倡导绿色出行建设美丽城市
关于绿色出行的倡议书（3篇）
关于绿色出行的倡议书尊敬的各位领导、老师、亲爱的同学们：大家好！今天我们召开这次会议，是为了共同倡导绿色出行的重要性。
绿色出行是指在我们的日常出行活动中，尽可能减少对环境的污染和消耗资源的行为。
绿色出行不仅能够减少二氧化碳的排放，降低空气污染，还能保护我们的生态环境，让我们的城市变得更美好。
今天，我代表全体同学发表这份倡议书，呼吁大家一起积极参与绿色出行，共同保护我们的地球家园。
随着社会的发展和人口的增加，交通运输带来的环境问题越来越突出。
车辆的尾气排放、油耗以及拥堵等问题，给我们的空气、水资源和生态环境带来了不可逆转的损害。
为了改变这一现状，每个人都应该从自己做起，改变自己的出行方式，选择更加环保和节能的交通方式，共同推动绿色出行的理念。
首先，绿色出行需要我们提倡步行和骑行。
步行和骑行是最环保的出行方式，不仅能够降低空气污染，减少交通拥堵，还能提高身体健康。
相信大家都有这样的经历，在早上或傍晚的时候，道路上行人稀少，空气清新，真是一种享受。
因此，我们应当尽可能选择步行和骑行，短途出行或校内出行可以放弃对汽车或电动车的依赖，尽量选择步行或骑行，既能保护环境，又有益于健康。
其次，我们应该鼓励大家选择公共交通工具。
公共交通工具是绿色出行的重要组成部分，我们应该积极选择坐公交车、地铁等交通工具，减少私家车的使用。
公共交通工具不仅能够减少尾气排放和交通拥堵，还能够减少能源的消耗，降低社会成本。
同时，我们也应该鼓励政府增加公共交通的投入和改善公共交通设施，为大家提供更加便捷和高效的出行服务。
再次，我们要提倡拼车出行。
拼车出行是一种资源共享的出行方式，不仅能够减少车辆的使用数量，还能够减少污染物的排放，节约能源。
特别是大家在同一目的地上学或上班，可以在朋友群、社交媒体等渠道发起拼车活动，减少空座的浪费。
拼车出行不仅节约成本，还能够增加社交交流，建立更加亲密的友谊。
最后，我们要倡导电动车、混动车的使用。
电动车、混动车是近年来较为流行的新能源车辆，其使用过程中不会产生尾气污染，减少了对空气质量和健康的危害。
绿色出行倡议书(3篇)
绿色出行倡议书广大市民朋友们:为全民动员全力打好大气污染防治攻坚战, 进一步改善大气环境质量, 优化交通出行环境, 保障群众身体健康, 我们特向全体市民发出如下倡议：一、做绿色出行的先行者。
节能减排从我先行, 低碳生活点滴做起。
如果您准备购车, 建议购置新能源、低排放、低油耗、低污染的汽车;如果您是“有车族”, 建议每周少开一天车, 上下班尽量“拼车”出行;如果必须驾车出行, 请您做到环保驾车、文明驾车、有序停放。
二、做绿色出行的实践者。
让我们积极采用节约能源、提高能效、减少污染、有益于健康、兼顾效率的绿色出行方式, 坚持做到绿色出行, 在___公里范围内的出行尽可能选择步行, 在___公里范围内的出行尽可能选择骑车, 在___公里范围内的出行优先选择公交。
公交车辆每百公里的人均能耗只有小汽车的___%。
运送相同数量的乘客, 公共交通人均道路资源占有率仅为小汽车的___%左右。
作为提供基本出行服务重大民生工程, 公交优先就是百姓优先!优选公交, 就是为城市构建美好未来。
三、做绿色出行的推广者。
让我们在践行绿色出行方式的同时, 主动宣传、倡导、推广“能走不骑、能骑不坐、能坐不开”的健康出行理念, 带动更多人自觉参与到绿色出行行动中来, 共建共享低碳、健康、有序、文明、畅通的绿色交通环境。
广大市民朋友们, 环境就是民生, 蓝天也是幸福。
要像保护眼睛一样保护生态环境, 像对待生命一样对待生态环境。
只有你我共同的努力, 才能减少污染的排放, 才能守卫我们共同的蓝天。
走低碳之路、建绿色夏津是我们的共同责任。
让我们用智慧去关注自然环境的变化, 用良知去阻止环境被破坏, 用热情去传播环保理念, 用勇气去改变生活习惯。
