过程在书上也有写，但是看着师傅进行了一遍实际操作后，学到了很多在书上学不到的一些技巧和一些注意事项，对我在进行发动机故障排除的能力有了很大的提高。
还有我之前对变速器的了解比较少，这次通过在企业的实习，自己动手与师傅一起拆装维修几次变速器后，对变速器有了进一步的了解。
除了这些故障维修，汽车保养方面也学到了很多以前忽略的细节和规范。
这次的实习给我的维修技能水平的提高不仅体现在我这两个月所学会的知识，更重要的是学到了很多汽车维修的好的方法，对以后的汽车知识的学习有很大的促进作用。
汽车维修实习工作总结（精选15篇）
汽车维修实习工作总结（精选15篇）汽车维修实习篇1在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术(主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面)，还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。
以下是我这三周实习中的总结：一.汽车维修企业的管理要运用科学的管理，传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。
现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。
现代企业的经营观念主要有：(1)战略观念全面系统地看问题，要有全局、面向企业未来的发展观点。
(2)市场观念要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。
(3)用户观念企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户服务。
(4)效益观念关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务;对内如何降低成本。
(5)竞争观念要通过竞争去获得市场，要做到“质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜”。
(6)时间观念把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念。
(7)变革观念企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时有对策。
二、与人沟通与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。
在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。
由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。
三、汽车维修的相关专业知识(1)在顶岗实习中，博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美容是这样的：汽车美容是一个全新的概念，它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。
专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。
所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养;所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求;所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。
2024汽车修理专业的实习总结7篇
在实习的过程中，我学到了很多实用的修理技能和专业知识。比如在实习的期间，我学会了如何正确使用各种检测设备和工具，如何对车辆进行快速准确的故障定位和诊断，以及如何进行精准的修理和维护。我还学到了很多汽车维修的理论知识，比如汽车发动机的工作原理、车辆电路的构造和排除故障的方法等。这些知识和技能对于我未来的职业发展将会起到至关重要的作用，也让我更加对这个领域充满了热爱和信心。
2024年的暑假实习对我来说是一次难忘的经历，我在这段时期里收获了太多太多。我将珍惜这次实习经历，将其作为自己未来发展道路上的宝贵财富，继续不断向前，为自பைடு நூலகம்的梦想努力奋斗！
第5篇示例：
2024汽车修理专业的实习总结