为了你我的健康, 为了环保生活, 为了绿色地球, 希望市民朋友们积极投身到“绿色出行、低碳生活”的行动中来, 让我们的家园多一些绿色, 多一路畅通, 多一点文明, 多一份健康、多一份幸福。
让我们少开一天车!让城市少一点污染、多一片清新!让道路少一点拥堵、多一份畅通!优选公交、绿色出行, 现在出发!夏津交警大队____.11.16绿色出行倡议书（2）尊敬的各位领导、亲爱的同事们:大家好！我是某某某, 我今天非常荣幸能够站在这里, 向大家呼吁并倡议我们共同关注和支持绿色出行。
美丽中国建设从小事做起
美丽中国建设从小事做起随着中国的经济快速发展和城市化进程的加速，环境污染和生态破坏问题日益凸显。
作为中国人，我们有责任积极参与美丽中国建设，从小事做起，为实现绿色、可持续发展贡献力量。
本文将从多个角度论述如何从小事做起，共同建设美丽中国。
一、节约能源，倡导绿色出行节约能源是保护环境的基本前提。
我们可以从生活中的点滴小事开始，例如：随手关灯、用水和用电节约、合理安排用车等。
此外，在出行方面，我们可以选择绿色交通工具，如骑自行车或步行代替开车，或者选择公共交通工具，共享汽车等。
这些小事看似微不足道，但却能够有效减少能源的消耗，并减少环境污染。
二、垃圾分类，实现资源回收利用随着城市人口的增加和生活水平的提高，垃圾也随之增加，垃圾处理成为城市管理中的重要问题。
垃圾分类是一个灵活的环节，每个人都可以从自己做起。
我们可以按照可回收、有害、湿垃圾和干垃圾的分类要求，将垃圾分门别类地进行丢弃。
同时，我们还可以通过垃圾再利用，如废纸制作手工艺品、废弃物再生利用等，最大限度地减少资源的浪费。
三、爱护植被，参与绿化工作植被是维护生态平衡的重要组成部分。
我们可以积极参与绿化行动，如义务植树活动、保护野生植物、参与城市园林绿化等。
同时，在日常生活中，我们也要养成爱护植物的好习惯，不随地乱扔垃圾，保持公共场所的整洁。
通过这些小事，我们可以改善城市环境，让空气更清新，大地更绿色。
四、文明礼仪，建设和谐社会文明礼仪是一个国家和社会文明程度的体现，也是美丽中国建设的重要一环。
我们要从自身做起，注重文明用语、礼貌待人，不乱扔垃圾，不随地吐痰，排队等候等。
除了自身行为，我们还可以积极参与志愿者活动，关注弱势群体，传递正能量，为社会和谐稳定作出自己的贡献。
五、保护文化遗产，传承中华文明中国拥有悠久的历史和灿烂的文化遗产。
作为中国人，我们有责任保护和传承好这些文化遗产。
我们可以通过参观和实地了解历史古迹、保护文物、传承传统手艺等行为来实现。
绿色出行宣传标语
绿色出行宣传标语1. 绿色出行，共建美丽家园。
2. 创意出行，减少碳排放。
3. 选择绿色，尊重自然。
4. 爱护地球，从绿色出行开始。
5. 绿色出行，健康生活。
6. 走向绿色，呼吸清新。
7. 绿色出行，减少空气污染。
8. 低碳出行，为环保贡献力量。
9. 绿色出行，关注环境。
10. 拥抱绿色，迎接未来。
11. 倡导绿色，摒弃污染。
12. 选择绿色，享受美好生活。
13. 绿色出行，保护健康。
14. 珍惜资源，从绿色出行开始。
15. 践行绿色，减少能源消耗。
16. 绿色出行，追求永续发展。
17. 制定计划，实现绿色出行。
18. 科技驱动，倡导绿色出行。
19. 绿色出行，迎接清洁未来。
20. 选择绿色，关爱地球家园。
21. 绿色出行，带你走向美好未来。
22. 爱护环境，从绿色出行开始。
23. 绿色出行，享受健康生活。
24. 选择绿色，保护我们的家园。
25. 绿色出行，从每一次行动开始。
26. 拥抱绿色，改变未来。
27. 低碳出行，为地球负责。
28. 绿色出行，迈向可持续发展。
29. 绿色出行，呼吸新鲜空气。
30. 选择绿色，改变城市面貌。
31. 珍惜自然，倡导绿色出行。
32. 绿色出行，关爱生态环境。
33. 践行低碳，从绿色出行开始。
34. 绿色出行，创造美好未来。
35. 创新科技，引领绿色出行潮流。
36. 追求健康，选择绿色出行。
37. 绿色出行，保障出行安全。
38. 拥抱绿色，享受自然之美。
39. 绿色出行，美化城市环境。
40. 选择绿色，关注大自然。
41. 绿色出行，共建美好明天。
42. 爱护地球，从绿色出行开始。
43. 绿色出行，呵护健康生活。
44. 选择绿色，保护自然资源。
45. 绿色出行，传递环保理念。
46. 拥抱绿色，追求低碳生活。
47. 低碳出行，保护空气质量。
48. 绿色出行，为环保出一份力。
49. 珍惜绿色，呼吸清新空气。
50. 绿色出行，共建绿色生态。
51. 创新科技，引领绿色出行。
绿色出行,共建文明城市演讲稿(精选4篇)
绿色出行，共建文明城市演讲稿（精选4篇）演讲稿1：绿色出行，共建文明城市尊敬的评委、亲爱的同学们：大家好！我是XX市某中学的一名学生。
今天，我非常荣幸能有机会在这里演讲，与大家一起探讨绿色出行，共建文明城市的重要性。
随着城市化的加速发展，我们的城市面貌不断改变着，高楼大厦拔地而起，汽车成群结队地穿梭在城市的道路上。
而这带来的问题是不容忽视的。
首先，汽车尾气排放给我们的环境带来了巨大的压力，严重污染了空气。
其次，大量的交通拥堵不仅给我们的交通出行带来了麻烦，也造成了大量的精力和时间的浪费。
更重要的是，汽车的使用还加剧了资源的浪费和能源的消耗，给我们的城市建设带来了很多困难。
为了解决这些问题，我们应该鼓励绿色出行，共建文明城市。
首先，我们可以选择步行、自行车等非机动交通工具出行，尽量减少汽车的使用。
步行和骑自行车不仅对身体健康有益，还能减少车辆污染。
其次，政府可以加大对公共交通工具的投入和支持，提供更加便捷和舒适的公共交通服务，鼓励更多的人选择公共交通出行。
最后，我们每个人都应该培养低碳环保的生活习惯，避免不必要的车辆使用，共同为健康的环境和文明城市建设贡献自己的力量。
绿色出行、共建文明城市是一个长期的过程，需要每个人都积极参与和努力。
通过我们的共同努力，我们相信，我们的城市将变得更加宜居、更加美丽！谢谢大家！演讲稿2：绿色出行，让文明城市更美好尊敬的评委、亲爱的同学们：大家好！我是某某中学的一名学生。
今天，我非常高兴能够向大家演讲，与大家共同探讨绿色出行，让文明城市更美好的话题。
随着城市的发展，交通问题越来越突出。
汽车的使用带来了许多问题，尾气排放和噪音污染严重损害了我们的环境和健康。
而且，大量的车辆还导致了交通拥堵，浪费了大家宝贵的时间和精力。
为了解决这些问题，我们应该积极倡导绿色出行，共建文明城市。
绿色出行是指以低碳、环保的方式出行，例如步行、骑自行车、乘坐公共交通工具等。
首先，我们应该尽量减少对汽车的依赖，选择步行或者骑自行车出行。
城市绿色出行倡议书6篇
城市绿色出行倡议书6篇绿色出行就是多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具，合作乘车，环保驾车，或者步行、骑自行车等。
下面给大家整理城市绿色出行倡议书，希望大家喜欢！城市绿色出行倡议书1全体教职工及在校学员：当我们城市里穿行的汽车越来越多，道路显得越来越狭窄时;当路上花费的时间越来越多，出行不再便捷时;当空气污染，蓝天白云难以再见时——我们有理由思考、改变我们的自身行为、重新考虑出行方式。
我市作为文明城市、森林城市，发展低碳经济、倡导低碳生活、建设低碳城市”应当成为我们的目标。
走低碳之路、建绿色新乡是我们的共同责任。
为更好地建设绿色新乡，我们发起以“绿色出行、绿色办公”为主题的绿色公益活动，倡导低碳出行、绿色办公，并向全体教职工和在校学员发出如下倡议：一、争做绿色出行的先行者。
我们倡议：“有车族”带头选择骑自行车或步行上下班，坚持每周少开一天车，多步行，多骑车。
我们不仅是建设绿色新乡组织者、推动者，也是建设绿色新乡的先行者。
这就要求我们每一名职工、学员在绿色出行中率先垂范，躬身力行，带动更多的人参与到活动中来，让我们的家园多一些绿色，多一路畅通，多一点文明，多一份健康、多一份幸福。
二、争做绿色办公倡导者。