在实习的过程中，我深刻体会到了实际工作中的责任和压力。汽车修理工作需要对车辆进行全面细致的检查和维修，一丝不苟的态度和严谨的工作态度至关重要。而在实习的过程中，我时常要面对一些困难和挑战，比如遇到一些复杂的故障问题或者需要与顾客沟通解决问题等。但是通过这些挑战和困难，我逐渐学会了调整心态，沉着应对，并且不断锻炼自己的解决问题的能力和应变能力。
在实习的最后阶段，我开始参与一些更为复杂的汽车修理工作。首先是参与了一些汽车大修的工作，例如更换发动机、变速箱等大型零部件。这些工作需要专业的知识和丰富的经验，在实习中我学到了很多这方面的技术。我也开始学习了汽车电子系统的维修与调试，这对于我以后的职业发展将起到非常大的作用。
汽修实习总结（精选24篇）
汽修实习总结汽修实习总结（精选24篇）汽修实习总结篇1这学期，在教务处和实训室的领导下，我们汽车维修专业坚持教育教学理论的学习，积极参与和开展教学研究活动，完善和改进了教学方法和手段，为提高我校汽车维修专业的理论和实践教学质量做出了一定的贡献。
一、完成的工作和取得的成就：1、在开学时完成两个计划的制定，分别是日常教学计划、实践教学计划。
2、为了改善汽修实验室，学校的几名教师与培训室合作，多次到永琏汽修厂检查整车及相关备件的采购情况。
到学期末，大部分相关采购工作已经完成，剩下的工作需要学校相关部门和老师来完成。
3、6月中旬，学校老师组织学生去永琏汽修厂进行教学和科研活动，组织参观他们的实验培训设备，听取大师们的介绍，并与他们交流课程设置和培训安排的经验。
4、企业开设的实训课程很多，比如《发动机拆装》和《汽车底盘拆装》等。
学校已经聘请了车库的主人来教授实践培训课程。
通过各种实训操作，学生的实践能力得到了提高，取得了良好的效果。
二、学校建设为了使教学常规化、规范化，近年来学校大力开展实训室建设，重点是汽车维修和教师培训。
每学期开学时，根据上级部门的教研计划和本专业的教学内容，有针对性地制定本群体的教研活动计划，并在学期结束时认真总结教学活动。
这个群体的教师积极参加学校各级部门组织的教研活动。
学校特别注重师资培训，努力提高教师的整体实力。
面对汽车行业的新形势，汽车维修专业学生的新特点，参与培训等学习形式，努力提高自身素质，强化专业理论和实践技能。
三是加强校本研究，积极开展汽车维修专业课程改革近年来，随着汽车专业办学规模的不断扩大，传统的理论和实践教学模式难以适应专业教学的发展。
因此，学校组织专业教师，进行广泛研究，不断探索新的理论和实践教学模式。
经过几年的研究，取得了良好的效果。
目前，汽车维修专业理论课教学采用模块化教学模式，实施“项目教学法”；实训教学实行具有我校特色的“小班化、模块化”实训教学模式。
汽修实习总结范文7篇
汽修实习总结范文7篇篇1一、实习背景与目标为了深入了解汽车修理与维护的实际工作流程，提升个人职业技能与实践操作能力，我在本学期的暑假期间，进入了一家知名的汽车维修企业进行了为期两个月的实习。
本次实习的目标明确，主要是掌握汽车基本构造、常见问题的诊断与修复技术，以及学习与客户沟通、团队协作等职场必备技能。
二、实习内容与经历1. 基础知识学习在实习初期，我主要跟随师傅学习汽车的基本构造和主要部件的功能。
通过实物接触和师傅的讲解，我对汽车的发动机、底盘、电气系统、刹车系统等有了初步的了解。
此外，我还学习了常用工具的使用方法和安全操作规程。
2. 实践操作实习期间，我参与了多辆汽车的维修工作。
在师傅的指导下，我学习了如何诊断汽车故障，包括通过声音、仪表数据和实际检查来识别问题。
我还参与了汽车零件的更换与修复，如更换轮胎、刹车片，调整发动机等。
3. 客户服务与沟通在实习过程中，我学习了如何与客户沟通，了解他们的需求和问题。
我跟随维修师傅接待客户，参与客户咨询和维修报价工作。
通过与客户的交流，我不仅提高了沟通技巧，还学会了如何向客户解释维修流程、解释费用等。
4. 团队协作在维修工作中，团队协作至关重要。
我与同事们一起完成了多辆汽车的维修任务。
我们分工合作，共同解决问题。
通过团队协作，我体会到了集体力量的重要性，学会了在团队中发挥自己的长处。
三、实习收获与体会1. 专业技能提升通过本次实习，我对汽车构造和维修技术有了更深入的了解。
我掌握了常见问题的诊断与修复方法，提高了实际操作能力。
2. 沟通与协作能力增强实习过程中，我与客户、同事的沟通与交流让我更加自信。
我学会了如何表达自己的观点，如何解决沟通中的矛盾。
此外，团队协作让我意识到团队合作的重要性，学会了在团队中发挥个人价值。
3. 工作态度与职业素养培养在实习过程中，我了解到工作态度和职业素养对于职业生涯的重要性。
我要时刻保持敬业精神，不断提高自己的专业技能，以更好地服务于客户。
汽车实习维修总结5篇