通过参与活动教职工、学员应提高环保意识，自愿加入活动当中，大力倡导绿色绿色办公、无纸化办公、网上办公的办文办公方式。
积极向群众和亲朋好友宣传“低碳生活、绿色办公”活动意义，主动承担起责任和义务。
人人争做绿色办公的宣传者、推广者、倡导者。
全体教职工、学员们，环保是一种时尚，选择应当受到尊重。
把选择的权利交给每一位公民，与人方便，自己方便，您的正确选择将为幸福新乡带来不一样的精彩，将使我们的新乡令人刮目相看、赢得尊重。
让我们大家行动起来，一起绿色出行、绿色办公!新乡市委党校节能领导小组20____年3月城市绿色出行倡议书2青年朋友们：近年来，随着经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高，机动车保有量持续快速增长，城市交通承受着难以负载的压力，交通拥堵、空气污染。
绿色出行活动倡议书10篇
绿色出行活动倡议书10篇绿色出行活动倡议书（10篇）绿色出行活动倡议书【篇1】广大市民朋友们：文明交通路通心畅，绿色出行你我同行。
为改善我县道路交通环境，提高市民文明交通素质，提升文明城市创建水平，县文明办、县交警大队向广大市民发出如下倡议：一文明行车守规矩每名驾车人员都要树立文明行车良好意识，自觉遵守交通法规。
行车时不随意变更车道、不抢黄灯、不闯红灯、不乱鸣喇叭、不接打电话、不违停乱放，做到按灯停走、按道行驶、按线通行、按位停放、按章驾乘，营造更加安全、文明、高效、通畅的交通环境。
二文明出行显美德每个行人都要提高文明出行意识，彰显我县市民良好形象。
通过有交通信号灯的人行横道，应按照交通信号灯指示行走斑马线，做到不闯红灯、不乱穿马路、不翻越交通隔离设施、不在十字路口拦车打车、不妨碍机动车安全通行。
乘坐公共交通工具做到有序排队，文明上下车。
三人车礼让有风度广大市民朋友要积极践行“文明交通从我做起”。
开车遇斑马线主动减速礼让行人，行人过马路遵守交规快速通行，“招招手，您先行;挥挥手，快步走”，用相互礼让体现文明新风尚。
四绿色出行更健康广大市民朋友应从自身做起，主动倡导宣传科学、健康、低碳的出行方式，将公共交通作为日常出行的首要选择，文明乘车，爱护公共交通设施，为自己增一点健康，为城市添一抹绿色，为环境献一份力量。
五参与践行同努力每个人都是文明交通的参与者和建设者，广大市民朋友要积极加入文明交通志愿者队伍，主动劝阻不文明交通行为，积极参与绿色低碳环保公益活动，做文明交通、绿色出行的支持者、参与者和践行者。
文明交通塑造城市形象，绿色出行彰显文明风貌。
文明有序、和谐顺畅、绿色环保的交通环境，需要我们共同营造。
让我们携起手来，从一言一行做起，从一举一动开始，绿色出行、文明出行，为全面加快创建我县全国文明城市添砖加瓦、贡献力量!绿色出行活动倡议书【篇2】全市广大青少年朋友：为建设生态濮阳，促进绿色发展，优化交通环境，创造美好生活，在9月全国“绿色出行宣传月”、9月19日-25日“公交宣传周”到来之际，团市委向广大青年朋友们发出如下倡议：一、争做绿色、文明出行理念的青春“代言人”低碳生活无处不在，绿色出行就在身边。
绿色出行文明出行倡议书范文
尊敬的各位朋友：绿色出行，文明出行，是我们每个人都应该积极倡导和践行的行为。
现今，随着经济的发展和城市的建设，越来越多的车辆出现在我们的生活中，公路拥堵、停车难、环境污染等问题也愈发严重。
为了促进城市持续发展和人民幸福生活，我们应该回归自然、关注环保、弘扬文明，共同建设清洁、舒适、美丽的城市。
绿色出行，一定指的是环保出行。
对于我们个人的出行行为，我们应该尽量减少大排量车的使用，选择环保的公共交通工具和骑行、步行等方式进行出行。
在长时间坐车时，要保持良好的心态和消极情绪，避免驾驶疲劳和不良心态对行车安全造成的威胁。
在行驶过程中，我们要树立环保意识，尽量减少车辆排放的污染物，避免进行过度载重、长时间怠速等不良行为。
文明出行，是指我们应该积极践行公共道德、遵守交通规则、礼让他人等优秀品德。
文明出行的首要目标是遵守交通规则，特别是严格遵守红绿灯指示和限速标志，禁止闯红灯和超速行驶，避免对他人和自己的安全造成威胁。
此外，我们还要遵守公共道德，在公共场所文明礼貌地行走、谦让他人，避免一些不良习惯，诸如吐痰、乱扔垃圾等不文明行为，共同营造清洁、整洁、文明的城市环境。
更重要的是，我们需要共同加强宣传教育，推广绿色出行和文明出行的方式，增强公众环保意识，引领大家共同践行绿色、文明、优质的出行文化。
同时，政府也应该加大环保建设和道路安全建设的力度，为广大市民提供绿色出行的保障，优化公共交通网络，建设多功能交通枢纽，提升城市整体交通体系的效率和便利性。
在此，希望各位朋友从自身做起，积极推广和践行绿色出行和文明出行的方式，为我们的城市环境、交通体系、公众文明做出自己的贡献。
相信在我们共同的努力下，绿色出行和文明出行的理念一定会深入人心，为我们创造更加清洁、舒适、美丽的城市环境。
绿色低碳文明出行倡议书（六篇）
绿色低碳文明出行倡议书广大市民朋友：文明乘车是一种文化，是人们和谐友爱互助的一种社会风尚。
优选公交、文明出行，就是为城市构建美好未来，让人们享受健康幸福生活。
为倡导勤俭节约、绿色低碳出行、共建和谐交通、文明健康的生活方式，让大家逐渐养成尊重自然、节约资源、保护环境的行为习惯，让绿色生活成为大家的自觉行为，我们特发出以下倡议：___多乘公交，低碳出行。
坚持把公共交通作为日常出行的第一选择，多乘一天公交、少开一天车，努力养成绿色、健康、环保的出行习惯，争做绿色出行的宣传者、传播者和践行者。
2.理解公交，支持公交。
尊重公交车驾驶员工作，听从驾驶员劝导，不与驾驶员闲谈，不要求驾驶员乱停靠，保障行车安全;对驾驶员工作中出现的差错，请您善意指出，不要恶语谩骂，侮辱人格;当车内出现紧急情况时，请您给予帮助和配合。
3.文明乘车，从我做起。
自觉排队上下车，不加塞、不拥挤、不追逐打闹;不争抢座位，助老爱幼，车厢让座;爱护公共设施，维护环境卫生;乘车中讲文明、有礼貌，努力做到相互理解、相互包容;树立安全意识，不携带易燃、易爆、有毒及其他危险品上车，发现情况及时劝导或报警。
绿色低碳，文明出行，秩序共建，你我共享。
让我们共同携起手来，让绿色出行成为我们日常生活的重要组成部分，让我们共同生活的美丽家园多一些绿色、多一些畅通!市文明办___年___月___日绿色低碳文明出行倡议书（二）共建生态山水新城共享绿色美好生活——罗东镇___年六五世界环境日倡议书罗东镇广大党员干部群众和乡亲乡贤：罗东——我们美丽的家乡，山川秀美，空气清新，物产丰富，人杰地灵。
罗东是我家、美丽靠大家。
树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念，坚持节约资源和保护环境的基本国策，让罗东良好的自然生态环境得以保持，让全镇人民持久享受生态环境带来的巨大恩惠。
在此，我们呼吁共同打造“生态罗东、山水新城”，不断巩固国家生态文明乡镇成果，并向全镇人民发出如下倡议，：一、倡导绿色殡葬，保护我们的自然环境。
绿色出行文明出行倡议书(三篇)
绿色出行文明出行倡议书爱车放一放，在远距离出行时将地铁、公交作为首选方式，从自身做起节能减排，低碳出行，为城市天空的一抹蔚蓝做出积极贡献。
互助拼车节能耗。
同事、朋友相约同乘一辆汽车，路上车辆就会减少，人均燃油消耗可以显著降低。
让我们采取互助拼车的方式出行，节约使用车辆和能源，让出行不再孤单，少些污染物排放，多些洁净的空气。
市民朋友们，___天津夏季达沃斯论坛即将开幕、第___届全运会也将于明年在我市举办。
让我们以此为契机，共同携起手来，积极选择绿色、低碳、环保的出行方式共建美丽天津，共享健康的体魄、清新的空气、清朗的天空。
市文明办市教委市环保局市体育局市总工会团市委市妇联二〇___年六月十七日绿色出行文明出行倡议书（二）___天津夏季达沃斯论坛即将于___月___日开幕，第___届全运会也将于明年在我市举办。