汽车实习维修总结5篇篇1时光荏苒，岁月如梭，转眼间，我在汽车维修实习岗位上已经度过了漫长的一年。
这一年里，我经历了从懵懂无知的新手，到逐渐熟悉并热爱汽车维修这个行业的转变。
在这个过程中，我不仅学到了丰富的汽车维修知识，还培养了严谨的工作态度和团队协作精神。
一、实习初期的摸索与适应刚开始实习时，我对汽车维修这个行业充满了神秘感和好奇心。
然而，随着工作的深入，我发现汽车维修并不是想象中的那么简单。
在实习初期，我遇到了很多困难和挑战。
一方面，我对汽车维修的基本知识和技能掌握得不够扎实，导致在实际操作中经常遇到问题；另一方面，我还需要适应工作环境和与同事沟通交流。
为了尽快适应实习岗位，我采取了以下措施：首先，我虚心向资深维修师傅请教，认真学习汽车维修的基本知识和技能；其次，我积极参与团队讨论和交流，与同事们共同解决工作中遇到的问题；最后，我不断总结工作经验和教训，逐步提高自己的工作效率和质量。
二、中期实习的成长与进步随着实习的深入，我逐渐掌握了汽车维修的基本知识和技能，并且能够独立承担一些简单的维修任务。
在这个过程中，我深刻体会到了汽车维修的复杂性和挑战性。
为了更好地完成工作任务，我不断学习新知识、新技能，并积极应用到实际工作中去。
在中期实习阶段，我还参加了多次团队活动和培训课程，不仅提高了自己的专业技能水平，还培养了团队协作精神和沟通能力。
同时，我也意识到了自己的不足之处，并努力加以改进和完善。
三、后期实习的突破与创新到了实习后期，我已经能够熟练掌握汽车维修的各项技能和知识，并且能够独立解决工作中遇到的大部分问题。
在这个过程中，我不仅提高了自己的工作效率和质量，还为团队做出了积极贡献。
在后期实习阶段，我还尝试了一些创新和改进方法，如引入先进维修设备和技术、优化维修流程等，这些措施不仅提高了维修质量和工作效率，还为公司节约了成本和资源。
同时，我也意识到了自己的成长和进步离不开团队的支持和帮助，因此我始终保持积极态度和团队合作精神。
汽车修理实习总结6篇
汽车修理实习总结6篇篇1日期：XXXX年XX月XX日一、引言在大学期间，我选择了汽车修理作为我的实习方向，旨在将所学理论知识与实践相结合，提升自己的动手能力。
本文将对我实习期间的工作和学习情况进行总结，以便更好地反思和提升。
二、实习单位及岗位介绍我实习的单位是XX汽车维修厂，主要从事汽车维修、保养和配件更换等工作。
在实习期间，我担任了汽车维修技师的职位，主要负责汽车的故障诊断、维修和后续保养指导。
三、实习内容及过程1. 故障诊断与维修在实习期间，我接触了多种车型，通过理论知识和实践经验的结合，我能够准确地诊断出汽车的故障原因。
例如，在一次奔驰车的维修中，发动机出现了异响，我通过检查发现是气门间隙过大导致的。
随后，我调整了气门间隙，异响问题得到了解决。
2. 保养指导与培训除了故障诊断与维修，我还负责向车主提供汽车保养建议和指导。
通过与车主的沟通，我能够根据车主的用车情况和需求，制定出合理的保养计划。
此外，我还参与了厂内的培训活动，学习最新的汽车维修技术和理念，不断提升自己的专业技能。
四、实习收获与感悟通过这次实习，我收获颇丰。
首先，我提升了自己的专业技能和实践能力，能够将所学理论知识运用到实际工作中。
其次，我学会了如何与车主沟通，提供专业的建议和指导。
此外，在实习过程中，我还结识了很多同行和前辈，从他们身上学到了很多宝贵的经验和技能。
然而，在实习过程中，我也发现自己存在一些不足之处。
例如，在面对复杂的故障问题时，有时会显得有些手忙脚乱。
针对这些问题，我认为在未来的学习和工作中，我需要更加注重理论与实践的结合，多向前辈请教和学习，不断提升自己的专业技能和应变能力。
五、总结与展望总体来说，这次汽车修理实习让我受益匪浅。
我不仅提升了自己的专业技能和实践能力，还学会了如何与车主沟通和提供专业的建议。
在未来的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己的综合素质和竞争力。
同时，我也希望能够在汽车维修行业中不断探索和创新，为车主提供更加优质的服务。
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傅从仓库拿来相同规格的传动轴以及十字轴。接着将十字轴穿过万向节叉并用套筒将
其往其轴线方向锤下一定的深度与余万向节叉紧固，再用挡圈固定。完成这些工作后
便开始反装，这里要注意第一万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等，
以及第一万向节从动叉的平面与第二万向节主动叉的平面处于同一平面。
体会及建议