当前，我区正在争创全国文明城区，做文明有礼西青人，倡导、宣传、践行绿色出行、文明出行，共同实现碧水蓝天、道路通畅，是我们每一位公民的责任。
为此，我们向广大公民朋友们发出如下倡议：绿色交通，低碳出行，让步行、骑行、公共交通和互助拼车成为最佳选择和时尚潮流，并把它当作生活理念共同坚持。
健康步行不能少。
步行既是一种出行方式，也是一种锻炼途径。
让我们在短距离出行时尽量选择步行方式，从而将运动融入生活，走向健康，走向快乐，走向精彩。
骑车出行效率高。
自行车既是环保无污染的交通工具，又是快节奏城市生活的一道靓丽风景。
让我们选择骑车出行方式穿过拥堵的大街小巷，节约宝贵的时间，做城市里绿色快捷的骑行一族。
公共交通常相伴。
我们的地铁线路愈加便捷，公交网络四通八达。
让我们把爱车放一放，在远距离出行时将地铁、公交作为首选方式，从自身做起节能减排，低碳出行，为城市天空的一抹蔚蓝做出积极贡献。
互助拼车节能耗。
同事、朋友相约同乘一辆汽车，路上车辆就会减少，人均燃油消耗可以显著降低。
让我们采取互助拼车的方式出行，节约使用车辆和能源，让出行不再孤单，少些污染物排放，多些洁净的空气。
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倡导绿色出行建设美丽城市近年来，江苏城市道路交通的规划、改善及管理一直在进行当中，道路工程也在实施，但是交通拥堵的问题仍然困扰市民的出行。
徐州和无锡分别作为江苏城市发展的代表城市，在交通发展上也存在共性与差异。
本文基于实地调研和文献研究，在考察两市公共自行车站点分布以及运行情况的基础上，提出完善两市公共自行车系统的对策建议，更好地推动绿色、健康、美丽的江苏城市发展。
公共自行车绿色出行城市交通近年来，全国的多数城市备受交通拥堵困扰，一些城市探索多种出行方式，发展公共自行车也在推广之中。
绿色出行这种可持续、低碳、环保、健康的出行方式很受欢迎。
由于各方面的原因，公共自行车系统在发展中也出现了一些问题。
我们对江苏徐州、无锡两个大城市通过调查研究，寻找两市公共自行车服务系统面临的主要困难和问题，为江苏及其他地区推广公共自行车提供参考和借鉴，以更好地促进美丽城市的形成与发展。
一、城市公共自行车系统运行的现状（一）徐州公共自行车发展现状2012年，徐州市正式启用了公共自行车系统，在市区投放了16400辆公共自行车，设置锁车器17400套，建立了489个停车站点。
累计为市民办卡近30万张，市民借车1223万人次，日均借车6万人次以上，日最高借车达9.2万人次，每辆自行车日均使用8次以上。
对市区交通分担率达到2%以上，在上下班高峰期有效地缓解了徐州市的交通拥堵。
1.自行车系统总体运行情况徐州市公共自行车由常州永安公共自行车系统有限公司承建，徐州市城管局、徐州市公共自行车服务中心主办。
2012年9月29日，徐州市建设公共自行车服务系统，第一期投放了7500辆公共自行车，为市民免费提供公共自行车租赁，解决最后一公里的出行问题。
2.使用者的性别、年龄结构情况根据调查小组在市区、集居小区、学校、医院等地的调查结果来看：（1）从性别看，男性办卡比例为48.2%；女性办卡占51.8%，女性办卡人数略高于男性。
（2）从年龄层次看，25岁至40岁的人群是最多的，其次是青少年和中年人。
可见，徐州公共自行车系统服务人群主要集中在多为中学生、上班族的中年人年龄段。
3.站点借还车情况（1）从借、还车频数看，以200辆车估计，平均每天每车被借2.6次。
从借还车情况看，各站点借车情况和还车情况基本一致，少数站点高峰期出现无法借车的情况。
通过调查发现，在徐州市的大型超市附近人流量很大，在节假日时期的借还量每天可以达到2000到3000人次。
针对公共自行车的收费（1小时以内免费，超过1小时按1元/小时收费，每天上限为5元），市民普遍接受。
90%的市民会在1小时内还上车，8%的市民是由于借还出现状况，如附近公共自行车的车桩都已经占满，无法还上车。
（2）从各站点繁忙程度看：将平均每天各站点借还车数和(即平均每天各站点服务次数)按照“不超过30”“30～60”“60～90”“90～180”“180～300”“300～450”“450以上”分成7组，统计处于各种服务状态的站点个数。
公共自行车服务时间约15个小时（从早上6点到晚上9点有借还记录）。
非常清闲的站点(≤2次/小时)的占比20.2%；比较空闲的站点(2～6次/小时)的占比23.3%；服务情况一般(6～12次/小时)的占比25%；较为繁忙的站点(12―30次/小时)的占比26.2%；极为繁忙的站点(≥30次/小时)的占5.3%。
我们在调研中了解到，个别市民将公共自行车随意停放，占用非机动车道，并且公共自行车零部件经常性的受到损坏。
4.借车使用时间情况从使用时间情况直方图可以看出，10～20分钟间的样本数最多，说明了大部人骑车时间不会很长，表明公共自行车基本上都是做短途用。
从调查情况看：53.45%的人出行时间较短，只有5至30分钟左右的时间，有将近40%的人出行时间为30分钟至60分钟。
市民出行的高峰期一般是早晨7点至9点，中午午饭时间，以及晚上5点至6点，这几个时间段城市道路处于最拥堵的状态。
5.公共自行车使用人群分析在深入实际进行问卷调查期间，使用者向我们反映了一些在借还及使用过程中所遇到的困难，归结起来主要有以下几点：（1）还车容易借车难，特别是在早上6：00～9:00和下午17:00～20:00公共自行车的租赁高峰期，有时要借到一辆车需等上半个小时。
（2）非公共自行车占位，导致还车者无处停放自行车。
（3）自行车损坏严重，无人员及时修理。
在我们调查的几个站点中少数自行车或站点出现系统故障无法使用，这也是导致借车难的直接原因之一。
（4）80%的被访者认为应在住宅区、休闲区、交通枢纽站点和人群密集处设置公共自行车停靠点，在居住区和超市、菜场附近增设公共自行车站点，方便市民的生活。
（二）无锡公共自行车发展现状无锡的公共自行车不同其他城市，是由两家经营，一家是以永安公共自行车系统主营的无锡爱派克科技有限公司，一家是以3Q系统为主导的无锡万紫科技有限公司（又名江苏宏溥科技有限公司）。
前者安排的布点在南长区、北塘区、滨湖区及在鼋头渚公园充山大门、蠡园公园等主要景区，一共有32个租赁点，投放了1000辆公共自行车，供市民和游客使用；后者主要在崇安区、太湖新城、太科园、吴文化博览园安排了90多个站点，1000多辆公共自行车。
两家公司虽然主营地区不同，但是给市民借还车带来了不小的麻烦，因为两家公司的系统不兼容。
市民也一直期望能够实现两家公司的通借通还。
1.经营模式不合理，两家公司目前都处于亏损状态爱派克公司的每辆自行车的成本为580元，共计58万元。
场地建设、通信网线、车辆存取智能系统等共计高达500多万。
后期运营成本高昂，包括每个月28000元的人员开支，5000～6000元的车辆损耗折旧及车辆维修等费用。
公司依靠租车收入，但租金很低，导致该公司目前入不敷出。
万紫科技公司的一辆公共自行车的造价在780元左右，从进入无锡市场至今，投入约1500万元，每年维护费用在100万元左右。
每增加一个点位，需要投入8～10万元。
为了保证市民的安全，所有自行车在2年到2年半内就必须报废。
据悉，目前爱派克公司已经对1200辆使用了2年半的车进行了更新换代。
企业尚未实现盈利，未来的赢利点主要依靠广告收入。
2.租赁卡与市民卡兼容，需要一定时间全面完成2012年11月，无锡万紫科技有限公司的3Q自行车在崇安区的45个租赁点已经实现使用市民卡租车，而爱派克公司的公共自行车租赁仍需办理租赁卡。
使用市民卡租车是大势所趋，只是时间问题，条件成熟后，市民不需要另外办卡，只需刷市民卡就能租用公共自行车，相信未来在方便市民的同时也会实现租赁量的倍增。
3.地铁车站将为公共自行车“留位子” 在调研过程中，我们发放问卷300份，收回有效问卷277份。
通过问卷收集到不同租赁点使用者的反馈信息，对无锡市公共自行车系统做出评价。