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，由轴管、伸缩套和万向节组成，它是汽车
传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传
递给车轮，使汽车产生驱动力。为了确保传动轴的正常工作，增加其使用寿命，应进
行使用和保养。严禁用高速挡起步；严禁猛抬离合器起步；严禁超载、超速行驶；应
所谓离合器，就是用离与合的传递适量的转矩。这在起步时和换挡时才工作。离合器
坏了，多半是又驾驶员的操作不当引起的，而特别是那些新手。离合器，不得长时间
的使用，不然很容易因摩擦的高温而烧坏。
传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将
发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。在这两部分之间起桥梁作用。它是空
经常为万向节加注润滑脂并检查传动轴工作情况；在保养中经常检查传动轴吊架紧固
情况，支承橡胶是否损坏，传动轴各连接部位是否松旷；应经常检查传动轴是否变形。
为了保证传动轴的平衡，应经常注意平衡焊片是否脱焊；应经常为万向节十字轴轴承
加注润滑脂，以适应不同的环境。
2014年11月日
实习地点:华力进口汽车维修公司第5页
布置的合理性。懂得了这些知识后，在实践中，才能有保护意识，不至于使得螺栓出
现滑丝现象。
现代的机器，都是组合而成的。需要各个零件的配合使用。一个零件的失效则可能
使得整个机器不能正常工作。所以，对于使用者我们需在开车前检查车的基本情况，
例如，机油、刹车，胎压。养成良好的检查习惯可以在很大程度上避免意外的发生。
隙中央，调整螺钉保持不动，拧紧固定螺母锁紧调整螺钉。
体会及建议
通过今天的实习，我对气门间隙又有了更进一步的理解。汽车发动机在使用过程中
由于配气机构某些零件的磨损或松动，会导致原有气门间隙的变化，因此一般行驶一
万公里左右维护时，应检查和调整气门间隙，使之符合技术规范。间隙过大则进、排
气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，
体会及建议
通过一段时间的熟悉，我也渐渐懂得修理的流程。首先，要根据车主的描述，对相
应的部位进行检查，若发现有问题，则进行维修。在拆装部Байду номын сангаас的过程中要注意零件原
来的装配关系以及它使用了些什么规格的配件，不然会出现装配干涉问题。
发动机是汽车的心脏，驾驶员应随时注意机油的变化情况，及时添加或定期更换。
不然发动机容易出现磨损，降低使用寿命。此外，还应顾惜车辆，不要特意快速驶过
轮上的标记，则该缸处于压缩行程的上止点位置。师傅说，这样便可以比较准确的确
定各缸压缩上止点的位置，方便的调整气门。下一步是测量气门间隙，选出符合规格
的厚薄规插入气门杆与气门摇臂；稍微拉动厚薄规，有轻微的阻力，则间隙正确。气
门调整螺钉的固定螺母，把规定厚度的厚薄规插入气门间隙处，一手抽拉厚薄规，一
手转动调整螺钉，直到厚薄规稍微受到阻力为止。调整妥当之后，厚薄规插到气门间
体会及建议
对于使用一段时间的汽车，都有这样一种现象：其发动机室处都集聚了一些黄黄的
灰尘。个人觉得这会影响汽车的美学性。我想，能不能将发动机室与外界用一种透气
的但能过滤尘埃的物质来隔离。这样就能保证发动机室的清洁，当打开引擎盖时，心
情也不至于变得烦躁。在这里我就发现，生活并不是很完美，凡是你觉得存在问题的
机油。师傅说，已经漏油了。后面的工作就是对缸盖和配齐机构清洗。待干后，换上
新的气门室垫与抹上密封胶于结合处，又开始反安装回去，拧上螺丝。
对于换后视镜，用一把螺丝刀就可以完成了。在车门处找到固定螺栓，将其拧松，
就可以取下后视镜了，注意破碎的玻璃，以免划伤皮肤。把新的按原来的方式安放，
拧紧螺丝，这便完成了。对于复杂的构造，可以通过查看说明书来进行拆装。
实习内容
和往常一样，坐公交车到修理厂。今天的工作都是些小的修理。主要是换刹车片，
和后视镜以及对一辆别克牌轿车的气门室盖清理与更换密封垫圈。
师傅先打开引擎盖并用用撑杆固定好。先把管线和电极都拆下来，接着拆下节气门。
找到气门室盖上螺丝，并工具将其拧下。完成后，取下发动机盖和节气门。接着又拆
发动机盖。拿出来后，可以看到火花塞，凸轮等一些配齐机构且里面有一层黑黝黝的
2014年11月日
实习地点:华力进口汽车维修公司第6页
实习内容
今天，更换了猎豹越野车的后刹车蹄与转向器总成。
早上来到修理厂，师傅正在拆轮胎，准备换刹车蹄。于是，凑上去帮着下轮胎。几
努力后把轮毂上的固定螺栓取下后，师傅用小锤子轻轻地拍了几下制动鼓，这样就把