调研数据显示，公共自行车自推行以来，以18～45岁租用者为多，为上班族和旅游者提供了诸多便利。
工作日滨湖居民区用车量较多，多为上班族使用；周末和节假日，环蠡湖景区和滨湖居民区使用者多用于外出游玩，部分用于锻炼身体。
使用群体构成特点证明了公共自行车不仅丰富了市民的休闲生活，而且为旅游者提供的便利的出行条件。
4.租赁点分布不均，未形成规模效益无锡市爱派克公司是民营企业，在布点、广告代理、基础设施共用上缺乏自主权。
公共自行车系统涉众多部门，综合性强，政府在协调和调度方面缺乏力度，使租赁点布设不尽合理，覆盖范围小，不能形成规模效应。
当公共自行车租赁点每200m～500m分布一个时，才能真正实现便捷租车，但无锡的租赁点大部分是1500米左右一个。
无锡推出的租赁点主要集中于风景区及休闲区，居民区的租赁点很少，不能良好实现与公交、步行等交通方式的衔接，使得现阶段租车换乘公交的较少。
5.服务理念不科学首先，办卡不方便。
目前无锡市滨湖区办卡点只有华润万家和鼋头渚充山大门两处，办卡点极少，且两者相距较远，不利于租车者方便快捷地办卡。
笔者在实地走访过程中发现很多人因办卡不方便放弃租车。
其次，租车卡种类过于单一。
目前无锡公共自行车卡主要有两种：一种是针对无锡市民的租车卡，另一种是针对游客的临时租赁卡。
调查中发现很多市民希望无锡市能丰富自行车的租车卡种类（如学生卡、老龄卡等）并对相应的人群给予不同的优惠，还有一部分人希望可用公交卡租车。
第三，服务不够人性化。
这一问题主要体现在以下两个方面：（1）无锡办卡点少，缺少专门人员的管理与服务；（2）如果使用市民卡租车，卡一旦丢失补办手续麻烦。
6.宣传推广力度不够首先，绿色理念尚未深入人心。
其次，媒体宣传营销力度不够。
无锡市除了最初的媒体报道和网站宣传外，很少再有其他宣传，很多居民甚至不知道有这项服务，缺乏一个完整的推广。
再次，相关部门之间合作欠缺。
公共自行车系统具有综合性，它涉及规划、城建、交通、旅游以及自行车生产商等多个部门。
无锡市租赁公司与各部门间的协商与合作不够。
以至于在设租赁点时用电等问题成为了公司的技术问题。
二、居民出行交通工具选择根据我们的调查，居民出行交通工具的选择有三方面因素：（1）经济因素，这是居民考虑的最重要的因素，便宜快捷的交通出行方式是他们的首选；（2）出行环境，交通工具的承载量，效率及服务水平也是考量的因素；（3）交通工具的便捷程度、人性化程度。
2012年两市居民日均机动化出行总量约1400～2000万人次，按常住人口计算，居民日机动化出行2.1次。
居民机动化出行方式构成中，公交车占41.3%，出租车占4.2%、公共自行车占3%，公司班车约占5.7%，小汽车约占39.4%，其他约占6.4%。
全部公共交通（包括公交车、出租车、地铁）在全市居民机动化出行中的分担率为51.5%，成为机动化出行分担率最大的交通方式。
三、完善两市自行车系统的建议（一）改进和完善申请办理程序，实现全覆盖公共自行车作为公共服务的一项内容，其服务和受益对象应是全体市民，包括不具有本地户籍的务工人员。
因此，政府部门和承办企业应改进现有申请办理程序，不仅可以通过公共自行车卡租借公共自行车，还应通过公交卡实现租用。
办卡量的不断增加，高峰时段空、满桩现象增多，由此引发借车难、还车难问题，因此二期项目的作用是加密站点，更好地完善公共自行车服务体系和兼容性。
（二）合理设置站点进一步优化站点设置，坚持“把站点放在设在生活行道路上”的原则，科学合理布置站点，真正体现自行车作为慢速交通的出行特征，做到便民利民。
撤销一些极为空闲的站点，缩小一些空闲站点的规模。
（三）健全公共自行车交通换乘体系加强停车换乘组合模式，增加公共自行车对公交车、私家车的吸引力。
（四）加大公共自行车投入力度按照经验，公共自行车数量与租车卡数量的比例为1∶6或1∶7比较合理。
因此，政府和经营企业要从市民出行和城市发展的需要出发，加大资金投入，增加公共自行车投放量。