它敲松了，于是顺利地取下了制动鼓。同时也洒出了些黑色的粉末，这应该是铁屑。
汽车修理实习日记及总结
班级车辆123
学号
姓名
指导教师
起止日期2014年11月日-12月日
成绩
广西科技大学汽车与交通学院
实习地点:华力进口汽车维修公司第1页
实习内容
早上在老师的带领下，来到这里已经是九点了。简单地与接待的人员交涉好后，我
们便开始了实习工作。
拆御了一辆依维柯牌轻型货车的后桥。师傅先用扳手拧下半轴上的螺栓，然后抽出
进入这个行业，突然之间觉得我们学的《机械设计》课程非常有用，对其的理解与认
识有了新的水平，多见识些工程机构，对于学习是有很大的帮助的。
2014年12月日
实习地点:华力进口汽车维修公司第7页
实习内容
今天，拆了一辆猎豹越野车的离合器，和传动轴，检查有无故障。听车主说，当正
常行驶时，一放油门，就听到嗒嗒的响声。
使发动机因进气不足，排气不净而功率下降。此外，还使配气机构零件的撞击增加，
磨损加快。间隙过小使得发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不
严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。
气门间隙调整是维修、保养发动机时必须完成的项目之一，也是一项重要作业内容，
调整是否得当将直接影响发动机的动力性和经济性，应引起驾修人员的重视。
修理师傅说，这个问题不能确定确切出问题的地方，故把传动的构件都拆下来，逐
一排查。先把车开到地坑的上方，维修师傅钻到地坑下面，用电筒仔细地照看了下，
随后拿起扳手与套筒，从主减速器处的万向联轴器轴开始拆卸。取下了传动轴，用手
去扳动万向节，可以明显的看到它的回转很不顺利。师傅又用工具将十字轴取出。取
下半轴紧回套，此时，可以看到，里面的润滑油变得很干了，进一步查看，发现里面
栓滑丝失效，从而减少使用寿命。再者，会开车，最好还是能懂些维修知识，不然非
要等到车开不走了，才知道出问题了，而这样的后果往往都是很严重了的。
2014年11月日
实习地点:华力进口汽车维修公司第2页
实习内容
早上，走到西门坐公交车到华力汽修厂。坐车大约20分钟后，我们到达华力。放
好随身携带的东西，我们便跟着师傅了。今天，主要还是对那辆吉利牌的小轿车换悬
配回去，同时，也要重新换个新的主销。经过我们的合力，终于将其装配回去了。接
下来就是上刹车轮胎这些过程了。一切装配好后，还得用专门紧固螺栓的工具进行扭
紧。这样便完成了这辆车的修理。在接下来的时间里，我跟着另一名师傅，他主要是
对一辆旧猎豹牌的越野车进行翻新装饰。一些零碎的配件在螺栓的起子的配合下，就
装在了车身上。这是个细活，需要师傅的耐心及灵活的双手。
对一辆吉利牌轿车的前轮悬架下摆臂进行更换以及检查刹车情况。先检查刹车。师
傅用工具拧松后轮的固定螺栓，取下轮胎，再取下制动鼓，用起子调整制动蹄。调整
好后觉得还能用，于是又装配好。然后对前轮进行检查。同样把有关的紧固螺栓取下
后，发现刹车片变薄了，于是换上一对新的。接下来是卸载右轮的悬架下摆臂，可以
看到这里被撞击的严重变形。由于这个零件没有到，于是今天的工作便到此结束了。
半轴。先放干桥壳里的润滑油，再打开桥壳盖，可以明显的看到油如泥浆一样。拆下
固定螺栓，取出从动锥齿轮。通过观察，发现半轴齿轮的花键处积蓄了一些泥浆。不
过，此处的零件没有坏。以知后桥很久都没有换过润滑油了。接下来的工作就是对这
些零件进行清洗，然后换一些垫片，注意装配间隙，把它装回去，紧固螺栓，这就完
成了。
心制造的，不仅能减小质量且更耐扭。
通过实践得到的认识，远比课堂上的绞尽脑汁的想象。工程结构的改进来源于对实
践的总结。
2014年12月日
实习地点:华力进口汽车维修公司第8页
实习内容
今天更换了一辆猎豹越野车后轮的一组钢板弹簧和后制动蹄。以及对一辆丰田牌的
的部分滚动体坏了。取完传动轴后，用工具拆离合器，它位于发动机的飞轮与变速箱，
之间。在摩擦片的中间有4个固定的螺旋弹簧，其作用是，缓冲冲击。结果发现压盘
的摩擦面上有些黑乎乎的印迹，而且摩擦盘的工作面也有明显的磨损迹象且较薄。可
见，离合器已经损坏的。师傅说，这个必须换整个构件。
体会及建议
今天，从新温习了传动轴，与离合器。对在课本上了解的的知识又进一步加深印象。
这是一辆四驱的越野车。车的主要问题是在行驶中若底盘发生“嗡嗡”声而且运
行速度越高 ，声音越大。师傅将车举升起来，简单的清理下传动轴处的异物，先松
分动器处的万向节叉处的连接螺栓。再拆下驱动桥处的连接螺栓。很快就拆下了，很
明显主传动轴有些变形了。可以推测这辆车行驶的路况是极差的，使得地面上的凸起